栄 駅 (北海道 )
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さかえ Sakae | |
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◄ (8.6 km) | |
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| キロ |
22.4 km（ |
| サエ | |
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| ホーム |
1 |
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1923 | |
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1986 | |
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_eki.jpg)
歴史 [編集 ]
- 1923
年 （大正 12年 ） - 1924
年 （大正 13年 ）3月3日 -鉄道 会社 名 を北海道 鉄道 （2代目 ）に改称 、それに伴 い同 鉄道 の駅 となる。 - 1943
年 （昭和 18年 ）8月 1日 -北海道 鉄道 が戦時 買収 により国有 化 。線路 名 を富内線 に改称 、それに伴 い同線 の駅 となる。同時 に栄 駅 に改称 [1]。 - 1977
年 （昭和 52年 ）2月 1日 -貨物 ・荷物 取扱 い廃止 [1]。無人 化 [5]（簡易 委託 ）。 - 1986
年 （昭和 61年 ）11月1日 -富内線 の廃 線 に伴 い廃止 となる[2]。
駅 構造 [編集 ]
駅名 の由来 [編集 ]
![[icon]](https://trans.hiragana.jp/ruby/https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} |
利用 状 況 [編集 ]
- 1981
年度 （昭和 56年度 ）の1日 乗降 客数 は36人 [7]。
駅 周辺 [編集 ]
北海道 道 74号 穂別 鵡川 線 北海道 道 59号 平取 厚真 線 似 湾 郵便 局 （集配 局 ）- むかわ
町立 仁和 小中学校 鵡川 [8]似 湾 川 [8]
駅 跡 [編集 ]
隣 の駅 [編集 ]
日本 国有 鉄道 富内線
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
出典 [編集 ]
- ^ a b c d e
石野 哲 編 『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 II』（初版 ）JTB、1998年 10月 1日 、866頁 。ISBN 978-4-533-02980-6。 - ^ a b “
日本 国有 鉄道 公示 第 109号 ”.官報 . (1986年 10月 14日 ) - ^ a b
日本 国有 鉄道 営業 局 総務 課 編 『停車場 一覧 昭和 41年 3月 現在 』日本 国有 鉄道 、1966年 、229頁 。doi:10.11501/1873236。2022年 12月 10日 閲覧 。 - ^ 『
官報 』 1923年 11月 20日 鉄道 省 彙報 「地方 鉄道 運輸 開始 」（国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^ “「
通報 」●日高本線 浜厚真 駅 ほか17駅 の駅員 無 配置 について（旅客 局 ）”.鉄道 公報 (日本 国有 鉄道 総裁 室 文書 課 ): p. 2. (1977年 1月 31日 ) - ^
辻 喜美男 「昔 の栄 地区 を思 い出 して」『穂別 高齢 者 の語 り聞 き史 （昭和 編 ）大地 を踏 みしめて上 』穂別 高齢 者 の語 りを聞 く会 、2014年 、p24頁 。 - ^ a b c d e
書籍 『国鉄 全線 各駅 停車 1北海道 690駅 』（小学館 、1983年 7月 発行 ）106ページより。 - ^ a b
書籍 『北海道 道路 地図 改訂 版 』（地勢 堂 、1980年 3月 発行 ）11ページより。 - ^
布施 武光 「86年間 思 いつくまま」『穂別 高齢 者 の語 り聞 き史 （昭和 編 ）大地 を踏 みしめて上 』穂別 高齢 者 の語 りを聞 く会 、2014年 、p39頁 。 - ^
書籍 『北海道 の鉄道 廃 線 跡 』（著 ：本久 公洋 、北海道新聞社 、2011年 9月発行 ）84ページより。
