北 千里 駅
![]() | |
きたせんり Kita-senri | |
◄HK-94 | |
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| |
HK95 | |
| |
■ | |
キロ |
13.6 km( |
| |
ホーム |
2 |
- |
( -2022 |
1967 |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/HK95_Kita-senri%28rail%29.png/150px-HK95_Kita-senri%28rail%29.png)
概要
ニュータウンをはじめとした
歴史
年表
- 1967
年 (昭和 42年 )3月1日 :千里線 の南 千里 駅 -北 千里 駅 間 延伸 により開業 [3]。日本 初 の自動 改札 機 設置 [4]。なお、仮 駅名 は「北 千里山 駅 」であった[5]。 - 1969
年 (昭和 44年 )12月6日 :大阪 市営 地下鉄 (現 ・Osaka Metro)堺筋線 開業 に伴 い、当 駅 までの相互 直通 運転 開始 。 - 1972
年 (昭和 47年 ):自動 改札 機 を定期 券 と普通 乗車 券 共用 の磁気 券 型 に更新 [6]。 - 2013
年 (平成 25年 )12月21日 :駅 ナンバリングが導入 され、使用 を開始 [7][8]。 - 2021
年 (令 和 3年 )11月30日 :定期 券 売 り場 の営業 を終了 [9]。
世界 初 の自動 改札 機 導入 駅
1967
2007
駅 構造
この
-
東口 -
駅 構内 -
車止 め(シーサスクロッシング) -
世界 初 の自動 改札 機 がIEEEマイルストーンに認定 されたことを記念 して設置 された説明 板
のりば
1 | ■ |
||
---|---|---|---|
2 | Osaka Metro |
付記 事項
利用 状 況
2022
2012 |
28,773 | 14,567 | 14,206 | 31 |
[ |
2013 |
28,847 | 14,612 | 14,235 | 31 |
[ |
2014 |
29,159 | 14,772 | 14,387 | 30 |
[ |
2015 |
30,230 | 15,304 | 14,926 | 29 |
[ |
2016 |
25,547 | 12,910 | 12,637 | 31 |
[ |
2017 |
25,949 | - | 31 |
[ | |
2018 |
25,728 | 31 |
[ | ||
2019 |
25,323 | 32 |
[ | ||
2020 |
18,527 | 32 |
[ | ||
2021 |
19,452 | 29 |
[ | ||
2022 |
21,200 | 32 |
[ |
特定 日 利用 状 況
「
1995 |
30,613 | 15,341 | |
1996 |
36,111 | 17,639 | |
1997 |
36,182 | 17,574 | |
1998 |
34,892 | 16,853 | |
1999 |
- | ||
2000 |
32,522 | 16,060 | |
2001 |
30,951 | 15,207 | |
2002 |
30,215 | 14,831 | |
2003 |
29,852 | 14,631 | |
2004 |
29,672 | 14,273 | |
2005 |
30,101 | 14,692 | |
2006 |
29,105 | 14,176 | |
2007 |
29,945 | 14,530 | |
2008 |
28,477 | 13,844 | |
2009 |
27,843 | 13,533 | |
2010 |
27,310 | 12,983 | |
2011 |
27,033 | 12,725 | |
2012 |
27,110 | 12,834 | |
2013 |
26,554 | 12,380 | |
2014 |
27,849 | 12,987 | |
2015 |
28,744 | 13,328 | |
2016 |
28,468 | 13,229 | |
2017 |
29,256 | 13,533 | |
2018 |
28,423 | 13,040 | |
2019 |
30,373 | 15,308 | |
2020 |
26,157 | 13,228 | |
2021 |
26,641 | 13,465 |
駅 周辺
ディオス北千里
その他
阪急 オアシス北千里 医療 ビル北千里 市民 体育館 北千里 市民 プール千里 ニュータウンバプテスト教会 千里 北 公園 吹田 古江台 郵便 局 吹田 青山台 郵便 局 吹田 藤白台 郵便 局 - まちなかリビング
北千里 大阪 青山 大学 附属 青山 幼稚園 学校 法人 真和 学園 ふじしろ幼稚園 吹田 市立 はぎのきこども園 吹田 市立 青山台 小学校 吹田 市立 古江台 小学校 吹田 市立 藤白台 小学校 吹田 市立 青山台 中学校 大阪 府立 北千里 高等 学校 大阪大学 吹田 キャンパス -駅 より徒歩 15 - 30分 千里 金 蘭 大学 、金 蘭 千里 高等 学校 ・中学校 -駅 より徒歩 15分 千里中央 駅 (北大阪 急行 ・大阪 モノレール) -当 駅 からバス利用
バス路線
のりば | ||||
---|---|---|---|---|
1 | 76 |
|||
77 |
||||
2 | 76・77 |
|||
175・176 |
||||
3 | 71 |
|||
4 | 175 |
|||
176 |
||||
72 |
||||
5 | 29 |
|||
6 | 55 |
|||
56 |
||||
58 |
||||
60 |
||||
66 |
||||
78 |
この
隣 の駅
阪急電鉄 - ■
千里線 (淡路 以北 は普通 列車 のみ運転 )山田 駅 (HK-94) -北 千里 駅 (HK-95)
脚注
記事 本文
注釈
出典
- ^ 『
阪急 ステーション』阪急電鉄 株式会社 コミュニケーション事業 部 〈阪急 ワールド全集 4〉、2001年 、125頁 。ISBN 4-89485-051-6。 - ^ オフィスJ.B、
旭 和則 『都市 鉄道 完全 ガイド関西 私鉄 ・地下鉄 2022-2023年版 』双葉社 、2022年 8月 31日 、7頁 。 - ^ a b
生田 誠 『阪急 京都 線 ・千里線 街 と駅 の1世紀 』彩 流 社 〈懐 かしい沿線 写真 で訪 ねる〉、2013年 、4-6・44-45頁 頁 。ISBN 978-4-7791-1726-8。 - ^ 『
阪急 コレクション』阪急電鉄 株式会社 コミュニケーション事業 部 〈阪急 ワールド全集 1〉、2000年 、132頁 。ISBN 4-89485-038-9。 - ^
阪急電鉄 株式会社 編集 『75年 のあゆみ記述 編 』1982年 、66頁 。 - ^ a b c d 『
鉄道 向 け自動 改札 システムが権威 ある『IEEE マイルストーン』に認定 』(プレスリリース)大阪大学 ・近畿日本鉄道 ・オムロン・阪急電鉄 、2007年 11月27日 。2016年 3月 30日 閲覧 。 - ^
草 町 ,義和 . “阪急 阪神 、駅 ナンバリングを導入 へ…三宮 駅 は「神戸 三宮 」に改称 ”. レスポンス(Response.jp). 2013年 5月 4日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 2月 12日 閲覧 。 - ^ 〜すべてのお
客様 に、よりわかりやすく〜「西山 天王山 」駅 開業 にあわせて、「三宮 」「服部 」「中山 」「松尾 」4駅 の駅名 を変更 し、全 駅 で駅 ナンバリングを導入 します (PDF) -阪急 阪神 ホールディングス、2013年 4月 30日 - ^ “
定期 券 発売 所 の変更 について”.阪急電鉄 (2021年 9月 10日 ). 2021年 9月 22日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2021年 9月 22日 閲覧 。 - ^
伊原 薫 『関西 人 はなぜ阪急 を別格 だと思 うのか』交通 新聞 社 、2020年 8月 19日 、159頁 。ISBN 978-4-330-06220-4。 - ^
阪急電鉄 株式会社 編集 『75年 のあゆみ記述 編 』1982年 、76頁 。
利用 状 況
阪急電鉄
- ^ a b
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 (2022年 通年 平均 )”. 2023年 7月 11日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 2012年 平均 (平日 )〔1月 ~12月 〕”. 2014年 4月 18日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 2013年 平均 (平日 )〔1月 ~12月 〕”. 2014年 9月 13日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 2014年 平均 (平日 )〔1月 ~12月 〕”. 2015年 9月 23日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 2015年 平均 (平日 )〔1月 ~12月 〕”. 2016年 9月 25日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 2016年 平均 (通年 平均 )〔1月 ~12月 〕”. 2017年 9月 8日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 (2017年 通年 平均 )”. 2018年 9月 17日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 (2018年 通年 平均 )”. 2020年 1月 2日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 (2019年 通年 平均 )”. 2020年 10月 23日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 (2020年 通年 平均 )”. 2021年 9月 4日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。 - ^
阪急電鉄 . “駅 別 乗降 人員 (2021年 通年 平均 )”. 2022年 12月 10日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月5日 閲覧 。
大阪 府 統計 年鑑
関連 項目
外部 リンク
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