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WS-10 (エンジン)

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渦うず扇おうぎ-10(中国ちゅうごく語ご: 涡扇-10、ウーシャン(wō shàn)-10、略称りゃくしょうWS-10)は、中国ちゅうごくが開発かいはつしたターボファンエンジンである。コードネームは太たい行ゆき。2019年ねんの時点じてんで1,000台だい近ちかく生産せいさんされている[1]。

開発かいはつ

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WS-10のルーツはJ-9向むけに開発かいはつが始はじめられ、1980年代ねんだいに放棄ほうきされたWS-6にある[2]。

WS-10の開発かいはつは1985年ねん（正式せいしきには1987年ねん）に瀋陽しんよう航空こうくうエンジン研究所けんきゅうじょ（英語えいご版ばん）（606研究所けんきゅうじょ）と中国ちゅうごく航空こうくう工業こうぎょう集団しゅうだん公司こうし（AVIC）の合同ごうどうで始はじめられた。中核ちゅうかくとなるエンジンコアは1982年ねんにアメリカより入手にゅうしゅしたCFM56-3をベースに開発かいはつした（CFM56は、B-1に搭載とうさいされたゼネラル・エレクトリック F101に基もとづくものである）。しかし、こうしてできたWS-10は性能せいのうが不足ふそくしていることが判明はんめいしたため、搭載とうさいしての運用うんようは行おこなわれず、改良かいりょう型がたの開発かいはつが行おこなわれることとなった。

1990年代ねんだい後半こうはんからは、Su-27のAL-31Fエンジンを参考さんこうに開発かいはつを加速かそくした[3]。改良かいりょう型がたのWS-10Aは2001年ねんに完成かんせいし、6月がつにJ-11の右みぎエンジンを換かわ装そうした機体きたい（J-11W）が初はつ飛行ひこうに成功せいこうした。空中くうちゅう試験しけんではそれまでの地上ちじょう試験しけんでは見みつからなかった問題もんだいが多おおく明あきらかとなった。特とくに、CFM56のものをベースとしたエンジンの推力すいりょく制御せいぎょ装置そうちは問題もんだいであったため、既すでに実績じっせきが有あり、信頼しんらい性せいも高たかいAL-31Fの機械きかい式しき制御せいぎょ装置そうちがコピー搭載とうさいされた[3]。

年表ねんぴょう

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  • 2003年ねん12月、J-11のエンジンを2基きともWS-10Aに換かわ装そうした機体きたいが初はつ飛行ひこう[4]。
  • 2004年ねん7月がつ、WS-10Aを2基きを搭載とうさいしたJ-11（13号機ごうき）が試験しけん飛行ひこう中ちゅうにトラブルで片へん発はつ停止ていしとなり、緊急きんきゅう着陸ちゃくりく[3]。
  • 2005年ねん5月がつ、制式せいしき採用さいように向むけた試験しけんが開始かいしされ、12月28日にちに完了かんりょうした[3][4]。
  • 2006年ねん、WS-10Aの量産りょうさんが決定けってい[4]。
  • 2010年ねん、中国ちゅうごく空軍くうぐん高級こうきゅう将校しょうこうはWS-10Aの性能せいのうに十分じゅうぶん満足まんぞくしており、瀋陽しんようにWS-10Aの生産せいさん能力のうりょくを増加ぞうかするよう命めいじた[6]。
  • 2011年ねん、WS-10AはJ-11Bブロック 2に搭載とうさいするのに十分じゅうぶんであることが証明しょうめいされた[7]。またAVICは、生産せいさんライン全体ぜんたいでの品質ひんしつ管理かんりを改善かいぜんするための取とり組くみを開始かいしした[8]
  • 2015年ねん5月、AL-31F-M1に近ちかい性能せいのうを備そなえているとされ、2014年ねんの中国ちゅうごく国際こくさい航空こうくう宇宙うちゅう博覧はくらん会かいのパネルでは12-14トンの推力すいりょくを有ゆうするとされた改良かいりょう型がたがJ-11Dに搭載とうさいされ初はつ飛行ひこう[10]。
  • 2021年ねん1月がつ、WS-15エンジンの開発かいはつの遅おくれから、暫定ざんていとしてWS-10CがJ-20に搭載とうさいされていることが報ほうじられた[12]。
  • 2021年ねん5月がつ、中国ちゅうごく国営こくえいメディアが実弾じつだん射撃しゃげき訓練くんれん中ちゅうのWS-10Bを搭載とうさいしたJ-10Cの画像がぞうを公開こうかいした[13][14]。

設計せっけい・性能せいのう

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WS-10AはAL-31Fに匹敵ひってきする推力すいりょくと7.5の推力すいりょく重量じゅうりょう比ひを有ゆうしており、7段だんの高こう圧あつ圧縮あっしゅく機き、空気くうき噴射ふんしゃ噴霧ふんむ器き及およびエアフィルム冷却れいきゃくブレードを有ゆうする短みじかいアニュラー型がた燃焼ねんしょう機きで構成こうせいされている。WS-10Aは中国ちゅうごくで初はじめてニッケル系けいの単たん結晶けっしょうタービンブレードを使用しようしたエンジンであり、それにより高たかい推力すいりょくと入いり口くち温度おんどを実現じつげんした。ノズルはコンバージェンス・ダイバージェンス・ノズルを採用さいようしており、AL-31FPなどと似にた非対称ひたいしょう推力すいりょく偏向へんこうノズルも試験しけん中ちゅうであると報告ほうこくされている[15]。なお、ノズル形状けいじょうについては確認かくにんされているだけでも4種類しゅるい存在そんざいする[3]。

エンジン制御せいぎょは機械きかい式しきであったが、2002年ねんからFADECの試験しけんが開始かいしされ、より発展はってんしたバージョンが2012年ねんの中国ちゅうごく国際こくさい航空こうくう宇宙うちゅう博覧はくらん会かいで明あきらかとなった[16]。その後ごFADECは、改良かいりょう型がたWS-10に導入どうにゅうされた模様もようである[3]。性能せいのうに関かんして中国ちゅうごくメディアはエンジンブレードやタービンの改良かいりょう、FADEC技術ぎじゅつの導入どうにゅうにより改良かいりょう型がたWS-10は、AL-31F-M1に近ちかい性能せいのうを備そなえているとしている[3]。

寿命じゅみょうに関かんしては当初とうしょWS-10Aは30時じ間あいだほどでしかなかったが[17]、AL-31F用ように独自どくじに開発かいはつした寿命じゅみょう延長えんちょう技術ぎじゅつ（中国ちゅうごく側がわはこの寿命じゅみょう延長えんちょう技術ぎじゅつによりロシア製せいAL-31Fエンジンの使用しよう寿命じゅみょうを900時じ間あいだから1,500時じ間あいだまで延長えんちょうすることに成功せいこうしたとしている）と類似るいじの技術ぎじゅつを採用さいようし改善かいぜんしたことが報ほうじられている[18]。この技術ぎじゅつについてはウクライナの5719工場こうじょうからの支援しえんが取とり沙汰ざたされている[10]。

WS-10Aは、初期しょきには生産せいさんラインにおける品質ひんしつ管理かんり手順てじゅんでの問題もんだいを抱かかえており、信頼しんらい性せいに問題もんだいがあったが[19]、2009年ねんには、WS-10Aを搭載とうさいしたJ-11Bが部隊ぶたい運用うんようされている写真しゃしんが見みられる様ようになったことから、この頃ころには同どうエンジンの信頼しんらい性せいに関かんする問題もんだいが一定いっていの解決かいけつを見みたものと推測すいそくされる。生産せいさん面めんでも、加熱かねつ部分ぶぶんの改良かいりょうや生産せいさん技術ぎじゅつ面めんでの厳格げんかく化かにより、性能せいのうは安定あんてい化かしてきており、信頼しんらい性せいと稼働かどう率りつの面めんでAL-31Fを次第しだいに追おい上あげていると報ほうじられている[3]。それもあってか、2014年ねん中ちゅうに生産せいさんされたJ-11B/BSは全すべての機体きたいがWS-10Aを搭載とうさいしており[20]、配備はいびが開始かいしされたJ-16も同様どうようにすべてがWS-10Aを搭載とうさいしている。しかし、単発たんぱつのJ-10や艦上かんじょう戦闘せんとう機きであるJ-15の遼寧りょうねいでの運用うんよう機きにWS-10A系けいエンジンの搭載とうさいが見送みおくられ続つづけられ、依然いぜんとしてAL-31Fエンジンを搭載とうさいしている点てんから、未いまだAL-31F系けいに比くらべると信頼しんらい性せいの面めんで遜色そんしょくが有あるとされている[3]。

派生はせい型がた

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WS-10
初期しょき型がた。推力すいりょく126 kN (28,300 lbf)[21]。
WS-10A
FADECを搭載とうさい[22]。推力すいりょく132 kN (29,700 lbf)[21]。
WS-10B
信頼しんらい性せいと推力すいりょくが向上こうじょうした改良かいりょう型がた[23]。推力すいりょく135 kN (30,300 lbf)。推力すいりょく偏向へんこうノズルを搭載とうさいしたタイプはWS-10B-3と呼称こしょうされる[24]。
WS-10C
鋸歯きょし状じょうのステルスノズルを採用さいようし、推力すいりょく147 kN (33,000 lbf)[24]。
WS-10D
推力すいりょく120 kN (27,000 lbf)[21]。
WS-10G
推力すいりょく155 kN (34,800 lbf)。推力すいりょく偏向へんこう機構きこうを有ゆうする[22]。
WS-10H
WS-10Aの推力すいりょく増強ぞうきょう・改良かいりょう型がたでJ-11BS、J-15に搭載とうさいされる[25]。

WS-20

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WS-10のコアをベースに開発かいはつされている高こうバイパス型がた。推力すいりょくは12トンで、搭載とうさい機きとしてはY-20輸送ゆそう機きとC919旅客機りょかくきを想定そうていしている[26]。

詳細しょうさいは「WS-20 (エンジン)」を参照さんしょう

搭載とうさい機き

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情報じょうほう源げん[27][28]

仕様しよう (WS-10A)

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一般いっぱん的てき特性とくせい

  • 形式けいしき: アフターバーナー付つきターボファン
  • 全長ぜんちょう:
  • 直径ちょっけい: 950 mm (37.4 in) 内径ないけい
  • 乾燥かんそう重量じゅうりょう: 1,630 kg (3,590 lb)

構成こうせい要素ようそ

  • 圧縮あっしゅく機き: ファン3枚まい9段だん軸じく流りゅう圧縮あっしゅく機き
  • 燃焼ねんしょう器き: アニュラ型がた
  • タービン: 1段だん高だか圧あつ・2段だん低圧ていあつ

性能せいのう


関連かんれん項目こうもく

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脚注きゃくちゅう

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  1. ^ “歼10CE报价4000万まん美び元もと只ただ有ゆうF16V一半いっぱん 为何仍难出口でぐち|战斗机つくえ_新しん浪なみ军事_新しん浪なみ网”. mil.news.sina.com.cn. 2020年ねん11月19日にち閲覧えつらん。
  2. ^ LM WS10A Tai Hang (China), Aero-engines - Turbofan
  3. ^ a b c d e f g h i j 谁持长剑倚太行ぎょう：FWS-10A“太たい行ゆき”涡扇发动机つくえ
  4. ^ a b c 云うん里さと发财：中国ちゅうごく最新さいしん一批太行发动机成功
  5. ^ This is the real face of Taihang (WS-10) Turbofan Engine!
  6. ^ 中国ちゅうごく空そら军对WS10A发动机つくえ表示ひょうじ满意：开始大量たいりょう生せい产
  7. ^ Rupprecht, Andreas (December 2011). “China's 'Flanker' gains momentum. Shenyang J-11 update.”. Combat Aircraft Monthly 12 (12): 40–42. 
  8. ^ Jet Engine Development in China: Indigenous high-performance turbofans are a final step toward fully independent fighter production
  9. ^ 歼16交付こうふ在ざい即そく：发动机つくえ是ぜ太たい行ゆき
  10. ^ a b ANALYSIS: Can China break the military aircraft engine bottleneck?
  11. ^ “Images suggest China has begun fitting indigenous WS10 engine into J-10C fighters” (英語えいご). Janes.com. 2020年ねん9月がつ2日にち閲覧えつらん。
  12. ^ China’s next-gen J-20 stealth fighter jettisons Russian engine in favour of home-grown technology
  13. ^ China’s J-10 comes of age with indigenous engine Flightglobal 2022年ねん8月がつ4日にち閲覧えつらん。
  14. ^ a b China fields J-10 jets powered by homemade engine Defense News 2022年ねん8月がつ4日にち閲覧えつらん。
  15. ^ Fisher, Richard (2005年ねん9月がつ12日にち). “Chinese Dimensions of the 2005 Moscow Aerospace Show”. United States: International Assessment and Strategy Center. 2010年ねん5月がつ29日にち閲覧えつらん。
  16. ^ ANALYSIS: Can China break the military aircraft engine bottleneck?
  17. ^ "Military strength is eluding China."
  18. ^ 外そと媒なかだち：2-3年ねん内ない歼-20发动机つくえ将はた获令人じん惊奇突破とっぱ图(4)
  19. ^ Chinese AVIC Top Head admits the Poor Quality of Jet Engine. China Defense Mashup (2009-04-02). Retrieved on 2012-08-28.
  20. ^ 漢和かんわ防ぼう務つとむ評論ひょうろん 4月がつ号ごう
  21. ^ a b c P.8 航空こうくう动力（600893）：航空こうくう发动机つくえ整合せいごう平台ひらだい登のぼる陆A股また，合理ごうり价格6.3-7.6元げん
  22. ^ a b c October Surprises In Chinese Aerospace
  23. ^ Why China’s first stealth fighter was rushed into service with inferior engines
  24. ^ a b China's Enhanced J-20B Stealth Fighter May Arrive Soon, Here's What It Could Include
  25. ^ China Expands ‘Flanker’ Family
  26. ^ CHINA AEROSPACE PROPULSION TECHNOLOGY SUMMIT
  27. ^ “Overseas media: Chinese naval J-11s spotted in the open”. Global Times. 2014年ねん7月がつ1日にち閲覧えつらん。
  28. ^ Siva Govindasamy. “China and Russia agree J-10 powerplant contract”. Flightglobal. 2014年ねん7月がつ1日にち閲覧えつらん。
  29. ^ Richard D. Fisher (2008). China's Military Modernization: Building for Regional and Global Reach. Greenwood Publishing Group. pp. 108–. ISBN 978-0-275-99486-0. https://books.google.co.jp/books?id=dccE7YOi-54C&pg=PA108&redir_esc=y&hl=ja 2012年ねん8月がつ28日にち閲覧えつらん。 
  30. ^ 涡扇10研とぎ发人员：中ちゅう美び发动机つくえ差さ距不到いた10年ねん
  31. ^ 中国ちゅうごく歼20明年みょうねん或ある彻底告つげ别俄制せい发动机つくえ 有望ゆうぼう换装涡扇15

外部がいぶリンク

[編集へんしゅう]
レシプロ
ジェット
ターボジェット
ターボプロップ
ターボシャフト
ターボファン
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