L-29海豚いるか

L-29 Delfín
L-29海豚いるか
类型	軍用ぐんよう教練きょうれん機き
制せい造づくり商しょう	沃多喬たかし迪すすむ航空こうくう
首くび飞	1959年ねん4月がつ5日にち
起おこり役やく日び期き	1961年ねん
主要しゅよう用よう户	蘇そ聯れん空軍くうぐん 捷とし克かつ空軍くうぐん
生產せいさん年ねん份	1963年ねん－1974年ねん
制せい造づくり数量すうりょう	3,500

L-29海豚いるか〔捷とし克かつ語ご：L-29 Delfín、北きた約やく代だい號ごう：Maya（瑪雅）〕是ぜ一いち款捷とし克かつ製せい軍用ぐんよう噴射ふんしゃ教練きょうれん機き、20世せい纪60年代ねんだい華はな約やく成員せいいん国こく的てき標準ひょうじゅん教練きょうれん機き。L-29海豚いるか也是捷とし克かつ第だい一次自行设计并生产的喷射机。

概がい览

M-701涡轮喷气式しき引擎

在ざい20世せい纪50年代ねんだい末まつ，蘇そ聯れん空軍くうぐん正せい尋ひろ找一款噴射教練機以取代现役的活塞教練機。這一需求不久便扩大到了其它東方とうほう集團しゅうだん中なか的てき空そら军。於是，沃多喬たかし迪すすむ航空こうくう推出了りょう名めい为“XL-29”的てき原型げんけい機き，第だい一架採用英國西德利公司的蝰蛇引擎，於1959年ねん4月がつ5日にち首くび飛ひ；第だい二架則换装了捷克制M-701引擎，隨ずい後ご該型号ごう的てき飛ひ機き都と採用さいよう了りょう這一引擎。

L-29海豚いるか的てき基本きほん設計せっけい概念がいねん是ぜ簡約かんやく、易えき於生產せいさん和わ易えき於操控ひかえ。其簡单和耐用たいよう的てき特性とくせい體現たいげん於全手動しゅどう飛行ひこう操みさお控ひかえ、大だい的てき襟えり翼つばさ和わ機き身み兩側りょうがわ使し飛ひ機き平滑へいかつ、稳定地ち航行こうこう的てき穿孔せんこう氣き閘，这些特性とくせい使し它获得とく了りょう良好りょうこう的てき安全あんぜん飛行ひこう记录。L-29海豚いるか能のう够从草地くさじ、沙すな地ち或ある无道面めん的てき机つくえ场跑道どう上起かみおこし降くだ。教練きょうれん及學生がくせい的てき座ざ椅都是ぜ弹射椅，采さい用よう串くし列れつ式しき布置ふち，后きさき方かた的てき教きょう练座椅略高だか于学员座椅。

1961年ねん，L-29海豚いるか与あずかTS-11火星かせい、雅まさ克かつ-30進行しんこう評ひょう估，L-29海豚いるか最後さいご脫だつ穎而出で。除じょ了りょう波なみ蘭らん選擇せんたく了りょう繼續けいぞく開發かいはつ本国ほんごく研けん制せい的てきTS-11火星かせい外がい，所有しょゆう其他華はな約やく成員せいいん国こく都と在ざい經濟けいざい互助ごじょ委員いいん會かい的てき協議きょうぎ下か採用さいよう了りょうL-29海豚いるか。

L-29海豚いるか於1963年ねん4月がつ投入とうにゅう生產せいさん，持續じぞく11年ねん，共產きょうさん出で3,500架か。另外，一いち种单座ざ、用よう於特技わざ飛行ひこう的てきL-29被ひ命名めいめい为“L-29A Akrobat”，而在機き鼻はな裝そう有ゆう攝と影かげ機き的てき侦察型がた则被命名めいめい为“L-29R”。

应用

L-29海豚いるか

L-29海豚いるか用よう來らい進行しんこう基本きほん、中級ちゅうきゅう和わ帶たい武器ぶき的てき訓練くんれん。在ざい进行武器ぶき訓練くんれん時じ，可か在ざい飛ひ機き的てき硬かた點てん（外そと挂点）上じょう挂載機き槍やり、炸彈或ある火箭かせん。在ざい贖罪しょくざい日び戰爭せんそう中なか，埃及えじぷと空軍くうぐん曾派遣はけん多た架か武裝ぶそうL-29海豚いるか攻擊こうげき以色列れつ坦ひろし克かつ。L-29海豚いるか後來こうらい被ひ較先進せんしん的てきL-39信天翁あほうどり取と代だい。而蘇聯れん空軍くうぐん取得しゅとく了りょう2000多た架かL-29，并获得とく了りょう北きた约代号ごう“Maya”（玛雅）。

作さく为一款教练機，L-29海豚いるか的てき出現しゅつげん使し空そら军拥有ゆう了りょう一种可以执行各阶段教学任务的喷射式飛機，淘汰とうた了りょう原ばら来らい的てき活塞かっそく式しき教きょう练機。

在ざい1975年ねん7月がつ16日にち，捷とし克かつ空軍くうぐんL-29海豚いるか擊げき落了一架嘗試投靠西方國家的波蘭雙翼機。

在ざい2007年ねん10月がつ2日にち，一いち架か未み经改裝かいそう的てきL-29海豚いるか成なり為ため世界せかい上じょう第だい一いち架か100％使用しよう生物せいぶつ柴しば油ゆ燃料ねんりょう的てき喷射機き，飛行ひこう員いん卡羅·蘇そ格かく斯和わ道みち格かく拉ひしげ斯·羅ら丹たん迪すすむ在ざい雷かみなり諾だく市し斯泰德とく机つくえ场分別ふんべつ駕が駛各自かくじ使用しよう生物せいぶつ柴しば油ゆ燃料ねんりょう的てきL-29海豚いるか，以宣傳せんでん环保的てき航空こうくう燃料ねんりょう。

在ざい2008年ねん9月がつ10日とおか至いたり14日にち的てき雷かみなり諾だく極限きょくげん空中くうちゅう競きおい賽さい中なか，兩りょう架かL-29海豚いるか同時どうじ進行しんこう了りょう時速じそく500公里くり以上いじょう的てき打だ圈けん分別ふんべつ獲得かくとく了りょう冠かんむり亞あ軍ぐん，獲得かくとく冠かんむり軍ぐん的てき是ぜ由ゆかり前ぜん美國びくに太たい空そら人じん库尔特とく·布ぬの朗ろう駕が駛的“蝰蛇”（Viper），而亞軍ぐん是ぜ由美ゆみ國こく紅べに牛うし特技とくぎ飛行ひこう隊たい的てき飛行ひこう員いん迈克·曼高德こうとく駕が駛的“Euroburner”。

俄にわか羅ら斯宣稱しょう曾在2008年ねん南みなみ奧おく塞ふさが提つつみ亞あ戰爭せんそう中ちゅう摧毁了りょう兩りょう架か格かく鲁吉亚的てきL-29海豚いるか。

使用しよう者しゃ

阿おもね富とみ汗あせ

阿おもね富とみ汗あせ空軍くうぐん
1978至いたり1999年ねん，最多さいた时24架か

阿おもね塞ふさが拜はい疆

阿おもね塞ふさが拜はい彊つよし空軍くうぐん

亞美あみ尼あま亞あ

阿おもね美よし尼あま亞あ空軍くうぐん
曾使用しよう过數架か，於1996年ねん退役たいえき

保加ほか利とぎ亚

保加ほか利とぎ亞あ空軍くうぐん
在ざい1963-1974年間ねんかん接收せっしゅう102架か，於2002年ねん退役たいえき

捷とし克かつ斯洛伐き克かつ

捷とし克かつ空軍くうぐん
使用しよう过最多た达400架か

东德

東あずま德いさお空軍くうぐん

埃及えじぷと

埃及えじぷと空軍くうぐん
退役たいえき

加か彭

加か彭空軍ぐん

格かく鲁吉亚

喬たかし治おさむ亞あ空軍くうぐん

加か纳

加か級きゅう空軍くうぐん

几内亚

匈牙利り

匈牙利り空軍くうぐん

印度いんど尼あま西にし亞あ

印しるし尼あま空軍くうぐん

伊い拉ひしげ克かつ

伊い拉ひしげ克かつ空軍くうぐん
退役たいえき

马里

奈及利とぎ亞あ

尼あま日び尼あま亞あ空軍くうぐん

中國ちゅうごく解放かいほう軍ぐん空軍くうぐん曾使用しよう過か的てきL-29教練きょうれん機き

中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく

中國ちゅうごく人民じんみん解放かいほう軍ぐん空軍くうぐん
在ざい1968年ねん得え到いた4架かL-29教練きょうれん機き，現げん已やめ全部ぜんぶ退役たいえき

羅ら馬うま尼に亞あ

羅ら馬うま尼に亞あ空軍くうぐん
於2006年ねん退役たいえき

乌干达

烏がらす干ひ達たち空軍くうぐん

苏联

蘇そ聯れん空軍くうぐん
多た達たち2000架か

斯洛伐き克かつ

斯洛伐き克かつ空軍くうぐん

叙じょ利り亚

敘利亞あ空軍くうぐん

塔とう吉よし克かつ斯坦

塔とう吉きち亞あ空軍くうぐん

越こし南みなみ

越えつ南みなみ人民じんみん空軍くうぐん

美国びくに

美國びくに海軍かいぐん

性能せいのう

基本きほん信しん息いき

• 机つくえ组：2人ふたり

性能せいのう

參考さんこう資料しりょう

文献ぶんけん：

1. Gunston, Bill, ed. "Aero L-29 Delfin." The Encyclopedia of World Air Power. New York: Crescent Books, 1990. ISBN 0-517-53754-0.
2. Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London:Jane's Yearbooks,1971. ISBN 0-354-00094-2.

参考さんこう来らい源げん：