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空中くうちゅう客きゃく车A319

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（重定しげさだ向こう自じA319）
空中くうちゅう客きゃく车A319
A319是ぜ空そら客きゃくA320的てき缩短型がた号ごう，保持ほじ其低てい翼つばさ、翼下よくか雙發そうはつ噴射ふんしゃ機き配置はいち
类型 窄体喷气式しき客きゃく机つくえ
原はら产国 多国たこく [a]
制せい造づくり商しょう 空中くうちゅう客きゃく车
首くび飞 1995年ねん8月がつ25日にち
起おこり役やく日び期き 1996年ねん交付こうふ于瑞みず士し航空こうくう
状じょう态 使用しよう中ちゅう
主要しゅよう用よう户 美国びくに航空こうくう
联合航空こうくう
易えき捷とし航空こうくう
达美航空こうくう[1]
生產せいさん年ねん份
  • 1994–2021 (A319ceo)
  • 2017-至いたり今いま (A319neo)
制せい造づくり数量すうりょう 1,494 截至2022年ねん9月がつ30日にち (2022-09-30)[1]
发展自じ 空中くうちゅう客きゃく车A320
衍生型がた 空中くうちゅう客きゃく车A318
发展为 空中くうちゅう客きゃく车A319neo

空中くうちゅう客きゃく车A319是これ空中くうちゅう客きゃく车A320系列けいれつ中なか的てき一いち员，是ぜ由ゆかり空中くうちゅう客きゃく车生なま产的中ちゅう短たん程ほど、窄体、商用しょうよう双そう引擎喷气客きゃく机つくえ。A319的てき载客量りょう一いち般为124至いたり156人にん，最大さいだい航こう程ほど为3,700海里かいり（6,900千せん米まい；4,300英里えり）。[2]A319是ぜ空そら客きゃくA320的てき一个缩短机身的改型型号，于1996年ねん4月がつ在ざい瑞みず士し航空こうくう投入とうにゅう使用しよう，比ひ加か长版的てき空そら客きゃくA321晚ばん了りょう两年左右さゆう，比ひ母型ぼけい号ごうA320晚ばん了りょう八はち年ねん。该飞机つくえ与あずか所有しょゆう其他空そら客きゃくA320家族かぞく的てき机つくえ型がた使用しよう共同きょうどう的てき機種きしゅ檢定けんてい。现有A320系列けいれつ飞行员无需进一步培训即可驾驶同系列机型。

2010年ねん12月，空中くうちゅう客きゃく车公司こうし宣布せんぷ了りょうA320系列けいれつ的てき新しん一いち代だい飞机，A320neo（new engine option，新しん发动机つくえ选项）。[3]同どう样缩短たん机つくえ身み的てきA319neo变体提供ていきょう了りょう新しん的てき、更さら高だか效こう的てき发动机つくえ。结合机つくえ身み的てき改あらため进和新しん增ぞう的てき鲨鳍小しょう翼つばさ，该设计将节省高だか达15%的てき燃油ねんゆ。A319neo的てき销售量りょう比ひ其他A320neo系列けいれつ机つくえ型がた低てい得とく多た，截至2022年ねん11月，约占A320neo系列けいれつ总订单量的てき1%。截至2021年ねん11月，空中くうちゅう客きゃく车共交付こうふ了りょう1488架空かくう客きゃくA319，现今共有きょうゆう1380架か正ただし在ざい服役ふくえき。此外，另有68架か客きゃく机つくえ还未交付こうふ，包括ほうかつ2架かA319ceo（current engine option）和わ66架かA319neo。美國びくに航空こうくう是ぜ该机型がた最大さいだい的てき运营商しょう，其机队中共有きょうゆう133架かA319ceo。[1]根ね据すえ2018年ねん7月がつ的てき统计数すう据すえ，正せい在ざい运营的てきA319数量すうりょう为：欧おう洲しゅう、北美きたみ和南わなみ美的びてき航空こうくう公司こうし各かく约500架か，亚太地区ちく的てき航空こうくう公司こうし约250架か，非ひ洲しま和かず中ちゅう东地区ちく约40架か。 ACJ319是ぜA319的てき商しょう务机版本はんぽん，用よう于包机つくえ或ある私人しじん飞机，也可以作为运输军事ごと人じん员的运输机つくえ使用しよう。

开发阶段

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背景はいけい

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A320系列けいれつ的てき第だい一いち个成员为A320，于1984年ねん3月がつ发布，并于1987年ねん2月がつ22日にち首くび飞。[4]该系列けいれつ有加ゆか长版A321（1994年ねん首くび次じ交付こうふ），缩短型がた号ごうA319（1996年ねん），以及为竞争そう支ささえ线客机つくえ市し场进一步缩减机身的A318（2003年ねん）。A320系列けいれつ是ぜ世界せかい上じょう第だい一个在商用飞机上使用电传飞控系けい统以及用よう侧杆来き取ど代だい传统摇杆的てき机つくえ型がた。据すえ《纽约时报》报道，A319是ぜ应ILFC前ぜん总裁兼けん首席しゅせき执行官かん史ふみ蒂芬·乌德瓦かわら·哈兹的てき要求ようきゅう而设计的。[5]

起源きげん及设计

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A319是ぜA320缩短机つくえ身み的てき衍生产品，起源きげん于代号ごう为SA1的てき单通道どう客きゃく机つくえ研究けんきゅう计划，设计搭载130至いたり140名めい乘客じょうきゃく。[6]SA1计划因いん空そら客きゃく集中しゅうちゅう精力せいりょく开发A320系列けいれつ其他更さら大だい的てき机つくえ型がた而搁置おけ。在ざいA320/A321拥有一定数量的订单之后，空中くうちゅう客きゃく车公司こうし重おも新しん专注于开发当时被称しょう为A320M-7的てき机つくえ型がた，其意为A320减去7个机身み隔へだた框かまち。[7]目的もくてき为与波なみ音おん737-300/700直接ちょくせつ竞争。[6]A319缩减是ぜ通どおり过去除じょ机つくえ翼つばさ前部ぜんぶ的てき四个机身框架和后部的三个隔框来实现的，将はた总长度ど减少了りょう3.73米まい（12英えい尺じゃく3英えい寸すん）。[2][8][9]因いん此，机つくえ翼つばさ上方かみがた的てき出口でぐち数量すうりょう从四个减少到两个。座ざ位い密度みつど分布ぶんぷ较高的てきA319飞机，如易えき捷とし航空こうくう使用しよう的てき156座ざA319，保留ほりゅう了りょう四よん个翼上じょう出口でぐち。[10]散ち装そう货舱门被机つくえ尾お的てき货舱门所取と代だい，它可以容纳高度ど较低的てきLD3-45集しゅう装そう箱ばこ。[9]为了适应不同ふどう的てき操作そうさ特性とくせい，在ざい软件方面ほうめん做了小しょう的てき改あらため动；除じょ此之外がい，飞机基本きほん上じょう没ぼつ有ゆう变化。动力由ゆかりCFM56-5A或あるV2500-A5提供ていきょう，推力すいりょく减至98千せん牛うし顿（22,000英えい磅力），同どう时可以选择105千せん牛うし顿（24,000英えい磅力）。推力すいりょく作さく为选项。[11]

在ざい燃料ねんりょう容量ようりょう与あずかA320-200基本きほん相しょう同どう的てき情じょう况下，因いん乘客じょうきゃく数量すうりょう较少（两仓配置はいち下か载客量りょう为124人にん)，航こう程ほど扩展到いた6,650（3,590海里かいり）。[2]A319的てき翼つばさ展てん比ひ飞机的てき总长度ど要よう長ちょう。

试飞与制せい造づくり

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空中くうちゅう客きゃく车公司こうし从1992年ねん5月がつ22日にち开始接受せつじゅA319的てき订单，A319的てき首くび个订单来自じILFC，订单数量すうりょう为6架か飞机。[12]为准备瑞みず士し航空こうくう和わ意い大利おおとし航空こうくう公司こうし的てき新しん订单，空中くうちゅう客きゃく车公司こうし于1993年ねん6月がつ10日とおか启动了りょう2.75亿美元もと（2.5亿欧元もと）的てき计划。[9][12][13]1995年ねん3月がつ23日にち，第だい一いち架かA319在ざい空中くうちゅう客きゃく车公司こうし位い于汉堡的德とく国こく工こう厂进行ぎょう了りょう总装，同どう时也是ぜA321的てき总装场。它于1995年ねん8月がつ24日にち出で厂，并在隔へだた天てん首くび飞。[14]为取得しゅとく适航证共花はな费350小しょう时的飞行时数。1996年ねん4月がつ，配はい备CFM56-5B6/2的てき型がた号ごう被ひ授予认证，次月しづき开始对V2524-A5进行资格认证。[15]

第だい一いち架かA319于1996年ねん4月がつ25日にち交付こうふ予よ瑞みず士し航空こうくう，并在月がつ底そこ投入とうにゅう使用しよう。[15]1997年ねん1月がつ，一いち架かA319在ざい一次交付飞行中打破了记录，在ざい从汉堡飞往马尼托たく巴ともえ省しょう温ゆたか尼あま伯はく的てき航こう线上共ども飞行3,588海里かいり（6,645），用よう时9小しょう时5分ふん钟。[15]事こと实证明あきら，A319在ざい低てい成本なりもと航空こうくう公司こうし中ちゅう很受欢迎（例れい如易えき捷とし航空こうくう，共きょう交付こうふ172架かA319）。[1]

截至2018年ねん1月がつ31日にち，共有きょうゆう1476架かA319ceo型がた号ごう的てき飞机已やめ经交付づけ，现仍有ゆう10架か订单未み交付こうふ。[1]直接ちょくせつ竞争对手为波なみ音おん737-700。

易えき捷とし航空こうくう的てき一いち架かA319

子こ型がた号ごう

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A319CJ

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主しゅ条目じょうもく：空中くうちゅう客きゃく车公务机 § A319

ACJ319是ぜA319的てき公おおやけ务机版本はんぽん。航こう程ほど为6,000海里かいり（11,100公里くり），包含ほうがん安やす装そう在ざい货舱中ちゅう的てき可か拆卸的てき副ふく油あぶら箱ばこ，并增加ぞうか了りょう12,000米まい（39,000英えい尺じゃく）的てき巡航じゅんこう上限じょうげん 。[16][17][18]转售后きさき，飞机可か以通过移除じょ额外的てき油あぶら箱ばこ重じゅう新しん改装かいそう为正常せいじょう型がた号ごう的てきA319，从而最大さいだい限度げんど地ち提ひさげ高だか转售价值。2018年ねん，A319LR和わACJ获得了りょう欧おう洲しゅうJAA和美かずみ国こくFAA的てき认证。其单位い成本なりもと为1.05亿美び元もと。

该机型がた可か容よう纳19至いたり50名めい乘客じょうきゃく，可か由よし客きゃく户自己じこ定じょう制せい。DC航空こうくう、UB集しゅう团和信しん实工业均ひとし为其用よう户之一いち。A319CJ的てき竞争对手为波なみ音おんBBJ1（737-700） 、湾流わんりゅうG550和わ庞巴迪すすむ环球快かい车。由よし于机身み直径ちょっけい更さら宽，它提供ていきょう了りょう比ひ竞争对手更さら宽敞的てき内部ないぶ空そら间，采さい用よう与あずかA320相そう同どう的てき发动机つくえ类型，即そくCFM国こく际CFM56或あるV2527 。A319CJ被ひ法ほう国こく空そら军第60运输中ちゅう队用作ようさく运输法ほう国こく官かん员，并被联邦国防こくぼう部ぶ飞行值勤队用よう于运输德国こく官かん员。自じ2003年ねん以来いらい，ACJ是ぜ亚美尼あま亚、巴ともえ西にし、捷とし克かつ共和きょうわ国こく、意い大利おおとし、马来西にし亚、斯洛伐き克かつ、泰たい国こく、土ど耳みみ其、乌克兰和わ委ゆだね内ない瑞みず拉ひしげ的てき总统专机。

一いち架か由よしMJET运营的てきACJ319。

A319neo

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主しゅ条目じょうもく：空中くうちゅう客きゃく车A320neo系列けいれつ

A319neo将はた是ぜ空中くうちゅう客きゃく车公司こうし自じ2010年ねん12月がつ以来いらい开发的てき空中くうちゅう客きゃく车A320neo系列けいれつ客きゃく机つくえ的てき一いち部分ぶぶん，后きさき缀 "neo "意味いみ着ぎ "新しん发动机つくえ选项"（Newer engine option)。同どう时也是ぜ是ぜ2006年ねん启动的てきA320增强ぞうきょう型がた（A320E）现代化か计划的てき最さい后きさき一いち步ほ。A319neo取と代だい了りょう原ばら来らい的てきA319，后きさき者しゃ现在被ひ称しょう为A319ceo，意い为 "当とう前まえ的てき发动机つくえ选项"（Current engine option）。[19]

除じょ了りょう新しん的てき发动机つくえ，现代化か计划还包括ほうかつ以下いか改あらため进：空そら气动力学りきがく改あらため进、大型おおがた弧こ形がた小しょう翼つばさ（鲨脊小しょう翼つばさ）、减重、具有ぐゆう更さら大だい储存空そら间的行李こうり架か，以及改あらため进过的てき空そら气净化か系けい统。[20][21]客きゃく户将可か以选择CFM国こく际公司こうし的てきLEAP-1A发动机つくえ或ある普ひろし惠めぐみ公司こうし的てきPW1100G发动机つくえ。

这些改あらため进结合あい起おこり来らい将はた使つかい每ごと架か飞机的てき油あぶら耗降低てい15%，运营成本なりもと降くだ低てい8%，噪音减少，与あずかA320系列けいれつ相しょう比ひ，氮氧化物ばけもの（NOx）排はい放ひ将はた减少至いたり10%，并且航こう程ほど增加ぞうか约500海里かいり（900）。[22]

A319neo是ぜ空そら客きゃくA320neo系列けいれつ中ちゅう销量最少さいしょう的てき机つくえ型がた，截至2019年ねん1月がつ31日にち，共有きょうゆう55架かA319neo的てき订单，而A320neo的てき订单为4179架か，A321neo为2292架か。[1]

一いち架か空中くうちゅう客きゃく车A319neo原型げんけい机つくえ，摄于图卢兹-布ぬの拉ひしげ尼あま亚克机つくえ场。

A319MPA

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空中くうちゅう客きゃく车A319MPA（海上かいじょう巡じゅん逻机）是ぜ空中くうちゅう客きゃく车A319的てき军事衍生型がた号ごう。开发工作こうさく由よし空中くうちゅう巴ともえ士し國防こくぼう航こう天てん负责，该机型がた于2018年ねん发布，与あずか波なみ音おんP-8波は塞ふさが顿竞争，后きさき者しゃ是ぜ美国びくに制せい造づくり的てき波なみ音おん737的てき衍生型がた号ごう。[23][24]

A319LR

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A319LR是ぜA319的てき长航程ほど版本はんぽん。与あずか标准的てきA319相そう比ひ，A319LR的てき航こう程ほど增加ぞうか到いた4,500海里かいり（8,300公里くり）。启动客きゃく户为卡塔尔航空こうくう，共有きょうゆう两架A319-100LR，PrivatAir在ざい2003年ねん接受せつじゅ两架A319LR，欧おう飞航空こうくう（Eurofly）于2005年ねん交付こうふ两架A319LR。[25][26][27]

运营商しょう

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主しゅ条目じょうもく：A320系列けいれつ运营商しょう列れつ表ひょう

截至2019年ねん7月がつ，共有きょうゆう1246架空かくう客きゃくA319在ざい108家いえ运营商しょう服役ふくえき，[28]其中美国びくに航空こうくう公司こうし和わ易えき捷とし航空こうくう拥有最大さいだい规模的てきA319机つくえ队，分ふん别为130架か和わ125架か。[29]

订单及交付づけ

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参まいり见：空中くうちゅう客きゃく车A320系列けいれつ订单列れつ表ひょう
订单 交付こうふ数量すうりょう
型かた号ごう 总数 意向いこう 总数 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996
A319ceo 1,486 2 1,484 — 2 3 4 8 3 4 24 34 38 38 47 51 88 98 105 137 142 87 72 85 89 112 88 53 47 18
A319neo 85 75 10 6 2 — 2 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
(A319) (1,571) (77) (1,494) (6) (4) (3) (6) (8) (3) (4) (24) (34) (38) (38) (47) (51) (88) (98) (105) (137) (142) (87) (72) (85) (89) (112) (88) (53) (47) (18)

数かず据すえ 截至2022年ねん9月がつ (2022-09).[1]

事故じこ

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主しゅ条目じょうもく：空中くうちゅう客きゃく车A320系列けいれつ事故じこ列れつ表ひょう（英えい语：List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Airbus_A320_family）

截至2022年ねん5月がつ，共有きょうゆう有ゆう23起おこり涉わたる及空客きゃくA319的てき航空こうくう事故じこ，包括ほうかつ5起おこり事故じこ导致涉わたる事ごと飞机报废。该机型がた目前もくぜん没ぼつ有ゆう任にん何なん事故じこ导致人じん员伤亡ほろび。[30][31][32]

一いち架か塞ふさが尔维亚航空こうくう的てきA319-100从伦敦希まれ思おもえ罗机场起おこり飞（摄于2016年ねん）。

2003年ねん1月がつ19日にち，一いち架か註冊號ごう為ためN313NB的てき西北せいほく航空こうくう公司こうし空そら客きゃくA319-114在ざい美國びくに拉ひしげ瓜ふり迪すすむ亞あ機き場じょう因いん維修人員じんいん失しつ误导致前起おこり落架损毁。涉わたる事ごと客きゃく机つくえ损毁严重因いん無法むほう修復しゅうふく而被报废。

2000年代ねんだい

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2005年ねん5月がつ10日とおか，美國びくに明あかり尼あま阿波あわ利とぎ斯-聖ひじり保たもつ羅ら國際こくさい機き場じょう，一いち架か西北せいほく航空こうくう公司こうし的てきDC-9與あずか一架剛從登機口推回的西北航空A319在地ざいち面相めんそう撞，导致该DC-9的まと液えき壓あつ系統けいとう故障こしょう。 著ちょ陸りく後ご，機長きちょう在ざい關せき閉飛機き引擎时，無む意中いちゅう使し剩余じょうよ正常せいじょう工作こうさく的てき液えき壓あつ系統けいとう失效しっこう。 此次事故じこ共ども六ろく人にん受傷じゅしょう，兩りょう架か飛ひ機き都と嚴重げんじゅう受損。 A319在ざい修おさむ复后重おも新しん投入とうにゅう使用しよう，DC-9则被报废。

2010年代ねんだい

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2010年ねん3月がつ10日とおか，飛馬ひうま航空こうくう361號ごう班はん機き，一いち架か由よしIZair運營うんえい的てき空中くうちゅう客車きゃくしゃ A319 在ざい渡わたり輪わ航こう班はん上じょう，在ざい前ぜん起おこり落架發生はっせい故障こしょう後ご緊急きんきゅう降くだ落在德とく國こく法ほう蘭らん克かつ福ぶく機き場じょう。 飛ひ機き安全あんぜん著ちょ陸りく，但ただし兩個りゃんこ前ぜん起おこり落架的てき輪わ胎都爆ばく了りょう。 機き場じょう關せき閉07R/25L 跑道 3 小しょう時じ以允許いんきょ恢復かいふく。 [9] 前ぜん起おこり落架遇ぐう到いた了りょう與あずか捷とし藍あい航空こうくう 292 航こう班はん相しょう同どう的てき問題もんだい。

2010年ねん8月がつ1 日にち，阿おもね塞ふさが拜はい疆航空こうくう公司こうし 075 號ごう班はん機き，一いち架か登記とうき為ため 4K-AZ04 的てき空そら客きゃく A319-111，在ざい飛ひ機き離はなれ開ひらき跑道降くだ落在土ど耳みみ其伊斯坦布ぬの爾しか阿おもね塔とう圖ず爾しか克かつ國際こくさい機き場じょう時じ發生はっせい起おこり落架坍塌。 飛ひ機き嚴重げんじゅう受損，但ただし所有しょゆう 127 名めい乘客じょうきゃく和わ機き組ぐみ人員じんいん都と安然あんねん逃脫。 飛ひ機き後來こうらい被ひ修復しゅうふく。 [10]

2010年ねん9月がつ24日にち，Wind Jet 航こう班はん 243，一いち架か註冊為ため EI-EDM 的てき空中くうちゅう客車きゃくしゃ A319-132，在ざい試ためし圖ず降くだ落在意い大利おおとし巴ともえ勒莫機き場じょう時じ在ざい 07 號ごう跑道附ふ近著きんちょ陸りく。 飛ひ機き停とま在ざい跑道外的がいてき草叢くさむら中ちゅう，但ただし嚴重げんじゅう損壞そんかい並なみ報ほう廢はい。 34名めい乘客じょうきゃく受輕傷きず。

2013年ねん5月がつ24日にち，使用しよう空そら客きゃく A319-131 並なみ註冊為ため G-EUOE 的てき英國えいこく航空こうくう公司こうし 762 號ごう班はん機き在ざい起おこり飛ひ後ご不ふ久ひさ因いん風ふう扇おうぎ罩門與あずか兩個りゃんこ發動はつどう機き分離ぶんり而返回かい倫敦ろんどん希まれ思おもえ羅ら機き場じょう。 在ざい進すすむ近きん過程かてい中ちゅう，右側みぎがわ發動はつどう機き起おこり火ひ，並なみ在ざい發動はつどう機關きかん閉後持續じぞく燃燒ねんしょう。 飛ひ機き安全あんぜん著ちょ陸りく，機上きじょう 80 人にん沒ぼつ有ゆう受傷じゅしょう。 事故じこ報告ほうこく顯示けんじ，整流せいりゅう罩在夜間やかん維護後ご沒ぼつ有ゆう上じょう鎖くさり。 艙門分離ぶんり導しるべ致機身み損壞そんかい，右側みぎがわ發動はつどう機き因いん燃油ねんゆ管かん破裂はれつ而起火ひ。

2018年ねん5月がつ14日にち，川かわ航こう 8633 航こう班はん，一いち架か註冊號ごう為ため B-6419 的てき空そら客きゃく A319-133，從したがえ重慶たーちん江北こうほく國際こくさい機き場じょう飛ひ往拉薩貢嘎國際こくさい機き場じょう的てき國こく內定期き航こう班はん，在ざい青あお藏ぞう高原こうげん巡航じゅんこう過程かてい中ちゅう，副ふく駕が駛員一側的駕駛艙擋風玻璃爆裂，機き艙發生はっせい爆ばく炸性減壓げんあつ，機長きちょう只ただ用よう了りょう不ふ到いた34分ふん鐘かね就把飛ひ機き備降成都せいと雙そう流りゅう國際こくさい機き場じょう。 飛ひ機き安全あんぜん著ちょ陸りく，只ただ有ゆう副ふく駕が駛和わ一いち名めい機き組ぐみ人員じんいん受傷じゅしょう。

2019年ねん1月がつ15日にち，一架註冊號為 5A-ONC 的てき非ひ洲しゅう航空こうくう公司こうし A319-111 在ざい利り比ひ亞あ的てき黎はじむ波なみ里さと的てき米まい提つつみ加か國際こくさい機き場じょう被ひ槍やり擊げき毀。

2020年代ねんだい

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2022年ねん5月がつ12日にち，西藏にしくら航空こうくう9833號ごう班はん機き一いち架空かくう客きゃくA319-100在ざい重慶たーちん江北こうほく國際こくさい機き場じょう起おこり飛ひ時じ衝出跑道，引發火災かさい。 機上きじょう 122 名めい乘客じょうきゃく和わ機き組ぐみ人員じんいん全部ぜんぶ生還せいかん，僅受輕傷けいしょう。

性能せいのう

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空中くうちゅう客きゃく车A319[2]
机つくえ组 2名めい
出口でぐち限げん制せい 160[33]/ 150[34]
最大さいだい单仓载客量りょう 156[35]
一般单仓载客量 134 [35]
一般两舱载客量 124[35]
最大さいだい载货量りょう 27.7 m3（980 cu ft）
载货集しゅう装そう箱ばこ 4× LD3-45
长度 33.84米まい（111英えい尺じゃく0英えい寸すん）
轴距 11.04米まい（36英えい尺じゃく3英えい寸すん）
轮距 7.59米まい（24英えい尺じゃく11英えい寸すん）
翼つばさ展てん 35.8米まい（117英えい尺じゃく5英えい寸すん） [b]
机つくえ翼つばさ面めん积 122.4 m2（1,318 sq ft）[36]
后きさき掠かすめ翼つばさ 25度ど[36]
尾お舵かじ高度こうど 11.76米まい（38英えい尺じゃく7英えい寸すん）
机つくえ舱宽度ど 3.70米まい（12英えい尺じゃく2英えい寸すん）
机つくえ身み宽度 3.95米まい（13英えい尺じゃく0英えい寸すん）
机つくえ身み高度こうど 4.14米まい（13英えい尺じゃく7英えい寸すん）
空そら重じゅう (OEW) 40.8 t（90,000磅）
最大さいだい落地おろち重量じゅうりょう (MLW) 62.5 t（138,000磅）
最大さいだい起おこり飞重量りょう (MTOW) 75.5 t（166,000磅）
巡航じゅんこう速度そくど 0.78馬うま赫（593.74英えい里さと每ごと小しょう時じ；955.53公里くり每ごと小しょう時じ）[37]
最大さいだい飞行速度そくど 0.82馬うま赫（624.19英えい里さと每ごと小しょう時じ；1,004.54公里くり每ごと小しょう時じ）
一般いっぱん最大さいだい航こう程ほど[c] 3,750 nmi（6,940 km）[b]
商しょう务机航こう程ほど 6,000 nmi（11,100 km）[38]
起おこり飞所需跑道どう (MTOW, SL, ISA) 1,850米まい（6,070英えい尺じゃく）[38]
降くだ落所需跑道どう(MLW, SL, ISA) 1,360米まい（4,460英えい尺じゃく）[38]
载油量りょう 24,210—30,190 L（6,400—7,980 US gal）
最高さいこう巡航じゅんこう高度こうど 39,100—41,000英えい尺じゃく（11,900—12,500米まい）[33]
引擎(×2) CFM56-5B, 68.3英えい寸すん（1.73米まい） （叶かのう片かた长度)
IAE V2500A5, 63.5英えい寸すん（1.61米まい） （叶かのう片かた长度)
推力すいりょく (×2) 98—120 kN（22,000—27,000 lbf）

引擎

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型かた号ごう 认证日び期き 引擎型がた号ごう[33]
A319-111 1996年ねん4月がつ10日とおか CFM56-5B5或ある5B5/P
A319-112 1996年ねん4月がつ10日とおか CFM56-5B6或ある5B6/P或ある5B6/2P
A319-113 1996年ねん5月がつ31日にち CFM56-5A4或ある5A4/F
A319-114 1996年ねん5月がつ31日にち CFM56-5A5或ある5A5/F
A319-115 1999年ねん7月がつ30日にち CFM56-5B7或ある5B7/P
A319-131 1996年ねん7月がつ30日にち 国くに际航空こうくう发动机つくえV2522-A5
A319-132 1996年ねん12月18日にち 国くに际航空こうくう发动机つくえ V2524-A5
A319-133 1999年ねん7月がつ30日にち 国くに际航空こうくう发动机つくえV2527M-A5

参まいり见

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相あい关开发

类似型がた号ごう

相あい关列表ひょう

注ちゅう释

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  1. ^ A319的てき总装厂位于中国ちゅうごく天津てんしん和德わとく国こく汉堡
  2. ^ 2.0 2.1 配はい备 鲨鳍小しょう翼つばさ
  3. ^ 满载状じょう态

参考さんこう来らい源げん

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来らい源みなもと

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外部がいぶ链接

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A320neo
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