天下茶屋てんがちゃや駅えき

天下茶屋てんがちゃや駅えき（てんがちゃやえき）は、大阪おおさか府ふ大阪おおさか市し西成にしなり区く岸里きしのさと一いち丁目ちょうめにある、南海電気鉄道なんかいでんきてつどう・大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう (Osaka Metro) の駅えき。

天下茶屋てんがちゃや駅えき
東口ひがしぐち
てんがちゃや Tengachaya
所在地しょざいち	大阪おおさか市し西成にしなり区く岸里きしのさと1丁目ちょうめ1番ばん 北緯ほくい34度ど38分ふん13.9秒びょう 東経とうけい135度ど29分ふん48.3秒びょう
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	南海電気鉄道なんかいでんきてつどう（駅えき詳細しょうさい） 大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう（Osaka Metro・駅えき詳細しょうさい）

南海本線なんかいほんせんとOsaka Metro堺筋線さかいすじせんの2路線ろせんが乗のり入いれる。さらに南海本線なんかいほんせんの複々線ふくふくせんを利用りようして南海なんかい高野たかの線せんの列車れっしゃも乗のり入いれているため、当とう駅えきでは合あわせて3路線ろせんが利用りようできる。

歴史れきし

高架こうか化か前まえの駅舎えきしゃ

南海なんかいでは最もっとも古ふるい歴史れきしを持もつ駅えきの一ひとつで、かつては当とう駅えきと天王寺てんのうじ駅えきを結むすぶ南海なんかい天王寺支線てんのうじしせんが存在そんざいした。新しん今宮いまみや駅えきの開業かいぎょう以降いこう、天王寺支線てんのうじしせんは需要じゅようが低下ていかして廃はい線せんとなるに至いたったが、天満てんま・船場ふなば・島之内しまのうちを縦断じゅうだんする堺さかい筋すじ線せんの延伸えんしん以降いこう、利用りよう者しゃ数すうは著いちじるしい増加ぞうかを見みせ、全ぜん列車れっしゃ停車駅ていしゃえきに昇格しょうかくした。

年表ねんぴょう

• 1885年ねん（明治めいじ18年ねん）12月29日にち：阪堺はんかい鉄道てつどう（南海電気鉄道なんかいでんきてつどうの前身ぜんしん）開業かいぎょうと同時どうじに同線どうせんの天下茶屋てんがちゃや駅えき設置せっち。
• 1898年ねん（明治めいじ31年ねん）10月1日にち：会社かいしゃ合併がっぺいにより、南海なんかい鉄道てつどうの駅えきとなる。
• 1900年ねん（明治めいじ33年ねん）10月26日にち：南海なんかい天王寺支線てんのうじしせん開通かいつう。
• 1901年ねん（明治めいじ34年ねん）5月がつ：当とう駅えきに客きゃく車庫しゃこ設置せっち（難波なんば仮かり客車きゃくしゃ庫こより移転いてん）。
• 1903年ねん（明治めいじ36年ねん）：天下茶屋てんがちゃや工場こうじょうを設置せっち。
• 1907年ねん（明治めいじ40年ねん）8月がつ：当とう駅えきに第だい二に電車でんしゃ庫こ設置せっち。
• 1909年ねん（明治めいじ42年ねん）2月がつ：当とう駅えきに第だい一いち電車でんしゃ庫こ新設しんせつ。
• 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）12月：当とう駅えきから粉浜こはま駅えきまで複々線ふくふくせん完成かんせい。
• 1936年ねん（昭和しょうわ11年ねん）9月がつ：車庫しゃこ業務ぎょうむは住ノ江すみのえに移転いてん。
• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）6月1日にち：会社かいしゃ合併がっぺいにより近畿日本鉄道きんきにほんてつどう（近鉄きんてつ）の駅えきとなる。
• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）
  • 3月13日にち：当とう駅えきおよび当とう駅えき工場こうじょう戦災せんさい被害ひがい。
  • 3月17日にち：当とう駅えき工場こうじょう戦災せんさい被害ひがい。
  • 6月11日にち：当とう駅えき工場こうじょう戦災せんさい被害ひがい。
  • 6月15日にち：当とう駅えきおよび当とう駅えき工場こうじょう戦災せんさい被害ひがい。
• 1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）6月がつ1日にち：路線ろせん譲渡じょうとにより南海電気鉄道なんかいでんきてつどうの駅えきとなる。
• 1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）
  • 10月がつ10日とおか：当とう駅えき駅舎えきしゃ戦災せんさい復旧ふっきゅう工事こうじ竣工しゅんこう。
  • 11月12日にち：当とう駅えき新しん駅舎えきしゃ使用しよう開始かいし（現在げんざいのものではない）。
  • 12月5日にち：当とう駅えき工場こうじょう戦災せんさい復旧ふっきゅう工事こうじ竣工しゅんこう。
• 1954年ねん（昭和しょうわ29年ねん）3月がつ - 当とう駅えきに地下道ちかどう完成かんせい（地下道ちかどう設置せっち前まえの駅えき東西とうざいの交通こうつうは、改札かいさつ口こうで通行つうこう券けんを交付こうふしていた。地下道ちかどうは高架こうか化かの際さいに廃止はいしされている）。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）12月1日にち：南海なんかい本線ほんせんの今宮戎いまみやえびす駅えき - 萩はぎノ茶屋ちゃや駅えき間あいだに新しん今宮いまみや駅えきが開業かいぎょうしたため、南海なんかい線せん・高野たかの線せんの普通ふつう・各駅かくえき停車ていしゃのみの停車ていしゃとなる。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）1月がつ18日にち：「南海なんかい3大だい事故じこ」の一ひとつとなる正面しょうめん衝突しょうとつ事故じこ。当とう駅えきを通過つうかした春木はるき発はつ難波なんば行いき南海なんかい線せん臨時りんじ急行きゅうこう電車でんしゃと、待機たいきしていた回送かいそう電車でんしゃが正面しょうめん衝突しょうとつ。296名めいが負傷ふしょう。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）3月1日にち：天下茶屋てんがちゃや工場こうじょう廃止はいし、千代田ちよだ工場こうじょうに移転いてん。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）11月18日にち：南海なんかい天王寺支線てんのうじしせん部分ぶぶん廃止はいし（天下茶屋てんがちゃや駅えき - 今池いまいけ町まち駅えき間あいだ）。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）
  • 3月4日にち：大阪おおさか市営しえい地下鉄ちかてつ（現げん・Osaka Metro）堺筋線さかいすじせんが動物園前どうぶつえんまえ駅えきから延伸えんしん、同線どうせんの天下茶屋てんがちゃや駅えき開業かいぎょう。
  • 4月がつ18日にち：南海なんかい天下茶屋てんがちゃや駅えきの西側にしがわ2線せん（南海なんかい線せん用よう）が高架こうか化か。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）10月28日にち：南海なんかい天下茶屋てんがちゃや駅えきの高野たかの線せん上のぼり線せんが高架こうか化か。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）11月1日にち：南海なんかい天下茶屋てんがちゃや駅えき高架こうか化か完成かんせい。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）
  • 10月26日にち：南海なんかい本線ほんせんの「ラピートβべーた」・空港くうこう急行きゅうこう・区間くかん急行きゅうこう・準じゅん急停車きゅうていしゃ開始かいし（急行きゅうこうは通過つうかのまま）。
  • 11月24日にち：南海なんかい高野たかの線せんの区間くかん急行きゅうこう・準じゅん急停車きゅうていしゃ開始かいし。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）12月23日にち：南海なんかい高野たかの線せんの特急とっきゅう・急行きゅうこう停車ていしゃ開始かいし。高野線こうやせん全ぜん列車れっしゃ停車駅ていしゃえきに昇格しょうかく。
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）3月24日にち：南海なんかい本線ほんせんの特急とっきゅう「サザン」・急行きゅうこうが停車ていしゃ開始かいし。「ラピートαあるふぁ」も一部いちぶ停車ていしゃ開始かいし。このダイヤ改正かいせいから南海なんかい線せん・高野たかの線せんの相互そうご乗換のりかえ駅えきに昇格しょうかくする。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）2月がつ22日にち：南海なんかい本線ほんせんの「ラピートαあるふぁ」全ぜん列車れっしゃ停車ていしゃ開始かいし。南海本線なんかいほんせん全ぜん列車れっしゃ停車駅ていしゃえきに昇格しょうかく。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）4月がつ1日にち ："NK05" 南海なんかい駅えきナンバリングが導入どうにゅうされ、使用しようを開始かいし。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）4月がつ1日にち：大阪おおさか市し交通こうつう局きょくの民営みんえい化かにより、堺さかい筋すじ線せんの駅えきは大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう (Osaka Metro) の駅えきとなる。
• 2019年ねん（平成へいせい31年ねん）1月がつ19日にち：阪急はんきゅう京都きょうと本線ほんせんおよび堺筋線さかいすじせんダイヤ改正かいせいにより、堺さかい筋すじ線せん1番線ばんせんが降車こうしゃ専用せんようホームとなる。
• 2022年ねん（令れい和わ4年ねん）7月がつ17日にち：堺筋線さかいすじせんホームで可動かどう式しきホーム柵しがらみの使用しようを開始かいし。

鉄道てつどう唱歌しょうか

鉄道てつどう唱歌しょうか第だい5集しゅう（関西かんさい・参宮さんぐう・南海なんかい篇へん）（1900年ねん（明治めいじ33年ねん）作詞さくし）64番ばんの歌詞かしにて、当とう駅えきが登場とうじょうする。

治おさまる御代みよの天下茶屋てんがちゃや さわがぬ波なみの難波なんば駅えき いさみて出でづる旅人たびびとの 心しんはあとに残のこれども

駅えき構造こうぞう

南海電気鉄道なんかいでんきてつどう

南海なんかい 天下茶屋てんがちゃや駅えき
改札かいさつ口こう
てんがちゃや TENGACHAYA
所在地しょざいち	大阪おおさか市し西成にしなり区く岸里きしのさと1丁目ちょうめ1番ばん9号ごう
駅えき番号ばんごう	NK 05
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	南海電気鉄道なんかいでんきてつどう
電報でんぽう略号りゃくごう	テンカ
駅えき構造こうぞう	高架こうか駅えき
ホーム	3面めん4線せん
乗車じょうしゃ人員じんいん -統計とうけい年次ねんじ-	29,652人にん/日ひ（降車こうしゃ客きゃく含ふくまず） -2021年ねん-
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年次ねんじ-	60,451人にん/日にち -2021年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1885年ねん（明治めいじ18年ねん）12月29日にち
乗入のりいれ路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん	■南海本線なんかいほんせん
キロ程ほど	3.0 km（なんば起点きてん）
◄NK03 新今宮しんいまみや (1.6 km) (0.9 km) 岸里きしのさと玉たま出で NK06►
所属しょぞく路線ろせん	■高野たかの線せん* （線路せんろ名称めいしょう上じょうは南海本線なんかいほんせん）
◄NK04 萩はぎノ茶屋ちゃや (1.0 km) (0.9 km) 岸里きしのさと玉出たまで NK06►
備考びこう	* 高野たかの線せんの起点きてんは汐見橋しおみばし

相対そうたい式しきホーム（それぞれ1・4番ばんのりば）の間あいだに島しま式しきホーム1面めん（2・3番ばんのりば）がある、3面めん4線せんを有ゆうする高架こうか駅えきである。ホーム有効ゆうこう長ちょうは全面ぜんめん10両分りょうぶんであるが、2017年ねん現在げんざいは南海なんかい線せん・高野たかの線せんともに10両りょう編成へんせいで運転うんてんする列車れっしゃはない（最大さいだい8両りょう編成へんせい）。

南海なんかい本線ほんせんおよび高野たかの線せんは、回送かいそうを除のぞくすべての列車れっしゃが停車ていしゃする。実際じっさいの両りょう路線ろせんの分岐ぶんき駅えきである岸里きしのさと玉出たまで駅えきに優等ゆうとう列車れっしゃが停車ていしゃせず、かつ乗のり換かえに時間じかんを要ようすることから、実質じっしつ的てきに当とう駅えきが南海なんかい本線ほんせんと高野たかの線せんの相互そうご乗換のりかえ駅えきとなっている。2001年ねんの南海本線なんかいほんせんのダイヤ改正かいせいまでは新しん今宮いまみや駅えきが乗換のりかえ駅えき扱あつかいだった。

改札かいさつ口こう・コンコースは2階かい、ホームは3階かいにある。1階かいから2階かいの間あいだと、2階かいから3階かいの間あいだには、エレベーター・エスカレーターが設置せっちされている。なお、改札かいさつ外がいには飲食いんしょく店てんが出店しゅってんしている。

トイレは改札かいさつ内ないに設置せっちされており、ユニバーサルトイレを併設へいせつする。

のりば

のりば	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき	備考びこう
1	高野たかの線せん	下くだり	高野山こうのやま方面ほうめん
2		上のぼり	なんば方面ほうめん	各駅かくえき停車ていしゃは萩はぎノ茶屋ちゃや・今宮戎いまみやえびすにも停車ていしゃ
3	南海なんかい線せん	下くだり	和歌山わかやま市し・ 関西かんさい空港くうこう方面ほうめん
4		上のぼり	なんば方面ほうめん	全ぜん列車れっしゃ途中とちゅう新今宮しんいまみやのみ停車ていしゃ

• 
  1・2番ばんのりば
• 
  3・4番ばんのりば

地平ちへい時代じだいの構造こうぞう
地平ちへい時代じだいは4面めん7線せんで、駅舎えきしゃに面めんした単式たんしきの1番線ばんせんと島しま式しきの2.3番線ばんせん・4.5番線ばんせん・6.7番線ばんせんの構造こうぞうであった。 7番線ばんせんは旅客りょかく用ようには通常つうじょう使用しようせず天下茶屋てんがちゃや工場こうじょうへの入にゅう出庫しゅっこ用よう側線そくせんであった。

のりば	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき	備考びこう
1	天王寺支線てんのうじしせん	下くだり	天王寺てんのうじ・住ノ江すみのえ方面ほうめん	住ノ江すみのえ方面ほうめんは深夜しんやの入庫にゅうこ運用うんようのみ
2		上のぼり	天王寺てんのうじ方面ほうめん
3	高野たかの線せん	下くだり	高野山こうのやま方面ほうめん
4		上のぼり	なんば方面ほうめん	各駅かくえき停車ていしゃは萩はぎノ茶屋ちゃや・今宮戎いまみやえびすにも停車ていしゃ
5	南海なんかい線せん	下くだり	和歌山わかやま市し・ 関西かんさい空港くうこう方面ほうめん
6		上のぼり	なんば方面ほうめん	全ぜん列車れっしゃ途中とちゅう新今宮しんいまみやのみ停車ていしゃ

大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう（Osaka Metro）

Osaka Metro 天下茶屋てんがちゃや駅えき
改札かいさつ口こう
てんがちゃや Tengachaya
◄K19 動物園前どうぶつえんまえ (1.5 km)
所在地しょざいち	大阪おおさか市し西成にしなり区く岸里きしのさと1丁目ちょうめ1番ばん10号ごう
駅えき番号ばんごう	K20
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう (Osaka Metro)
所属しょぞく路線ろせん	●堺筋線さかいすじせん
キロ程ほど	8.1 km（天神橋筋六丁目てんじんばしすじろくちょうめ起点きてん）
駅えき構造こうぞう	地下ちか駅えき
ホーム	2面めん3線せん
乗車じょうしゃ人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	33,503人にん/日ひ（降車こうしゃ客きゃく含ふくまず） -2020年ねん-
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	62,644人にん/日にち -2020年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1993年ねん（平成へいせい5年ねん）3月4日にち

島しま式しき・単式たんしきホームの複ふく合ごう型がた2面めん3線せんを有ゆうする地下ちか駅えきであるが、改札かいさつ口こうとコンコースは地上ちじょう（1階かい）にある。

のりば

単式たんしきホームの1番線ばんせんが存在そんざいするのは、関西国際空港かんさいこくさいくうこう開港かいこう時じに京都きょうとから同どう空港くうこうまでのアクセス列車れっしゃとして阪急はんきゅう京都きょうと本線ほんせん京都きょうと河原町かわらまち駅えきから当とう駅えきまでの直通ちょくつう優等ゆうとう列車れっしゃを運行うんこうする構想こうそうがあり、1番線ばんせんがその発着はっちゃくホームとして予定よていされていたことによる。開通かいつう当初とうしょは錆さび取とりとして1日にち1本ほんのみの使用しようで、それ以外いがいの列車れっしゃは島しま式しきホーム（2, 3番線ばんせん）に発着はっちゃくしていた。ラッシュ時じは1番線ばんせんで乗客じょうきゃくを降おろした後のち、いったんホーム奥おくの留置とめおき線せんに入はいり、その後ご改あらためて2,3番線ばんせんに入線にゅうせんして発車はっしゃするという形かたちで1番線ばんせんを活用かつようしたり臨時りんじ列車れっしゃ（直通ちょくつう特急とっきゅう）の発着はっちゃくで使つかわれていた。留置とめおき線せんには昼間ひるまと夜間やかんに車両しゃりょうが留置りゅうちされる。

1番線ばんせん始発しはつの列車れっしゃは早朝そうちょう時間じかん帯たいに1日にち1本ほんのみ存在そんざいしていたが、2019年ねん1月がつ19日にちの阪急はんきゅう京都きょうと本線ほんせんおよび堺筋線さかいすじせんダイヤ改正かいせいにより、1番線ばんせん始発しはつの列車れっしゃは2・3番線ばんせん始発しはつに変更へんこうされたため、1番線ばんせんは土曜どよう休日きゅうじつダイヤの昼間ひるま時間じかん帯たいに使用しようされる降車こうしゃ専用せんようホームとなった。

配線はいせん図ず

• 
  プラットホーム
• 
  降車こうしゃ専用せんようホーム出口でぐち（1番線ばんせん）

特記とっき事項じこう

駅舎えきしゃは両りょう路線ろせんの共用きょうようとなっており、南海なんかいと堺さかい筋すじ線せんの駅えき入口いりくちが向むかい合あうような構成こうせいで、相互そうごの乗のり換かえは容易よういである。地下鉄ちかてつ天下茶屋てんがちゃや駅えき開業かいぎょう当時とうじは、南海本線なんかいほんせん・高野たかの線せんの高架こうか工事こうじが完成かんせいしていなかったため駅えきコンコースの一部いちぶのみを供用きょうようし地下鉄ちかてつ専用せんよう仮設かせつ入口いりくちが設置せっちされていた。

Osaka Metroの駅えき管轄かんかつは、堺さかい筋すじ本町ほんちょう管区かんく駅えきであり、駅長えきちょうが配置はいちされ、当とう駅えきのみの単たん駅えき管理かんりとなっている。

南海なんかいのホームの乗のり換かえ案内あんないには、堺さかい筋すじ線せんだけではなく直通ちょくつうする阪急電鉄はんきゅうでんてつ京都きょうと（京都きょうと本線ほんせん）・北きた千里せんり（千里線せんりせん）方面ほうめんも表示ひょうじしており、さらに車内しゃないアナウンス、路線ろせん図ずにおいてもこの案内あんないが行おこなわれている。京阪本線けいはんほんせんの北浜きたはま駅えきや近鉄難波きんてつなんば線せん（運転うんてん系統けいとう上じょうは近鉄きんてつ奈良なら線せん）の近鉄きんてつ日本橋にほんばし駅えきも堺さかい筋すじ線せんとの乗換のりかえ駅えきだが、これらには阪急はんきゅうの表示ひょうじがない。

接近せっきん放送ほうそうは、旧きゅう形かたちでは女性じょせいアナウンサーに、1番ばんのりばと3番ばんのりばは上のぼり接近せっきんメロ・下くだり発車はっしゃメロ、2番ばんのりばのみ下くだり接近せっきんメロ・上のぼり発車はっしゃメロの組くみ合あわせであったが、英語えいご付つきに更新こうしん後ごは、接近せっきんメロのみだが下くだり接近せっきんメロ統一とういつに変更へんこうされた。

利用りよう状じょう況きょう

南海なんかい、Osaka Metroとも増加ぞうか傾向けいこうにあり、特とくに南海なんかいは堺筋線さかいすじせん延伸えんしん後ごの1993年度ねんどから連続れんぞくして増加ぞうか中ちゅうである。

• 南海電気鉄道なんかいでんきてつどう - 2021年ねん次じの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは60,451人にん（乗車じょうしゃ人員じんいん：29,652人にん、降車こうしゃ人員じんいん：30,799人にん）である。

  同社どうしゃの駅えき（100駅えき）では難波なんば駅えき、新しん今宮いまみや駅えきに次つぐ第だい3位いである。2001年度ねんどに金剛こんごう駅えきを、2008年度ねんどに堺さかい東駅ひがしえきを上回うわまわった。

• 大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう - 2020年ねん11月がつ10日とおかの1日にち乗降じょうこう人員じんいんは62,644人にん（乗車じょうしゃ人員じんいん：33,503人にん、降車こうしゃ人員じんいん：29,141人にん）である。

  堺さかい筋すじ線せんの駅えきでは堺さかい筋すじ本町ほんちょう駅えき、南森みなみもり町まち駅えきに次つぐ第だい3位い。

近年きんねんの1日にち乗車じょうしゃ・乗降じょうこう人員じんいん数すうの推移すいいは下表かひょうの通とおりである。

• 南海なんかいのデータは1日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいんである。
• 大阪おおさか市営しえい地下鉄ちかてつのデータは交通こうつう調査ちょうさに基もとづく特定とくていの1日にちの乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいんである。

年度ねんど別べつ1日にち乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいん

年次ねんじ	南海電気鉄道なんかいでんきてつどう			大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう			出典しゅってん
	1日にち平均へいきん		順位じゅんい	特定とくてい日び
	乗降じょうこう人員じんいん	乗車じょうしゃ人員じんいん		調査ちょうさ日び	乗降じょうこう人員じんいん	乗車じょうしゃ人員じんいん
1990年ねん（平成へいせい02年ねん）	17,744	7,280	-	未み開業かいぎょう
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）	17,706	7,186	-
1992年ねん（平成へいせい04年ねん）	17,003	6,949	-
1993年ねん（平成へいせい05年ねん）	19,434	8,465	-	-
1994年ねん（平成へいせい06年ねん）	19,490	8,536	-	-
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）	19,585	8,599	-	-
1996年ねん（平成へいせい08年ねん）	22,053	10,241	-	02月がつ15日にち	13,876	7,541
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）	31,468	15,639	9位い	-
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	34,498	17,839	7位い	11月10日にち	39,233	22,654
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	36,862	19,335	5位い	-
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	38,127	20,039	5位い	-
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	42,477	22,434	4位い	-
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	45,501	24,109	4位い	-
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	47,449	25,075	4位い	-
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	49,011	25,825	4位い	-
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	51,227	26,912	4位い	-
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	54,224	28,136	4位い	-
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	57,534	29,514	4位い	11月13日にち	64,847	35,762
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	59,726	30,511	3位い	11月11日にち	66,413	36,671
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	60,112	30,604	3位い	11月10日にち	66,304	36,410
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	61,285	31,133	3位い	11月09日にち	65,686	35,785
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	61,740	31,298	3位い	11月08日にち	65,826	35,779
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	63,006	31,892	3位い	11月13日にち	66,419	35,703
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	65,007	32,889	3位い	11月19日にち	66,938	36,184
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	65,289	32,895	3位い	11月11日にち	68,334	36,915
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	67,594	33,880	3位い	11月17日にち	69,987	37,545
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	70,387	34,894	3位い	11月08日にち	70,918	38,139
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	72,641	36,067	3位い	11月14日にち	71,617	38,501
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	74,717	36,915	3位い	11月13日にち	74,974	40,231
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	75,915	37,375	3位い	11月12日にち	74,032	39,660
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）	58,485	28,726		11月10日にち	62,644	33,503
2021年ねん（令れい和わ03年ねん）	60,451	29,652			63,146	33,766

備考びこう

駅えき周辺しゅうへん

「天下茶屋てんがちゃや」および「岸里きしのさと」も参照さんしょう

天下茶屋てんがちゃや駅前えきまえ商店しょうてん街がい

駅えき西側にしがわの天下茶屋てんがちゃや車庫しゃこ・工場こうじょう跡地あとちには2000年代ねんだい以降いこう、イズミヤを核かく店舗てんぽとしたカナートモールや住宅じゅうたく、スポーツ施設しせつ（ノアインドアステージ、フットサルポイント）が建設けんせつされるなど、土地とちの再さい利用りようが進すすんでいる。駅西えきにし側がわの町名ちょうめいは岸里きしのさと一いち丁目ちょうめとなる。西にしへ150mほど進すすむと国道こくどう26号ごうがある。また、駅えきの南西なんせい側がわには西成にしなり区役所くやくしょ・西成にしなり図書館としょかんなどの官公かんこう署しょ・公共こうきょう施設しせつや、西成にしなり郵便ゆうびん局きょくがあり、西成にしなり区くの行政ぎょうせい・文化ぶんかの中心ちゅうしん地域ちいきでもある。

駅東えきひがし側がわには天下茶屋てんがちゃや駅前えきまえ商店しょうてん街がいがある。約やく200mほど先さきの紀州きしゅう街道かいどうを越こえ、さらに阪堺はんかい電気でんき軌道きどう阪堺はんかい線せん北きた天下茶屋てんがちゃや停留ていりゅう場じょう前ぜん付近ふきんまで商店しょうてん街がいが続つづいており、西成にしなり天下茶屋てんがちゃや郵便ゆうびん局きょくがある。さらにその先さきには、聖天しょうてん山さん古墳こふん（聖天しょうてん山さん正圓寺しょうえんじ）がある。なお、その商店しょうてん街がいは当とう駅えきを利用りようする大谷おおや中学校ちゅうがっこう・高等こうとう学校がっこう（当とう駅えきから徒歩とほ約やく15分ふん）の生徒せいとの通学つうがく路ろにもなっている。駅東えきひがし側がわのロータリーは高架こうか化か工事こうじに合あわせて新設しんせつされた。駅東えきひがし側がわの町名ちょうめいは天下茶屋てんがちゃや二に丁目ちょうめおよび三さん丁目ちょうめとなる。

Osaka Metro四よつ橋線ばしせん岸里きしのさと駅えきは南西なんせいに徒歩とほ約やく7分ふん、また阪堺はんかい電気でんき軌道きどう阪堺はんかい線せん北きた天下茶屋てんがちゃや駅えきも東ひがしへ徒歩とほ約やく5分ふん程度ていどである。ただしOsaka Metroでは、堺筋線さかいすじせん天下茶屋てんがちゃや駅えきと四よつ橋線ばしせん岸里きしのさと駅えきは乗換のりかえ駅えきとして扱あつかっておらず、相互そうごに同どう程度ていどの距離きょりで地下道ちかどうを介かいしてつながっている梅田うめだ駅えき・西梅田にしうめだ駅えき・東梅田ひがしうめだ駅えき相互そうごの乗のり換かえのような通とおし乗車じょうしゃ料金りょうきんでの改札かいさつ外がい乗のり換かえはできない。

駅えきに乗のり入いれているバスはないが、駅前えきまえのロータリーには2013年ねん3月がつ末まつまで、大阪おおさか市営しえいバス（赤あかバス）西にし成東なるとうループの天下茶屋てんがちゃやバス停ばすていが設置せっちされていた。西側にしがわの国道こくどう26号線ごうせん沿ぞいには、赤あかバス西成にしなり西にしループの天下茶屋てんがちゃや駅えき筋すじバス停ばすてい、紀州きしゅう街道かいどう沿ぞいには西にし成東なるとうループの天下茶屋てんがちゃや駅えき筋すじ東ひがしバス停ばすていも設置せっちされていた。

隣となりの駅えき

南海電気鉄道なんかいでんきてつどう

南海本線なんかいほんせん（空港線くうこうせん）

• ■特急とっきゅう「ラピート」停車駅ていしゃえき

■特急とっきゅう「サザン」・■急行きゅうこう・■空港くうこう急行きゅうこう・■区間くかん急行きゅうこう・■準急じゅんきゅう（準急じゅんきゅうは難波なんば行いきのみ運転うんてん）

新しん今宮いまみや駅えき (NK03) - 天下茶屋てんがちゃや駅えき (NK05) - 堺さかい駅えき (NK11)

■普通ふつう（当とう駅えきから岸里きしのさと玉たま出方でかたの各駅かくえきに停車ていしゃ）

新しん今宮いまみや駅えき (NK03) - 天下茶屋てんがちゃや駅えき (NK05) - 岸里きしのさと玉出たまで駅えき (NK06)

高野たかの線せん

• ■特急とっきゅう「泉北せんぼくライナー」・■特急とっきゅう「こうや」「りんかん」停車駅ていしゃえき

■快速かいそく急行きゅうこう・■急行きゅうこう・■区間くかん急行きゅうこう・■準急じゅんきゅう

新しん今宮いまみや駅えき (NK03) - 天下茶屋てんがちゃや駅えき (NK05) - 堺さかい東駅ひがしえき (NK56)

■各かく停とま

萩はぎノ茶屋ちゃや駅えき (NK04) - 天下茶屋てんがちゃや駅えき (NK05) - 岸里きしのさと玉出たまで駅えき (NK06)

大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう (Osaka Metro)

堺さかい筋すじ線せん（定期ていき列車れっしゃはすべて堺筋線さかいすじせん内ないの各駅かくえきに停車ていしゃ）

動物園前どうぶつえんまえ駅えき (K19) - 天下茶屋てんがちゃや駅えき (K20)

• ( ) 内ないは路線ろせんと駅えき番号ばんごうを示しめす。

かつて存在そんざいした路線ろせん

南海電気鉄道なんかいでんきてつどう

天王寺支線てんのうじしせん

天下茶屋てんがちゃや駅えき - 今池いまいけ町まち駅えき

脚注きゃくちゅう

利用りよう状じょう況きょうの出典しゅってん

私鉄してつ・地下鉄ちかてつの統計とうけいデータ

大阪おおさか府ふ統計とうけい年鑑ねんかん

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう駅えき一覧いちらん
• 天下茶屋てんがちゃや
• 岸里きしのさと

外部がいぶリンク

• 天下茶屋てんがちゃや駅えき - 南海電気鉄道なんかいでんきてつどう
• 天下茶屋てんがちゃや駅えき - Osaka Metro