おがさわら丸まる (3代だい)

おがさわら丸まる（3代だい）
父島ちちじま・二見ふたみ港こうにて
基本きほん情報じょうほう
船ふね種しゅ	貨客船かきゃくせん
船籍せんせき	日本にっぽん
所有しょゆう者しゃ	鉄道てつどう建設けんせつ・運輸うんゆ施設しせつ整備せいび支援しえん機構きこう 小笠原おがさわら海運かいうん
運用うんよう者しゃ	小笠原おがさわら海運かいうん
建造けんぞう所しょ	三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう下関造船所しものせきぞうせんしょ（第だい1194番ばん船せん）
母港ぼこう	東京とうきょう
建造けんぞう費ひ	約やく92億おく円えん
航行こうこう区域くいき	近海きんかい
船級せんきゅう	JG
船舶せんぱく番号ばんごう	142627
信号しんごう符ふ字じ	7JWG
IMO番号ばんごう	9767687
MMSI番号ばんごう	431347000
経歴けいれき
起工きこう	2015年ねん6月9日にち
進水しんすい	2016年ねん1月がつ27日にち
竣工しゅんこう	2016年ねん6月17日にち
就航しゅうこう	2016年ねん7月がつ2日にち
現況げんきょう	就航しゅうこう中ちゅう
要目ようもく
総トン数そうとんすう	11,035トン
載貨さいか重量じゅうりょう	1,702トン
全長ぜんちょう	150 m
全幅ぜんぷく	20.4 m
満載まんさい喫水きっすい	5.7 m
デッキ数すう	8層そう（旅客りょかく区画くかく6層そう）
機関きかん方式ほうしき	ディーゼル 2基き2軸じく
ボイラー	三浦工業みうらこうぎょう HB-03
主しゅ機関きかん	JFE-SEMT ピルスティク 14PC2-6B 2基き
推進すいしん器き	可変かへんピッチプロペラ 2軸じく バウスラスター 2基き スタンスラスター 1基き
出力しゅつりょく	19,800 kW (9,900 kW x 2)
最大さいだい速力そくりょく	26.32ノット
航海こうかい速力そくりょく	23.8ノット
搭載とうさい人員じんいん	939名めい
旅客りょかく定員ていいん	892名めい
乗組のりくみ員いん	47名めい
積載せきさい能力のうりょく	10ftコンテナ換算かんさん73個こ
その他た	フィンスタビライザー装備そうび

「おがさわら丸まる」（おがさわらまる）は、小笠原おがさわら海運かいうんが東京とうきょう都と港みなと区くの東京とうきょう港こう竹たけ芝しば埠頭ふとうと小笠原おがさわら村むら父島ちちじまの二見ふたみ港こう間あいだで運航うんこうしている貨客船かきゃくせんである。本ほん項目こうもくでは2016年ねん（平成へいせい28年ねん）就航しゅうこうの3代目だいめについて扱あつかう。

概要がいよう

1997年ねん（平成へいせい9年ねん）に就航しゅうこうした2代目だいめ「おがさわら丸まる」の代だい船ふねとして三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう下関造船所しものせきぞうせんしょで建造けんぞうされ、2016年ねん1月がつ27日にちに進水しんすいし、7月がつ2日にちに就航しゅうこうした。カーフェリーを除のぞく在来ざいらい型がた貨客船かきゃくせんとしては日本にっぽん国内こくないで最大さいだい、最速さいそくの船舶せんぱくである。本船ほんせんの就航しゅうこうに合あわせて、父島ちちじまと母島ははじまを連絡れんらくする「ははじま丸まる」も3代目だいめに更新こうしんされた。

→「テクノスーパーライナー § 小笠原おがさわらTSL」も参照さんしょう

小笠原諸島おがさわらしょとう航路こうろには、テクノスーパーライナーの実用じつよう1番ばん船せんとなる「スーパーライナーオガサワラ」が2005年ねん（平成へいせい17年ねん）11月に就航しゅうこうする予定よていであったが、原油げんゆ価格かかく高騰こうとうの影響えいきょうを受うけ、運航うんこう費用ひようの問題もんだいで頓挫とんざした。その後ご、2011年ねん（平成へいせい23年ねん）の小笠原諸島おがさわらしょとうの世界せかい遺産いさん登録とうろくの影響えいきょうなどを盛もり込こんだ航路こうろ改善かいぜん計画けいかくが検討けんとうされ、通常つうじょう船型せんけいの貨客船かきゃくせんとして本船ほんせんが建造けんぞうされた。共有きょうゆう建造けんぞう制度せいどを利用りようして建造けんぞうされた鉄道てつどう建設けんせつ・運輸うんゆ施設しせつ整備せいび支援しえん機構きこうとの共有きょうゆう船せんである。

一部いちぶの報道ほうどうやテレビ番組ばんぐみなどで「父島ちちじま行いきのフェリー」と紹介しょうかいされることがあるが、本船ほんせんは自動車じどうしゃを自じ走はしによって積載せきさいすることができないので、いわゆるカーフェリーではない。

父島ちちじま及および母島ははじまの経済けいざいを支ささえる存在そんざいであり、島内とうないの店舗てんぽはおがさわら丸まるの入港にゅうこうに合あわせて営業えいぎょうしているところが多おおい。例れいとして、小笠原おがさわら郵便ゆうびん局きょくは土日どにち祝日しゅくじつの郵便ゆうびん窓口まどぐちの営業えいぎょうはないが、おがさわら丸まる出港しゅっこう日びは年末年始ねんまつねんしを含ふくめ曜日ようびを問とわず8時じから郵便ゆうびん窓口まどぐちの取とり扱あつかいを行おこなう。

設計せっけい

船ふね容ようは2代目だいめに類似るいじしているが、船客せんきゃく定員ていいんを増加ぞうかするためデッキが一層いっそう増ふやされ大型おおがた化かした。全長ぜんちょうは約やく20メートル長ながい150メートル、総トン数そうとんすうは1.6倍ばいの11,000トンとなった。二見ふたみ港こう桟橋さんばしに制約せいやくされる全長ぜんちょうの範囲はんい内ないで垂線すいせん長ちょうを可能かのうな限かぎり長ながくするため、船首せんしゅは垂直すいちょくステムが採用さいようされており、外観がいかん上じょうの特徴とくちょうとなっている。三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう下関造船所しものせきぞうせんしょが建造けんぞうした旅客船りょかくせんとして初はじめての垂直すいちょくステム採用さいよう例れいであり、本船ほんせん建造けんぞう時じのデータは2017年ねん（平成へいせい25年ねん）に建造けんぞうされた新しん日本海にほんかいフェリーの「らべんだあ」「あざれあ」の垂直すいちょくステム採用さいように繋つながった。

航海こうかい速力そくりょくは1.3ノット向上こうじょうし、片道かたみち約やく24時じ間あいだでの運航うんこうが可能かのうとなった。省しょうエネ船型せんけいと高こう効率こうりつプロペラの採用さいようにより、前ぜん船ふねと同一どういつの機関きかん出力しゅつりょくで大型おおがた化か・高速こうそく化かを図はかっており、運航うんこうコストは同どう程度ていどに抑おさえられている。

船体せんたいは8層そう構造こうぞうで、最さい下層かそうが1デッキ、最さい上層じょうそうが8デッキと呼称こしょうされており、2-7デッキが旅客りょかく区画くかくとなる。バリアフリー新法しんぽうに基もとづいて作成さくせいされた鉄道てつどう・運輸うんゆ機構きこうの旅客船りょかくせんバリアフリーガイドラインに準拠じゅんきょしたバリアフリー高度こうど化か船せんである。通常つうじょうの船内せんない設備せつびに加くわえて、介護かいご室しつ、多た機能きのうトイレ、車くるまいす対応たいおうエレベーター（4-7デッキ）などのバリアフリー設備せつびを備そなえる。

荷役にやく設備せつびとして船首せんしゅおよび船尾せんびにデリックを各かく1基き装備そうびしており、船首せんしゅ甲板かんぱんは貨物かもつ倉くら、5デッキの船尾せんび方かたはコンテナ搭載とうさいスペースとなっている。

2020年ねん（令れい和わ2年ねん）1月がつのドック修繕しゅうぜんの際さいに、2016年ねんに国際こくさい海事かいじ機関きかんで採択さいたくされた船舶せんぱく燃料ねんりょうSOx規制きせい強化きょうかに対応たいおうするため、主しゅ機関きかんにのみ排はいガス浄化じょうか装置そうち（スクラバー）の搭載とうさい工事こうじを実施じっしした。これは、スクラバー搭載とうさいによって、増加ぞうかする重量じゅうりょうに対たいし貨物かもつ積載せきさい量りょうを減少げんしょうさせないための措置そちで、ボイラー及および発電はつでん機きについてはスクラバーを搭載とうさいせず低てい硫黄いおうA重油じゅうゆ（LSA重油じゅうゆ）を使用しようしている。

船内せんない

船室せんしつ

船体せんたいの大型おおがた化かにより、旅客りょかく定員ていいんは125名めい増加ぞうかした。個室こしつ需要じゅように対応たいおうするため個室こしつも増ふやされ、原則げんそくとして相部屋あいべやとしない運用うんようとなった。新あらたに2等とう寝台しんだいが設定せっていされたほか、2等とう和室わしつは間あいだ仕切じきりが設もうけられ、一人ひとりあたりのスペースも前ぜん船ふね比ひで約やく30パーセント広ひろげられた。特とく2等とう寝台しんだい、2等とう寝台しんだい、2等とう和室わしつにはレディースルームが、2等とう和室わしつにはファミリールームが設定せっていされる。

特等とくとう室しつには隣接りんせつして、マッサージチェア、ドリンクサーバー（水みず・お茶ちゃ・コーヒー）、水素すいそ水すい給水きゅうすい器きを備そなえた専用せんようラウンジが設置せっちされる。

船室せんしつタイプの一覧いちらん

クラス	部屋へや数すう	定員ていいん	設備せつび
特等とくとう室しつ（スイート）	2名めい×4室しつ	8名めい	キングサイズベッド（幅はば180 cm 長ながさ200 cm）、バス、トイレ、テレビ、DVDデッキ、冷蔵庫れいぞうこ、空気くうき清浄せいじょう機き、ドライヤー、専用せんようデッキ、電気でんきケトル、専用せんようラウンジ（共用きょうよう）
特とく一等いっとう室しつ（デラックス）	3名めい×24室しつ	72名めい	シングルベッド2台だい（幅はば90 cm 長ながさ200 cm）、ソファベッド1台だい、バス、トイレ、テレビ、DVDデッキ、冷蔵庫れいぞうこ、電気でんきケトル
一等いっとう室しつ（スタンダード）	洋室ようしつ 2名めい×39室しつ	90名めい	シングルベッド（幅はば90 cm 長ながさ200 cm）、テレビ、DVDデッキ、電気でんきケトル
	和室わしつ 4名めい×3室しつ（一般いっぱん販売はんばいなし）		マットレス、テレビ、DVDデッキ
特とく二に等とう寝台しんだい（プレミアムベッド）	約やく10名めい×18区画くかく	178名めい	階段かいだん式しき二に段だんベッド（1区画くかくに2名めいユニット×4、1名めいユニット×2）、テレビ、コンセント、マットレス厚あつ約やく8 cm
二に等とう寝台しんだい（エコノミーベッド）	約やく18名めい×5区画くかく 約やく160名めい×1区画くかく	250名めい	階段かいだん式しき二に段だんベッド（幅はば80cm 長ながさ200 cm、4名めいユニット）、コンセント
二に等とう和室わしつ（エコノミー）	23区画くかく	296名めい	カーペット敷じきの広間ひろま。マットレス（幅はば75 cm 長ながさ100 cm）、上うえ掛かけ、枕まくら付つき

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  二に等とう和室わしつ
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  二に等とう和室わしつ

設備せつび

2016年ねん（平成へいせい28年ねん）7月がつ2日にちより、レストラン、展望てんぼうラウンジ、売店ばいてんではSuica、PASMOなどの全国ぜんこく相互そうご利用りようサービスに対応たいおうした交通こうつう系けいICカード（PiTaPaを除のぞく）が利用りよう可能かのう。船内せんないでのチャージは不可ふか。

案内あんない放送ほうそうの音声おんせいは、声優せいゆうの中上なかがみ育実いくみが声こえを当あてている。

パブリックスペース

案内あんない所しょにて、毛布もうふ・シーツを追加ついかで有料ゆうりょうレンタルできるサービス（それぞれ1枚まい300円えん）がある。

• 乗船じょうせん口こう・案内あんない所しょ - 4デッキ中央ちゅうおう（5デッキから乗の下船げせんとなる場合ばあいあり）
• ミニサロン「南島みなみじま」 - 3デッキ後方こうほう、コンセント・USB電源でんげんあり

供きょう食しょく設備せつび

レストランおよび展望てんぼうラウンジの軽食けいしょくコーナーは、小笠原おがさわら海運かいうんの直営ちょくえいではなく、テナント業者ぎょうしゃにより運営うんえいされている。特等とくとう室しつ、特とく1等とう室しつ、1等とう室しつは有料ゆうりょうでケータリングサービス（部屋へやまで食事しょくじを運はこんでもらうサービス。夕食ゆうしょくのみ事前じぜん申もうし込こみ制せい）を受うけることが可能かのう。

• レストラン「Chichi-jima」 - 4デッキ前方ぜんぽう（全ぜん134席せき）
• 展望てんぼうラウンジ「Haha-jima」 - 7デッキ後方こうほう（全ぜん76席せき）、軽けい喫茶きっさコーナーを設置せっち

物販ぶっぱん設備せつび

2代目だいめ「おがさわら丸まる」までは酔よい止とめ薬やくを船内せんない売店ばいてんで販売はんばいしていたが、本船ほんせん就航しゅうこう前まえの2009年ねん（平成へいせい21年ねん）6月がつの薬事やくじ法ほう改定かいていで、薬剤師やくざいし・登録とうろく販売はんばい者しゃが常駐じょうちゅうしないと販売はんばいできなくなったため、酔よい止とめ薬やくを必要ひつようとする場合ばあいは、乗船じょうせん前まえに準備じゅんびしておく必要ひつようがある。

• ショップ「ドルフィン」 - 6デッキ中央ちゅうおう
• 自動じどう販売はんばい機きコーナー - 4デッキ中央ちゅうおう、3デッキ船尾せんび（ミニサロン「南島みなみじま」内ない）、7デッキ（展望てんぼうラウンジ「Haha-jima」内ない。ソフトドリンクのみ）

入浴にゅうよく設備せつび

• シャワールーム - 2 - 6デッキに各かく1箇所かしょ（5デッキのみ2箇所かしょ）。24時じ間あいだ利用りよう可能かのうだが、海うみ況きょうが悪わるい時ときは閉鎖へいさされる。

利便りべん設備せつび

• 授乳じゅにゅう室しつ - 4デッキ中央ちゅうおう、水素すいそ水すいサーバー（無料むりょう）・電子でんしレンジ完備かんび
• エレベーター - 4 - 7デッキ中央ちゅうおう、車くるまいす対応たいおうバリアフリーエレベーター。海うみ況きょうが悪わるい時ときは運転うんてんが停止ていしされる。
• キッズルーム - 4デッキ中央ちゅうおう
• ペットルーム - 4デッキ中央ちゅうおう
• 喫煙きつえん室しつ - 3・5・7デッキ
• 貴重きちょう品ひんロッカー - 4デッキ中央ちゅうおう　エレベーター乗降じょうこう口こう正面しょうめん（無料むりょう）小型こがた78個こ、大型おおがた20個こ
• 冷蔵れいぞうコインロッカー - 4デッキ中央ちゅうおう、使用しよう料りょう1回かい500円えん
• 電子でんしレンジ - 4デッキ自動じどう販売はんばい機きコーナー、6デッキショップ「ドルフィン」内ない（無料むりょう）
• 給湯きゅうとう器き - 3 - 7デッキの各階かくかいに1台だいずつ設置せっち
• 冷水れいすい器き - 3・4・5・7デッキに1台だいずつ設置せっち
• 衛星えいせい公衆こうしゅう電話でんわ - 4デッキエントランス右舷うげん側がわに2台だい設置せっち（100円えん硬貨こうか専用せんよう）
• 両替りょうがえ機き - 4デッキ案内あんない所しょ横よこ
• 更衣ころもがえ室しつ - 2デッキ・3デッキ

就航しゅうこう航路こうろ

• 東京とうきょう（東京とうきょう港こう竹たけ芝しば客船きゃくせんターミナル） - 父島ちちじま（二見ふたみ港こう）

東京とうきょう11時じ発はつ - 父島ちちじま翌よく11時じ着き、父島ちちじま15時じ発はつ - 東京とうきょう翌よく15時じ着き、航海こうかい時間じかん約やく24時じ間あいだのダイヤで運航うんこうされる。2代目だいめのダイヤより東京とうきょう発はつを1時間じかん遅おくらせることで、港みなとまでの移動いどうの際さいにラッシュ時間じかん帯たいを回避かいひ、早朝そうちょうの列車れっしゃ・航空こうくう便びんとの接続せつぞくが改善かいぜんされ、従来じゅうらいは前ぜん泊はくを必要ひつようとした遠隔えんかく地ちからの利用りようの利便りべん性せいが向上こうじょうした。繁忙はんぼう期きに実施じっしされる父島ちちじま当日とうじつ折おり返かえし便びんの際さいは、荷役にやくや船内せんない清掃せいそうの都合つごうで父島ちちじま発はつが15時じ30分ふんとなり、東京とうきょう入港にゅうこうも翌日よくじつ15時じ30分ふん到着とうちゃくとして運航うんこうされる。

また、下記かきの港みなとに臨時りんじ寄港きこうすることがある。

• 横須賀よこすか港こう久里浜くりはま地区ちく（年とし2 - 4回かい、4 - 5月がつ頃ごろ・10 - 11月頃ごろ）
• 館山たてやま港こう（年とし1回かい、10月がつ頃ごろ）
• 伊豆いず大島おおしま元町もとまち港こう（年とし1回かい、10月がつ頃ごろ）
• 八丈島はちじょうじま底土そこつち港みなと（年とし1回かい、6月がつ頃ごろ）

寄港きこう実施じっし便びんは、寄港きこう地ちにおける出入でいり港こう作業さぎょうのため、目的もくてき地ち到着とうちゃくが40分ふん遅延ちえんする。父島ちちじま入港にゅうこうの場合ばあいは11時じ40分ふん、東京とうきょう入港にゅうこうの場合ばあいは15時じ40分ふん。

クルーズ

毎年まいとし6月がつ頃ごろに定期ていき運航うんこうの合間あいまを利用りようして父島ちちじまや母島ははじま在住ざいじゅうの硫黄いおう島とう出身しゅっしん者しゃや遺族いぞくを乗のせて硫黄いおう島とうに墓参ぼさんクルーズを実施じっしする。硫黄いおう三島みしまクルーズや西之島にしのしまクルーズなど、小笠原おがさわら海運かいうん主催しゅさいの父島ちちじま発着はっちゃくのクルーズを実施じっしすることがある。なお2021年ねん（令れい和わ3年ねん）および2022年ねんは、新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょう（COVID-19）流行りゅうこうの影響えいきょうにより実施じっしされていない。

参考さんこう文献ぶんけん

• 「小笠原諸島おがさわらしょとう航路こうろにおける航路こうろ改善かいぜん計画けいかく」 東京とうきょう都と離島りとう航路こうろ改善かいぜん協議きょうぎ会かい（2011年ねん3月がつ）
• 「新しんおがさわら丸まる　船内せんないのご案内あんない」 小笠原おがさわら海運かいうん株式会社かぶしきがいしゃ（2016年ねん7月がつ）

関連かんれん項目こうもく

• 共きょう勝かち丸まる - 本土ほんどと父島ちちじま・母島ははじま間あいだを運航うんこうする貨物かもつ船せん

外部がいぶリンク

• 小笠原おがさわら海運かいうん
• 小笠原おがさわら海運かいうん 新しん造船ぞうせんブログ
• 船舶せんぱくの情報じょうほうと現在げんざい位置いち - MarineTraffic.com