维基百科,自由的百科全书
城巴42线是香港岛一条来往南区华富邨及东区北角码头的路线,祇在星期一至六早上繁忙时间提供服务。
此路线与城巴41A线同为往返华富邨及北角码头,不过本线取道香港仔隧道及铜锣湾往返南区,而后者途经南风道、黄泥涌峡、司徒拔道及炮台山道往返,因此两者之服务对象并无太大关连。
城巴42C线则为42线的辅助路线,祇在星期一至五繁忙时间提供服务,上午单向由北角码头开往数码港,黄昏由数码港单向开往北角码头。
- 1985年11月18日,42线投入服务,当时全程收费$2.5。
- 1987年3月15日,扩展至平日早上至黄昏服务。
- 1987年8月16日,扩展至每日早上至黄昏服务。
- 1998年9月1日,中巴专营权结束后改由新巴接办。
- 1999年7月26日,服务延至午夜。
- 2000年8月26日,42线和38线与多条新巴东区路线组成港岛区首个八达通转乘优惠计划。
- 2006年3月12日,在黄竹坑道53号英基工业中心外,增设往北角方向的巴士站。
- 2008年6月8日,全程车费从$6.5加至$6.9。
- 2011年3月21日,42C线投入服务。
- 2017年12月15日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2018年5月28日,42线22:00前往华富方向的班次改经黄竹坑道天桥。
- 2019年11月4日,42线在星期一至五07:30至08:30(公众假期除外),往北角码头方向改经黄竹坑道天桥,不停黄竹坑道“甄沾记大厦”、“业兴街”、“黄竹坑游乐场”三站,改停“香港仔工业学校”站。[1]
- 2022年11月27日,42线在改为只于星期一至六早上繁忙时间提供服务,其余时间由38线加停华富及黄竹坑道取代,而本线全日服务最后服务日期为2022年11月26日。[2]
- 2023年7月1日,因应城巴新巴专营权合并,本线改由城巴经营。
- 42
华富(南)开 |
北角码头开
|
日期 |
服务时间 |
班次(分钟) |
日期 |
服务时间 |
班次(分钟)
|
星期一至五 |
06:00-09:52 |
10-12 |
星期一至五 |
05:56-09:49 |
15-20
|
星期六 |
06:00-09:52 |
12-15 |
星期六 |
05:56-09:50 |
18-20
|
- 星期日及公众假期不设服务
- 42C
- 星期一至五:
- 北角码头开:08:05、08:35
- 数码港开:18:10、18:40
- 星期六、日及公众假期不设服务
路线
|
全程收费
|
分段收费
|
42
|
$8.7
|
|
42C
|
- 圣伯多禄堂往北角码头/香港中央图书馆往数码港:$7.1
- 过香港仔隧道后往北角码头/数码港:$5.2
- 银幕街往北角码头:$4.8
|
- 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
- 65岁或以上长者使用长者或个人八达通(包括“乐悠咭”),以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠。
- 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
- 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
- 九龙巴士、城巴及龙运巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
- 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的VISA、Mastercard及银联卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠,惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
- 此路线接受以AlipayHK“易乘码”及银联云闪付“乘车码”缴付车资。使用此等付款方式将只可享有其他同样接受此付款方式的城巴路线或联营路线之城巴班次的转乘优惠,亦不能受惠于划一$2票价优惠及公共交通费用补贴计划。
|
乘客登上42或42C线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后90分钟内以同一张八达通卡转乘42或42C线,次程可获$1折扣优惠:
- 42(C)往北角码头 → 2A往耀东邨、2X往嘉亨湾、8往杏花邨、8P往小西湾或27往宝马山
- 2A、2X、8、8P往湾仔或27往宝马山 → 42(C)往华富/数码港
主要是亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米/12米(40XX、55XX-58XX)及富豪B9TL 11.3米/12米(45**、52**)巴士行走。
- 42
华富(南)开经:华富道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。
- 有粗体字之路段只星期一至五(公众假期除外)07:30至08:30的班次停靠
北角码头开经:琴行街、英皇道、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔海傍道、石排湾道及华富道。
- 42C
数码港开经:资讯道、数码港道、域多利道、华翠街、华景街、华富道、华富道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。
北角码头开经:琴行街、英皇道、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海傍道、石排湾道、华富道、华景街、华翠街、域多利道、数码港道及资讯道。
本线的走线图
- 42
- 注:
- 星期一至五(公众假期除外)07:30至08:30的班次不停靠有*号之车站,改经^之车站
- 42C
数码港开 |
北角码头开
|
序号 |
车站名称 |
位置 |
序号 |
车站名称 |
位置
|
1 |
数码港 |
数码港公共运输交汇处 |
1 |
北角码头 |
北角码头公共运输交汇处
|
2 |
数码港三座 |
数码港道 |
2 |
琴行街 |
英皇道
|
3 |
贝沙湾 |
3 |
美丽阁
|
4 |
贝沙湾南湾 |
4 |
新时代广场
|
5 |
华富(南) |
华富(南)巴士总站 |
5 |
清风街
|
6 |
华富邨华安楼 |
华富道 |
6 |
香港中央图书馆 |
高士威道
|
7 |
田湾街 |
石排湾道 |
7 |
希慎广场 |
轩尼诗道
|
8 |
圣伯多禄堂 |
香港仔大道 |
8 |
坚拿道巴士专用线
|
9 |
渔晖道 |
9 |
跑马地马场 |
摩理臣山道
|
10 |
业渔大厦 |
10 |
香港仔隧道巴士转乘站 |
黄竹坑道
|
11 |
甄沾记大厦 |
黄竹坑道 |
11 |
香港仔运动场
|
12 |
业兴街 |
12 |
南朗山道
|
13 |
黄竹坑游乐场 |
13 |
胜利工厂大厦
|
14 |
香港仔隧道巴士转乘站 |
14 |
逸港居 |
香港仔海傍道
|
15 |
立德里 |
摩理臣山道 |
15 |
香港仔海滨公园
|
16 |
马师道 |
轩尼诗道 |
16 |
香港仔鱼类批发市场
|
17 |
崇光百货 |
17 |
田湾街
|
18 |
维多利亚公园 |
高士威道 |
18 |
华富邨华乐楼 |
华富道
|
19 |
银幕街 |
英皇道 |
19 |
华富商场
|
20 |
七海商业中心 |
20 |
华富邨华清楼
|
21 |
电厂街 |
21 |
培英中学
|
22 |
糖水道 |
22 |
贝沙湾南湾 |
数码港道
|
23 |
新光戏院 |
书局街 |
23 |
贝沙湾
|
24 |
北角码头 |
北角码头公共运输交汇处 |
24 |
数码港 |
数码港公共运输交汇处
|
此路线是华富邨往来铜锣湾及东区的主要路线。虽然沿途有41A及72线提供相近服务,但前者班次较疏、走线迂回;后者则需步行至华贵邨上车,且不能服务铜锣湾以东的地区,故此路线客量一直高企,不时顶闸,于平日繁忙时间往来铜锣湾或假日往来海洋公园的时段更甚。
新巴和运输署认为此路线与38线介乎华富至北角有超过90%服务范围重叠,两线在上午繁忙时段过后的乘客量持续偏低,因此在《2022-2023年度巴士路线计划》中,提出42线缩减至只于星期一至六早上行走,其余时段由38线绕经华富、往北角方向改经整段香港仔大道及黄竹坑道地面代替。区议员和地区组织批评合并计划使置富往返东区的车程遭“三重绕路”而拖慢,对未有铁路服务的置富及华富居民造成不便,亦质疑未有考虑下班繁忙时段的乘客需求。运输署和新巴回应称两线非繁忙时段载客率偏低,需要集中资源,使相关服务得以持续,合并后38线于下午繁忙时段将加密班次[3][4]。最终合并计划在地区反对声音下仍于2022年11月27日实施,惟38线往北角码头方向依旧途经香港仔巴士总站,并增设星期一至六(公众假期除外)17:55和18:25由香港中央图书馆开往置富花园之特别班次。
- ^ 新巴第42號線(華富 (南)-北角碼頭)服務調整. [2019-10-29]. (原始内容存档于2020-09-27).
- ^ 新巴38及42號線新服務安排 (PDF). [2021-10-07]. (原始内容存档 (PDF)于2022-11-21).
- ^ 东区区议会秘书处,〈东区区议会辖下 交通及运输事务委员会 第十三次会议纪录(第8-9点) (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2022年6月。
- ^ 南区交通 Southern District Transport,〈【路线计划】运输署建议合并38及42号线 38车程势增15分钟〉[Facebook帖子],2022年2月27日。
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》,ISBN:9789888310067,出版商:中华书局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月