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土星5号运载火箭 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

土星どせい5ごう运载火箭かせん

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農神のうじんごううん火箭かせん
よう阿波あわ17ごうにん务的土星どせい五号火箭被攝於發射前夕,此次にん务也火箭かせんてきさいきさきいち载人发射
用途ようと不可ふか重複じゅうふく使用しようてきじゅうがたうん火箭かせん
せいづくりしゃなみおと公司こうじ(S-IC)
北美きたみ航空こうくう公司こうし(S-II)
みちかくひしげ斯飞ぎょう公司こうし(S-IVB)
せいづくり国家こっか 美国びくに
そとがた及质りょうさんすう
高度こうど363.0えいじゃく(110.6まい
直径ちょっけい33.0えいじゃく(10.1まい
质量6,699,000えい磅(3,039,000おおやけきん
级数3
むくいりょう
いたりTLI有效ゆうこう载荷
质量(100,000えい磅(45,000おおやけきん))
きん轨道
有效ゆうこう载荷
262,000えい磅(119,000おおやけきん
あい火箭かせん
ほん系列けいれつ農神のうじん系列けいれつうん火箭かせん
衍生がたごうSaturn INT-21
相似そうじがたごうN1うん火箭かせん
发射历史
现状退役たいえき
发射场あま迺迪ふとむなし中心ちゅうしんLC-39 發射はっしゃだい
总发しゃ次数じすう13 [1]
成功せいこう次数じすう12
しつ败次すう0
部分ぶぶんしつ
次数じすう
1 (阿波あわ6ごう)
くび发射1967ねん11月9にち(阿波あわ4ごう)
末次すえつぐ发射1972ねん12月6にち
(1973ねん5がつ14にち農神のうじんINT-21うん火箭かせん)[1]
だい一節いっせつS-IC
发动つくえ5 まいF-1火箭かせん發動はつどう
单发推力すいりょく6,670,000 うしとみ
263 びょう (2580 N-s/kg)
推进时间150 びょう
燃料ねんりょうすす/えき
だいせつS-II
发动つくえ5まい J-2火箭かせん發動はつどう
单发推力すいりょく1,202,000 うしとみ
421 びょう (4130 N-s/kg)
推进时间360 びょう
燃料ねんりょうえき/えき
だいさんせつS-IVB
发动つくえ1まい J-2火箭かせん發動はつどう
单发推力すいりょく1,020,000 うしとみ
421 びょう (4130 N-s/kg)
推进时间165 + 335 びょう
(2 burns)
燃料ねんりょうえき/えき

土星どせい5ごう[註 1]英語えいごSaturn V),またわけため農神のうじん5ごう美国びくに国家こっか航空こうくうこうてんきょくNASAざい阿波あわ罗计划天空てんくう实验しつ两项ふとむなし计划ちゅう使用しようてきうん火箭かせんためひとてき拋式えきたい燃料ねんりょう火箭かせん土星どせい5ごう1967ねんくびいたりこん保持ほじちょ一次性火箭的最大運載能力世界紀錄,どう時期じき美國びくにだいきょう火箭かせん土星どせい1ごうBかずれんどう時期じき最強さいきょう火箭かせんしつ-Kうん能力のうりょくてき7ばい

其同ため農神のうじんうん火箭かせん系列けいれつえいSaturn (rocket family)ちゅう實際じっさい運用うんようてき3火箭かせんがたごういちつきかんNASA曾设そう过更だいてき火箭かせんれい新星しんせい火箭かせんえいNova (rocket)),ただし土星どせい5ごう歷史れきしじょう最大さいだいてきいちせい火箭かせんこうたち110.6めーとるさら目前もくぜん使用しよう过的最高さいこうさいじゅうてきいちせい运载火箭かせん[2][3]土星どせい5ごうゆかりうま歇爾ふとむなし飛行ひこう中心ちゅうしんそう指揮しき沃纳·冯·ぬの劳恩おもね瑟·魯道おっとえいArthur Rudolph以及们的とくこく火箭かせんだんたい擔任たんにん設計せっけいけんはつてき工作こうさく主要しゅようてきうけたまわつつみしょう包括ほうかつなみおん北美きたみ航空こうくうみちかくひしげ斯飞ぎょう公司こうし以及IBM

1967ねんいたり1973ねん间NASAざいふつ罗里达州てき肯尼すすむこうてん中心ちゅうしんきょう发射りょう13まい土星どせい5ごう火箭かせん,从来ぼつゆう过损しつ有效ゆうこう载荷てき事故じこ发生(虽然阿波あわ罗6ごう阿波あわ罗13ごう曾出现过推进しつ灵的问题,ただし载电脑都のう够通过延长剩あまり推进もえ烧时间的办法以保持ほじ飞行)。じょりょういち例外れいがい所有しょゆう其他土星どせい5ごうてき发射ゆうさん级:S-ICいち级、S-II级和S-IVBさん级。まいいち级都使用しようえき态氧(LOXさく氧化剂だい一级使用高精炼煤油(RP-1さく燃料ねんりょう,其他两级使用しようえき态氢(LH2さく燃料ねんりょう一般いっぱんらい说,一次发射任务的前20ふん左右さゆうよし火箭かせん推动。土星どせい5ごうてき主要しゅよう载荷载着宇航员成功せいこうとうつきてき阿波あわ罗航てんさいきさきいち土星どせい5ごうてき发射しょう天空てんくう实验しつてきそら间站おくにゅうふとしそら

历史[编辑]

背景はいけい[编辑]

ざい1946ねん9がつ美国びくに总统もり鲁门开展てきかい纹针ぎょうなかとくこく科学かがく沃纳·冯·ぬの劳恩ざい这次ぎょう动中选为引入美国びくにてきだい约700めい科学かがくてきいち员。从那时起,土星どせい5ごう运载火箭かせんてき设想就开はじめりょう[4]。这项ぎょう动的目的もくてきはた这些科学かがくあずか们的经验いちおこり带回美国びくに,从而使美国びくにざいひやちゅう取得しゅとく优势。为了合法ごうほうてきはた这些曾经积极参与さんよ纳粹かつ动的科学かがく带回美国びくに,陆军てき联合じょう报机构成员篡あらためりょう包括ほうかつ冯·ぬの劳恩ざい内的ないてき档案,以淡们对纳粹てき同情どうじょう[4]

よし于冯·ぬの劳恩直接ちょくせつ参与さんよりょうV-2火箭かせんてきとぎせい工作こうさく美国びくに让他加入かにゅうりょう陆军火箭かせん设计[5]ざい1945ねんいた1958ねん间,てき工作こうさくきりせいざいしょうV-2火箭かせんてき设计思想しそう方法ほうほう传授给美こく工程こうてい[4]つきかん冯·ぬの劳恩ざい未来みらいてきそら间运载火箭かせん方面ほうめん发表りょう很多文章ぶんしょう,NASA仍然继续资助そら军和うみ军的火箭かせん项目以测试他们失败了很多てきぜん导弹。ちょくいた1957ねん,苏联发射りょう斯普とくあまかつ1ごう卫星,美国びくに政府せいふ军方ざい开始正式せいしきてきこう虑将美国びくにじんおくうえふとしそらてき计划[6]よし于冯·ぬの劳恩てき团队ざい这些ねん间已经研せい并试验了木星もくせい系列けいれつ火箭かせん美国びくに政府せいふさい终找到りょう们。木星もくせいC火箭かせんざい1958ねん1がつ成功せいこうてきしょう美国びくにてきだい一颗人造卫星おくにゅうふとしそら[7]木星もくせい系列けいれつ火箭かせん冯·ぬの劳恩けんせい土星どせい火箭かせんてき重要じゅうよう阶段,きさきらい他称たしょう土星どせい婴儿[6]

60年代ねんだい初期しょき苏联ざいふとむなし竞赛领先于其对手美国びくに。1961ねん4がつ12にち,苏联宇航员ゆうさと·りんすわ东方いちごうなり为第一个进入太空的人类。美国びくに总统约翰·肯尼すすむ认为:为了ざいふとしそら竞争ちゅう胜过苏联じん,就需ようくび先登せんとうがつよし此,ざい1961ねん5がつ25にち宣布せんぷ国会こっかいざい1970ねんぜんしょう宇航员おく上月こうづきだま,而在时,美国びくにただ一的一次载人太空任务是もぐさ伦·谢泼とくてき自由じゆう7ごう,且仅ざいふとしそら停留ていりゅうりょう15ふん钟,なお进入きん轨道ざい肯尼すすむ讲话きさきひさ,冯·ぬの劳恩就被要求ようきゅう开始为NASA工作こうさく,领导载人こうてんてき火箭かせん设计せいづくり工作こうさくりょう[7]。此次ひさげ议没ゆう引起ふと注意ちゅうい,甚至ゆう许多みん众反对ただし肯尼すすむざい1962ねん9がつ12にち莱斯大学だいがくてきとうがつえんじ却引おこりぐん众广泛共鸣,并被铭记いたりいま

土星どせい5ごう火箭かせんてき设计せいづくり[编辑]

ぬの劳恩团队てき火箭かせん工程こうていおもね瑟·魯道おっとえいArthur Rudolphかず土星どせい5ごう火箭かせん模型もけい

土星どせい5ごうてき设计起源きげん于V-2火箭かせん木星もくせい系列けいれつ火箭かせんよし于木ぼし系列けいれつ火箭かせんてき成功せいこうしん一代的土星系列火箭开始了设计和制造。くびさき土星どせい1ごう1Bごうさい终是土星どせい5ごう。冯·ぬの劳恩ざい马歇尔太そら飞行中心ちゅうしん领导りょう一个团队来建造一个足以将一艘宇宙うちゅう飞船おくうわとうがつ轨道てき运载火箭かせん[6]ざい们转为NASA工作こうさく以前いぜん,冯·ぬの劳恩てき团队就已经开はじめ进行增加ぞうか推力すいりょく、减少操作そうさけい统复杂度设计さらこのみてき力学りきがくけい统的工作こうさくりょう[6]ざい设计过程ちゅう们决じょうほう弃V-2火箭かせんちゅうてき单引擎的设计そうほう,转而设计火箭かせん土星どせい1ごう1Bごう反映はんえいりょう这些设计思想しそうてき变化,ただし这仍不足ふそく以将一艘载人宇宙飞船送上月球[6],仍然需要じゅよう若干じゃっかん发射才能さいのうはたとうがつしょ需要じゅようてきかく个部けんおくいれ轨道ただしざいNASA做出さい优登がつ方式ほうしきてき决定てき过程ちゅう们的这些设计仍然提供ていきょうりょういち个基じゅん参考さんこう

土星どせい5ごうてきさい终设计有若干じゃっかん个关键特せい工程こうてい师们认为,使用しようF-1发动つくえさく为第いち级,配合はいごう新型しんがたてきJ-2发动つくえまとえき氢推进系统作为第级和だいさん级,以使土星どせいC-5てき配置はいち达到さい[6]。1962ねん,NASA做出りょうさい终计划,决定按照冯·ぬの劳恩てき土星どせい设计方案ほうあん继续研究けんきゅう,而这也为阿波あわ罗计划赢得りょう时间。[8]

ずい火箭かせんてき配置はいち工作こうさくてき完成かんせい,NASA开始こう虑选择登がつてきにん务模しきざいそう论后,NASA决定さいようつきだま道交どうこうかいてき方法ほうほうざい推进燃料ねんりょうてき选择、燃料ねんりょう需求りょう火箭かせんせいづくり过程とうとう问题いた了解りょうかい决之きさき土星どせい5ごう选为とうがつ飞船てき运载火箭かせん。这只火箭かせんてき建造けんぞう过程そこ向上こうじょうぶんさん个部ぶんS-ICS-IIS-IVBまい一部分都由冯·ぬの劳恩ざいとおるいばら维尔设计,ゆかり其它あいやくしょう负责せいづくり,如なみおん北美きたみ航空こうくうみちかくひしげ以及IBM

选择にん务模しき[编辑]

ざいとうがつ计划てき计划阶段初期しょきNASA曾考虑过三个主要的设想:地球ちきゅう轨道集合しゅうごう直接ちょくせつおこり以及つきだま轨道集合しゅうごう(LOR)。よし于当时人类连地球ちきゅう轨道集合しゅうごうぼつゆう执行过,さら不用ふよう说难さらだいてきがつだま轨道集合しゅうごうNASAおこりはつぼつゆうこう虑这いち方案ほうあんきさきらいゆかり于月だま轨道集合しゅうごう方案ほうあんよし于能够缩たんにん务时间,而且しょう对其两种方法ほうほうさら为简单,这一方案最终被采纳[9]

とぎせい过程[编辑]

从C-1いたC-4[编辑]

ざい1960ねんいた1962ねん间,うま歇爾ふとむなし飛行ひこう中心ちゅうしん为执ぎょう不同ふどうてきこうてんにん务而设计りょう不同ふどうてき几类火箭かせん

C-1火箭かせん土星どせい1ごう运载火箭かせんてき原型げんけい,C-2火箭かせん设计ざい计划早期そうき就被ほう弃了,而随きさき开始りょうC-3火箭かせん设计。这枚火箭かせん试图使用しよう两个F-1火箭かせん发动つくえさく为第いち级,よんJ-2火箭かせん发动つくえさく为第级,而第さんきゅう使用しようろくRL10火箭かせん发动つくえ

NASA计划使用しようC-3さく地球ちきゅう道交どうこうかいてき运载火箭かせん,这样完成かんせい一次任务需要四到五次的发射,ただし这时马歇尔航てん飞行中心ちゅうしんやめ经开はじめ设计さらだいてき火箭かせんりょう,C-4,使用しようよんF-1火箭かせん发动つくえさく为第いち级,扩大りょうC-3火箭かせんてきだい级,而第さん使用しよういち个J-2发动つくえ。如果使用しようC-4てき话,仅需两次发射就可以完成かんせい地球ちきゅう道交どうこうかいてきにん务。

C-5火箭かせん[编辑]

1962ねん1がつ10日とおか,NASA宣布せんぷりょう建造けんぞうC-5火箭かせんてき计划。这枚火箭かせん仍然よしさん级组なりだいいち包括ほうかつ个F-1发动つくえだい包括ほうかつ5个J-2发动つくえ,而第三級是另外一个J-2发动つくえ[9]。C-5火箭かせんてき运载能力のうりょくさらきょう直接ちょくせつ完成かんせい一次月球任务。它可以将41てき载荷おく上月こうづきだま[9]

C-5火箭かせんてき测试ざいだい一个模型完成前就开始进行了。火箭かせんてきだいさん级被用作ようさくC-IB火箭かせんてきだい级,而C-IB火箭かせんはたよう测试C-5火箭かせんてき设计概念がいねんぎょうせいどう时也ようらい提供ていきょう对C-5火箭かせんてき继续研究けんきゅう非常ひじょう重要じゅうようてき飞行すうすえ[9]じょりょう对每个重要じゅうようけん进行测试以外いがい,C-5火箭かせん也进ぎょうりょう整体せいたい测试,也就一次包含了所有三级的第一次测试飞行。つういち测试所有しょゆうけん,试验飞行しょ需次すうだいだいくだていりょう

1963ねん,NASA确认りょう选择C-5火箭かせんさく为阿罗计划的运载火箭かせんどう时给りょう这枚火箭かせんいち个新てき名字みょうじ──土星どせい5ごう[9]

わざ术细节[编辑]

土星どせい5ごうしめせ

土星どせい5ごうてききょ大体だいたい积和ざい容量ようりょう远远ちょう过了ぜん曾经成功せいこう飞行过的火箭かせんはた阿波あわ宇宙うちゅう飞船放置ほうちざい其顶はしきさき,其总高度こうど达到111めーとる直径ちょっけい达10まい燃料ねんりょう以后,总重りょう达到3000吨,以将118吨重てき物体ぶったいおくいたきん轨道。さく为对土星どせい5ごうてき高度こうど仅比伦敦圣保罗大きょうどうていいちえいじゃく。而美こくだい一次载人太空飞行所用的火箭仅比土星五号的第三级长3.4めーとる,甚至还不如阿罗指れい舱的逃生けい火箭かせんてき力量りきりょうだい

土星どせい5ごう基本きほんじょうよしざいおもねひしげともえ马州てきとおるいばら维尔てきうま歇爾ふとむなし飛行ひこう中心ちゅうしん设计完成かんせいてき,而其ちゅう也有やゆう很多主要しゅようてきけい统,如推进系统等とうよし分包ぶんぽうしょう设计。它使ようりょうだい推力すいりょくてき新型しんがた火箭かせん发动つくえF1J-2さく为推进设备。ざい测试时,这些发动つくえふるえ碎了しゅう围房てきまど[10]。设计しゃ很早就决ていざい土星どせい1ごう计划ちゅうつき可能かのうてき使用しようしんわざ术。よし此,土星どせい5ごうてきだいさんS-IVB实际じょう就是もと于土ぼし1ごうてきだいS-IVひかえせい土星どせい5ごうてき仪器设备土星どせい1ごうてき也有やゆう共同きょうどう处。

ゆういち流行りゅうこうてき都市とし传说认为,土星どせい5ごうてき设计图纸やめ经丢しつあるもの有意ゆうい销毁。ただしすえ美国びくに国家こっか航空こうくうこうてん管理かんりきょく检查长办おおやけしつてきかんかたかい应,设计图纸仍然保存ほぞんざい马歇尔航てん飞行中心ちゅうしんてきほろ缩胶まきうえ过重けん土星どせい5ごう毫无义,なり千上万的零部件已不再生产,そう关设ほどこせ也已あらためけんようこうてん飞机これよう[11][12]

ぶん[编辑]

土星どせい5ごうども包括ほうかつさん级:だいいち级S-IC,だい级S-II,だいさん级S-IVB,以及设备单元。所有しょゆうてき三级发动机都使用えきさく氧化剂だいいち使用しようRP-1すすさく燃料ねんりょうだい二级和第三级都使用了えきさく燃料ねんりょうまいいち级的じょう一级都使用了小的固体燃料发动机以将其与下一级分离,どう时保证液体えきたい推进剂在せい确的位置いち注入ちゅうにゅう泵中。

S-IC だいいち[编辑]

阿波あわ罗8ごう使用しようてき土星どせい5ごう火箭かせんてきだいいち级。这一级推进器正在こうてんそうはいだいろうちゅうおこりじゅうつくえ竖立おこりらいはく摄时间1968ねん2がつ1にち
肯尼すすむ宇航中心ちゅうしんてんてき土星どせい5ごう火箭かせんだいいち级的个F-1火箭かせん发动つくえ

S-IC推进在位ざいいみちえき斯安那州なす新奥しんおく尔良てきなみおと公司こうじみつ乔装はいちゅう建造けんぞう。这家こう厂也负责建造けんぞうこうてん飞机外部がいぶ燃料ねんりょうばこ。发射时它てき两千多吨重量中的绝大部分都是推进剂,也就RP-1えき氧化剂。它的高度こうど达42めーとる直径ちょっけい10めーとる提供ていきょう34ちょううしてき推力すいりょく以使火箭かせんじょうますいたり61せんべいだか。这一级推进器的净重131そう燃料ねんりょうきさき重量じゅうりょうはた达到2300吨。个F-1发动つくえはいなりじゅうがた中心ちゅうしんてき发动つくえ位置いち固定こてい,而周围的四个发动机可以通过液压转向以控制火箭。ざい飞行ちゅう中央ちゅうおうてき发动つくえようしゅう围的发动つくえ关闭26びょう,以限せい加速度かそくどざい发射ちゅう,S-IC推进はた工作こうさく168びょう钟(ますそら7びょうまえ点火てんか),ずいきさき发动つくえ关闭。此时火箭かせんてき高度こうどだい约是68せんめーとる,而火箭かせんだい约飞ぎょうりょう93せんめーとる速度そくど达到2390めーとる/びょう

S-II だい[编辑]

悬挂ざいみつ西にし西にし测试こうてきA-2测试だいてきS-II级

S-II推进よしぶくあま亚州てき北美きたみ航空こうくう建造けんぞう。这个推进使用しようえきえきさく燃料ねんりょう共有きょうゆう5个J-2火箭かせん发动つくえだいいち级的S-IC推进类似,发动つくえてき排列はいれつ仍呈十字形じゅうじがた外部がいぶてき发动つくえ提供ていきょうひかえせい能力のうりょく。S-II推进ゆう24.9べいだか直径ちょっけいあずかS-IC推进しょうどう10まい。S-IIてき净重だい约36吨,とう燃料ねんりょうきさきじゅう达480吨。だい二级可以在大气层外为土星5ごう提供ていきょうだい约360せんうしとみてき推力すいりょくつきかん燃料ねんりょう以后90%以上いじょうてき重量じゅうりょう推进剂,ちょう轻的设计ざい结构测试ちゅう导致りょう两次しつ败。ざいS-IC推进ちゅうつう过内燃料ねんりょうばこてき结构はた两个燃料ねんりょうばこ完全かんぜんぶん开,ただしざいS-IIちゅうぼつゆうさいよう这种方法ほうほう。S-II推进てきえき燃料ねんりょうばこてき顶部あずかえき燃料ねんりょうばこてき底部ていぶ使用しようりょう一个共同的箱壁,这个ばこかべよしちゅう间夹ゆう酚醛树脂てきはち窝状结构てき两片铝板构成。这个ばこかべ需要じゅよううけたまわ受两个燃料ねんりょうばこ间70°Cてき温度おんど共用きょうようばこかべてき设计节省りょう3.6吨的重量じゅうりょう。S-IIS-IC推进どおり过海运运抵装はいだいろうてき

S-IVB だいさん[编辑]

S-IVB推进よしぶくあま亚州てきみちかくひしげ斯飞ぎょう公司こうし建造けんぞう。它使用しようりょういち个J-2火箭かせん发动つくえS-II推进一样都使用了液氢和液氧作为燃料。S-IVB推进ざい两个燃料ねんりょう柜间也使用しようりょう共用きょうようばこかべ。这个推进ゆう17.85べいだか直径ちょっけい6.6めーとる重量じゅうりょう也尽量的りょうてき减轻りょうつきかん减轻てき程度ていど如S-II样大。S-IVBてき净重11吨,燃料ねんりょうきさきじゅう119吨。这一级在任务过程中会使用两次,しゅさきざいだい二级活动及关闭后,S-IVB点火てんか工作こうさく2.5ふん钟,しかきさきざいつきだま转移轨道しゃいれ阶段点火てんかだい约6ふん钟。两个液体えきたい燃料ねんりょうてき辅助推进设备そうざい推进ようらいざいまちつくえ轨道つきだま转移阶段ひかえせい火箭かせんてき高度こうど。这两个辅じょ推进设备也用さく姿すがた态控せい以帮じょ燃料ねんりょうざいつきだま转移轨道じょうにゅう点火てんかぜん处于せい确的位置いち

S-IVB推进土星どせい5ごうただ一的可以使用空运的的一级。じょりょう级间てき调整结构和重かずえ启动てき能力のうりょく,这一级推进器几乎和土星1Bごうてきだい级完ぜん一致いっち

ひかえせい设备单元[编辑]

よう阿波あわ罗4ごうてき土星どせい5ごう火箭かせんてきひかえせい设备单元

ひかえせい设备单元ゆかりIBMせいづくりざいだいさん级的顶端。它在位ざいいとおるいばら维尔てきそら间系统中心ちゅうしん建造けんぞう。这个计算つくえひかえせいりょう火箭かせん从起飞前一直到抛弃S-IVB推进てき操作そうさ过程。它包含ほうがんりょう火箭かせん导航かずはるか测的けい统。つう过测りょう加速度かそくど火箭かせんてき高度こうど,它可以计算出さんしゅつ火箭かせんてき位置いち速度そくどどう时对偏向へんこう做出修正しゅうせい

安全あんぜん距离[编辑]

ざい现事需要じゅよう火箭かせん毁的时候,靶场安全あんぜんかん员会ようはるかひかえ方式ほうしき关闭发动つくえざい几秒钟后发出另一条指令引爆贴在火箭外表面上的炸药。ばく炸会切断せつだん燃料ねんりょう氧化剂箱たい并将燃料ねんりょう迅速じんそく释出,つきりょう减少燃料ねんりょうてき混合こんごう。这些动作间的暂停时间よう于让飞船なり员通过阿波あわ罗飞せんてきすくいせいとうあるものふく务舱推进けい统逃离。だい三个命令用于在S-IVB推进いた达轨どうきさき使毁系统永久えいきゅう失效しっこうとう火箭かせんざい发射场时,这个けい统也不運ふうんさくてき[13]

かくかたごう运载火箭かせん运力对比 (截至2021ねん5がつ)
くにべつ 火箭かせん きん軌道きどうむくい(おおやけとん)(LEO) 地球ちきゅうどう转移轨道运力(GTO)
美國びくに 土星どせい5ごう火箭かせん(とまさん) 140(包括ほうかつさん级干じゅう) 48.6(TLI/がつ转移轨道)
れん N1运载火箭かせん(とまさん) 95 23.5(TLI/がつ转移轨道)
れん のうげんごう运载火箭かせん(とまさん) 88(无自主じしゅにゅう轨能りょく) 22(GSO/地球ちきゅうどう轨道)
美國びくに じゅうがた猎鹰运载火箭かせん 63.8 26.7
美國びくに じゅうがた猎鹰运载火箭かせん
(保留ほりゅうくだ燃料ねんりょう)
28+ 8
美國びくに とく尔塔-4じゅうがた运载火箭かせん 28.79 14.22
中國ちゅうごく 长征ごう火箭かせん 25(CZ-5B) 14.5
美國びくに りょうたか9ごううん火箭かせん 22.8 8.3
美國びくに りょうたか9ごううん火箭かせん
(保留ほりゅうくだ燃料ねんりょう)
18.5 5.8
にわか 质子ごう火箭かせん 22.8 6.3
美國びくに 宇宙うちゅうしん5ごう运载火箭かせん 20.52 8.9
おうしゅう おもねさと亚娜5ごう火箭かせん 20(ES) 11.115(ECA)
日本にっぽん H-IIBうん火箭かせん 19 8
日本にっぽん H-IIA运载火箭かせん 15 6
中國ちゅうごく 长征ななごう系列けいれつ运载火箭かせん 14 7(CZ-7A)
中國ちゅうごく 长征さんごうおつ运载火箭かせん 11.5 5.5
印度いんど 地球ちきゅうどう衛星えいせいうん火箭かせん3がた 10 4


对比[编辑]

S-IC推进ちゅうてきF-1火箭かせん发动つくえぜん站着てき其制づくりしゃ沃纳·冯·ぬの劳恩

苏联针对土星どせい5ごう火箭かせん设计りょうN1运载火箭かせんつきかん土星どせい5ごうさらだかさらおも,运载能力のうりょく也更きょう[14]ただしN-1火箭かせん提供ていきょうてきおこり飞推りょくさらだいだい一级推进器的直径也更大[15]ざい计划取消とりけしまえ,N1运载火箭かせん一共进行了四次试验发射,每次まいじざい飞行てき早期そうきしつ败。ざい阿波あわ罗6ごう阿波あわ罗13ごう两次发射なか土星どせい5ごう从发动机失效しっこう故障こしょうちゅう恢复りょう过来。N1运载火箭かせん可能かのうざい设计时考虑到りょう如何いか挽救发动つくえ故障こしょうただしせい个系统却从未成功せいこうてきはたせい火箭かせん从失败中挽回ばんかい

土星どせい5ごうだい一级推进器在发射阿波罗15ごう时的性能せいのうおこり飞推りょく达34.8ちょううし。CECO表示ひょうじ中央ちゅうおう发动つくえ关闭,OECO表示ひょうじ外部がいぶ发动つくえ关闭

土星どせい5ごうてき三级推进器最大推力可以达到至少34ちょううし[16]以将118吨的载荷おくいたりきん轨道阿波あわ罗15(SA-510)てきおこり飞推りょく达到34.8ちょううし天空てんくう实验しつにん务(SA-513)ちゅうてきおこり飞推りょくややだい,达到35.1ちょううしにんなん其他成功せいこう发射てき运载火箭かせんてき高度こうど重量じゅうりょう载荷能力のうりょくぼつゆうちょう过土ぼし5ごうてき。如果苏联てき两次のうげんごう实验发射以认为是运行てき运载火箭かせん么它拥有天空てんくう实验しつにん务中土星どせい5ごうてきしょうどう推力すいりょく,35.1ちょううし。N-1火箭かせんてきうみ平面へいめんおこり飞推りょく以达到44.1ちょううしただし从来ぼつゆう成功せいこうにゅう轨。

苏联のうげんごう火箭かせんてき假想かそう未来みらい版本はんぽん可能かのうかい土星どせい5ごうてき力量りきりょうさらだいいち些,推力すいりょく以达到46ちょううし以将175吨重てき物体ぶったい发射いた近体きんたい轨道。土星どせい5ごう曾经计划过的ます级版ほんさいようF-1A火箭かせん发动つくえかいはた推力すいりょくひさげます18%,载荷137吨[17]。NASAこう虑过せいづくりさらだいてき土星どせい系列けいれつ火箭かせん,如土星どせいC-8ごう,以及其他系列けいれつてき火箭かせん,如新星しんせい火箭かせんただし从未せい产过。

こうてん飞机まとほう值推りょく以达到30.1ちょううし[18]きん轨道载荷能力のうりょく28.8吨,だい约是土星どせい5ごう载荷てき25%。如果しょうこうてん飞机本身ほんみさんさく载荷,么载为112吨。公平こうへいてき较是阿波あわ罗15ごう飞船土星どせい五号火箭第三级的总轨道重量,だい约140.5吨。

きん发射てき其他运载工具こうぐてき载荷能力のうりょく土星どせい5ごうしょうとくれい如欧しゅうてきおもね丽亚娜5がた运载火箭かせん以将10吨重てき载荷おくいれ地球ちきゅうどう转移轨道美国びくにてきとく尔塔-4运载火箭かせんざい2004ねん12月21にち发射,以将13.1吨的载荷おくいたり地球ちきゅうどう转移轨道。知的ちてきおもねとくひしげ斯-5がた运载火箭かせんさいようりょうもと于俄罗斯设计てき发动つくえ可能かのう以将25吨的载荷おく至近しきん轨道,はた13.6吨的载荷おくいたり地球ちきゅうどう转移轨道。

S-IC推力すいりょく对比[编辑]

よしS-IC推进てきからだ非常ひじょう巨大きょだいにん们经つね关注这一级的推力并将它与其它大型火箭进行对比。ただし,如下几个いんもと使とく较变とく复杂。

  • 通常つうじょう引用いんようてき推力すいりょくすうすえ规格说明书,并不实际测量てきすう值。まい一级推进器和发动机的推力都可能少于或者超过设计规格,ゆう时差别非常ひじょう巨大きょだい
  • F-1火箭かせん发动つくえてき推力すいりょく设计规格ざい阿波あわ罗15ごう(SA-510)きさき从6.67兆牛提升到了6.77ちょううし,而S-IC推进てき推力すいりょくしょう应的ひさげますいたりょう33.85ちょううしさらだかてき推力すいりょくどおり过重しん设计喷口ひさげますりょう推进剂流りょうらい实现。しか而阿罗15ごうじょう实际测量てき推力すいりょく34.8ちょううしゆう很大てき别。
  • ざい火箭かせん飞行过程ちゅうぼつゆう什么简单办法らい直接ちょくせつ测量火箭かせん飞行ちゅうてき推力すいりょく。一般可以通过燃烧室的压力、涡轮泵てき速度そくど、计算所得しょとくてき推进剂密度みつどあずか流量りゅうりょう、喷嘴てき设计以及だい气层带来てき外部がいぶ压力かげ响进ぎょう估算。
  • 对于火箭かせん发动つくえらい说,そく使つかい是非ぜひ节流发动つくえ,它的推力すいりょく也会ずい外部がいぶ压力てき变化かいゆう很大てき变化,也就说随海拔かいばつ高度こうどてき变化而发せい变化。れい如,ざい阿波あわ罗15ごうてきすうすえちゅう,计算所得しょとくてき总起飞推りょくすえ实际测量てきすうすえ34.8ちょううしざい135びょうきさき中央ちゅうおう发动つくえ关闭まえ推力すいりょく增加ぞうかいたりょう40.8ちょううし,这时发动つくえ处于严重かけ膨胀てきじょう态。
  • 推力すいりょく设计规格通常つうじょうゆび真空しんくう推力すいりょく上面うわつらてき若干じゃっかん级推进器)あるうみ平面へいめん推力すいりょく下面かめんてき推进),ゆう时不かい指出さしで哪个推力すいりょく,这样かい导致不合理ふごうりてき较。
  • 推理すいり设计规格给出てき通常つうじょう平均へいきん推力すいりょくあるものほう值推りょくゆう时也かいちゅうあかり哪个。そく使つかい是非ぜひ节流发动つくえざいぼう特定とくていてき高度こうど推力すいりょく也会受燃烧周てき若干じゃっかんいん素的すてきかげ响而发生变化,有意ゆういある无意てき燃料ねんりょう混合こんごう比例ひれい变化、もえ烧周ちゅう推进剂密度みつどてき轻微变化以及もえ烧周ちゅう涡轮泵的变化、喷嘴とうけんてき性能せいのう变化とうとう

ざい无法得知とくちじゅん确的火箭かせん测量わざ术和いた推力すいりょくてき数学すうがく方法ほうほうてきじょう况下,通常つうじょうじゅん确的。如上じょじょうしょじゅつ推力すいりょくてき设计规格通常つうじょう于实际飞ゆき中通なかとおり直接ちょくせつ测量すうすえ计算所得しょとくてき推力すいりょくゆう很大别。参考さんこう资料ちゅうれつてき推力すいりょく通常つうじょうぼつ有明ありあけ确标真空しんくう推力すいりょく还是うみ平面へいめん推力すいりょくあるものほう值推りょく还是平均へいきん推力すいりょく

类似てきざいきさきらいてきにん务中,载荷てき增加ぞうか也经つねあずか推力すいりょく无关,通常つうじょうどおり过减轻重りょうあるものおもしん设计飞行轨迹而得いたてき

ざいまい一次执行任务以后的发射评估报告中都对土星5ごう火箭かせんてき性能せいのう进行りょう详尽てき分析ぶんせき,如每一次任务每一级推进器的推力/时间きょく线等とう[19]

组装过程[编辑]

阿波あわ罗10ごう使用しようてき土星どせい5ごう火箭かせんただしざい移出いしゅつそうはいだいろう

まい一级推进器建造完成并在地面测试结束以后,しょうかい运往肯尼すすむこうてん中心ちゅうしんぜん两级推进过于巨大きょだいただのうどおり驳船运输。S-ICざいみちえき斯安那州なすまと新奥しんおく尔良せいづくりしゅさきようどおりみつ西にし西にしかわこうみなみ运输到すみ西にし哥湾。ざいふつ罗里达州拐一个弯,しょうこう北通きたとおり过内沿海えんかいすい运运おくいた垂直すいちょくそうはいだいろう(现在しょう运载そうはいだいろう)。这和现在NASA运送こうてん飞机外部がいぶ燃料ねんりょうばこてき线是いち样的。S-IIざいぶくあま亚制づくりてきいん此运输需要じゅようどおりともえ拿马运河だい三级和控制设备单元可以通过怀孕孔雀くじゃくちょう孔雀くじゃくとう大型おおがた运输つくえ进行运输,ただしざい需要じゅようてき时候也可以通过驳せん运输。

いた达垂ちょくそうはいだいろう以后,まい一级推进器在移动至垂直位置前都处于水平状态。NASA也建造けんぞうりょう大型おおがたてき线轴がた结构がえだい推进,以备ぼう一级推迟到达。这些线轴がた结构てき高度こうど、质量以及内部ないぶてき电路连接あずか实际てき推进一致いっち

NASAざいいちうつり动发しゃ平台ひらだいうえ组装土星どせい5ごう火箭かせん。这个发射平台ひらだいじょう包括ほうかつ一个发射控制塔,とうじょうゆう9个臂,其中一个是用于宇航员通道,ゆういちとうしきおこりじゅうつくえ,还有一个将要在发射前激活的水灭火系统。そうはい完成かんせい以后,火箭かせん整体せいたいはた使用しようくつ带式运输车(Crawler-Transporters)从装はいだいろううつり动到发射场。这辆くつ带式运输车由马里のぼる动力铲公司こうしせいづくり,现在仍然よう于运输较しょう、较轻てきこうてん飞机。くつ带式运输车有よんじょうくつ带,まいいちじょうくつ带有57节,まいいち节重达900おおやけきん。这个运输车也要求ようきゅうざい运输いたり发射场的5千米路程中保持火箭的高度,ゆう其是ざいいた达发しゃ场时てき约3%てきはしご。运输车也需要じゅよう运输うつり动服务结构,它可以让わざ术人员在发射まえ八小时以前进入火箭,这时它大约移动到りょうそうはいだいろう两个发射场连せっ处。

とうがつにん务发しゃ时序[编辑]

1969ねん7がつ16にち阿波あわ罗11ごうおこり飞,じん类历史上しじょうだいいちとうがつ

土星どせい5ごう执行りょう所有しょゆうてき阿波あわ罗登がつにん务。所有しょゆうてき土星どせい5ごう火箭かせん肯尼すすむこうてん中心ちゅうしんてき39ごう发射だい发射てきざい火箭かせん飞离发射とうきさき,飞行ひかえせい就转うつりいたりょうとくかつ萨斯しゅうきゅう斯顿てき约翰逊航てん中心ちゅうしんてきにん务控せい中心ちゅうしん火箭かせんてき平均へいきんてきにん务时间总ども仅仅需要じゅよう20ふん钟。つきかん阿波あわ罗6ごう阿波あわ罗13ごうにん务中现了发动つくえ故障こしょう载电脑仍しか以通过延长剩あまり发动つくえてき工作こうさく时间らい补偿损失てき推力すいりょくぼつゆうにんなん一次阿波罗发射损失了载荷。

S-IC工作こうさく时序[编辑]

阿波あわ罗11ごうにん务中,土星どせい5ごう穿ほじえつそこ稠密ちゅうみつだい气层时的环绕ざい阿波あわ罗周围的しこり结云

だい一级推进器大约工作2.5ふん钟,它将火箭かせん推送いた68せんまいてき高空こうくう火箭かせん速度そくど达到9920せんめーとる/しょう时。它将消耗しょうもう2000吨燃料ねんりょう。其中引擎点火てんかきさき约十秒后所耗费的油量可以轻松填满一个标准的50まい游泳ゆうえい么多.

ざい发射まえ8.9びょうだい一级推进器点火时序开始。中央ちゅうおう发动つくえくびさきてんもえずいきさきしゅう围相对的发动つくえ以300毫秒てき间隔点火てんか,以减しょう火箭かせんてき结构负载。とう载电脑对推力すいりょく确认りょう以后,火箭かせんどおり过两个阶だん进行软释放。くびさき,压紧火箭かせんてきひじはた火箭かせんまつ开,しかきさきざい火箭かせん开始向上こうじょう加速かそくてき时候,它通过拉掉固定こていてき锥形金属きんぞく销钉减速约半びょう钟。一旦いったん火箭かせんおこり飞,如果发动つくえ故障こしょう,它将无法安全あんぜんてきかえしかいいた发射场。

火箭かせん离开发射とう需要じゅようだい约12びょう钟。ざい这段时间,火箭かせんしょうへんはす1.25,以保证能够即使ざいぎゃく风情况下也能安全あんぜんてき离开发射とう。这个へんはすりょう虽然很小,ただし是也これやのうざい从西边或东边はく摄到てき发射あきらへんちゅう观察到。ざい高度こうどだい约130まいてき时候,火箭かせんはた调整いたせい确的こうこうしかきさき逐渐てき压低角度かくどちょくいただい二级推进器点火后38びょう。这个压低てきほどじょすえざい发射てき个月ちゅうてき主要しゅよう风向设定。四个外侧的发动机也向外倾斜,这样ざい一个外侧发动机关闭的情况下,仍然保持ほじ剩余じょうよ火箭かせん发动つくえてき推力すいりょくざい火箭かせんてき重心じゅうしんうえ土星どせい5ごう火箭かせん迅速じんそくてき加速かそくざい高度こうどだい约1600まいてき时候,速度そくどかい达到约120めーとる/びょう早期そうき飞行てきだい多数たすう时间ざいひさげます火箭かせんてき高度こうどきさきめんざい开始ゆう速度そくど要求ようきゅう

阿波あわ罗11ごうS-IC推进ぶん

ざいだい约80びょうてき时候,火箭かせんはた达到最大さいだい动态压力(Max-Q)。火箭かせんじょうてき动态压力ずいそら密度みつどてき变化于相对速度そくどてき平方へいほう发生变化。つきかん速度そくどとま增加ぞうかそら密度みつどずい减小どくさらかい,从而使そら气压りょくしょう最大さいだい动态压力。

S-IC推进工作こうさく时的加速度かそくど增加ぞうかゆう两方めん原因げんいん,推进剂的质量减小りょう,F-1火箭かせん发动てき推力すいりょくざい稀薄きはくそら气中てき效率こうりつひさげだか从而使推力すいりょく增加ぞうか。135びょう时,中央ちゅうおうてき发动つくえ关闭以将加速度かそくどげんせいざい4g(39.2m/s2以下いかそと侧发动机继续もえ烧,ちょくいた传感检测到氧化剂或しゃ燃料ねんりょう消耗しょうもうかん毕。だい一级推进器在关闭发动机后略小于1びょうきさきぶん离,以利用りようF1发动つくえてき剩余じょうよ推力すいりょく。八个较小的固体燃料分离发动机使S-IC推进从级间结构脱离,这时火箭かせんてき高度こうどだい约67せんまいだい一级随后依其弹道上升至大约109せんべいだかしかきさき坠入560せんまい外的がいてき大西洋たいせいよう

S-II工作こうさく时序[编辑]

阿波あわ罗6ごうてき摄像つくえはく摄的级间结构だつ

ざいS-IC推进だつ离以きさき,S-IIだい二级推进器大约工作六分钟,はた飞船推送いたり170せんまいてき高空こうくう速度そくど达到25182せんめーとる/しょう时(7.00せんめーとる/びょう),接近せっきんだいいち宇宙うちゅう速度そくど

ざい头两无人发射过程ちゅう,八个固体燃料推进器点火大约4びょう钟,给S-II推进提供ていきょうりょうせいてき加速度かそくどずいきさきS-II推进てき5个J-2火箭かせん发动つくえ点火てんかざい头7载人阿波あわ罗任务中,仅仅使用しようりょう4个固体こたい燃料ねんりょう推进ざいさいきさきよん发射ちゅうぼつゆう使用しよう它们。ざいだい一级推进器分离30びょう以后,级间环从だい二级推进器上脱落。脱落だつらく时通过惯せい固定こてい姿すがた态,いん此级间环虽然距离载J-2发动つくえ仅有1めーとる,却可以顺脱落だつらく而不碰到它们。级间环脱落だつらく以后很短时间ない逃生けい也被ほう弃了。

阿波あわ罗6ごう级间环脱落だつらくS-IIC推进てき发动つくえはい气影响了脱落だつらく过程

だい二级推进器点火后38びょう钟,土星どせい5ごう从预さき设定てき轨迹进入一个闭合环,あるものたたえ迭代导航しきひかえせい设备单元开始进行实时计算,以找のう够到达预てい轨道てきさい有效ゆうこう利用りよう燃料ねんりょうてき轨迹。如果ひかえせい设备单元故障こしょう,宇航员可以将对土ぼし5ごうてきひかえせい转移いた指令しれい舱的计算つくえあるものさいようしゅ动控せい,甚至取消とりけし这次飞行。

ざいだい二级推进器关闭前的90びょう中央ちゅうおう发动つくえ关闭以减しょう纵向耦合くびさき应用于阿波あわ罗14ごうてき耦合抑制よくせい停止ていし这种振动,ただし中央ちゅうおう发动つくえ仍然需要じゅよう关闭,以免加速度かそくど过大。だい约在这个时候,えき氧的流量りゅうりょう也减しょうりょう使つかいとく两种推进剂的混合こんごう比例ひれい发生あらため变,使つかいとくだい二级推进剂飞行结束时燃料柜中剩余推进剂尽量少。とう达到预先设定てき速度そくど变化时,便びん开始さいよう这种方式ほうしき

ざいS-II推进剂燃料ねんりょうばこてき底部ていぶゆう5个液传感们在S-II飞行阶段启用,ただようゆうにんなん两个传感检测到燃料ねんりょう耗尽,就会さわ发S-II推进关机。关机いちびょう钟后,S-II推进ぶん离,几秒钟以きさきだいさん级S-IVB推进点火てんか。S-II推进顶端てき固体こたい火箭かせん点火てんかはた这一级推进器反向加速,以脱离S-IVB推进S-IIしょうかい落在距离发射场4200せんまいてき地方ちほう

S-IVB工作こうさく时序[编辑]

S-ICS-IVBてきぶん离是一种两阶段的分离,而S-IIS-IVBぶん离仅仅需要じゅよういちつきかん级间环作为第三级推进器的一部分进行建造,它仍しかあずかだい二级推进器相连。

ざい阿波あわ罗11ごう这个典型てんけいてきとうがつにん务中,だい三级推进器工作大约2.5ふん左右さゆうしかきさきいたにん务的だい11ふん40びょうだいいち关机。这时,火箭かせんやめ经飞ぎょうりょうだい约2640せんめーとる,进入高度こうど约191.2せんまいてきまちつくえ轨道速度そくど达到7.75せんめーとる/びょう宇宙うちゅう飞船ずいきさき需要じゅよう地球ちきゅう飞行两圈はんざい此期间宇こう员和飞行にん务控せいじん员进ぎょうがつだま轨道转移しゃいれてきじゅん工作こうさく,而这时第三极推进器一直与宇宙飞船连在一起。

阿波あわ罗8ごうざいぶん离以きさきひさてきS-IVB推进阶段

まちつくえ轨道ざい地球ちきゅう轨道ちゅう相当そうとうひくてき,而由于大气的阻力,这个轨道てき寿命じゅみょう较短。对于とうがつにん务来说,这还いち个问题,いん为飞せんかいまちつくえ轨道じょう停留ていりゅう很长时间。S-IVB引擎还通过排气化てき氢气继续提供ていきょう较低てき推力すいりょく,以使推进剂沉ざい燃料ねんりょうばこちゅう防止ぼうし推进剂供给管どう中出なかいで现气あわよし于液态氢气在燃料ねんりょうばこちゅうかいにえ腾,はい气体也可以使燃料ねんりょうばこ保持ほじあい适的压力。释放氢气てき推力すいりょく容易ようい就超过大气阻りょくりょう

ざいさいきさき三次阿波罗飞行任务中,临时まちつくえ轨道さらひくだい约只ゆう150せんまい)。つう过这样的まちつくえ轨道增加ぞうか这些にん务中てき载荷。阿波あわ罗9ごう执行りょう地球ちきゅう轨道にん务,轨道就是きさきらいてき阿波あわ罗11ごうてき轨道。ただし宇宙うちゅう飞船使用しよう自己じこてき发动つくえはたきん地点ちてんひさげますいたあし够高以完成かんせい10てんてきにん务。天空てんくう实验しつてき轨道有明ありあけ显的别,きん地点ちてんだい约434せんめーとる远,以维6ねん,轨道平面へいめん赤道せきどうてき夹角为50,而阿罗任务中てき夹角32.5

ざい阿波あわ罗11ごうてき飞行过程ちゅうざい火箭かせん发射きさき2しょう时44ふん飞船开始进行がつだま转移轨道しゃいれ。S-IVB推进もえ烧大约6ふん钟,使つかいとく飞船てき速度そくど加速かそくいた接近せっきん地球ちきゅうてき逃逸速度そくど11.2せんめーとる/びょう。这条のう有效ゆうこう利用りようのうりょう轨道以通过月だま俘获飞船らい使命しめいれいふく务舱てき燃料ねんりょう消耗しょうもうりょう最小さいしょう

轨道にゅう以后40ふん钟,阿波あわ罗的命令めいれいふく务舱从第三级推进器分离,旋转180以后发射间处ざい下方かほうてきとうがつ对接。ふく务舱かずのぼるがつ舱在50ふん钟后だい三级推进器完全分离。

如果保持ほじ飞船いち样的轨迹,S-IVBかいゆうあずか飞船しょう撞的风险。よし此,它将排出はいしゅつ剩余じょうよてき推进剂,どう时辅すけてき推进けい统将点火てんかはた它移はしざい阿波あわ罗13ごう以前いぜんてきとうがつにん务中,S-IVB导向がつだま运行方向ほうこうてききさきかた,这样がつだま以通过引力いんりょく弹弓こう应将其加そくいたり地球ちきゅう逃逸速度そくど,进入ふとし阳轨どう。从阿罗13ごう以后,ひかえせいじん员引导S-IVB使其撞击月だま[20]ざい前面ぜんめんてきにん务中放置ほうちざいつきだまじょうてき地震じしん以检测到撞击てきかげ响,とくいたてきしんいき以用于描绘出がつだまてき内部ないぶじょう况。

阿波あわ罗9ごういち个特れいつきかん完成かんせいてきてき一个地球轨道任务,ざい宇宙うちゅう飞船ぶん离以きさき,它的S-IVB推进点火てんかはた自身じしん推出地球ちきゅう轨道进入ふとし阳轨どう

2002ねん9がつ3にち天文学てんもんがく尔·扬发现りょう一个可疑的小行星,编号给定为J002E3。它看おこりざい一个地球周围的轨道,ずいきさきどおり过光谱分析ぶんせき发现,它覆盖着いち氧化钛涂料,かず土星どせい5ごう使用しようてき涂料一致いっち。计算いたてき轨道てきまいりすう证实这个しょうぎょうほしただし阿波あわ罗12ごうてきS-IVB推进ひかえせいじん员计划将阿波あわ罗12ごうてきS-IVB推进おくにゅうふとし阳轨どうただしざい从阿罗飞せんぶん离以きさき,推进工作こうさく时间过长,导致ぼつのう飞到距月だまあし够近てき位置いちいん此它仍然处在地球ちきゅうがつだま轨道间的一个勉强稳定的轨道上。ひと们认为在1971ねんてき一系列的引力扰动之后,这个推进应该やめ经进にゅうりょうふとし阳轨どう,而在31ねんきさき地球ちきゅう俘获りょうざい2003ねん6がつ,它又离开りょう地球ちきゅうてき轨道。另一个发现于2006ねんてききん天体てんたい可能かのう阿波あわ罗飞せんてきいち部分ぶぶん,它的编号6Q0B44E

天空てんくう实验しつ[编辑]

さいきさきいちささえ土星どせい5ごう火箭かせんはた天空てんくう实验しつそら间站送いたりきん轨道天空てんくう实验しつざいだい三级推进器的位置

1968ねん,开展りょう阿波あわ罗应よう计划以调查是いやゆう科学かがくにん需要じゅようどおり过多あまりてき阿波あわ罗计划的れいけんらい完成かんせいだい多数たすう计划围绕そら间站计划,さい终导致了天空てんくう实验しつ计划。天空てんくう实验しつどおり过一ささえ级土ぼし5ごう火箭かせん发射,ゆう时这ささえ火箭かせん也被しょう土星どせいINT-21[1]。这是おもんみ一的一次没有直接为阿波罗登月计划服务的土星5ごう火箭かせん发射。

さい开始,计划ちゅう希望きぼう使用しようしょう一个火箭发射器使用土星どせい1B发射にゅう轨道,而用过的S-IVB推进就可以作为空间站らい使用しようただし这个计划きさき弃了。わざ术人员在地面じめんじょう就将いち土星どせいIBてきS-IVB推进改造かいぞう为空间站,しかきさき使用しよう土星どせい5ごうはた它发にゅうふとしそら目前もくぜん国家こっか航空こうくうこうてん博物はくぶつてんりょう一个备用空间站,它是よし土星どせい5ごうてきだいさん建造けんぞうてき

宇航员于1973ねん5がつ25にちいた1974ねん2がつ8にちざいそら间实验室じょう生活せいかつ。而天空てんくう实验しつちょくいた1979ねん7がつ11にちざい离开轨道。

やめ提出ていしゅつてき阿波あわ罗计划后けん[编辑]

对土ぼし5ごう火箭かせんてきだい二次生产计划已经取消。ざい这次てきなま产中,很可能かのうざいだい一级推进器中使用了F-1A火箭かせん发动つくえ以提ます很大てき性能せいのう[21]。其他可能かのうてきあらため可能かのうはた火箭かせんてき鳍状ぶつうつりじょ,这样以稍ほろ减轻火箭かせんてき重量じゅうりょうだいいち级S-IC推进可能かのう变大,以容纳力りょうさらだいてきF-1A发动つくえざい上面うわつらてき推进中将ちゅうじょう使用しようます级的J-2发动つくえ

もと于土ぼし5ごう火箭かせんゆう一些改进的土星系列运载火箭,从将S-IVB推进级间环直接ちょくせつそうざいS-IC推进じょうてき土星どせいINT-20いた使用しようりょう13个F-1发动つくえてき土星どせいV-23(L)[22]

こうてん飞机最初さいしょ认为使用しよう土星どせい5ごうてき运输工具こうぐ,甚至しょう为是土星どせい飞机最初さいしょてき设计ちゅう使用しようりょう现在一样的轨道飞行器和外部燃料箱,ただし燃料ねんりょうばこそうざい一个修改过的可以返回版本的S-IC推进じょう。它可以提供ていきょうこうてん飞机ざい飞行时最はつ两分钟的动力,ずいきさきS-IC推进はたほう弃,运回肯尼すすむこうてん中心ちゅうしん进行かえしおさむ,而航てん飞机てきしゅ发动つくえ点火てんかはたこうてん飞机おくにゅう轨道。こうてん飞机以负责空间站てききさきつとむ工作こうさく土星どせい5ごう负责发射れいけんしか而,无法せい产第だいてき土星どせい5ごう使这个计划胎死腹中ふくちゅう,而美こく也再也没ゆう这种じゅうがたじょ推器りょう美国びくにこう天界てんかい人士じんし认为如果当初とうしょ继续せい产土ぼし5ごうただよう经过少数しょうすう几次发射就可以以天空てんくう实验しつある和平わへいごうそら间站为基础建なりくに际空间站,而使用しよう土星どせい飞机ある可能かのう避免导致1986ねん挑战しゃごうこうてん飞机灾难てきじょう况。

土星どせい5ごう曾经こう虑用らい运送航海こうかいしゃ火星かせいさがせ测器,ただし这项计划取消とりけしりょう。也曾こう虑用它来发射かく火箭かせん推进RIFTかずきさきらいてきNERVA

计划ちゅうてききさき继者[编辑]

美国びくに十世纪五十年代到80年代ねんだいちゅうしょ提出ていしゅつてき土星どせい5ごうさらだいてき火箭かせん统称新星しんせい火箭かせんゆうさん十多种大型火箭的提议都以新星命名,ただしぼつゆういち种真せい建造けんぞうりょう

土星どせいいちごう土星どせいごう新星しんせい火箭かせん

沃纳·冯·ぬの劳恩かず他人たにん员曾ゆう计划设计过一种火箭かせん火箭かせんてきだい一级推进器包含了8个F-1发动つくえ,这样它可以直接ちょくせつおこり发送载人飞船いたりがつだま。其他てき土星どせい5ごう计划使用しようはんにん马座火箭かせんさく为上めん级,あるもの添加てんか捆绑じょ推系统。这些方法ほうほう增加ぞうか火箭かせんてき运送能力のうりょく,这样以让火箭かせんはた无人飞船运送いたり其它带外ぎょうほしあるものはた载人飞船おくいたり火星かせい

直接ちょくせつ飞往火星かせい火箭かせん设计

2006ねんざいやめ取消とりけしてき星座せいざ计划なか,NASA披露ひろうりょう曾经试图建造けんぞういち种重がた战神ごう运载火箭かせん。这项计划ようらいだいこうてん飞机てきざい这种こうてん飞机衍生てき运载工具こうぐてき设计ちゅう使用しようりょう一些已经存在的航天飞机和土星5ごうてき结构。原始げんし设计てき命名めいめいこう土星どせい5ごう致敬,这个设计もと于航てん飞机てき外部がいぶ燃料ねんりょうばこゆう110べいだか使用しようりょう5个こうてん飞机ぬし发动つくえかず两个ます级后てきだんこうてん飞机固体こたいじょ推器。经过あらため进的固体こたいじょ推器以用于发しゃ战神いちごう运载火箭かせんずい设计てき进展,战神五号也被略微修改了。它的直径ちょっけい仍然10めーとるかず土星どせい5ごうてきS-IC推进あずかS-II推进一致いっち,而使用しようりょう5个RS-68火箭かせん发动つくえらい代替だいたいこうてん飞机ぬし发动つくえ。RS-68火箭かせん发动つくえ也用ざいりょうとく尔塔-4运载火箭かせんうえようRS-68火箭かせん发动つくえ代替だいたいこうてん飞机ぬし发动つくえてき原因げんいんこうてん飞机ぬし发动つくえてき成本なりもと过于だかのぼる。而且每次まいじ使用しようきさきしょうかいほう弃,而RS-68发动つくえてき就相对来说较便宜べんぎ,而且さら容易よういせいづくり,也比こうてん飞机ぬし发动つくえてき力量りきりょうさらだい

土星どせいごうこうてん飞机战神いちごう运载火箭かせん战神ごう运载火箭かせん战神よんごう运载火箭かせんふとむなし发射けい(Space Launch System;縮寫しゅくしゃ:SLS )

2008ねん,NASAさいつぎおもしん设计りょう战神ごう火箭かせんはた它的核心かくしん长加宽,添加てんかりょういちRS-68B发动つくえ,这样火箭かせん总共使用しようりょう6个发动机。此外,ざい发射てき时候还会捆绑两个5.5だんてきこうてん飞机固体こたいじょ推器,而不ばらさき设计ちゅうてき5だんすけ推器。ただし目前もくぜんNASA还没ゆう决定ざいさい终设计中使用しよう多少たしょうだん[23]。如果使用しようりょうろく个RS-68B发动つくえ5.5だんすけ推器,火箭かせんおこり飞时てき推力すいりょくかい达到39.6ちょううし,这样它的力量りきりょうようちょう过土ぼし5ごう苏联てきのうげんごう火箭かせんただし还是苏联てきN1运载火箭かせんようしょう。战神五号的上面级是基于S-IVB推进而设计的,命名めいめい地球ちきゅう发级。它使用しようてき发动つくえJ-2发动つくえてきあらため进型,命名めいめいJ-2X火箭かせん发动つくえゆう可能かのうようらいはた牵牛ぼしとうがつおくいれきん轨道。战神五号运载火箭高达116めーとる以将180吨的载荷おくにゅう低地ていち轨道,它将かいざい高度こうどますりょく以及发射能力のうりょく方面ほうめんちょう过土ぼし5ごう

RS-68B火箭かせん发动つくえもとひろしめぐみ公司こうししもぞくてきらくかつ达因公司こうしせいづくりてきRS-68RS-68A发动つくえ设计てきまい一个火箭的推力不到土星5ごうてきF-1发动つくえてき一半いっぱんただし效率こうりつさらだか增加ぞうかある减小节流,这个とくてんかずわたるてん飞机ぬし发动つくえさらぞうJ-2X火箭かせん发动つくえざいJ-2火箭かせん发动つくえてきもと础上ゆうしょあらため进,它既ようざいりょう地球ちきゅう发级うえ也用ざいりょう战神いちごう运载火箭かせんてきだい级推进器じょうざい战神一号火箭上只用了一个J-2X发动つくえ,而地球ちきゅう发级てき原始げんし设计ちゅう使用しようりょう两个,ざいよう5个RS-68B发动つくえがえだいこうてん飞机ぬし发动つくえ以后ざいおさむあらためなりりょういち个。

资金[编辑]

从1964ねんいたり1973ねん土星どせい5ごうてき总拨款高达65亿もとざい1966ねん达到最高さいこう,僅いちねんちゅう就拨りょう12亿美もと[24]

阿波あわ罗计划缩减てき主要しゅよう原因げんいん资金。1966ねん美国びくに国家こっか航空こうくうこうてんきょくてき年度ねんど政府せいふ拨款だか达45亿美もと,约为とう时美こく国民こくみんせい产总值(GDP)てき0.5%。同年どうねん国防こくぼうてき政府せいふ拨款为635亿美もと

土星どせい5ごうてきかくつぎ发射[编辑]

1967ねん-1973ねん间发射的しゃてき所有しょゆう土星どせい5ごう运载火箭かせんてきあきらへん
序列じょれつごう にん 发射 ちゅう
SA-501
阿波あわ罗4ごう 1967ねん11月9にち くび实验飞行
SA-502
阿波あわ罗6ごう 1968ねん4がつ4にち だい实验飞行
SA-503
阿波あわ罗8ごう 1968ねん12月21にち 土星どせい5ごうてきだい一次载人飞行以及首次由载人飞行器环绕月球
SA-504
阿波あわ罗9ごう 1969ねん3がつ3にち とうがつ地球ちきゅう轨道测试
SA-505
阿波あわ罗10ごう 1969ねん5がつ18にち とうがつ舱月だま轨道测试
SA-506
阿波あわ罗11ごう 1969ねん7がつ16にち ひと类首とうがつ
SA-507
阿波あわ罗12ごう 1969ねん11月14にち くだ落在调查员3ごう附近ふきん
SA-508
阿波あわ罗13ごう 1970ねん4がつ11にち にん务被弃,なり员返かい地球ちきゅう
SA-509
阿波あわ罗14ごう 1971ねん1がつ31にち くだ落在ほうひしげ·罗高附近ふきん
SA-510
阿波あわ罗15ごう 1971ねん7がつ26にち くび使用しようがつだま
SA-511
阿波あわ罗16ごう 1972ねん4がつ16にち くだ落在ふえ卡尔环形やま
SA-512
阿波あわ罗17ごう 1972ねん12月6にち 唯一ゆいいついちよる间发さいきさき一次阿波罗月球任务
SA-513
天空てんくう实验しつ1ごう 1973ねん5がつ14にち そう天空てんくう实验しつばん
SA-514
使用しよう
SA-515
使用しよう

てんてき土星どせい5ごう火箭かせん[编辑]

移入いにゅう美国びくにこうてん火箭かせん中心ちゅうしん室内しつないまえてき土星どせい5ごう火箭かせん
  • いちまい火箭かせんざい约翰逊航てん中心ちゅうしんちゅうてん览,这枚火箭かせんてきだい一级推进器来自SA-514,だい级来SA-515,だいさん级来SA-513(SA-513てきだい三级被替换成了天空实验室)。这些推进ざい1977ねんいた1979ねん间运抵航てん中心ちゅうしんいちちょく开放てんちょくいたり2005ねんざい其周围建造けんぞう护结构才暂停てん。这也ただ一的一枚展出中的完整的土星5ごう,其各级推进器为发しゃ而制づくりてき
  • いちまい火箭かせんざい肯尼すすむこうてん中心ちゅうしん,它由S-IC测试推进SA-514てきだい级、だい三极推进器组成。它已经在室外しつがいてんりょうすうじゅうねん,1996ねん,它被ふう闭起らい以进ぎょう护。
  • 两枚火箭かせん保存ほぞんざいとおるいばら维尔てき美国びくにこうてん火箭かせん中心ちゅうしん
    • 水平すいへいてん包括ほうかつS-IC-D、S-II-F/D S-IVB-D推进,这些推进用作ようさく测试てき,而不よう于飞ぎょう。这枚火箭かせん在室ざいしつがいてん览了すうじゅうねんしかきさきおもしんおさむ复,现在ざい戴维もりわたるてん探索たんさく中心ちゅうしん进行てん
    • 垂直すいちょくてんてきざい1999ねん建造けんぞうてき复制ひん
  • SA-515てきS-IC推进ざいみちえき斯安那州なすてきみつ乔装はい厂展
  • SA-515てきS-IVB推进器用きようさく天空てんくう实验しつてき备份,现在ざい华盛顿的国家こっか航空こうくうこうてん博物はくぶつ进行てん

ちゅう[编辑]

  1. ^ 土星どせいごう(Saturn,台湾たいわん译作農神のうじんごう

参考さんこう文献ぶんけん[编辑]

引用いんよう[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Wade, Mark. Saturn INT-21. Encyclopedia Astronautica. [2008-01-16]. (原始げんし内容ないようそん档于2008-01-08). 
  2. ^ Baker, David (1981). The History of Manned Spaceflight, p. 396, New Cavendish Books, ISBN 978-0-517-54377-1.
  3. ^ Tariq Malik. 世界せかいじょう最高さいこうてき火箭かせん. 美国びくにたいそら网. 2009ねん10がつ24にち [2009ねん10がつ28にち]. (原始げんし内容ないようそん档于2009ねん10がつ31にちちゅうぶん(简体)). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Werhner von Braun. Operation Paperclip. [2011-01-28]. (原始げんし内容ないようそん于2020-11-23). 
  5. ^ V-1 and V-2 Rockets. IEEE Global History Network. [2010-11-13]. (原始げんし内容ないようそん于2013-06-19). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Roger E. Bilstein. Stages to Saturn: A Technological History of the Apollo/Saturn Launch Vehicles. NASA SP-4206. 1996. ISBN 0-16-048909-1. 
  7. ^ 7.0 7.1 Robin Williams. Wernher von Braun (1912–1977). NASA. [2010-11-13]. (原始げんし内容ないようそん于2013-05-14). 
  8. ^ Saturn V Moon Rocket. Boeing. [2010-11-14]. (原始げんし内容ないようそん档于2010-11-20). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 Bilstein, Roger E. Stages to Saturn: A Technological History of the Apollo/Saturn Launch. DIANE Publishing. 1999: 59–61 [2008-02-04]. ISBN 9780788181863. (原始げんし内容ないようそん于2017-02-02). 
  10. ^ Stennis Space Center Celebrates 40 Years of Rocket Engine Testing. NASA. 2006-04-20 [2008-01-16]. (原始げんし内容ないようそん于2020-11-26). 
  11. ^ Saturn 5 Blueprints Safely in Storage. Space.com. [2008-01-16]. (原始げんし内容ないようそん档于2010-08-18). 
  12. ^ 网易探索たんさく. 美国びくに宇航きょくきよしきよし:"土星どせい5ごう"蓝图丢失保存ほぞんかんこのみ. 网易しん闻. 2009-11-02 [2018-11-23]. (原始げんし内容ないようそん档于2018-11-24). 
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  20. ^ NASA GSFC - Lunar Impact Sites. NASA. [2008-01-16]. (原始げんし内容ないようそん于2020-07-24). 
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  23. ^ Phil Sumrall. Ares V Overview (PDF): 4 - Launch Vehicle Comparisons. 2008-08-15 [2011-01-31]. (原始げんし内容ないようそん (PDF)于2013-05-17). 
  24. ^ Apollo_18-16_Apollo_Program_Budget_Appropriations.. [2006-03-02]. (原始げんし内容ないようそん于2020-11-11). 

文献ぶんけん[编辑]

外部がいぶ链接[编辑]

NASA 网站[编辑]

NASA网站[编辑]

かたぎ拟器[编辑]