1955年 オランダグランプリ
レース | |||
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1955 | |||
ザントフォールト・サーキット(1948-1989) | |||
1955 | |||
V Grote Prijs van Nederland | |||
ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト | |||
コース |
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コース | 4.193 km (2.605 mi) | ||
レース |
100 | ||
| |||
ポールポジション | |||
ドライバー | メルセデス | ||
タイム | 1:40.0 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ロベルト・ミエレス | マセラティ | |
タイム | 1:40.9 | ||
メルセデス | |||
2 | メルセデス | ||
3 | マセラティ |
1955
レースは100
レース概要 [編集 ]
レースは
エントリーリスト[編集 ]
No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | マイク・ホーソーン | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 555 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E |
4 | モーリス・トランティニアン | |||||
6 | エウジェニオ・カステロッティ | |||||
8 | ファン・マヌエル・ファンジオ | ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C |
10 | スターリング・モス | |||||
12 | カール・クリング | |||||
14 | ジャン・ベーラ | オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
16 | ロベルト・ミエレス | |||||
18 | ルイジ・ムッソ | |||||
20 | ロベール・マンヅォン | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E |
22 | ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス | |||||
24 | ジャック・ポレー | |||||
26 | ピーター・ウォーカー | スターリング・モス・リミテッド | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D |
28 | ルイ・ロジェ | エキュリー・ロジェ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
30 | ジョニー・クレエ | エキップ・ナツィオナーレ・ベルゲ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | E |
32 | ホレース・グールド | グールズ・ガレージ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D |
ソース:[2] |
結果 [編集 ]
予選 [編集 ]
No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 1:40.0 | — | |
2 | 10 | スターリング・モス | メルセデス | 1:40.4 | + 0.4 | |
3 | 12 | カール・クリング | メルセデス | 1:41.1 | + 1.1 | |
4 | 18 | ルイジ・ムッソ | マセラティ | 1:41.2 | + 1.2 | |
5 | 2 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 1:41.5 | + 1.5 | |
6 | 14 | ジャン・ベーラ | マセラティ | 1:41.5 | + 1.5 | |
7 | 16 | ロベルト・ミエレス | マセラティ | 1:42.1 | + 2.1 | |
8 | 4 | モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 1:42.4 | + 2.4 | |
9 | 6 | エウジェニオ・カステロッティ | フェラーリ | 1:42.7 | + 2.7 | |
10 | 26 | ピーター・ウォーカー | マセラティ | 1:44.9 | + 4.9 | |
11 | 20 | ロベール・マンヅォン | ゴルディーニ | 1:46.0 | + 6.0 | |
12 | 24 | ジャック・ポレー | ゴルディーニ | 1:48.6 | + 8.6 | |
13 | 28 | ルイ・ロジェ | マセラティ | 1:49.2 | + 9.2 | |
14 | 22 | ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス | ゴルディーニ | 1:50.2 | + 10.2 | |
15 | 32 | ホレース・グールド | マセラティ | 1:50.4 | + 10.4 | |
16 | 30 | ジョニー・クレエ | フェラーリ | 1:53.3 | + 13.3 | |
ソース:[3] |
決勝 [編集 ]
No. | ドライバー | コンストラクター | タイム/リタイア |
グリッド | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 100 | 2:54:23.8 | 1 | 8 |
2 | 10 | スターリング・モス | メルセデス | 100 | +0.3 | 2 | 6 |
3 | 18 | ルイジ・ムッソ | マセラティ | 100 | +57.1 | 4 | 4 |
4 | 16 | ロベルト・ミエレス | マセラティ | 99 | +1 Lap | 7 | 4 1 |
5 | 6 | エウジェニオ・カステロッティ | フェラーリ | 97 | +3 Laps | 9 | 2 |
6 | 14 | ジャン・ベーラ | マセラティ | 97 | +3 Laps | 6 | |
7 | 2 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 95 | +5 Laps | 5 | |
8 | 22 | ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス | ゴルディーニ | 92 | +8 Laps | 14 | |
9 | 28 | ルイ・ロジェ | マセラティ | 92 | +8 Laps | 13 | |
10 | 24 | ジャック・ポレー | ゴルディーニ | 90 | +10 Laps | 12 | |
11 | 30 | ジョニー・クレエ | フェラーリ | 88 | +12 Laps | 16 | |
Ret | 4 | モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 65 | ギアボックス | 8 | |
Ret | 20 | ロベール・マンヅォン | ゴルディーニ | 44 | トランスミッション | 11 | |
Ret | 32 | ホレース・グールド | マセラティ | 23 | スピンオフ | 15 | |
Ret | 12 | カール・クリング | メルセデス | 21 | スピンオフ | 3 | |
Ret | 26 | ピーター・ウォーカー | マセラティ | 2 | ホイールベアリング | 10 | |
ソース:[4]
|
追記
注記 [編集 ]
- F1デビュー: ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス
- F1
最終 レース: ジョニー・クレエ 当 レースはル・マン24時 間 レースの翌週 に行 われた。
第 5戦 終了 時点 のランキング[編集 ]
- ドライバーズ・チャンピオンシップ
ドライバー | ポイント | ||
---|---|---|---|
1 | ファン・マヌエル・ファンジオ | 27 | |
3 | 2 | スターリング・モス | 13 |
1 | 3 | モーリス・トランティニアン | 11 1⁄3 |
1 | 4 | ジュゼッペ・ファリーナ | 10 1⁄3 |
1 | 5 | ボブ・スウェイカート | 8 |
注 : トップ5のみ表示 。ベスト5戦 のみがカウントされる。
脚注 [編集 ]
- ^ (
林 信次 2000, p. 119,121) - ^ “Netherlands 1955 - Race entrants”. statsf1.com. 2017
年 12月28日 閲覧 。 - ^ “Netherlands 1955 - Qualifications”. statsf1.com. 2017
年 12月28日 閲覧 。 - ^ “1955 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2014
年 11月4日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2015年 8月 9日 閲覧 。
参照 文献 [編集 ]
林 信次 『F1全 史 1950-1955』ニュ ーズ出版 、2000年 。ISBN 4-89107-019-6。
外部 リンク[編集 ]
1955 |
FIA F1 1955 |
1955 |
1953 |
オランダグランプリ | 1958 |