1953年ねんイタリアグランプリ

 1953年ねんイタリアグランプリ

レース詳細しょうさい
1953年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけん全ぜん9戦せんの第だい9戦せん
モンツァ・サーキット (1938–1954)
日程にってい	1953年ねん9月がつ13日にち
正式せいしき名称めいしょう	XXIV Gran Premio d'Italia
開催かいさい地ち	モンツァ・サーキット イタリア モンツァ
コース	恒久こうきゅう的てきレース施設しせつ
コース長ちょう	6.300 km (3.915 mi)
レース距離きょり	80周しゅう 504.000 km (313.171 mi)
決勝けっしょう日び天候てんこう	晴はれ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	2:02:7
ファステストラップ
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ
タイム	2:04.5 （39周しゅう目め）
決勝けっしょう順位じゅんい
優勝ゆうしょう	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ
2位い	ジュゼッペ・ファリーナ	フェラーリ
3位い	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ

1953年ねんイタリアグランプリ (1953 Italian Grand Prix) は、1953年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん最終さいしゅう戦せんとして、1953年ねん9月13日にちにモンツァ・サーキットで開催かいさいされた。

1952年ねんと1953年ねんは通常つうじょう適用てきようされるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用てきようされ、当とうレースが最後さいごの適用てきようとなった。

レース概要がいよう

2台だいずつのフェラーリ（アルベルト・アスカリとジュゼッペ・ファリーナ）とマセラティ（ファン・マヌエル・ファンジオとオノフレ・マリモン）が一団いちだんとなってトップ争あらそいを繰くり広ひろげる激戦げきせんとなる。マリモンはラジエーターの修理しゅうりのためピットインを強しいられ周回しゅうかい遅おくれとなりトップ争あらそいから脱落だつらくしたが、トップ集団しゅうだんの位置いちでコースに復帰ふっきして再ふたたび4台だいによる抜ぬきつ抜ぬかれつの攻防こうぼうが続つづいていく。このトップ争あらそいの主導しゅどう権けんを終始しゅうし握にぎっていたのはアスカリだったが、最終さいしゅうラップで周回しゅうかい遅おくれの処理しょりを誤あやまって2回転かいてんの大だいスピンを喫きっし、マリモンと接触せっしょくしてリタイアとなった。ファリーナはグリーンにはみ出だして接触せっしょくを回避かいひ、ファンジオがこれらを一瞬いっしゅんの判断はんだんで切きり抜ぬけて優勝ゆうしょうした。

ファンジオは1951年ねんスペイングランプリ以来いらい2年ねんぶりの勝利しょうり、マセラティはF1初はつ勝利しょうりを飾かざり、1952年ねんの開幕かいまくから続つづいていたフェラーリの連勝れんしょうは14でストップした（インディ500は除のぞく）。

そのフェラーリは、翌よく1954年ねんのF1レギュレーションに対応たいおうした553（スクアーロ）を先行せんこう投入とうにゅうした。予選よせんでレギュラードライバー全員ぜんいんが交代こうたいでドライブしたが操縦そうじゅう性せいに難なんがあったため、決勝けっしょうはウンベルト・マグリオーリとピエロ・カリーニの補欠ほけつドライバー2名めいのみがドライブした。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ルイジ・ヴィッロレージ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	500	フェラーリ Tipo500 2.0L L4	P
4	アルベルト・アスカリ
6	ジュゼッペ・ファリーナ
8	マイク・ホーソーン
10	ウンベルト・マグリオーリ			553	フェラーリ Tipo553 2.0L L4
12	ピエロ・カリーニ
14	ランス・マックリン	HWモータース	HWM	53	アルタ F2 2.0L L4	D
16	イブ・ジロー・カバントゥ
18	ジョン・フィッチ
20	ジャック・フェアーマン	コンノート・エンジニアリング	コンノート	タイプA	リー・フランシス 2.0L L4	D
22	ロイ・サルヴァドーリ
24	ケネス・マッカルパイン
26	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	コンノート	タイプA	リー・フランシス 2.0L L4	E
28	スターリング・モス	クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T23	アルタ F2 2.0L L4	D
30	ケン・ウォートン	ケン・ウォートン	クーパー	T23	ブリストル BS1 2.0L L6	D
32	ルイ・シロン	ルイ・シロン	オスカ	20	オスカ 2000 2.0L L6	P
34	エリー・バイヨル	エリー・バイヨル	オスカ	20	オスカ 2000 2.0L L6	P
36	モーリス・トランティニアン	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	T16	ゴルディーニ 20 2.0L L6	E
38	ハリー・シェル
40	ロベルト・ミエレス
42	チコ・ランディ	スクーデリア・ミラノ	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
44	プリンス・ビラ
46	アラン・ブラウン	エキップ・アングレーズ	クーパー	T23	ブリストル BS1 2.0L L6	D
48	ハンス・スタック	ハンス・スタック	AFM	6	ブリストル BS1 2.0L L6	E
50	ファン・マヌエル・ファンジオ	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
52	フェリーチェ・ボネット
54	オノフレ・マリモン
56	セルジオ・マントヴァーニ ルイジ・ムッソ
58	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	バロン・デ・グラッフェンリート	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
64	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	500	フェラーリ Tipo500 2.0L L4	D
ソース:

追記ついき

• ^1 - マントヴァーニが38周しゅう走行そうこうした後のち、ムッソに交代こうたいして38周しゅう走行そうこうした

結果けっか

予選よせん

順位じゅんい	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差さ
1	4	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	2:02.7	—
2	50	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	2:03.2	+ 0.5
3	6	ジュゼッペ・ファリーナ	フェラーリ	2:03.9	+ 1.2
4	54	オノフレ・マリモン	マセラティ	2:04.1	+ 1.4
5	2	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	2:04.6	+ 1.9
6	8	マイク・ホーソーン	フェラーリ	2:04.9	+ 2.2
7	52	フェリーチェ・ボネット	マセラティ	2:05.1	+ 2.4
8	36	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	2:05.7	+ 3.0
9	58	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	マセラティ	2:05.9	+ 3.2
10	28	スターリング・モス	クーパー-アルタ	2:06.6	+ 3.9
11	10	ウンベルト・マグリオーリ	フェラーリ	2:06.9	+ 4.2
12	56	セルジオ・マントヴァーニ	マセラティ	2:07.5	+ 4.8
13	34	エリー・バイヨル	オスカ	2:07.8	+ 5.1
14	22	ロイ・サルヴァドーリ	コンノート-リー・フランシス	2:08.0	+ 5.3
15	38	ハリー・シェル	ゴルディーニ	2:08.5	+ 5.8
16	40	ロベルト・ミエレス	ゴルディーニ	2:08.8	+ 6.1
17	64	ルイ・ロジェ	フェラーリ	2:08.9	+ 6.2
18	24	ケネス・マッカルパイン	コンノート-リー・フランシス	2:09.0	+ 6.3
19	30	ケン・ウォートン	クーパー-ブリストル	2:09.3	+ 6.6
20	12	ピエロ・カリーニ	フェラーリ	2:09.5	+ 6.8
21	42	チコ・ランディ	マセラティ	2:09.7	+ 7.0
22	20	ジャック・フェアーマン	コンノート-リー・フランシス	2:09.9	+ 7.2
23	44	プリンス・ビラ	マセラティ	2:10.1	+ 7.4
24	46	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	2:10.5	+ 7.8
25	32	ルイ・シロン	オスカ	2:10.8	+ 8.1
26	18	ジョン・フィッチ	HWM-アルタ	2:11.0	+ 8.3
27	14	ランス・マックリン	HWM-アルタ	2:11.5	+ 8.8
28	16	イブ・ジロー・カバントゥ	HWM-アルタ	2:11.9	+ 9.2
29	48	ハンス・スタック	AFM-ブリストル	2:13.0	+ 10.3
30	26	ジョニー・クレエ	コンノート-リー・フランシス	2:14.6	+ 11.9
ソース:

決勝けっしょう

順位じゅんい	No.	ドライバー	コンストラクター	周回しゅうかい数すう	タイム/リタイア原因げんいん	グリッド	ポイント
1	50	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	80	2:49:45.9	2	9
2	6	ジュゼッペ・ファリーナ	フェラーリ	80	+ 1.4	3	6
3	2	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	79	+ 1 Lap	5	4
4	8	マイク・ホーソーン	フェラーリ	79	+ 1 Lap	6	3
5	36	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	79	+ 1 Lap	8	2
6	40	ロベルト・ミエレス	ゴルディーニ	77	+ 3 Laps	16
7	56	セルジオ・マントヴァーニ ルイジ・ムッソ	マセラティ	76	+ 4 Laps	12
8	10	ウンベルト・マグリオーリ	フェラーリ	75	+ 5 Laps	11
9	38	ハリー・シェル	ゴルディーニ	75	+ 5 Laps	15
10	32	ルイ・シロン	オスカ	72	+ 8 Laps	25
11	44	プリンス・ビラ	マセラティ	72	+ 8 Laps	23
12	46	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	70	+ 10 Laps	24
13	28	スターリング・モス	クーパー-アルタ	70	+ 10 Laps	10
14	48	ハンス・スタック	AFM-ブリストル	67	+ 13 Laps	29
15	16	イブ・ジロー・カバントゥ	HWM-アルタ	67	+ 13 Laps	28
16	64	ルイ・ロジェ	フェラーリ	65	+ 15 Laps	17
Ret	4	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	79	アクシデント	1
Ret	52	フェリーチェ・ボネット	マセラティ	77	燃料ねんりょう切きれ	7
Ret	54	オノフレ・マリモン	マセラティ	75	アクシデント	4
Ret	58	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	マセラティ	70	エンジン	9
NC	20	ジャック・フェアーマン	コンノート-リー・フランシス	61	規定きてい周回しゅうかい数すう不足ふそく	22
NC	30	ケン・ウォートン	クーパー-ブリストル	57	規定きてい周回しゅうかい数すう不足ふそく	19
NC	24	ケネス・マッカルパイン	コンノート-リー・フランシス	56	規定きてい周回しゅうかい数すう不足ふそく	18
Ret	12	ピエロ・カリーニ	フェラーリ	40	エンジン	20
Ret	22	ロイ・サルヴァドーリ	コンノート-リー・フランシス	33	スロットル	14
Ret	42	チコ・ランディ	マセラティ	18	エンジン	21
Ret	34	エリー・バイヨル	オスカ	17	エンジン	13
Ret	18	ジョン・フィッチ	HWM-アルタ	14	エンジン	26
Ret	26	ジョニー・クレエ	コンノート-リー・フランシス	7	燃料ねんりょうシステム	30
Ret	14	ランス・マックリン	HWM-アルタ	6	エンジン	27
ソース:

注記ちゅうき

• 車両しゃりょう共有きょうゆう – 56号車ごうしゃ: マントヴァーニ(38周しゅう)、ムッソ(38周しゅう)
• F1デビュー戦せん - ウンベルト・マグリオーリ、ルイジ・ムッソ
• F1最終さいしゅう出走しゅっそう - イブ・ジロー・カバントゥ、ハンス・スタック

ランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップの詳細しょうさいについては「1953年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん#1953年ねんのドライバーズランキング」を参照さんしょう

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位じゅんい	ドライバー	ポイント
	1	アルベルト・アスカリ	34.5 (46.5)
1	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	28 (29.5)
1	3	ジュゼッペ・ファリーナ	26 (32)
	4	マイク・ホーソーン	19 (27)
1	5	ルイジ・ヴィッロレージ	17

• 注ちゅう: トップ5のみ表示ひょうじ。ベスト4戦せんのみがカウントされる。ポイントは有効ゆうこうポイント、括弧かっこ内ないは総そう獲得かくとくポイント。

参照さんしょう文献ぶんけん

• 林はやし信次しんじ『F1全ぜん史し 1950-1955』ニュにゅーズ出版ずしゅっぱん、2000年ねん。ISBN 4-89107-019-6。 

外部がいぶリンク

• STATS F1

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