東海道とうかいどう（読よみ）トウカイドウ

畿内きないから発はっし東海とうかい地方ちほうを経由けいゆして東国とうごくへと続つづく幹線かんせん道どう。またこの道路どうろに沿そって分布ぶんぷする畿外諸国しょこくをまとめた行政ぎょうせい上じょうの単位たんいをさす。和訓わくんはヒガシノウミノミチ。静岡しずおか県内けんないの遠江とおとうみ・駿河するが・伊豆いず三さん国こくはいずれも行政ぎょうせい上じょう「東海道とうかいどう」に属ぞくし、中央ちゅうおう放ひ府ふとの間あいだでの使者ししゃの往来おうらい・情報じょうほう伝達でんたつは東海道とうかいどうを利用りようして行おこなわれた。古代こだいには坂東ばんどう・奥羽おうう諸国しょこくと中央ちゅうおうとの連絡れんらく路ろとして、東山ひがしやま道どうとともに重要じゅうような役割やくわりを果はたした。江戸えど時代じだいは道中どうちゅう奉行ぶぎょう管轄かんかつ下かの五ご街道かいどうの一ひとつ。

行政ぎょうせい単位たんいとしての東海道とうかいどうは、天武てんむ一いち二に年ねん（六ろく八はち三さん）頃ころ成立せいりつしたとする見解けんかいが有力ゆうりょくである。交通こうつう路ろとしての東海道とうかいどうという名称めいしょうもこの時期じきに確定かくていしたと考かんがえられるが、畿内きないから静岡しずおか県内けんないを経由けいゆして坂東ばんどうへと続つづく道路どうろそのものは、むろん古ふるくから存在そんざいしていたであろう。静岡しずおか県内けんないには急流きゅうりゅう河川かせんを中心ちゅうしんとする小しょう平野へいやと海岸かいがん部ぶに張出はりだす山地さんち・台地だいちとが断続だんぞく的てきに並ならぶが、交通こうつう路ろとしての東海道とうかいどうはこれらを東西とうざいに横断おうだんする。そのため浜名湖はまなこや天竜てんりゅう・大井おおい・安倍あべ（あべ）・富士ふじといった河川かせんとの接点せってんには、その渡渉としょうのため橋はしや渡船とせんが整備せいびされていた（承うけたまわ和わ二に年ねん六ろく月がつ二に九きゅう日にち「太政官だじょうかん符ふ」類聚るいじゅう三さん代だい格かく）。また政治せいじ的てき使者ししゃや文書ぶんしょを伝達でんたつするため駅えき家かには駅えき馬ばが、交通こうつう路ろ沿ぞいの郡ぐんには伝馬てんまが置おかれた。「延喜えんぎ式しき」兵部ひょうぶ省しょう諸国しょこく駅伝えきでん馬ば条じょうにみえる県内けんないの駅家えきやは、西にしから猪鼻いのはな（いのはな）・栗原くりはら（くりはら）・引摩（いんま）・横尾よこお（よこお）・初はつ倉くら（はづくら）（以上いじょう、遠江とおとうみ）、小川おがわ（こがわ）・横田よこた（よこた）・息いき津つ（おきつ）・蒲原かんばら（かんばら）・長倉ながくら（ながくら）・横走よこはしり（よこはしり）（以上いじょう、駿河するが）、このほか式しき制せいにない駅家えきやも存在そんざいする。駅えき馬ば数すうは横走よこはしり駅えきが二に〇疋、それ以外いがいはみな一いち〇疋であった。また伝馬てんまは浜名はまな・敷じき智さとし（ふち）・磐田いわた・佐野さの（さや）・蓁原（はいばら）（以上いじょう、遠江とおとうみ）、益えき頭あたま（ましず）・安倍あべ・廬いおり原ばら（いおはら）・富士ふじ・駿河するがの各かく郡ぐんと横走よこはしり駅えき（以上いじょう、駿河するが）に各かく五ご疋が置おかれていた。空海くうかい作さくと伝つたえる遠江とおとうみ浜名はまな淡海たんかい図ず（弘法大師こうぼうだいし全集ぜんしゅう）に、浜名湖はまなこ周辺しゅうへんの描写びょうしゃとして「東海とうかい大道おおみち朱雀すじゃくを為なす」（原はら漢文かんぶん）という表現ひょうげんがみられる。「常陸ひたち国こく風土記ふどき」信太しだ郡ぐん条じょうの「東海とうかいの大道だいどうにして、常つね陸路りくろの頭あたまなり」といった用例ようれいも参考さんこうにすれば、三さん国内こくないの東海道とうかいどうは現実げんじつには「東海大とうかいだい道どう」および遠江とおのえ路ろ・駿河するが路ろ・伊豆いず路ろとよばれたと思おもわれる。前掲ぜんけい淡海たんかい図ずにみえる「駅路えきろ」の語かたりも東海道とうかいどうをさす言葉ことばである。現げん静岡しずおか市し曲金まがりかね北きた（まがりかねきた）遺跡いせきで発掘はっくつされた道路どうろ遺構いこうは、側溝そっこうの心しん々距離きょりが約やく一いち二にメートルであること、周辺しゅうへん条じょう里さとのあり方かたから推定すいていできる直線ちょくせん道どう痕跡こんせきとの合致がっち、側溝そっこうからの「常陸ひたち国こく鹿島かしま郡ぐん」と記しるされた木簡もっかんの出土しゅつどなどから、「東海大とうかいだい道どう」（東海道とうかいどう）の跡あとと推定すいていされている。

具体ぐたい的てきなルートについては、「静岡しずおか県けん史し」編纂へんさんや「静岡しずおか県けん歴史れきしの道みち調査ちょうさ」事業じぎょう、さらには矢田やた勝まさる氏しらによる条じょう里さと地割じわりを基もとにした古代こだい道どう復原ふくげん研究けんきゅうなどで追究ついきゅうが進すすめられている。

「古事記こじき」や「日本書紀にほんしょき」によれば倭やまと建けん命いのち（日本にっぽん武たけ尊たかし）が相あい武ぶ（さがむ）（相模さがみ）から走水はしりみず（はしりみず）（馳はせ水すい）の海うみを渡わたる途中とちゅう、暴風雨ぼうふううに遭あい、弟おとうと橘たちばな比ひ売うりが身代みがわりとなって海中かいちゅうに身みを投とうじた話はなしを伝つたえ、これは古代こだいの東海道とうかいどうが東京とうきょう湾口わんこうの狭せばまった走水はしりみず付近ふきんで海うみを渡わたり、対岸たいがんの上総かずさに連絡れんらくしていたことを示唆しさする。また京きょうに近ちかいほうの国くにを上総かずさ、遠とおいほうを下総しもうさとよんだ呼称こしょう法ほうや、南海なんかい道どう・西海さいかい道どうと同様どうよう東海道とうかいどうの名なが海うみを渡わたる経路けいろに対たいしての名称めいしょうであることから、かつての東海道とうかいどうは相模さがみ国こくから上総かずさ国こく・下総しもふさ国こくを経へて常陸ひたち国こくに至いたっていたと推定すいていされる。この古こ東海道とうかいどうの道筋みちすじは判然はんぜんとしないが、足柄あしがら（あしがら）峠とうげを経へて相模さがみ国こくに入はいり、東進とうしんして三浦半島みうらはんとうを横断おうだんし、走水はしりみず付近ふきんで対岸たいがんの上総かずさに渡わたったものであろう。

宝亀ほうき二に年ねん（七なな七なな一いち）一いち〇月がつそれまで東山ひがしやま道どうに属ぞくしていた武蔵むさし国こくを改あらためて東海道とうかいどうに属ぞくさせることとなったが、その理由りゆうとして当時とうじの東海道とうかいどうはすでに相模さがみ国こくから陸路りくろを通とおり下総しもふさ国こくに至いたっており、武蔵むさし国こくは東海道とうかいどうに属ぞくするほうが便利べんりであるとされている（「続ぞく日本にっぽん紀き」同月どうげつ二に七なな日にち条じょう）。すでに神護かんご景けい雲くも二に年ねん（七なな六ろく八はち）三さん月がつに下総しもふさ国こく井上いのうえ（いのうえ）（現げん東京とうきょう都と墨田すみだ区く）、浮島うきしま（うきしま）・河曲かわの（かわわ）（現げん千葉ちば市し）、武蔵むさし国こく乗の（あまぬま）（現げん東京とうきょう都と杉並すぎなみ区くか）、豊島としま（としま）（現げん東京とうきょう都と中央ちゅうおう区くか）の五ご駅えきは東海とうかい・東山ひがしやま両道りょうどうを連絡れんらくする支ささえ路ろとしての利用りようが多おおいので、とくに東海道とうかいどうの主おも路ろに準じゅんじてそれぞれ駅えき馬ば一いち〇疋を置おくことが決定けっていされていた（「続ぞく日本にっぽん紀き」同月どうげつ一いち日にち条じょう）。ここにみえる東海道とうかいどうこそ相模さがみ・上総かずさ両国りょうこく間あいだを渡海とかいする古こ東海道とうかいどうで、当時とうじなおこの古ふる東海道とうかいどうが制度せいど上じょうは官かん道どうとしての生命せいめいを保たもっていたものと思おもわれる。しかし現実げんじつには相模さがみ国こくから武蔵むさし国こく南部なんぶを経へて下総しもふさ国こくに至いたる通路つうろの利用りようが増加ぞうかした結果けっか、武蔵むさし国こくが東海道とうかいどうに移動いどうし、従来じゅうらいの支ささえ路ろが新しん東海道とうかいどうになったものと推定すいていされる。「延喜えんぎ式しき」（兵部ひょうぶ省しょう）に「相模さがみ国こく駅えき馬ば坂本さかもと廿にじゅう二に疋、小しょう総すべ、箕輪みのわ、浜田はまだ各かく十じゅう二に疋、伝馬てんま足あし上じょう、余よ綾あや、高座こうざ郡ぐん各かく五ご疋」「武蔵むさし国こく駅えき馬ば店屋みせや、小高おだか、大井おおい、豊嶋とよしま各かく十じゅう疋、伝馬てんま都筑つづき、橘たちばな樹いつき、荏原えばら、豊嶋とよしま郡ぐん各かく五ご疋」と記しるされ、「和名わみょう抄しょう」には相模さがみ国こく足あし上じょう（あしかみ）・足下あしもと（あししも）・大住おおすみ（おおすみ）・高座こうざ（たかくら）各かく郡ぐん、武蔵むさし国こく都筑つづき（つづき）・橘たちばな樹いつき（たちばな）・荏原えばら（えばら）・豊島としま各かく郡ぐんに駅えき家郷かきょうがあったと記しるされているのが、この新しん東海道とうかいどうであろう。この道みちは足柄峠あしがらとうげを越こえて相模さがみ国こくに入はいり、坂本さかもと（さかもと）（現げん南足柄みなみあしがら市し関本せきもと付近ふきん）・小しょう総そう（おふさ）（のちの酒匂さかわ駅えきか、現げん小田原おだわら市し鴨宮かものみや付近ふきん）・箕輪みのわ（みのわ）（現げん伊勢原いせはら市し笠窪かさくぼ説せつ、現げん平塚ひらつか市内しない説せつなどがあり比定ひてい地ちの定説ていせつはない）・浜田はまだ（はまだ）（現げん海老名えびな市し大谷おおや字じ上じょう浜田はまだ・下浜田しもはまだかあるいはその付近ふきんに比定ひていする説せつなどがある）・店屋みせや（まちや）（現げん東京とうきょう都と町田まちだ市し付近ふきんと比定ひていする説せつもあるが不ふ詳しょう）・小高おだか（おだか）（現げん川崎かわさき市し高津たかつ区く新作しんさく字じ小しょう高説こうせつがあるが不ふ詳しょう）・大井おおい（おおい）（現げん東京とうきょう都と品川しながわ区く）と、いったん酒匂さこ（さかわ）川かわ河口かこう付近ふきんまで出でたあと道どうを東北とうほく方かたにとり、国府こくふを経へて武蔵むさし国こく南部なんぶを通過つうかしたのち下総しもふさ国こくに向むかっていたことがわかる。

古代こだいに畿内きないから発はっし、東海とうかい地方ちほうを経由けいゆして東国とうごくへと至いたった幹線かんせん道どう。またこの道みち沿ぞいに分布ぶんぷした畿外諸国しょこくをまとめた行政ぎょうせい上じょうの単位たんいでもあった。律令制りつりょうせい下かでは大だい・中ちゅう・小路こうじに分わけたうちの中路なかじにあたる。東山ひがしやま道どうとともに古代こだいには畿内きないと坂東ばんどう・奥羽おうう諸国しょこくをつなぐ重要じゅうような道みちであった。江戸えど時代じだいには、江戸えどを基点きてんとして整備せいびされた五ご街道かいどうの一ひとつで、道中どうちゅう奉行ぶぎょうが管轄かんかつした。江戸えど（日本橋にほんばし）―京都きょうと（三条さんじょう大橋おおはし）間あいだに、初宿しやけの品川しながわ宿やどから大津おおつ（おおつ）宿やど（現げん滋賀しが県けん大津おおつ市し）まで五ご三さん宿しゅくあったことから、五ご三さん次じという。

律令制りつりょうせい下かにおいては中国ちゅうごくの州しゅう県けん制せいにならい国こく郡ぐん制せいをしき、諸国しょこくを五ご畿七道どうに編成へんせいした。東海道とうかいどうは七道しちどうの一いちで、「ウミツミチ」「ヒムカシノウミノミチ」などとも読よむ。「日本書紀にほんしょき」崇たかし神かみ天皇てんのう一いち〇年ねん条じょうに四よん道みち将軍しょうぐんの派遣はけん先さきの一いちとしてみえるが、制度せいどとして整ととのえられるようになるのは天智てんじ朝ちょう以降いこうである。伊賀いが・伊勢いせ・志摩しま・尾張おわり・三河みかわ・遠江とおとうみ・駿河するが・甲斐かい・伊豆いず・相模さがみ・武蔵むさし・安房あわ・上総かずさ・下総しもうさ・常陸ひたちの諸国しょこくからなる。もっとも武蔵むさし国こくが東海道とうかいどう所属しょぞくになるのは宝亀ほうき二に年ねん（七なな七なな一いち）一いち〇月がつ以降いこうで、それ以前いぜんは東山ひがしやま道どうに所属しょぞくしていた。これらの諸国しょこくへは京きょうより直線ちょくせん形態けいたいをとる官かん道どうが敷設ふせつされ、この官かん道どうをも東海道とうかいどうと称しょうした。東海道とうかいどう諸国しょこくを束たばねる常置じょうちの官かん司しは設置せっちされていないが、臨時りんじの官かんである巡察じゅんさつ使しや間あいだ民みん苦く使しは道みち単位たんいで置おかれており、大同だいどう元年がんねん（八はち〇六ろく）五月ごがつに置おかれることになった観察かんさつ使しも道みちを分掌ぶんしょうし、初代しょだいの東海道とうかいどう観察かんさつ使しは藤原ふじわら葛野くずの麻呂まろであった（公卿くぎょう補任ほにん）。ただし観察かんさつ使しは弘ひろ仁じん元年がんねん（八はち一いち〇）六ろく月がつに廃止はいしされ参議さんぎ制せいに戻もどっている（「日本にっぽん紀き略りゃく」同月どうげつ二に八はち日にち条じょう）。朝廷ちょうていから地方ちほう諸国しょこくへ布告ふこくされる太政官だじょうかん符ふや宣旨せんじ等とうは道みちごとに専せん使しが遣つかわされたり逓送ていそうの方式ほうしきにより伝達でんたつされた。官かん道どう設置せっちの目的もくてきの一いちは朝廷ちょうていからの下達かたつを迅速じんそくに行おこなうことにあり、他たは地方ちほう諸国しょこくから朝廷ちょうていへ必要ひつよう事項じこうを上申じょうしんする際さいの交通こうつう路ろとして使用しようされた。そのため三さん〇里り（約やく一いち六ろくキロ）ごとに馬うまの乗継のりつぎや休養きゅうよう・宿泊しゅくはく施設しせつである駅家えきやが設置せっちされた。

初期しょきの官かん道どうとしての東海道とうかいどうは相模さがみ国府こくふを出でると三浦みうら半島はんとうに向むかい、その先端せんたん部ぶより東京とうきょう湾口わんこうを横切よこぎり上総かずさ国こくに上陸じょうりくし、一いちは南下なんかして安房あわ国府こくふへ向むかい、他たは北上ほくじょうして千葉ちば県けん市原いちはら市しに所在しょざいした上総かずさ国府こくふへ至いたり、そこより香取かとり（かとり）方面ほうめんを経へて常陸ひたち国府こくふへ向むかう本道ほんどうと、千葉ちば県けん市川いちかわ市しに所在しょざいした下総しもうさ国府こくふへ向むかう支ささえ路ろを分ぶん支ささえしていた。「ウミツミチ」にふさわしく太平洋たいへいよう岸がん沿ぞいを一部いちぶ海路かいろをとり進すすんでいるのであるが、相模さがみ国府こくふから陸路りくろ下総しもうさ国府こくふへ向むかわないのは武蔵むさし国こくと下総しもふさ国こくとの間あいだの低地ていち帯たいの陸りく化かが十分じゅうぶんに進すすんでおらず、官かん道どうを開削かいさくできなかったことによる。

歴史れきし時代じだい、ほぼ一貫いっかんして畿内きないと東国とうごくを結むすんだ主要しゅよう幹みき道どう。古代こだいには都とを発はっし東国とうごくの太平洋たいへいよう岸がん地域ちいきを通とおり、常陸ひたち国こくからさらに北上ほくじょう、陸奥みちのく国こく多賀たが（たが）城しろ（現げん宮城みやぎ県けん多賀城たがじょう市し）に達たっする第だい一いち級きゅうの駅路えきろ（官かん道どう）。鎌倉かまくら時代じだいには近江おうみ国内こくないでは古代こだい東山ひがしやま道どうが東海道とうかいどうとなるため、当とう街道かいどう筋すじは伊勢いせ道みち・伊勢大いせおお路ろの呼称こしょうが定着ていちゃくしたようである。江戸えど時代じだいには道中どうちゅう奉行ぶぎょう管轄かんかつ下かの五ご街道かいどうの一いち。

初はじめて近江おうみ国内こくないを通とおるのは天智天皇てんぢてんのう六ろく年ねん（六ろく六ろく七なな）からの近江おうみ大津おおつ京きょうの時代じだいで、大津おおつ京きょう南みなみを出でた道筋みちすじは瀬田せた（せた）川かわを渡わたり、草津くさつ付近ふきんまで東山ひがしやま道どうと併用へいようされ、そこで分岐ぶんきして甲賀こうが郡ぐんを南東なんとうに走はしり、野洲やす（やす）川かわの支流しりゅう杣そま（そま）川かわの谷たにをさかのぼり、柘植つげ（つげ）（現げん三重みえ県けん阿山あやま郡ぐん伊賀いが町まち）付近ふきんへ抜ぬけたと推定すいていされる。壬みずのえ申さるの乱らんのとき瀬田川せたがわに橋はしが架かけられていたが（「日本書紀にほんしょき」天武天皇てんむてんのう元年がんねん七なな月がつ二に二に日にち条じょう）、おそらく大津おおつ京きょうの成立せいりつとともに建設けんせつされた東山ひがしやま・東海とうかい併用へいよう道どうの橋はしであった。乱らんの初期しょき、吉野よしのから美濃みのへ向むかう大海人皇子おおあまのおうじが「積せき殖ふえ（つむえ）の山口やまぐち（やまぐち）」（柘植つげ）辺あたりにさしかかったとき高市皇子たけちのおうじが大津おおつ京きょうを抜ぬけ出だし、「鹿深ろくしん（かふか）」（甲賀こうが）を越こえてやってきた（同書どうしょ同年どうねん六ろく月がつ二に四よん日にち条じょう）。皇子おうじは田中たなか臣しん足あし麻呂まろに三さん千せんの軍ぐんを率ひきいさせ、「萩野はぎの（たらの）」に駐屯ちゅうとんさせ「倉くら歴れき（くらふ）の道みち」を守まもらせた（同年どうねん七なな月がつ二に日にち条じょう）。一方いっぽう大友皇子おおとものおうじの近江おうみ朝廷ちょうてい軍ぐんが差向さしむけた田辺たなべ小しょう隅すみ軍ぐんは「鹿深ろくしん山さんを越こえて、幟のぼりを巻まき鼓こを抱いだきて、倉くら歴れきに」至いたっている。倉くら歴れきは現在げんざい上じょう柘植つげ集落しゅうらくの北きたの倉部くらべ（くらぶ）という地名ちめいに遺のこ称しょうをとどめ、倉くら歴れき道どうが甲賀こうがを越こえる道みち、野洲川やすがわから杣川そまがわ河谷こうだにをたどる道みちであったこと、これが当時とうじの主要しゅよう道どう、大津おおつ京きょう時代じだいの東海道とうかいどうとみてまちがいない。同おなじ壬みずのえ申さるの乱らんの記事きじに柘植つげから大山おおやま（おおやま）を越こえた大海人皇子おおあまのおうじ方かたが「五ご百ひゃく軍ぐんを発はっして、鈴鹿すずか山道さんどうを塞ふさが」ぐ処置しょちを講こうじたとあるが（同年どうねん六ろく月がつ二に四よん日にち条じょう）、鈴鹿すずか山道さんどうを鈴鹿川すずかがわ源流げんりゅうをさかのぼって野洲川やすがわ本流ほんりゅうの谷たにに下くだる鈴鹿峠すずかとうげ越えつの山道さんどうと解釈かいしゃくすれば、のち東海道とうかいどうになるべき道みちが少すくなくとも間道かんどうの一ひとつとして壬みずのえ申さるの乱らん当時とうじすでに存在そんざいしたことになる。大津おおつ京きょうの廃はい都ととともに東海道とうかいどうは近江おうみを通過つうかしなくなるが、延のべ暦れき三さん年ねん（七なな八はち四よん）の長岡京ながおかきょう成立せいりつ以後いご近江おうみに東海道とうかいどうが復活ふっかつ、東山ひがしやま道どうとの併用へいよう道どうとして相坂あいさか（逢坂おうさか関せき）を越こえて近江おうみに入はいった。「日本にっぽん紀き略りゃく」延のべ暦れき一いち四よん年ねん七なな月がつ二に六ろく日にち条じょうに「遣や左ひだり兵衛ひょうえ佐さ橘たちばな入居にゅうきょ検けん近江おうみ若狭わかさ両国りょうこく駅路えきろ」とあるのは、文脈ぶんみゃくからいえば北陸ほくりく道どうにかかわる記事きじと読よむこともできるが、平安京へいあんきょう成立せいりつの翌年よくねんであることからすれば、近江おうみ一いち国こくの駅路えきろを若狭わかさ一いち国こくの駅路えきろとともに調査ちょうさしたと読よむこともできる。

東海道とうかいどうの名称めいしょうは、周知しゅうちのように「日本書紀にほんしょき」崇たかし神かみ天皇てんのう一いち〇年ねん九きゅう月がつ条じょうの、いわゆる四よん道みち将軍しょうぐん派遣はけんのことを記しるすなかに「武たけ渟川別べつをもて東海とうかいに遣つかわす」と出でる。都とより東国とうごくへ通つうずる海沿うみぞいの道路どうろに連つらなる地域ちいきという意味いみであろう。大宝たいほう令れい施行しこう以前いぜんの伊勢いせ国内こくないの道筋みちすじについては、壬みずのえ申さるの乱らんにおける大海人皇子おおあまのおうじのとった経路けいろがそれとされる。すなわち書しょ紀きによれば、吉野よしのを出でた皇子おうじは、大和やまと国こく宇陀うだ（うだ）郡ぐんの大野おおの（おおの）（現げん奈良なら県けん室生むろう村むら）を経へて伊賀いがに入はいり、隠かくれ（なばり）（名張なばり）駅家えきや、横よこ河かわ（名張川なばりがわか）、伊賀いが駅家えきや（不明ふめい）、伊賀いが中山なかやま（不明ふめい）、萩野はぎの（たらの）（不明ふめい）、積せき殖ふえ（つみえ）（柘植つげ）を通とおり、「大山おおやま」を越こえて伊勢いせの鈴鹿すずかに至いたると記しるされているから、加太かぶと（かぶと）越えつで伊勢いせへ入はいったものとみられる。次ついで川曲かわまがり坂下さかした（かわわのさかもと）（現げん鈴鹿すずか市し山辺やまべ付近ふきんか）、三重みえ郡ぐん家か（現げん四日市よっかいち市し采女うねめ付近ふきんか）を経へて、朝明あさあけ（あさけ）郡ぐん迹太（とほ）川かわ（朝明川あさけがわ）辺あたりで天てん照あきら太神おおがを遥拝ようはいし、桑名くわな郡ぐん家か（現げん桑名くわな市しか）に至いたったとある。伊勢いせ国こくへ入はいってからの道筋みちすじはほぼ現在げんざいの国道こくどう一いち号ごうの道筋みちすじに相当そうとうする。都とが大和やまと平野へいやの南部なんぶから奈良ならに移うつると、その翌年よくねんにこの東海道とうかいどうの路線ろせんの手直てなおしが行おこなわれた。すなわち「続ぞく日本にっぽん紀き」和銅わどう四よん年ねん（七なな一いち一いち）正月しょうがつ二に日にち条じょうにある、山城やましろ国こく相楽さがら（そうらく）郡ぐん岡田おかだ（おかだ）駅えき（現げん加茂かも町まち）など五ご駅えきとともに「伊賀いが国こく阿おもね閇郡新家しんけ駅えき」を初はじめて置おくとの記事きじがそれで、新家しんや（にいのみ）は上野うえの市し東高倉ひがしたかくら（ひがしたかくら）に比定ひていされる。これによって東海道とうかいどうは奈良ならの京きょうから相楽さがら郡ぐん加茂かも（かも）へ出で、木津きづ（きづ）川かわに沿そってさかのぼり、島しま（しま）ヶ原はら（はら）（現げん阿山あやま郡ぐん）から伊賀いがに入はいることとなったものと認みとめられ、現在げんざいの国鉄こくてつ関西かんさい本線ほんせんとほぼ同おなじ道筋みちすじにあたる。

都とが京都きょうとに移うつされると、東海道とうかいどうは再ふたたび手直てなおしが行おこなわれる。近江おうみ国こくから鈴鹿峠すずかとうげを越こえる新道しんどうがそれで、「三さん代だい実録じつろく」仁和にわ二に年ねん（八はち八はち六ろく）五月ごがつ一いち五ご日にち条じょうに、新道しんどう開削かいさくについて実地じっち調査ちょうさが行おこなわれたことを記しるし、同年どうねん六ろく月がつ二に一いち日にち条じょうに、伊勢いせ斎ひとし王おう内親王ないしんのうがこの新道しんどうを通とおって大神宮だいじんぐうへ入はいることを伊勢いせ国こくへ通知つうちしたとも記しるしている。

東海道とうかいどうは五ご畿七道どうの一いちとして行政ぎょうせい上じょうの地域ちいきを称しょうした。「日本書紀にほんしょき」には崇たかし神かみ天皇てんのう一いち〇年ねんの四よん道みち将軍しょうぐんを派はした伝承でんしょうに「武たけ渟川別べつをもて東海とうかい（うみつみち）に遣つかわす」とある。また、天武天皇てんむてんのう一いち四よん年ねんに「東山ひがしやま道どうは美濃みのより以東いとう、東海道とうかいどうは伊勢いせより以東いとうの位くらい有ゆうらむ人じん等とうに、並なみに課か役やくを免まぬかれせ」との詔みことのりを記しるす。大宝たいほう年間ねんかん（七なな〇一いち―七なな〇四よん）東海道とうかいどうを一いち三さんヵ国かこくの地域ちいきとし、宝亀ほうき二に年ねん（七なな七なな一いち）には一いち五ごヵ国かこくとした。「延喜えんぎ式しき」は伊賀いが・伊勢いせ・志摩しま・尾張おわり・三河みかわ・遠江とおとうみ・駿河するが・伊豆いず・甲斐かい・相模さがみ・武蔵むさし・安房あわ・上総かずさ・下総しもうさ・常陸ひたちを東海道とうかいどうの地域ちいきとする。

東海道とうかいどうはまた京きょうからこの地域ちいきを通とおって常陸ひたち国府こくふ（現げん茨城いばらき県けん石岡いしおか市し）への道みちをさした。各所かくしょに駅家えきやを設もうけて人馬じんばを常備じょうびしたが、「延喜えんぎ式しき」（兵部ひょうぶ省しょう）によれば現げん愛知あいち県内けんないの駅えきは馬うま津つ（うまづ）（現げん津島つしま市しか）・新しん溝みぞ（にいみぞ）（現げん名古屋なごや市し）・両りょう村むら（ふたむら）（現げん豊明とよあけ市し）・鳥とり捕と（ととり）（現げん岡崎おかざき市し）・山綱やまつな（やまつな）（現げん岡崎おかざき市し）・渡津わたづ（わたつ）（現げん宝飯ほい郡ぐん小坂井こざかい町まち）である。経路けいろは近江おうみから鈴鹿峠すずかとうげを越こえて伊勢いせへ入はいり、尾張おわり・三河そうごからほぼ太平洋たいへいよう岸がんを東ひがしに向むかっていた。しかし、しだいに美濃みのを通とおって尾張おわりへ入はいる道みちが利用りようされ、平安へいあん中期ちゅうきには「更級さらしな日記にっき」の筆者ひっしゃ菅原孝標女すがわらたかすえのむすめも美濃みのから京きょうへ帰かえっている。

鎌倉かまくら幕府ばくふの成立せいりつで、東海道とうかいどうは鎌倉かまくら街道かいどうとよばれ、鎌倉かまくらと京きょうを結むすぶ重要じゅうような道みちとなる。「吾妻あづま鏡きょう」文治ぶんじ三さん年ねん（一いち一いち八はち七なな）三さん月がつ三さん日にち条じょうには、美濃みの国こく守護しゅごに新宿しんじゅくを加かうべきことの記事きじがあり、また幕府ばくふから朝廷ちょうていへの使者ししゃも美濃みのを通とおっているので、これが公式こうしきの道みちとなったといえよう。

古代こだいの官かん道どう。畿内きないと東国とうごくを結むすび、房総ぼうそうから常陸ひたちに出でて陸奥みちのく多賀たが（たが）城しろ（現げん宮城みやぎ県けん多賀城たがじょう市し）に達たっする駅路えきろであるが、行路こうろは時代じだいにより変遷へんせんする。神護かんご景けい雲くも二に年ねん（七なな六ろく八はち）の段階だんかいでは東京とうきょう湾わんを渡わたって上総かずさ国こくに入はいり、北上ほくじょうしてそれより香取かとり郡ぐんなどを経へて常陸ひたち国こくへ向むかうのが本道ほんどうであることが知しられるが、井上いのうえ（いかみ）駅えき・浮島うきしま（うきしま）駅えき・河曲かわの（かわわ）駅えきの三さん駅えきは武蔵むさし国こくの二に駅えきとともに東山ひがしやま道みち・東海道とうかいどうの延長えんちょうに位置いちして使命しめいが繁多はんたであるとして、中路なかじに準じゅんじて駅えき馬ば一いち〇疋を置おくことになっている（「続ぞく日本にっぽん紀き」同年どうねん三さん月がつ一いち日にち条じょう）。香取かとり郡ぐん方面ほうめんのいわば香取かとり路ろ（香取かとり道みち）に対たいして、この三さん駅えき筋すじは支ささえ道どうの扱あつかいであったが、交通こうつう・伝達でんたつの経路けいろとしては本道ほんどうに並ならぶかそれ以上いじょうであった実態じったいがうかがえる。井上いのうえ駅えきは下総しもうさ国分寺こくぶんじ跡あとから「井上いのうえ」の墨書ぼくしょ土器どき銘めいが出土しゅつどしたことなどから現げん市川いちかわ市域しいきに比定ひていする説せつが有力ゆうりょくとなり、同市どうし市川いちかわともいう。浮島うかしま駅えきは現げん船橋ふなばし市し・習志野ならしの市し・千葉ちば市し花見川はなみがわ（はなみがわ）区域くいきなどの諸説しょせつがあるが、治ち承うけたまわ四よん年ねん（一いち一いち八はち〇）源みなもと頼朝よりともが鷺沼さぎぬま（さぎぬま）御ご旅館りょかん（現げん習志野ならしの市し）を宿所しゅくしょとしており（「吾妻あづま鏡きょう」同年どうねん一いち〇月がつ一いち日にち条じょう）、注目ちゅうもくされる。

首くび里さと城じょうから沖縄おきなわ島とう東海岸ひがしかいがん沿ぞいの西原にしはら（にしばる）・中城なかしろ（なかぐしく）・具志川ぐしかわ（ぐしちやー）・越来ごえく（ぐいーく）・金武かなたけ（ちん）・名護なご（なぐ）の各かく間あいだ切きりを通過つうかして国頭くにがみ（くんじやん）間あいだ切きりに至いたり、西海にしうみ道みちとつながる近世きんせい初期しょきにみえる主要しゅような街道かいどう。正保しょうほう国こく絵図えずに道筋みちすじが朱しゅで記しるされ、一いち里り（三さん六ろく町まち）ごとに一里山いちりやまが描えがかれ、東海道とうかいどうでは王城おうじょう（首くび里さと城じょう）から国頭くにがみ間あいだ切きり辺戸へど（ふいる）村むら（現げん国頭くにがみ村むら）までに二に三さんヵ所かしょを数かぞえる。また街道かいどうを横切よこぎる川かわや入江いりえには「歩ふ渡わたり」の文字もじがみえる。元禄げんろく・天保てんぽう両国りょうこく絵図えずにも東海道とうかいどうの道筋みちすじは同様どうように描えがかれている。東海道とうかいどうの名称めいしょうは正保しょうほう三さん年ねん絵図えず帳ちょう写うつしにのみみえ、国くに絵図えず上じょうや他たの記録きろくでは確認かくにんできない。絵図えず帳ちょう写うつしには通過つうか間あいだ切きりの境さかいから次つぎの間ま切きりの一番いちばん近ちかい一里山いちりやままでの距離きょりが次つぎのように記しるされている。