ルノー D2

ルノーD2
種類しゅるい	中ちゅう戦車せんしゃ
原はら開発かいはつ国こく	フランス
運用うんよう史し
配備はいび先さき	フランス
関連かんれん戦争せんそう・紛争ふんそう	第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん
諸しょ元もと
主おも兵へい装そう	47 mm SA 34戦車せんしゃ砲ほう 47 mm SA 35 戦車せんしゃ砲ほう (後期こうき型がた)
副ふく兵へい装そう	2× 7.5 mm 機関きかん銃じゅう
エンジン	ルノー6気筒きとう9.5リッターガソリンエンジン
出力しゅつりょく重量じゅうりょう比ひ	7.6 hp/tonne
懸架けんか・駆動くどう	垂直すいちょくスプリング
行動こうどう距離きょり	100 km
速度そくど	23 km/h (14 mph)

ルノー D2 (Renault D2) は戦せん間あいだ期きのフランス中ちゅう戦車せんしゃ。

1930年ねん、ルノーはいまだ量産りょうさんされていなかったルノー D1の装甲そうこうを強化きょうかした改良かいりょう型がたとしてルノー D2の生産せいさんを同意どういした。旧来きゅうらいのリベットを多用たようした設計せっけいを用もちいないことで重量じゅうりょうの削減さくげんが期待きたいされていた。この戦車せんしゃはより大型おおがたの重じゅう戦車せんしゃであるルノーB1の代替だいたい車両しゃりょうとなることが期待きたいされていたが、しかし軍備ぐんび制限せいげん協議きょうぎの失敗しっぱいの結果けっかとして当初とうしょの計画けいかくより大幅おおはばに製造せいぞう数すうが削減さくげんされ一時いちじ的てきに採用さいようされた戦車せんしゃの一ひとつになってしまった。ルノーの組織そしき上じょうの問題もんだいにより、初期しょき生産せいさんの50輌りょうの生産せいさんは1936年ねんから1937年ねんに遅おくれることになった。機械きかい的てきな信頼しんらい性せいの低ひくさが示しめされていたにもかかわらず、歩兵ほへい科かの戦車せんしゃ部隊ぶたいを強化きょうかするために高価こうかなルノーB1よりも安価あんかな選択肢せんたくしとして2度目どめの発注はっちゅうが1938年ねんに行おこなわれた。ルノーの財政ざいせい上じょうの問題もんだいのため、この部分ぶぶん的てきに改良かいりょうされた後期こうき生産せいさん型がたは1940年ねん初頭しょとうに少数しょうすうが完成かんせいしただけで総そう生産せいさん数すうは100輌りょうにとどまった。

3輌りょうの試作しさく車両しゃりょうはモックアップではルノーFTの砲塔ほうとうが取とり付つけられていた。初期しょき生産せいさん型がたは短たん砲身ほうしんの47mm SA34戦車せんしゃ砲ほうで武装ぶそうしたAPX 1砲塔ほうとうを装備そうび。後期こうき生産せいさん型がたではより強力きょうりょくな47mm SA35戦車せんしゃ砲ほうを装備そうびしている。

1937年ねん、この戦車せんしゃは精鋭せいえい部隊ぶたいとみなされていたシャルル・ド・ゴールの指揮しきする連隊れんたい隷下れいかの1個いっこ戦車せんしゃ大隊だいたいに配備はいびされた。この部隊ぶたいは通信つうしん機きの使用しようなどを含ふくむ先進せんしん的てきな戦術せんじゅつを訓練くんれんされていた。1940年ねんにはこの部隊ぶたいの能力のうりょくは戦車せんしゃの消耗しょうもうと不十分ふじゅうぶんな訓練くんれんの乗員じょういんしかいないにもかかわらず3個こ中隊ちゅうたいが新設しんせつされたことで低下ていかしていた。それにもかかわらず、ルノーD2装備そうびの戦車せんしゃ部隊ぶたいはフランスの戦たたかいにおいて粘ねばり強づよく戦たたかい、損失そんしつのほとんどは敵てきに撃破げきはされたのではなく機械きかい的てき故障こしょうだった。

開発かいはつ

ルノーD1の発注はっちゅうと同時どうじにより近代きんだい的てきな戦車せんしゃを開発かいはつする計画けいかくが立たち上あがった。ルノーD1はすでに純粋じゅんすいな歩兵ほへい支援しえん戦車せんしゃという枠組わくぐみから脱だっし、敵てきの戦車せんしゃとも交戦こうせん可能かのうな中なか戦車せんしゃへと進化しんかしていた。国際こくさい連盟れんめいが取とり組くんでいた国際こくさい的てきな軍備ぐんび削減さくげんにより20トン以上いじょうの装甲そうこう兵器へいきが規制きせいされる可能かのう性せいがあったため、その対象たいしょうとなる大型おおがたのルノーB1の役割やくわりを代替だいたいする戦車せんしゃの候補こうほとなったのである。

1930年ねん1月がつ23日にち、歩兵ほへい科かは国防省こくぼうしょうへの書簡しょかんにて40mmの装甲そうこう板ばんを装備そうびしかつ120 馬力ばりきのエンジンを備そなえ時速じそく22km以上いじょうで移動いどうする高性能こうせいのうな戦車せんしゃの製造せいぞうを提案ていあんした。同時どうじに重量じゅうりょうは14から15.5 トンに抑おさえなければならず、これは装甲そうこうをリベット止どめではなく溶接ようせつとすることで可能かのうとなるとされた。4月14日にちに計画けいかくは承認しょうにんされ、5月には後のちにルノーD2およびその植民しょくみん地ち配備はいび型がたのルノー D3を受注じゅちゅうすることになるルイ・ルノーに連絡れんらくを取とった。

この新あらたな鋳造ちゅうぞう技術ぎじゅつの導入どうにゅうには外国がいこくの専門せんもん家かを雇やとい入いれる必要ひつようがあったが、これは非常ひじょうにコストがかかった。ルノーはこの導入どうにゅう費ひをフランス軍ぐんが前払まえばらいすべきであると主張しゅちょうしたが、軍ぐんにそのような予算よさんはなかった。1931年ねん12月8日にち、この対立たいりつを打破だはするために新あらたな合意ごういが結むすばれ、ルノーは先立さきだってリベット止どめの車体しゃたいで試作しさく車両しゃりょうを作つくることとなり1932年ねん4月がつにルノーUZ が完成かんせいした。この車両しゃりょうは当初とうしょリュエイユで試験しけんされ、1933年ねん5月がつには 第だい503戦車せんしゃ連隊れんたいによって野外やがい試験しけんが行おこなわれた。1933年ねん12月12日にちには生産せいさんの合意ごういが取とり付つけられ兵器へいき諮問しもん委員いいん会かい（Conseil Consultatif de l'Armement）に承認しょうにんされた。

しかしドイツが国連こくれん連盟れんめいを脱退だったいした瞬間しゅんかんに軍備ぐんび制限せいげん交渉こうしょうが意味いみをなさなくなり、その後ごフランスもこの交渉こうしょうから引ひき揚あげてしまう。当初とうしょ予定よていされていた1935年ねんから1939年ねんまでの間あいだに年間ねんかん150輌りょうのルノー D 2を生産せいさんするという計画けいかく （12個こ大隊だいたいに配備はいびするための600輌りょうと予備よびとして150輌りょう）は直ただちに削減さくげんされた。1934年ねん1月がつ14日にち、最高さいこう司令しれい部ぶが承認しょうにんしたのは最初さいしょに発注はっちゅうした50輌りょうについてだけであった。この決定けっていはリベット止とめ装甲そうこうの試作しさく車両しゃりょうで得えられた経験けいけんに基もとづいて行おこなわれていたが、しかし当初とうしょの想定そうてい通どおり溶接ようせつ装甲そうこうの車両しゃりょうだったなら別べつの結論けつろんが導みちびき出だされたかもしれないと認識にんしきされていた。

一方いっぽうで、1932年ねん12月に溶接ようせつ装甲そうこうの試作しさく車両しゃりょうが2輌りょう発注はっちゅうされていた。これらは1933年ねん8月がつに完成かんせいしていたが受領じゅりょうされたのは11月であった。1934年ねん12月から1935年ねんの夏なつまでの間あいだ、ヴァンセンヌの自動車じどうしゃ試験しけん委員いいん会かい（Commission de Vincennes）は存在そんざいした3輌りょうの試作しさく車両しゃりょうでそれぞれ異ことなるエンジンを試験しけんした。リベット止どめの車体しゃたいは120馬力ばりきのガソリンンジンで他たの2輌りょうはディーゼルエンジンである。計画けいかく通どおりの溶接ようせつ車体しゃたいとの組くみ合あわせを試験しけんするまでもなくガソリンエンジンが支持しじされた。

このような状況じょうきょうであったが、1934年ねん12月29日にちに50輌りょうの車体しゃたいが41万まんフランスフランの単価たんかでルノーに発注はっちゅうされた。砲塔ほうとうの製造せいぞうはこれとは別べつに行おこなわれた。最初さいしょにST3砲塔ほうとう（ Schneider Tourelle 3、シュナイダー砲塔ほうとう3型がた）が1933年ねんに試験しけんされたが、より大型おおがたの戦車せんしゃへの搭載とうさいも視野しやに入いれたST2砲塔ほうとうも検討けんとうされたうえで、最終さいしゅう的てきには当初とうしょルノーB1のためにピュトー工廠こうしょうで開発かいはつされていたAPX 1砲塔ほうとうの搭載とうさいが決定けっていされ単価たんかは610,000フランとなった。50輌りょうが1936年ねん5月がつになってようやく受領じゅりょうされた。

この生産せいさんの遅延ちえんのために1935年ねんに総そう生産せいさん数すうを150輌りょうとの計画けいかくにもとづく100輌りょうの二に次じ生産せいさんはキャンセルされてしまった。ルノーD2は戦車せんしゃ部隊ぶたいの編成へんせいを急いそぐために今いますぐ生産せいさんに移うつれる暫定ざんてい的てきな戦車せんしゃだとみなされていたからである。

構造こうぞう

本質ほんしつ的てきにはルノーD2はルノーD1の改良かいりょう型がたである。搭載とうさいする砲塔ほうとうの違ちがいによって車くるま高だかは多少たしょう変化へんかするがおおむね266.6cmほどであり、車体しゃたいの高たかさは175.5cmである。車体しゃたい長ちょうは尾お橇そり（塹壕ざんごう超越ちょうえつ用ようの装備そうび）を除のぞいて546cm。幅はば35cmの狭せま狭せま履くつ帯たいを装備そうびし、全幅ぜんぷくは222.3cmである。サスペンションは基本きほん的てきにD1と同様どうようだがD1で問題もんだいとされた履くつ帯たいの共振きょうしんを防ふせぐために上部じょうぶ転てん輪わにテンションホイールが追加ついかされ位置いちも高たかくされている。3つの垂直すいちょくコイルスプリングを覆おおう装甲そうこう板ばんはパネルが8枚まいから6枚まいに減へらされ、上部じょうぶ転てん輪わの下方かほうに泥どろ抜ぬきの溝みぞが追加ついかされた。片側かたがわ3つづつボギーがあり、それぞれのボギーに4つの下部かぶ転てん輪わ、コイルスプリング、2つのショックアブソーバーがまとめられている。前方ぜんぽうと機動きどう輪わの後部こうぶには、専用せんようのダンパー付つきテンションホイールが備そなえられており、これは下部かぶ転てん輪わと同様どうようの機能きのうを果はたすため下部かぶ転てん輪わの数かずは片側かたがわ14個ことなる。もう1つの変更へんこうは、主しゅ装甲そうこうの一部いちぶのように誤認ごにんされがちな収納しゅうのうスペース兼用けんようの大型おおがたのフェンダーが追加ついかされたことである。

量産りょうさん車しゃの当初とうしょ意図いとされていたより大幅おおはばに少すくない部分ぶぶんしか溶接ようせつが採用さいようされなかった。価格かかくを下さげるためにルノーは、ボルトおよび過熱かねつ後ごはリベットとしての機能きのうを果はたす大型おおがたの皿さらねじを使用しようし、薄うすいひとつながりの鋼はがね帯たいによって主しゅ装甲そうこう板ばんを互たがいに結合けつごうする斬新ざんしんな技術ぎじゅつを採用さいようした。この方法ほうほうならば車体しゃたいを形成けいせいするための内うち桁けたが不要ふようとなる。主しゅ装甲そうこう板ばんは40mm厚あつである

ルノーD1と同様どうように乗員じょういんは3人にんだが、無線むせん手しゅは指揮しき官かんの代かわりに運転うんてん手しゅの右側みぎがわに配置はいちされており、ER52戦車せんしゃ用よう無線むせん機きのアンテナも無線むせん手しゅの隣となりに移動いどうしている。このスペースを開あけるため車体しゃたい機銃きじゅうが取とり除のぞかれた。この構成こうせいは戦闘せんとう室しつをより広ひろくするためにのものだった。製造せいぞう番号ばんごう2016および2049の2輌りょうの指揮しき戦車せんしゃは左側ひだりがわにER51長距離ちょうきょり無線むせん機きのために２本ほん目めのアンテナが搭載とうさいされていた。エンジン出力しゅつりょくはルノーV6 9.5リッターエンジンに換かわ装そうすることで150馬力ばりきに強化きょうかされた が、同時どうじに原げん設計せっけいでの15.5トンから19.75トン、つまり20トンの要求ようきゅうギリギリまでに増加ぞうかしたので最高さいこう速度そくどの増加ぞうかは時速じそく23kmまでにとどまった。変速へんそく機きは4段だん変速へんそくである。4つ合あわせて352リットルの燃料ねんりょうタンクは100kmの航続こうぞく距離きょりを実現じつげんしている。渡河とか能力のうりょくは深度しんど120cmまで、塹壕ざんごう超越ちょうえつは深ふかさ210cmまで、高たかさ80cmまでの障害しょうがい物ぶつを乗のり越こえ、勾配こうばい50％までの斜面しゃめんを登坂とさか可能かのうであった。車体しゃたい右側みぎがわに7.5mm機関きかん銃じゅうが装備そうびされている。

APX 1砲塔ほうとうには車くるま長ちょうしか搭乗とうじょうしておらず、限定げんてい的てき対戦たいせん車しゃ能力のうりょくを持もつ47mm SA34戦車せんしゃ砲ほうおよび7.5mm同軸どうじく機銃きじゅうの砲手ほうしゅと装填そうてん手しゅを兼務けんむしている。Obus Dと呼よばれる重量じゅうりょう1250 g,砲ほう口こう初速しょそく490m/sの榴弾りゅうだんと、Obus Bと呼よばれる重量じゅうりょう1410 g（炸薬さくやく量りょう142 g）,砲ほう口こう初速しょそく480m/sの徹とおる甲かぶと榴弾りゅうだんの2種類しゅるいの砲弾ほうだんが発射はっしゃ可能かのうであった。貫通かんつう力りょくは距離きょり100mで25mmであり、これは軽けい装甲そうこうの車両しゃりょうにどうにか有効ゆうこう打だを与あたえることができた。

2度目どめの発注はっちゅう

最初さいしょに生産せいさんされた製造せいぞう番号ばんごう2004から2053までの50輌りょう（番号ばんごう2001から2003は試作しさく車しゃが使用しよう）は1936年ねん5月がつ9日にちから1937年ねん2月がつ23日にちまでの間あいだに受領じゅりょうされたが、国防省こくぼうしょうは1937年ねん4月がつ10日とおかに新あらたに50輌りょうの発注はっちゅうを決定けっていし、兵器へいき諮問しもん委員いいん会かい（Conseil Consultatif de l'Armement ）にも1937年ねん5月がつに承認しょうにんされた。これは高価こうかで陳腐ちんぷ化かしつつあるルノー B1の製造せいぞうが続つづけられるべきか否ひかという当時とうじ行おこなわれていた議論ぎろんと関係かんけいしており、あらゆる選択肢せんたくしを残のこす目的もくてきでルノー D2の生産せいさんが継続けいぞくされた。ルノーは年間ねんかん200輌りょうの製造せいぞうが可能かのうだと保証ほしょうした。実戦じっせん配備はいびされたこの戦車せんしゃについての1937年ねんの最初さいしょの報告ほうこく書しょでは明あきらかに信頼しんらい性せいい車両しゃりょうであると警告けいこくしていた。にもかかわらず、1938年ねん6月がつに生産せいさん命令めいれいが下くだった。しかし、ルノーの深刻しんこくな財政ざいせい的てきおよび社会しゃかい的てき問題もんだいのために、当初とうしょしばらくの間あいだは生産せいさんを実施じっしできなかった。予備よび部品ぶひんの生産せいさんさえ遅延ちえんしたために既存きそん車両しゃりょうの信頼しんらい性せいの問題もんだいはなおのこと悪化あっかした。

ルノーは同どう時期じきに生産せいさんしていた戦車せんしゃAMC35でも躓つまずいていた。AMC35への関心かんしんはベルギーのような他国たこくの購入こうにゅう者しゃからも多おおかれ少すくなかれ注そそがれ続つづけており、ルノーD2でも類似るいじの事態じたいが発生はっせいした。1936年ねん9月がつにフランス兵器へいき購入こうにゅうのために獲得かくとくした10億おくフランの輸出ゆしゅつ信用しんようを用もちいてルノーD2の自国じこくでの生産せいさんすべきかどうかを調査ちょうさする委員いいん会かいが1938年ねん8月がつにポーランドから到着とうちゃくした。当初とうしょポーランドはより近代きんだい的てきなソミュアS35の導入どうにゅうを望のぞんでいたが、フランス軍ぐんへの配備はいびを優先ゆうせんするために拒否きょひされていた。技術ぎじゅつ移転いてんとライセンス生産せいさんの是非ぜひの問題もんだいによって複雑ふくざつ化かした交渉こうしょうは当初とうしょは頓挫とんざしてしまう。1939年ねん初頭しょとうには後期こうき生産せいさん型がたをポーランドに送おくることが検討けんとうされたが、これはフランスの最高さいこう司令しれい官かんモーリス・ガムリンによって差さし止とめられてしまった。彼かれは先さきに生産せいさんされた50輌りょうの状態じょうたいが非常ひじょうに悪わるく、1個いっこ大隊だいたいにこの戦車せんしゃを実戦じっせん配備はいびさせ続つづけるには新あたらしい車両しゃりょうへ完全かんぜんに置おき換かえることが最善さいぜんだと考かんがえていたのである。その後ごに引退いんたいさせた車両しゃりょうを火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃへと改造かいぞうすることが考かんがえられていた。

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんが始はじまった後のちの1939年ねん9月がつ27日にち、エドゥアール・ダラディエはこの戦車せんしゃは将来しょうらいの更さらなる量産りょうさんが見込みこまれた戦車せんしゃではないが、それでも以前いぜんの製造せいぞう型がたを代替だいたいする必要ひつようを認みとめて2回かい目めの発注はっちゅうは完遂かんすいしなければならないと決定けっていした。 また初期しょき生産せいさん型がたのうち15輌りょうを火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃにすることも命めいじた。この事業じぎょうから得えられる収入しゅうにゅうによってルノーが製造せいぞうを再開さいかいできるようになった。計画けいかくでは1940年ねん2月がつに5輌りょう、3月に8輌りょう、4月がつから6月がつは毎月まいつき10輌りょう、7月がつに最後さいごの7輌りょうが納入のうにゅうされることが見込みこまれていた。実際じっさいには2月がつに6輌りょう、3月に17輌りょう、4月がつに6輌りょう、5月に13輌りょう、6月がつに8輌りょうが納入のうにゅうされた。軍ぐんへの配備はいびは3月がつ27日にちに5輌りょう（製造せいぞう番号ばんごう2054-2058）。4月22日にちに8輌りょう（N°2059-2062と2065–2068）。5月6日にちの10輌りょう（N°2069-2078）、5月25日にちには12輌りょう（N°2079-2090）、6月6日にちに2輌りょう（N°2063と2064）。残のこりの13輌りょう（N°2091-2103）については配備はいびされたかわかっていないが、少すくなくともルノーの工場こうじょうが6月がつ12日にちに避難ひなんしなければならなくなったとき南方なんぽうへと送おくられたことはわかっている。

2度目どめの生産せいさんで作つくられた車両しゃりょうにはいくつかの改良かいりょうが施ほどこされていた。最もっとも重要じゅうようなのは長ちょう砲身ほうしんSA35戦車せんしゃ砲ほうを搭載とうさいのAPX 4砲塔ほうとうへの換かわ装そうで、約やく2倍ばいの装甲そうこうを貫通かんつうでき対戦たいせん車しゃ戦闘せんとう能力のうりょくが劇的げきてきに向上こうじょうした。砲弾ほうだんの長ながさが伸のびたため砲弾ほうだんの搭載とうさい数すうは108発はつに減少げんしょうした。新しん砲塔ほうとうでは単眼たんがん鏡きょうの代かわりにPPLR X 160エピスコープへと置おき換かえられ、後部こうぶハッチ上方かみがたの砲塔ほうとう上面うわつらに対空たいくう火器かきとして機関きかん銃じゅうを乗のせるためのS 190 Gアタッチメントポイントが配置はいちされていた。ルノーB1の改良かいりょう型がたがB1 bisと名付なづけられたのと同様どうように1940年ねんの内部ないぶ文書ぶんしょには "Char D2 bis"として記載きさいしたものもあったが、公式こうしきには改名かいめいされなかった。

その他たの変更へんこう点てんとして下部かぶ転てん輪わ用ようの軸受じくうけの強化きょうかや履くつ帯たいが外はずれにくくするために起動きどう輪わと遊ゆう輪わの形状けいじょうの変更へんこう、泥除どろよけの縮小しゅくしょう、アンテナの軽量けいりょう化か、バッテリーの消費しょうひを抑おさえるためエンジン起動きどう装置そうちなどの変更へんこうのよな足あし回まわりに関かんする改良かいりょうが施ほどこされている。

初期しょき生産せいさん型がたの改修かいしゅう

初期しょき生産せいさん型がたを火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃへ改修かいしゅうすることが考慮こうりょされていたため1輌りょうが試作しさく車しゃとして改造かいぞうされた。1939年ねん9月がつ27日にちに最初さいしょの15輌りょうの改修かいしゅうが発注はっちゅうされ、1940年ねん4月がつ23日にちにはすべて車両しゃりょうを改修かいしゅうすることが決定けっていした。にもかかわらず、この計画けいかくと両立りょうりつしない並行へいこう計画けいかくも存在そんざいした。1939年ねん9月がつ、中央ちゅうおう運転うんてん学校がっこう（ECC）で使用しようされていた5輌りょうのうち2輌りょうが試験しけん的てきに長ちょう砲身ほうしんに換かわ装そうし、3輌りょうの戦車せんしゃが訓練くんれんに使用しようされた。1940年ねんの冬ふゆには有力ゆうりょくな戦車せんしゃであるソミュアS35およびルノーB1の配備はいび数すうは300輌りょう程度ていどに過すぎず、フランス軍ぐんは自みずからに十分じゅうぶんな火力かりょくを有ゆうする戦車せんしゃが欠如けつじょしていることを認識にんしきするに至いたった。ここに49輌りょう（火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃに改造かいぞうした1輌りょうを元もとに戻もどすのは手間てまのかかる作業さぎょうであるので除外じょがい）の戦車せんしゃを追加ついかすることができれば、少すくなからぬ戦力せんりょくの増強ぞうきょうになるはずである。このため初期しょき生産せいさん型がたのAPX 1砲塔ほうとうをAPX 1Aに換かわ装そうすることが決定けっていした。これは、ルノーB1として製造せいぞうされた戦車せんしゃルノーB1bisと同等どうとうのものアップグレードするときに行おこなわれたのと同おなじ作業さぎょうである。APX 1Aは原型げんけいと同様どうようの単眼たんがん鏡きょうを備そなえていた。

3月9日にちから改修かいしゅうのために初期しょき生産せいさん車両しゃりょうの砲塔ほうとうが5輌りょう3セットを1バッチとして15輌りょうずつリュエイユ工廠こうしょう（Atelier de Rueil）に送おくられた。車体しゃたいのオーバーホールも計画けいかくされていたが予備よび部品ぶひんの不足ふそくなどの影響えいきょうで遅おくれ予定よてい通どおりにはいかなかった。砲塔ほうとうと砲塔ほうとうが別々べつべつに分わけられたために即座そくざに戦闘せんとう配備はいびに戻もどすことが難むずかしくなった。第だい19戦車せんしゃ大隊だいたいの第だい二に中隊ちゅうたいから3月がつ11日にちに最初さいしょの5両りょうが離脱りだつした。このバッチには指揮しき戦車せんしゃと予備よび車両しゃりょうも含ふくまれている。4月がつ12日にちには第だい2バッチの15輌りょうが送おくられた。特筆とくひつすべきことに、この計画けいかくが進行しんこう中ちゅうにもかかわらず火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃへの改造かいぞう計画けいかくは公式こうしきに中止ちゅうしされることはなく、書面しょめん上じょうにおいてだけは進行しんこう中ちゅうであった。

運用うんよう歴れき

ドゴールの精鋭せいえい部隊ぶたい

1937年ねん4月がつにルノーD2を最初さいしょに受領じゅりょうしたのは メスを拠点きょてんとする精鋭せいえいの第だい507戦車せんしゃ連隊れんたい（507e RCC,Régiment de Chars de Combat）であった。3個こ中隊ちゅうたいを編成へんせいするのに十分じゅうぶんな乗員じょういんが訓練くんれんされた後のち、同年どうねんの7月がつ14日にちにバスティーユの日ひパレードに新型しんがた戦車せんしゃの披露ひろうを兼かねて参加さんかした。その中なかで最もっとも複雑ふくざつに塗装とそうされた車両しゃりょうは工場こうじょうで8色しょくを黒くろで縁取へりとり塗ぬり分わけられもので、深ふか紫むらさきやライラック色しょくに空色そらいろなどの目立めだつ色いろも含ふくまれていた。1937年ねん10月がつ1日にち、第だい507戦車せんしゃ連隊れんたい第だい1戦車せんしゃ大隊だいたいが45輌りょうのルノーD2で編成へんせいされた。3輌りょう編成へんせいの小隊しょうたい4つおよび指揮しき戦車せんしゃ2輌りょうからなる中隊ちゅうたい3つという構成こうせいでうち3輌りょうは大隊だいたい予備よびであった。残のこりの5輌りょうは中央ちゅうおう運転うんてん学校がっこうへと回まわされた。当時とうじ中佐ちゅうさであったドゴールは37年ねんの9月がつ5日にちから大佐たいさに昇進しょうしんする1937年ねん12月25日にちまでの間あいだこの部隊ぶたいを指揮しきした。当時とうじのフランスの戦車せんしゃ専門せんもん家かで最もっとも中心ちゅうしん的てきな人物じんぶつであったドゴールは特とくに無線むせん通信つうしんの分野ぶんやにおいて自みずからの考かんがえを実証じっしょうするためにこの戦車せんしゃを用もちいた。ルノーD1にくらべて明あきらかに改良かいりょうされてはいたが欠点けってんも存在そんざいし、あまりにも信頼しんらい性せいが低ひくく特とくにエンジンおよびトランスミッションと操行そうこう装置そうちそして冷却れいきゃく系けいに問題もんだいがありすぐに損耗そんこうしたため整備せいびの労力ろうりょくを過大かだいに要求ようきゅうした。1937年ねんの夏なつの時点じてんでB1bisは月間げっかん3輌りょうペースの生産せいさんペースでしかなくS35に至いたっては量産りょうさん段階だんかいに入はいってさえおらず、強力きょうりょくな47mm砲ほうを装備そうびする戦車せんしゃを十分じゅうぶんに用意よういできているとは言いえない状態じょうたいであった。

1938年ねん6月がつ26日にちの式典しきてんにおいてこのそれぞれの車両しゃりょうにフランス軍ぐんによる戦勝せんしょうにおわった著名ちょめいな戦たたかいにちなんだ個別こべつ名めいをつけられた。ドゴールは式典しきてん中ちゅうにアウステルリッツ、ロクロワ、ヨークタウンに搭乗とうじょうしたが、体格たいかくが大おおきかった彼かれは運転うんてん手しゅの肩かたに足あしを乗のせる必要ひつようがあった。

フォニーウォー

戦争せんそうの脅威きょういが間近まぢかに迫せまるに至いたりフランスは動員どういんをかけた。動員どういん計画けいかくでは戦車せんしゃ連隊れんたいは大隊だいたいに分割ぶんかつされ、それら大隊だいたいは独立どくりつ戦車せんしゃ旅団りょだんであるGroupements de Bataillons de Chars（GBC）の下したに再さい編成へんせいされ、軍ぐんあるいは軍ぐん集団しゅうだん規模きぼでの装甲そうこう予備よび戦力せんりょくとして機能きのうすることになっていた。したがって、1939年ねん8月がつ27日にちに第だい507戦車せんしゃ連隊れんたい第だい1戦車せんしゃ大隊だいたいは指揮しき官かん（コマンダン）アイメの指揮しき下かで第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたい（19e BCC,Bataillon de Chars de Combat）に改名かいめいされ第だい二に軍ぐん集団しゅうだんの装甲そうこう予備よび選せん力りょくである507e Groupement de Bataillons de Charsへ編入へんにゅうされた。大隊だいたいの動員どういんは9月1日にちに完了かんりょうし、翌日よくじつドゴールは第だい5軍ぐんの装甲そうこう予備よび隊たいの指揮しき官かんになる命令めいれいを辞任じにんした。戦争せんそうの勃発ぼっぱつしフランスも9月がつ3日にちに正式せいしきに参戦さんせんすると大だい規模きぼな改編かいへんが行おこなわれ、この大隊だいたいも9月がつ6日にちにはGBC510へ再割さいわり当あてされ、8日にちにはGBC511に、最終さいしゅう的てきに13日にちに第だい5軍ぐんの装甲そうこう予備よびであるGBC517の一員いちいんとしてザール攻勢こうせいに参加さんかした。大隊だいたいは1940年ねんの厳きびしい冬ふゆにも戦闘せんとう位置いちにまだとどまっていたが、この戦車せんしゃは雪ゆきや氷こおりなどの冬季とうき環境かんきょうに適応てきおうしていないことがすぐに明あきらかになった。履くつ板ばんが平坦へいたんすぎたために多おおくの車両しゃりょうが渓谷けいこくに滑すべって重大じゅうだい事故じこに巻まき込こまれた。

この時点じてんで訓練くんれんなどでも含ふくめて使用しようが増ふえていたためルノーD2は消耗しょうもうが目立めだっていたため、大隊だいたいは第だい二に製造せいぞうバッチの新造しんぞう車両しゃりょうで44輌りょうの初期しょき生産せいさん型がたの交換こうかんすることを熱望ねつぼうしていた。しかし3月がつに行おこなわれた既存きそん車両しゃりょうのアップグレードで済すませるという決定けっていはこの期待きたいを裏切うらぎるものだった。また改修かいしゅうのために大隊だいたいから車両しゃりょうが引ひき抜ぬかれてしまうため、実際じっさいに使つかえる車両しゃりょうの数かずはさらに減少げんしょうした。4月26日にちに１個こ中隊ちゅうたいが大隊だいたいから引ひき抜ぬかれてしまうに至いたり状況じょうきょうはさらに悪化あっかした。この中隊ちゅうたいは5月7日にちにソ連それんとの冬ふゆ戦争せんそうを戦たたかっていたフィンランドを支援しえんするため派遣はけんされる予定よていで編成へんせいされていたスカンディナヴィア遠征えんせい軍団ぐんだんの一部いちぶとしてJean-Charles Idée大尉たいいの指揮しき下かで第だい345独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいに再編さいへんされた。しかしこの時点じてんでフィンランドはすでに敗北はいぼくし戦争せんそうは終結しゅうけつしていたため、ヴェーザー演習えんしゅう作戦さくせんでドイツ軍ぐんの侵攻しんこうを受うけているノルウェーの支援しえんに方針ほうしんを転換てんかんした。第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいの第だい1中隊ちゅうたい（1/19 BCC）が派遣はけん部隊ぶたいの一員いちいんに選えらばれた。この中隊ちゅうたいは初期しょき生産せいさん型がたを装備そうびせず14輌りょうすべて後期こうき生産せいさん型がただった。これ以後いごこの大隊だいたいに状態じょうたいのいい新造しんぞう車両しゃりょうが届とどくことはなく、同どう中隊ちゅうたいは 4月がつ29日にちに交換こうかん用よう車両しゃりょうを受領じゅりょうしたが未み使用しようにもかかわらず劣悪れつあくな状態じょうたいで受領じゅりょうのほとんど直後ちょくごに故障こしょうした。原因げんいんはわかっていないが、この時期じきに蔓延まんえんしていた第だい五ご列れつへの警戒けいかい感かんのためにルノーが納入のうにゅうを急いそいだことによる品質ひんしつ不足ふそくとはみなされずサボタージュによるものと考かんがえられた。しかしルノーD2が寒冷かんれい地ちでの使用しように適てきさないことが明あきらかになったために中隊ちゅうたいの派遣はけんはすぐに中止ちゅうしされた。

フランスの戦たたかい

ほんの数すう年ねん前まえまでフランスで最もっとも近代きんだい化かされた戦車せんしゃ部隊ぶたいであった第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいも1940年ねん5月がつ10日とおかのドイツ侵攻しんこう時ときには上記じょうきのような状況じょうきょうのために弱体じゃくたい化かしてしまっていた。第だい1中隊ちゅうたいが再ふたたび戻もどってきたが交換こうかん部品ぶひんが全まったく届とどかないために比較的ひかくてき古ふるい戦車せんしゃの主砲しゅほうと照準しょうじゅん器きのコネクタボックスをより新あたらしい戦車せんしゃへの交換こうかん部品ぶひんとして使つかうために取とり外はずしてしまったため後期こうき生産せいさん型がたでも数すう輌りょうは使用しよう不能ふのうになっていた。他たの2個こ中隊ちゅうたいの戦車せんしゃのうち21輌りょう（第だい２中隊ちゅうたいが6輌りょう、第だい３中隊ちゅうたいの6輌りょう）は長ちょう砲身ほうしん砲ほうに換かわ装そうされたが、そのうち車体しゃたいのオーバーホールまで完了かんりょうしていたのは5輌りょうに過すぎなかった。第だい3中隊ちゅうたいの残のこりの9輌りょうは改装かいそう中ちゅうで砲塔ほうとうがついていなかった。また、新造しんぞう車両しゃりょうは新設しんせつされる2個こ独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたい（10輌りょうの第だい346と12輌りょうの第だい350）へ配備はいびすることとなったために、新造しんぞう車両しゃりょうを受領じゅりょうする見込みこみもなかった。しかし最終さいしゅう的てきに新造しんぞう車しゃはすべてこの大隊だいたいが受うけ取とることができた。

5月15日にちにドイツ軍ぐんがセダン近郊きんこうで戦争せんそうの決定けってい打だとなりうる突破口とっぱこうを開ひらいたとき、フランス軍ぐん司令しれい部ぶはこの危機きき的てき状況じょうきょうに対応たいおうするために急遽きゅうきょ、保有ほゆうする予備よび戦力せんりょくをすべてここを進撃しんげきするドイツ軍ぐんへ投入とうにゅうする命令めいれいを下くだした。このとき第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいおよび第だい345独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいはともに新設しんせつされたドゴール指揮しき下かの第だい４戦車せんしゃ師団しだん（4 DCR）に配備はいびされていた。3月17日にちから20日はつかにかけて第だい345独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいがドイツ軍ぐん突破とっぱ部隊ぶたいの側面そくめんを打撃だげきするため単独たんどくで突入とつにゅうし発生はっせいしたモンコメの戦たたかいや、第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいは戦闘せんとうに参加さんかできる状態じょうたいではなく3月がつ17日にちから19日にちにかけて第だい4戦車せんしゃ師団しだんがラン近郊きんこうで行おこなった反撃はんげき作戦さくせんからも離はなれていたことなどのように、両りょう部隊ぶたいとも当初とうしょは師団しだんの他ほかの戦力せんりょくと協同きょうどうして戦闘せんとうできていなかった。

5月17日にち、第だい346独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいは新あらたな車両しゃりょうと第だい106戦車せんしゃ大隊だいたい （ルノーB1 bisの使用しようを指導しどうする訓練くんれん部隊ぶたい）からの乗員じょういんを受うけ取とり創設そうせつされた。この乗員じょういんは簡易かんい的てきな車種しゃしゅ転換てんかん訓練くんれんを受うけることになったが、その短期間たんきかんの訓練くんれんでは必要ひつような能力のうりょくを習得しゅうとくすることができないことがすぐ明あきらかになり乗員じょういんはとどめ置おかれ、新造しんぞう車両しゃりょうは第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいの損耗そんこうを補おぎなうために使つかわれた。

5月18日にちにはすでに正式せいしきに指揮しき下かに入はいっていたが、5月21日にちには 第だい345独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいは名目めいもく上じょうも第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいに統合とうごうされ第だい１中隊ちゅうたいとなり大隊だいたいの戦力せんりょくを増強ぞうきょうした。他ほかにも第だい1中隊ちゅうたいの部品ぶひん取とりに使つかわれて使用しよう不能ふのうになっていた2輌りょうを新あらたな部品ぶひんで復帰ふっきさせ、第だい3中隊ちゅうたいの砲塔ほうとうがなかった4輌りょうに新あらたな砲塔ほうとうが装備そうびされた。これらの措置そちにより大隊だいたいは戦闘せんとうが可能かのうな状態じょうたいになり5月がつ24日にちにアミアン近郊きんこうで初はじめて戦たたかった、24輌りょうの戦車せんしゃを戦場せんじょうで扱あつかえた翌日よくじつまでが戦力せんりょくのピークであった。

しかしすぐに状況じょうきょうは再ふたたび悪化あっかしてしまう。第だい4戦車せんしゃ師団しだんがアミアンのソンム橋きょう頭あたま保ほを打撃だげきするため大だい規模きぼな反撃はんげきに打うって出でたとき、大隊だいたいは17輌りょうにまで減へってしまった。前進ぜんしん中ちゅうに少数しょうすうしか生産せいさんされてない戦車せんしゃだったためドイツ軍ぐん戦車せんしゃと誤認ごにんしたフランス歩兵ほへいを退却たいきゃくさせてしまい、歩兵ほへいの支援しえんを受うけないままドイツ軍ぐんの正面しょうめんへと前進ぜんしんしたため7輌りょうが対戦たいせん車しゃ砲ほうによって撃破げきはされた。

予期よきされるフランス本土ほんどへの全面ぜんめん進攻しんこう（赤色あかいろ作戦さくせん）へ対応たいおうできる装甲そうこう予備よび戦力せんりょくとしての機能きのうを果はたすことができるよう大隊だいたいを再ふたたび増強ぞうきょうするための試こころみが行くだりれ、6月2日にちに第だい346独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいが第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいの一部いちぶとなったが、その13輌りょうの戦車せんしゃは老朽ろうきゅう化かしており乗員じょういんも未熟みじゅくだった

。6月8日にちに第だい350独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいが12輌りょうの新造しんぞう車両しゃりょうで編成へんせいされ、19日にちに第だい19歩兵ほへい戦車せんしゃ大隊だいたいに隣接りんせつした。その時点じてんで大隊だいたいは悲惨ひさんな状態じょうたいにありフランス軍ぐんの戦線せんせん崩壊ほうかいが起おきている状況じょうきょうで第だい4戦車せんしゃ師団しだんの後退こうたいを援護えんごしなければならなかった。広ひろい範囲はんいをカバーせねばならない上うえにメンテナンスの時間じかんも取とれていないために運用うんよう可能かのうな戦車せんしゃは急激きゅうげきに減少げんしょうした。停戦ていせんの2日にち前まえの6月がつ23日にち、大隊だいたいは再ふたたび第だい350独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいから切きり離はなされ、すべての戦車せんしゃを失うしない機械きかい化か歩兵ほへい大隊だいたい（Bataillon de Chasseurs portés）となっていた。

部隊ぶたいに実戦じっせん配備はいびされた84輌りょうのうち、戦闘せんとうで敵てきに撃破げきはされ損失そんしつした戦車せんしゃは21輌りょうであった。6月25日にちの時点じてんでまだ利用りよう可能かのうだったのは7輌りょうですべて第だい350独立どくりつ戦車せんしゃ中隊ちゅうたいのものだった。残のこりの38輌りょうは故障こしょう後ごのために放棄ほうきされ、12輌りょうは倉庫そうこに送おくられ、戦闘せんとうに参加さんかしなかったヴァンヌの第だい507戦車せんしゃ連隊れんたいの倉庫そうこに保管ほかんされていた3輌りょうのうち2輌りょうは行方ゆくえ不明ふめいで1輌りょうは峡谷きょうこくに落下らっかした。

ドイツ軍ぐんはフランス軍ぐんから受うけ取とった9輌りょうと、戦場せんじょうに放棄ほうきされ乗員じょういんが破壊はかい処置しょちをとらなかった12輌りょうの計けい21輌りょうのルノーD2を鹵獲ろかくした。ドイツ軍ぐんでの名称めいしょうとしてPanzerkampfwagen 733（f）が与あたえられたが、鹵獲ろかく直後ちょくごに一時いちじ的てきに運用うんようされた車両しゃりょうがあっただけでドイツ軍ぐんへの部隊ぶたい配備はいびは行おこなわれなかった。いくつかの車両しゃりょうは砲塔ほうとうがバルカン半島ばるかんはんとうで運用うんようされる装甲そうこう列車れっしゃへと転用てんようされた。ドイツの手てに渡わたらなかった車両しゃりょうのその後ごははっきりとわかっていないが、少すくなくとも1輌りょうが戦争せんそうの後半こうはんにヴィシー政府せいふの秘密裏ひみつりの戦車せんしゃ設計せっけい局きょくであるCDM（Service du Camouflage du Matériel ）によって研究けんきゅうされた。

諸しょ計画けいかく

2つのわずかに異ことなるルノーD2、および試作しさく車両しゃりょう1輌りょうで終おわった姉妹しまい計画けいかくのルノーD3を除のぞいて、これに関連かんれんした2つの計画けいかくが存在そんざいした。

一ひとつは火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃの設計せっけいである。これは元々もともとは通常つうじょうの火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃのように敵てきのトーチカなどを破壊はかいする目的もくてきで考かんがえられたのではなく、スペイン内戦ないせんにおいて戦車せんしゃが歩兵ほへい用ようの火炎かえん放射ほうしゃ器きによる攻撃こうげきに脆弱ぜいじゃくだった戦せん訓くんから着想ちゃくそうを得えたものだった。このことから、火炎かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃは敵てきの戦車せんしゃ部隊ぶたいの攻撃こうげきから防御ぼうぎょ陣地じんちを支援しえんするための、敵てき戦車せんしゃに対たいする強力きょうりょくな防御ぼうぎょ兵器へいきとしての役割やくわりが期待きたいされた。

1938年ねんからリュエイユ工廠こうしょうはChaubeyre工場こうじょうと共同きょうどうで初期しょき生産せいさん型がたをもとに1輌りょうの試作しさく車両しゃりょうを組くみ立たてて、1939年ねん12月5日にちに完成かんせいした。砲塔ほうとうが取とり外はずされ、2千せんリットルの ベンゾールと軽油けいゆの混合こんごう燃料ねんりょうが充填じゅうてんされた焼しょう夷えびす剤ざいタンクが車体しゃたい天てん板ばんを少すこし上じょうに突つき出だした戦闘せんとう室しつに配置はいちされ、その下したには毎まい分ぶん1800リットルを投射とうしゃできるポンプが付ついた噴射ふんしゃノズルが車体しゃたい前面ぜんめんに固定こてい配置はいちされている。射程しゃていはおよそ50mであった。テスト結果けっかは良好りょうこうで1940年ねん3月がつ28日にちに50輌りょうの階層かいそうキットが発注はっちゅうされた。これらは元々もともとの砲塔ほうとうを噴射ふんしゃノズルのために使用しようするため試作しさく車しゃよりも小型こがたの900リットルの焼しょう夷えびす剤ざいタンクを装備そうびするものだった。4月23日にちに初期しょき生産せいさん型がたの50輌りょうすべてを改装かいそうするよう決定けっていされたが、しかし上述じょうじゅつのようにこれは実際じっさいには行おこなわれなかった。

第だい二にのものは尾お橇そりの計画けいかくである。第だい一いち次じ世界せかい大戦たいせんにおいて戦車せんしゃの尾お部ぶに設置せっちされたスキッドは塹壕ざんごうや対戦たいせん車しゃ壕ごうを超越ちょうえつするために非常ひじょうに有効ゆうこうであることが実証じっしょうされていた。とくにフランスで多用たようされており他国たこくではあまり使つかわれておらず、フランスでも年代ねんだいには塹壕ざんごう戦せんの遺物いぶつとして時代遅じだいおくれのものとみなされていた。しかし、戦争せんそうの脅威きょういが差さし迫せまったとき、フランスの歩兵ほへい戦車せんしゃのうち特とくに全長ぜんちょうが短みじかい車両しゃりょうにとっては溝みぞというものが重大じゅうだいな障害しょうがい物ぶつとなることが認識にんしきされ、これを補おぎなう機材きざいが要求ようきゅうされることになった。

1939年ねん8月がつ25日にち、リュエイユ工廠こうしょうは、自動車じどうしゃ試験しけん委員いいん会かいに牽引けんいん用ようフックと内蔵ないぞう式しきのジャッキを備そなえたルノーD2用ようの先進せんしん的てきな尾お橇そりを試作しさくし提出ていしゅつした。9月2日にちに尾お橇そりはリベットで取とり付つけられ11日にちから試験しけんされた。しかし、3日にち以内いないに尾お橇そりは返送へんそうされた。このような構造こうぞうの尾お橇そりを取とり付つけることが設計せっけい時じは想定そうていされていなかったために、結合けつごう部ぶのリベットに戦車せんしゃの全ぜん重量じゅうりょうが負荷ふかとしてかかり引ひきちぎられてしまったのである。溶接ようせつとボルトをつかい取とり付つける二ふたつ目めの試作しさく尾お橇そりが2月がつ5日にちに完成かんせいし製造せいぞうが承認しょうにんされたが、フランスの敗戦はいせんにより配備はいびは行おこなわれなかった。

ルノーD2に現存げんそん車両しゃりょうは存在そんざいしない。

登場とうじょう作品さくひん

ゲーム

『World of Tanks』

フランス中ちゅう戦車せんしゃD2として開発かいはつ可能かのう。

『War Thunder』

フランスの中なか戦車せんしゃD2として登場とうじょう。

『トータル・タンク・シミュレーター』

フランスとポーランドの改あらため中ちゅう戦車せんしゃD2として使用しよう可能かのう。またフランスの中なか戦車せんしゃとしてD1も使用しよう可能かのう。

参考さんこう文献ぶんけん

• Pascal Danjou, 2008, Renault D2, Éditions du Barbotin, ISBN 978-2-917661-02-4

脚注きゃくちゅう