GO (タクシー関連 企業 )
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〒106-0041 | |
1977 ( | |
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2011501015896 | |
ソフトウェア | |
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1 | |
EY | |
ディー・エヌ・エー | |
IRIS | |
https://goinc.jp/ |
GO
概要 [編集 ]
2010
2023
2023
事業 [編集 ]
GO[編集 ]
タクシー
GO BUSINESS[編集 ]
GO BUSINESS(ゴー ビジネス)は、
GO CALL[編集 ]
GO CALL(ゴー コール)は、
GO Dine[編集 ]
GO Dine(ゴー ダイン)は、
2023
お客様 探索 ナビ[編集 ]
お
DRIVE CHART[編集 ]
DRIVE CHART(ドライブチャート)は、
GO Reserve / GO Crew[編集 ]
GO Reserve(ゴー リザーブ)は、GOからの
2024
東京 都 神奈川 県 千葉 県 愛知 県 大阪 府 京都 府
タクシー産業 GXプロジェクト[編集 ]
タクシー
ニセコモデル[編集 ]
沿革 [編集 ]
JapanTaxi[編集 ]
2010
2015
- ネット
決済 機能 - アプリ上 でクレジットカードを登録 することで、車内 での運賃 支払 いを省 くことができる機能 。後 のJapanTaxi Wallet → GO Payに相当 する。 - JapanTaxiタブレット - タクシー
車両 の助手 席 背面 に設置 し、映像 広告 を配信 するほかQR決済 端末 などとして利用 可能 なタブレット端末 。 - JapanTaxiドライブレコーダー - タクシーメーターやOBDなどの
信号 を受信 して、それらのデータと車内 外 の映像 を同時 に保存 し、専用 のビューアーで一覧 できるドライブレコーダー。 - JapanTaxi BUSINESS -
法人 向 けタクシー利用 管理 サービス。付随 して、施設 来訪 者 がフロントなどに依頼 せず自身 でタクシーを呼 べる据置 型 タブレット端末 およびそのシステム「JapanTaxi for TAB」「JapanTaxi for WEB」も提供 開始 された。 - JapanTaxiメーター -
二葉 計器 の製品 (同社 製 R9-6型 )を改造 したタッチパネル式 タクシーメーター(ATM-100型 )。同時 にタクシー車載 機器 をBluetoothで接続 するシステムも開発 され、いずれも日本 交通 グループの事業 者 向 けにのみ提供 された[注釈 3]。
この
そこで、2018
2019
2020
年表
- 1977
年 (昭和 52年 ) -株式会社 日 交計算 センターとして設立 。 - 1992
年 (平成 4年 ) -株式会社 日 交データサービスに改称 。 - 2011
年 (平成 23年 )- 1
月 18日 - 「日本 交通 タクシー配車 」iOS版 をリリース。当初 は東京 特別 区 ・武 三 交通 圏 の日本 交通 グループ全 車両 で対応 開始 。 - 2
月 22日 - 「日本 交通 タクシー配車 」Android版 をリリース。 - 12月13
日 -姉妹 アプリとして「全国 タクシー配車 」をリリース。
- 1
- 2015
年 (平成 27年 ) - JapanTaxi株式会社 に改称 。 - 2016
年 (平成 28年 ) -株式会社 フリークアウトとの合弁 で、子会社 の株式会社 IRISを設立 。 - 2018
年 (平成 30年 )9月 - 「全国 タクシー配車 」が「JapanTaxi」に改名 、同時 に加盟 事業 者 向 け車載 端 末 「JapanTaxi DRIVER'S」提供 開始 。 - 2019
年 (平成 31年 )3月 - アプリ利用 者 への説明 が不十分 なまま、利用 者 の位置 情報 をタクシー降車 後 も追跡 し、当該 タクシー乗車 中 にTokyoPrimeが配信 していたタクシー車内 広告 や、JapanTaxiタブレットのカメラで記録 した乗客 の顔写真 などと紐 付 けるなどしていたとして、これを利用 者 に分 かりやすく説明 するよう、2018年 (平成 30年 )11月 末 に公正 取引 委員 会 から注意 を受 けていたことが、日本経済新聞 により報道 される。以降 、広告 への位置 情報 の利用 は行 われなくなった[30][31]。 - 2020
年 (令 和 2年 )4月 1日 - DeNAのMOV部門 と合併 し、株式会社 Mobility Technologiesに改称 。
MOV(DeNA)[編集 ]
DeNAはこうした
2017
2019
- MOVアプリ
上 で、配車 中 のタクシー乗務 員 と乗客 の間 で音声 通話 ができる機能 [35]。 加盟 するタクシー事業 者 向 けに、MOV車載 端末 と連動 した決済 機 を提供 開始 [36]。- MOV
専用 配車 端 末 「MOV CALL」の運用 開始 [37]。 加盟 するタクシー事業 者 向 けに「お客様 探索 ナビ」の提供 (商用 化 )を開始 [38]。これは乗客 ・車載 アプリの双方 から収集 した過去 ・現在 の情報 を元 に、今後 タクシー需要 が高 いと予測 される地域 に向 けてナビ案内 を行 い、乗客 を探 すのに最適 な運行 経路 をタクシー乗務 員 に提示 するもので、新人 乗務 員 の売上 確保 や、効率 的 な運行 を目指 したものである[12]。
2020
年表
統合 後 (GO)[編集 ]
2020
乗客 用 アプリに関 しては、MOVの名称 をGOに変更 し、旧 MOVをベースに開発 を継続 。JapanTaxiは当面 継続 した上 で、東京 /神奈川 より順次 サービス終了 。アプリ上 では後継 アプリとしてGOへの移行 を促 す案内 を行 う[53]。一部 JapanTaxiのみで提供 していた機能 (空港 定額 、事前 予約 など)に関 しては、既 に旧 アプリの利用 が停止 された地域 においても、当該 機能 を一定 回数 以上 利用 していた利用 者 のみ旧 アプリを利用 可能 とする措置 を執 り、GOで新 機能 がリリースされる毎 に順次 利用 停止 [54]。統合 後 は、旧 JapanTaxiの加盟 事業 者 に所属 するタクシーでもGOからの配車 を受注 できるようにされたが、サービス終了 に向 けて継続 していたJapanTaxiからの配車 (BUSINESS含 む)は旧 MOV車両 では受注 できなかった。
統合 前 に加盟 事業 者 が各社 から提供 された機器 類 はソフトウェア更新 で統合 対応 。車載 機器 (乗務 員 用 端 末 、決済 機 )については、旧 MOV式 と旧 JapanTaxi式 のいずれもMoTでアフターサービスを継続 し、統合 後 に新規 加盟 する事業 者 も、両者 から選択 して導入 できる。法人 向 けサービスに関 しては、「JapanTaxi BUSINESS」を継続 し、後 に「GO BUSINESS」に名称 変更 。同時 に、旧 JapanTaxi車両 だけでなく、GO対応 全車 が配車 できるようになった。公共 施設 向 けに提供 されていた来客 用 配車 システム「JapanTaxi forTAB」「MOV CALL」については後者 を継続 し、「GO CALL」に名称 変更 。[55]- DeNAが
商用 車 向 けに提供 していたドライブレコーダー「DRIVE CHART」[56]は、MOVとは別箇 で開発 ・提供 が行 われていたが、経営 統合 と共 に事業 をMoTに移管 した[57]。
システムの
2022
年表
- 2020
年 (令 和 2年 ) - 2021
年 (令 和 3年 )- 4
月 20日 - 2017年 2月 以降 、顧客 のアプリ配車 情報 や決済 情報 を管理 するために加盟 事業 者 の運行 管理 者 が使用 する業務 用 システムにおいて、一部 の日本 交通 の社員 のアカウントで、日本 交通 以外 の車両 が受注 した配車 情報 も確認 できていたことが判明 。2019年 9月 以降 、日本 交通 社員 により3623名 の他社 顧客 の情報 が閲覧 されていた。当時 のJapanTaxi株式会社 がアカウント付与 の際 に適切 に権限 設定 を行 っていなかったことや、担当 者 の個人 情報 保護 に対 する理解 不足 などが原因 とされた[63][64]。 - 5月19
日 - タクシーによるフードデリバリーサービス「GO Dine」開始 [65]。 - 6
月 - MoTが第三者 割当 増資 により発行 した株式 をあいおいニッセイ同和 損保 が取得 したことに伴 い、同社 との業務 提携 を開始 [66]。 - 6月3
日 - CMキャラクターに竹 野内 豊 を起用 開始 [67]。
- 4
- 2022
年 (令 和 4年 )- 6月1
日 -愛 のタクシーチケット株式会社 のすべての株式 を取得 し子会社 化 [68]。 - 7
月 8日 -東南 アジアで配車 サービス事業 などを行 うGrabと提携 開始 [69]。 - 7
月 14日 - 「GO」がMM総研 大賞 2022「スマートソリューション部門 MaaS分野 」で最優秀 賞 を受賞 [70]。 - 7
月 19日 -新 エネルギー・産業 技術 総合 開発 機構 が公募 していた「グリーンイノベーション基金 事業 」に採択 され、同年 12月 12日 に「タクシー産業 GXプロジェクト」を発表 [71][72]。 - 8
月 4日 -大韓民国 のタクシー配車 アプリKakao Tと提携 開始 [73]。 - 11月16
日 -高級 ワンボックス車 専用 の配車 サービス「GO PREMIUM」提供 開始 [74]。
- 6月1
- 2023
年 (令 和 5年 )- 1
月 30日 -先述 の「タクシー産業 GXプロジェクト」において、小田原 市 と包括 連携 協定 を締結 [75]。 - 1
月 31日 -同日 13時 に「JapanTaxi」がサービス終了 となり「GO」に一本 化 [65]。 - 2
月 28日 -中華人民共和国 のCTripおよびAlipayと提携 開始 [76]。 - 3月7
日 - タクシー乗務 員 の新 たな雇用 形態 として、日本 交通 の完全 子会社 であるハロートーキョーとの協業 で「GO Reserve」および「GO Crew」を開始 [77][78]。 - 4
月 1日 -株式会社 Mobility TechnologiesからGO株式会社 に改称 [79]。 - 7
月 31日 - 「GO Dine」のサービスを終了 [80]。 - 11月24
日 -本社 を麻布台 ヒルズ森 JPタワー23階 に移転 [6]。
- 1
関連 会社 [編集 ]
株式会社 IRIS -当社 とフリークアウト・ホールディングスとの合弁 で設立 された。タクシー車内 で放映 するデジタルサイネージを取 り扱 う広告 媒体 事業 「Tokyo Prime」を展開 している[81][82]。愛 のタクシーチケット株式会社 [注釈 5]
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
- ^ GO Reserve
用 車両 はすべて同社 門前仲 町 営業 所 (江東 区 冬木 )に配属 されている。 - ^
本 画像 の個体 は社名 がJapanTaxiだった時代 のもの。 - ^
日本 交通 グループ内 でも直系 子会社 の一部 (主 に子会社 化 されて間 もない事業 者 )や業務 提携 会社 においてはJapanTaxiメーターを採用 せず、二葉 計器 製 や矢崎 エナジーシステム製 等 の他社 製 を継続 する事業 者 もある。 - ^
第 一 交通 グループでは自社 アプリ(モタク、モバイルクリエイトと共同 開発 )の他 2018年 よりDiDiモビリティジャパンのDiDiも使用 されている(当該 記事 参照 )。 - ^ 2017
年 (平成 29年 )までオムロン傘下 のオムロンクレジットサービス株式会社 。
出典 [編集 ]
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配 ⾞アプリ「MOV」を使 ⽤したタクシー配 ⾞の先 ⾏運⽤を開始 しました”,阪神 タクシー, (2019-11) 2020年 1月 20日 閲覧 。 - ^ “
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大切 なお知 らせ:東京 /千葉 /埼玉 /大阪 /京都 /兵庫 /奈良 エリアにおいて(※1)、2021年 3月 31日 13:00を以 て「JapanTaxi」アプリの配車 サービスを終了 し、後継 アプリ「GO」へ移行 いたしました(一部 お客様 を除 く ※2)【3/31更新 】”. japantaxi.jp. 2023年 3月 29日 閲覧 。 - ^ “No.1※タクシーアプリ「GO」
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媒体 資料 ”. Tokyo Prime (2020年 6月 2日 ). 2023年 4月 17日 閲覧 。
関連 項目 [編集 ]
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