阿波あわ罗1ごう

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科ひゃっか自由じゆうてき百科ひゃっかぜん
阿波あわ罗-1ごう
ひだりおこりかくさともり怀特查菲
任務にんむ時長ときなが14てんはら计划)
こうてん属性ぞくせい
發射はっしゃ質量しつりょう20,000おおやけきん(45,000えい磅)
人員じんいん
人數にんずう3
呼号こごう阿波あわ罗1ごう
任務にんむ開始かいし
發射はっしゃ1967ねん2がつ21にちはら计划)
發射はっしゃじょうふつ罗里达州肯尼すすむこうてん中心ちゅうしん
LC 34
任務にんむ終止しゅうし
しるりくにち1967ねん3がつ7にち
大西おおにしひろし波多はたはじむかく北面ほくめんはら计划)
軌道きどうさんすう
きん地點ちてん220公里くり(120海里かいり) (はら计划)
遠地點えんちてん300公里くり(160海里かいり) (はら计划)
かたぶけかく约31°(げん计划)
しゅう约89.7ふん钟(はら计划)

ひだりおこりかくさともり、怀特、查菲 

阿波あわ罗1ごう(Apollo 1),おいさかのぼ阿波あわ罗-土星どせい204 (AS-204) てき正式せいしき名称めいしょう美国びくに阿波あわ罗计划的だい一个载人任务。

1967ねん1がつ27にち美国びくにふつ罗里达州卡纳维拉尔角34ごう发射だいてき土星どせい1Bごう运载火箭かせん顶部てき阿波あわ罗指れい舱突しか发生大火たいか使つかいさんめい宇航员:指令しれい维吉尔·かくさともりこう级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲ざい17びょうない丧生。

にん务成员[编辑]

がえ补成员[编辑]

がえ补成员同样接受任じゅにん务训练,ざい主力しゅりょくなり员因かく原因げんいん无法执行にん务时せっがえ

ほん团队きさきらい执行りょう阿波あわ罗9ごうにん务。
ほん团队きさきらい执行りょう阿波あわ罗7ごうにん务。

にん务介绍[编辑]

AS-204げんけい劃為だい一批阿波羅太空船(Block I Apollo)てきだい一次環繞地球軌道的載人飛行任務,よし土星どせい1Bごううん火箭かせん發射はっしゃよし於早やめ錯過1966ねん發射はっしゃてき機會きかい,於是あらためため1967ねんくび發射はっしゃ。此飛行ひこう任務にんむてき目的もくてきためはかためし發射はっしゃ操作そうさ地面じめんつい蹤及ひかえせいしつらえほどこせ,及阿-土星どせいてき表現ひょうげん[1]任務にんむばらけい劃長たち2ほし。1967ねん1がつ27にちとうてんなみけい發射はっしゃ,而是進行しんこう模擬もぎ發射はっしゃはかためし阿波あわふとしそらせん能否のうひざい連接れんせつにんなん電線でんせんてき情況じょうきょうたん憑其內部きょうでんらい維持いじ正常せいじょううんさくPlugs-out Test)。如果ふとしそらせん通過つうか此測ためし及其てきはかこころみのり代表だいひょうふとそらせんやめため1967ねん2がつ21にちてき飛行ひこう準備じゅんび就緒[2]

如果阿波あわ1ごう任務にんむ成功せいこうしょうかいゆう2阿波あわ任務にんむ緊接ざい分別ふんべつけい劃於1967ねん夏季かき及秋まつ。其中だいいちためよし土星どせい1Bごううん火箭かせん發射はっしゃてきだい二批阿波羅指揮/服務ふくむ艙 (Block II Apollo Command/Service Module)及由另外いちまい土星どせいIB发射てき無人むじんとうがつこれきさき两者ざいきん軌道きどう进行对接。另外いちためゆかり土星どせい5ごううん火箭かせんどう时发指揮しき/服務ふくむ艙及とうがつ艙至地球ちきゅうだか軌道きどうただしつぎりょうこう任務にんむひとしざい阿波あわ1ごう失火しっか取消とりけしけい劃稍さく更改こうかいゆかり阿波あわ7ごう阿波あわ8ごう阿波あわ9ごう完成かんせい

はかためし[编辑]

はらじょう於1967ねん1がつ27にち進行しんこうてき「拔除插頭かざしはかためしそく"Plugs-out" test),いん警在おさむかい連接れんせつ阿波あわ-土星どせいてき電源でんげんせんまえやめけい發生はっせい此測ためししたがえ真正しんせい執行しっこう穿ほじしるせい套太そらふくてきかくさともりふところとく查菲於下おしたうま1 (1800 GMT) 進入しんにゅう阿波あわふとしそら艙、固定こてい於座椅并连接いたり艙內系統けいとうじょうただしずい即發そくはつせい問題もんだい:一股酸味從格里森的太空服內傳出來,れい模擬もぎ發射はっしゃよしうま1のべおそいたりうま242ふんしたうま245ふんふとしそら艙的艙蓋正式せいしきふうみつ,艙內てき空氣くうきまた逐漸じゅんだい

其後出現しゅつげんてき問題もんだい包括ほうかつだか氧氣流量りゅうりょう警報けいほう,艙內隊員たいいんあずかひかえせいしつ操作そうさ中心ちゅうしん34ごう發射はっしゃ管制かんせいだいあいだてきどおり發生はっせい故障こしょうしたうま540ふんつう訊問じんもんだいれい模擬もぎ發射はっしゃさいつぎのべおそしたうま620ふんだい多數たすうてきたおせすうはつ射程しゃていじょみなやめ完成かんせいしたうま630ふんよしただしざい嘗試修復しゅうふくどおり訊問じんもんだいたおせすうあいだ停留ていりゅうざい发射まえ10ふんがね (T - 10 mins)。

意外いがい[编辑]

しょう毀的阿波あわ1ごう指揮しき殘骸ざんがい

阿波あわ1ごう指揮しき艙為「だいいち批」(Block I) 設計せっけいためふとむなし飛行ひこう建造けんぞうただしよし缺乏けつぼうしょ須的接合せつごう設備せつび此它なみ用作ようさくとうがつ任務にんむ

意外いがい發生はっせいまえかく隊員たいいんひとし躺臥ざい們的椅上,完成かんせい們將ざいふとし空中くうちゅう進行しんこうてき項目こうもくきよしたん同時どうじ修理しゅうりどおり系統けいとう問題もんだいしたうま631ふん (2331 GMT),いち个聲おんあいしんじ查菲,いん为只ゆうゆうどおり畅的しきみち透過とうかたいこうせつ:「駛艙內發生はっせい警。」 すうびょう通話つうわざい一痛楚的叫聲中結束,したがえ閉路へいろでんちゅういたふところとくせい嘗試打開だかい艙蓋。,該兩けんしき艙蓋てき設計せっけい須要しゅよう隊員たいいんさきひらけすうもんせんざい打開だかい內艙ぶたいん不可能ふかのうざい短時間たんじかん內開けい艙蓋。さいしゃ,內艙ぶたこう內開けいてき,這个設計せっけい標準ひょうじゅん目的もくてきざいふとしそら飛行ひこう利用りよう艙內てき氣壓きあつらいしん一步封密艙蓋空隙。警產せいてきねつ空氣くうきれい艙蓋緊閉,而艙內氣あつまたざいすうびょう內升いたりあし阻止そし隊員たいいん逃離てき程度ていど(其實,艙內氣壓きあつやめだかいたりのう夠令ふとむなし破裂はれつ)。

[编辑]

火勢かせい迅速じんそく漫延なみすうびょう內失ひかえせいよし充滿じゅうまん有毒ゆうどく氣體きたい及面罩失靈的れいてき關係かんけい地面じめん人員じんいん需時5ふんかね才能さいのう成功せいこう打開だかい艙蓋及控せい火勢かせいかく隊員たいいんてきふとむなしころも連接れんせついたり艙內維生系統けいとうてき氣管きかん大火たいかしょう熔,かくさともり及懷とくてきふとむなしころもさらやきいたり熔合いちおこりしたがえ們各人的じんてき死亡しぼう位置いちらいあきらあきら們曾嘗試逃生,ただし從來じゅうらいぼつゆう這機かいせめ打開だかい艙蓋てきふところとく死亡しぼうまえただしこうてきもん挽伸あきらあきら盡力じんりょく逃生。ひらきけい艙蓋てきほどじょためかくさともりさき放下ほうかふところとくてきあたままくらしかこうふところとく開始かいし解除かいじょ超過ちょうか12もんせん事實じじつじょうそく使つかいふところとくのう解除かいじょ所有しょゆうもんせん,艙內氣壓きあつやめますだかいたり根本こんぽん不可能ふかのう打開だかい該向內開けいてき艙蓋てき程度ていど。查菲てき工作こうさくそくためせき掉太そら船上せんじょうてき及與地面じめんひかえせい保持ほじ聯絡れんらくてき屍體したい發現はつげん仍扣ちょ安全あんぜんたい於其みぎじょうざいくびよびさけべ警!”17びょうさんめい隊員たいいんひとしやめ死亡しぼう

根據こんきょ阿波あわ204调查委員いいんかい調ちょう報告ほうこく」 (Report of the Apollo 204 Review Board) 附錄ふろくD だい11專門せんもんしょうぐみ詳細しょうさい報告ほうこくさんれつ連結れんけつ),かくさともり身體しんたいゆう36%皮膚ひふたちさんきゅう程度ていどしょうきずいちきゅう、二級和三級總和達身体皮肤面积的60%),てきふとむなしころも70%やき毀。ふところとく身體しんたいゆう40%皮膚ひふたちさんきゅう程度ていどしょうきずいちきゅう、二級和三級總和達身体皮肤面积的48%),てきふとむなしころも25%やき毀。查菲身體しんたいゆう23%皮膚ひふたちさんきゅう程度ていどしょうきずいちきゅう、二級和三級總和達身体皮肤面积的29%),てきふとむなしころも15%やき毀。後來こうらいしょうじつ們並火燒ひたき,而是吸入きゅうにゅうけむり致死ちし

指揮しき艙的製造せいぞうしょう北美きたみ航空こうくう (North American Aviation) 原本げんぽん建議けんぎ艙蓋ためこうそとひらきけい設計せっけい及能ざい緊急きんきゅう情況じょうきょう利用りようばく炸門せんひらきけい艙蓋。製造せいぞうしょうまた建議けんぎ艙內おう使用しよう/混合こんごうてき空氣くうきぞう地球ちきゅう表面ひょうめんいちよう,而非ひゃくふんひゃく氧氣。ただし美國びくにたいそらそうしょ不贊成ふさんせい建議けんぎ理由りゆうため艙蓋ある會意かいいがいひらきけい(這情きょう發生はっせいざい自由じゆうがね7ごううえ——具有ぐゆう諷刺ふうし意味いみにん务也よしかくさともり駛——しるべ致「自由じゆうがね7ごうざいくだ落後らくご回收かいしゅう沉落海中かいちゅうかくさともりみとめため艙蓋おうさら堅固けんご穩當おんとう及更なんひらきけい),及如はて釋放しゃくほう過多かた氮氣,ふとしそらじんかい昏倒こんとう死亡しぼう美國びくにたいそらそうしょまたゆびじゅん環境かんきょうざい水星すいせいけい双子ふたご星座せいざけいちゅう證明しょうめいため安全あんぜんいん此在阿波あわうえ使用しようおう該是安全あんぜんてき。而且,此設けいのうぶししょう重量じゅうりょう

起因きいん[编辑]

警相しんふとしそらせん內長たち50せんまい(31英里えり電線でんせんてきぼうしょさんせいてき火花ひばなしょ引起てきよしため艙內てきじゅん氧环さかい氣壓きあつため15磅每平方へいほうえいすん(psi)ある100せん帕斯卡(kPa)),警迅そく受控せい。其後「阿波あわ204调查委員いいんかい」 (The Apollo 204 Review Board)確定かくてい一條布置在指揮艙駕駛員座位下,連接れんせつ環境かんきょうひかえせい單元たんげんてきぎんどう電線でんせんてきとく氟龙絕緣ぜつえん保護ほごへず离,なみあずか相關そうかんてき掩門發生はっせい重複じゅうふくみがけ。此電せんいちじょうおつあつし/水冷すいれい卻剂かん线的接合せつごうてん附近ふきん通過つうか,而該しょまた發生はっせいおつ二醇與由銀製成的陽極ようきょく進行しんこう電解でんかい作用さよう,其間てき強烈きょうれつ放熱ほうねつ反應はんのうてんもえりょうおつあつし混合こんごうぶつ,其後さらざい加壓かあつじゅん氧中燃燒ねんしょう[3]一宗類似的事故發生在1961ねん3がつまえれんふとしそらじんかわられんきょう·くにたちれんざい一個被隔離的模擬艙內受訓,艙內ため百分百純氧並發生火警,しるべ致該ふとしそらじん死亡しぼう年來ねんらいまえれんこくたいおおやけ眾隱瞞意がい。其後美國びくにたいそらそうしょ(NASA)調ちょう發現はつげんかいざい百分百氧氣環境中像木頭きとう燃燒ねんしょう調しらべ報告ほうこくまた排除はいじょりょうふとしそらせん使用しようごう規格きかく電線でんせん及欠かけ一個插座把手為起火原因。艙內またゆう許多きょたえきもえ物品ぶっぴん,其中いちしゅえきもえぶつためざいしつじゅう狀態じょうたい固定こてい艙內物品ぶっぴん於牆うえようてきおに氈。

發生はっせい阿波あわ计划ざいいたじゅうしん設計せっけいぜん暂停,而結果けっか如下:

  • 艙內氣壓きあつかい加壓かあつ至高しこう大氣たいき壓力あつりょく2磅力ごと平方へいほうえいいんち(lbf/in2)(14せん帕斯卡(kPa))。發射はっしゃ艙內空氣くうきためうみ平面へいめん氣壓きあつ,60%ため氧氣,40%ため氮氣。發射はっしゃ期間きかん氣壓きあつしょうかい調ちょうていいたり5せん帕斯卡(kPa),なみ逐漸ざい往月だまてきあたま24しょう內轉ため100%氧氣
  • 艙蓋あらためためこうそとひらきけい設計せっけいなみざい10びょう內開けい
  • 艙內てきえきもえぶつりょうあらためため使用しよう一些會自動熄滅物料。
  • 配管はいかん系統けいとう及電せんひとしつつみじょう保護ほご绝缘材料ざいりょう
  • 修正しゅうせい1,407しょ線路せんろ問題もんだい
  • あまりゅうふとむなしころもあらためため使用しよう带有涂层てき玻璃はり纖維せんいせいふとしそらころも

对于線路せんろてきあらため进在兩年りょうねんてき阿波あわ13ごうちゅう證明しょうめいいたり重要じゅうようてき指揮しき艙關掉電げん4てん期間きかんしょ凝聚ぎょうしゅうてきみずざいじゅうしん進入しんにゅう大氣たいきそうまえてきけいどうぼつゆうしるべ致短

阿波あわ1ごう命名めいめい[编辑]

とう北美きたみ航空こうくう運送うんそうふとそらせんCM-012いたあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしんときふとしそら船上せんじょうかけじょう阿波あわ1ごうてきよこがく,而於1966ねん6がつかくさともりとうじん就已いた使用しよう阿波あわ1ごうひじあきらてき批准ひじゅんただし美國びくにたいそらそうしょけい劃稱該任務にんむためAS-204發生はっせいふとむなし人的じんてき遗孀们要求ようきゅう保留ほりゅう阿波あわ1ごうてきだいごうきゅう丈夫じょうぶ作為さくいねん這個永遠えいえん不能ふのう完成かんせいてき旅程りょてい一段いちだん時間じかん任務にんむさく劃人いん稱呼しょうこ一次接著的發射為「阿波あわ2ごう」。またゆう建議けんぎ任務にんむ名稱めいしょうため阿波あわ1ごう」(AS-204),「阿波あわ1Aごう」(AS-201),「阿波あわ2ごう」(AS-202),及「阿波あわ3ごう」(AS-203)。最後さいご美國びくにたいそらそうしょてきけい命名めいめい委員いいんかい」(Project Designation Committee)通過つうか阿波あわ4ごうためくびひと阿波あわ-土星どせい5ごう任務にんむ(AS-501),ただしせん佈不かいおいさかのぼ命名めいめいAS-201、AS-202及AS-203。阿波あわ1ごう(AS-204)てき土星どせい1Bごううん火箭かせんしたがえ34ごう發射はっしゃ中心ちゅうしん拆下,後來こうらい於37Bごう發射はっしゃ中心ちゅうしんじゅう新組しんぐみそう用作ようさく發射はっしゃ阿波あわ5ごうとうがつ LM-1 いたり地球ちきゅう軌道きどうさくくびとうがつ艙測ためし任務にんむ

任務にんむ徽章きしょう[编辑]

徽章きしょう中央ちゅうおうためいちそうざい美國びくにひがし南部なんぶ上空じょうくう飛行ひこうてき指揮しき/服務ふくむ艙,突顯出原いずはらけい劃的發射はっしゃてんふつさとたちしゅうとおしょためがつだま象徵しょうちょうがつだまため太陽たいようしんけいてき最終さいしゅう目標もくひょう徽章きしょうてき黃色おうしょく鑲邊ゆう任務にんむかずふとしそらじん名稱めいしょうそとかこえさいゆう一條有星星和橫條的金邊。

きのねん活動かつどう[编辑]

其中一塊ひとかたまり於34ごう發射はっしゃ中心ちゅうしんてき阿波あわ1ごうめいぱい
保留ほりゅうらいてき發射はっしゃ平台ひらだい

とう34ごう發射はっしゃ中心ちゅうしん拆卸,其はがねすじこんしこり結構けっこう發射はっしゃ平台ひらだい仍被とめらい平台ひらだいうえそく鑲著2かたまりねん3めいふとむなし人的じんてきめいぱい。其中一塊ひとかたまりこくじょう

LAUNCH COMPLEX 34

Friday, 27 January 1967
1831 Hours

Dedicated to the living memory of the crew of the Apollo 1:

U.S.A.F. Lt. Colonel Virgil I. Grissom
U.S.A.F. Lt. Colonel Edward H. White, II
U.S.N. Lt. Commander Roger B. Chaffee

They gave their lives in service to their country in the ongoing exploration of humankind's final frontier. Remember them not for how they died but for those ideals for which they lived.

ちゅうぶん翻譯ほんやく

34ごう發射はっしゃ中心ちゅうしん

1967ねん1がつ27にちほし
1831

奉獻ほうけんきゅう阿波あわ1ごう隊員たいいん:

美國びくに空軍くうぐん ちゅうこう 維吉なんじ·まん·かくさともり
美國びくに空軍くうぐん ちゅうこう あいとくはな·まれきん斯·ふところとくせい
美國びくに海軍かいぐん しょうこう すぐる·ぬの魯斯·查菲

們為りょう人類じんるい最後さいごてき疆界進行しんこうてき探索たんさく奉獻ほうけん生命せいめいきゅう國家こっか
要因よういん們的而惦們,而是ためりょう們生命中めいちゅうしょ追求ついきゅうてき理想りそう而緬ふところ

一塊ひとかたまりこくじょう

IN MEMORY

OF
THOSE WHO MADE THE ULTIMATE SACRIFICE
SO OTHERS COULD REACH FOR THE STARS

AD ASTRA PER ASPERA
(A ROUGH ROAD LEADS TO THE STARS)

GOD SPEED TO THE CREW
OF
APOLLO 1

ちゅうぶん翻譯ほんやく

きのねん

些作至高しこう犧牲ぎせいてきじん

而讓其他人たにんのう探索たんさく眾星

AD ASTRA PER ASPERA
えつ过坎坷,ちょく星空ほしぞら

しゅく阿波あわ1ごうてき隊員たいいん一路いちろ平安へいあん

此銘ぱい曾於そおでんかげ世界せかい末日まつじつ》(Armageddonちゅう出現しゅつげん

じょりょう上述じょうじゅつりょうかたまりめいぱい,其中一名太空人的大學同學利用花崗石製成了三張長椅,ごと隊員たいいんいちはり。這些ちょう椅已於2005ねん1がつ安置あんち

每年まいとし阿波あわ1ごう隊員たいいんてき家庭かてい都會とかい邀請到上述じょうじゅつ地點ちてん進行しんこうねん活動かつどう。而あま迺迪ふとむなし中心ちゅうしん參觀さんかんしゃ中心ちゅうしんまたかいため選擇せんたく參觀さんかん卡納維爾かくきゅう發射はっしゃ中心ちゅうしんてき參觀さんかんしゃ提供ていきょう參觀さんかん34ごう發射はっしゃ平台ひらだいてき服務ふくむ

さん顆星ぼし,Navi、Dnoces 及 Regor ためねん阿波あわ1ごう隊員たいいん命名めいめいてきくだりぼし名稱めいしょうため "Ivan"、"Second" 及 "Roger" てきたおせうつし。Ivan ためかくさともり (Virgil Ivan Grissom)的中てきちゅうあいだめい,而ふところとくためあいとくはな·まれきん斯·ふところとくせい(Edward Higgins White the Second),いん而取めい"Second"。查菲英文えいぶんめいため Roger Bruce Chaffee,いん而取めい "Regor"。隊員たいいん利用りよう這些ぼしほし來校らいこうじゅん們的,而名稱めいしょうまた記錄きろくざい美國びくにたいそらそうしょてき正式せいしきぶんけんちゅう最後さいご這些名稱めいしょうなりため們死てき榮譽えいよ[4]

此外,いちつきだま表面ひょうめんてきたまき形山かたちやま火星かせいうえてき山都やまとただし以三名太空人命名的,如阿波あわ1ごう丘陵きゅうりょう

阿波あわ1ごう丘陵きゅうりょう三座山丘中的一座 — かくさと森山もりやまきのねんふとしそらじん维吉尔·かくさともり

HBOてき系列けいれつ地球ちきゅういたつきだまなかてき一集讲述了阿波罗1ごうてき悲剧和之かずゆききさきてき事情じじょうこれちゅうよし马克·罗尔斯顿ふんえんじかくさともりかつさと斯·萨克ふんえんじふところとくほん·马雷ふんえんじ查菲ざい电影阿波あわ罗13ごうなかよし姆·らくゆかり汤姆·汉克斯ふんえんじ)对他てき儿子杰夫 (べい·きゅう斯扮えんじ)讲述りょう这场悲剧。剧中とう杰夫听说阿波あわ罗13ごう发生事故じこ时,杰夫警惕てき问:“舱门 (问题りょう)吗?”

かくさともり及查菲被やすそうおもねれいひたぶる國家こっかこうはかふところとくそくやすそう美國びくにひもやくしゅう西にしてんてき美國びくに軍事ぐんじ學校がっこう們的名字みょうじまたこくざい一塊ひとかたまりあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしん參觀さんかんしゃ中心ちゅうしんてきふとむなし纪念镜上。

さんしょ美國びくにおもねひしげともえうましゅうとおる斯維なんじてき公立こうりつ學校がっこう以阿1ごう隊員たいいん命名めいめいてき分別ふんべつため維吉なんじ·まん·かくさともり高級こうきゅう中學ちゅうがく(Virgil I. Grissom High School)、あいとくはな·ふところとく中等ちゅうとう學校がっこう(Ed White Middle School)及すぐる·查菲小學しょうがく(Roger Chaffee Elementary School)。

一條通いちじょうどおり往位於みつ西根にしねしゅうだい急流きゅうりゅうすぐる·查菲てき出生しゅっしょうてき肯特ぐん國際こくさいじょうえいGerald R. Ford_International Airport (Kent County International Airport (KGRR))道路どうろ命名めいめいため "Roger B. Chaffee Memorial Boulivard"。

まいり[编辑]

參考さんこう文獻ぶんけん[编辑]

  1. ^ THE FIRE THAT SEARED THE SPACEPORT. [2006-12-22]. (原始げんし内容ないようそん于2021-04-08). 
  2. ^ 1 The Fire. [2006-12-22]. (原始げんし内容ないようそん于2012-02-04). 
  3. ^ The Apollo Spacecraft - A Chronology. Vol. IV. Part 2 (1967 May). www.hq.nasa.gov. [2020-10-15]. (原始げんし内容ないようそん于2021-01-27). 
  4. ^ Post-landing Activities. [2020-10-15]. (原始げんし内容ないようそん档于2007-08-02). 
  • Lattimer, Dick (1985). All We Did was Fly to the Moon. Whispering Eagle Press. ISBN 0-9611228-0-3.
  • Eric Bergaust: Murder on Pad 34, N.Y. 1968 (only take the data, let drop conspiracy)

外部がいぶ链接[编辑]