広島電鉄ひろしまでんてつ1150形かたち電車でんしゃ

広島電鉄ひろしまでんてつ1150形かたち電車でんしゃ
	1156号ごうの1両りょうのみが残のこる1150形かたち
基本きほん情報じょうほう
運用うんよう者しゃ	広島電鉄ひろしまでんてつ
製造せいぞう所しょ	川崎かわさき車両しゃりょう(1152号ごう以外いがい); ナニワ工こう機き(1152号ごう)
種たね車しゃ	神戸こうべ市電しでん1150形かたち
製造せいぞう年ねん	1955年ねん - 1956年ねん
導入どうにゅう年ねん	1971年ねん
総数そうすう	7両りょう
主要しゅよう諸しょ元もと
軌間きかん	1,435 mm
電気でんき方式ほうしき	直流ちょくりゅう 600 V
車両しゃりょう定員ていいん	80（着席ちゃくせき36）人にん
自重じちょう	16.20 t(1151-1154号ごう冷ひや改あらため後ご); 16.50 t(1155-1157号ごう冷ひや改あらため後ご); 15.25 t(1151-1154号ごう冷ひや改あらため前まえ); 15.50 t(1155-1157号ごう冷ひや改あらため前まえ)
全長ぜんちょう	12,700 mm
全幅ぜんぷく	2,438 mm
全ぜん高こう	3,660 mm (1152号ごう以外いがい); 3,655 mm (1152号ごう)
車体しゃたい	半はん鋼はがね製せい
台車だいしゃ	L形かたち・枕まくらばね:板いた(1151,1153,1154号ごう); L形かたち・枕まくらばね:C(1152号ごう); ブリル77E形かたち(1155-1157号ごう)
主しゅ電動でんどう機き	TDK5460A-G
主しゅ電動でんどう機き出力しゅつりょく	45 kW × 2
駆動くどう方式ほうしき	吊つり掛かけ式しき
制御せいぎょ装置そうち	KR-8 直接ちょくせつ式しき
制動せいどう装置そうち	SM-3 直通ちょくつう制動せいどう
備考びこう	スペックデータ、各車かくしゃ状況じょうきょうは『ローカル私鉄してつ車両しゃりょう20年ねん路面ろめん電車でんしゃ・中ちゅう私鉄してつ編へん』P.157及および『私鉄してつの車両しゃりょう3 広島電鉄ひろしまでんてつ』、『いこま 16 広島電鉄ひろしまでんてつ』P.31、『鉄道てつどうファン』1989年ねん3月がつ号ごうに基もとづく
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神戸こうべ市し交通こうつう局きょく1150形かたち電車でんしゃ > 広島電鉄ひろしまでんてつ1150形かたち電車でんしゃ

広島電鉄ひろしまでんてつ1150形かたち電車でんしゃ（ひろしまでんてつ1150かたでんしゃ）は、1971年ねんに神戸こうべ市電しでん（神戸こうべ市し交通こうつう局きょく）より広島電鉄ひろしまでんてつに移籍いせき、在籍ざいせき中ちゅうの路面ろめん電車でんしゃ車両しゃりょうである。神戸こうべ市電しでん時代じだいは神戸こうべ市し交通こうつう局きょく1150形かたち電車でんしゃを参照さんしょう。

概要がいよう

広島電鉄ひろしまでんてつは輸送ゆそう力りょく強化きょうかや車両しゃりょう更新こうしんを図はかるため各地かくちの廃業はいぎょうした路面ろめん電車でんしゃ車両しゃりょうを買かい取とっていたが、1971年ねん3月の神戸こうべ市電しでん（神戸こうべ市し交通こうつう局きょく）廃止はいしに伴ともない、神戸こうべ市電しでんからワンマンカー29両りょうを購入こうにゅう^[1]。このうち1150形かたちは、最後さいごまでツーマンカーとして運用うんようされ保存ほぞん車しゃになった1155号ごうを除のぞく7両りょうを購入こうにゅうした。

廃止はいし翌日よくじつから570形かたち及および1100形かたちの譲受じょうじゅ車しゃとともに順次じゅんじ輸送ゆそうされて整備せいびを行おこない、一部いちぶ車両しゃりょうについては台車だいしゃ交換こうかんを行おこない、同年どうねん11月がつにワンマンカーとして工事こうじ終了しゅうりょう車しゃより順次じゅんじ竣工しゅんこう。1971年ねん11月から運行うんこうを開始かいしした^[1]。

運用うんよう開始かいし当初とうしょは、神戸こうべ時代じだいの前ぜん乗のり中ちゅう降ふり方式ほうしきを、広ひろ電でん方式ほうしきの中ちゅう乗のり前まえ降ふり方式ほうしきに改あらためた程度ていどで、外部がいぶ塗装とそうなどはそのままで、ほぼ原型げんけいを留とめた形かたちで運用うんよう開始かいし。譲渡じょうと当初とうしょは1158号ごうだったが、同年どうねん12月がつ6日にちに、欠番けつばんを埋うめるために1155号ごうに改あらため番ばんされた。なお、改あらため番ばんの際さいにも他た車しゃに合あわせて神戸こうべ市電しでん時代じだいの車両しゃりょう番号ばんごう書体しょたいが維持いじされた。

1981年ねんに方向ほうこう幕まくの電動でんどう・大型おおがた化かが全車ぜんしゃに行おこなわれた。1983年ねんに三菱電機みつびしでんきの直流ちょくりゅう交流こうりゅう変換へんかん駆動くどう方式ほうしき（三菱みつびしMDA方式ほうしき）CU77A集中しゅうちゅう型がた（21,000 kcal/h×1）で冷房れいぼう改造かいぞうされ、全車ぜんしゃ冷房れいぼう装置そうちを一いち基き乗のせた形状けいじょうになった。1980年代ねんだい頃ごろは正面しょうめん灯とう周辺しゅうへんに、他た車くるまと同様どうように黄色おうしょくの菱形ひしがたの警告けいこくマークが書かかれたが、90年代ねんだい頃ごろに消去しょうきょされた。また、その頃ころは広告こうこく電車でんしゃとしても多おおく使つかわれていた。

しばらくはこの状況じょうきょうで運用うんようされていたが、1997年ねんにプリペイドカードの機械きかいを設置せっちした時とき、出口いでぐちが狭せまいことで乗降じょうこうに時間じかんがかかることや、他たの車両しゃりょうに比くらべて収容しゅうよう力りょくが劣おとり、さらにパワー不足ふそくであることから廃車はいしゃ対象たいしょう車種しゃしゅになり、1998年ねん3月がつに1152号ごうが、1999年ねん5月に1151号ごうが、2000年ねん3月がつに1155・1157号ごうが、2001年ねん3月がつに1154号ごうが、2003年ねん3月がつに1153号ごうが廃車はいしゃになった。

2001年ねんに事故じこ廃車はいしゃになった1105号ごうを引ひき継つぎ、1156号ごうが2代目だいめのハノーバー号ごうになり、保存ほぞん（予備よび）車しゃのような形かたちで、1・3・5・7号ごう系統けいとうで朝あさラッシュを中心ちゅうしんに運用うんようされている。過去かこには散発さんぱつ的てきに江波えば車庫しゃこに貸かし出だされて江波線えばせん・横川線よこがわせん（6・8号ごう系統けいとう）や白島線はくしません（9号ごう系統けいとう）で運用うんようされたことがあった。

広島電鉄ひろしまでんてつと神戸こうべ市し交通こうつう局きょくは車両しゃりょう譲渡じょうとから半はん世紀せいきとなる2021年ねんに「リバイバル（再さい評価ひょうか）神戸こうべ」のキャンペーンを行おこない、神戸こうべ市営しえい地下鉄ちかてつ車両しゃりょうと共通きょうつうヘッドマークを掲かかげるなどの記念きねん企画きかくを実施じっし^[1]。1156号ごうの車内しゃないには神戸こうべ市電しでん時代じだいの板張いたばりの床ゆかなどが残のこっている^[1]。

各車かくしゃ状況じょうきょう

広ひろ電でん時代じだい車くるま番ばん	神戸こうべ時代じだい車くるま番ばん	神戸こうべでの竣工しゅんこう	広ひろ電でんでの竣工しゅんこう	冷房れいぼう改造かいぞう	廃車はいしゃ	備考びこう
1151	1151	1955年ねん7月がつ	1971年ねん11月2日にち	1983年ねん6月がつ30日にち	1999年ねん6月がつ15日にち
1152	1152	1955年ねん7月がつ	1971年ねん11月2日にち	1983年ねん6月がつ20日はつか	1998年ねん3月がつ20日はつか
1153	1153	1956年ねん10月がつ	1971年ねん11月20日にち	1983年ねん6月がつ30日にち	2003年ねん3月がつ
1154	1154		1971年ねん11月8日にち	1983年ねん6月がつ30日にち	2001年ねん3月がつ9日にち
1155	1158		1971年ねん11月8日にち	1983年ねん6月がつ14日にち	2000年ねん3月がつ31日にち	広ひろ電でん移籍いせき時じは1158号ごう
1156	1156		1971年ねん11月26日にち	1983年ねん6月がつ20日はつか	現役げんえき（千田せんだ車庫しゃこ所属しょぞく）	2代目だいめハノーバー電車でんしゃ
1157	1157		1971年ねん11月20日にち	1983年ねん6月がつ14日にち	2000年ねん3月がつ31日にち

1153号ごう十じゅう日にち市町しちょう
1155号ごう猿猴橋えんこうばし町まち
1156号ごう鷹野橋たかのばし周辺しゅうへん

脚注きゃくちゅう

^ ^a ^b ^c ^d 「東洋一とよかず」愛称あいしょうの神戸こうべ市電しでん、広島電鉄ひろしまでんてつへ移籍いせきし半世紀はんせいき　デザイン復元ふくげん、節目ふしめPR 神戸こうべ新聞しんぶん、2021年ねん11月7日にち閲覧えつらん。

参考さんこう文献ぶんけん

寺田てらだ裕一ひろいち『ローカル私鉄してつ車両しゃりょう20年ねん路面ろめん電車でんしゃ・中ちゅう私鉄してつ編へん』、JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉ISBN 4-533-04718-1
金きむ治おさむ勉つとむ[神戸こうべ市電しでんが走はしった街まち今昔こんじゃく』、JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉 ISBN 4-533-03978-2
長船おさふね友則とものり『広ひろ電でんが走はしる街まち今昔こんじゃく』、JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉 ISBN 4-533-05986-4
飯島いいじま巌いわお『私鉄してつの車両しゃりょう3 広島電鉄ひろしまでんてつ』、保育ほいく社しゃ ISBN 4-586-53203-3
大阪産業大学おおさかさんぎょうだいがく鉄道てつどう研究けんきゅう部ぶ『いこま 16 広島電鉄ひろしまでんてつ』非売品ひばいひん
『鉄道てつどうファン』1989年ねん3月がつ号ごう
『広島ひろしまの路面ろめん電車でんしゃ65年ねん』（毎日新聞まいにちしんぶんニュースサービス社しゃ・広島電鉄ひろしまでんてつ）

この項目こうもくは、鉄道てつどうに関連かんれんした書かきかけの項目こうもくです。この項目こうもくを加筆かひつ・訂正ていせいなどしてくださる協力きょうりょく者しゃを求もとめています（P:鉄道てつどう/PJ鉄道てつどう）。

[kobe-np20211107-1] 「東洋一とよかず」愛称あいしょうの神戸こうべ市電しでん、広島電鉄ひろしまでんてつへ移籍いせきし半世紀はんせいき　デザイン復元ふくげん、節目ふしめPR 神戸こうべ新聞しんぶん、2021年ねん11月7日にち閲覧えつらん。

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