ICE 4

ICE 4
	ICE 4
基本きほん情報じょうほう
運用うんよう者しゃ	ドイツ鉄道てつどう
製造せいぞう所しょ	シーメンス・モビリティ、ボンバルディア
運用うんよう開始かいし	2017年ねん12月
主要しゅよう諸しょ元もと
編成へんせい	K1n: 7両りょう編成へんせい（3M4T）; K3s: 12両りょう編成へんせい（6M6T）
軸じく配置はいち	K1n: 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′; K3s: 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′
軌間きかん	1,435 mm
電気でんき方式ほうしき	交流こうりゅう15 kV 16.7 Hzへるつ
最高さいこう運転うんてん速度そくど	K1n: 230 km/h; K3s（10両りょう編成へんせい）: 249 km/h; K3s（7・12両りょう編成へんせい）: 250 km/h; K4s: 265 km/h
編成へんせい重量じゅうりょう	K1n: 455 t; K3s: 659 t
長ながさ	先頭せんとう車しゃ: 29,106 mm; 中ちゅう間あいだ車しゃ: 28.75 m
幅はば	2,852 mm
高たかさ	4,111 mm
編成へんせい出力しゅつりょく	K1n: 4,950 kW; K3s (12輌りょう編成へんせい): 9,900 kW; K4s: 11550 kW
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ICE 4は、ドイツ鉄道てつどうの高速こうそく列車れっしゃICEで使用しようされる動力どうりょく分散ぶんさん方式ほうしきの高速こうそく鉄道てつどう用よう電車でんしゃである^[1]。車両しゃりょう形式けいしきは電動でんどう車しゃに412形かたち、制御せいぎょ車しゃと付随ふずい車しゃに812形かたちが付与ふよされた。

概要がいよう

機関きかん車しゃが牽引けんいんする客車きゃくしゃ列車れっしゃのICと、ICE 1、ICE 2の置おき換かえ、将来しょうらい的てきなICE網もうの拡充かくじゅうのために導入どうにゅうが計画けいかくされた。そのため、高速こうそく化かに重点じゅうてんが置おかれていたICE 3までのICEシリーズに対たいし、ICE 4では最高さいこう速度そくどはやや控ひかえめで、多様たような両りょう数かずの編成へんせいにも柔軟じゅうなんに対応たいおうできるなど、経済けいざい性せいに重点じゅうてんが置おかれている^[2]。

量産りょうさん先行せんこう車しゃの落成らくせいは2015年ねん1月がつで、同年どうねん3月がつに10両りょうから12両りょう編成へんせいに注文ちゅうもんを変更へんこう、同年どうねん12月がつにICxからICE4に再さい命名めいめいされ^[3]た。2016年ねんの秋あきから14ヶ月かげつの試運転しうんてんを開始かいしし^[4]、2017年ねん12月から運用うんよう開始かいしの予定よていであったが^[3]、同年どうねん6月がつ時点じてんで異常いじょう振動しんどうが発生はっせいしているとデア・シュピーゲル紙かみが報ほうじている^[5]。

構造こうぞう

編成へんせいあたりの貫通かんつう路ろの数かずを減へらし、収容しゅうよう能力のうりょくを上あげるため全長ぜんちょうは約やく29mとなった。強度きょうどと室内しつない空間くうかんの両立りょうりつを狙ねらって鋼はがね製せい車体しゃたいとなり、歪ゆがみを低減ていげんし薄肉うすにく化かが可能かのうなレーザー溶接ようせつを適用てきようすることで軽量けいりょう化かを図はかった^[6]。前面ぜんめん形状けいじょうはICE 3に類似るいじしているが、多おおくの平面へいめんで構成こうせいされているという差異さいが見みられる。運転うんてん席せきはICE 3同様どうよう、車体しゃたい中央ちゅうおう部ぶに配置はいちされている。これにより、国くにによって複線ふくせんの通行つうこう方向ほうこう（右側みぎがわ・左側ひだりがわ、ドイツは右側みぎがわ通行つうこう）が異ことなっていても対応たいおうできるようになっている。

MT比ひが1:1の動力どうりょく分散ぶんさん方式ほうしきで、制御せいぎょ装置そうちはインバータ制御せいぎょ方式ほうしき、最高さいこう速度そくどは組成そせいによって異ことなり、3M4Tは量産りょうさん先行せんこう車しゃ（K1n 編成へんせい）が230 km/h、量産りょうさん車しゃ（K1s）が250 km/h、5M5T（K3s）が249 km/h、6M6T（K3s）が250 km/h、7M6T（K4s）が265 km/hである^[3]。欧州おうしゅう鉄道てつどう機関きかんの相互そうご運用うんよう性せいを確保かくほするTSIの等級とうきゅう区分くぶんのうち、速度そくどの境界きょうかいは250 km/hであり、K3sの10両りょう編成へんせいを190 km/h以上いじょう250 km/h未満みまんの「クラス2」とすることで設備せつび投資とうしを抑おさえることが可能かのうとなる。

12両りょう編成へんせいでは、全長ぜんちょう346 m、座席ざせき数すう830席せき（1等とう205席せき、2等とう625席せき）^[3]となる。

編成へんせい表ひょう

7両りょう編成へんせい

号車ごうしゃ		21	22	23	24	25	26	27
号車ごうしゃ		31	32	33	34	35	36	37
形式けいしき		Bpmdzf 7812.2	Bpmz 3412.7	Bpmz 3812.2	Bpmz 3412.2	Bpmbsz 7412.2	ARmz 8812.2	Apmzf 6812.2
車種しゃしゅ		2等とう車しゃ					食堂しょくどう車しゃ/1等とう車しゃ	1等とう車しゃ
全長ぜんちょう		29,106mm	28,750mm					29,106mm
重量じゅうりょう		55t	61t	51t	61t	63t	48t	55t
座席ざせき数すう	1等とう						21	50
	2等とう	59	88	88	88	44
	折おり畳たたみ	2
	食堂しょくどう車しゃ						16
備考びこう・参考さんこう		^[7]

12両りょう編成へんせい

号車ごうしゃ		1	2	3	4	5	6	7	9	10	11	12	14
形式けいしき		Bpmdzf 5812.0	Bpmz 2412.8	Bpmz 2412.5	Bpmz 4812.0	Bpmz 2412.3	Bpmz 2412.0	Bpmz 9812.0	Bpmbsz 6412.0	ARmz 8812.0	Apmz 1412.0	Apmz 1812.0	Apmzf 0812.0
車種しゃしゅ		2等とう車しゃ								食堂しょくどう車しゃ/1等とう車しゃ	1等とう車しゃ
全長ぜんちょう		29,106mm	28,750mm										29,106mm
重量じゅうりょう		54.5t	60.5t	61.0t	51.0t	61.0t	60.5t	50.0t	62.5t	47.5t	61.0t	45.0t	54.5t
座席ざせき数すう	1等とう									21	67	67	50
	2等とう	59	88	88	88	88	88	88	38
	折おり畳たたみ	2
	食堂しょくどう車しゃ									22
備考びこう・参考さんこう		^[8]^[9]

13両りょう編成へんせい

号車ごうしゃ		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	14
形式けいしき		Bpmdzf 5812.0	Bpmz 2412.8	Bpmz 2412.5	Bpmz 2412.7	Bpmz 4812.0	Bpmz 2412.3	Bpmz 2412.0	Bpmz 9812.0	Bpmbsz 6412.0	ARmz 8812.0	Apmz 1412.0	Apmz 1812.0	Apmzf 0812.0
車種しゃしゅ		2等とう車しゃ									食堂しょくどう車しゃ/1等とう車しゃ	1等とう車しゃ
全長ぜんちょう		29,106mm	28,750mm											29,106mm
重量じゅうりょう		55t	61t	61t	51t	61t	61t	50t	61t	63t	48t	61t	45t	55t
座席ざせき数すう	1等とう										21	67	67	50
	2等とう	59	88	88	88	88	88	88	88	38
	折おり畳たたみ	2
	食堂しょくどう車しゃ										22
備考びこう・参考さんこう		^[10]

脚注きゃくちゅう

^ “ICE 4, the high-speed train for Deutsche Bahn”. SIEMENS (2019年ねん). 2019年ねん8月がつ5日にち閲覧えつらん。
^ 世界せかいの高速こうそく列車れっしゃのトレンドに発生はっせいした"異変いへん" 鉄道てつどう見本市みほんいち｢イノトランス｣速報そくほうレポート2016年ねん9月がつ20日はつか,東洋とうよう経済けいざいオンライン
^ ^a ^b ^c ^d （英語えいご）ICx becomes ICE 42015年ねん12月7日にち,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
^ （英語えいご）Premiere in Berlin: the ICE 4 has arrived 2016年ねん9月がつ14日にち,ドイツ鉄道てつどう公式こうしき
^ （ドイツ語ご）Probleme beim ICE 4 Neuer Superzug vibriert während der Fahr 2017年ねん6月がつ21日にち,デア・シュピーゲル
^ “All aboard for the laser!”. 2024年ねん6月がつ1日にち閲覧えつらん。
^ Deutsche Bahn AG 2021, p. 116-125.
^ Deutsche Bahn AG (2017年ねん9月がつ). Fahrzeuglexikon für den Fernverkehr (PDF) (Report). 2020年ねん12月27日にち閲覧えつらん。
^ “ICE4”. KATO. 2020年ねん12月27日にち閲覧えつらん。
^ Deutsche Bahn AG 2021, p. 142-159.

参考さんこう資料しりょう

Deutsche Bahn AG (2021年ねん6月がつ). Fahrzeuglexikon für den Fernverkehr (PDF) (Report). 2022年ねん1月がつ1日にち時点じてんのオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2022年ねん8月がつ2日にち閲覧えつらん。

外部がいぶリンク

Der neue ICE4 Deutsche Bahn AG公式こうしき（ドイツ語ご）
The ICE 4 - the new DB platform シーメンス・モビリティ公式こうしき（英語えいご）

この項目こうもくは、ドイツに関連かんれんした書かきかけの項目こうもくです。この項目こうもくを加筆かひつ・訂正ていせいなどしてくださる協力きょうりょく者しゃを求もとめています（ドイツCP/ドイツPJ）。

この項目こうもくは、鉄道てつどうに関連かんれんした書かきかけの項目こうもくです。この項目こうもくを加筆かひつ・訂正ていせいなどしてくださる協力きょうりょく者しゃを求もとめています（P:鉄道てつどう/PJ鉄道てつどう）。

[1] “ICE 4, the high-speed train for Deutsche Bahn”. SIEMENS (2019年ねん). 2019年ねん8月がつ5日にち閲覧えつらん。

[2] 世界せかいの高速こうそく列車れっしゃのトレンドに発生はっせいした"異変いへん" 鉄道てつどう見本市みほんいち｢イノトランス｣速報そくほうレポート2016年ねん9月がつ20日はつか,東洋とうよう経済けいざいオンライン

[rgi-3] （英語えいご）ICx becomes ICE 42015年ねん12月7日にち,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル

[4] （英語えいご）Premiere in Berlin: the ICE 4 has arrived 2016年ねん9月がつ14日にち,ドイツ鉄道てつどう公式こうしき

[5] （ドイツ語ご）Probleme beim ICE 4 Neuer Superzug vibriert während der Fahr 2017年ねん6月がつ21日にち,デア・シュピーゲル

[6] “All aboard for the laser!”. 2024年ねん6月がつ1日にち閲覧えつらん。

[FOOTNOTEDeutsche_Bahn_AG2021116-125-7] Deutsche Bahn AG 2021, p. 116-125.

[8] Deutsche Bahn AG (2017年ねん9月がつ). Fahrzeuglexikon für den Fernverkehr (PDF) (Report). 2020年ねん12月27日にち閲覧えつらん。

[9] “ICE4”. KATO. 2020年ねん12月27日にち閲覧えつらん。

[FOOTNOTEDeutsche_Bahn_AG2021142-159-10] Deutsche Bahn AG 2021, p. 142-159.

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