芝 しば 加 か 哥地铁与城市 じょうし 铁路列 れつ 车
芝 しば 加 か 哥大都市 とし 区 く 是 ぜ 美国 びくに 仅次于纽约、洛 らく 杉 すぎ 矶的第 だい 三 さん 大 だい 都会 とかい 区 く ,是 ぜ 美国 びくに 的 てき 铁路 枢 くるる 纽,同 どう 时拥有 ゆう 庞大的 てき 公共 こうきょう 交通 こうつう 系 けい 统,城市 じょうし 轨道交通 こうつう 是 ぜ 其重要 じゅうよう 的 てき 组成部分 ぶぶん 。芝 しば 加 か 哥的城市 じょうし 轨道交通 こうつう 由 よし 数 すう 条 じょう 高架 こうか 铁路、两条地下 ちか 铁路和 わ 11条 じょう 城市 じょうし 铁路与 あずか 南岸 なんがん 线组成 なり ,城 しろ 际铁路 ろ 由美 ゆみ 铁运营。
芝 しば 加 か 哥地面 めん 线22号 ごう 线的电车
芝 しば 加 か 哥有轨电车的前身 ぜんしん 是 ぜ 1858-1861年 ねん 间芝加 か 哥城市 し 铁路公司 こうし 与北 よぎた 芝 しば 加 か 哥城市 し 铁路公司 こうし 运营的 てき 马车铁路 。由 よし 于马车铁路 ろ 速度 そくど 慢、运营成本 なりもと 高 だか ,在 ざい 进入18世 せい 纪80年代 ねんだい 后 きさき 逐渐被 ひ 缆车 替 がえ 代 だい 。芝 しば 加 か 哥城市 し 铁路公司 こうし 、芝 しば 加 か 哥旅客 りょかく 铁路公司 こうし 、西芝 にししば 加 か 哥路面 めん 铁路公司 こうし 分 ぶん 别于1881年 ねん 、1883年 ねん 和 わ 1887年 ねん 建 けん 设了各自 かくじ 的 てき 缆车线路,使 つかい 芝 しば 加 か 哥拥有 ゆう 了 りょう 当 とう 时世界 かい 上 じょう 规模最大 さいだい 的 てき 缆车线网。
与 あずか 此同时,有 ゆう 轨电车在 ざい 欧 おう 洲 しゅう 面 めん 世 よ 。由 よし 于此时已经对缆车系 けい 统进行 ぎょう 了 りょう 大量 たいりょう 的 てき 投 とう 资,芝 しば 加 か 哥并未 み 第 だい 一时间引入有轨电车。随 ずい 着 ぎ 有 ゆう 轨电车在芝 しば 加 か 哥南区 く 与 あずか 伊 い 利 り 诺伊州 しゅう 的 てき 其它城市 じょうし 取得 しゅとく 成功 せいこう ,芝 しば 加 か 哥市区 しく 的 てき 缆车随 ずい 即 そく 被 ひ 视为落后技 わざ 术。90年代 ねんだい 中期 ちゅうき ,这些公司 こうし 陆续开始对旗下 か 的 てき 线路进行电气化 か 改造 かいぞう ,并于1906年 ねん 全部 ぜんぶ 改造 かいぞう 完成 かんせい 。1913年 ねん 11月13日 にち ,芝 しば 加 か 哥市议会通 どおり 过了1913合 ごう 并条例 れい [4] ,所有 しょゆう 有 ゆう 轨电车线路 ろ 在 ざい 1914年 ねん 条例 じょうれい 生 せい 效 こう 后 きさき 均 ひとし 由 ゆかり 芝 しば 加 か 哥地面 めん 线 运营。此时芝 しば 加 か 哥已拥有世界 せかい 上 じょう 最大 さいだい 的 てき 有 ゆう 轨电车路网,同 どう 时也是 ぜ 单一票价可乘坐里程最长、平均 へいきん 里程 りてい 最 さい 长、换乘最 さい 便 びん 捷 とし 的 てき 有 ゆう 轨电车系统。
尽 つき 管 かん 芝 しば 加 か 哥的有 ゆう 轨电车在20世 せい 纪20年代 ねんだい 在来 ざいらい 自 じ 汽车行 ぎょう 业的竞争压力下 か 持 じ 续增长,芝 しば 加 か 哥世 よ 博 はく 会 かい 与 あずか 二战又为有轨电车带来大量客流,数 すう 家 いえ 有 ゆう 轨电车公司 こうし 仍面临破产。[6] 1947年 ねん ,芝 しば 加 か 哥交通 こうつう 局 きょく 收 おさむ 购了芝 しば 加 か 哥城市 し 铁路等 とう 公司 こうし ,并从芝 しば 加 か 哥地面 めん 线接管 かん 了 りょう 有 ゆう 轨电车的运营。1958年 ねん 7月 がつ 10日 とおか ,芝 しば 加 か 哥有轨电车停驶,原 はら 电车线路改 あらため 由 よし 汽车开行。
南城 なんじょう 高架 こうか 铁路1号 ごう 车
芝 しば 加 か 哥南城 なんじょう 捷 とし 运铁路 ろ 公司 こうし 成立 せいりつ 于1888年 ねん 1月 がつ 4日 にち [7] ,并于3月 がつ 26日 にち 取得 しゅとく 铁路的 てき 建 けん 设权[8] 。1892年 ねん 5月 がつ 27日 にち ,潘 はん 兴站至 いたり 国会 こっかい 路 ろ 总站开始试运行 ぎょう 并于10日 にち 后 きさき 正式 せいしき 通 どおり 车[9] 。开行初期 しょき ,线路共 ども 配 はい 有 ゆう 46辆鲍尔温机 つくえ 车厂生 せい 产的蒸 ふけ 汽机车和180辆木制 せい 客 きゃく 车[10] [11] ,即 そく 便 びん 在 ざい 高峰 こうほう 期 き 也可达到3分 ふん 钟的发车间隔[12] 。开通后 きさき 的 てき 第 だい 一 いち 年 ねん 里 さと ,线路多 た 次 つぎ 南 みなみ 延 のべ ,最 さい 终延伸 えんしん 至 いたり 杰克逊公园站并为1893年 ねん 芝 しば 加 か 哥世博 はく 会 かい 提供 ていきょう 轨道交通 こうつう 接 せっ 驳[13] 。世 よ 博 はく 会 かい 结束后 きさき ,客 きゃく 流量 りゅうりょう 快速 かいそく 减少,芝 しば 加 か 哥南城 なんじょう 捷 とし 运铁路 ろ 公司 こうし 随 ずい 之 の 破 やぶ 产并于1896年 ねん 9月 がつ 16日 にち 被 ひ 出 で 售[14] 。新 しん 成立 せいりつ 的 てき 南城 なんじょう 高架 こうか 铁路于次年 ねん 将 はた 线路与 あずか 新 しん 修 おさむ 建 けん 的 てき 联合环线高架 こうか 铁路接 せっ 轨并与其它高架 こうか 铁路贯通[11] 。此时其它高架 こうか 铁路已 やめ 开始使用 しよう 第 だい 三 さん 轨供电,于是南城 なんじょう 高架 こうか 铁路请来法 ほう 兰克·J·史 し 伯 はく 格 かく 进行电气化 か 改造 かいぞう ,并使之 の 成 なり 为世界 かい 上 じょう 首 くび 条 じょう 使用 しよう 电动客 きゃく 车编组运行 ぎょう 的 てき 铁路[10] [11] 。随 ずい 着 ぎ 客 きゃく 流量 りゅうりょう 的 てき 上 じょう 升 ます ,南城 なんじょう 高架 こうか 铁路于1905年 ねん 至 いたり 1908年 ねん 间陆续开通 どおり 四 よん 条 じょう 支 ささえ 线[15] [16] [17] 。1913年 ねん ,芝 しば 加 か 哥高架 こうか 铁路联合基金 ききん 成立 せいりつ ,南城 なんじょう 高架 こうか 铁路与 あずか 其它高架 こうか 铁路实现贯通运营,旅客 りょかく 可 か 在 ざい 不同 ふどう 线路间免费换乘 じょう 。1924年 ねん ,南城 なんじょう 高架 こうか 铁路与 あずか 其它高架 こうか 铁路合 あい 并成为芝加 か 哥捷运公司 こうし [18] 。1943年 ねん 10月 がつ 17日 にち ,州 しゅう 街 がい 地 ち 铁建成 なり 通 どおり 车并与南城 なんじょう 高架 こうか 铁路在 ざい 13街 まち 出 で 地口 じぐち 接 せっ 轨[19] ,南城 なんじょう 高架 こうか 铁路的 てき 列 れつ 车无需经由 よし 环线便 びん 可 か 进入西北 せいほく 高架 こうか 铁路。由 よし 于经营状况不佳 けい ,芝 しば 加 か 哥捷运公司 こうし 于1947年 ねん 10月 がつ 1日 にち 被 かむ 芝 しば 加 か 哥交通 こうつう 局 きょく 收 おさむ 购,南城 なんじょう 高架 こうか 铁路5条 じょう 支 ささえ 线中的 てき 3条 じょう 由 ゆかり 于客流量 りゅうりょう 不足 ふそく 分 ぶん 别于1954年 ねん [20] 和 わ 1957年 ねん 关闭[21] [22] ,另外2条 じょう 支 ささえ 线也被 ひ 多 た 次 つぎ 缩短运营区 く 间。1969年 ねん ,丹 たん 瑞 みずほ 恩 おん 支 ささえ 线建成 なり 通 どおり 车,列 れつ 车从丹 たん 瑞 みずほ 恩 おん 支 ささえ 线经由正 よしまさ 线与环线与湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路直通 ちょくつう 运行 。新 しん 支 ささえ 线的开通受到了 りょう 旅客 りょかく 们的欢迎,但 ただし 正 せい 线的客 きゃく 流量 りゅうりょう 却开始 はじめ 下降 かこう 。1993年 ねん 2月 がつ 21日 にち ,州 しゅう 街 がい 地 ち 铁南延 のべ 竣工 しゅんこう 通 どおり 车,南城 なんじょう 高架 こうか 铁路正 せい 线的列 れつ 车不再 さい 进入州 しゅう 街 がい 地 ち 铁,而改经环线与湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路直通 ちょくつう 运行,并被命名 めいめい 为绿线 ;丹 たん 瑞 みずほ 恩 おん 支 ささえ 线的列 れつ 车则从新建 けん 的 てき 隧道 すいどう 进入州 しゅう 街 がい 地 ち 铁并与西北 せいほく 高架 こうか 铁路直通 ちょくつう 运行,被 ひ 命名 めいめい 为红线 [23] 。1993年 ねん 10月 がつ 31日 にち ,在 ざい 多 た 条 じょう 既 すんで 有 ゆう 铁路基 もと 础上建 たて 成 しげる 的 てき 中途 ちゅうと 机 つくえ 场支线(即 そく 橙 だいだい 线 )建 たて 成 しげる 通 どおり 车,支 ささえ 线西起 おこり 中途 ちゅうと 机 つくえ 场站,并在罗斯福 ぶく 站南侧与正 せい 线接轨[24] 。
1893的 てき 湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路
湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路是 ぜ 芝 しば 加 か 哥的第 だい 二 に 条 じょう 高架 こうか 铁路,从市场街总站到加州 かしゅう 站的线路于1893年 ねん 11月6日 にち 正式 せいしき 通 どおり 车[10] ,并于次 じ 年 ねん 4月 がつ 23日 にち 延 のべ 长至拉 ひしげ 勒米站[25] ,此后,线路多 た 次 つぎ 修 おさむ 建 けん 地面 じめん 线西延 のべ 并于1910年 ねん 5月 がつ 14日 にち 延伸 えんしん 至 いたり 现在的 てき 终点站福雷 かみなり 斯特公 こう 园站。规划时,最初 さいしょ 选用的 てき 车辆为蒸汽动力 りょく 的 てき 单轨列 れつ 车,但 ただし 最 さい 后 きさき 仍采取 と 传统轮轨列 れつ 车并以蒸汽机车牵引[10] ,1896年 ねん ,全部 ぜんぶ 线路完成 かんせい 电气化 か 改造 かいぞう 。1897年 ねん 9月 がつ 3日 にち ,湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路与 あずか 联合环线高架 こうか 铁路接 せっ 轨[26] 。1904年 ねん ,湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路更 さら 名 めい 为芝加 か 哥奥克 かつ 帕克高架 こうか 铁路并于1924年 ねん 与 あずか 另外三家高架铁路合并为芝加哥捷运公司。在 ざい 芝 しば 加 か 哥捷运公司 こうし 被 ひ 芝 しば 加 か 哥交通 こうつう 局 きょく 收 おさむ 购后,多 た 个客流量 りゅうりょう 低 ひく 的 てき 车站被 ひ 关闭,连接市 し 场街总站的 てき 线路也于1948年 ねん 停 とま 运[27] 。由 よし 于安全 ぜん 原因 げんいん ,拉 ひしげ 勒米站以西 いせい 2.6英里 えり 的 てき 线路于1962年 ねん 全部 ぜんぶ 完成 かんせい 高架 こうか 化 か 改造 かいぞう 。1969年 ねん ,南城 なんじょう 高架 こうか 铁路丹 たん 瑞 みずほ 恩 おん 支 ささえ 线建成 なり 通 どおり 车,湖 こ 街 がい 高架 こうか 铁路通 どおり 过环线高架 こうか 铁路与 あずか 之 これ 直通 ちょくつう 运行[23] 。1993年 ねん 2月 がつ 21日 にち ,州 しゅう 街 がい 地 ち 铁南延 のべ 竣工 しゅんこう 通 どおり 车,湖 こ 街 がい -丹 たん 瑞 みずほ 恩 おん 线被拆分,湖 こ 街 がい 高架 こうか 铁路改 あらため 与 あずか 南城 なんじょう 高架 こうか 铁路正 せい 线直通 どおり 运行并被命名 めいめい 为绿线 。
大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路[ 编辑 ]
大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路的 てき 列 れつ 车正在 ざい 跨 またが 过芝加 か 哥河
大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路是 ぜ 芝 しば 加 か 哥的第 だい 三 さん 条 じょう 高架 こうか 铁路,于1895年 ねん 5月 がつ 6日 にち 部分 ぶぶん 通 どおり 车[28] ,其余区 く 间也在 ざい 随 ずい 后 きさき 数 すう 年 ねん 内 ない 陆续竣工 しゅんこう 。大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路建 たて 成 しげる 时便拥有四 よん 条 じょう 支 ささえ 线,是 ぜ 芝 しば 加 か 哥当时规模 も 最大 さいだい 的 てき 高架 こうか 铁路。1902年 ねん ,加 か 菲尔德 とく 公 こう 园支线在52街 がい 站与新建 しんたけ 成 なり 的 てき 奥 おく 罗拉-埃 ほこり 尔金-芝 しば 加 か 哥铁路 ろ 接 せっ 轨[29] ,三 さん 年 ねん 后 きさき 两家铁路公司 こうし 开始分 ぶん 别使用 しよう 对方的 てき 路 ろ 轨延长自己 じこ 的 てき 运营区 く 间[31] 。虽然大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路于1897年 ねん 就已经接入 にゅう 联合环线[33] ,但 ただし 联合环线上 じょう 的 てき 列 れつ 车在高峰 こうほう 期 き 几近饱和,无法继续加 か 车,于是大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路修 おさむ 建 たて 了 りょう 威 い 尔士街 がい 总站来 らい 承 うけたまわ 接 せっ 高峰 こうほう 期 き 的 てき 列 れつ 车,该站在 ざい 后 きさき 来 らい 也成为了奥 おく 罗拉-埃 ほこり 尔金-芝 しば 加 か 哥铁路 ろ 在 ざい 芝 しば 加 か 哥的终点站[31] 。1951年 ねん ,密 みつ 尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁通车,罗根广场支 ささえ 线的列 れつ 车以新建 しんたけ 成 なり 的 てき 地 ち 铁代替 だいたい 联合环线进入市 し 中心 ちゅうしん [34] ,而地铁出地口 じぐち 以西 いせい 的 てき 罗根广场支 ささえ 线则改 あらため 为宝琳娜联络线,仅用于调车,同 どう 时,洪 ひろし 堡公园支线的列 れつ 车不再 さい 进入罗根广场支 ささえ 线,并于次 じ 年 ねん 停 とま 运[35] ,道 みち 格 かく 拉 ひしげ 斯公园支线也缩短至 いたり 54街 がい /塞 ふさが 马克站[36] 。为了修 おさむ 建 けん 290号 ごう 州 しゅう 际高速 そく ,大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路正 せい 线与加 か 菲尔德 とく 公 こう 园支线被拆除[37] ,在 ざい 取 と 代 だい 加 か 菲尔德 とく 公 こう 园支线的议会支 ささえ 线通车前道 どう 格 かく 拉 ひしげ 斯公园支线的列 れつ 车需通 どおり 过宝琳娜联络线与湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路进入联合环线。1958年 ねん 6月 がつ 22日 にち ,议会支 ささえ 线通车运营[38] 。同 どう 时,密 みつ 尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁南延 のべ 并与议会支 ささえ 线贯通 どおり ,议会支 ささえ 线和与 あずか 其接轨的道 どう 格 かく 拉 ひしげ 斯公园支线通过密尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁与罗根广场支 ささえ 线联通 どおり ,以供西 にし -西北 せいほく 线列车开行 ぎょう [39] 。1970年 ねん 2月 がつ 1日 にち ,罗根广场支 ささえ 线由金 きむ 博 ひろし 尔地铁和肯尼迪 すすむ 延 のべ 长线北 きた 延 のべ 8千 せん 米 めーとる 并于1984年 ねん 由 ゆかり 奥 おく 黑 くろ 尔延长线延伸 えんしん 至 いたり 奥 おく 黑 くろ 尔站 ,至 いたり 此奥黑 くろ 尔机场支线全线建成 なり 通 どおり 车,奥 おく 黑 くろ 尔站成 なり 为西-西北 せいほく 线列车北端 はし 的 てき 新 しん 终点站[40] 。1993年 ねん ,西 にし -西北 せいほく 线列车被命名 めいめい 为蓝线 。从2006年 ねん 6月 がつ 25日 にち 开始,道 みち 格 かく 拉 ひしげ 斯公园支线逐渐与蓝线脱 だつ 离,新 しん 开行的 てき 列 れつ 车通过宝琳娜联络线与湖 みずうみ 街 がい 高架 こうか 铁路进入联合环线,该线路 ろ 被 ひ 命名 めいめい 为粉 こな 红线[41] ,2008年 ねん 4月 がつ 28日 にち ,蓝线列 れつ 车不再 さい 进入道 にゅうどう 格 かく 拉 ひしげ 斯公园支线,同年 どうねん 12月 がつ 4日 にち ,芝 しば 加 か 哥交通 こうつう 局 きょく 宣布 せんぷ 粉 こ 红线成 なり 为一 いち 条 じょう 正式 せいしき 线路。
1916年 ねん 的 てき 西北 せいほく 高架 こうか 铁路
西北 せいほく 高架 こうか 铁路是 ぜ 芝 しば 加 か 哥最后 きさき 一条民营的高架铁路,于1897年 ねん 12月31日 にち 竣工 しゅんこう 并与联合环线高架 こうか 铁路贯通[42] [43] ,但 ただし 次 つぎ 日 び 却遭市 し 领导以安全 ぜん 问题为由结束其经营权[44] 。再 さい 经一系列 けいれつ 斗 と 争 そう 后 きさき [45] ,铁路公司 こうし 与市 よいち 政府 せいふ 达成新 しん 的 てき 协议并于1990年 ねん 5月 がつ 31日 にち 正式 せいしき 通 どおり 车[46] 。尽 つき 管 かん 通 どおり 车初期 き 资金较为紧张,铁路公司 こうし 仍非常 ひじょう 重 じゅう 视将线路延伸 えんしん 至 いたり 雷 かみなり 文 ぶん 斯伍德 とく 的 てき 方案 ほうあん ,并希望 きぼう 通 どおり 过建设地面 めん 线来降 くだ 低 てい 建 けん 设成本 ほん 。在 ざい 修 おさむ 建 けん 地面 じめん 线的方案 ほうあん 遭到强烈 きょうれつ 反 はん 对后,铁路公司 こうし 转而寻求建 けん 设高架 こうか 铁路支 ささえ 线来连接雷 かみなり 文 ぶん 斯伍德地 とくじ 区 く 。在 ざい 得 え 到 いた 市 し 政府 せいふ 的 てき 批准 ひじゅん 后 きさき ,雷 かみなり 文 ぶん 斯伍德 とく 支 ささえ 线于1906年 ねん 开始修 おさむ 建 けん 并于1907年 ねん 5月 がつ 18日 にち 正式 せいしき 通 どおり 车[47] ,同年 どうねん 12月 がつ 14日 にち ,线路通 どおり 过地面 めん 线北延 のべ 至 いたり 金 きむ 博 ひろし 尔站[48] 。1908年 ねん 5月 がつ 16日 にち ,西北 せいほく 高架 こうか 铁路正 せい 线在终点站威尔逊站与密 みつ 尔沃基 もと 铁路埃 ほこり 文 ぶん 斯顿-芝 しば 加 か 哥线接 せっ 轨,并通过租用 よう 的 てき 线路将 はた 列 れつ 车运行 あるき 区 く 间北延 のべ 至 いたり 中央 ちゅうおう 街 がい 站[49] [50] 。1912年 ねん 4月 がつ 2日 にち ,列 れつ 车运行 あるき 区 く 间延伸 えんしん 至 いたり 今日 きょう 的 てき 终点站林登 とう 站[51] 。1913年 ねん ,芝 しば 加 か 哥高架 こうか 铁路联合基金 ききん 成立 せいりつ [52] ,西北 せいほく 高架 こうか 铁路与 あずか 南城 なんじょう 高架 こうか 铁路通 どおり 过环线高架 こうか 铁路贯通运行,雷 かみなり 文 ぶん 斯伍德 とく 支 ささえ 线与肯伍德 とく 支 ささえ 线贯通 どおり 运行[47] 。1922年 ねん ,部分 ぶぶん 正 せい 线路轨在立体 りったい 化 か 改造 かいぞう 时增建 けん 为四线,为日后 きさき 开通快 かい 车提供 ていきょう 了 りょう 条件 じょうけん 。随 ずい 着 ぎ 州 しゅう 街 がい 地 ち 铁于1943年 ねん 开通并与西北 せいほく 高架 こうか 铁路接 せっ 轨,列 れつ 车无需经过双线区间与环线便 びん 可 か 进入南城 なんじょう 高架 こうか 铁路,单程可 か 节约11分 ふん 钟[53] ,非 ひ 跨 またが 线车则仍继续使用 しよう 环线高架 こうか 铁路完成 かんせい 折 おり 返 かえし 。1993年 ねん 2月 がつ 21日 にち ,州 しゅう 街 がい 地 ち 铁南延 のべ 竣工 しゅんこう 通 どおり 车,原 はら 与 あずか 南城 なんじょう 高架 こうか 铁路正 せい 线贯通 どおり 运行的 てき 列 れつ 车改与 あずか 丹 たん 瑞 みずほ 恩 おん 支 ささえ 线贯通 どおり 运行,并被命名 めいめい 为红线 ,而雷文 ぶん 斯伍德 とく 支 ささえ 线的列 れつ 车则被 ひ 命名 めいめい 为棕线 。
盧 の 普 ひろし 區 く 東南 とうなん 段 だん 軌道 きどう ,於 Adams/Wabash 拍 はく 攝 と 。
在 ざい 南城 なんじょう 高架 こうか 铁路、大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路和 わ 西北 せいほく 高架 こうか 铁路开通初期 しょき ,各 かく 铁路均 ひとし 在 ざい 芝 しば 加 か 哥市中心 ちゅうしん 外 がい 围设立 りつ 了 りょう 独自 どくじ 的 てき 总站,使 つかい 得 とく 旅客 りょかく 换乘十 じゅう 分 ふん 不便 ふべん ,直 ちょく 至 いたり 此前曾參與 さんよ 發展 はってん 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 的 てき 金融 きんゆう 家 か 查爾斯‧泰 たい 森 もり ‧葉 は 凱士 說 せつ 服 ふく 了 りょう 沿街的 てき 店主 てんしゅ 們允許 いんきょ 他 た 們建設 けんせつ 高 だか 架橋 かきょう ,建造 けんぞう 環 たまき 線 せん 軌道 きどう 。隨 ずい 著 ちょ 葉 は 凱士不斷 ふだん 與 あずか 沿線 えんせん 業主 ぎょうしゅ 簽約,環 たまき 線 せん 才 ざい 逐段建 たて 成 しげる 開放 かいほう ,從 したがえ 1895年 ねん 湖 みずうみ 街 がい 站(Lake Street )開放 かいほう ,到 いた 1897年 ねん 終 おわり 於全部 ぶ 完成 かんせい 。此後,芝 しば 加 か 哥市中心 ちゅうしん 便 びん 因 いん 為 ため 這個環 たまき 線 せん 的 てき 存在 そんざい ,被 ひ 稱 しょう 為 ため 「環 たまき 區 く 」 (The Loop )[54] 。联合环线建 たて 成 しげる 初期 しょき 客 きゃく 流量 りゅうりょう 极大,以至于各高架 こうか 铁路公司 こうし 需要 じゅよう 重 おも 新 しん 启用原 ばら 先 さき 关闭的 てき 总站以应对高峰 ほう 期 き 的 てき 客 きゃく 流 りゅう 。然 しか 而在联合环线建 たて 成 しげる 初期 しょき ,各 かく 公司 こうし 仍独立 どくりつ 运作,环线车站各 かく 公司 こうし 的 てき 站台不可 ふか 互通,直 ちょく 至 いたり 芝 しば 加 か 哥高架 こうか 铁路联合基金 ききん 成立 せいりつ 才 ざい 得 とく 以解决,乘客 じょうきゃく 可 か 以在环线车站免 めん 费换乘 じょう 其它公司 こうし 的 てき 线路,各 かく 公司 こうし 的 てき 列 れつ 车也可 か 通 どおり 过环线直通 どおり 运行。1969年 ねん 9月 がつ 30日 にち ,环行列 ぎょうれつ 车首次 じ 开行,列 れつ 车在内 ない 环轨道上 どうじょう 顺时针运行 ぎょう ,1977年 ねん 9月 がつ 30日 にち 环行列 ぎょうれつ 车取消 とりけし [55] 。
州 しゅう 街 がい 地 ち 铁
州 しゅう 街 がい 地 ち 铁旧称 きゅうしょう 地 ち 铁1号 ごう 线[56] ,是 ぜ 芝 しば 加 か 哥第一条用于客运的地下铁路,线路沿州 しゅう 街 がい 穿 ほじ 过芝加 か 哥市中心 ちゅうしん 并因此而得 とく 名 めい 。州 しゅう 街 がい 地 ち 铁始建 けん 于1938年 ねん 12月17日 にち ,资金全部 ぜんぶ 来 らい 源 げん 于芝加 か 哥市政府 せいふ 在 ざい 罗斯福新 ふくしん 政 せい 下 しも 申 さる 请到的 てき 联邦资金和 わ 贷款。全 ぜん 线陆地 ち 部分 ぶぶん 除 じょ 车站使用 しよう 明 あかり 挖法外 そと 全部 ぜんぶ 使用 しよう 盾 たて 构法 进行施工 しこう ,而下穿 ほじ 芝 しば 加 か 哥河的 てき 部分 ぶぶん 则使用 しよう 沉管法 ほう 建 けん 设。1943年 ねん 10月 がつ 17日 にち ,州 しゅう 街 がい 地 ち 铁竣工 しゅんこう 通 どおり 车。[57] 通 つう 车后,西北 せいほく 高架 こうか 铁路的 てき 阿 おもね 米 べい 蒂奇站和南城 なんじょう 高架 こうか 铁路正 せい 线的18街 がい 站相连,南北 なんぼく 线的列 れつ 车通过州街 がい 地 ち 铁即可 か 穿 ほじ 过市中心 ちゅうしん ,不 ふ 再 さい 经过高架 こうか 环线。1985年 ねん ,州 しゅう 街 がい 地 ち 铁南延 のべ 工程 こうてい 启动,1990年 ねん 竣工 しゅんこう 并于1993年 ねん 2月 がつ 21日 にち 投入 とうにゅう 使用 しよう 。新 しん 的 まと 出 で 地口 じぐち 与 あずか 丹 に 莱恩支 ささえ 线相连,新 しん 开行的 てき 红线列 れつ 车从丹 に 莱恩支 ささえ 线通过州街 がい 地 ち 铁与西北 せいほく 高架 こうか 铁路贯通运营,原 はら 南北 なんぼく 线列车随即 そく 取消 とりけし [23] 。
密 みつ 尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁[ 编辑 ]
密 みつ 尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁旧称 きゅうしょう 地 ち 铁2号 ごう 线[56] ,是 ぜ 芝 しば 加 か 哥第二条用于客运的地下铁路,线路沿迪 すすむ 尔伯恩 おん 街 がい 穿 ほじ 过芝加 か 哥市中心 ちゅうしん 后 きさき 沿密 みつ 尔沃基 もと 大道 だいどう 下方 かほう 与 あずか 大 だい 都会 とかい 西城 にししろ 高架 こうか 铁路罗根广场支 ささえ 线连接 せっ ,地 ち 铁因此而得 とく 名 めい 。同 どう 州 しゅう 街 がい 地 ち 铁一样,建 けん 设资金 きん 同 どう 样来源 げん 于芝加 か 哥市政府 せいふ 申 さる 请的联邦资金和 わ 贷款。1939年 ねん 3月 がつ ,地 ち 铁开工 こう 建 けん 设,但 ただし 在 ざい 1942年 ねん ,工程 こうてい 却因战时人力 じんりき 与 あずか 物 もの 资的短 たん 缺 かけ 而被迫 せり 停 とま 工 こう ,有限 ゆうげん 的 てき 资源全部 ぜんぶ 投入 とうにゅう 于优先 さき 级较高 だか 的 てき 州 しゅう 街 がい 地 ち 铁,此时密 みつ 尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁已经完工 かんこう 80%,随 ずい 后 きさき 进入封 ふう 存 そん 状 じょう 态,直 ちょく 至 いたり 1945年 ねん 12月才 ざい 得 とく 以复工 こう [58] 。1951年 ねん 2月 がつ 25日 にち ,密 みつ 尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁竣工 しゅんこう 通 どおり 车,罗根广场支 ささえ 线的列 れつ 车在经停达曼站后改 あらため 经地铁进入 いり 市 し 中心 ちゅうしん ,而达曼站与 あずか 正 せい 线之间的高架 こうか 铁路则停止 ていし 载客运营。1958年 ねん ,密 みつ 尔沃基 もと -迪 すすむ 尔伯恩地 おんじ 铁完成 かんせい 南 みなみ 延 のべ 并与道 どう 格 かく 拉 ひしげ 斯公园支线和新建 しんたけ 成 なり 的 てき 议会支 ささえ 线贯通 どおり ,成 なり 为了西 にし -西北 せいほく 线列车和日 び 后 きさき 蓝线列 れつ 车运行 ぎょう 线路的 てき 一 いち 部分 ぶぶん [39] 。
金 きむ 博 ひろし 尔地铁是 ぜ 奥 おく 黑 くろ 尔机场支线首段 だん ——肯尼迪 すすむ 延 のべ 长线的 てき 一 いち 部分 ぶぶん ,全 ぜん 长1.2 mi(1.9 km),只 ただ 有 ゆう 洛 らく 根 ね 广场与贝尔蒙特 とく 两站[59] 。线路在 ざい 洛 らく 根 ね 广场公 こう 园南侧入地 ち ,随 ずい 后 きさき 转向金 きむ 博 ひろし 尔大道 どう ,并沿金 きむ 博 ひろし 尔大道 どう 北上 ほくじょう 至 いたり 肯尼迪 すすむ 高速 こうそく 下出 しもいで 地 ち 。该段线路于1970年 ねん 2月 がつ 1日 にち 随 ずい 肯尼迪 すすむ 延 のべ 长线一 いち 并开通 どおり ,现为蓝线列 れつ 车运行路 こうろ 线的一 いち 部分 ぶぶん 。[60]
芝 しば 加 か 哥交通 こうつう 管理 かんり 局 きょく [ 编辑 ]
芝 しば 加 か 哥的高架 こうか 车和地 ち 铁现通称 つうしょう 芝 しば 加 か 哥'L'系 けい 统(英語 えいご :Chicago 'L' ,簡稱The 'L' ),又 また 称 たたえ 芝 しば 加 か 哥捷運 うん ,是 ぜ 美國 びくに 伊 い 利 り 諾 だく 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥的 てき 城市 じょうし 軌道 きどう 交通 こうつう 系統 けいとう ,由 ゆかり 芝 しば 加 か 哥交通 こうつう 局 きょく 負 ふ 責 せめ 營運。L是 ぜ 「elevated」(高架 こうか )之 の 縮寫 しゅくしゃ ;以前 いぜん 常用 じょうよう EL表示 ひょうじ ,但 ただし 今日 きょう 'L'的 てき 稱呼 しょうこ 更 さら 為 ため 普遍 ふへん 。該系統 けいとう 於1892年 ねん 開始 かいし 營運。目前 もくぜん 系統 けいとう 網 もう 路 ろ 由 よし 八 はち 條 じょう 高 こう 運 うん 量 りょう 鐵路 てつろ 構成 こうせい ,路線 ろせん 總長 そうちょう 106.1英里 えり 。其中57.1英里 えり 為 ため 高架 こうか 路線 ろせん ,36.9英里 えり 為 ため 地面 じめん 路線 ろせん ,12.1英里 えり 為 ため 地下 ちか 路線 ろせん ,採用 さいよう 第 だい 三 さん 軌供電 でん ,600伏 ふく 特 とく 直流 ちょくりゅう 電 でん ,使用 しよう 標準 ひょうじゅん 軌距 。
芝 しば 加 か 哥捷運 うん 的 てき 一大 いちだい 特 とく 點 てん ,就是以環線 せん 方式 ほうしき 環 たまき 繞 にょう 市 し 中心 ちゅうしん ,架空 かくう 路 ろ 軌穿插於繁忙 はんぼう 的 てき 街道 かいどう 上空 じょうくう ,成 なり 為 ため 芝 しば 加 か 哥一大地 だいち 標 しるべ 。而紅線 せん 和 わ 藍 あい 線 せん 則 そく 與 あずか 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ 一樣 いちよう ,年中 ねんじゅう 無休 むきゅう 。
芝 しば 加 か 哥捷運 うん 系統 けいとう 自 じ 1993年 ねん 起 おこり 開始 かいし 使用 しよう 顏色 かおいろ 區別 くべつ ,目前 もくぜん 共有 きょうゆう 八 はち 條 じょう 路線 ろせん ,除 じょ 了 りょう 紅 べに 線 せん 及藍線 せん 在 ざい 市區 しく 為 ため 地下 ちか 路線 ろせん 外 がい ,其餘路線 ろせん 皆 みな 為 ため 高架 こうか 或 ある 地面 じめん 路線 ろせん 。粉 こな 紅 べに 、綠 みどり 、橙 だいだい 、啡和紫 むらさき (僅限平日 へいじつ 繁忙 はんぼう 時間 じかん )綫在市 し 中心 ちゅうしん 區 く 圍繞 いじょう 或 ある 途 と 經 けい 環 たまき 綫行駛。
紅 べに 線 せん 是 ぜ 當 とう 前 ぜん 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 中 ちゅう 最 さい 為 ため 繁忙 はんぼう 的 てき 一 いち 條 じょう ,每 まい 週日 しゅうじつ 平均 へいきん 服務 ふくむ 230,434人 にん 次 じ 之 の 旅客 りょかく 。目前 もくぜん 全長 ぜんちょう 21.8英里 えり ,共 きょう 計 けい 34個 こ 站。該線同時 どうじ 也是芝 しば 加 か 哥捷運 うん 系統 けいとう 兩 りょう 條 じょう 24小 しょう 時 じ 營運路線 ろせん 的 てき 其中一 いち 條 じょう 。紅 べに 綫南段 だん (唐人 とうじん 街 がい 至 いたり 95街 がい )於 2013年 ねん 五 ご 月 がつ 關 せき 閉,以作維修,同年 どうねん 十 じゅう 月 がつ 重 おも 新 しん 運行 うんこう 。[63]
芝 しば 加 か 哥捷運 うん 系統 けいとう 路線 ろせん 圖 ず
藍 あい 線 せん 自 じ 奥 おく 黑 くろ 尔國際 こくさい 機 き 場 じょう 開始 かいし 延伸 えんしん 並 なみ 穿 ほじ 越 こし 市 し 中心 ちゅうしん 。目前 もくぜん 共有 きょうゆう 44個 こ 站,為 ため 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 中 ちゅう 第 だい 二 に 繁忙 はんぼう 的 てき 路線 ろせん ,與 あずか 紅 べに 線 せん 一 いち 樣 よう 24小 しょう 時 じ 營運。目前 もくぜん 週日 しゅうじつ 旅 たび 運 うん 量 りょう 為 ため 128,343人 にん 次 じ 。
粉 こな 紅 べに 線 せん 的 てき 西段 にしだん 為 ため 前 ぜん 屬 ぞく 藍 あい 線 せん 的 てき 道 みち 格 かく 拉 ひしげ 斯公園 えん 支 ささえ 綫,途 と 經 けい 原本 げんぽん 只 ただ 用作 ようさく 内部 ないぶ 列車 れっしゃ 調 ちょう 動的 どうてき 波 は 連 れん 拿大道路 どうろ 軌後,再 さい 與 あずか 綠 みどり 線 せん 共 ども 構運行 うんこう 至 いたり 市 し 中心 ちゅうしん 。粉 こな 紅 べに 線 せん 全長 ぜんちょう 11.2英里 えり ,22個 こ 站。平均 へいきん 週日 しゅうじつ 旅 たび 運 うん 量 りょう 為 ため 13,461人 にん 次 じ 。
橘 たちばな 線 せん 全長 ぜんちょう 13英里 えり ,於1990年代 ねんだい 初期 しょき 建 けん 於現有 げんゆう 鐵道 てつどう 路 ろ 堤上 つつみのうえ ,其軌道 どう 由 ゆかり 混 こん 凝 しこり 土 ど 及鋼筋 すじ 架 か 起 おこり 、構成 こうせい 。路線 ろせん 自 じ 芝 しば 加 か 哥中途 ちゅうと 国 こく 际机场西南 せいなん 方 かた 延伸 えんしん 至 いたり 市 し 中心 ちゅうしん 。目前 もくぜん 週日 しゅうじつ 平均 へいきん 旅 たび 運 うん 量 りょう 為 ため 30,111人 にん 次 じ 。
█ 芝 しば 加 か 哥捷運 うん 綠 みどり 線 せん :哈林(Harlem )-(環 かん 綫北段 だん 及東段 だん )-加 か 菲爾德 とく (Garfield )-阿 おもね 什蘭/63街 がい (Ashland/63rd )(-東 ひがし 63街 がい (East 63rd ))
綠 みどり 線 せん 為 ため 一 いち 條 じょう 全線 ぜんせん 高架 こうか 的 てき 路線 ろせん ,並 なみ 途 と 經 けい 芝 しば 加 か 哥高架 こうか 鐵路 てつろ 中 ちゅう 最 さい 舊 きゅう 的 てき 一 いち 段 だん 。是 ぜ 唯一 ゆいいつ 一條途徑環綫但不會圍繞一圈的路綫。目前 もくぜん 週日 しゅうじつ 平均 へいきん 旅 たび 運 うん 量 りょう 為 ため 39,685人 にん 次 じ 。
紫 むらさき 線 せん 為 ため 紅 べに 線 せん 在 ざい 侯 こう 活 かつ 以北 いほく 的 てき 支線 しせん ,長 ちょう 3.9英里 えり ,目前 もくぜん 週日 しゅうじつ 平均 へいきん 旅 たび 運 うん 量 りょう 為 ため 10,187 人 にん 次 じ 。在 ざい 平日 へいじつ 繁忙 はんぼう 時間 じかん (即 そく 週 しゅう 一至週五上午6:05~10:05 及下午 うま 15:10~19:10)列車 れっしゃ 綫路會 かい 直接 ちょくせつ 運行 うんこう 至 いたり 市 し 中心 ちゅうしん 。
█ 芝 しば 加 か 哥捷運 うん 棕線 :金 きむ 博 ひろし 爾 なんじ (Kimball )-(環 かん 綫,逆 ぎゃく 時 じ 鐘 かね 方向 ほうこう )- 金 きむ 博 ひろし 爾 なんじ
棕線全長 ぜんちょう 11.4英里 えり ,19 個 こ 站。平均 へいきん 週日 しゅうじつ 旅 たび 運 うん 量 りょう 為 ため 66,000人 にん 次 じ 。
黃 き 線 せん 全長 ぜんちょう 5.1英里 えり ,僅三 さん 站。其服務 ふくむ 範圍 はんい 僅限於芝加 か 哥北部 ぶ 郊區斯科基 もと ,是 ぜ 捷 とし 運 うん 路線 ろせん 中 ちゅう 唯 ただ 一不提供市區直達車服務的線。目前 もくぜん 每週 まいしゅう 載 の 客 きゃく 量 りょう 是 ぜ 5,803人 にん 次 じ 。
目前 もくぜん Metra共有 きょうゆう 11條 じょう 線路 せんろ ,其中四條為私營鐵路公司運營。BNSF鐵路 てつろ 運營 うんえい BNSF線 せん ,聯合 れんごう 太平洋 たいへいよう 鐵路 てつろ 運營 うんえい 聯合 れんごう 太平洋 たいへいよう 北 きた 線 せん ,西 にし 線 せん 和 わ 西北 せいほく 線 せん 。其餘線路 せんろ 由 よし 東北 とうほく 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 集團 しゅうだん 公司 こうし (NIRC)運營 うんえい 。
█ BNSF鐵路 てつろ 線 せん
此線為 ため Metra最 さい 繁忙 はんぼう 的 てき 線路 せんろ 。從 したがえ 聯合 れんごう 車 しゃ 站開往伊利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 第 だい 二 に 大 だい 城市 じょうし 奥 おく 罗拉 ,全長 ぜんちょう 37.5英里 えり (60公里 くり ),共 きょう 26座 ざ 車 しゃ 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥西區 く 。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 64,600人 にん 次 じ 。
本線 ほんせん 好 こう 萊塢站位於布魯克菲爾德 とく 動物 どうぶつ 園 えん 附近 ふきん 。[64]
█ 文物 ぶんぶつ 走 はし 廊 ろう 線 せん
此線從 したがえ 聯合 れんごう 車 しゃ 站開往喬利 り 埃 ほこり 特 とく 聯合 れんごう 車 しゃ 站 (同 どう 岩島 いわしま 線 せん ,但 ただし 本線 ほんせん 相 しょう 較岩島 いわしま 線 せん 偏 へん 西 にし ),全長 ぜんちょう 37.2英里 えり (60公里 くり ),共 きょう 6座 ざ 車 しゃ 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥西南 せいなん 區 く ,2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 流量 りゅうりょう 為 ため 2,600人 にん 次 じ 。[64]
█ Metra電鐵 でんてつ 線 せん
雙 そう 層 そう 電鐵 でんてつ 停 とま 靠 もたれ 在 ざい 59街 がい 站
Metra電鐵 でんてつ 線 せん 為 ため 自 じ 千 せん 禧車站始發 しはつ ,沿密歇根湖岸 こがん 至 いたり 93街 がい 南 みなみ 芝 しば 加 か 哥德線路 せんろ 。該線擁 よう 有 ゆう 兩個 りゃんこ 區間 くかん 分 ぶん 支 ささえ 通 どおり 往大學 がく 城 じょう 和 かず 綠 みどり 島 とう 。共 とも 計 けい 40.6英里 えり (65公里 くり ),49座 ざ 車 しゃ 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥南區 く 。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 36,200人 にん 次 じ 。本線 ほんせん 和 わ 服務 ふくむ 於芝加 か 哥及北 きた 印 しるし 第 だい 安納 あんのう 州 しゅう 的 てき 另一通勤 つうきん 鐵路 てつろ 南岸 なんがん 線 せん 在 ざい 芝 しば 加 か 哥市區 しく 共 ども 線 せん 。
全線 ぜんせん 使用 しよう 電 でん 聯 れん 車 しゃ ,並 なみ 經由 けいゆ 市内 しない 一 いち 系列 けいれつ 重要 じゅうよう 景 けい 區 く :博物館 はくぶつかん 區 く ,謝 しゃ 德 とく 水族館 すいぞくかん (Shedd Aquarium),軍人 ぐんじん 體育 たいいく 場 じょう ,阿 おもね 德 とく 爾 なんじ 天文 てんもん 館 かん ,麥 むぎ 考 こう 密 みつ 克 かつ 會議 かいぎ 中心 ちゅうしん ,芝 しば 加 か 哥大學 がく ,羅 ら 比 ひ 之 の 家 いえ ,科學 かがく 技術 ぎじゅつ 博物館 はくぶつかん ,杜 もり 薩布勒非裔美國人 くにびと 博物館 はくぶつかん 。[64]
█ 密 みつ 爾 しか 沃基北 きた 線 せん :
本線 ほんせん 從 したがえ 聯合 れんごう 車 しゃ 站開往福克 かつ 斯湖,全長 ぜんちょう 49.5英里 えり (80公里 くり ),共 きょう 22座 ざ 車 しゃ 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥北區 く 。 2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 23,500人 にん 次 じ 。[64]
█ 密 みつ 爾 しか 沃基西 にし 線 せん
本線 ほんせん 從 したがえ 聯合 れんごう 車 しゃ 站開往埃 ほこり 爾 なんじ 金 きん 巨木 きょぼく 街 がい 站,尖峰 せんぽう 時刻 じこく 在 ざい 埃 ほこり 爾 なんじ 金 きん 站折返 かえし 。全線 ぜんせん 長 ちょう 39.8英里 えり (64公里 くり ),服務 ふくむ 於芝加 か 哥西區 く 。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 22,300人 にん 次 じ 。 [64]
█ 北方 ほっぽう 中心 ちゅうしん 服務 ふくむ 線 せん
本線 ほんせん 從 したがえ 聯合 れんごう 車 しゃ 站開往威 い 斯康辛 からし 州 しゅう 邊境 へんきょう 安 やす 蒂奧克 かつ ,全長 ぜんちょう 39.8英里 えり (64公里 くり ),共 きょう 18座 ざ 車 しゃ 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥北區 く 及西北 にしきた 區 く 。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 5,400人 にん 次 じ 。
本線 ほんせん 在 ざい 奧 おく 黑 くろ 爾 なんじ 機 き 場 じょう 站可以轉車 しゃ 前 ぜん 往奧 おく 黑 くろ 爾 なんじ 國際 こくさい 機 き 場 じょう 。[64]
█ 岩島 いわしま 線 せん
本線 ほんせん 得 とく 名 めい 於原運營 うんえい 商 しょう “岩島 いわしま 鐵路 てつろ ”,從 したがえ 拉 ひしげ 塞 ふさが 爾 しか 街 まち 車 しゃ 站開往喬利 り 艾 もぐさ 特 とく 聯合 れんごう 車 しゃ 站 (和文 わぶん 物 ぶつ 走 はし 廊 ろう 線 せん 相 しょう 同 どう ,但 ただし 本線 ほんせん 位置 いち 偏 へん 東 ひがし ),全長 ぜんちょう 46.8英里 えり (75公里 くり ),共 きょう 26座 ざ 車 しゃ 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥西南 せいなん 區 く 和南 わなみ 區 く 。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 30,500人 にん 次 じ 。
由 よし 本線 ほんせん 可 か 以前 いぜん 往伊 い 利 り 諾 だく 理工 りこう 學院 がくいん ,芝 しば 加 か 哥白襪的 まと 主 ぬし 場 じょう 美國 びくに 美國 びくに 行動 こうどう 通 どおり 訊球場 じょう 。[64]
█ 西南 せいなん 服務 ふくむ 線 せん
本線 ほんせん 從 したがえ 聯合 れんごう 車 しゃ 站開往曼哈頓車 しゃ 站,全長 ぜんちょう 40.8英里 えり (66公里 くり ),共 きょう 13座 ざ 車 しゃ 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥西南 せいなん 區 く 。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 9,500人 にん 次 じ 。[64]
█ 聯合 れんごう 太平洋 たいへいよう 北 きた 線 せん :
本線 ほんせん 由 ゆかり 奧 おく 格 かく 爾 なんじ 維中心 ちゅうしん 車 しゃ 站開 ひらき 往威 い 斯康辛 からし 州 しゅう 基 もと 諾 だく 沙 すな ,全長 ぜんちょう 51.6英里 えり (83公里 くり ),共 きょう 27座 ざ 車 しゃ 站。 2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 36,400人 にん 次 じ 。
由 よし 本線 ほんせん 可 か 以前 いぜん 往西北 せいほく 大學 だいがく ,拉 ひしげ 維尼亞 あ 音樂 おんがく 節 ぶし 公園 こうえん 以及芝 しば 加 か 哥植物 しょくぶつ 園 えん 。[64]
█ 聯合 れんごう 太平洋 たいへいよう 西北 せいほく 線 せん
本線 ほんせん 為 ため 最長 さいちょう 的 てき Metra線路 せんろ ,服務 ふくむ 於芝加 か 哥西北 にしきた 區 く 。由 よし 奧 おく 格 かく 爾 しか 維中心 ちゅうしん 車 しゃ 站開往哈弗 どる 站或麥 むぎ 克 かつ 亨 とおる 利 とぎ 站,全長 ぜんちょう 70.5英里 えり (113公里 くり ),共 きょう 23座 ざ 車 しゃ 站。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 40,900人 にん 次 じ 。
由 よし 本線 ほんせん 可 か 前 ぜん 往阿靈 れい 頓 ひたぶる 公園 こうえん 。[64]
█ 聯合 れんごう 太平洋 たいへいよう 西 にし 線 せん
本線 ほんせん 由 よし 奧 おく 格 かく 爾 しか 維中心 ちゅうしん 車 しゃ 站開往厄爾 なんじ 波 は 恩 おん 站,服務 ふくむ 於芝加 か 哥西區 く ,全長 ぜんちょう 43.6英里 えり (70公里 くり ),共 きょう 19座 ざ 車 しゃ 站。2010年 ねん 工作 こうさく 日日 ひび 均 ひとし 客 きゃく 流量 りゅうりょう 為 ため 29,400人 にん 次 じ 。[64]
由 よし 本線 ほんせん 可 か 以前 いぜん 往北 きた 伊 い 利 り 诺伊大學 だいがく 。
北 きた 印 しるし 第 だい 安 やす 纳通勤 つうきん 运输公司 こうし [ 编辑 ]
停 とま 靠 もたれ 在 ざい 千禧车站的南岸线列车
南岸 なんがん 線 せん (英語 えいご :South Shore Line ),是 ぜ 一條由北印第安納通勤運輸公司(NICTD)運營 うんえい ,從 したがえ 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥市 し 千 せん 禧車站開 ひらき 往印 しるし 第 だい 安納 あんのう 州 しゅう 南本 みなみもと 德 いさお 機 き 場 じょう 的 てき 一 いち 條 じょう 通勤 つうきん 铁路 ,曾是一 いち 条 じょう 城 しろ 际电车 。全線 ぜんせん 電氣 でんき 化 か 以運行 うんこう 電 でん 聯 れん 車 しゃ 。1976年 ねん ,CSS&SB(切 きり 薩皮克 かつ 和 わ 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 公司 こうし )向 むかい 州 しゅう 際 ぎわ 通商 つうしょう 委員 いいん 會 かい 提出 ていしゅつ 申請 しんせい 關 せき 閉客運 うん 業務 ぎょうむ 。委員 いいん 會 かい 向 こう 印 しるし 第 だい 安納 あんのう 州 しゅう 政府 せいふ 質 しつ 詢,1977年 ねん ,政府 せいふ 成立 せいりつ “北 きた 印 しるし 第 だい 安納 あんのう 州 しゅう 通勤 つうきん 交通 こうつう 區 く (Northern Indiana Commuter Transportation District)”以投資 とうし 和 わ 管理 かんり 南岸 なんがん 線 せん 。1989年 ねん 12月 がつ CSS&SB破產 はさん 後 ご ,客 きゃく 運 うん 服務 ふくむ 由 よし NICTD接 せっ 管 かん 。1990年 ねん 12月,鐵路 てつろ 路 ろ 軌由NICTD收 おさむ 購。同時 どうじ ,貨運業務 ぎょうむ 由 よし 重 じゅう 組 ぐみ 後 ご 的 てき “芝 しば 加 か 哥南岸 がん 和南 わなみ 本德 ほんとく 鐵路 てつろ 公司 こうし ”負 ふ 責 せめ 。
美国 びくに 国 こく 铁列车正在 ざい 驶出芝 しば 加 か 哥联合 あい 车站
目前 もくぜん 芝 しば 加 か 哥的城 じょう 际客运铁路 ろ 全部 ぜんぶ 由 ゆかり 美 び 铁 运营,芝 しば 加 か 哥联合 あい 车站是 ぜ 芝 しば 加 か 哥市内 しない 唯一 ゆいいつ 一座到始发终到美国国铁城际客运列车的车站。
蓝水号 ごう 列 れつ 车 (英語 えいご :Blue Water )是 これ 美國 びくに 國鐵 こくてつ 密 みつ 歇根分 ぶん 區 く 開通 かいつう 的 てき 快速 かいそく 線路 せんろ 。該線路 ろ 全長 ぜんちょう 513千 せん 米 まい (合計 ごうけい 319英里 えり ),連接 れんせつ 了 りょう 芝 しば 加 か 哥 、東蘭 ひがしあららぎ 辛 からし 、弗 どる 林 りん 特 とく 和 わ 休 きゅう 倫 りん 港 みなと 。
加州 かしゅう 和 わ 风号列 れつ 车 (英語 えいご :California Zephyr )為 ため 美國 びくに 國鐵 こくてつ 所 ところ 經營 けいえい ,從 したがえ 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥市 し 開 ひらき 往北加 か 利 り 福 ぶく 尼 あま 亞 あ 州 しゅう 舊 きゅう 金山 かなやま 市 し 近郊 きんこう 埃 ほこり 默 だま 里 さと 維爾的 てき 長途 ちょうと 城 じょう 際 さい 旅客 りょかく 列車 れっしゃ 。
国会 こっかい 特 とく 快 かい 号 ごう 列 れつ 车 (英文 えいぶん :Capitol Limited)是 これ 美 び 鐵 てつ 公司 こうし 運行 うんこう 於華 はな 盛 もり 頓 とみ 與 あずか 芝 しば 加 か 哥之 これ 間 あいだ 的 てき 兩 りょう 列 れつ 客車 きゃくしゃ 之 の 一 いち ,運行 うんこう 距離 きょり 為 ため 764英里 えり (1,230公里 くり ),途 と 經 けい 匹 ひき 茲堡與 あずか 克 かつ 里 さと 夫 おっと 蘭 らん 。
红雀号 ごう 列 れつ 车 (英語 えいご :Cardinal )為 ため 美國 びくに 國鐵 こくてつ 經營 けいえい ,運營 うんえい 在 ざい 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥市 し 和 わ 紐 ひも 約 やく 州 しゅう 紐 ひも 約 やく 市 し 之 これ 間 あいだ 長途 ちょうと 城 しろ 際 ぎわ 列車 れっしゃ 。
新奥 しんおく 尔良城 じょう 号 ごう
帝国 ていこく 建 けん 设者号 ごう 列 れつ 车
帝国 ていこく 建 けん 设者号 ごう 列 れつ 车 (英語 えいご :Empire Builder )是 ぜ 由 ゆかり 美國 びくに 國鐵 こくてつ 營運,運行 うんこう 在 ざい 美國 びくに 中西部 ちゅうせいぶ 和 わ 西北 せいほく 太平洋 たいへいよう 地區 ちく 的 てき 長途 ちょうと 客 きゃく 運 うん 城 しろ 際 ぎわ 列車 れっしゃ 。
海 うみ 华沙号 ごう 列 れつ 车海 うみ 華 はな 沙 すな 綫列車 しゃ (英語 えいご :Hiawatha Service ),或 ある 簡稱海 うみ 華 はな 沙 すな (Hiawatha),是 ぜ 一 いち 條 じょう 86英里 えり (138公里 くり )的 てき 火 ひ 車 しゃ 路線 ろせん ,由美 ゆみ 鐵 てつ 在 ざい 密 みつ 歇根湖 みずうみ 西岸 せいがん 的 てき 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥和 わ 威 い 斯康星 ほし 州 しゅう 密 みつ 爾 しか 沃基之 これ 間 あいだ 運營 うんえい 。
伊 い 利 り 诺伊人 じん 和 わ 萨路基 もと 号 ごう
伊 い 利 り 诺伊和 わ 风号/卡尔·桑 くわ 德 とく 堡号
湖畔 こはん 特 とく 快 こころよ
湖畔 こはん 特 とく 快 こころよ (英語 えいご :Lake Shore Limited )是 ぜ 往返於美國 こく 芝 しば 加 か 哥和 わ 東北 とうほく 部 ぶ 之 の 間 あいだ 的 てき 城 しろ 際 ぎわ 客 きゃく 運 うん 特 とく 别急行列 ぎょうれつ 車 しゃ 。
林 はやし 肯綫列車 れっしゃ (英語 えいご :Lincoln Service )是 これ 美國 びくに 國鐵 こくてつ 開 ひらき 行 ゆき 於伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥和 わ 密 みつ 蘇 そ 里 さと 州 しゅう 最大 さいだい 城市 じょうし 聖 ひじり 路 ろ 易 えき 斯之 これ 間 あいだ 的 てき 城 しろ 際 ぎわ 旅客 りょかく 列車 れっしゃ ,全長 ぜんちょう 284英里 えり (457公里 くり )。
马凯特 とく 神父 しんぷ 号 ごう 列 れつ 车 (英語 えいご :Pere Marquette )是 これ 美國 びくに 國鐵 こくてつ 運營 うんえい 的 てき 一 いち 條 じょう 客 きゃく 運 うん 線路 せんろ ,作為 さくい 其密 みつ 歇根州 しゅう 業務 ぎょうむ 的 てき 一 いち 部分 ぶぶん 。該線路 ろ 全長 ぜんちょう 176英里 えり (283公里 くり ),位 い 於密歇根州 しゅう 大 だい 急流 きゅうりゅう 城 じょう 和 わ 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥之間 あいだ 。
西南 せいなん 酋长号 ごう 列 れつ 车 (英語 えいご :Southwest Chief )由 ゆかり 美国 びくに 国 こく 铁運營 うんえい 的 てき 客 きゃく 運 うん 列車 れっしゃ ,線路 せんろ 全長 ぜんちょう 2,265英里 えり (3,645公里 くり ),穿 ほじ 越 えつ 美國 びくに 中西部 ちゅうせいぶ 和 わ 西南 せいなん 部 ぶ 。它在伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥和加 か 利 り 福 ぶく 尼 あま 亞 あ 州 しゅう 洛 らく 杉 すぎ 磯之 いその 間 あいだ 運行 うんこう ,途 と 經 けい 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 、愛 あい 荷 に 華 はな 州 しゅう 、密 みつ 蘇 そ 里 さと 州 しゅう 、堪 こらえ 薩斯州 しゅう 、科 か 羅 ら 拉 ひしげ 多 おお 州 しゅう 、新 しん 墨 すみ 西 にし 哥州 、亞 あ 利 とぎ 桑 くわ 那州 なす 和 わ 加 か 利 り 福 ぶく 尼 あま 亞 あ 州 しゅう 。
德 とく 州 しゅう 之 の 鹰号列 れつ 车 (英語 えいご :Texas Eagle )是 ぜ 一 いち 條 じょう 長 ちょう 1,306英里 えり (2,102公里 くり )的 てき 客 きゃく 運 うん 列車 れっしゃ 路線 ろせん ,由 ゆかり 美 び 鐵 てつ 在 ざい 美國 びくに 中部 ちゅうぶ 和 わ 西部 せいぶ 運營 うんえい 。火 ひ 車 しゃ 在 ざい 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 芝 しば 加 か 哥和 わ 德 とく 克 かつ 薩斯州 しゅう 聖 ひじり 安東 あんどう 尼 に 奧 おく 之 これ 間 あいだ 運行 うんこう 。
狼 おおかみ 獾号列 れつ 车 (英 えい 语:Wolverine)现时是 ぜ 美 び 鉄 てつ 旗下 きか 的 てき 准 じゅん 高速 こうそく 旅客 りょかく 列車 れっしゃ 。现时全 ぜん 程 ほど 489千 せん 米 めーとる ,西 にし 起 おこり 芝 しば 加 か 哥 ,经安 やす 娜堡 、底 そこ 特 とく 律 りつ ,东至庞蒂亚克 。[65]
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的 てき 参考 さんこう 文献 ぶんけん 提供 ていきょう 内容 ないよう
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地 ち 鐵 てつ
加 か 利 り 福 ぶく 尼 あま 亞 あ 州 しゅう 華 はな 盛 もり 頓 ひたぶる 特區 とっく -馬 うま 里 さと 蘭 あららぎ 州 しゅう -維珍尼 あま 亞 あ 州 しゅう 佛 ふつ 羅 ら 里 さと 達 たち 州 しゅう 佐治 さじ 亞 あ 州 しゅう 夏 なつ 威 たけし 夷 えびす 州 しゅう 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう
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單軌 たんき 鐵路 てつろ 、旅客 りょかく 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 及个人快速 かいそく 运输系 けい 统
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