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米格-17战斗机 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

よねかく-17战斗つくえ

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重定しげさだこうよねかく-17せん鬥機
MiG-17
MiG-17せん鬥機
类型 战斗つくえ
はら产国  苏联
せいづくりしょう べい高揚こうよう設計せっけいきょく
くび 1950ねん1がつ14にち
おこりやく 1952ねん10がつ
主要しゅようよう れん空軍くうぐん
中国ちゅうごく人民じんみん解放かいほう军空军
なみ兰空军
えつみなみ人民じんみん空軍くうぐん
 朝鮮人民軍ちょうせんじんみんぐん空軍くうぐん
せいづくり数量すうりょう 10,367
发展 MiG-15
衍生がた 歼-5
发展为 MiG-19

よねかく-17战斗つくえきた约代ごう壁画へきが”)いち款由苏联べい高揚こうよう設計せっけいきょくとぎせい和生かずお产的战斗つくえ。它是一架单引擎战斗机,其基本きほんがたごうただゆういちめい飞行员,ちゅうたんつばさ。此外它还有可ゆかしん缩的おこり落架压座舱。它是もとよねかく-15战斗つくえてき经验けんせいてき。此款戰機せんきじょりょうれん以外いがいかえ授權大量たいりょうども产主义国家こっか進行しんこう量產りょうさんいん此有众多不同ふどうてき衍生がた。它后らいかむよねかく-19战斗つくえだいちゅう人民じんみん共和きょうわこく仿製てきべいかく-17しょうため殲-5

とぎせい[编辑]

SI-2

あずかだい多数たすう其它苏联战斗つくえ不同ふどうてきまいかく-17經由けいゆ于苏联空军或しゃ防空ぼうくう队招标而产生てき,而是まいかく設計せっけいきょくくだり進行しんこうてき改良かいりょう方案ほうあんまいだか扬决てい改善かいぜんまいかく-15てき缺點けってんゆう其在高速こうそく飞行べいかく-15飞行性能せいのうきょくてきかけしつよし于空气动力学りきがくてき缺陷けっかんべいかく-15ざい穿ほじおとさわ时会发生つくえつばさ脱落だつらく其它こう应,这大大影おおかげ响了它的使用しよう能力のうりょくべいかく-15てき另一个不足在于它容易在運動中進入。而且どおり过实验证实即使使用しようさら强大きょうだいてき引擎,べいかく-15依然いぜん不能ふのう达到ちょう音速おんそく原因げんいんつばさてきこうかすめかくてき不足ふそくよし此1949ねん1がつ决定开始研究けんきゅう克服こくふくまいかく-15てきそら气动力学りきがく不足ふそくよし此产せいりょうだいごう为SIてき战术战斗つくえてき项目。じょ此之がい还有いち个代ごう为SP-2てき全天候ぜんてんこう战斗つくえてき项目。这两个项使用しようしょうどうつくえつばさ,其目的もくてき也基本上ほんかん一致いっち

べいだか扬与にわか罗斯中央ちゅうおうそら流体りゅうたい动力研究けんきゅういん合作がっさくけんせいりょう一个機鼻進氣,过去细长りょう多和たわきょうりょうてきつくえつばさ。为了きょうつくえつばさてき强度きょうど它的边缘宽。つくえつばさぜんえん內側かすめかく49°,外側そとがわあらためため45°30’,りょうたね不同ふどうてきかすめ角度かくど設計せっけい一是為了配平的需要,二是需要配合來自MiG-15てき結合けつごう構造こうぞう。为了使とく飞机“过分稳定”,其两个机つばさ间呈-3°てき上反かみたんかくまい边的三个翼刀限制沿翼展方向的气流,改善かいぜんりょうふくつばさてき性能せいのう

あずかべいかく-15そうさい内側うちがわてきつばさがたなさらもたれきんつくえざいさいそと边又うえりょうだいさん个翼がたなふくつばさ大和やまときょうつばさえん使用しようでん勒式えりつばさ

しんつくえがたてきもと础是まいかく-15bis,前半ぜんはんいただい13ごうかまちぼつゆう变,从这さとそうじょうつくえつばさ。SI-1てき引擎そうしつらえよしいちだいこうもえてきかつさと莫夫VK-1きさきはんのべ长了90おおやけぶん所以ゆえんせい个机てき长度为8,805毫米。减速いた于机てき左右さゆう下方かほうざい原型げんけい機上きじょう总面积为0.522平方へいほうまい最大さいだいかすめかく达50°。しょう对于まいかく-15bis其升阻比从13.9:1くだていいた13.6:1。

1949年初ねんしょ最初さいしょてき三架原型机的开始制造。SI-1于1949ねん7がつ竣工しゅんこうよし于许多事たじきさきてき加工かこうちょくいた1949ねん12月ざいよう卡车运输到かく罗莫おっと试飞いん

最初さいしょそういれてき引擎证明无法使用しよう必须さら换,いん此首飞被拖延。1950ねん1がつ14にち原型げんけいつくえ進行しんこう处女こう。一开始试飞很成功,证明まいかく-17ざい穿ほじ音速おんそく时的飞行性能せいのうべいかく-15このみ。2月1にち它在2.2千米的高处达到了每小时1114せんまいてき速度そくど,这相とう马赫1.03。此后使用しよう原型げんけいつくえ测试它的運動うんどう性能せいのうただし3がつ20日はつか却发せいりょういち灾难。试飞员已经结たばりょうてき试飞にん务,从11せんまいてき高空こうくう开始下降かこうざい约五千米的高度飞机突然進入俯冲,试飞员完ぜん丧失りょう对飞つくえてきひかえせいこう撞击到地面じめんじょうぜん毁,试飞员當じょう丧生。俯冲てき原因げんいんいち开始不明ふめいいん为试飞员ぼつゆう时间使用しよう无线电报つげじょう况。

1950ねん3がつ开始使用しようSI-2继续试飞。ためし實驗じっけんいちちょくいた1950ねんまつ

ざい这段测试ちゅう试飞员确ていSI-1坠毁てき原因げんいんざいはかためしちゅう遭遇そうぐう类似じょう况並成功せいこうくだ落。ざい约每しょう时1000千米的高速飞行中机身后部突然发生剧烈的震动。试飞员立こく减速なみ且升だか事後じごけん發現はつげん60%てき水平すいへい安定あんていめん脱落だつらくしょうくだかじ損失そんしつ大半たいはんさいわいこう试飞员得以成功せいこうくだ落。

やや试飞员就やめ经对つくえつばさてき剛性ごうせい提出ていしゅつ批评,高速こうそくかい發生はっせいふくつばさはんこうてき現象げんしょう。这个认识导致りょうつくえきさきてきおもしん设计ひさげだかつばさてき剛性ごうせい

两架しん原型げんけいつくえ分別ふんべつへんごうSI-01(序列じょれつごう54210101)かずSI-02(序列じょれつごう54210102)。为了迅速じんそく恢复试飞,SI-02よしいちへんごう53210671てきべいかく-15bis直接ちょくせつ改装かいそうしんてきつくえ尾和おわつくえつばさ改装かいそう时间为1951ねん1がつ15にちいたり2がつ16にち。SI-02SIとぎせい系列けいれつちゅうだい三架飞行的飞机。いたり1951ねん4がつ为止试飞りょう44しかきさき这架飞机交付こうふ给官かた进行检收。1951ねん7がつ1にちだい一批检收飞行完成。一个新發現的弱点是位于机翼中部的かわたくかんてき位置いちざい使用しようふくあぶらばこ时會发生碰撞てき问题。さいきさき决定ざいつばさはし使用しよう两个がわたくかんざい检收过程ちゅう还决ていよし于相对于まいかく-15其结构上てき变化非常ひじょうだいそく使用しよういち个新てき编号:べいかく-17。だい二批检收飞行也是使用SI-02,从1951ねん7がつ10日とおか开始。

1951ねん5がつSI-01完成かんせい,6がつ1にち开始试飞,6がつ23にち试飞完成かんせい。8がつ厂内また进行りょういち颠簸试飞,しかきさき原型げんけいつくえ交付こうふかんかた检收。在官ざいかんかた检收过程ちゅう于9がつ11日和びより10がつ10日とおかまた进行りょう两次颠簸试飞,其结はて证明飞机非常ひじょうこうひかえせい最初さいしょ规定てき最高さいこう飛行ひこう速度そくど为马赫1.03。

1951ねん8がつ25にち苏联政府せいふ决定批量せい产。1951ねん9がつ1にち六座工厂开始生产工作。

一架飞行中的米格-17F

わざ[编辑]

つくえてき结构はんかたからぜん金属きんぞく结构。だい13ごうかまちきさきめんてき部分ぶぶん以在さら换引擎时おろしつくえ前部ぜんぶためしんこうざい驾驶舱部ぶん开,从两侧绕过驾驶舱。

加壓かあつ艙的氣壓きあつらいみなもとゆかり引擎提供ていきょう前方ぜんぽうきさきかたゆう裝甲そうこうばん护。前座ぜんざ艙罩65おおやけりんあつてき防彈ぼうだん玻璃はり緊急きんきゅう驾驶员可以使用しようたましゃだつはなれ

つくえつばさざいてきつばさ剖面ためZAGI S-12ざいつばさはしZAGI SR-11裝置そうちかく为1°。つくえつばさためたんしゅ樑。ふくつばさどおり过液压驱动,拥有内部ないぶはいじゅうふくつばさてき最大さいだい擺動角度かくど为+-18°。えりつばさざいおこり飞时てい20°,くだ落时てい60°,它的总面积为2.86平方へいほうまい。减速いたてきめん积也だい,为1.76平方へいほうまい水平すいへい安定あんていめん为3.1平方へいほうまい垂直すいちょく安定あんていめん为4.26平方へいほうまい。减速いたてき最大さいだいへん角度かくどひさげだかいた55°。

尾翼びよく包含ほうがん垂直すいちょく安定あんていめん上方かみがたてき水平すいへい安定あんていめんざい水平すいへい安定あんていめん上方かみがた份可以取下部かぶあずかつくえ固定こてい垂直すいちょく安定あんていつばさあずかつくえてき角度かくど为55°41’,めん积为4.26平方へいほうまいかじてき最大さいだいへんかく为+-25°,めん积为0.947平方へいほうまい水平すいへい安定あんていつばさてきめん积为3.1平方へいほうまいかすめ角度かくど为45°,左側ひだりがわ水平すいへい安定あんていめん有配ゆうはい平片ひらかたつばさ剖面採用さいよう對稱たいしょうてきASA-Mつばさがた

よねかく-17ゆう一架向後缩回的机首起落架。しゅおこり落架てき轮子大小だいしょう为660x160,ゆう刹车。つくえくびおこり落架てき轮子大小だいしょう为480x200,ぼつゆう刹车。

あぶらばこ包括ほうかつ一个主油箱和喷嘴下方的一个小油箱,两个あぶらばこてき总容积为1412おおやけます。此外还可以在かけじょう挂两个各400しょうてきふくあぶらばこあぶらばこ內部ゆかり层橡胶组なり以在受損密封みっぷう防止ぼうし燃料ねんりょう持續じぞくがい

よねかく-17てき武器ぶき包括ほうかついち门有40发子弹的N-37かず两门かくゆう80发子弹的NR-23。三门炮都装在机首入气口下面。它们そうざい一个钢管结构上,使用しよう一个滑轮進行拆裝,這個結構けっこう同時どうじぜんつくえてきいち部分ぶぶん

よねかく-17てき航空こうくう电子包括ほうかついち个ASP-2N光學こうがく瞄準、SRO-1てきわが識別しきべつ、OSP-48くだ系統けいとうARK-5无线电测こう、RW-2无线电高计和MRP-48Pおさむはつ。为了ろく武器ぶき射擊しゃげき效果こうか,还装ゆういちだいS-13かげ。一些飞机还装有一台潛望鏡せんぼうきょうらい观察きさきてきじょう况。

ざい无线电静だまてきじょう况下使用しよう信号しんごうけむり雾EKSR-46,这个けむり雾弹ゆうよん种颜しょく(红、、绿和白色はくしょく)。けむり雾弹てき盒子ざい尾翼びよくてきみぎ侧。ざい需要じゅようてきじょう况下けむり雾弹以通过EPU 253しき击针从驾驶舱射出しゃしゅつ

试验つくえ[编辑]

在米ざいべいかく-17てき開發かいはつ过程ちゅう設計せっけい單位たんい不断ふだん以不どう特性とくせいてき原型げんけいつくえらい测试以提ますまいかく-17てき战斗りょくSI-05SI-07SI-19SI-21SI21mSI-9SI-11ようらい测试不同ふどうてきそらよう火箭かせんてき试验つくえじょ此之がいたとえSI-10てきつくえつばさじょうぼつゆうつばさがたなただしゆう缝翼目的もくてき改善かいぜんおこり飞和性能せいのう,以及ひさげだかそらなかてき灵活せい。这架试验つくえこれだい214量產りょうさんつくえ改装かいそう上新かみしんてきつくえつばさ而成。じょ缝翼がい陆板也被あらため变。为了きょう尾翼びよくてき作用さようそううえりょう扰流ばん。1954ねん12月SI-10進行しんこう处女こうねん六月开始进行检收飞行。这些试验飞行相當そうとう成功せいこう使つかいとくまいかく-17おこり飞和くだ落的跑道缩短りょう200まいただし缝翼てき重量じゅうりょう为120せんかつひさげだかりょう飞机てきそらじゅうくだていりょう它的飞行性能せいのうよし此在量產りょうさんがたちゅうぼつゆうしょうSI-10てきつくえつばさ结合じょう

ざいだいごうSNてき项目中研ちゅうけんせいじん研究けんきゅうしんてきわざ术。这个わざ术认为在一定程度上只要让武器对准,必让せい飞机对准目標もくひょうよし此他们给まいかく-17そうじょう三门可以转动的TKB-495 23毫米炮。这些改良かいりょうNR-23炮。炮架以在垂直すいちょく方向ほうこう以+27°26’かず-9°48’上下じょうげ转动。它们无法水平すいへい转动。这个469せんかつじゅうてきSW-25炮塔そうざい长了1.07まいてきぜんつくえ身中しんちゅう中央ちゅうおうてきしん气口取消とりけしあらためためざい驾驶舱兩がわそううえりょうはん圆形てきしん气口。这个变化使とくつくえくびおこり落架、驾驶舱和仪表盘也必须あらため变。ざい实际てきそら对空そら对地战斗试验ちゅう证明转动てき武器ぶきざいてい于音そく速度そくどちゅう效率こうりつひく。这个てい效率こうりつてき原因げんいんいん为炮こう对准てき过程ふとし复杂りょうかり如炮こうてきへんかくだい于10°てき需要じゅよう一个专门的瞄准器。此外よし于转动装置そうち使とく论上てき射擊しゃげき速度そくど从每ぶん钟850はつくだていいたまいぶん钟250はつ。实验過程かていちゅういちきょう發射はっしゃりょう15000まい炮弹。另一个缺陷是由于武器的后座力导致飞机改变飞行方向。飞机てき最高さいこう速度そくど也降ていりょうごとしょう时60せんまい。这些缺陷けっかんさいきさき导致りょう这个项目弃,它同时也显示りょう论与实践间的异。

SDK-5一架将所有炮取消掉,改装かいそうためK-10巡航じゅんこう导弹てき试验つくえ

1950ねん4がつ20日はつか决定せいづくり试验つくえSM-1,这架试验つくえゆう两台AM-5喷气发动つくえ。1951ねん12月该试验机开始试飞。其最重要じゅうようてき变化ざい于机宽,らい使つかいとく两台发动つくえ以并れつ。此外つくえ尾下おくだり还装じょうりょういち减速伞。一开始的试飞结束后决定在發動機上增加后燃器,あぶらばこだいいた1550おおやけます。另一架改善的有双引擎的试验机是べいかくI-340试验つくえ

1951ねん8がつ3にち苏联れいけんせいいちまいかく-17R侦察つくえ,它使用しよういちだいWK-5F发动つくえ。这架试验つくえてき编号为SR-2,它装ゆうあきらしょうつくえ磁带つくえなみしょう固定こてい武裝ぶそう縮減しゅくげんため两门NR-23炮。1952ねん6がつ开始试飞。试飞过程续了很长时间,两年きさき们决じょう侦查设备そう进一普通ふつうてきべいかく-17F。这个がたごうてき试验つくえてき编号为SR-2s

系列けいれつ产品[编辑]

苏联ゆう五家工厂量产米格-17。ざい薩馬ひしげてき飞机一厂共制造了392ざい莫斯てき飞机21厂制づくりりょう2424ざいだいてき飞机31厂制づくりりょう836ざいおもねきよし河畔かはんどもあおじょうてき飞机126厂制づくりりょう2180ざいしん西伯さいはくとぎてき飞机153厂制づくりりょう2167。苏联どもせいづくりりょう7999Mig-17。

なみPZL共生きょうせい产了540まいかく-17。中国ちゅうごく大陸たいりく沈阳せい产了767单座まいかく-171061そうまいかく17。ぜん世界せかい共生きょうせい产了10,367

苏联[编辑]

よねかく-17てきさんめん

从1952ねんだい二季度开始在飞机制造一厂、21厂和153厂同时开はじめせいづくりべいかく-17まいかく-15bis。本来ほんらい计划292厂也せいづくりべいかく-17,ただし这个计划ぼつゆう实现。31厂和126厂从1952ねんだい四季度开始生产米格-17。从1952ねん10がつ开始むこう队提供米きょうまいかく-17。从1953ねん1がつ1にち开始所有しょゆう六个厂均开始生产米格-17。

ざい引入しん飞机てき过程ちゅう就已经可以确ていべいかく-17它的ぜん性能せいのうこのみ。虽然它与まいかく-15使用しようどういち引擎,ただし它的ます高和こうわ最高さいこう速度そくどべいかく-15かなめだかしん飞机てきかけ点在てんざい于起飞重量じゅうりょう它的ぜん辈高,需要じゅようさら长的跑道。よし于米かく-15てき飞行员在五个星期内就可以适应新飞机,いん此也需要じゅようきょう练机。

りょう产同时米かく-17不斷ふだんおさむあらため設計せっけい。弹射椅上增加ぞうかいち个护めん罩。ちゃく陆灯初期しょき設置せっち於進氣道きどうてき部位ぶいきさきらいあらためいた左翼さよく以缩いれてき位置いち。俯冲飛行ひこう时可以达到1.14马赫てき速度そくど。1954ねん4がつ最高さいこう速度そくどひさげだかいた1.15马赫。所有しょゆうまいかく-17運動うんどう极限ざいざいぼつゆう外部がいぶ负载てきじょう况下ため8G(重力じゅうりょく加速度かそくど),ゆう外部がいぶ负载时限せいため4.5G、携带そらてきふくあぶらばこ时為6.5G。

よねかく-17[编辑]

1953ねん6がつ20日はつかおおやけ众首ざい军展ちゅういたべいかく-17。外国がいこく观察它看さくまいかく-15てきいち个新がたごうきさき来生きすぎ产的まいかく-17使用しようVK-1A。它的寿命じゅめいべいかく-15だかじょ此之がい它可以携带50いたり500千克炸弹和不可控火箭。つくえ翼下よくかてきそと载使とく飞机てき最高さいこう速度そくどくだてい约每しょう时20公里くり

よねかく-17F[编辑]

よねかく-17F

从1950年代ねんだいはつ开始苏联就开はじめとぎせい带后もえてきVK-1引擎。1952ねん这个编号为VK-1Fてき引擎开始试验。ざい此之ぜんべいだか扬就やめ经制づくりりょういちだいごうSFてき飞机。这个发动つくえ拥有六个可以调节的喷气部分。

よねかく-17F于1951ねん9がつ29にちくび飞。VK-1Fそうにゅうだい850个米かく-17,它比VK-1A提供ていきょう21%以上いじょうてききさきもえ效率こうりつただし这个效率こうりつひさげだか却也ひさげだかりょう燃料ねんりょう消耗しょうもうよし于新引擎ろう引擎だいいん此飞つくえ内部ないぶ也必须改变,这导致其内部ないぶてき燃料ねんりょう容量ようりょうくだていいん此必须使用しよう两个外部がいぶ400しょうあぶらばこ。此外还必须降ていきさきもえ导致てきさらだかてき热量。ただし飞机较高てき性能せいのうのう够补偿这个缺陷けっかん如它てき最高さいこうじょうます速度そくど每秒まいびょう65めーとるべいかく-17だか每秒まいびょう18まい。此外つくえ也有やゆうしょあらため变,尾翼びよくゆうしょ缩短。どう时尾つばさしょう许降ひく。减速ばん扩大。

1952ねん2がつ16にちSF试验つくえおくいた茹科おっと斯基进行检收飞行。验收飞行成功せいこう。此后まいかく-17F开始系列けいれつせい产,1953ねん2がつ开始使用しようよし于引擎有着火ちゃっかてき可能かのうせいいん此后もえ必须按照严格てき规定才能さいのう使用しよう如在10,000めーとる以下いか它每ただのうさい长点もえさんふん钟,ざい10,000めーとる以上いじょう每次まいじただのうさい长点もえじゅうふん钟。きさきらいてきなま系列けいれつさいゆう这个问题。ただし引擎まいかく-17F唯一ゆいいつてき改善かいぜん。为了ひさげだか飞行员的安全あんぜんとう时已经过时的弹射椅被改善かいぜん,这些弹射椅还よねかく-9战斗つくえ时引いれてき。这个しんてき弹射椅有いち个面罩。かり如飞ぎょう员失觉的话弹しゃ椅和飞行员会动分离,くだ落伞かい动打开。武器ぶきぼつゆうあらため变,ただし设备ゆうしょ变化。改善かいぜんてき瞄准ASP-5NMあるASP-5WMそうゆう无线电测距仪SRD-1M。这个瞄准ざい驾驶舱前てきつくえ身上しんじょう击相つくえS-13てき位置いちぼつゆう变化。虽然まいかく-17てき飞行员有很好てき视觉范围,ただしざい驾驶舱上そうりょういちきさき视镜。此外它还ゆういち个机警告けいこく装置そうち

よねかく-17P[编辑]

よねかく-15就已经有そうかみなりRP-1まとがたごうりょうさく为全天候てんこう战斗つくえべいだか扬建议对まいかく-17进行类似てきとぎせい。一开始他们试图装一个ほうものめんてん线ただし其重りょうたい积太だい,而且操作そうさ不便ふべん

さいきさき们选ようりょうあずかべいかく-15P一样的雷达,这个かみなり达有两个てん线,它被そうざいいれ气口てき上端じょうたん。这个かみなり达可以测りょう12せんまい内的ないてき标。标进にゅう两千米后它自动改为跟踪模式。它与动瞄じゅんASP-3N连在いちおこりかり如目标不いた500めーとる远的话一盏红灯会警告飞行员。一盏绿灯显示目标处于最佳射击距离内(さんせんめーとるいたり500まい)。べいかく-17PそうゆうさんNR-23炮,まい门炮ゆう100发炮弹。べいかく-17P一共制造了约100,其中约20交付こうふ苏联战略防御ぼうぎょ,其它交付こうふうみ航空こうくうへい

よねかく-17PF[编辑]

よねかく-17PF

よねかく-17PFべいかく-17P还要成功せいこうざい测试まいかく-17Pてき时候就已经确ていよし于雷达装置そうちRP-1导致てきこうりつ损失相当そうとうだいいん造成ぞうせいまいかく-17Pてき引擎こうりつ不足ふそく使用しようVK-1F引擎们可以弥补这个不足ふそく。虽然あずかべいかく-17Fあいべいかく-17PFてき最高さいこう速度そくどていまいしょう时30せんめーとるます高速度こうそくど也低每秒まいびょう钟10めーとるただしよし于它拥有真正しんせいてき全天候ぜんてんこうよる间战能力のうりょくいん此可以补偿这些不足ふそくよし于米かく-17PF17Fじゅう253せんかついん此它てき跑道也要长些。きさきらいせいづくりてきべいかく-17PFちゅうかみなりRP-1RP-5だいいん此可以不さい需要じゅよう无线电测距仪SRD-1Mあずかべいかく-17Pしょう17PFてき炮弹数量すうりょうごと炮降てい为80发。

1954ねん1がつ开始まいかく-17PF进入测试。同年どうねん4がつ测试かん完成かんせいざい系列けいれつせい产中まいかく-17PF获得最高さいこう紧迫せいいん为它だい一种全天候日夜战斗机。ざい所有しょゆうてきべいかく-17系列けいれつ产品ちゅう17PFせい数量すうりょう最多さいたてきがたごうきさきらい17PFまた改装かいそう为17PFU。

よねかく-17PFU[编辑]

よねかく-17PFUざい系列けいれつせい产中てき数量すうりょう很少,它又是也これやしょう为米かく-17PM。ざい这个がたごうちゅうRP-5かみなり达被该为以控せいそら对空导弹てきRP-2U。它的たけ备仅よしよんまいRS-2Uそら对空导弹组成。ざい一般いっぱんてきまといちゅう这个武器ぶきぼつ有用ゆうよう处,いん为它てき灵活せい有限ゆうげんただし针对轰炸つくえかず灵活せいこうてき飞机很有效ゆうこうかみなり达的跟踪范围为3500めーとるかり如目标距离低于2000まいてき话一盏红灯会亮起来。虽然该导弹可以摧毁なな千米远的目标,ただし其最けい射程しゃていざい3500めーとるいた2000まい间。ばく炸时它向方向ほうこう射出しゃしゅついたり850へん霰彈。其中てき危险ざい于战つくえ本身ほんみゆう可能かのう这些霰彈击中。其它まいかく-17うえてきさんNR-23炮被取消とりけし。从1955ねんちゅういた1957ねん苏联国防こくぼう使用しよう这个がたごう,此后とうさく武器ぶきけい统教练机使用しよう

中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく[编辑]

1955ねん苏联こう中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく提供ていきょうりょうべいかく-17Fてき图纸、两架しきつくえ、15套可以制づくり15飞机てきかんせい套件以制づくり其它10飞机てき组成部分ぶぶん

沈阳歼-5[编辑]

1956ねん6がつ沈阳飞机こう公司こうし开始系列けいれつせいづくりべいかく-17。1956ねん7がつ19にち中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくせいづくりてきべいかく-17开始处女こう本来ほんらい它被命名めいめい为56しき战斗つくえ,1964ねん开始さらめい为歼-5战斗つくえ中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく也以F-5てきがたごうごう出口いでぐちべいかく-17。中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく也制づくりVK-1发动つくえ,这个发动つくえざい哈尔滨なま产,其编ごう涡喷-5。1956ねん6がつ19にち中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくせいづくりてき系列けいれつ喷气つくえなりひん。1969ねん歼-5とま产,いたり此为とめ共生きょうせい产了767歼-5

成都せいと歼-5かぶと[编辑]

1961ねん中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく开始けんせい全天候ぜんてんこう战斗つくえ成都せいと歼-5かぶと。它主よう拷贝まいかく-17PFけんせいてきあずかべいかく-17PF一样它使用雷达RP-1さんNR-23炮。1961ねん5がつざい沈阳飞机厂的协助歼-5Aざい成都せいとせいづくり。1962ねん试验つくえせいなり,1963ねん3がつ开始せい产组けん。1964ねん11月11にち正式せいしき投入とうにゅうせい产。其出こうがたごうてき编号为成F-5A。

1969ねん歼-5かぶととま产。

歼教-5きょう练机[编辑]

1964ねん中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく开始けんせい歼教-2きょう练机てききさき续型ごう原因げんいん歼教-2对于つちかえそだて歼-5てき飞行员的效率こうりつ有限ゆうげん新教しんきょう练机てき编号为歼きょう-5。这部きょう练机てき驾驶舱与まいかく-15UTIてき相似そうじただしつくえ则与まいかく-17PFいち样。吸气こう上部うわべそうかみなり达导致的隆起りゅうき也与まいかく-17PFいち样,ただしかみなり达不绝缘たいくつがえ盖,而是完全かんぜん金属きんぞくくつがえ盖。引擎涡喷-5D,ただしぼつゆうきさきもえ。这个引擎てき推力すいりょく达26.49せんうし顿。飞机ぼつ有武ありたけざい必要ひつようてきじょう况下以装いれいちNR-23炮。两名飞行员均有半ゆうはん动化てき弹射椅,其最低さいてい弹射高度こうど为260まい

1965ねん3がつ25にち原型げんけいつくえたてしげる,1966ねん5がつ8にちくび飞。此后开始系列けいれつせい产。1967ねん11月30にちだい一架系列生产的飞机出厂。歼教-5可能かのうざい成都せいとかず沈阳ひとしゆうせいづくり,其出こう编号为FT-5,售给阿尔巴あま亚、ともえはじめ斯坦、斯里兰卡ともえぬの韦。1986ねんとま产。

なみ[编辑]

なみ兰制てきLim-5

1955ねん兰获とくりょうせいづくりべいかく-17Fてきまこと许,此前ざいPZL就已经建造けんぞうまいかく-15まいかく-15bisりょうなみ兰对まいかく-17てき编号为Lim5,其改善かいぜんがたごうLim-6

Lim-5[编辑]

最初さいしょてき四架飞机是使用苏联提供的完整的部件造的。1956ねん11月28にちだいいちLim-5たてしげる,这是兰停づくりべいかく-15(Lim-2てんきさき。这架编号为0001てき飞机なり为一名波兰将军的座机,它一ちょくいた1994ねん9がつざい退役たいえき。1956ねんまたたてしげるりょうさん。1957ねん开始系列けいれつせい产。从1957ねん2がつ2にちいたり4がつ19にち进行检收试飞。

ざいLim-5なま产的どう时波兰还不断ふだん进行试验らい改善かいぜん性能せいのう使用しよう其它电子设备あるもの使用しよう一个可以调解后燃的引擎等。1959ねん1がついたり1960ねん4がつLim-5とまこうりょう一段时间来加强生产全天候的Lim-5P。1960ねん7がつ29にちLim-5完全かんぜんとま产,此间共生きょうせい产了477。其中相当そうとうだいてきいち部分ぶぶん出口でぐち如东とくざい1957ねん1958ねん获得りょう120

1956ねんざい华沙航空こうくうてんじょうなみ兰首展示てんじりょう这架飞机。ざい其它てき航空こうくうてんじょう它也经常现。いたりよねかく-21せん鬥機现前它是兰的标准战斗つくえ

Lim-5P[编辑]

Lim-5Pあい应苏联的まいかく-17PF。1950年代ねんだいまつ决定ざいなみ兰制づくりべいかく-17PF,いん为苏联提供ていきょうてき17PF够。はやざい1955ねん苏联就已经向提供ていきょうりょう1217PF。なみ兰决てい从一开始就使用改善的RP-5かみなり达。武器ぶきさん门带100发炮弹的NR-23炮。1959ねん1がつ18にちくび飞,さいきさきいち1960ねん12月29にちせいづくりてき。总共兰制づくりりょう129Lim-5P

いたり1971ねん为止兰空军使用しようLim-5P,此后该机がた退役たいえきさいきさきいち1979ねん退役たいえきてき。许多改装かいそうLim-6MあるLim-6MRいち些被出口でぐち如东とく获得りょう40,其它てき出口でぐち印度いんどあま西にし亚和保加ほかとぎ亚。

ゆう几架飞机改装かいそう为机下通しもとおり过压缩空气驱动的螺旋らせんとうさく拖的靶机。

Lim-5R[编辑]

这个つくえがたLim-5てき侦察つくえがたごう。它可以使用しよう两种不同ふどうてきしょうつくえけい统。一种位于机身第13ごうかまちだい二种位于武器的前面。35Lim-5改造かいぞう为这个机がた

Lim-5M[编辑]

1950年代ねんだいまつよし于冷战加剧波兰觉とく必须改善かいぜんLim-5てき性能せいのう。其中一是它需要使用比较短的临时跑道。よし此一架原型机装上了两台各9.81千牛顿的助推火箭和在机尾装上了一个减速伞。

另一个方案是使得Lim-5也能さくおさむ击机使用しようよし为携带炸弹使とく它无ほう携带ふくあぶらばこあらため使とく它的こうほどだいだいくだていいん此只のうようらいさく密接みっせつ支援しえん,它的おこり落架获得きょう使用しようてい压轮胎使得能とくのう够在こんしこりてき跑道じょう操作そうさ。为了携带さらてき燃料ねんりょうざいつばさそうりょう两个固定こていてき形状けいじょうあずかつくえつばさ类似てきふくあぶらばこ。为此つくえつばさてきぜんえんこうぜんのべ长,つばさがたな也相应延长。这两个金属きんぞくあぶらばこどもそう513おおやけます燃料ねんりょうなみ且兼さく为主おこり落架てきそと壳。つくえ結構けっこうかたつくえそうりょういち个减そく伞,此外还有そうじょ火箭かせんてき地方ちほうざい电子えき压设ほどこせちゅう也有やゆういち些改动。1959ねん7がつ2にち原型げんけいつくえ开始试飞。

这些改善かいぜん证明很成功せいこう,从1960ねん开始りょう产。试得てき结果也用らい改善かいぜん量產りょうさんがた。1960ねん11月30にちだいいち量產りょうさんつくえしょうりょう产中てき外部がいぶあぶらばこ合成ごうせい材料ざいりょうせいなりてきただのうあんそう475しょう燃料ねんりょう。这个つくえがたゆう无法かい决的そら气动りょく稳定问题。よし此在せいづくりりょう60きさき1961ねん5がつ10日とおかLim-5Mとま产。なみ兰空军和うみ航空こうくうへいひとし使用しよう这个つくえがた。1964ねん1965ねんあましたてき50飞机改造かいぞうLim-6bis

なみ兰还研究けんきゅう过一種侦察机机型Lim-5MRあきらしょうつくえそうざいつくえつばさてき尖端せんたんただしぼつゆう進入しんにゅう量產りょうさん

Lim-5-II/Lim-6[编辑]

ざいLim-5M还没ゆう进入系列けいれつせい产前兰就开始けんせい改善かいぜんてきLim-5-IILim-5Mつくえ尾下おくだりてき减速伞始终是いち个问题,いん为它ざい飞机くだ落倾はすだいてきじょう况下かい导致つくえさわ,损坏飞机。此外よし于减そく伞会导致转矩,所以ゆえん它只ゆうざいつくえくびおこり落架着地ちゃくちきさき才能さいのう开。よし此在Lim-6ちゅう使用しよう尾翼びよくてき两个减速伞。Lim-6てき试验つくえLim-5Mてきだい试验つくえ。试验从1960ねん开始。ただし这两个减そく工作こうさく稳定,いん此1960ねん10がつ换成いち个减そく伞。

とぎせいしゃ试图按照面積めんせき法則ほうそくあらため变飞つくえてきらい改善かいぜん其空气动力学りきがくただし这个あらため变没ゆうにんなん结果。1960ねん7がつたかし气的陆板てきとぎせい完成かんせい。此外它使用しようあらため变的发动つくえ,它可以提供ていきょう最高さいこう33.65せんうし顿的推力すいりょく。1961ねん1がつ陆板进入测试。Lim-5まとせい停止ていしてきどうLim-5-IIまとせい产开はじめどう时它てきがたごうあらためLim-6

あい对于Lim-5Mしんつくえがたてきそら气动力学りきがくゆうしょ改善かいぜん,导致其效りつてき改善かいぜんただし这个つくえがた从未交付こうふ军队,いん为它ゆう无法かい决的发动つくえ问题。ゆう时发动机突然とつぜん熄火。つう过许试验さいきさき发现原因げんいんはたそら气分到着とうちゃく陆板てき阀门。这个阀门きさき换掉りょう。另一个问题是喷气发动机过高的温度,这个问题无法かい决。さいきさき这个发动つくえぼつ有生ゆうせい产。

たかし气的陆板证明效果こうかだいあずかとう时已经在使用しようてき陆板しょうぼつゆう多少たしょう优点。さいきさきざい试飞过程ちゅう还发现Lim-6そら气动力学りきがく问题,ゆう其是いん为它てきじゅう心太ところてんあさきさきよし此它ぼつゆう使用しよう。此外外部がいぶあぶらばこ也对そら气动力学りきがくゆう不良ふりょうてきかげ响,ゆかり于更だかてきそら气阻りょく它并达到长飞ぎょう距离てき作用さようさいきさき1960ねん3がつ试飞中断ちゅうだん

Lim-6bis[编辑]

Lim-6bisあきら显可以看いたてきない侧外载的よこはばあらため变的内部ないぶつばさがたな

よし于这个经验研せいしゃ决定弃外あぶらばこてき计划,ただししんてきおこり落架てき轮子保留ほりゅうらいりょううち侧翼がたなてき形状けいじょう也改变了。1962ねん4がつ6にち这个しんつくえがた进入测试。はららいてきLim-6てき测试つくえ也被这样改装かいそう。这个あらため变的Lim-6投入とうにゅうせい产。さく为补偿他们在つくえ翼下よくかまたそうりょう两个がい载点。此后てき测试发现しんおこり落架てき外皮がいひ不可ふかぎょう们测试了じゅう不同ふどうてきがたごうただし全部ぜんぶ不可ふかぎょうさいきさき决定Lim-6bis使用しようばららいLim-5てきおこり落架。やめ经生产的Lim-6てきおこり落架またあらためかい。11月7にち这样あらため变的测试つくえどおり过测试批准ひじゅん。1962ねん12月5にち它首おこり飞。1963ねん4がつ16にち测试成功せいこうLim-6bis投入とうにゅうせい产。这个つくえがたいち共生きょうせい产了70。1964ねん2がつ25にちとま产。1964ねん4がつ15日和びより6がつ24にち检收试飞合格ごうかく,9月14にち队开はじめ使用しよう这个つくえがた。从4がつ7にち开始所有しょゆうなおそんてきLim-5M也被あらためけんLim-6bis

武器ぶきそう备为いちN-37D炮(40发炮弹)かず两门NR-23炮(まい门80发炮弹),这相とうLim-5てき备。ざい四个外载点可以装不同的炸弹和外部油箱。いた苏-7引入まえLim-6bis兰的おさむ击战つくえさいきさきいちLim-6bis于1992ねん2がつ退役たいえき

Lim-6R[编辑]

Lim-6RこれLim-6bisてき侦察つくえがたごうつくえゆういちそうつくえ,此外在がいざい外部がいぶあぶらばこてき地方ちほう还有两个しょうつくえざいない侧外载点じょう以各そう一个照明弹投放器来进行夜间摄影。ざい实际使用しようちゅうただ使用しようりょうだい13ごうかまちてきしょうつくえ

Lim-6M[编辑]

1970年代ねんだいはつLim-5Pやめ经过时了。とう时决ていしょう依然いぜん使用しようてき40飞机改装かいそう为攻击战つくえ,这些飞机てき性能せいのう应该あずかLim-6bis一致いっち。为此かみなり达被うつうえりょうがい载点じょうてきよこはば。飞行电子现代机上きじょうてき电子仪器也被しょう应地あらため进。あずかLim-6bisさい重要じゅうようてき别是ぼつゆうそう减速伞。ざい苏-22引入ぜん它一ちょくいた1987ねん服役ふくえき

Lim-6MR[编辑]

其它てき14Lim-5P改装かいそう为侦察机。它们相当そうとうLim-6MただしぞうLim-6R样有つくえてきしょうつくえだい一架改装的飞机于1971ねん3がつ31にち交货,さいきさきいち于1974ねん12月20にち交货。它们服役ふくえきいたり1988ねん12月8にち

としかつ斯洛かつ[编辑]

本来ほんらいかつ霍迪航空こうくう公司こうし计划せい产米かく-17。两架模型もけいつくえ于1955ねん10がつ运到としかつ并于10がつ25にち组装。几天きさき它们くび飞。ただしざいとしかつ斯洛かつぼつゆうせいづくりべいかく-17。这两模型もけいつくえなり为两めいとしかつ斯洛かつはた军的つくえきさきらいとしかつ斯洛かつ政府せいふ决定せいづくり较先进的よねかく-19战斗つくえ

使用しよう[编辑]

国家こっか使用しようまいかく-17,其中包括ほうかつざい战斗ちゅう使用しよう

おもね尔巴あま[编辑]

1950年代ねんだいちゅう苏联こうおもね尔巴あま提供ていきょうりょうじゅうまいかく-17。1961ねんおもね尔巴あま亚与苏联关系恶化きさき中国ちゅうごくなり为其武器ぶき提供ていきょうしゃ。1965ねん中国ちゅうごく提供ていきょうりょうだいいち批歼-5歼-5かぶと。1972ねんおもね尔巴あま亚有よん个歼-5飞行队。1999ねんおもね尔巴あま亚还ゆうじゅういち歼-5かぶと、两驾歼-5さん歼教-5ざい服役ふくえき

おもね尔及[编辑]

1960年代ねんだいちゅうおもね尔及亚空军获とくりょう60まいかく-17F。从1979ねん开始它们主要しゅよう用作ようさく地面じめんおさむ击机。ゆう几架ざい1980年代ねんだいさと用作ようさくきょう练机。おもね尔及亚至1990年代ねんだいさと使用しようまいかく-17。

おもねとみあせ[编辑]

1957ねんおもねとみあせ王国おうこくそら军获とくりょう们的だいいちまいかく-17,苏联飞行员和きょう练员。1967ねんおもねとみあせゆう32まいかく-17。此后おもねとみあせてき飞行员由当地とうちてき飞行学校がっこうつちかえいく。1978ねん四月革命后它们成为阿富汗最重要的攻击机。1980年代ねんだいさとおもねとみあせ民主みんしゅ共和きょうわこく政府せいふ使用しよう它作为地めんおさむ击机らい对付圣战しゃおもねとみあせ民主みんしゅ共和きょうわこくこう苏联要求ようきゅうしんてきいち批米かく-17,ただし苏联ぼつゆうきょう货,いん为此时苏联已经没ゆうせいづくりべいかく-17てきつくえりょうよし此阿とみあせ决定使用しようさら现代てきべいかく-21。いたり1982ねん为止おもねとみあせ使用しようまいかく-17さく为教练机。

埃及えじぷと[编辑]

埃及えじぷとてきべいかく-17地面じめんおさむ击机,1981ねんはく

1956ねんだいちゅう东战そうちゅう埃及えじぷとそら使用しようまいかく-17。它们てき对手以色れつそら军的ちょうきゅう神秘しんぴしきせん鬥機埃及えじぷと飞行员的つちかえ训比以色れつ飞行员的いん此在这次冲突中米ちゅうべいかく-17てき能力のうりょく无法判断はんだん。1956ねん10がつ31にち两架ちょうきゅう神秘しんぴしきせん鬥機落了だいいちまいかく-17。战后埃及えじぷとじょ亚均继续购买まいかく-17らい扩充其空军。ざい此后埃及えじぷとてきべいかく-17也一再与以色列空军发生冲突,ただし对于以色れつさらさき进的飞机ただざい少数しょうすうじょう况下获胜。1962ねんいたり1967ねんざい也门ばく发的冲突ちゅうほこり及与すなとくおもねひしげはくてきそら军发せい冲突。ざい这里まいかく-17主要しゅようとうさく地面じめんおさむ击机使用しよう

1967ねんざいだいさんちゅう东战そうちゅうからだ现出まいかく-17やめ经过时了。对于とう时现だいてき飞机らい说它非常ひじょう容易たやす击落。许多埃及えじぷとてきべいかく-17在地ざいちめんじょう就被摧毁りょう。1970ねん两名まいかく-17てき飞行员错误地ざい以色れつ陆,使つかいとく以色れつ意外いがい获得りょう两架まいかく-17。いたり1970年代ねんだいちゅう一些阿拉伯国家的军队中还有米格-17使用しようただし它们てき用途ようと有限ゆうげんざい贖罪しょくざい戰爭せんそうよねかく-17またもちいらい进行地面じめんおさむ击。じょ亚的まいかく-17编队损失むごおも埃及えじぷとてき飞机ざい西奈にしなはん岛上使用しようそら对地导弹获得许多成果せいかさとてきべいかく-17改装かいそう为外载はちまい不可ふかひかえてき导弹,此外どおり过两支柱しちゅうざいぜんつくえ还可以载两枚炸弹。

ほこりふさがにわか[编辑]

ほこりふさがにわか亚空军从苏联获得りょう40まいかく-17F。1979ねんなおゆう20ざい使用しよう。这些飞机参加さんか对索马里对厄りつとくさと人民じんみん解放かいほう阵线てき战争。1991ねんなおゆう15飞机さく为地めんおさむ击机。

やす哥拉[编辑]

ともえむこうやす哥拉提供ていきょう过数可能かのうはちべいかく-17F。这个过程てき经过详。1980年代ねんだいまつ它们さら现代てきべいかく-23Fだい

ともえはじめ斯坦[编辑]

从1975ねん开始ともえはじめ斯坦使用しよう20歼教-5さく为教练机。

保加ほかとぎ[编辑]

从1955ねん开始保加ほかとぎ亚空军使用しようまいかく-17Fかずべいかく-17PF。なみ兰至しょう提供ていきょうりょう两架Lim-5P。1963ねん兰又提供ていきょうりょうすう拥有侦察设备てき飞机。はやざい1960年代ねんだいはつべいかく-17就开はじめべいかく-19だいりょう,此后它们用作ようさく地面じめんおさむ击机。1988ねんさいきさきいちまいかく-17苏-25だい退役たいえき

北朝ほくちょう[编辑]

あさ鲜战そうきさき北朝ほくちょう鲜大だい扩充军备。1956ねん它获とくりょう150まいかく-17F歼-5,1958ねんまた提供ていきょうまいかく-17PF。1990ねん还有150飞机ざい服役ふくえき

きた也门[编辑]

1972ねんない战结たばきさききた也门获得りょう30まいかく-17F,1979ねん它们しん飞机だいいたり1987ねん为止六架依然作为高级教练机使用,此后也被だい

なみ[编辑]

1955ねん5がつ8がつ兰从苏联获得りょう两批ども12まいかく-17PF,它们てきにん务是护华すな。1975ねん它们なみ兰产てきLim-5だい。其中八架被作为地面攻击机使用。1980年代ねんだいさと它们退役たいえき

だいいち批波兰制てきLim-5あずか1956ねん11月交付こうふ队。1957ねん3がつ两个东德边界附近ふきんてき联队获得Lim-5并装备完备。1959ねん2がつ12にちだいいちLim-5P交付こうふ同年どうねん5がつ4にちそう备完备。さいきさき12飞机1979ねん退役たいえきてき

1960ねん12月Lim-5M引入,1963ねん3がつ15にちLim-6bisさいきさき一架波兰海军的Lim-6bis于1988ねん退役たいえきそら军的同型どうけいごう飞机于1992ねん2がつ20日はつか退役たいえき

1971ねんいたり1974ねん间40Lim-5Pあらため造成ぞうせいLim-6M、14改造かいぞうLim-6MR,这些飞机ちゅうさいきさきいち于1988ねん12月8にち退役たいえき

36Lim-5P改装かいそうLim-5Rとうさく侦察つくえ,它们从1960ねん7がつ7にち开始编入一个特殊侦查联队。此后从这个联队中不断ふだんゆうLim-5R撤出该编にゅうおさむ击机联队。从1963ねんおこりLim-5Rまた开始进行侦察工作こうさく

1970年代ねんだいはつLim-5さく为战つくえべいかく-21だい,许多飞机交付こうふ飞行きょう练。它们ちゅう一些一直被用到1991ねん

Lim-5也被用作ようさく试验つくえ靶机拖拽つくえ

なみLim-5てきさいきさき一次飞行是在1993ねん7がつ12にち退役たいえきてき飞机一开始被收存在卡托维兹とく哥什だい多数たすう飞机拆毁。一些被交给波兰飞机的技术学校作为练习机,いち些被收藏しゅうぞう,另一些被用来做广告。

とく意志いし民主みんしゅ共和きょうわこく[编辑]

东德てきべいかく-17

从1957ねんいたり1985ねん东德そら使用しようりょうべいかく-17、べいかく-17Fかずべいかく-17PF。所有しょゆう六个战斗机大队均使用了米格-17。

从1957ねん6がついたり1958ねん4がつ苏联こう东德提供ていきょうりょうだいいち批米かく-17まいかく-17F。它们取だいりょうとう使用しようてきまさかつ-11かず过渡性的せいてきまいかく-15bis。

东德获得てきだいいち批米かく-17ぼつゆうきさきもえ,而且苏联军队使用しよう过的货。这批共有きょうゆう15们一般给刚刚从飞行学校出来的新飞行员使用,あるもの给教练员使用しよういち些这些飞つくえ获得りょういち个通过液压加强的ごうてき高度こうどひかえせい扩大てき减速ばんらいひさげだか它在高空こうくうてき灵活せい

东德拥有最多さいたてきまいかく-17F,きょう153。它当时是东德国家こっか人民じんみん军的标准战斗つくえ。它们兰生产的Lim-5。进行地面じめん进攻时可以用两枚250千克炸弹来取代外部油箱。

1960ねんまつ苏联飞行员又しょうすうまいかく-17まいかく-17F飞到とくぬの交付こうふ东德そら军。あきらへんちゅうてきべいかく-17ぞく于这いち批的。

有限ゆうげん全天候ぜんてんこうてきべいかく-17PF兰製てきLim-5P。它们从1959ねん1がついたり5がつ交付こうふ东德。为了减轻其重りょう37毫米N-37Dだいさん门23毫米NR-23炮取だい。虽然如此它比一般いっぱんてきべいかく-17じゅう280せんかつ。这批飞机共有きょうゆう40

从1962ねんいたり1967ねんよねかく-17逐渐从战つくえ队中淘汰とうたべいかく-21だい保存ほぞんさいこのみてき47まいかく-17F从1973ねんいたり1975ねんざいとくかみなり斯顿改装かいそうざいLim-6bisてきもと础上ざいまい个机翼下よくかざいつくえ外部がいぶあぶらばこ间装りょう两个以装16まい不可ふかひかえてき57毫米S-5航空こうくう火箭かせんだんてき容器ようきあるもの两枚250せんかつ炸弹。这样这些飞机改造かいぞう为地めんおさむ击机。所有しょゆう其它まいかく-17保留ほりゅうりょう它们ばららいてき铝外壳,ただゆう这些飞机てき上部じょうぶ涂成棕色绿色てき迷彩めいさいふく下部かぶ涂成蓝色。这些飞机从1971ねん开始使用しよう

1980ねんよねかく-17べいかく-23だい部分ぶぶんまいかく-17さく为资げんひっさげおく给非しゅう国家こっか莫桑かつ获得12いく內亞さく获得さん)。1985ねんさいきさきいち批米かく-17F退役たいえき,它们とうちゅうぼつゆう拆除てきこんてんだい多数たすうざい博物はくぶつ馆中てん

东德飞行员对まいかく-17てきもたれせい稳定せい非常ひじょう满意,ただ一出现的问题是米格-17F17PFてき发动つくえVK-1Fかい过热。它们てききさきもえただのうたん时间使用しよう(7000めーとる以下いかさんふん钟,10000めーとる以上いじょうじゅうふん钟),此后不能ふのうさい使用しよう

ともえ[编辑]

いのししわん事件じけんきさき苏联こうともえ提供ていきょうりょうさき进的武器ぶき。虽然おろし载核弹的Il-28とどろき炸機きさき撤出,ただし30まいかく-17とめざいともえ。此后苏联また继续こうともえ提供ていきょうまいかく-17。1971ねんともえそら军有75まいかく-17。此后它们しん飞机だい,它们本身ほんみ改装かいそう为地めんおさむ击机。1991ねん还有18まいかく-17さく为地めんおさむ击机ざい使用しよう

1969ねん10がつ6にち一名古巴飞行员飞着一架米格-17逃到美国びくにぼつゆう美国びくに国防こくぼう发现。飞行员和飞机ひとしとめざい美国びくに。这个事件じけん导致りょう空中くうちゅう预警つくえてき开发。

几内亚[编辑]

几内亚从苏联获得りょうはちまいかく-17F,さく为代价苏联可以在纳克さと部署ぶしょTu-95とどろき炸機。1991ねんろくまいかく-17依然いぜん以飞ぎょう。这些飞机ゆう时被几内亚飞ぎょう员作为高级培训机使用しよう

几内亚比绍[编辑]

1980年代ねんだいはつ几内亚比绍从东德获得りょうさんLim-5,此外还从几内亚借りょうすう。1991ねん丧失りょう两架きさき还有さん

柬埔寨[编辑]

1963ねん苏联こう柬埔寨提供ていきょうりょうさんまいかく-17,1964ねんまた提供ていきょうりょうきゅう飞机。1964ねんまつ中国ちゅうごくまたこう柬埔寨提供ていきょうりょうろく歼-5。1970ねん3がつ暴乱きさき美国びくに军队细地研究けんきゅうりょう这些まいかく-17,1971ねんざいきむ附近ふきんてき战斗中大ちゅうだい多数たすうべいかく-17毁,あましたてき也因为缺乏けつぼう备件而很かい无法さい使用しよう。它们美国びくに飞机だい

としかつ斯洛かつ[编辑]

としかつ斯洛かつこれ最早もはや获得まいかく-17Fてき国家こっかいち。1955ねん两架范机就已经被おくいたとしかつ斯洛かつ本来ほんらい打算ださんざい当地とうちせいづくり。1956ねん9がつ2にち这两飞机くびざいおおやけ展示てんじ。1957ねん4がつよねかく-17PF引入。ざいとしかつ斯洛かつべいかく-17てき主要しゅようにん务是しゃ击西かたてき侦查气球以及抵抗ていこうきた约飞つくえてき拟进おさむとしかつ斯洛かつ获得てき30飞机いたり1969ねんさく为战つくえ使用しよう,此后さき进的つくえがただい

ともえぬの[编辑]

1986ねんともえぬの韦获とくりょういち些歼-5歼教-5。1991ねん歼-5歼-7だいただし歼教-5依然いぜんさく为教练机使用しよう

罗马あま[编辑]

从1956ねん开始罗马あま亚获とくまいかく-17Fかずべいかく-17PF。1970年代ねんだいはつ这些飞机さいさく为战つくえ使用しよう,而是改装かいそう为攻击机。1970年代ねんだいまつ还有70飞机使用しよう。1991ねん还有十架飞机作为教练机。

马达斯加[编辑]

马达斯加独立どくりつきさき从苏联获とくりょうはちまいかく-17F。1991ねん还有ろくざい服役ふくえき

马里[编辑]

1960年代ねんだいさと马里从苏联获とくりょうまいかく-17F。它们驻扎ざいともえ。1991ねん还全ざい服役ふくえき

美国びくに[编辑]

美国びくに测试りょういち系列けいれつまいかく-17。这些飞机よし逃到西方せいほうてき飞行员带らいてき迷路めいろざいきた国家こっかてきつくえ场着陆飞らいてきあるものどおり过中间人买的。它们细地进行わざ术检查,しかきさきとうさく敌机使用しよう。1988ねん美国びくに还正しき从波兰购买了いち系列けいれつLim-5Lim-6

こうむふる[编辑]

从1969ねんいた1979ねんこうむ使用しようまいかく-17,此后べいかく-21だい

はじめひしげこく[编辑]

中国ちゅうごくむかいはじめひしげこく提供ていきょうりょうすう歼-5。

らく[编辑]

1961ねん2がつ10日とおからく哥独立后りっこう苏联提供ていきょうりょう12まいかく-17。一开始这些飞机由苏联人员维护,苏联也培训摩らく哥飞ぎょう员。1966ねんらく哥将这些飞机退役たいえきそん库。1980年代ねんだいはつ拆毁。

莫桑かつ[编辑]

莫桑かつてきそら军共获得りょう30まいかく-17まいかく-17F,部分ぶぶん东德提供ていきょうてき。1991ねん它们依然いぜんざい服役ふくえき

みなみ也门[编辑]

みなみ也门约有30まいかく-17,其数量すうりょうざい12いたり37间。

あま[编辑]

1967ねん8がつあま亚获とくりょうはちまいかく-1728まいかく-17F,它们主要しゅよう埃及えじぷとてき。飞行员主よう英国えいこくじん和南わなみ非人ひにん。从1969ねん开始它们ざいあま亚内战ちゅう投入とうにゅうだい多数たすう损失飞行员不良ふりょうてきつちかえ训导致的。いた1970ねんない战结たば不断ふだん发生事故じこいた1970ねん还有16飞机使用しよう,其它てきそん库。从1975ねん开始它们べいかく-21だい

斯里兰卡[编辑]

1971ねん3がつざい斯里兰卡ばく发了一次暴动后斯里兰卡获得了五架米格-17。ただし1972ねん1がつ这些飞机就已经因为缺乏けつぼうけん燃料ねんりょう而无ほう飞行。这个じょう态一ちょく续到1973ねん。此后它们また使用しよう并被使用しよういた1979ねん。1991ねん斯里兰卡还从中国ちゅうごく进口りょう两架歼教-5きょう练机。

苏丹[编辑]

1969ねんせい变后苏丹なり为苏联和中国ちゅうごくてき朋友ほうゆう中国ちゅうごくこう苏丹约提供ていきょうりょう20歼-5歼教-5。1991ねん这些飞机さと还有じゅう。1970年代ねんだいまつ苏丹ほこりふさがにわか亚发せい冲突,双方そうほうひとし使用しようりょうべいかく-17,双方そうほうひとし报道击落りょう对方てき飞机。

苏联[编辑]

1950年代ねんだいちゅう苏联そら开始ざい队里引入まいかく-17まいかく-17F,它们だいべいかく-15。ざい战略航空こうくう防御ぼうぎょちゅう使用しようまいかく-17Pかずべいかく-17PF。いたり约1960ねん它们标准战斗つくえ。约1955ねん仅空军就ゆう2150飞机。从1954ねん开始ざいあずか苏联友好ゆうこうてき国家こっかてき军事基地きちさと也开はじめ驻扎まいかく-17。如从1956ねんいたり1967ねんざい东德驻扎てき苏联まいかく-17だいりょうとう时的苏-7。

ひや开始きさき美国びくにてき侦察つくえ不断ふだん飞越苏联。つう过米かく-17苏联以阻どめ美国びくにてき这个ぎょう动。1953ねん7がつ29にちかんせんとまこれてき隔日かくじつ,两架まいかく-17しゅざい海参いりこ附近ふきん击落りょういちしたがえ日本にっぽんおこり執行しっこう機密きみつ電子でんしかん任務にんむてきRB-50G偵察ていさつ。僅有ふく機長きちょうJohn E. Rocheこうそん機上きじょう其他じゅうめい組員くみいん包括ほうかつ一名俄國人被認定為失蹤或者是遭蘇聯逮捕。よりどころしん這一次攻擊是為了報復前一天美國F-86せん鬥機ざいかもみどりこう附近ふきんげき落一Il-12運輸うんゆてき行動こうどう,两名苏联飞行员分别获とくべにはた勳章くんしょう红星勋章

1954ねん5がつ9にちいちまいかく-17PFいちB-47ざいおもね尔汉かく尔斯かつ附近ふきん发生そら战,よしつくえ负伤逃脱。よし于苏联的指令しれい传播速度そくど非常ひじょう慢,いん此只ゆう很少美国びくに侦察つくえ阻截。1954ねん9がつ4にちざいおさめ霍德卡いちP2V海王星かいおうせい击落。

よねかく-17也不断ふだんもちいらい阻击飘动てき侦查气球,ただし仅有少数しょうすう气球击落。

从1956ねん开始美国びくに使用しようU-2偵察ていさつべいかく-17无法阻截这种侦察つくえだいいち报告U-2于20千米以上的高空飞过莫斯科时苏联还不太相信,いん为当时在かみなり达上也没ゆう发现它。ただし此后ひさざい另一次飞越苏联时证明了这种新侦察机的能力。べいかく-17不断ふだん试图阻截这种しん侦察つくえただしはじめ终无こうよし此对づけU-2越来ごえくこししげる对空导弹てきにん务。

1958ねん6がつ27にち两架まいかく-17ざいほこりさとぬる以南いなん击落りょういちC-119運輸うんゆつきかん它坠毁,其机组人员没ゆう受伤俘。7月7にち其机组人员被交给美国びくに代表だいひょう

1958ねん9がつ2にち苏联まいかく-17ざい亚美あま上空じょうくう击落りょういち美国びくにC-130運輸うんゆ,17めいつくえ组人员丧

1958ねん11月7にち两架まいかく-17おさむ击了いちB-47并击伤对かた美国びくに飞机とく以逃到こく空域くういきただし此后却坠つくえ沉没。

苏联そら军的はな样飞ぎょう队在1950年代ねんだいちゅう也适ようべいかく-17F。

从1960ねん开始まいかく-17开始退すさいたむなし军的だい线,さき进的つくえがただい。它们获得りょう目的もくてき飞机てき作用さよう,也被ようらい拖靶つくえゆう些被改装かいそう无人つくえ。虽然如此ざい队中还有使用しよう。一些甚至到1980年代ねんだいちゅう还被使用しよう

1963ねんなつ一架小型机从伊朗闯入苏联领空。两架まいかく-17受命じゅめい拦截。よし于小がたつくえ试图逃离苏联领空いん此被击落。1966ねんなつ发生りょういち类似てき事故じこ,这次小型こがたつくえせりくだ。其机组人员后かえし

1967ねん5がつ25にちいちめい22岁的苏联そら中尉ちゅうい驾驶いちまいかく-17ざい西にしとくくだ落,飞行员和飞机交给美国びくにつくえ关。5月29にち飞机おくいた东德。

さく马里[编辑]

1963ねんさく马里获得りょう12まいかく-17,它们驻扎ざいすすむすな哈尔かくざいあずかほこりふさがにわか亚的战争中大ちゅうだい多数たすうべいかく-17毁。さく马里あずか苏联てき友好ゆうこうじょう约被撕毁きさきあましたてき飞机很快いん缺乏けつぼうけん而无ほう使用しよう。1990年初ねんしょ它们さいきさき报废。

ひろしくわあま[编辑]

1970年代ねんだいはつひろしくわあま亚计划进こう48歼-5。1973ねんだいいち批的12きょう货。ただし此后ひろしくわあま亚没ゆう继续购买歼-5,而是购买りょう歼-6歼-7。1991ねん还有はちまいかく-17ざい服役ふくえき

乌干达[编辑]

1966ねん乌干达从苏联获得りょうななまいかく-17F。きさきらい乌干达又获得りょうろく飞机。1976ねん它们さく为战つくえべいかく-21だい,此后它们さく为地めんおさむ击机使用しよう。1976ねんざい以色れつ军队てきおんとくつちかえくだりちゅうよんまいかく-17在地ざいちめんじょう摧毁,ただし苏联きさきまた提供ていきょうりょうしんてき飞机さく为补偿。

匈牙[编辑]

1956ねん匈牙获得まいかく-17。匈牙じゅうがつ事件じけんきさき这些飞机召回苏联あるものきん飞。1957ねん它们おもしん开始使用しようただし数量すうりょう一开始少得多。这些飞机ちゅう包括ほうかつまいかく-17Fかずべいかく-17PF。ざい1960年代ねんだいさとまいかく-17べいかく-21だい。1970ねん匈牙そら军里やめ经没ゆうまいかく-17使用しようりょう

1969ねん8がつ14にち一名匈牙利米格-17飞行员逃到大利おおとし。匈牙对他しゃ击来防止ぼうし逃出,致使坠毁。

じょ[编辑]

1956ねん11月じょ亚购买了60まいかく-17F,并派遣はけんりょう20めい飞行员赴苏联つちかえ训。きさきらいまたりょう18めいなみ兰培训。1979ねん1がつ飞机交付こうふいたり1961ねん这些飞机频繁使用しよう,此后ざい战斗ちゅう现代てき飞机だい。1991ねん还有30さく为教练机使用しよう

ひしげかつ[编辑]

1960年代ねんだいさとひしげかつ获得りょう约15まいかく-17F20まいかく-17PF。1976ねん约有30飞机ぶんざいさん个队ちゅう。虽然1982ねん它们100歼-6だいただしざい1988ねんうみわん战争ちゅう还有いち些被使用しよう

印度いんどあま西にし[编辑]

としかつ斯洛かつきょうこう印度いんどあま西にし亚空军提供ていきょうりょう60飞机,其中いたりしょうゆうLim-5P,它们1959ねん6がつ出口でぐちてきしるしあまきゅうさんれい事件じけんきさき它们参加さんかしん肃。1972ねん10がつゆかり缺乏けつぼうれいけんだい多数たすうべいかく-17やめ经无ほう使用しよう,1970年代ねんだいちゅう它们大利おおとし亚的F-86佩刀はかせせん鬥機だい

こしみなみ[编辑]

えつみなみそら军的まいかく-17,很好いたてきしんてき减速ばん

よねかく-17ざい东南亚赢とくりょう许多注意ちゅういりょく。从1964ねん美国びくに开始对北えつ进行そら袭开はじめべいかく-17就是北越ほくえつ防空ぼうくうてきいち个组なり部分ぶぶん。虽然北越ほくえつてき主要しゅよう防空ぼうくう措施ざい于地对空导弹高射こうしゃ炮,ただしまいかく-17结合ざいかみなり达导ひかえてき防空ぼうくう措施ちゅう。虽然它们ぼつゆうぞう导弹高射こうしゃ炮那么重要じゅうようただし依然いぜんこれ相当そうとう怕的对手。ざいかくちゅう它们F-105雷公らいこう战斗つくえF-4幽靈ゆうれい战鬥つくえきょういん为它们的灵活せいだかただし美国びくに战斗つくえ以依もたれ它们较高てき速度そくど避免そら战。北越ほくえつ飞行员通过一系列战术行动始终获得了一些胜利,ただし总的说来まいかく-17击落美国びくに飞机てき次数じすう相当そうとうしょうそく便びん如此,べいかく-17てき砲火ほうかこうたいぐん飛行ひこういん以產せい強大きょうだいてき心理しんり壓力あつりょくせり丟棄炸彈進行しんこう空戰くうせん間接かんせつ達成たっせい防空ぼうくう目的もくてき。为了防止ぼうし这些飞机在地ざいちめんじょうそら袭摧毁,いん此它们被涂上迷彩めいさいしょくゆう时被ちょくます飞机运到密林みつりんちゅう隐藏,しかきさきざい需要じゅよう使用しよう时运到依然いぜん使用しようてき跑道上起かみおこし飞。

ぐんてきA-1「空中くうちゅう侵入しんにゅうしゃ曾在1965ねん6がつ20日はつか以及1966ねん10がつ9にち分別ふんべつげき落北えつ空軍くうぐんてきべいかく-17,歷史れきしじょう罕見てき噴射ふんしゃ遭螺旋槳げき落的記錄きろく。此外军的A-4てん鹰攻击机曾在1967ねん5がつ1にちざいえつみなみ戰爭せんそうなかたい於白てき北越ほくえつべいかくじょうてき攻擊こうげき行動こうどうちゅう海軍かいぐん航空こうくうたいだい76攻擊こうげき中隊ちゅうたい (ATKRON 76,VA-76)西奧にしおく·R·斯沃いばら(Theodore R. Swartz)ちゅうこうようあま火箭かせんげき落一にわかせいよねかく-17せん鬥機]]。這是えつせん期間きかんだい一架也是唯一一架被 A-4 てんたかげき落的まいかく。斯沃いばらしょうこういんてき行動こうどう獲得かくとくぎんぼし勳章くんしょう而成ためいちだん佳話かわ[1][2][3] 1970ねん柬埔寨放弃了其中立ちゅうりつ态度きさき柬埔寨空军的まいかく-17也参加さんかりょうはん对北えつてき战斗。

中国ちゅうごく[编辑]

1968ねん2がつ14にち海南かいなん地区ちくそら军击落美こくいれおかせ飞机,当地とうち进行表彰ひょうしょう大会たいかい背景はいけいゆうまいかく-17ある中國ちゅうごく仿製てき歼-5せん鬥機

1956ねん苏联こう中国ちゅうごく提供ていきょうりょうだいいち批米かく-17,它们编号为歼-5。きさきらい中国ちゅうごく自己じこせいづくりべいかく-17。中国ちゅうごく一共曾经有20个团,きょう3500いたり4500まいかく-17。检阅时飞ぎょうてき歼教-5。

1997ねん中国ちゅうごく还有约100まいかく-17ざい服役ふくえき退役たいえきてきべいかく-17いれ库,从1986ねん开始售给私人しじん

从1950年代ねんだいまついた1960年代ねんだいはつ歼-5つぎあずか中華民國ちゅうかみんこく空軍くうぐん飞机发生冲突,双方そうほうかくゆう损失。1956ねん6がついち歼-5击落りょういちRB-17偵察ていさつ。1958ねん2がつ18にちいち歼-5击落りょういちRB-57偵察ていさつざいきむ门炮战期間きかんあずか中華民國ちゅうかみんこく空軍くうぐん發生はっせいつぎ空戰くうせん。1958ねん8がつ14にちいちぐん歼-5与一よいちF-86佩刀はかせせん鬥機すえちゅう华民こく方面ほうめん记录:さん歼-5击落,いちF-86於返こう墜海。すえちゅう人民じんみん共和きょうわこく方面ほうめん记录:击落F-86战机两架,击伤いち,损失歼-5いち。9月24にちまたばく发了15F-8630歼-5これ间的战斗,这是中華民國ちゅうかみんこく空軍くうぐんくび成功せいこう使用しようそら对空导弹,すえちゅう华民こく方面ほうめん记录:きゅう歼-5击落,すえちゅう人民じんみん共和きょうわこく方面ほうめん记录:击落F-86战机いち,损失歼-5いち。1958ねん10がつ10日とおかまたばく发了はち歼-5对ろくF-86てき战斗,すえちゅう华民こく方面ほうめん记录:歼-5击落,いちF-86あずか歼-5そう撞雙そう墜海。すえちゅう人民じんみん共和きょうわこく方面ほうめん记录:いちF-86击落。飞行员张乃军俘获。另一F-86于平潭岛西北せいほく方向ほうこう坠海。击落てき搞不清楚せいそ。还有いちF-86こう炮击伤,坠毁以外いがい埔西めん65公里くりてき海中かいちゅう,损失歼-5いち。此后ただ偶尔发生ゆう歼-5参加さんかてき冲突。

1965ねん4がつ9にちよん解放かいほうぐん空軍くうぐん所屬しょぞくてきMiG-17/殲-5戰機せんき於南海上かいじょうむなしあずか美國びくに海軍かいぐんてきF-4B遭遇そうぐう發生はっせい近距離きんきょり空中くうちゅう衝突しょうとつ解放かいほうぐん於該事件じけんちゅう可能かのうげき落一美國びくに海軍かいぐん所屬しょぞくてきF-4B戰機せんき[4]しか而,根據こんきょ解放かいほうぐん駛員ざい1994ねんてき調ちょう查中かい憶指當時とうじ四架殲擊機飛行員均未收到開火的許可,而美こく海軍かいぐんしょ損失そんしつてきいちF-4B戰機せんき可能かのう遭其僚機しょ發射はっしゃてきいちまいだつくさりてきAIM-7麻雀まーじゃん飛彈ひだんしょげき落的[5]

1965ねん5がつ12にちいち歼-5いち美国びくにF-4幽靈ゆうれいIIせん鬥機击落。

1968ねん2がつ14にち海南かいなん地區ちく空軍くうぐんげき落美こくいれおかせ

1983ねん11月14にち解放かいほうぐん海軍かいぐん航空こうくうへいだい6だい18だん2大隊だいたい中隊ちゅうたい長王ながおうがくなり駛1へんごう83065てき殲-5よねかく-17せん鬥機したがえ浙江せっこう岱山たいざんじょうおこりざい2中華民國ちゅうかみんこく空軍くうぐんF-5戰機せんきてき引導いんどうざい中華民國ちゅうかみんこく中正ちゅうせいじょうせりくだ黃金おうごん3000りょうこう加入かにゅう中華民國ちゅうかみんこく空軍くうぐん,授予しょうこうぐん銜。

現存げんそん[编辑]

さいきさきただゆうざいだい三世界国家还有少量米格-17さく为教练机使用しよう。许多这些飞机ざい博物はくぶつ馆中てん览,ゆう些还のう够飞てき还会ざい飞行ひょうえんじちゅう展示てんじ

かずすえ[编辑]

基本きほんすうすえ よねかく-17 よねかく-17F よねかく-17PF
长度 11.26めーとる 11.09めーとる 11.68めーとる
つばさてん 9.63めーとる 9.63めーとる 9.63めーとる
高度こうど 3.80めーとる 3.80めーとる 3.80めーとる
つくえつばさめん 22.60平方へいほうまい 22.60平方へいほうまい 22.60平方へいほうまい
そらおも 3,798せんかつ 3,920せんかつ 4,182せんかつ
おこり飞重りょう 一般いっぱん5,202せんかつ
最高さいこう5,932せんかつ
一般いっぱん5,345せんかつ
最高さいこう6,075せんかつ
一般いっぱん5,620せんかつ
最高さいこう6,552せんかつ
つばさ負荷ふか 230.18 kg/m² 一般いっぱんおこり飞质りょう
262.48 kg/m² 最大さいだいおこり飞质りょう
290 kp/m²
发动つくえ VK-1A,2,648 kp VK-1F,2,620 kp(ぼつゆうきさきもえ)3,380 kp(带后もえ VK-1F,2,620 kp(ぼつゆうきさきもえ)3,380 kp(带后もえ
最高さいこう速度そくど 1,114 km/h ざい 2.000 m 1,145 km/h ざい 3.000 m 1,121 km/h ざい 4.000 m
1.123 km/h ざい 5.000 m
くだ速度そくど 170–190 km/h 180 km/h 165 km/h
爬升りつ 47 m/s 65 m/s 55 m/s
爬升时间 いたり 5,000 m 3.0  min
いたり 10,000  6.7 min
いたり 5,000 m 2.1 min
いたり 10,000 m 3.7 min
いたり 1,000 m 0.5 min
いたり 5,000 m 2.5 min
いたり 10,000 m 4.5 min
ますげん 实际15,600 m 实际16,600 m 规定14,450 m
实际15,850 m
こうほど 一般いっぱん1,290 km/h
2,060 km带外あぶらばこ
一般いっぱん1,080 km 
1,980 km带外あぶらばこ
一般いっぱん1,000 km
1,930 km带外あぶらばこ
飞行时间 2 h 53 min 2 h 53 min 2 h 39 min
武器ぶき いち门37 mm N-37炮,40まい炮弹
两门23 mm NR-23炮,かく80まい炮弹
いち门37 mm N-37炮,40まい炮弹
两门23 mm NR-23炮,かく80まい炮弹
さん门23 mm NR-23炮,かく80まい炮弹
4まいそら对空导弹
一人ひとり 一人ひとり 一人ひとり

つくえがた[编辑]

かたごう とくせい
I-330
(SI)
よねかく-17てき原型げんけいつくえ,1950年初ねんしょ测试,ともせいづくりりょうさん,SI-1SI-2使用しようまいかく-15bisてきつくえしん翅膀,SI-3使用しようまいかく-17ひしげ长的つくえ
よねかく-17 使用しようVK-1发动つくえぼつゆうきさきもえ,1952ねんまつ开始きょう货,两门23-mm-MK NR-23炮和いち门37-mm-MK N-37炮
よねかく-17H きょうえき压控せいつくえ使用しようだいてき减速ばん
よねかく-17P 全天候ぜんてんこう战斗つくえ使用しようかみなり达和さん门23-mm-MK NR-23炮
SP-2 1951ねんあずかべいかく-17Pどう时测试的全天候ぜんてんこうつくえがた使用しようかみなり达和两门23-mm-MK炮,VK-1A发动つくえぼつゆう系列けいれつせいづくり
SN 全天候ぜんてんこう原型げんけい,测试摆动武器ぶきぼつゆう系列けいれつせいづくり
よねかく-17F さい重要じゅうようてきつくえがた使用しようきさきもえVK-1F
よねかく-17PF 从米かく-17P发展てき全天候ぜんてんこう战斗つくえきょう发动つくえ
よねかく-17PFU さいきさきいち个机がたつくえ翼下よくかはいよんまいARS-212そら对空导弹,だい一种仅使用导弹的苏联战斗机
I-340 / I-360
(SM-1 / SM-2)   
1951ねんまつ测试てき原型げんけいつくえべいかく-19てき前身ぜんしん
LIM-5    なみ兰制まいかく-17F
LIM-5P    なみ兰制まいかく-17PF
LIM-5M    地面じめんおさむ击机がた于LIM-5
LIM-5MR    侦察つくえつくえがた于LIM-5M
LIM-5R    战斗侦察つくえつくえがた于LIM-5
LIM-6    なみ兰研せいてき地面じめんおさむ击机,于MiG-17F
LIM-6M    あらため进LIM-5P
S-104    としかつ对米かく-17PFてき编号
歼-5    中国ちゅうごくせいべいかく-17F
歼-5かぶと 中国ちゅうごくせいべいかく-17PF
使用しようまいかく-17てき国家こっか


相關そうかん條目じょうもく[编辑]

べい高揚こうよう設計せっけい序列じょれつ[编辑]

  • 螺旋らせん槳式

よねかく-1 | よねかく-3 | よねかく-5 | よねかく-7

  • 噴氣ふんきしき

よねかく-9 | よねかく-13 | よねかく-15 | よねかく-17 | よねかく-19 | よねかく-21 | よねかく-23 | よねかく-25 | よねかく-27 | よねかく-29 | よねかく-31 | よねかく-33 | よねかく-35 | べいかく1.44

参考さんこう资料[编辑]

外部がいぶ链接[编辑]

註釋ちゅうしゃく[编辑]

  1. ^ 1967. Credited with a MiG-17 kill on 1 May, over Kep Airfield, NVN. (PDF). [2023-04-20]. (原始げんし内容ないようそん (PDF)于2023-03-26). 
  2. ^ Douglas A-4C Skyhawk VA-76 "MIG-17 Killer" HA1427. www.JetCollector.com. [2023-04-20]. (原始げんし内容ないようそん于2023-04-25) えい语). 
  3. ^ VA-76 Spirits attack squadron ATKRON SEVEN SIX - US Navy. www.seaforces.org. [2023-04-20]. (原始げんし内容ないようそん于2023-04-20). 
  4. ^ McDonnell Douglas F-4 Phantom II, All Losses in USAF, USN & USMC Service (Part 1), 1959 - 1965, including South East Asia Conflict。页面そん档备份そん互联网档あん
  5. ^ ASN Wikibase Occurrence # 94364. [2013-12-16]. (原始げんし内容ないようそん档于2021-02-15).