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V-22魚鷹式傾轉旋翼機 - 维基百科，自由的百科全书 跳とべ转到内容ないよう

V-22魚さかな鷹たか式しき傾かたぶけ轉てん旋翼機き

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（重定しげさだ向こう自じMV-22）
V-22鱼鹰式しき倾转旋翼机つくえ
V-22 Osprey
美國びくに海軍かいぐん魚ぎょ鷹たか式しき
类型 倾转旋翼机つくえ
制せい造づくり商しょう 貝かい爾しか直ちょく升ます機き公司こうし
波なみ音おと直ただし昇のぼり機き公司こうし
首くび飞 1989年ねん3月がつ19日にち
起おこり役やく日び期き 2007年ねん6月がつ13日にち
主要しゅよう用よう户  美国びくに 海軍かいぐん陸戰りくせん隊たい
美國びくに空軍くうぐん
日本にっぽん陸上りくじょう自衛隊じえいたい
制せい造づくり数量すうりょう 400架か以上いじょう(統計とうけい到いた2020年ねん6月がつ)
计划成本なりもと 505億おく美び元もと（2005年ねん）[1]
单位成本なりもと 2007年ねん：七なな千せん萬まん美び元もと（CV-22）[2]
发展自じ Bell XV-15
在ざい伊い拉ひしげ克かつV-22魚さかな鷹たか式しき傾かたぶけ轉てん旋翼機き的てき作戰さくせん半徑はんけい與あずかCH-46E的てき作戰さくせん半徑はんけい，形成けいせい強烈きょうれつ的てき對比たいひ

貝かい爾なんじ－波は音おんV-22鱼鹰式しき倾转旋翼机つくえ（英語えいご：Bell Boeing V-22 Osprey）是ぜ由ゆかり美国びくに贝尔公司こうし和わ波なみ音おと公司こうじ联合设计制せい造づくり的てき一いち款倾转旋翼机つくえ，倾转旋翼机つくえ具備ぐび直ちょく升ます机つくえ的てき垂直すいちょく升ます降くだ能力のうりょく，但ただし又また擁よう有ゆう固定こてい翼つばさ螺旋らせん桨飞机つくえ較高速そく、航こう程ほど較遠及油耗較低ひく的てき优点，時速じそく高だか達たち500公里くり每ごと小しょう時じ。V-22設計せっけい基もと於貝爾しか負ふ責せめ的てきXV-3和わXV-15，早はや於1980年代ねんだい開始かいし研けん發はつ，於2007年ねん開始かいし在ざい美國びくに陸戰りくせん隊たい服役ふくえき，以取代行だいこう之の有ゆう年ねん的てきCH-46海うみ騎士きし直ちょく升ます機き（CH-46 Sea Knight）之の拯救及作戰さくせん任務にんむ。2009年ねん起おこり，美國びくに空軍くうぐん也開始かいし部署ぶしょ空軍くうぐん專用せんよう的てき衍生版本はんぽん[3]。V-22已やめ被ひ美國びくに陸戰りくせん隊たい及美國こく空軍くうぐん部署ぶしょ於伊い拉ひしげ克かつ、阿おもね富とみ汗あせ、蘇そ丹まこと和わ利り比ひ亞あ從事じゅうじ作戰さくせん及救援きゅうえん任務にんむ。

研とぎ發はつ歷史れきし

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1980年ねん美國びくに為ため解かい救すくい伊い朗ろう人質ひとじち危機きき施行しこう鷹たか爪つま行動こうどう失敗しっぱい，1981年ねん美國びくに國防こくぼう部ぶ因いん此開展てんDefense Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) 飛行ひこう計畫けいかく，由ゆかり貝かい爾しか直ちょく升ます機き公司こうし與あずか波なみ音おん直ちょく升ます機き公司こうし共同きょうどう開發かいはつ，於1983該計畫けいかく被ひ規範きはん適用てきよう於美國こく海軍かいぐん、陸軍りくぐん、空軍くうぐん及陸戰隊せんたい，因いん此該計畫けいかく原型げんけい機き被ひ要求ようきゅう增大ぞうだい版本はんぽん，並なみ納入のうにゅう法ほう國こく航こう太ふとし、格かく魯門公司こうし、洛らく克かつ希まれ德和とくわ韋斯特とく蘭らん直ちょく升ます機き公司こうし，1985年ねん1月がつJVX直ちょく升ます機き被ひ正式せいしき命名めいめいV-22 Osprey。

首くび架かV-22於 1988年ねん5月がつ推出，但ただし成果せいか不盡ふじん理想りそう，遭遇そうぐう來らい自じ參議院さんぎいん的てき否決ひけつ開發かいはつ，經けい柯林頓ひたぶる政府せいふ大力だいりき支持しじ，在ざい1989至いたり1997不斷ふだん變更へんこう設計せっけい和わ飛行ひこう測はか試こころみ，陸續りくぞく交付こうふ樣さま機き，1999年ねん4月がつ測はか試ためし外部がいぶ負まけ載のM777榴彈りゅうだん砲ほう，2000年ねん發生はっせい兩次りょうじ致命ちめい事故じこ，共きょう19名めい陸戰りくせん隊員たいいん喪も生せい，因いん而再次じ停とま飛ひ進行しんこう調ちょう查和部分ぶぶん重おも新しん設計せっけい。2005年ねん6月がつ完成かんせい最終さいしゅう作戰さくせん評ひょう估。2011年ねん9月がつ後ご又また從したがえ每ごと小しょう時じ460公里くり增ぞう速そく至いたり500公里くり及直升ます機き模も式しき的てき升ます限げん由よし3000公おおやけ尺じゃく增加ぞうか至いたり3700公おおやけ尺じゃく或ある4300公おおやけ尺じゃく。2015年ねん10月がつ完成かんせい航空こうくう母艦ぼかん上じょう的てき測はか試ためし。

設計せっけい

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V-22鱼鹰式しき倾斜旋翼机つくえ
M240通用機槍 mounted on V-22 loading ramp with a view of Iraq landscape with the aircraft in flight
M240通用つうよう機き槍やり 安あん装そう在ざいV-22装そう载坡道上みちがみ
MV-22駕が駛艙

V-22在ざい機き翼つばさ兩端りょうたん各かく有ゆう一いち可變かへん向むこう的てき旋翼推進すいしん裝置そうち，各かく包含ほうがん勞ろう斯萊斯-艾あい利とし森もりT406型がた（Rolls-Royce Allison T406，該公司こうし內部代だい號ごうAE 1107C-Liberty）渦うず輪わ軸じく發動はつどう機き及由三片槳葉所組成的旋翼，整せい個こ推進すいしん裝置そうち可か以繞機き翼つばさ軸じく由よし朝あさ上じょう與あずか朝あさ前之まえの間あいだ轉てん動どう變へん向むこう，並なみ能のう固定こてい在所ざいしょ需方向ほうこう，因いん此能產さん生せい向上こうじょう的てき升ます力りょく或ある向こう前まえ的てき推力すいりょく。這轉換てんかん過程かてい一般在十幾秒鐘內完成。

當とうV-22推進すいしん裝置そうち垂直すいちょく向上こうじょう，產さん生せい升ます力りょく，便びん可か像ぞう直ちょく昇のぼり機き垂直すいちょく起おこり飛ひ、降くだ落或懸かか停とま，其操縱たて系統けいとう可か改變かいへん旋翼上じょう升ます力りょく的てき大小だいしょう和わ旋翼升ます力りょく傾斜けいしゃ的てき方向ほうこう，以使飛ひ機き保持ほじ或ある改變かいへん飛行ひこう狀態じょうたい。

在ざい起おこり飛ひ之これ後ご，推進すいしん裝置そうち可か轉うたて到いた水平すいへい位置いち產さん生せい向こう前まえ的てき推力すいりょく，像ぞう固定こてい翼つばさ螺にし旋桨飛ひ機き一樣依靠機翼產生升力飛行。這時以主翼つばさ後ご緣えん的てき兩りょう對たい副ふく翼つばさ可か保證ほしょう飛ひ機き的てき橫よこ向こう操縱そうじゅう，鉸接在ざい端はし板いた式しき垂直すいちょく尾翼びよく上うえ的てき方向ほうこう舵かじ和わ水平すいへい尾翼びよく上うえ的てき升ます降くだ舵かじ可か以依靠もたれ舵機だき改變かいへん飛行ひこう方向ほうこう和わ飛行ひこう高度こうど。由よし於旋翼つばさ直徑ちょっけい大だい，在地ざいち面めん將はた推進すいしん裝置そうち轉うたて到いた水平すいへい位置いち會かい使し旋翼會かい碰到地面じめん，所以ゆえんV-22不能ふのう像ぞう飛ひ機き一樣在跑道滑行升降。為ため此，V-22另一升降模式為短たん場じょう起おこり降くだ（STOL（英えい语：STOL），Short Take-Off and Landing），推進すいしん裝置そうち會かい轉うたて至いたり前ぜん向こう45°，同時どうじ產さん生せい升ます力りょく及向前ぜん推力すいりょく，使つかい機き身み在ざい跑道上じょう滑なめら行ゆき，主翼しゅよく產さん生せい的てき升ます力りょく，加か上じょう旋翼的てき升ます力りょく使しV-22在ざい滑すべり行ぎょう短距離たんきょり後ご能のう起おこり飛ひ，同樣どうよう方式ほうしき也能用よう於降落。此模式しき之の好こう處しょ在ざい於較垂直すいちょく起おこり降くだ節ふし省しょう燃料ねんりょう。在ざい直ちょく升ます機き模も式しき下か，因いん為ため主翼しゅよく擋住了りょう部ぶ份旋翼つばさ的てき氣流きりゅう，相そう比ひ傾かたぶけ翼つばさ（Tiltwing）設計せっけい損失そんしつ了りょう10%的てき升ます力りょく，但ただし卻有更さら佳よ的てき短たん場じょう升ます降くだ性能せいのう。

機き身み有ゆう超過ちょうか43%為ため複ふく合あい材料ざいりょう制せい造づくり，包括ほうかつ旋翼。為ため減少げんしょう被ひ運うん載の時とき所しょ需空間あいだ，整せい主翼しゅよく可か以轉動どう90°，變成へんせい與あずか機き身み平行へいこう，三葉旋翼也能轉動重疊在一地。整せい個こ收納しゅうのう過程かてい只ただ需90秒びょう。兩りょう具ぐ勞ろう斯萊斯Rolls-Royce T406引擎以轉軸じく及齒輪わ箱ばこ連動れんどう，因いん此即使し其中一いち個こ失しつ去さ動力どうりょく，另一個也能讓整架飛機繼續飛行。

大部おおぶ份V-22的てき任務にんむ有ゆう超過ちょうか70%時間じかん以定翼つばさ機き模も式しき飛行ひこう，定てい翼つばさ機き飛行ひこう模も式しき有ゆう比ひ直ちょく升ます機き更さら高だか的てき飛行ひこう高度こうど，讓ゆずるV-22有ゆう更さら遠とお的てき航こう程ほど，更さら快かい的てき飛行ひこう速度そくど，也使運輸うんゆ更さら為ため方便ほうべん。

近きん期き發展はってん

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2005年ねん10月がつ，V-22“鱼鹰”项目被ひ批准ひじゅん进入全ぜん速はや生なま产阶段だん，将はた于2007年ねん形成けいせい初はつ始はじめ战斗力りょく。美國びくに陸戰りくせん隊たい於2000年ねん開始かいし，訓練くんれんV-22的てき飛行ひこう員いん，並なみ在ざい2007年ねん派出はしゅつ，將しょう用よう於補充ほじゅう且最後ご將はた取と代がわCH-46海上かいじょう騎士きし。美國びくに空軍くうぐん在ざい2009年ねん開始かいし引進V-22。自じ進入しんにゅう美國びくに陸戰りくせん隊たい和わ美國びくに空軍くうぐん，V-22已やめ被ひ部署ぶしょ在ざい伊い拉ひしげ克かつ，阿おもね富とみ汗あせ和利かずとし比ひ亞あ用よう於戰鬥及救援きゅうえん行動こうどう。

2011年ねん2月がつ18日にち，陸戰りくせん隊たい指揮しき官かんJames Amos表示ひょうじ，美國びくに陸戰りくせん隊たい部署ぶしょ到いた阿おもね富とみ汗あせ的てきMV-22飛行ひこう超過ちょうか10萬まん小しょう時じ，並なみ指出さしで多た年來ねんらい的てき改あらため進和しんわ經驗けいけん教訓きょうくん，讓ゆずるMV-22大幅おおはば進步しんぽ，已やめ成なり為ため最さい安全あんぜん或ある接近せっきん最さい安全あんぜん的てき飛ひ機き[4]。MV-22在ざい過去かこ十じゅう年ねん每ごと飛行ひこう小しょう時じ的てき事故じこ發生はっせい率りつ大約たいやく只ただ有美ゆみ國こく陸戰りくせん隊たい飛行機ひこうき隊たい平均へいきん事故じこ發生はっせい率りつ的てき一半いっぱん。MV-22已やめ成なり為ため陸戰りくせん隊たい中ちゅう事故じこ發生はっせい率りつ最低さいてい的てき旋翼機き。[5]

2012年ねん10月がつ6日にち，一いち架か隸屬れいぞく於美國びくに陸戰りくせん隊たい第だい165中型ちゅうがた傾かたぶけ轉てん旋翼機き中隊ちゅうたい（Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165）的てきMV-22「魚さかな鷹たか式しき」傾かたぶけ轉てん旋翼機き在ざい尼あま米まい茲號航空こうくう母艦ぼかん上うえ順じゅん利り降くだ落並完成かんせい加か油ゆ。此為一系列可行性評估工作的一環，旨むね在ざい評ひょう估新機種きしゅ是ぜ否ひ能のう夠取代だいC-2在ざい艦隊かんたい中ちゅう的てき航こう艦かん艦上かんじょう運輸うんゆ（COD）的てき任務にんむ角かく色しょく。如果成功せいこう，海軍かいぐん航空こうくう隊たい也將導入どうにゅう此機種しゅ以替代だいC-2[6][7]。

2013年ねん4月がつ19日にち，哈瑞·S·杜もり魯門號ごう航空こうくう母艦ぼかん上うえ進行しんこう航こう艦かん艦上かんじょう運輸うんゆ（COD）的てき貨物かもつ裝そう卸おろし測はか試ためし。

貝かい爾なんじ及波音おん公司こうし針はり對たい加か裝そう空中くうちゅう加か油ゆ系統けいとう的てきV-22進行しんこう風洞ふうどう測はか試こころみ，這套空中くうちゅう加か油ゆ系統けいとう不ふ必永久えいきゅう的てき更改こうかいV-22機體きたい，而能視し情況じょうきょう加か以改裝かいそう或ある拆除。美國びくに陸戰りくせん隊たい於2013年ねん開始かいし測はか試ためし這套系統けいとう，希望きぼうF-35B戰せん鬥機經過けいかV-22空中くうちゅう加か油ゆ後ご，作戰さくせん半徑はんけい能のう從したがえ400英里えり增加ぞうか為ため600英里えり[8][9]。

2013年ねん，為ため了りょう防ぼう範はん班はん加西かさい襲擊しゅうげき事件じけん的てき再さい次つぎ發生はっせい，美國びくに陸戰りくせん隊たい利用りよう6架かV-22魚さかな鷹たか式しき傾かたぶけ轉てん旋翼機き、2架かKC-130空中くうちゅう加か油あぶら機き，加か上じょう500名めい陸戰りくせん隊員たいいん組成そせい特別とくべつ任務にんむ空地くうち特とく遣や隊たい─危機きき反應はんのう（英えい语：Special Purpose Marine Air-Ground Task Force for Crisis Response）部隊ぶたい，派は駐ちゅう於西にし班はん牙きば的てき莫龍空軍くうぐん基地きち（英えい语：Morón Air Base）[10][11]

2022年ねん8月がつ16日にち，美國びくに停とま飞52架かCV-22型がた鱼鹰机つくえ。[12]8月がつ20日はつか，日本にっぽん陆上自じ卫队暂时停飞了部署ぶしょ在ざい千叶县木更津驻地的V-22鱼鹰运输机つくえ。[13]

生產せいさん批次

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概要がいよう圖ず
夜間やかん起おこり飛ひ
V-22A
用よう於飛行ひこう測はか試ためし的てき預あずか生產せいさん非ひ正式せいしき型がた號ごう
MV-22B
美國びくに陸戰りくせん隊たい所しょ使用しよう的てき基本きほん運輸うんゆ型がた，2004年ねん前まえ共きょう訂てい購552架か。陸戰りくせん隊たい是ぜV-22魚さかな鷹たか的てき主要しゅよう客きゃく戶ど。陸戰りくせん隊たい專用せんよう型がたMV-22B是ぜ為ため步兵ほへい、裝備そうび和わ補給ほきゅう品ひん提供ていきょう快速かいそく運輸うんゆ，能のう夠從船艦せんかん上じょう或ある從したがえ遠征えんせい部隊ぶたい的てき飛ひ機き場じょう上起かみおこし降くだ的中てきちゅう型がた運輸うんゆ機き。它將替かえ換かわ陸戰りくせん隊たい的てきCH-46海上かいじょう騎士きし和わCH-53E超ちょう級きゅう種馬たねうま。自じ2007年ねん3月がつ起おこり，陸戰りくせん隊たい編組へんそ了りょう三さん個こ魚ぎょ鷹たか中隊ちゅうたい。
  • A closeup of a MV-22B's rotor and engine tilted slightly upward.
    MV-22的てき旋轉せんてん翼つばさ及發動機どうき的てき特とく寫うつし
  • 收納成緊致狀態的MV-22，主翼轉90度後與機身平行，冷旋翼也轉至重疊，以便運送。
    收納しゅうのう成なり緊致狀態じょうたい的てきMV-22，主翼しゅよく轉てん90度ど後ご與あずか機き身み平行へいこう，冷ひや旋翼也轉至いたり重疊ちょうじょう，以便運送うんそう。
  • 美軍海軍陸戰隊的MV-22降落於尼米茲號航空母艦的甲板上
    美び軍ぐん海軍かいぐん陸戰りくせん隊たい的てきMV-22降くだ落於尼あま米まい茲號航空こうくう母艦ぼかん的てき甲板かんぱん上じょう
MV-22B可か以加裝そう一種いっしゅ名めい為ため「V-22空中くうちゅう加か油ゆ系統けいとう」（V-22 Aerical Refueling System，VARS）的てき套件，本ほん加か油ゆ系統けいとう套件改良かいりょう了りょうKC-130R 空中くうちゅう加か油あぶら機き所用しょよう的てきFR-300飛ひ錨いかり式しき空中くうちゅう加か油あぶら管かん，能のう擔應帶たい高だか達たち1萬まん磅（4.5公おおやけ融とおる）的てき燃油ねんゆ，並なみ將はた其整合せいごう入いれMV-22B中なか。MV-22一旦いったん接受せつじゅ改裝かいそう，再さい搭配上じょうMV-22B也能於兩棲りょうせい突擊とつげき艦かん的てき甲板かんぱん上起かみおこし降くだ的てき特性とくせい，這將使し得とく美國びくに陸戰りくせん隊たい航空こうくう兵へい的てき飛行ひこう載の具ぐ打擊だげき距離きょり及需空そら時間じかん進しん一いち步ほ提ひさげ升ます。負ふ責せめ研けん發はつ的てき廠しょう區く位い於愛荷に華はな州しゅう達文たつぶん波は特とく（Davenport），並なみ預あずか計けい於2018年ねん交付こうふ首くび批VARS套件，陸戰りくせん隊たい之の所以ゆえん希望きぼうMV-22具備ぐび空中くうちゅう加か油あぶら機き的てき能力のうりょく，除じょ了りょう不ふ再さい需要じゅよう向こう海軍かいぐん借か調しらべ派は加か油ゆ機外きがい，也能替がえ美國びくに陸戰りくせん隊たい航空こうくう兵へい未來みらい深入ふかいり打擊だげき的てき關せき鍵かぎ，也可對たい美國びくに陸戰りくせん隊たい和わ美國びくに海軍かいぐん的てきF/A-18、F-35B/C進行しんこう空中くうちゅう加か油ゆ[14][15]。
CMV-22B
美國びくに海軍かいぐん型がた號ごう為ため航こう艦かん艦上かんじょう運輸うんゆ（Carrier onboard delivery, COD）任務にんむ。類似るいじMV-22B，主翼しゅよく無法むほう折おり疊たたみ，但ただし它包括ほうかつ一個擴增程燃油系統，高だか頻しき無線むせん電でん，以及公共こうきょう廣こう播系統けいとう，將はた取と代がわC-2R灰はい狗いぬ運輸うんゆ機き，預あずか計けい製造せいぞう44架か[16][17]。首くび架かCMV-22B於2019年ねん12月首くび飛ひ[18]，於2020年ねん1月がつ21日にち公開こうかい宣布せんぷ[19]。貝かい爾しか直ちょく升ます機き公司こうし於2020年ねん2月がつ7日にち在位ざいい於德州しゅう的てき組ぐみ裝そう工廠こうしょう，舉行了りょう首くび架かCMV-22B的てき交機儀式ぎしき[20]。
  • CMV-22B 2020年2月攝
    CMV-22B 2020年ねん2月がつ攝と
CV-22B
由ゆかり美國びくに特種とくしゅ作戰さくせん司令しれい部ぶ（United States Special Operations Command, USSOCOM）屬ぞく下か的てき航空こうくう戰力せんりょく使用しよう的てき型がた號ごう，將はた展開てんかい遠とお程ほど，特種とくしゅ作戰さくせん任務にんむ，並なみ將はた裝そう上じょう副ふく油あぶら箱ばこ。在ざい2006年ねん11月16日にち，佛ふつ羅ら裏うら達たち州しゅう西北せいほく部ぶ的てき赫伯機き場じょう（Hurlburt Field）舉辦的てき儀式ぎしき中ちゅう，空軍くうぐん正式せいしき宣せん佈會採用さいようCV-22。
  • A CV-22 flying over mountainous terrain in New Mexico
    CV-22飛越とびこし新しん墨すみ西にし哥州
EV-22
空中くうちゅう預あずか警機延伸えんしん型がた。現在げんざい英國えいこく皇すめらぎ家か海軍かいぐん研究けんきゅう中ちゅう，預あずか計けい取と代だい的てき韋斯特とく蘭らん海王かいおう式しき空中くうちゅう預あずか警直升ます機き裝備そうび英國えいこく皇すめらぎ家か海軍かいぐん航こう母はは[21]。
HV-22B
僅限計けい劃階段かいだん，但ただし未み備資金きん，美國びくに海軍かいぐん的てきHV-22將しょう提供ていきょう戰せん鬥搜索そうさく和わ搶救、投とう遞和回收かいしゅう特とく戰せん部隊ぶたい與あずか艦隊かんたい後ご勤つとむ支援しえん運輸うんゆ一いち起おこり。
SV-22
為ため海軍かいぐん設計せっけい的てき反はん潛せん型がた

使用しよう國こく

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 美国びくに
第だい8特種とくしゅ作戰さくせん中隊ちゅうたい的てきCV-22飛越とびこし佛ふつ羅ら里さと達たち州しゅう翡翠かわせみ海岸かいがん。
  • 美國びくに空軍くうぐん
    • 第だい1特とく种作战联队 - 赫尔伯はく特とく场，佛ふつ罗里达州
      • 第だい8特とく种作战中队
    • 第だい27特とく种作战联队 - 坎农空そら军基地ち，新しん墨すみ西にし哥州
      • 第だい20特とく种作战中队
    • 第だい58特とく种作战联队 - 科か特とく兰空军基地ち，新しん墨すみ西にし哥州
      • 第だい71特とく种作战中队
    • 352D特とく别行动小组 - 皇すめらぎ家か空そら军米尔登霍尔，英国えいこく
      • 第だい7特とく种作战中队
    • 第だい412试验联队 - 爱德华兹空そら军基地ち，加か利り福ぶく尼あま亚州
      • 第だい418飞行试验中ちゅう队
美國びくに陸戰りくせん隊たい第だい1直ちょく升ます機き中隊ちゅうたい的てきMV-22
 以色列れつ
 日本にっぽん
日本にっぽん陸上りくじょう自衛隊じえいたい
 印度いんど尼あま西にし亞あ

流行りゅうこう文化ぶんか

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  • 2017年ねん《侠盗きょうとう猎车手しゅ Online》于12月がつ12日にち发布了りょう更新こうしん。加入かにゅう了りょう巨きょ象ぞう复仇者しゃ，武裝ぶそう规格和わ规模比ひ其原そのはら型がた较高。[28]
  • 電でん玩遊戲ゆうぎ《空戰くうせん奇き兵へい7》中ちゅう歐おう西にし亞あ前ぜん總統そうとう的てきV-22遭到友軍ゆうぐん誤あやま擊げき墜毀，在ざい遊戲ゆうぎ中也ちゅうや可か以看到いた敵てき軍ぐん愛あい爾しか吉きち亞あ的てき高級こうきゅう軍ぐん官かん搭乘とうじょうV-22逃離。
  • 2020年ねん樂らく高原こうげん訂てい於七月發售以此機型為藍本的救援直升機盒組，但ただし受到反戰はんせん團體だんたい的てき抗議こうぎ，最後さいご樂らく高だか在ざい發はつ售前十日發表聲明表示取消此盒組的販售以維護品牌價值，但ただし不ふ會かい召回已やめ批發出で去ざ的てき盒組。
  • 2022年ねん香港ほんこん科か幻まぼろし電でん影かげ《明日あした戰記せんき》中ちゅう，空戰くうせん部隊ぶたい利用りよう三さん架かV-22戰機せんき去さ尋ひろ找外星ぼし生物せいぶつ「潘はん朵拉」的てき母體ぼたい，雖然三さん架かV-22戰機せんき的てき隊員たいいん成功せいこう完成かんせい任務にんむ，但ただし最後さいご所有しょゆう戰機せんき於不同どう地方ちほう墜毁。

事故じこ

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自じ1991至いたり2017年間ねんかん，V-22發生はっせい多た起おこり意外いがい，11宗むね墜毀事故じこ共ども造成ぞうせい42人にん喪も生せい。[31]其中四宗墜毀事故發生於服役前的開發階段，造成ぞうせい30人にん喪も生せい。[32]

  • 1991年ねん6月がつ：五ご號ごう原型げんけい機き，因いん飛行ひこう控ひかえ制せい系統けいとう的てき接線せっせん不正ふせい確かく，在ざい飛行ひこう中ちゅう失しつ控ひかえ墜毀，二人ふたり輕傷けいしょう。
  • 1992年ねん7月がつ：四よん號ごう原型げんけい機き，右側みぎがわ引擎故障こしょう墜入河中かわなか，全ぜん機き七なな人にん無む一いち生還せいかん。
  • 2000年ねん4月がつ：因いん缺乏けつぼう高速こうそく率りつ下降かこう(HROD)及環狀じょう氣流きりゅう狀態じょうたい（VRS）預あずか警系統けいとう，在ざい模擬もぎ夜間やかん人員じんいん撤離訓練くんれん中ちゅう墜毀，全ぜん機き十じゅう九きゅう人にん無む一いち生還せいかん。
  • 2000年ねん12月：同年どうねん（2000年ねん）第だい二に起おこり事故じこ。因いん液えき壓あつ管かん路ろ爆裂ばくれつ和わ電腦でんのう軟體缺陷けっかん，MV-22在ざい訓練くんれん飛行ひこう中ちゅう失しつ控ひかえ墜毀，全ぜん機き四よん人にん無む一いち生還せいかん。
  • 2009年ねん5月がつ：CV-22於北卡羅萊納州しゅう低空ていくう飛行ひこう訓練くんれん時じ，因いん為ため燃料ねんりょう用よう盡つき緊急きんきゅう降くだ落國家こっか保護ほご地區ちく，供きょう給油きゅうゆ料りょう的てき引擎排はい熱ねつ時じ引起草地くさじ火災かさい，機き身み外がい殼から受到損そん毀。
  • 2010年ねん4月がつ：CV-22在ざい阿おもね富とみ汗あせ執行しっこう補ほ給與きゅうよ滲透しんとう任務にんむ時じ，遭敵方かた砲火ほうか擊げき落，全ぜん機き四よん人にん喪も生せい、十じゅう六ろく人にん受傷じゅしょう。
  • 2012年ねん4月がつ：在ざい聯合れんごう訓練くんれん演習えんしゅう中ちゅう故障こしょう墜毀，全ぜん機き二に人にん喪も生せい、二に人受ひとうけ重傷じゅうしょう。
  • 2012年ねん6月がつ：同年どうねん（2012年ねん）第だい二に起おこり事故じこ。在ざい訓練くんれん中ちゅう故障こしょう墜毀，全ぜん機き五ご人にん受輕重傷じゅうしょう、無人むじん喪も生せい。
  • 2015年ねん5月がつ：CV-22於夏威い夷えびす基地きち降くだ落時墜毀，造成ぞうせい二に人にん喪も生せい、二に十じゅう一いち人にん受傷じゅしょう。
  • 2016年ねん12月：MV-22於沖繩おきなわ縣けん名護なご市し東方とうほう外海がいかい迫せり降くだ時とき墜毀，造成ぞうせい二に人にん受傷じゅしょう。
  • 2017年ねん1月がつ29日にち，执行袭击也门貝かい達たち的てき阿おもね拉ひしげ伯はく半島はんとう基地きち組織そしき的てき突袭亚卡拉ひしげ（英えい语：Yakla raid）作さく战中，海豹かいひょう突击队在ざい阿おもね联酋军队的てき支援しえん下か对也门南部なんぶ亚卡拉ひしげ（Yakla）地区ちく的てき一いち处“基地きち”组织据すえ点てん发动突袭。这次行ぎょう动共造成ぞうせい30多た人じん死亡しぼう，包括ほうかつ14名めい“基地きち”组织士し兵へい、1名めい海豹かいひょう突击队成员36岁的威い廉かど·欧文おうぶん斯死亡しぼう以及至いたり少しょう8名めい女性じょせい、8名めい儿童。除じょ此之外がい还有3名めい美び军士兵へい受伤；一いち架かV-22硬かた着ぎ陆迫降くだ，机上きじょう2人にん受伤，飞机不能ふのう修理しゅうり被ひ炸毁。
  • 2017年ねん8月がつ：MV-22在ざい撞擊到いた綠みどり灣わん號ごう（英えい语：USS Green Bay (LPD-20)）船ふね塢登陸りく艦かん的まと船せん舷ふなばた後ご於澳洲しゅう昆こん士し蘭らん外海そとめ墜毀，造成ぞうせい3名めい陸戰りくせん隊員たいいん死亡しぼう。[33]
  • 2017年ねん9月がつ28日にち，在ざい叙じょ利り亚执行ぎょう堅けん定てい決心けっしん行動こうどう的てき一いち架かV-22硬かた着ぎ陆迫降くだ，机上きじょう2人ふたり重じゅう伤，飞机不可ふか修理しゅうり而被炸毁。
  • 2022年ねん3月がつ18日にち，海うみ军陆战队一いち架かV-22B在ざい挪威北部ほくぶ貝かい阿おもね恩おん参加さんか寒冷かんれい反はん应例れい行ぎょう军事演えんじ习时坠毁，4名めい美び军乘员全部ぶ死亡しぼう。[34]
  • 2022年ねん6月がつ8日にち，第だい三海军陆战队航空兵联队的一架MV-22B在ざい加州かしゅう坠毁格かく拉ひしげ米まい斯坠毁，机上きじょう5人にん全部ぜんぶ死亡しぼう。[35][36][37][38]
  • 2023年ねん8月がつ27日にち，1架かMV-22B在ざい澳洲北部ほくぶ墜毀，造成ぞうせい3人にん罹かか難がた、20人にん受傷じゅしょう。[39]
V-22座ざ位い安やす排はい
  • 2023年ねん11月29日にち, 東京とうきょう美び軍ぐん橫田よこた基地きち所屬しょぞく的てきCV22魚さかな鷹たか，在ざい鹿兒島かごしま縣けん屋久島やくしま近海きんかい迫せり降くだ時とき墜海, 機上きじょう8名めい成員せいいん罹かか難むずかし。日本にっぽん要求ようきゅう美び军在非ひ紧急情じょう况下停止ていし在ざい日本にっぽん领土飞行CV22魚さかな鷹たか[40]。但ただしCV22魚さかな鷹たか於12月がつ1日にち继续在ざい沖繩おきなわ县内うち飞行，引發日本にっぽん方面ほうめん不滿ふまん。[41]不ふ久ひさ美國びくに方面ほうめん決定けってい暫時ざんじ在日ざいにち本ほん停とま飛ひCV22魚さかな鷹たか。[42]12月6日にち，美よし军又宣布せんぷ将はた暫時ざんじ停とま飛ひ所有しょゆうCV22鱼鹰。[43]

规格

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参考さんこう资料：Boeing Integrated Defense Systems,[44] Naval Air Systems Command,[45] and the CV-22 Air Force Fact Sheet.[46]

基本きほん信しん息いき

  • 机つくえ组：4人にん（正ただし、副ふく駕が駛，機工きこう長ちょう及飛航こう工程こうてい師し）
  • 容量ようりょう：24 人にん（座ざ位い），32 人にん（最大さいだい載の員いん）或ある15,000 磅物資ぶっし
  • 翼つばさ面積めんせき: 301.4平方へいほう英えい尺じゃく（28.00平方へいほう米まい）

性能せいのう

相關そうかん條目じょうもく

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维基共ども享とおる资源中ちゅう相しょう关的多た媒体ばいたい资源：V-22魚さかな鷹たか式しき傾かたぶけ轉てん旋翼機き

相あい关开发

类似型がた号ごう

相あい关列表ひょう

參考さんこう文獻ぶんけん

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外部がいぶ連結れんけつ

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维基共ども享とおる资源上うえ的てき相しょう关多媒体ばいたい资源：V-22魚さかな鷹たか式しき傾かたぶけ轉てん旋翼機き
美國びくに短たん距起降くだ（英えい语：STOL）及垂直すいちょく起おこり降くだ飛ひ機き編へん號ごう
1924 年ねん美國びくに陸軍りくぐん航空こうくう兵へい飛ひ機き編へん號ごう系統けいとう（英えい语：1924 United States Army Air Service aircraft designation system）
三軍さんぐん航空こうくう器き命名めいめい系統けいとう
(1962-present)
1未み使用しよう • 2多た款機型がた使用しよう  • 3非ひ正式せいしき
戰せん鬥機
商用しょうよう直ちょく升ます机つくえ
軍用ぐんよう直ちょく升ます机つくえ
雙翼そうよく螺旋らせん槳機
試驗しけん機き
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