2022年 メキシコシティグランプリ
レース | |||
---|---|---|---|
2022 | |||
10月30 | |||
エルマノス・ロドリゲス・サーキット メキシコ メキシコシティ | |||
コース | 4.304km | ||
レース |
71 | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:17.775 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ジョージ・ラッセル | ||
タイム |
1:20.153(71 | ||
| |||
2 | |||
3 |
2022
背景 [編集 ]
- タイヤ
本 レースでピレリが持 ち込 むドライ用 タイヤのコンパウンドはハード(白 ):C2、ミディアム(黄 ):C3、ソフト(赤 ):C4の中間 の組 み合 わせ。提供 されるセット数 はハード2、ミディアム3、ソフト8[2]。
- タイヤテスト
- FP2にて2023
年 仕様 のタイヤテストが以下 のルールの下 で行 われた[3]。- ピレリが
指定 する走行 計画 に従 う 車両 の仕様 は固定 - スタート
練習 、DRSの使用 、セットアップの変更 [4]、ドライバーの交代 :不可 - ピットストップの
練習 :可能
- ピレリが
- FP1にてルーキードライバーへシートを
譲 ったドライバーは、開始 45分 までは通常 通 りのプログラム。残 り45分 で上記 のタイヤテストを行 った。
- DRS:3
箇所 [5]※( )内 は検知 ポイント -
- DRS1:ターン11より80m
先 から(ターン9から70m先 ) - DRS2:ターン17より165m
先 から(ターン15の出口 ) - DRS3:ターン3より115m
先 から(DRS2と同様 )
- DRS1:ターン11より80m
- チャンピオンシップの
行方 - ドライバーズタイトル
日本 GP終了 時点 でマックス・フェルスタッペンが獲得 している。
- コンストラクターズタイトル
エントリーリスト[編集 ]
チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
---|---|---|---|---|---|
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
44 | ルイス・ハミルトン | ||||
19 | ニック・デ・フリース1 | ||||
オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
11 | セルジオ・ペレス | ||||
スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
55 | カルロス・サインツ | ||||
マクラーレンF1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
4 | ランド・ノリス | ||||
BWT・アルピーヌF1チーム | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
31 | エステバン・オコン | ||||
82 | ジャック・ドゥーハン2 | ||||
スクーデリア・アルファタウリ | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
22 | | ||||
40 | リアム・ローソン3 | ||||
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
5 | セバスチャン・ベッテル | ||||
ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
6 | ニコラス・ラティフィ | ||||
45 | ローガン・サージェント4 | ||||
アルファロメオF1チーム・オーレン | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
24 | | ||||
ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
47 | ミック・シューマッハ | ||||
51 | ピエトロ・フィッティパルディ5 | ||||
ソース: [6] |
フリー走行 [編集 ]
- FP1[12]
- 2022
年 10月28日 13:00 CDT(UTC-5) - トップはカルロス・サインツ、2
位 にシャルル・ルクレールが続 きフェラーリ勢 が1-2とした。5チームがFP1にルーキードライバーを走 らせたが、ハースのピエトロ・フィッティパルディやアルピーヌのジャック・ドゥーハンはいずれもトラブルにより早々 に切 り上 げた。アルファタウリのリアム・ローソンもセッションの終盤 にブレーキから出火 し赤旗 中断 の原因 となり、セッションはそのまま終了 した。
- FP2[13]
- 2022
年 10月28日 16:00 CDT(UTC-5) - トップはジョージ・ラッセル。2023
年 仕様 のタイヤテストのためにセッションが90分間 に延長 され、ピレリが定 めたルールに沿 ってテストが行 われた。セッション開始 から30分 経 たないうちにルクレールはターン7でクラッシュし20分 の赤旗 中断 の原因 となり、セッション終盤 には周 冠 宇がトラブルによりスタジアムセクションでマシンを停 めたため、赤旗 中断 となりそのままセッションが終了 した。
- FP3[14]
- 2022
年 10月29日 12:00 CDT(UTC-5) - トップはラッセル、2
番手 にルイス・ハミルトンが続 きメルセデス勢 の1-2となった。ミック・シューマッハがターン11でスピンをしたが、タイヤにフラットスポットを作 るだけに留 まり、FP1,2のように赤旗 が出 ることは無 かった。
予選 [編集 ]
ポールはマックス・フェルスタッペンがシーズン6
Q1ではミック・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが
予選 結果 [編集 ]
No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 1:19.222 | 1:18.566 | 1:17.775 | 1 |
2 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:19.583 | 1:18.565 | 1:18.079 | 2 |
3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:19.169 | 1:18.552 | 1:18.084 | 3 |
4 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 1:19.706 | 1:18.615 | 1:18.128 | 4 |
5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:19.566 | 1:18.560 | 1:18.351 | 5 |
6 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:19.523 | 1:18.762 | 1:18.401 | 6 |
7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:19.505 | 1:19.109 | 1:18.555 | 7 |
8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:19.857 | 1:19.119 | 1:18.721 | 8 |
9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:20.006 | 1:19.272 | 1:18.939 | 9 |
10 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:19.945 | 1:19.081 | 1:19.010 | 10 |
11 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:20.279 | 1:19.325 | 11 | |
12 | 24 | |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:20.283 | 1:19.476 | 12 | |
13 | 22 | |
アルファタウリ-RBPT | 1:19.907 | 1:19.589 | 13 | |
14 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 1:20.256 | 1:19.672 | 14 | |
15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:20.293 | 1:19.833 | 191 | |
16 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:20.419 | 15 | ||
17 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:20.419 | 16 | ||
18 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:20.520 | 202 | ||
19 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:20.859 | 17 | ||
20 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:21.167 | 18 | ||
107% time: 1:24.710 | |||||||
ソース:[16][17] |
決勝 [編集 ]
2022
スタートタイヤにレッドブル、フェラーリ
この
レース結果 [編集 ]
No. | ドライバー | コンストラクター | タイム/リタイア |
Grid | Pts. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 71 | 1:38:36.729 | 1 | 25 |
2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 71 | +15.186 | 3 | 18 |
3 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 71 | +18.097 | 4 | 15 |
4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 71 | +49.431 | 2 | 13FL |
5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 71 | +58.123 | 5 | 10 |
6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 71 | +68.774 | 7 | 8 |
7 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 70 | +1 Lap2 | 11 | 6 |
8 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 70 | +1 Lap | 10 | 4 |
9 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 70 | +1 Lap | 8 | 2 |
10 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 6 | 1 |
11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 70 | +1 Lap | 14 | |
12 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 17 | |
13 | 24 | |
アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 12 | |
14 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 16 | |
15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 20 | |
16 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 15 | |
17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 19 | |
18 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 69 | +2 Laps | 18 | |
191 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 63 | DNF | 9 | |
Ret | 22 | |
アルファタウリ-RBPT | 50 | DNF | 13 | |
ソース:[17][23][24] |
- ^FL - ファステストラップの1
点 を含 む - ^1 - DNFだがレース
距離 の90%以上 を走行 したため規定 により完走 扱 い - ^2 - リカルドは
角田 とターン6で接触 したため、10秒 のタイムペナルティ[25]。
第 20戦 終了 時点 のランキング[編集 ]
ワールド・チャンピオンシップ[編集 ]
|
|
|
注 :いずれもトップ5まで掲載 。
DHLファステストラップアワード[編集 ]
ドライバー | |||
---|---|---|---|
1 | マックス・フェルスタッペン | 5 | |
2 | シャルル・ルクレール | 3 | |
3 | セルジオ・ペレス | 3 | |
2 | 4 | ジョージ・ラッセル | 3 |
1 | 5 | カルロス・サインツ | 2 |
ソース:[27] |
注 :いずれもトップ5まで掲載 。注 :ファストテストラップアワードは同数 の場合 、カウントバック方式 がとられている。
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
出典 [編集 ]
- ^ “Mexico City Grand Prix 2022 - F1 Race”. The Official F1 Website. 2022
年 10月 26日 閲覧 。 - ^ “Event Notes - Pirelli Preview”. FIA.com (2022
年 10月 26日 ). 2022年 10月 28日 閲覧 。 - ^ “Event Notes - Guidance for in-event tyre testing”. FIA.com (2022
年 10月 27日 ). 2022年 10月 29日 閲覧 。 - ^ テストを
行 うために必要 な変更 はピレリに許可 を得 たうえで可能 - ^ “2022 Mexican Grand Prix - Event Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Red Zone” (
英語 ). FIA.com (2022年 10月 27日 ). 2022年 10月 28日 閲覧 。 - ^ “Entry List” (
英語 ). FIA.com (2022年 10月 28日 ). 2022年 10月 29日 閲覧 。 - ^ “メルセデス、F1メキシコGPでデ・フリースを
起用 …若手 起用 義務 消化 へ”. Fomula1-Data (2022年 10月 27日 ). 2022年 10月 27日 閲覧 。 - ^ “アルピーヌF1、FP1に
育成 ドライバーのジャック・ドゥーハンを起用 へ。メキシコ&アブダビで走行 ”. auto sport Web (2022年 10月 26日 ). 2022年 10月 27日 閲覧 。 - ^ “リアム・ローソン、
角田 裕 毅 に代 わってアルファタウリAT03をドライブ…F1メキシコGPのFP1で”. Fomula1-Data (2022年 10月 26日 ). 2022年 10月 27日 閲覧 。 - ^ “ローガン・サージェント、スーパーライセンスを
取得 できれば2023年 にウイリアムズからF1デビューへ”. auto sport Web (2022年 10月 23日 ). 2022年 10月 27日 閲覧 。 - ^ “ハースF1のリザーブ、ピエトロ・フィッティパルディがメキシコ&アブダビのFP1で
走行 へ。若手 テスト規則 に基 づく出場 ”. auto sport Web (2022年 10月 12日 ). 2022年 10月 27日 閲覧 。 - ^ “トラブル
多発 で赤旗 、1-2発進 でレッドブルを退 けたフェラーリ / F1メキシコGP《FP1》結果 とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年 10月 29日 ). 2022年 10月 29日 閲覧 。 - ^ “
角田 裕 毅 2番手 、ルクレールの事故 で20分 近 く赤旗 中断 / F1メキシコGP《FP2》結果 とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年 10月 29日 ). 2022年 10月 29日 閲覧 。 - ^ “メルセデス1-2、
角田 裕 毅 は好調 維持 のTOP10…ベッテルはマシンの酷 さに”ショック” / F1メキシコGP《FP3》結果 とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年 10月 30日 ). 2022年 10月 31日 閲覧 。 - ^ “
大 混戦 …フェルスタッペン、メルセデス下 してPP!フェラーリ大敗 。角田 裕 毅 無念 / F1メキシコGP《予選 》結果 とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年 10月 30日 ). 2022年 10月 31日 閲覧 。 - ^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2022 - QUALIFYING”. Formula1.com (2022
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年 10月 29日 ). 2022年 10月 31日 閲覧 。 - ^ a b “
角田 は13番手 から。ストロール、マグヌッセンに降格 ペナルティ/2022年 F1第 20戦 メキシコGPグリッド”. auto sport Web (2022年 10月 30日 ). 2022年 10月 31日 閲覧 。 - ^ “フェルスタッペン、
最多 優勝 記録 を更新 !角田 裕 毅 は”もらい事故 ”でDNF / F1メキシコGP《決勝 》結果 とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年 10月 31日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。 - ^ “2
位 ハミルトン、タイヤ選択 を悔 やむ「レッドブルを見 て『しまった』と思 った」代表 も「戦略 は誤 り」と発言 /F1第 20戦 ”. auto sport Web (2022年 10月 31日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。 - ^ “
勝者 フェルスタッペン「メルセデスは別 のタイヤ戦略 を採 ったとしても僕 を抜 くことはできなかっただろう」/F1第 20戦 ”. auto sport Web (2022年 10月 31日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。 - ^ これまでの
最高 記録 は、ルイス・ハミルトンが2019年 に記録 した413ポイント。 - ^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2022 - RACE RESULT”. Formula1.com (2022
年 10月 30日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。 - ^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2022 - FASTEST LAPS”. Formula1.com (2022
年 10月 30日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。 - ^ “
角田 裕 毅 との事故 について釈明 するリカルド、7位 に歓喜 も心境 複雑 ”. Fomula1-Data (2022年 10月 31日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。 - ^ a b “Formula One 2022 Mexican Grand Prix Standings”. Motorsport Stats (2022
年 10月 30日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。 - ^ “2022 DHL FASTEST LAP AWARD”. Formula1.com (2022
年 10月 30日 ). 2022年 11月1日 閲覧 。
2022 |
FIA F1 2022 |
2022 |
2021 |
メキシコシティグランプリ | 2023 |