九きゅう龍りゅう站 (尖とんが沙すな咀)

  此條目め介かい紹的是ぜ香港ほんこん已やめ在ざい1975年ねん停とま用よう的てき九きゅう廣こう鐵路てつろ（英えい段だん）車くるま站。关于隨ずい前地まえじ鐵てつ機き場じょう快かい綫及東ひがし涌綫1998年ねん通どおり車しゃ而啟用よう之の「九きゅう龍りゅう站」，请见「九きゅう龍りゅう站 (港みなと鐵てつ)」。关于九きゅう廣こう鐵路てつろ（今こん港みなと鐵てつ東鐵ひがしてつ線せん）在ざい1975年ねん至いたり1996年ねん被ひ稱しょう為ため「九きゅう龍車りゅうしゃ站」的てき鐵路てつろ站，请见「紅べに磡站」。关于前地まえじ鐵てつ荃灣綫現時げんじ位い於尖沙すな咀的車しゃ站，请见「尖とんが沙すな咀站」。关于港みなと鐵てつ屯たむろ馬ば綫（曾經是ぜ九きゅう廣東かんとん鐵てつ）現時げんじ位い於尖沙すな咀東的てき車しゃ站，请见「尖とんが東ひがし站」。

九きゅう龍りゅう Kowloon
1952年ねん的てき九廣鐵路尖沙咀站
位置いち	英えい屬ぞく香港ほんこん九きゅう龍りゅう尖とんが沙すな咀海うみ旁つくり （香港ほんこん文化ぶんか中心ちゅうしん現げん址し）
地理ちり坐すわ标	22°17′38″N 114°10′12″E
车站类别	地面じめん車しゃ站
途と经线路ろ	九きゅう廣こう鐵路てつろ（英えい段だん）（現げん東鐵ひがしてつ綫）
换乘交通こうつう	巴ともえ士し、小しょう巴ともえ、渡わたり輪わ
车站构造
站体类型	地面じめん車しゃ站
站台	1
历史
启用日び期き	1916年ねん3月がつ28日にち
关闭日び期き	1975年ねん11月29日にち
位置いち

九きゅう龍車りゅうしゃ站（英語えいご：Kowloon Station），又また稱たたえ尖とんが沙すな咀火車しゃ站，是ぜ香港ほんこん九きゅう廣こう鐵路てつろ（英えい段だん）的てき總そう站，位い於九きゅう龍りゅう半島はんとう最南端さいなんたん，尖とんが沙すな咀九きゅう龍りゅう角かく之これ海うみ旁つくり，鄰近尖とんが沙すな咀天星ぼし碼頭。車くるま站於1916年ねん落成らくせい，由ゆかり九きゅう廣こう鐵路てつろ局きょく管理かんり。1975年ねん11月30日にち九廣鐵路的終點站遷至紅磡（即そく紅べに磡站），其後車しゃ站被拆卸，原はら址し於1980年代ねんだい建たて成しげる香港ほんこん文化ぶんか中心ちゅうしん。

歷史れきし

俯瞰ふかん九きゅう龍車りゅうしゃ站

1904年ねん，九きゅう廣こう鐵路てつろ的てき定じょう線せん落實，香港ほんこん的てき終點しゅうてん站設於九きゅう龍りゅう南端なんたん的てき尖とんが沙すな咀。九きゅう廣こう鐵路てつろ香港ほんこん段だん（當時とうじ稱しょう為ため英えい段だん）於1910年ねん10月がつ1日にち通どおり車しゃ，但ただし九きゅう龍車りゅうしゃ站於1914年ねん3月がつ1日にち才ざい正式せいしき動どう工こう。亞あ瑟·班はん尼あま森もり·赫巴克かつ為ため車しゃ站的設計せっけい師し，他た同時どうじ在ざい馬うま來らい西にし亞あ設計せっけい很多重要じゅうよう的てき建築けんちく，包括ほうかつ吉よし隆たかし坡火車しゃ總そう站、蘇そ丹まこと阿おもね都と沙すな末まつ大廈たいか等ひとし。由よし於第だい一いち次じ世界せかい大戰たいせん在ざい歐おう洲しゅう爆發ばくはつ，影響えいきょう從したがえ大だい英えい帝國ていこく運うん來所らいしょ需物料りょう，車くるま站內部ぶ工程こうてい一いち度ど需要じゅよう暫停。在ざい1914年ねん底そこ，列車れっしゃ開始かいし使用しよう九きゅう龍車りゅうしゃ站月台だい，鐘樓しゅろう於1915年ねん完工かんこう，而整個こ車しゃ站則於1916年ねん3月がつ28日にち全面ぜんめん竣工しゅんこう。

整せい個こ車しゃ站主要よう以紅磚及花崗岩かこうがん建たて成しげる，側面そくめん有ゆう拱門型がた結構けっこう，輔以羅ら馬うま式しき石柱せきちゅう及尖頂せんちょう等とう裝飾そうしょく。車くるま站大樓ろう落成らくせい後ご成なり為ため九きゅう龍りゅう半島はんとう的てき地ち標しるべ。主しゅ建築けんちく樓ろう高だか2層そう，建築けんちく物ぶつ中ちゅう最高さいこう部ぶ份為樓ろう高だか45米まい的てき鐘樓しゅろう，另設7米長よねなが的てき避雷針ひらいしん。客きゃく運うん月つき台だい建けん於南面めん，面めん對たい維多利たり亞あ港こう，與あずか梳くしけず士し巴ともえ利道としみち平行へいこう；從したがえ羅ら湖みずうみ抵達的てき列車れっしゃ由よし東面とうめん駛進車しゃ站月台だい。當時とうじ的てき鐵路てつろ路線ろせん沿梳士し巴ともえ利道としみち及漆うるし咸道而行，路みち軌側がわ已やめ是ぜ海岸かいがん線せん所在しょざい。

尖とんが沙すな咀火車しゃ站落成らくせい後ご，成なり為ため歐おう亞あ鐵路てつろ的てき東方とうほう終點しゅうてん站，從したがえ這裏開出かいで的てき列車れっしゃ可か接せっ駁前往中國ちゅうごく大陸たいりく乃至ないし歐おう洲しゅう大陸たいりく的てき法ほう國こく巴ともえ黎はじむ。此外，不ふ少しょう旅客りょかく需在尖とんが沙すな咀區內停留ていりゅう，吸引きゅういん嘉よしみ道理どうり家族かぞく在ざい車くるま站對面めん興きょう建けん半島はんとう酒しゅ店てん，並なみ於1928年ねん落成らくせい。在ざい香港ほんこん島とう與あずか九きゅう龍りゅう交通こうつう只ただ有ゆう渡わたり輪わ服務ふくむ的てき年代ねんだい，不ふ少しょう搭客使用しよう鄰接的てき尖とんが沙すな咀天星ぼし碼頭搭乘とうじょう天てん星ぼし小しょう輪わ來往らいおう中ちゅう環たまき。而居住きょじゅう在ざい港島みなとじま而需要じゅよう乘じょう搭每日び早はや上じょう06:30開出かいで首班しゅはん列車れっしゃ回かい鄉きょう的てき旅客りょかく，更さら需要じゅよう在ざい凌しのげ晨時分ぶん搭乘とうじょう嘩啦嘩啦電でん船せん橫渡よこわたし維多利たり亞あ港こう在ざい尖とんが沙すな咀鐵路ろ碼頭登とう岸がん往火車しゃ站。

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  從したがえ大だい包つつみ米まい一帶遙望九龍站
  （1916年ねん）
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  從したがえ海上うながみ遙はるか望もち九きゅう龍りゅう站
  （1920年ねん）
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  近きん觀かん九きゅう龍りゅう站
  （1921年ねん）
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  九きゅう龍りゅう站及停車ていしゃ區く
  （1940年代ねんだい）
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  日にち軍ぐん進攻しんこう九きゅう龍りゅう站
  （1941年ねん12月香港ほんこん保衛やすえ戰せん時期じき）
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  香港ほんこん重光しげみつ不ふ久ひさ的てき九きゅう龍りゅう站，車くるま站外牆仍未み擦こす去ざ戰時せんじ的てき軍事ぐんじ迷彩めいさい（1946年ねん）
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  後期こうき的てき九きゅう龍りゅう站
  （1970年代ねんだい）

車くるま站結構けっこう

路みち軌配置はいち

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  九きゅう龍りゅう站地圖ず，由月ゆづき台だい末まつ端はし至いたり九龍倉碼頭的一段路軌（以虛線せん標示ひょうじ）於1963年ねん或ある之これ前ぜん拆除。

月つき台だい變遷へんせん

1949年ねん10月がつ14日にち前まえ

• 1914年ねん至いたり1941年ねん、1945年ねん至いたり1949年ねん10月がつ14日にち

月つき台だい		1 九廣鐵路列車往廣州こうしゅう方向ほうこう
	側がわ式しき月がつ台だい

1949年ねん10月がつ14日にち後ご

• 1949年ねん10月がつ14日にち至いたり1975年ねん

月つき台だい		1 九廣鐵路列車往羅ら湖みずうみ方向ほうこう
	側がわ式しき月がつ台だい

搬遷

1980年ねん，九龍站已經拆卸完畢，只ただ餘あまり下車げしゃ站鐘樓ろう繼續けいぞく屹立きつりつ

九きゅう廣こう東鐵ひがしてつ（現在げんざい的てき東鐵ひがしてつ綫）1916-2022年ねん南みなみ行ぎょう終點しゅうてん站之變遷へんせん過程かてい

火ひ車しゃ站原址し今こん天成てんせい為ため香港ほんこん文化ぶんか中心ちゅうしん，現げん只ただ剩あま下した尖とんが沙すな咀鐘樓ろう部ぶ份

1975年ねん，九廣鐵路九龍總站遷往紅べに磡灣填はま海うみ區く，香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう旁つくり，即そく現時げんじ的てき紅べに磡站。尖とんが沙すな咀至紅べに磡一段路軌在當年的11月がつ29日にち14:55開出かいで最後さいご一班客車後停用。同日どうじつ晚ばん上じょう，所有しょゆう票ひょう務つとむ設備せつび及文書ぶんしょ，連れん同どう仍泊在ざい舊きゅう九きゅう龍りゅう站的列車れっしゃ，一併調往新九龍站。

尖とんが沙すな咀火車しゃ站大樓ろう則そく於1978年ねん拆卸，原はら址し在ざい1980年代ねんだい興きょう建けん香港ほんこん太たい空そら館かん、香港ほんこん文化ぶんか中心ちゅうしん、香港ほんこん藝術げいじゅつ館かん及尖とんが沙すな咀海濱かいひん花園はなぞの一部いちぶ份，只ただ有ゆう鐘樓しゅろう在ざい市民しみん的てき要求ようきゅう下か保留ほりゅう下か來らい，並なみ在ざい1990年ねん被かむ香港ほんこん古物ふるもの諮詢しじゅん委員いいん會かい評定ひょうじょう為ため法定ほうてい古蹟こせき。

尖とんが沙すな咀至紅べに磡之間あいだ，原はら被ひ路みち軌佔用よう的てき土地とち，在ざい尖とんが沙すな咀火車しゃ站拆卸おろし後ご進行しんこう填はま海うみ工程こうてい，重じゅう新しん發展はってん成なり為ため尖とんが東ひがし，在ざい1980年代ねんだい初期しょき先後せんご落成らくせい，主要しゅよう為ため辦公室しつ及酒さけ店てん等とう建築けんちく物ぶつ。

在ざい海うみ旁つくり的てき鐵路てつろ貨運碼頭「藍あい煙けむり囪碼頭あたま」用地ようち經けい拍はく賣うり後ご重じゅう建たて成しげる新しん世界せかい中心ちゅうしん，再さい於2009年ねん至いたり2011年ねん重じゅう建けん為ためVictoria Dockside。

保育ほいく行動こうどう

一いち個こ九きゅう龍りゅう居きょ民みん組織そしき曾於そお1970年ねん去さ信しん布ぬの政司せいじ要求ようきゅう保留ほりゅう有ゆう60年ねん歷史れきし的てき尖とんが沙すな咀火車しゃ站，而尖とんが沙すな咀街坊ぼう福利ふくり會かい亦また於1975年ねん及1977年ねん亦また向こう布ぬの政司せいじ提出ていしゅつ同樣どうよう要求ようきゅう。1977年ねん7月がつ29日にち，古蹟こせき學會がっかい向むこう總督そうとく麥むぎ理り浩ひろし請願せいがん，政府せいふ拒絕きょぜつ要求ようきゅう，因いん爲ため拆卸車しゃ站後可か騰あが出で尖とんが沙すな咀海旁つくり大量たいりょう土地とち及有助じょ開發かいはつ尖とんが東ひがし商業しょうぎょう區く，爲ため回かい應おう社會しゃかい各界かくかい的てき意見いけん，因いん此爲發展はってん計けい劃的初步しょほ範圍はんい成立せいりつ一いち個こ獨立どくりつ調ちょう查小組ぐみ。該調查小組ぐみ研究けんきゅう後ご指出さしで車しゃ站原址し改あらため建たて成しげる新しん的てき文化ぶんか綜合そうごう設しつらえ施ほどこせ將はた可か替がえ代だい車しゃ站的角かく色しょく，維持いじ現有げんゆう的てき發展はってん計けい劃亦遠どお優ゆう於去改變かいへん計けい劃，政府せいふ方面ほうめん則そく同意どうい保留ほりゅう車くるま站鐘樓ろう。不ふ過か古蹟こせき學會がっかい指ゆび控ひかえ政府せいふ使用しよう卑劣ひれつ手法しゅほう去さ誤あやま導しるべ公こう眾。古蹟こせき學會がっかい於1978年ねん2月がつ籌集了りょう1萬まん5千せん個こ簽名，直接ちょくせつ向むかい英國えいこく君主くんしゅ伊い利沙りさ伯はく二に世せい請願せいがん，尋ひろ求もとめ英えい女おんな皇すめらぎ干ひ預あずか，惟おもんみ該做法ほう並なみ未み有ゆう了解りょうかい英えい女おんな皇すめらぎ須要しゅよう保持ほじ政治せいじ中立ちゅうりつ，英えい女おんな皇すめらぎ不能ふのう介入かいにゅう香港ほんこん政府せいふ拆卸車しゃ站舊址し的てき決定けってい，所以ゆえん車しゃ站仍是ぜ在ざい1978年ねん展開てんかい拆卸工程こうてい，只ただ餘あまり下か政府せいふ同意どうい保育ほいく的てき鐘樓しゅろう。

遺蹟いせき

主しゅ条目じょうもく：尖とんが沙すな咀鐘樓ろう

市政しせい局きょく百週年紀念花園的羅馬石柱

尖とんが沙すな咀火車しゃ站拆卸おろし後ご，原はら址し只ただ剩あま下した尖とんが沙すな咀鐘樓ろう。另一方面ほうめん，尖とんが東ひがし的てき市政しせい局きょく百ひゃく週しゅう年紀としのり念ねん花園はなぞの也安置あんち了りょう昔日せきじつ火ひ車しゃ站的其中6條じょう羅ら馬うま石柱せきちゅう。

尖とんが東ひがし站

主しゅ条目じょうもく：尖とんが東ひがし站

1990年代ねんだい，政府せいふ建議けんぎ把わ九きゅう廣こう東鐵ひがしてつ（現在げんざい的てき東鐵ひがしてつ綫）延長えんちょう至いたり尖とんが沙すな咀，以紓緩なる地ち鐵てつ與あずか九廣東鐵唯一轉車站九きゅう龍りゅう塘站的てき擠迫情況じょうきょう，但ただし轉乘てんじょう通どおり道どう較九龍りゅう塘站遠とお，需要じゅよう步行ほこう10至いたり15分ふん鐘がね。

2004年ねん10月がつ24日にち，尖とんが東ひがし站正式せいしき啟けい用よう，九廣鐵路重新在尖沙咀提供服務。不ふ過か，尖とんが東ひがし站位于梳くしけず士し巴ともえ利道としみち地底ちてい，與原よはら九きゅう龍車りゅうしゃ站有一いち段だん距離きょり，由ゆかり尖とんが東ひがし站前往香港ほんこん文化ぶんか中心ちゅうしん（L6出入口でいりぐち）需要じゅよう步行ほこう10至いたり15分ふん鐘がね。2009年ねん西鐵にしてつ綫延のべ至いたり紅べに磡站後ご，尖とんが東ひがし站成為ため中途ちゅうと站，西鐵にしてつ綫已於2021年ねん6月がつ27日にち起おこり被ひ併入屯たむろ馬ば綫。

參まいり見み

• 紅べに磡站
• 星ほし光行みつゆき
• 半島はんとう酒しゅ店てん
• 尖とんが沙すな咀鐘樓ろう
• 尖とんが沙すな咀天星ぼし碼頭
• 尖とんが沙すな咀天星ぼし碼頭公共こうきょう運輸うんゆ交匯處しょ
• 九龍公眾碼頭 （前ぜん稱たたえ尖とんが沙すな咀鐵路ろ碼頭）

外部がいぶ連結れんけつ

• 香港ほんこん康文やすふみ署しょ - 尖とんが沙すな咀鐘樓ろう介かい紹（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 《火ひ車しゃ站搬回かい老ろう家か的てき故事こじ》，高家こうか裕ひろし看み世界せかい