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(2021年 ねん 4月 がつ )
ロンドン地下鉄 ちかてつ (ロンドンちかてつ、英 えい : London Underground [※ 1] )は、イギリス の大 だい ロンドン市域 しいき を走 はし る世界 せかい 最古 さいこ の地下鉄 ちかてつ である。最初 さいしょ の区間 くかん はメトロポリタン鉄道 てつどう により1863年 ねん 1月 がつ 10日 とおか に開業 かいぎょう した。初期 しょき の路線 ろせん の大 だい 部分 ぶぶん は、ハマースミス&シティー線 せん の一部 いちぶ として使用 しよう されている。
ロンドン地下鉄 ちかてつ は、アメリカや日本 にっぽん の地下鉄 ちかてつ のようにSubway(サブウェイ)とは呼 よ ばれず、ロンドンの住民 じゅうみん には単 たん に "the Underground " または(より親 した しみをこめて)"the Tube "[※ 2] と呼 よ ばれている。後者 こうしゃ は、そのトンネル の形状 けいじょう に由来 ゆらい している。"Subway" はもっぱら地下道 ちかどう の意 い に用 もち いられる。
ロンドン地下鉄 ちかてつ には2020年 ねん 10月 がつ 時点 じてん で270の駅 えき が存在 そんざい し、総 そう 延長 えんちょう 距離 きょり は400km (250マイル )[※ 3] におよぶ。また、廃止 はいし となった駅 えき 、および路線 ろせん も数多 かずおお い。2004年 ねん - 2005年 ねん の統計 とうけい では、総 そう 利用 りよう 者 しゃ 数 すう は年間 ねんかん 9億 おく 7,600万 まん 人 にん 、一 いち 日 にち あたり267万 まん 人 にん である。
2003年 ねん から、ロンドン地下鉄 ちかてつ はロンドン交通 こうつう 局 きょく (Transport for London=TfL)の傘下 さんか に入 はい った[1] 。交通 こうつう 局 きょく は他 ほか にも、赤 あか い2階 かい 建 だ てバス も含 ふく めた、ロンドンのバスの運行 うんこう 計画 けいかく や運行 うんこう 会社 かいしゃ への業務 ぎょうむ 委託 いたく を行 おこな っている。それ以前 いぜん は、ロンドン地方 ちほう 交通 こうつう 社 しゃ (London Regional Transport)がロンドン地下鉄 ちかてつ の持株 もちかぶ 会社 かいしゃ として存在 そんざい していた[1] 。
1861年 ねん のキングス・クロス駅 えき 付近 ふきん のメトロポリタン鉄道 てつどう 建設 けんせつ 工事 こうじ の様子 ようす
ロンドン地下鉄 ちかてつ の愛称 あいしょう "the Tube" はチューブ に似 に たトンネルの形状 けいじょう が由来 ゆらい 。トンネルの断面 だんめん に合 あ わせた大 おお きさの車両 しゃりょう を運用 うんよう している
ロンドン地下鉄 ちかてつ の最初 さいしょ の開通 かいつう 区間 くかん (メトロポリタン鉄道 てつどう のパディントン駅 えき - ファリンドン駅 えき 間 あいだ )は、世界 せかい 初 はつ の都市 とし 内地 ないち 下 か 旅客 りょかく 鉄道 てつどう である[2] 。この方式 ほうしき が採用 さいよう されることとなった1854年 ねん 以降 いこう 、財政 ざいせい 上 じょう その他 ほか の障害 しょうがい による遅 おく れはあったが、1863年 ねん 1月 がつ 10日 とおか に開業 かいぎょう した[2] 。列車 れっしゃ は10分 ふん ごとに運転 うんてん され、開業 かいぎょう 初日 しょにち には約 やく 4万 まん 人 にん が利用 りよう した。このメトロポリタン鉄道 てつどう は延伸 えんしん され、1880年 ねん には年間 ねんかん 4,000万 まん 人 にん を輸送 ゆそう するまでに成長 せいちょう した。他 た の鉄道 てつどう 会社 かいしゃ もこれを機 き に地下鉄 ちかてつ 事業 じぎょう に参入 さんにゅう し、1884年 ねん にサークル線 せん が完成 かんせい した。
これらの路線 ろせん はすべて蒸気 じょうき 機関 きかん 車 しゃ 牽引 けんいん の列車 れっしゃ であり、地上 ちじょう との換気 かんき を行 おこな う必要 ひつよう があった。よって煤煙 ばいえん によって駅 えき は煤 すす だらけとなり、当時 とうじ のホームは木造 もくぞう だったためにしばしばボヤも発生 はっせい するなど、評判 ひょうばん は必 かなら ずしも良好 りょうこう ではなかった。のちには電気 でんき 動力 どうりょく 方式 ほうしき が発展 はってん 、また初期 しょき 用 もち いられた開削 かいさく 工法 こうほう から、シールド工法 こうほう などより深 ふか いトンネルを掘削 くっさく する技術 ぎじゅつ が進歩 しんぽ したこともあり、地下鉄 ちかてつ はより深 ふか い位置 いち に敷設 ふせつ されるようになった。
深 ふか い地下鉄 ちかてつ の最初 さいしょ の例 れい は1890年 ねん のシティー&サウス・ロンドン鉄道 てつどう 線 せん 、現在 げんざい のノーザン線 せん の一部 いちぶ である。
20世紀 せいき に入 はい ると、6つの異 こと なった鉄道 てつどう 会社 かいしゃ が別々 べつべつ の地下鉄 ちかてつ 路線 ろせん を運営 うんえい するようになった。しかし、他 た の路線 ろせん に乗 の り換 か えるには多 おお くの駅 えき で地上 ちじょう まで出 で て歩 ある く必要 ひつよう があり、利用 りよう 者 しゃ に不便 ふべん を強 し いていた。またこのような運営 うんえい 方式 ほうしき はコスト面 めん からも効率 こうりつ が悪 わる かった。
どの鉄道 てつどう 会社 かいしゃ も、より収益 しゅうえき 性 せい の高 たか い郊外 こうがい への延伸 えんしん を目指 めざ していたが、それには資本 しほん 家 か からの投資 とうし が必要 ひつよう とされた。その中 なか で最 もっと も有名 ゆうめい な存在 そんざい とされるがアメリカ人 じん のチャールズ・ヤーキス である。ヤーキスは1900年 ねん から1902年 ねん にかけて、メトロポリタン・ディストリクト鉄道 てつどう 、未 み 完成 かんせい のチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道 てつどう (のちにノーザン線 せん の一部 いちぶ となる)、グレード・ノーザン・アンド・ストランド鉄道 てつどう 、ブロンプトン・アンド・ピカデリー・サーカス鉄道 てつどう (ピカデリー線 せん の中核 ちゅうかく をなす)、そしてベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道 てつどう (のちにベーカールー線 せん となる)を次々 つぎつぎ に買収 ばいしゅう し、1902年 ねん 4月 がつ 9日 にち にロンドン地下 ちか 電気 でんき 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ (Underground Electric Railways of London Company Ltd)を創設 そうせつ した。この会社 かいしゃ は多 おお くの路面 ろめん 鉄道 てつどう を所有 しょゆう し、さらにロンドン・ジェネラル・オムニバス会社 かいしゃ を買収 ばいしゅう して、「コンバイン」と称 しょう される企業 きぎょう 組織 そしき となった。
1924年 ねん 5月 がつ 13日 にち 、デイジー・ハモンドなる女性 じょせい がベイカールー線 せん のエレファント&キャッスル駅 えき で出産 しゅっさん した。新聞 しんぶん はその生 う まれた女児 じょじ がテルマ・ウルスラ・ベアトリス・エレノア(T helma U rsula B eatrice E leanor=TUBE)と命名 めいめい されたと報 ほう じた。成人 せいじん したその女児 じょじ が2000年 ねん のテレビ・インタビューに出演 しゅつえん し、当時 とうじ の地下鉄 ちかてつ 総裁 そうさい アシュフォード卿 きょう を名付 なづ け親 おや に、Mary Ashfield Eleanorと命名 めいめい されたという事実 じじつ が判明 はんめい するまで、その誤報 ごほう は見過 みす ごされていた。
1933年 ねん 、公共 こうきょう 機関 きかん としてロンドン旅客 りょかく 輸送 ゆそう 委員 いいん 会 かい (London Passenger Transport Board; LPTB)が創設 そうせつ され、前述 ぜんじゅつ のロンドン地下 ちか 電気 でんき 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ 、メトロポリタン鉄道 てつどう 、独立 どくりつ のバス、路面 ろめん 電車 でんしゃ 会社 かいしゃ はすべてこの委員 いいん 会 かい の傘下 さんか に入 はい った。現在 げんざい のロンドン交通 こうつう 局 きょく と概 おおむ ね共通 きょうつう する業務 ぎょうむ 範囲 はんい である。委員 いいん 会 かい は「1935年 ねん 40新規 しんき 事業 じぎょう 計画 けいかく 」という路線 ろせん 網 もう 拡張 かくちょう 計画 けいかく を策定 さくてい したが、第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戦 たいせん の開戦 かいせん により計画 けいかく は凍結 とうけつ された。ドイツ によるロンドン空襲 くうしゅう が開始 かいし されると、地下鉄 ちかてつ 駅 えき は防空 ぼうくう シェルター として利用 りよう されるようになる。当初 とうしょ は一時凌 いちじしの ぎのための対策 たいさく として始 はじ まり、当局 とうきょく はシェルターとしての利用 りよう に反対 はんたい していたが、後 のち には適切 てきせつ な寝台 しんだい 、便所 べんじょ 、食事 しょくじ 施設 しせつ なども備 そな えられるようになった。
戦後 せんご は人口 じんこう 膨張 ぼうちょう にともなう混雑 こんざつ の激化 げきか を受 う け、1968年 ねん に北西 ほくせい - 南東 なんとう 方向 ほうこう を結 むす ぶヴィクトリア線 せん が開通 かいつう した。1977年 ねん にはピカデリー線 せん がヒースロー空港 くうこう まで延伸 えんしん され、また1979年 ねん にはジュビリー線 せん が開通 かいつう した。
2005年 ねん 7月 がつ 7日 にち および7月 がつ 21日 にち 、ロンドン地下鉄 ちかてつ の各所 かくしょ で連続 れんぞく 爆破 ばくは が発生 はっせい した。これに関 かん してはロンドン同時 どうじ 爆破 ばくは 事件 じけん を参照 さんしょう 。
地下鉄 ちかてつ を用 もち いて棺 かん が移送 いそう されたのはウィリアム・グラッドストン とトーマス・ジョン・バーナード(慈善 じぜん 家 か )の2人 ふたり である。
2013年 ねん 1月 がつ 13日 にち 、ロンドン地下鉄 ちかてつ 開業 かいぎょう 150周年 しゅうねん を祝 いわ う行事 ぎょうじ が行 おこな われ、メトロポリタン鉄道 てつどう Aクラス蒸気 じょうき 機関 きかん 車 しゃ が牽引 けんいん する列車 れっしゃ がモーゲートからケンジントン・オリンピアまで走行 そうこう した。この列車 れっしゃ にはロンドン市長 しちょう なども乗車 じょうしゃ した[2] 。
色 いろ [※ 4]
路線 ろせん 名 めい
開業 かいぎょう 年 ねん
区間 くかん
キロ程 ほど
主 おも な形式 けいしき
駅 えき 数 すう
ベーカールー線 せん (Bakerloo Line)
1906年 ねん
ハローウ& ウィルドストーン - エレファント&キャッスル
23km
シールド
25
セントラル線 せん (Central Line)
1900年 ねん
ウェスト・ライスリップ、イーリング・ブロードウェイ - エピング、ヘインオルト、ニューブリーパーク
74km
シールド
49
サークル線 せん (Circle Line)
1884年 ねん
ハマースミス - ベーカーストリート - リヴァプール・ストリート -タワー・ヒル - ヴィクトリア - エッジウェア・ロード
22km
開削 かいさく
27
ディストリクト線 せん (District Line)
1868年 ねん
イーリング・ブロードウェイ、リッチモンド、ウィンブルドン、ケンジントン・オリンピア - アップミンスター、エッジウェア・ロード
64km
開削 かいさく
60
ハマースミス&シティー線 せん (Hammersmith & City Line)
1863年 ねん
ハマースミス - バーキング
26km
開削 かいさく
28
ジュビリー線 せん (Jubilee Line)
1979年 ねん
スタンモア - ストラトフォード
36km
シールド
27
メトロポリタン線 せん (Metropolitan Line)
1863年 ねん
アマーシャム、ワトフォード、アックスブリッジ - オールドゲート
67 km
開削 かいさく
34
ノーザン線 せん (Northern Line)
1890年 ねん
ハイ・バーネット、エッジウェア、ミル・ヒル・イースト - モーデン、バタジー・パワーステーション
58km
シールド
50
ピカデリー線 せん (Piccadilly Line)
1906年 ねん
ヒースロー・ターミナル2、 3、4、5、アックスブリッジ- コックフォスターズ
71km
シールド
52
ヴィクトリア線 せん (Victoria Line)
1968年 ねん
ブリクストン - ウォルサムストウ・セントラル
21km
シールド
16
ウォータールー&シティー線 せん (Waterloo & City Line)
1898年 ねん
ウォータールー - バンク
2km
シールド
2
エリザベス線 せん (ElizabethLine)
2022年 ねん
リーディング、ヒースローターミナル4、5、- シェルフォード、アビー・ウッド
97km
開削 かいさく
41
イースト・ロンドン線 せん (East London Line)
現在 げんざい はロンドン・オーバーグラウンド
1869年 ねん
ニュー・クロス - ホワイトチャペル
8 km
開削 かいさく
8
イーストロンドン線 せん は、2007年 ねん 12月22日 にち に営業 えいぎょう が停止 ていし された。この路線 ろせん は、2010年 ねん にロンドン・オーバーグラウンド の一部 いちぶ として再開 さいかい 。
ロンドン地下鉄 ちかてつ 路線 ろせん 図 ず (ゾーン1・2)
大 おお きさの異 こと なる2つの車両 しゃりょう 。大 おお きい方 ほう が地下鉄 ちかてつ 初期 しょき に開設 かいせつ された直径 ちょっけい の大 おお きな線 せん を走 はし るA系 けい (左 ひだり )、小 ちい さな方 ほう が経費 けいひ 削減 さくげん のため直径 ちょっけい を小 ちい さくして掘削 くっさく 費用 ひよう を節減 せつげん して開設 かいせつ された新 しん 線 せん の1938 Stock (右 みぎ )
路線 ろせん は大 おお きく2種類 しゅるい に分 わ けられる。開削 かいさく 工法 こうほう で作 つく られた地表 ちひょう 下 か 6m ほどの比較的 ひかくてき 浅 あさ い路線 ろせん と、シールド工法 こうほう で作 つく られた地表 ちひょう 下 か 20mほどの路線 ろせん がある(上 うえ の "the Tube" の写真 しゃしん 参照 さんしょう )。前者 ぜんしゃ は比較的 ひかくてき 初期 しょき にできた路線 ろせん で、車両 しゃりょう 限界 げんかい もイギリスの標準 ひょうじゅん 的 てき なサイズである。しかし、後者 こうしゃ はトンネル直径 ちょっけい が3.56mしかないため、車輌 しゃりょう も小 しょう 断面 だんめん である。これは、建設 けんせつ された20世紀 せいき 初頭 しょとう には、大 だい 断面 だんめん のシールドマシン が存在 そんざい しなかったためである。全般 ぜんぱん 的 てき に地上 ちじょう 区間 くかん が多 おお く、地下 ちか 区間 くかん は全体 ぜんたい の45%ほどである。
旧 きゅう 線 せん ・新 しん 線 せん の両者 りょうしゃ ともにアンダーグラウンドもしくはチューブと呼 よ ばれており、旧来 きゅうらい の線 せん をアンダーグラウンド、新 しん 線 せん をチューブと呼 よ び分 わ けるというのは間違 まちが いである。あえて言 い えばアンダーグラウンドが正式 せいしき 名称 めいしょう 、チューブが愛称 あいしょう である。
ジュビリー線 せん は他 た のすべての線 せん と接続 せつぞく する唯一 ゆいいつ の路線 ろせん である。ディストリクト線 せん はこれに次 つ ぐが、メトロポリタン線 せん にあと約 やく 20mのところで接続 せつぞく しそこなっている。
アーセナル駅 えき はロンドンのサッカー クラブから名前 なまえ をとった唯一 ゆいいつ の駅 えき である(以前 いぜん はジレスピー・ロード駅 えき と称 しょう した)。ウェスト・ハム駅 えき もこれに近 ちか いが、チーム名 めい はウェストハム・ユナイテッド である。
イギリスの人気 にんき テレビドラマサンダーバード では地下 ちか に眠 ねむ る忘 わす れ去 さ られた遺構 いこう のような設定 せってい でロンドン地下鉄 ちかてつ 駅 えき が登場 とうじょう する。廃墟 はいきょ と化 か したピカデリーサーカス駅 えき とバンク駅 えき のプラットホームの描写 びょうしゃ がある。
275の駅 えき すべてを最短 さいたん で周 しゅう る記録 きろく は18時 じ 間 あいだ 35分 ふん 43秒 びょう 。これはジェフ・マーシャルとニール・ブレイクが保持 ほじ している。
オイスターカード
2015年 ねん 1月 がつ 2日 にち に運賃 うんちん が改定 かいてい された。
ロンドン地下鉄 ちかてつ では、運賃 うんちん 体系 たいけい にゾーン制 せい および時間 じかん 帯 たい 別 べつ 運賃 うんちん を採用 さいよう している。ゾーンは、市内 しない 中心 ちゅうしん 部 ぶ からの距離 きょり に応 おう じて9つに分 わ けられていて、中心 ちゅうしん 部 ぶ がゾーン1 、中心 ちゅうしん 部 ぶ からもっとも遠 とお い外側 そとがわ がゾーン9とゾーン・スペシャル(Special fares apply)の2つである。ゾーン・スペシャルに入 はい る駅 えき は、乗 の り入 い れ先 さき のWatford Junction駅 えき のみである。ゾーン制 せい のため、コヴェント・ガーデン駅 えき - レスター・スクウェア駅 えき のように250mしかない区間 くかん でも、ゾーン1いっぱい乗 の っても同額 どうがく である。ピーク時 じ 運賃 うんちん は2つあり、平日 へいじつ の6時半 じはん から9時半 じはん までと、16時 じ 30分 ふん から19時 じ までに適用 てきよう される。
紙 かみ の切符 きっぷ を現金 げんきん にて購入 こうにゅう して乗車 じょうしゃ する場合 ばあい 、時間 じかん 帯 たい にかかわらず£ 4.80の均一 きんいつ 運賃 うんちん である。
パリの地下鉄 ちかてつ の運賃 うんちん が€1.7均一 きんいつ [※ 5] であることと比較 ひかく し、ロンドン地下鉄 ちかてつ は高額 こうがく であると言 い われることもある[※ 5] 。
オイスターカード というICカード では、紙 かみ の切符 きっぷ より安 やす い運賃 うんちん が適用 てきよう される。その理由 りゆう は、オイスターの使用 しよう 促進 そくしん のためにあえて紙 かみ の切符 きっぷ の運賃 うんちん を高 たか くしているからである。オイスターでは時間 じかん 別 べつ 運賃 うんちん が適用 てきよう される。オイスターカードで乗車 じょうしゃ する場合 ばあい は、ゾーン1の場合 ばあい £2.30に、その他 た のゾーンの場合 ばあい はその距離 きょり や時間 じかん 帯 たい によって変 か わるが、最低 さいてい でも£1.10(ゾーン1 - 9をピーク時 じ に利用 りよう した場合 ばあい )は割引 わりびき される。また、「どんな場合 ばあい でもオイスターカードを利用 りよう する方 ほう が割安 わりやす になる」原則 げんそく に基 もと づき、1日 にち (午前 ごぜん 4時 じ - 翌 よく 午前 ごぜん 4時 じ )の利用 りよう 料金 りょうきん の合計 ごうけい が、利用 りよう したゾーンに応 おう じた上限 じょうげん 額 がく (CAP, ゾーン1、2の場合 ばあい £6.30)に達 たっ した場合 ばあい 、それ以上 いじょう は差 さ し引 ひ かれないようになっている。1日 にち 用 よう のトラベルカードよりもオイスターカードの上限 じょうげん のほうが安価 あんか である。
運賃 うんちん
オイスターカード利用 りよう 時 じ
現金 げんきん
ピーク時 じ
オフピーク時 じ
ゾーン1を含 ふく む場合 ばあい の運賃 うんちん
ゾーン1のみ
£2.30
£2.30
£4.80
ゾーン1-2
£2.90
£2.30
£4.80
ゾーン1-3
£3.30
£2.80
£4.80
ゾーン1-4
£3.90
£2.80
£5.80
ゾーン1-5
£4.70
£3.10
£5.80
ゾーン1-9
£6.90
£4.00
£8.40
ゾーン1を含 ふく まない場合 ばあい の運賃 うんちん
1つから3つのゾーン
£1.70
£1.50
£4.80
4つから5つのゾーン
£2.80
£1.50
£5.80
トラベルカードと呼 よ ばれる乗 の り放題 ほうだい の切符 きっぷ もあり、たとえば紙 かみ のオフピーク用 よう トラベルカード1日 にち 券 けん の場合 ばあい 、ゾーン1 - 6有効 ゆうこう のものは£12、ゾーン1 - 9で有効 ゆうこう なものは£12.80、複数 ふくすう 日 び 有効 ゆうこう のものもある。このトラベルカードで有効 ゆうこう なゾーン内 ない であればバス、ナショナル・レイル 、DLR 、トラムリンク 、ロンドン・オーバーグラウンド にも追加 ついか 料金 りょうきん なしで乗 の ることができる。また、テムズ川 がわ を航行 こうこう するリバー・サービスの3分 ぶん の1割 わり 引 ひか される。
トラベルカードまたはオイスターカード利用 りよう 時 じ の価格 かかく 上限 じょうげん
オイスターカード利用 りよう 時 じ の価格 かかく 上限 じょうげん
トラベルカード
ピーク時 じ
オフピーク時 じ
終日 しゅうじつ 利用 りよう 可 か
オフピーク時 じ
利用 りよう 範囲 はんい
ゾーン1-2
£6.40
£6.40
£12.00
£12.00
ゾーン1-3
£7.50
£7.50
£12.00
£12.00
ゾーン1-4
£9.20
£9.20
£12.00
£12.00
ゾーン1-5
£10.90
£10.90
£17.00
£12.00
ゾーン1-6
£11.70
£11.70
£17.00
£12.00
ゾーン2
£6.40
£6.40
£12.00
£12.00
ゾーン2-3
£7.50
£7.50
£12.00
£12.00
ゾーン2-6
£11.70
£11.70
£17.00
£12.00
2010年 ねん 運用 うんよう 開始 かいし のS形 かたち 電車 でんしゃ
軌間 きかん (ゲージ)は標準軌 ひょうじゅんき (1,435 mm)である。
ロンドン地下鉄 ちかてつ の電化 でんか 方式 ほうしき は世界 せかい 的 てき にも珍 めずら しい「4レールシステム」(Four-rail system)を採用 さいよう している。
通常 つうじょう 、架線 かせん あるいは、走行 そうこう レールの横 よこ にある電力 でんりょく 供給 きょうきゅう 用 よう のレール(第 だい 三 さん 軌条 きじょう <サードレール>)に電圧 でんあつ がかかっており、電圧 でんあつ がかかっていない走行 そうこう レールに電流 でんりゅう を帰 き す(帰 き 電 でん )。ロンドン地下鉄 ちかてつ では、走行 そうこう レールとは別 べつ に、第 だい 三 さん 軌条 きじょう と第 だい 四 よん 軌条 きじょう (フォースレール)という2本 ほん の電源 でんげん 用 よう レールがある。走行 そうこう レール外側 そとがわ のレールには直流 ちょくりゅう +420V の電圧 でんあつ 、走行 そうこう レールの間 あいだ のレールには直流 ちょくりゅう -210Vの電圧 でんあつ がかけられている。それらの差 さ の直流 ちょくりゅう 630Vで走行 そうこう する。
リージェント・パーク駅 えき 、ピカデリー・サーカス駅 えき 、ハイド・パーク・コーナー駅 えき 、ウェストミンスター駅 えき およびバンク駅 えき の5駅 えき は出入 でい り口 ぐち の階段 かいだん 以外 いがい に一切 いっさい の地上 ちじょう 構造 こうぞう 物 ぶつ を持 も たない完全 かんぜん 地下 ちか 駅 えき である。
古 ふる い駅 えき の通路 つうろ は、長身 ちょうしん の人 ひと は屈 かが んで歩 ある かないと天井 てんじょう の電灯 でんとう に頭 あたま をぶつけるような、天井 てんじょう が低 ひく く狭 せま いものがある。コヴェント・ガーデン駅 えき 、ハムステッド駅 えき のように地上 ちじょう とホームとの連絡 れんらく に通常 つうじょう はエレベーターを使 つか い、通路 つうろ は非常 ひじょう 用 よう に限定 げんてい している駅 えき もある。各駅 かくえき のエスカレータはすべてが専用 せんよう に設計 せっけい されたものである。最長 さいちょう のエスカレータはエンジェル駅 えき のもので、長 なが さ60m(197フィート) 、高低 こうてい 差 さ 27.5m(90フィート) である[※ 3] 。これはヨーロッパ最長 さいちょう である。エスカレータは1日 にち 20時 じ 間 あいだ 、1年 ねん 364日 にち 、平均 へいきん 稼働 かどう 率 りつ 95%で1時 じ 間 あいだ あたり1万 まん 3,000人 にん の乗客 じょうきゃく を運 はこ んでいる。エスカレータでは右側 みぎがわ に立 た ち、追 お い越 こ す人 ひと のために左側 ひだりがわ をあけることは、もともとは習慣 しゅうかん 的 てき なものだったが、今 いま [いつ? ] ではそのように案内 あんない がなされている。
ウェストミンスター駅 えき など、ジュビリー線 せん の一部 いちぶ でホームドア を設置 せっち している駅 えき もある。
ロンドンでは30℃ を超 こ える日 ひ が年数 ねんすう 日 び しかないため、基本 きほん 的 てき に地下鉄 ちかてつ 施設 しせつ や列車 れっしゃ には冷房 れいぼう 装置 そうち がなかった。そのため、記録 きろく 的 てき な猛暑 もうしょ に襲 おそ われた2006年 ねん の夏 なつ はホームや列車 れっしゃ 内 ない の温度 おんど が50℃近 ちか くに達 たっ し、大量 たいりょう の熱中 ねっちゅう 症 しょう による死者 ししゃ が発生 はっせい した。そのため、体 からだ が弱 よわ い人 ひと はできるだけ地下鉄 ちかてつ を使 つか わないようにという通達 つうたつ が出 で た。2010年 ねん 8月 がつ からメトロポリタン線 せん に冷房 れいぼう 車 しゃ が登場 とうじょう し、その後 ご 、サークル線 せん などに投入 とうにゅう 予定 よてい である[3] 。
50万 まん 匹 ひき のネズミ が地下鉄 ちかてつ に生息 せいそく していると推測 すいそく されており、しばしば線路 せんろ やプラットフォーム 上 うえ を走 はし るのが目撃 もくげき される。テレビ・パーソナリティーのアンセア・ターナーは「ロンドンの地下鉄 ちかてつ ネズミ」の一連 いちれん の童話 どうわ シリーズを著 あらわ した。
ロンドン地下鉄 ちかてつ およびバスの路線 ろせん 図 ず や時刻 じこく 表 ひょう 、駅名 えきめい などで使用 しよう されている書体 しょたい ジョンストン (英語 えいご 版 ばん ) (Johnston)は、最初 さいしょ 1916年 ねん にエドワード・ジョンストン がデザインした。小文字 こもじ の「i(アイ)」や「j(ジェイ)」の点 てん が菱形 ひしがた で、「l(エル)」にはカギ状 じょう のシッポがついているなど、特徴 とくちょう 的 てき なサンセリフ書体 しょたい である。また、ジョンストンは1919年 ねん にロンドン地下鉄 ちかてつ のロゴタイプ であるブルズアイ (bullseye)もデザインしている。円形 えんけい マーク(roundel)に駅名 えきめい などのラベルを交差 こうさ させたもので、ロンドンの至 いた るところで目 め にすることができる。なお、ジョンストン・サンズ誕生 たんじょう 100年 ねん にあたる2016年 ねん 現在 げんざい 、ロンドン地下鉄 ちかてつ で使 つか われている書体 しょたい ニュー・ジョンストン (New Johnston)は、1979年 ねん から80年代 ねんだい にかけて、バンクス・アンド・マイルズ社 しゃ に加 くわ わっていた日本人 にっぽんじん デザイナー河野 こうの 英一 ひでかず がジョンストン・サンズを元 もと にリデザインしたものである[4] 。
2005年 ねん 1月 がつ 、ロンドン地下鉄 ちかてつ は駅 えき 構内 こうない が若者 わかもの に荒 あ らされるのを防止 ぼうし する目的 もくてき でクラシック音楽 おんがく を流 なが す計画 けいかく を発表 はっぴょう した。ニューカッスル のタイン・アンド・ウェア地下鉄 ちかてつ での試行 しこう では駅員 えきいん に対 たい する暴行 ぼうこう 行為 こうい が33%減少 げんしょう したためである。
「マデレーン」という名前 なまえ の香水 こうすい を用 もち いて、悪臭 あくしゅう 漂 ただよ う地下鉄 ちかてつ をより快適 かいてき なものにするという実験 じっけん が2001年 ねん 3月23日 にち から、セント・ジェームズ・パーク駅 えき 、ユーストン駅 えき 、ピカデリー・サーカス駅 えき で開始 かいし された。実験 じっけん は気分 きぶん が悪 わる くなる乗客 じょうきゃく が続出 ぞくしゅつ したため、翌 よく 3月24日 にち に中断 ちゅうだん された。
駅 えき 設備 せつび の一部 いちぶ には、日本語 にほんご 案内 あんない が提示 ていじ されている。
^ イギリス英語 えいご 発音 はつおん :[ˈlʌndən ˌʌndəˈɡraʊnd] ラ ンドゥン・アンダグラ ウンドゥ (ラ ンドゥナンダグラ ウンドゥ)
^ イギリス英語 えいご 発音 はつおん : [tjuːb] テュ ーブ
^ a b "“Key facts ”. Transport for London. 2007年 ねん 5月 がつ 29日 にち 時点 じてん のオリジナル よりアーカイブ。2008年 ねん 2月 がつ 5日 にち 閲覧 えつらん 。 "によると、路線 ろせん 全長 ぜんちょう は 253 mi (407 km) である。しかし、2007年 ねん 7月 がつ 付 づけ のには同 おな じ路線 ろせん 長 ちょう だが、より多 おお い駅 えき 数 すう が記 しる されている。これはイーストロンドン線 せん 、全長 ぜんちょう 約 やく 7 km、休止 きゅうし の反映 はんえい が不完全 ふかんぜん であるためとおもわれる。
^ 色 いろ は London Underground Archived 2011年 ねん 5月 がつ 20日 はつか , at WebCite を参照 さんしょう
^ a b 2012年 ねん 1月 がつ 19日 にち の為替 かわせ 相場 そうば によると、£1≒145円 えん 、€1≒120円 えん である。ただし、1990年 ねん には£1=270円 えん 、2008年 ねん 8月 がつ 1日 にち には£1=198円 えん 、€1=160円 えん であり、ロンドン地下鉄 ちかてつ のパリ地下鉄 ちかてつ に比較 ひかく した割高 わりだか 感 かん はより大 おお きかった。