安やす托たく諾だく夫おっとAn-124

安やす-124「狮子」 Ан-124 «Руслан»
伏ふく尔加-第だい聂伯航空こうくう使用しよう的てき安やす-124-100
类型	運輸うんゆ機き
制せい造づくり商しょう	安やす东诺夫おっと设计局きょく
设计者しゃ	安やす东诺夫おっと设计局きょく
首くび飞	1982年ねん12月26日にち
起おこり役やく日び期き	1986
主要しゅよう用よう户	伏ふく爾しか加か-第だい聶伯航空こうくう 安やす托たく諾だく夫おっと航空こうくう 俄にわか罗斯空軍くうぐん
制せい造づくり数量すうりょう	56
单位成本なりもと	約やく7千せん萬まん至いたり1億おく美び元もと
衍生型がた	安やす托たく諾だく夫おっとAn-225

安やす托たく諾だく夫おっと安やす-124「狮式」運輸うんゆ機き（烏がらす克かつ蘭らん語ご：Антонов Ан-124 «Руслан»；北きた約やく代だい號ごう「Condor」【禿鷹はげたか】）是ぜ一いち種しゅ由よし前まえ蘇そ聯れん的てき安やす托たく諾だく夫おっと設計せっけい局きょく研とぎ制せい的てき遠とお程ほど戰略せんりゃく運輸うんゆ機き，主要しゅよう用よう於運輸うんゆ坦ひろし克かつ及戰機せんき。它於1982年ねん首くび飛ひ，並なみ於1986年ねん開始かいし裝備そうび部隊ぶたい，面めん世よ時じ為ため當時とうじ全ぜん世界せかい最大さいだい的てき飛ひ機き。至いたり1995年ねん為ため止どめ，共きょう生產せいさん了りょう56架か此類型がた飛ひ機き。

發展はってん

安やす-124原本げんぽん名めい為ため「安やす-400」，計けい劃名稱めいしょう為ため「安やす-40」，研とぎ發はつ目的もくてき是ぜ生產せいさん一いち款比安やす-22更さら大だい的てき運輸うんゆ機き。首くび架か原型げんけい機き在ざい1982年ねん12月26日にち首くび飛ひ，第だい二に架か原型げんけい機き名めい為ため「魯斯蘭らん」，並なみ首くび次じ向むこう西方せいほう國家こっか亮あきら相しょう，出現しゅつげん在ざい1985年ねん的てき巴ともえ黎はじむ航空こうくう展てん，而飛機き名稱めいしょう同時どうじ改あらため為ため「安やす-124」。

安やす-124採用さいよう超ちょう臨界りんかい機き翼つばさ設計せっけい，搭載とうさい四よん台だいД-18Т發動はつどう機き，具有ぐゆう反はん推能力りょく，起おこり飛ひ重量じゅうりょう達たち405,000公おおやけ斤きん，比ひC-5銀河ぎんが運輸うんゆ機き還かえ要よう高こう，能のう夠負載の22,997公おおやけ斤きん燃料ねんりょう。飛ひ機き採用さいよう線せん傳でん飛ひ控ひかえ來らい控ひかえ制せい飛ひ機き各部かくぶ件けん，設しつらえ有ゆう液えき壓あつ系統けいとう用作ようさく後備こうび，機き身み部ぶ件けん廣こう泛地採用さいよう複ふく合あい材料ざいりょう構成こうせい，其中飛ひ機き的てき派は龍りゅう和かず吊つるし艙更是ぜ完全かんぜん採用さいよう複ふく合あい材料ざいりょう構造こうぞう。安やす-124的てき貨艙高だか4.4公おおやけ尺じゃく、寬ひろし6.4公おおやけ尺じゃく、長ちょう36公おおやけ尺じゃく，貨艙門もん在ざい機首きしゅ和わ機き尾お，上層じょうそう甲板かんぱん能のう載の88人にん，安やす-124能のう負まけ載の達たち149,988千せん克かつ的てき貨物かもつ。

為ため了りょう支ささえ撐如此高重量じゅうりょう的てき飛ひ機き，安やす-124的てき機き輪わ採用さいよう雙そう機き輪わ設計せっけい，鼻輪はなわ有ゆう兩りょう組くみ，每まい組くみ2個こ，主しゅ輪わ兩りょう組くみ，每まい組くみ10個こ，全ぜん機き共ども24個こ機き輪わ。早期そうき的てき安やす-124-100需要じゅよう6名めい飛行ひこう員いん，當とう中ちゅう為ため正ただし副ふく駕が駛共兩りょう名な，兩りょう名めい飛ひ航こう工程こうてい師し，一名通訊員和一名領航員。後期こうき的てき安やす-124-100M減げん至いたり四よん名めい，裁たっ減げん了りょう通どおり訊員和わ領りょう航こう員いん，而安-124-102更さら減げん至いたり三さん人にん，採用さいようEFIS及CRT顯示けんじ器き，而計劃中安やす-124-130可能かのう採用さいよう通用つうよう電氣でんき公司こうし的てきCF6-80發動はつどう機き。

1985年ねん當とう在ざい基もと輔完成かんせい7個こ機體きたい後ご，安やす-124便びん正式せいしき投とう產さん。同どう年月としつき25日にち，一いち架か安やす-124在ざい負まけ載の171,218公おおやけ斤きん貨物かもつ的てき情況じょうきょう下か成功せいこう升ます空そら至いたり10,750公おおやけ尺じゃく，創造そうぞう了りょう世界せかい紀き錄ろく；之の後こう又また創造そうぞう多た個こ不同ふどう紀き錄ろく，在ざい1987年ねん一いち架か安やす-124又また創造そうぞう世界せかい紀き錄ろく，用よう了りょう25小しょう時じ30分ふん鐘かね飛行ひこう了りょう20,151公里くり。1991年ねん蘇そ聯れん解體かいたい，使つかい安やす-124在ざい基もと輔的生產せいさん線せん曾經一いち度ど短たん暫中斷ちゅうだん，之これ後ご一直以低速生產直至1995年ねん停とま產さん。之これ後ご在ざい2005年ねん又重またしげ開ひらき生產せいさん線せん，安やす托たく諾だく夫おっと設計せっけい局きょく和わ伏ふく爾しか加か第だい聶伯航空こうくう表示ひょうじ會かい生產せいさん約やく50架か現代げんだい化か的てき安やす-124M-150。首くび架か使用しよう安やす-124的てき民みん航こう公司こうし是ぜ福ぶく伊い爾なんじ航空こうくう（Air Foyle）。

安やす-124的てき設計せっけい成なり為ため日び後ご安やす-225的てき設計せっけい樣さま本ほん，在ざい1988年ねん首くび飛ひ的てき安やす-225取と代だい了りょう安やす-124的てき地位ちい，成なり為ため世上せじょう最大さいだい的てき飛ひ機き，最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう達たち599,989千せん克かつ，但ただし此機目前もくぜん只ただ生產せいさん了りょう一いち架か，且毀於2022年ねん俄にわか烏がらす戰爭せんそう的てき戰火せんか中ちゅう。

規格きかく

前後ぜんご貫つらぬけ穿ほじ式しき貨倉

前後ぜんご貨倉蓋ぶた開ひらき啟けい

安やす-124

安やす-124-M-150型がた

参考さんこう资料：antonov.com

基本きほん信しん息いき

• 机つくえ组：6
• 容量ようりょう：88 人にん

性能せいのう

• 推重すいちょう比ひ：0.41

最大さいだい荷に载起飞距离：2,520 m (8,270 ft)

最大さいだい荷に载着陆距离：900 m (3,000 ft)

現役げんえき軍用ぐんよう運輸うんゆ機き貨運能力のうりょく比較ひかく

現役げんえき軍用ぐんよう運輸うんゆ機き貨運能力のうりょく比較ひかく

機き型がた	最大さいだい載の重おも（噸とん）	貨艙長ちょう度たび	貨艙寬ひろし度たび	貨艙高度こうど
An-124	150	36米まい（118英えい尺じゃく）	6.4米まい（21英えい尺じゃく）	4.4米まい（14英えい尺じゃく）
C-5M	127.5	37米まい（121英えい尺じゃく）	5.8米まい（19英えい尺じゃく）	4.1米まい（13英えい尺じゃく）
An-22	80	32.7米まい（107英えい尺じゃく）	4.44米まい（14.6英えい尺じゃく）	4.44米まい（14.6英えい尺じゃく）
C-17	77.5	26.83米まい（88.0英えい尺じゃく）	5.49米まい（18.0英えい尺じゃく）	3.76米まい（12.3英えい尺じゃく）
Y-20B	66	20米まい（66英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）
Il-76MD-90A	60	20米まい（66英えい尺じゃく）	3.4米まい（11英えい尺じゃく）	3.4米まい（11英えい尺じゃく）
A400M	37	17.71米まい（58.1英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）	3.85米まい（12.6英えい尺じゃく）
C-2	36	16米まい（52英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）
C-390	26	18.5米まい（61英えい尺じゃく）	3米まい（9.8英えい尺じゃく）	3.4米まい（11英えい尺じゃく）
Y-9	20	16.2米まい（53英えい尺じゃく）	3.2米まい（10英えい尺じゃく）	2.6米まい（8.5英えい尺じゃく）
C-130J-30	19.8	16.76米まい（55.0英えい尺じゃく）	3.02米まい（9.9英えい尺じゃく）	2.74米まい（9.0英えい尺じゃく）

運うん載の創そう舉

1999年ねん3月がつ，西門にしもん子こ交通こうつう集團しゅうだん租用安やす-124由よし德とく國こく法ほう蘭らん克かつ福ぶく機き場じょう運うん載の廣島電鐵ひろしまでんてつ5000型がた電車でんしゃ至いたり日本にっぽん廣島ひろしま機き場じょう，是ぜ世界せかい首くび次じ以貨機き運送うんそう鐵路てつろ車輛しゃりょう。

2002年ねん12月，龐巴迪すすむ曾租用安ようあん-124由よし德とく國こく柏かしわ林りん-泰たい格かく爾なんじ機き場じょう運うん載の廣州こうしゅう地ち鐵てつ長ちょう客きゃく-龐巴迪すすむMovia 456列車れっしゃ往廣州こうしゅう舊きゅう白雲しらくも機き場じょう，是ぜ全ぜん世界せかい首くび宗むね以貨機き而非海運かいうん運うん載の地ち鐵てつ車しゃ廂ひさし。

流行りゅうこう文化ぶんか

在ざい著名ちょめい的てき詹姆斯·邦くに德とく系列けいれつ电影《择日而亡》里さと面めん的てき运输机つくえ原型げんけい正せい是ぜ一いち架か安やす-124，只ただ是ぜ在地ざいち面めん拍はく摄的是安こりゃす-124真ま机つくえ，而在空中くうちゅう飞行的てき则是电脑特技とくぎ制作せいさく的てき，而且跟安-124的てき区く别在于机头采用よう类似伊い尔-76那な种大量りょう观察窗まど的てき领航舱设计，其余细节则跟安やす-124一致いっち。

参考さんこう資料しりょう

• Civil Aircraft Today. 2006: 46-47. ISBN 1-84509-324-0.