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なぎさきゅうきょう

すわ22°21′51″N 114°04′47″E / 22.364277777778°N 114.07986111111°E / 22.364277777778; 114.07986111111
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なぎさきゅうきょう
Ting Kau Bridge
なぎさきゅうきょう連接れんせつなぎさきゅうひだりかずあおころも
すわ 22°21′51″N 114°04′47″E / 22.364277777778°N 114.07986111111°E / 22.364277777778; 114.07986111111
うけたまわ 香港ほんこん3ごう幹線かんせん
またがこしあいともみ勒海かい
國家こっか地區ちく香港ほんこん
地點ちてん荃灣みぎわきゅううららわん以東いとう
あおいあおあおころも西北せいほく
维护单位青馬あおうま管制かんせい
设计さんすう
桥型はすひしげきょう
ぜん1,177まい(3,862えいじゃく
高度こうど195まい(640えいじゃく
最大さいだいまたがたび475まい(1,558えいじゃく
桥上きよしそら62まい(203えいじゃく
车道かずさんせんそうほど
历史
开工1995ねん3がつ
开通1998ねん5がつ6にち,​26ねんまえ​(1998-05-06
统计
通行つうこうめん
地圖ちず
地图
したがえあおころも東北とうほく公園こうえんもちこうなぎさきゅうきょう
きょうけんちゅうてきなぎさきゅうきょう (1997ねん)

なぎさきゅうきょう英語えいごTing Kau Bridge香港ほんこんしんかいあおころも西北せいほくかく世界せかいくびじょうさんとうしきはすひしげさくきょう大橋おおはしゆかりとくこく舒拉茲波かく結構けっこう工程こうてい設計せっけい[1]大橋おおはし兩個りゃんこおもまたが分別ふんべつちょう448めーとる及475めーとるれん引道全長ぜんちょうため1,875まい大橋おおはしぞく3ごう幹線かんせん連接れんせつみぎわきゅうあおころもはしめんため三線雙程分隔快速かいそくおおやけ車速しゃそくげんせいごとしょう80公里くりなぎさ九橋屬青馬管制區範圍,管制かんせい人員じんいん授權執行しっこう青馬あおうま管制かんせい條例じょうれい》。

概要がいよう

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なぎさきゅうきょう於1990ねん落實きょうけん[2]使つかいしんかい西部せいぶ其他地區ちくてき車輛しゃりょうのう方便ほうべん快速かいそく到達とうたつあお嶼幹せんてき青馬あおうま大橋おおはし汲水きゅうすいもん大橋おおはしつうだい嶼山香港ほんこん國際こくさいじょう同時どうじ分流ぶんりゅうしんかい荃灣きょう郊、たむろもんもとろう來往らいおう荃灣あおいあおきゅうりゅう港島みなとじま中上なかがみたまき商業しょうぎょうてきくるまりゅう。值得いちひさげ香港ほんこんてきまとつかさでんだい交通こうつう情況じょうきょう報告ほうこく節目ふしめだいおおさけべ該橋ためしんなぎさきゅうきょう」,以免跟たむろもんおおやけ一條同樣稱為汀九橋的高架橋混淆。此橋またこれしんかいてき通行つうこうてきまたがうみ大橋おおはしいち。此外香港ほんこん政府せいふぶんまわし劃署ところ制定せいていてき都會とかい以汀きゅうきょう以東いとうため界線かいせんぞく多利たりこう範圍はんい此荃わん海岸かいがんせん一帶亦成為維港之內,航行こうこうせんそくまたあずか港外こうがいゆうしょ不同ふどう

きょうけん

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政府せいふ於1993ねん3がつ,就あおあきらおおやけてき30ねんせん營權進行しんこう招標,而投しめぎ公司こうじ選擇せんたくただきおいとうだい隧道すいどうなぎさきゅうきょう其中いちこうあるせいじょうおおやけてきせん營權[3]最後さいご政府せいふ僅批だい隧道すいどうてきBOTせん營權,而此きょうそくあらためよし政府せいふ直接ちょくせつきょうけんなみあらためためめん通行つうこうきょう樑。

なぎさきゅうきょう於1995ねん3がつどうこう當時とうじ工程こうていめいためみぎわ九大きゅうだいきょう」,經過けいか38個月かげつてき施工しこう,於1998ねん5がつ6にちうま2正式せいしきけいようなぎさ九橋並不屬於「香港ほんこんじょう核心かくしんけいてきじゅうだい項目こうもくなかただしよしため它和だい隧道すいどう落成らくせいどおりしゃてき日子にっしあずか新建しんたけてき香港ほんこん國際こくさいじょうけいよう相近すけちか,而該大橋おおはしてききょうけんじょ舒緩しんかい西にしてき交通こうつう負荷ふかがいさら方便ほうべん通勤つうきん來往らいおうじょうきゅう龍西りゅうさい香港ほんこんとうあずかしんさかい西にし其他地區ちくいん而被しょうためだい11こうじょう核心かくしん工程こうてい」。

ささえ撐著なぎさ九橋的三支單柱橋塔,分別ふんべつ落於あいともみ勒海かいちゅうてき人工じんこうとうなぎさ九岬及青衣島西北岸,分別ふんべつだか194めーとる、167めーとる及162まい重量じゅうりょう方面ほうめん結構けっこうはがね重量じゅうりょう8,900おおやけとんこんしこり重量じゅうりょうそくため29,000立方りっぽうまい大橋おおはしてき設計せっけいうけたまわ受每びょうたち95まい時速じそく342公里くりてき風速ふうそくただしざい實施じっし強風きょうふう管制かんせい措施、交通こうつう意外いがい渣打香港ほんこん國際こくさいひしげまつさい期間きかんかい全線ぜんせんふう閉、あるただふうちゅうせんあるものただ開放かいほうしゃ高度こうど1.6めーとる以下いかてき車輛しゃりょう使用しよう

大橋おおはし資料しりょう

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したがえ荃灣西にしどおながめなぎさきゅうきょう
  • おもまたが:448めーとる + 475めーとる
  • 總長そうちょう:1,177めーとる
  • 最高さいこうきょうとう高度こうど:195めーとる
  • きよし高橋たかはしそこ通航つうこう:62めーとる
  • 設計せっけい建造けんぞう:38個月かげつ
  • みやつこ:17.35おくこうもと
  • うけたまわけんしょう: なぎさきゅうれん營(成員せいいん包括ほうかつ西にしはんきばてき耀勤及安ちゅう有限ゆうげん公司こうしとくこくてきあさひけん有限ゆうげん公司こうしひも西にしらんてき德能とくのう有限ゆうげん公司こうし香港ほんこんてきはな建築けんちく有限ゆうげん公司こうし

はし

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なぎさ九橋採用單支柱式橋塔設計
  • 設計せっけい一般的斜拉橋有很大的分別
  • はしとう採用さいようたん支柱しちゅう形式けいしき,而不典型てんけいてきAあるHてき形狀けいじょう
  • いんたん支柱しちゅうきょうとう穩定せい較低,所以ゆえん設計せっけいざいはしとうじょうりょういちたいよこ樑,さいようひしげさくきょうとういただき及下面部めんぶ份連おこりらい,以加きょう其穩定性ていせい
  • はすひしげさくよしきょういただきけいきょうてきこうよこ樑再むこうしんのべいたりきょうとうざい42まいしゅ水平すいへい基準きじゅんめん以上いじょうてき部分ぶぶん
  • 設計せっけいぎょうしゃ速度そくどまいしょう100公里くり
  • げん時限じげんせいぎょうしゃ速度そくどまいしょう80公里くり
  • はしぐみけん:174けん
  • まいだんぐみけんちょう:13.5めーとる
  • はしめんこう樑重りょう:9,200おおやけとん
  • はしめんこんしこり重量じゅうりょう:29,000とん
  • 最大さいだいうつり距離きょり[4]
    • ちゅうまたが垂直すいちょくうつり:1,600毫米
    • ちゅうまたがよこむこううつり:400毫米
    • あおころもはしたてむこううつり:390毫米

ひしげさく

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にち落下らっかてきなぎさきゅうきょう
  • はしよし384じょうひしげさくうけたまわたく
  • ひしげさくよしこうたば組成そせいすうもくよし17じょういたり58じょう不等ふとうまいこうたば直徑ちょっけいため15.7毫米,よし7じょう鍍鋅こういと結合けつごう而成。基本きほんじょうひしげさくてきはすいよいよだいこうたばてきすうもく就愈
  • ひしげさく外面がいめんゆういち白色はくしょくてき保護ほごがいから
  • 中央ちゅうおうとういただき連接れんせつなぎさ九及青衣塔橋面的8じょう465米長よねながたてこうはすひしげさく使つかいきょうとうゆうあし夠的穩定せい以抗衡可能面のうめんたいてき極端きょくたん颱風たいふう
  • ひしげさくそう重量じゅうりょう:2670とん

事件じけん

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  • 2010ねん10がつ29にちはやじょうなぎさ九橋上一部電單車與兩架貨車相撞,でん單車たんしゃじょう夫妻ふさい拋到路面ろめんさい另一輛貨しゃ輾過[5]
  • 2015ねん11月7にちうま1もといち輛行はし140M路線ろせんてきせんせんしょうともえ駛至きょうめんあずかいん壞車とましたてき貨櫃しゃしょう撞,さい衝前6めーとるざいとましたしょうともえ右邊うへんしゃわりひらけ事件じけんしるべ致司死亡しぼう以及8めい乘客じょうきゃく受傷じゅしょう[6]
  • 2017ねん3がつ27にちはやじょう7もとなぎさきゅうきょうきゅうりゅう方向ほうこう發生はっせい5しゃしょう撞。はじめごと車輛しゃりょう包括ほうかつ2輛私しゃ及3輛輕がた貨車かしゃ發生はっせいしゃ車輛しゃりょう阻塞ちゅう綫和かい綫,交通こうつうごくため擠塞,うんしょ表示ひょうじりゅういち到達とうたつたむろもんおおやけきん三聖及青朗公路近高埔新村,だい隧道すいどう往九龍方向亦要實施間歇性封閉[7]
  • 2023ねん5がつ11にちうまやく1時半じはん,一名中途跟車工人表示不適下车休息後跳橋墮海,みず警及消防しょうぼうせっほうざい海面かいめん搜索そうさく最終さいしゅうざいはしそこひろごとぬしてき屍體したい[8]

けい公共こうきょう交通こうつう服務ふくむ

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交通こうつう路線ろせんれつひょう
ともえ

參考さんこう資料しりょう

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  1. ^ 香港ほんこんなぎさきゅう人物じんぶつ百科ひゃっか. [失效しっこう連結れんけつ]
  2. ^ あおころもとうおきけん多項たこう大型おおがた道路どうろせっあか鱲角 はたなりしんじょう大門おおもん 三號幹線西九龍段須先完成 かいうけたまわろくなり車輛しゃりょう 青馬あおうま大橋おおはし交匯しょ なぎさきゅうきょう北岸ほくがんおおやけ ひとしけい進行しんこう なみ有機ゆうきじょう鐵路てつろざいさく劃中 及考慮こうりょけん一座いちざみなみきょう. 華僑かきょう日報にっぽう (p.6). 1990-12-26 [2024-05-01]. 
  3. ^ Hong Kong Engineer. No. March 1993. 香港ほんこん工程こうてい學會がっかい: 33-34. 
  4. ^ そん副本ふくほん (PDF). [2012-03-19]. (原始げんし内容ないよう (PDF)そん档于2006-12-16). 
  5. ^ なぎさきゅうきょう死亡しぼう實錄じつろくもうじょうねつ. 蘋果日報にっぽうもう站. 2010-11-15 [2011-12-19]. (原始げんし内容ないようそん于2010-12-20). 
  6. ^ しょうともえ撼櫃車尾くずも つかさ不治ふち. 蘋果日報にっぽうもう站. 2015-11-08 [2017-11-08]. (原始げんし内容ないようそん于2019-06-29). 
  7. ^ なぎさきゅうきょうきゅうりゅう發生はっせい5しゃしょう交通こうつういち擠塞. 香港ほんこん經濟けいざい日報にっぽう TOPickもう站. 2017-03-27 [2017-11-08]. (原始げんし内容ないようそん于2021-12-15). 
  8. ^ なぎさ九橋跟車工人稱不適要落車 そくまたがらん墮橋そこ 消防しょうぼうひろしょうとうじょう不治ふち. ほしとう日報にっぽう. 2023-05-11 [2023-05-11]. (原始げんし内容ないようそん于2023-05-11). 

外部がいぶ連結れんけつ

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幹線標誌 香港ほんこん3ごう幹線かんせん
西にし海底かいてい隧道すいどう – 西にしきゅうりゅうおおやけ – あおまもるおおやけ包括ほうかつちょう青橋あおはし) – ちょうあお隧道すいどう – ちょうあおおおやけ – あおころも西北せいほく交匯しょ – あおあきらおおやけ包括ほうかつなぎさきゅうきょうだい隧道すいどう
幹線標誌 青馬あおうま管制かんせい 幹線標誌
3ごう幹線かんせんあおあきらおおやけただげんなぎさきゅうきょう部分ぶぶん) - あおころも西北せいほく交匯しょ - ちょうあおおおやけ - ちょうあお隧道すいどう - あおまもるおおやけ
8ごう幹線かんせん北大ほくだい嶼山おおやけただげん欣澳以東いとう部分ぶぶん)- あお嶼幹せん包括ほうかつ汲水きゅうすいもん大橋おおはしうまわん高架こうか道路どうろ青馬あおうま大橋おおはし
其他道路どうろうまわんあおころも北岸ほくがんおおやけ