阿波あわ罗9号ごう

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阿波あわ罗九号ごう
从已对接的てき“蜘蛛くも号ごう”登とう月がつ舱观察大だい卫·斯科特とく在ざい“橡とち皮かわ糖とう号ごう”指令しれい舱外站立
任にん务类型がた机つくえ组人员同指令しれい舱和登とう月がつ舱一起绕地球轨道飞行（D类）
运营方かた美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく
国くに际卫星ぼし标识符ふ
  • 服ふく务与指令しれい舱：1969-018A[1]
  • 登とう月がつ舱上升ます推进系けい统：1969-018C[1]
  • 登とう月がつ舱降落推进系统：1969-018D[1]
衛星えいせい目錄もくろく序じょ號ごう
  • 服ふく务与指令しれい舱：3769
  • 登とう月がつ舱：3771
任務にんむ時長ときなが10天てん1小しょう时54秒びょう[2]
圈けん數すう151[3]
航こう天てん器き属性ぞくせい
航こう天てん器き
制せい造づくり方かた
發射はっしゃ質量しつりょう95,231英えい磅（43,196公おおやけ斤きん）[4]
著ちょ陸りく質量しつりょう11,094英えい磅（5,032公おおやけ斤きん）
人員じんいん
人數にんずう3
乘組のりくみ成員せいいん
呼号こごう
  • 服ふく务与指令しれい舱：“橡とち皮かわ糖とう”
  • 登とう月がつ舱：“蜘蛛くも”
舱外活かつ动1
活動かつどう時間じかん77分ふん钟
任務にんむ開始かいし
發射はっしゃ日び期きUTC1969年ねん3月がつ3日にち，16:00:00
运载火箭かせん土星どせい5号ごうSA-504
發射はっしゃ場じょう肯尼迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん39A号ごう发射台だい
任務にんむ終止しゅうし
回收かいしゅう方かた美国びくに海かい军瓜ふり达尔卡纳尔号两栖突击舰
离轨日び期き1981年ねん10月がつ23日にち（登とう月がつ舱上升ます推进系けい统）
著しる陸りく日にち期きUTC1969年ねん3月がつ13日にち，17:00:54
著ちょ陸地りくち點てん北大西洋きたたいせいよう
23°15′N 67°56′W / 23.250°N 67.933°W / 23.250; -67.933 (Apollo 9 splashdown)
軌道きどう參さん數すう
参照さんしょう系けい地ち心こころ轨道
軌域近きん地ち轨道
近きんgee點てん204公里くり
遠とおgee點てん497公里くり
傾かたぶけ角かく33.8度ど
週しゅう期き91.55分ふん钟
曆こよみ元もと1969年ねん3月がつ5日にち[5]
与あずか登とう月がつ舱对接せっ
对接日び期きUTC1969年ねん3月がつ3日にち，19:01:59
分ぶん离日期きUTC1969年ねん3月がつ7日にち，12:39:06
与あずか登とう月がつ舱上升ます推进系けい统对接せっ
对接日び期きUTC1969年ねん3月がつ7日にち，19:02:26
分ぶん离日期きUTC1969年ねん3月がつ7日にち，21:22:45

从左至いたり右みぎ：麦むぎ克かつ迪すすむ维特、斯科特とく、施ほどこせ威い卡特 

阿波あわ罗九号ごう（英語えいご：Apollo 9）是これ美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく1969年ねん3月がつ的てき载人航こう天てん飞行任にん务，阿波あわ罗计划第だい三次载人任务。此次任にん务是完かん整せい阿波あわ罗太空そら船せん（包括ほうかつ服ふく务与指令しれい舱和わ登とう月がつ舱）的てき首くび度ど升ます空そら，也是美国びくに使用しよう土星どせい5号ごう运载火箭かせん发射的てき第だい二次阿波罗载人任务。阿波あわ罗太空そら船せん飞入近きん地ち轨道，任にん务为期き十じゅう天てん，目もく标包括ほうかつ检测登とう月がつ舱执行ぎょう月がつ球だま轨道任にん务的飞行资格，降くだ落和わ上うえ升ます推进系けい统操作そうさ示しめせ范，证明机つくえ组人员能够独立どくりつ飞行，然しか后きさき将はた登とう月がつ舱和服ふく务与指令しれい舱会合かいごう并对接，为首くび次じ载人登とう月がつ任にん务打だ基もと础。其他任にん务目标包括ほうかつ登とう月がつ舱降落发动机点火てんか，以后备模式しき推动航こう天てん器き（之これ后きさき在ざい阿波あわ罗13号ごう任にん务使用しよう），并在登とう月がつ舱外使用しよう便びん携式生命せいめい保障ほしょう系けい统背せ包つつみ。

执行任にん务的三名机组人员包括：指令しれい长詹姆斯·麦むぎ克かつ迪すすむ维特、指令しれい舱驾驶员大だい卫·斯科特とく和かず登のぼる月がつ舱驾驶员拉ひしげ塞ふさが尔·施ほどこせ威い卡特。他た们在十天任务期间检测包括登月舱发动机、背せ包つつみ生命せいめい保障ほしょう系けい统、导航系けい统和对接演えんじ习等对于登とう月がつ至いたり关重要じゅうよう的てき系けい统和程ほど序じょ。

1969年ねん3月がつ3日にち发射升ます空そら后きさき，机つくえ组人员执行人こうじん类历史上しじょう首くび次じ登とう月がつ舱载人じん飞行，首しゅ次じ登とう月がつ舱脱离和对接，还有一いち次じ双そう人じん太ふとし空行くうぎょう走はし，然しか后きさき是ぜ史上しじょう第だい二次将两个载人航こう天てん器き对接——比ひ苏联联盟四よん号ごう和わ联盟五ご号ごう的てき太ふとし空行くうぎょう走はし人ひと员交换晚两个月がつ[6]。任にん务取得しゅとく圆满成功せいこう，于3月がつ13日にち结束，证明登とう月がつ舱能够载人じん飞行，为登とう月がつ前まえ的てき最さい后きさき一いち次じ彩いろどり排はい做好准じゅん备，直ちょく至いたり实现登とう上月こうづき球だま的てき最さい终目标。

任にん务背景はいけい[编辑]

更さら多た信しん息いき：阿波あわ罗计划

1966年ねん4月がつ，飞行机つくえ组操作そうさ总监迪すすむ克かつ·斯雷顿选中詹姆斯·麦むぎ克かつ迪すすむ维特、大だい卫·斯科特とく和わ拉ひしげ塞ふさが尔·施ほどこせ威い卡特作さく为第二批阿波罗飞行员，是ぜ第だい一批阿波罗飞行员——古こ斯·格かく里さと森もり、爱德华·怀特和わ罗杰·查菲——的てき替がえ补人选，为一号服务与指令舱的首次地球轨道载人试飞（即そく之の后きさき的てき阿波あわ罗一号ごう）做准备[7]。一号服务与指令舱的开发延误导致阿波罗一号任务推迟至1967年ねん，麦むぎ克かつ迪すすむ维特三さん人にん在ざい调整后きさき的てき飞行计划里さと是ぜ服ふく务与指令しれい舱的第だい二组飞行员，需要じゅよう在ざい地球ちきゅう轨道上じょう同どう分ぶん开发射的しゃてき无人登とう月がつ舱会合かいごう。弗どる兰克·博はく尔曼指ゆび挥的第だい三次载人飞行任务将成为土星どせい5号ごう运载火箭かせん发射的てき首くび次じ载人航こう天てん任にん务。[8]

阿波あわ罗太空そら船せん的てき服ふく务与指令しれい舱（右みぎ）和かず登のぼる月がつ舱（左ひだり）对接配置はいち图
I - Lunar module descent stage; II - Lunar module ascent stage; III - Command module; IV - Service module.
1 LM descent engine skirt; 2 LM landing gear; 3 LM ladder; 4 Egress platform; 5 Forward hatch; 6 LM reaction control system quad; 7 S-band inflight antenna (2); 8 Rendezvous radar antenna; 9 S-band steerable antenna; 10 Command Module crew compartment; 11 Electrical power system radiators; 12 SM reaction control system quad; 13 Environmental control system radiator; 14 S-band steerable high gain antenna; 15 Nozzle extension; 16 Docking window; 17 VHF antenna; 18 Docking target; 19 LM overhead hatch; 20 CSM combined tunnel hatch; 21 Viewing windows; 22 Aft heatshield

1967年ねん1月がつ27日にち，格かく里さと森もり一行正执行发射台测试，为计划2月がつ21日にち启动的てき阿波あわ罗一号任务做准备，突然とつぜん舱内发生火ひ灾，三さん人にん当とう场丧生せい[9]，对阿波は罗计划的全面ぜんめん安全あんぜん审查接せっ踵かかと而至[10]。在ざい此期间美国こく国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく通どおり过阿波あわ罗五号ごう无人任にん务测试第一个登月舱（简称LM-1）[11]。

根ね据すえ新しん计划，原はら定じょう1968年ねん10月がつ执行的てき阿波あわ罗七号ごう将はた成なり为首次じ阿波あわ罗载人じん任にん务。此次飞行旨むね在ざい测试二号服务与指令舱，不ふ包含ほうがん登とう月がつ舱[12]。美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく从1967年ねん开始执行一いち系列けいれつ任にん务，每まい个任务以字母じぼ打だ头，顺利完成かんせい才能さいのう启动下か一いち次じ任にん务，最さい终目标是人称にんしょう“G任にん务”的てき载人登とう月がつ[13]。阿波あわ罗七号ごう是ぜ“C任にん务”，但ただし测试登とう月がつ舱载人じん飞行的てき“D任にん务”进度远远落后预期，这会导致约翰·肯尼迪すすむ总统要求ようきゅう在ざい20世せい纪60年代ねんだい结束前ぜん让美国人くにびと登とう上月こうづき球だま并安全ぜん返かえし回かい的てき目め标无法ほう实现[14][15]。1967年ねん11月，美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく宣布せんぷ麦むぎ克かつ迪すすむ维特三さん人にん是ぜD任にん务的首くび批机组人员，将はた在ざい地球ちきゅう轨道执行长时间的指令しれい舱和登とう月がつ舱测试[16]。

为达成なり肯尼迪すすむ总统的てき期き望もち，阿波あわ罗计划主管しゅかん乔治·洛らく（George M. Low）于1968年ねん8月がつ提ひさげ议，如果十月的阿波罗七号顺利完成，阿波あわ罗八号ごう将はた不ふ带登月がつ舱进入いれ月がつ球だま轨道[注ちゅう 1]。在ざい此以前まえ，阿波あわ罗八号ごう是ぜD任にん务，阿波あわ罗九号ごう则是进入中ちゅう地球ちきゅう轨道测试的てき“E任にん务”[13][15][18]。美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく同意どうい把わ阿波あわ罗八号送入月球轨道后，阿波あわ罗九号ごう成なり为D任にん务，斯雷顿提议让麦むぎ克かつ迪すすむ维特随ずい阿波あわ罗八号一起前去月球轨道，但ただし麦むぎ克かつ迪すすむ维特代表だいひょう另外两名组员谢绝建けん议，决定留とめ在ざいD任にん务，即そく阿波あわ罗九号ごう[19][20]。

阿波あわ罗七号ごう顺利完成かんせい，机つくえ组人员随即そく调换[21]。之これ后きさき首位しゅい登とう上月こうづき球だま的てき宇航员人选也因いん此改变。阿波あわ罗八号和九号的机组人员对调时，替がえ补人员也一いち起おこり调换。根ね据すえ之の前まえ的てき经验，每次まいじ任にん务的替がえ补人员将成なり为之后きさき第だい三次任务的机组人员，所以ゆえん尼あま尔·阿おもね姆斯特とく朗ろう等とう三人作为博尔曼机组替补就成为阿波あわ罗十じゅう一いち号ごう的てき机つくえ组人员[22]，皮かわ特とく·康やすし拉ひしげ德とく等とう三さん人にん则驾驶阿波あわ罗12号ごう成なり为月球だま的てき第だい二に批访客きゃく[23]。

框かまち架か[编辑]

机つくえ组和关键任にん务控制せい人じん员[编辑]

岗位（英えい语：Astronaut ranks and positions）[24] 宇航员
指令しれい长 詹姆斯·麦むぎ克かつ迪すすむ维特
第だい二和最后一次飞行
指令しれい舱驾驶员 大だい卫·斯科特とく
第だい二に次じ飞行
登とう月がつ舱驾驶员 拉ひしげ塞ふさが尔·施ほどこせ威い卡特
第だい一和仅有的一次飞行

麦むぎ克かつ迪すすむ维特曾在空そら军服役ふくえき，1962年ねん入いれ选第だい二组宇航员，是ぜ双子ふたご座ざ4号ごう（1965年ねん）的てき指令しれい舱驾驶员[25]。斯科特とく也是空そら军出身しゅっしん，1963年ねん入いれ选第だい三组宇航员，曾与尼あま尔·阿おもね姆斯特とく朗ろう一いち同どう驾驶双子ふたご座ざ8号ごう，完成かんせい人じん类历史上しじょう首くび次じ航こう天てん器き对接[26]。施ほどこせ威い卡特曾在空そら军和马萨诸塞州しゅう空そら军国民こくみん警卫队服役ふくえき，同どう样是第だい三组宇航员的てき一いち份子，但ただし没ぼっ有ゆう参与さんよ双子ふたご星座せいざ计划，此前也没有ゆう太ふと空むなし飞行经历[27]。

替がえ补机组人员包括ほうかつ指令しれい长皮かわ特とく·康やすし拉ひしげ德とく、指令しれい舱驾驶员理り查德·戈ほこ尔登和かず登のぼる月がつ舱驾驶员艾もぐさ伦·宾，他た们之后きさき成なり为1969年ねん11月阿波あわ罗12号ごう的てき主しゅ机つくえ组人员。阿波あわ罗九号ごう的てき支持しじ团队包括ほうかつ斯图尔特·罗萨、杰克·洛らく斯马、艾あい德いさお加か·米まい切きり尔和わ阿おもね尔弗莱德·沃尔登とう，其中洛らく斯马是ぜ在ざい弗どる莱德·海うみ斯成なり为阿波は罗八号替补登月舱驾驶员后加入阿波罗九号支持团队，海うみ斯则是ぜ迈克尔·科か林りん斯因いん接受せつじゅ骨ほね刺とげ治ち疗退出で阿波あわ罗八号主机组后调动的宇航员。[16][28]

本ほん次つぎ任にん务的飞行指ゆび导包括ほうかつ：吉よし恩おん·克かつ兰兹（Gene Kranz，第だい一いち班はん）、格かく里さと·格かく里さと芬（Gerry Griffin，第だい二に班はん）和わ皮がわ特とく·弗どる兰克（Pete Frank，第だい三さん班はん）。直接ちょくせつ与あずか主しゅ机つくえ组人员联络的航こう天てん器き通どおり讯员包括ほうかつ康やすし拉ひしげ德とく、戈ほこ尔登、宾、沃尔登とう、罗萨和わ罗纳德とく·埃ほこり万まん斯。[29]

任にん务徽章あきら[编辑]

阿波あわ罗九号太空飞行罗宾斯纪念银章

阿波あわ罗九号任务徽章为圆形，由よし罗克韦尔国こく际的てき艾もぐさ伦·史し蒂文斯（Allen Stevens）设计，上うえ有ゆう带“USA”（“美よし利とぎ坚合众国”）字じ样的土星どせい5号ごう运载火箭かせん。火箭かせん右みぎ方かた分ぶん别是阿波あわ罗服务与指令しれい舱和登とう月がつ舱，服ふく务与指令しれい舱的尖とんが头对准じゅん登とう月がつ舱“前ぜん门”，尾お部ぶ喷出的てき火ひ焰形成けいせい圆环。微ほろ章あきら上方かみがた边缘的てき圆圈内ない侧是机つくえ组人员姓氏し，其中“MCDIVITT”（“麦むぎ克かつ迪すすむ维特”）中ちゅう的てき字母じぼ“D”以红色しょく填はま满，代表だいひょう这是阿波あわ罗计划的“D任にん务”，徽章きしょう最下さいか方かた是ぜ“APOLLO IX”（“阿波あわ罗九号ごう”）。[30]

规划和わ训练[编辑]

麦むぎ克かつ迪すすむ维特、斯科特とく和わ施ほどこせ威い卡特身み穿ほじ太ふと空むなし服ふく在ざい第だい一个二号航天器训练，为AS-205/208任にん务做准じゅん备，该航天てん器き同どう阿波あわ罗一号有同样的火灾隐患。

阿波あわ罗九号的首要目标是证实并示范登月舱的载人登月飞行能力，例れい如登月がつ期き间所需的太ふと空むなし机つくえ动，服ふく务与指令しれい舱和登とう月がつ舱对接せっ等とう[31]。科か林りん·伯はく吉きち斯（Colin Burgess）同どう弗どる朗ろう西にし斯·法ほう兰奇（Francis French）合ごう著ちょ的てき阿波あわ罗计划主题著作中さくちゅう认为，麦むぎ克かつ迪すすむ维特三人接受的训练非常到位，他た们从1966年ねん1月がつ就开始はじめ合作がっさく，起おこり初はつ是ぜ阿波あわ罗一号ごう的てき替がえ补，而且一直是驾驶登月舱的首要人选。飞行指ゆび导吉恩おん·克かつ兰兹认为，阿波あわ罗九号机组人员对任务的准备最充分，在ざい他た看み来らい，斯科特とく是ぜ学がく识极其渊博はく的てき指令しれい舱驾驶员。[32]机つくえ组人员接受せつじゅ的てき特定とくてい任にん务培训达1800小しょう时，相当そうとう于每小しょう时实际飞行ぎょう就训练七なな小しょう时。培つちかえ训早在ざい阿波あわ罗一号火灾前一天就已开始，训练设备就是他た们原计划驾驶飞行的てき二に号ごう航こう天てん器き。服ふく务与指令しれい舱在北美きたみ罗克韦尔位くらい于唐から尼あま的てき基地きち制作せいさく，登とう月がつ舱在格かく鲁门公司こうし位くらい于长岛贝思佩奇（Bethpage）的てき工こう厂完成かんせい，两个部分ぶぶん出で产时三人都曾在现场检查，之これ后きさき发射场的测试也不例外れいがい。[33]

机つくえ组人员参加さんか的てき训练项目包括ほうかつ水すい下和したお减重力じゅうりょく飞机失しつ重おも模かたぎ拟，在ざい此期间还需练习任务中不可ふか或ある缺かけ的てき舱外活かつ动。三さん人前にんまえ往马萨诸塞州しゅう剑桥，在ざい麻あさ省しょう理工りこう学院がくいん的てき阿波あわ罗导航こう计算机つくえ上うえ练习，并在莫尔黑くろ德とく天文台てんもんだい和わ格かく里さと斐斯天文台てんもんだい研究けんきゅう天空てんくう，特とく别是阿波あわ罗导航こう计算机つくえ用よう到いた的てき37颗恒星ぼし。每まい人ひと在ざい休きゅう斯顿和わ肯尼迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん的てき指令しれい舱及登とう月がつ舱模拟器上じょう训练的てき总时长都超ちょう过300小しょう时，有ゆう时还曾现场参与さんよ航こう天てん任にん务控制せい。此外，三人都曾在其他地点的模拟器上训练。[34]

阿波あわ罗九号的发射火箭运往39A号ごう发射台だい

阿波あわ罗九号ごう是ぜ土星どせい5号ごう运载火箭かせん首くび次じ同どう时发射しゃ服ふく务与指令しれい舱和登とう月がつ舱，肯尼迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん的てき发射准じゅん备工作こうさく队因此首次じ获得模も拟登月がつ任にん务发射的しゃてき机つくえ会かい。格かく鲁门公司こうし制作せいさく的てき登とう月がつ舱于1968年ねん6月がつ交付こうふ，然しか后きさき是ぜ包括ほうかつ太ふと空そら状じょう况模拟、高空こうくう低てい压模拟在内的ないてき大量たいりょう测试。与あずか此同时，其他技わざ术人员在航こう天てん器き装そう配はい大だい楼ろう组装土星どせい5号ごう运载火箭かせん。指令しれい舱和服ふく务舱于十じゅう月がつ抵达，但ただし肯尼迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん的てき工作こうさく人じん员虽然しか经验丰富，却依然しか花はな了りょう很长时间才ざい将はた两者整合せいごう。指令しれい舱和服ふく务舱在ざい登とう月がつ舱之后きさき接受せつじゅ高空こうくう低てい压模拟测试，工作こうさく人じん员开始はじめ为登月がつ舱安装そう会合かいごう雷かみなり达及天てん线等设备。整せい个过程ほど没ぼっ有ゆう显著延のべ误，发射火箭かせん于1969年ねん1月がつ3日にち由ゆかり运输车从航天てん器き装そう配はい大だい楼ろう运到39A号ごう发射台だい。接せっ下か来らい几星期き里さと，指令しれい舱、登とう月がつ舱和发射火箭かせん都通みやこどおり过飞行ぎょう准じゅん备状态审查。[35]

硬かた件けん设施[编辑]

发射火箭かせん[编辑]

发射阿波あわ罗九号ごう的てき土星どせい5号ごう运载火箭かせん编号AS-504，是ぜ该型号ごう火箭かせん第だい四よん度ど升ます空そら，第だい二次将宇航员送入太空[36]和わ第だい一次搭载登月舱。AS-504同どう阿波あわ罗八号的运载火箭配置接近，但ただし有ゆう以下いか几点不同ふどう：去さ除じょ第だい一いち级火箭かせんF-1发动机つくえ舱的内ない核かく，这样可か以减轻重量りょう，进而小幅こはば提ひさげ升ます比ひ冲；使用しよう更さら轻的液えき氧罐かん及其他た零れい部ぶ件けん，目的もくてき同どう样是减轻重量じゅうりょう；第だい二に级火箭かせん改あらため用よう升ます级的J-2发动机つくえ，飞行效率こうりつ更さら高だか；把わ原本げんぽん的てき开环推进剂利用りよう系けい统改为闭环。[37]与あずか阿波あわ罗八号ごう相しょう比ひ，AS-504的てき第だい二级火箭要轻1470公おおやけ斤きん，其中约有一半来自燃料箱侧壁厚度减少的16%[38]。

航こう天てん器き、装そう备和呼号こごう[编辑]

1968年ねん6月がつ，三さん号ごう登とう月がつ舱（LM-3）抵达肯尼迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん。

阿波あわ罗九号的服务与指令舱编号“CSM-104”，是ぜ第だい三个载人飞行的二号服务与指令舱。阿波あわ罗八号没有登月舱，所以ゆえん没ぼつ有ゆう对接设备。指令しれい舱前舱门附近ふきん新しん增ぞう对接时需要じゅよう的てき探さがせ管かん与あずか锥套装置そうち及其他た多た种设备，让两舱可以严格かく对接，还能达成指令しれい舱和登とう月がつ舱的内部ないぶ传输需要じゅよう。[39]如果阿波あわ罗八号和九号没有调换任务，那な么阿波は罗八号的服务与指令舱（编号“CSM-103”）就会执行地球ちきゅう轨道任にん务[40]。

本ほん次つぎ地球ちきゅう轨道任にん务原定てい使用しよう编号“LM-2”的てき登とう月がつ舱，这也是ぜ格かく鲁曼公司こうし出で产的第だい一个可飞行登月舱，但ただし机つくえ组人员发现很多た缺陷けっかん。任にん务变更さら需要じゅよう时间，“LM-3”在ざい此期间出产，机つくえ组人员觉得とく它比前まえ一いち个好得とく多た。[41]不ふ过，LM-2和わLM-3都と因いん太ふと重じゅう而无法ほう前ぜん往月球だま，格かく鲁曼公司こうし直ちょく到いた为阿波は罗11号ごう制作せいさく“LM-5”时才把わ重量じゅうりょう降くだ至いたり可か以接受せつじゅ的てき范围[42]。LM-3同どう样采用よう铝合金きん结构，遇ぐう到いた打だ入いれ铆钉之の类应力りょく时会产生小しょう裂きれ纹，格かく鲁曼公司こうし的てき工程こうてい师一直在想办法解决，直ちょく到いた1968年ねん12月登とう月がつ舱装入にゅう火箭かせん时止[43]。LM-2一直没有等来飞入太空的机会，如今存そん放ひ在ざい美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん博物はくぶつ馆[44]。

阿波あわ罗九号替补组员在“橡とち皮かわ糖とう”中ちゅう训练

阿波あわ罗计划宇航こう员都配はい有ゆう早期そうき的てき索さく尼あま随身ずいじん听、便びん携式卡带录音机つくえ，以便任にん务期间观察和纪录。阿波あわ罗九号机组人员首度获许每人带一张音乐混こん音おん带进入太ふと空むなし播放，麦むぎ克かつ迪すすむ维特喜き欢轻音乐，斯科特とく选择乡村音おん乐，施ほどこせ威い卡特的てき古典こてん音おん乐磁带一度いちど遗失，直ちょく到いた任にん务第九天きゅうてん（共とも十じゅう天てん）才ざい被ひ斯科特とく找到。[45][46]

自じ从古斯·格かく里さと森もり把わ双子ふたご座ざ3号ごう叫さけべ做“莫莉·布ぬの朗ろう”后きさき，美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく就禁止きんし给航天てん器き起おこり绰号[47]。阿波あわ罗九号任务期间，服ふく务与指令しれい舱需要じゅよう同どう登とう月がつ舱分离，机つくえ组人员也就需要よう不同ふどう的てき呼号こごう区分くぶん。麦むぎ克かつ迪すすむ维特三人开始在模拟训练时把服务与指令舱叫做“橡とち皮かわ糖とう”（Gumdrop），因いん为生产商送おく来らい的てき舱外有ゆう蓝色软包装ほうそう保ほ护，看み上じょう去就きょしゅう像ぞう橡とち皮かわ糖とう；登とう月がつ舱则是ぜ“蜘蛛くも”，因いん为伸出で着ぎ陆支架か后きさき该舱看み上じょう去さ和わ蜘蛛くも类似。[48]美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく的てき公おおやけ关人员觉得とく这两个名字みょうじ太ふと不正ふせい式しき，但ただし呼号こごう最さい终还是ぜ得え到いた该机构正式しき认可[49]。从阿波は罗11号ごう开始，美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく采さい用よう的てき呼号こごう更さら加か正式せいしき[50]。

生命せいめい保障ほしょう系けい统背包つつみ[编辑]

施ほどこせ威い卡特背せ着生ちゃくせい命いのち保障ほしょう系けい统背包つつみ

施ほどこせ威い卡特在ざい太ふとし空行くうぎょう走はし时背着ぎ舱外机つくえ动单元もと背せ包つつめ，这也是ぜ该背包つつみ首くび度ど飞入太ふと空むなし[51]。背せ包つつみ中ちゅう的てき便びん携式生命せいめい保障ほしょう系けい统可以向宇航员供氧，并为液えき冷ひや服ふく供きょう水すい，防止ぼうし舱外活かつ动期间人体じんたい过热[52]。背せ包つつみ内ない还有氧气净化系けい统，位い于顶部ぶ，可か以在便びん携式生命せいめい保障ほしょう系けい统失效しっこう时保持ほじ供きょう氧约一いち小しょう时[53]。阿波あわ罗11号ごう登とう月がつ时宇航こう员使用しよう的てき背せ包つつみ更さら高だか级[53]。

斯科特とく在ざい站立舱外活かつ动时没ぼつ有ゆう携带便びん携式生命せいめい保障ほしょう系けい统[注ちゅう 2]，而是用よう配はい有ゆう压力控ひかえ制せい阀的管かん子こ连接到いた指令しれい舱的生命せいめい保障ほしょう系けい统。这种设备于1967年ねん面めん世よ，宇航员在指令しれい舱或登とう月がつ舱口执行站立舱外活かつ动，或ある是ぜ短たん暂出舱时均ひとし可か使用しよう。斯科特とく随ずい阿波あわ罗15号ごう登とう上月こうづき球だま后きさき就曾用よう它来执行站立舱外活かつ动，最さい后きさき三さん次じ阿波あわ罗计划任务的指令しれい舱驾驶员也用它来完成かんせい深ふか空むなし舱外活かつ动。[56]

任にん务重点てん[编辑]

前ぜん五ご天てん（3月がつ3至いたり7日にち）[编辑]

1969年ねん3月がつ3日にち，阿波あわ罗九号ごう在ざい肯尼迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん发射。

阿波あわ罗九号原计划于1969年ねん2月がつ28日にち升ます空そら，但ただし因よし三名宇航员都患上感冒被迫延迟，美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく也不想そう冒おかせ着き降ぶ低てい任にん务成功せいこう率りつ的てき风险换人或ある让三さん人にん带病工作こうさく。为了让航天てん器き保持ほじ就绪，工作こうさく人じん员需全天候ぜんてんこう轮班，这次延のべ误共耗费成本なりもと50万まん美び元もと。[57]火箭かせん于协调世界せかい时3月3日にち下か午うま16点てん（美国びくに东部标准时间上うえ午うま11点てん）从肯尼あま迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん发射[58]，此时距发射窗まど口こう关闭还有215分ふん钟[29]。美国びくに副ふく总统斯皮罗·阿おもね格かく纽代表だいひょう尼あま克かつ松まつ总统的てき新しん行政ぎょうせい部ぶ门在点火てんか控ひかえ制せい室しつ观看发射过程[59]。

麦むぎ克かつ迪すすむ维特汇报火箭かせん起おこり飞后飞行平ゆきひら稳，只ただ有ゆう少しょう许震动，另外第だい一级火箭熄火后三人感到被大力往前推，这让他た们颇为惊讶，第だい二に级火箭かせん点火てんか后きさき，他た们又被ひ推回座ざ位い[59]。火箭かせん飞行的てき第だい一和第二阶段表现略有不佳，不ふ过多少しょう在ざい第だい三さん阶段得え到いた弥わたる补[60]。火箭かせん起おこり飞00:11:04.7后きさき，第だい三阶段任务完成[61]，阿波あわ罗九号进入距离地球表面164.6至いたり167.2公里くり的てき停泊ていはく轨道[58]。

火箭かせん点火てんか02:41:16后きさき，机つくえ组人员开始はじめ执行第だい一个主要轨道任务：将はた服ふく务与指令しれい舱和第だい三级火箭分离，然しか后きさき转向同どう火箭かせん末まつ端はし的てき登とう月がつ舱对接せっ，接せっ下か来らい再さい把わ组合的てき航こう天てん器き同どう火箭かせん分ぶん离。无法对接就不可能ふかのう登とう月がつ。斯科特とく的てき职责是ぜ驾驶服ふく务与指令しれい舱，对接也在他た的てき操作そうさ下か成功せいこう完成かんせい，探さがせ管かん与あずか锥套装置そうち工作こうさく正常せいじょう。麦むぎ克かつ迪すすむ维特和わ施ほどこせ威い卡特检查连接指令しれい舱和登とう月がつ舱的通どおり道どう后きさき，组合的てき航こう天てん器き同どう第だい三级火箭分离。下した一いち个任务是演えんじ示しめせ对接后きさき的てき整せい个航天てん器き可か以用单个发动机つくえ操みさお控ひかえ。点火てんか从任务启动05:59.01.1时开始はじめ并持续五ご秒びょう，使用しよう服ふく务舱的てき服ふく务推进系统，斯科特とく随ずい后きさき非常ひじょう兴奋地ち汇报登とう月がつ舱仍然しか保持ほじ对接。此后第だい三级火箭再次点火飞入太阳轨道。[59][61]

09:00:00至いたり19:30:00是ぜ预定的てき睡ねむ觉时间[62]，三名宇航员睡得很香，但ただし其间曾被广播吵醒，广播内容ないよう不ふ是ぜ英えい语，斯科特とく估计是ぜ汉语[63]。第だい二に天てん（3月がつ4日にち）的てき轨道任にん务重点てん是ぜ服ふく务推进系统三さん次じ点火てんか[64]，第だい一いち次じ从22:12:04.1开始并持续110秒びょう[61][64]，在ざい此期间还需要じゅよう旋转或ある摆动发动机つくえ，检测自じ动驾驶仪是ぜ否ひ能のう抑制よくせい振ふ荡，实际情じょう况是在ざい五ご秒びょう内ない抑制よくせい。此后的てき两次点火てんか是ぜ为减轻服务舱的てき燃油ねんゆ负重。[59]航こう天てん器き和わ发动机つくえ通どおり过所有しょゆう测试，部分ぶぶん结果比ひ预期还好[65]。服ふく务与指令しれい舱的性能せいのう在ざい发动机つくえ调节期き间保持ほじ稳定，1972年ねん4月がつ，阿波あわ罗16号ごう的てき服ふく务与指令しれい舱在月がつ球だま轨道同どう登とう月がつ舱分离后出で现不稳定现象，时任阿波あわ罗航天てん器き计划主任しゅにん的てき麦むぎ克かつ迪すすむ维特根ね据すえ自己じこ在ざい阿波あわ罗九号的上述经验批准任务继续[66]。

第だい三さん天てん的てき太ふと空むなし飞行计划是ぜ指令しれい长和登とう月がつ舱驾驶员进入登とう月がつ舱检查各个系统，并使用しよう降くだ落推进系统推动整个航天てん器き[67]。降くだ落发动机是ぜ服ふく务推进系统的替がえ补，此项功こう能のう在日ざいにち后きさき的てき阿波あわ罗13号ごう任にん务中至いたり关重要じゅうよう[68]。施ほどこせ威い卡特因いん空そら间适应综合ごう症しょう呕吐，麦むぎ克かつ迪すすむ维特也感觉恶心しん，飞行计划面めん临困难。几位宇航员一直尽量避免突然的身体动作，但ただし为进入にゅう登とう月がつ舱执行ぎょう任にん务而穿上じょう航こう天てん服ふく时却不ふ得とく不ふ扭动身体しんたい，导致两人不ふ适。此次经历让医生せい充分じゅうぶん了解りょうかい这种疾病しっぺい，进而避免登とう月がつ宇航员出现同样症状じょう，但ただし施ほどこせ威い卡特当とう时就很担心こころ呕吐会かい导致肯尼迪すすむ总统的てき期き望もち落空。最さい终他们还是ぜ顺利完成かんせい这天的てき任にん务并进入登とう月がつ舱，达成美国びくに太たい空そら计划中ちゅう首くび次じ航こう天てん器き人じん员转移うつり，也是人じん类历史上しじょう首くび次じ无需太ふとし空行くうぎょう走はし就完成かんせい的てき人じん员转移うつり。登とう月がつ舱和指令しれい舱虽然しか保持ほじ对接，但ただし舱口都と被ひ关闭，证明“蜘蛛くも”与あずか“橡とち皮かわ糖とう”隔へだた离后通どおり讯和生命せいめい保障ほしょう系けい统仍能のう正常せいじょう运作。根ね据すえ指令しれい，登とう月がつ舱的着ぎ陆支架か也像登とう月がつ时一样张开。[69]

斯科特とく站在指令しれい舱口拍はく下か施ほどこせ威い卡特舱外活かつ动的照あきら片へん

施ほどこせ威い卡特在ざい登とう月がつ舱再度さいど哎吐，麦むぎ克かつ迪すすむ维特于是要求ようきゅう开通私人しじん频道联系休きゅう斯顿的てき医い生せい。症状しょうじょう的てき持もち续时间很短たん，所以ゆえん起おこり初はつ没ぼつ有ゆう引起媒体ばいたい注意ちゅうい，但ただし得知とくち施ほどこせ威い卡特生せい病びょう后きさき，媒体ばいたい“反はん响强烈きょうれつ，发出各かく种不友好ゆうこう的てき报导”[59]。两人顺利完成かんせい降くだ落发动机点火てんか等とう任にん务，然しか后きさき同どう留とめ在ざい“橡とち皮かわ糖とう”的てき斯科特とく汇合[59]。此次点火てんか持じ续367秒びょう，并模拟登月がつ时的燃料ねんりょう进给模も式しき[2]。两人返かえし回かい服ふく务与指令しれい舱后，服ふく务推进系统于54:26:12.3第だい五ご次じ点火てんか[61]，旨むね在ざい让航天てん器き以圆形がた轨道飞行，为会合かいごう做准备[70]，最さい终航天てん器き上じょう升ます至いたり229至いたり240公里くり轨道[2]。

第だい四よん天てん（3月がつ6日にち）施ほどこせ威い卡特的てき任にん务是打だ开登月がつ舱口，沿飞行ぎょう器き外部がいぶ抵达指令しれい舱口，斯科特とく在ざい指令しれい舱口随ずい时准备协助すけ，任にん务目的もくてき是ぜ证明遇ぐう到いた紧急情じょう况时，宇航员可以从外部がいぶ前ぜん往另一いち个飞行ぎょう舱。施ほどこせ威い卡特背せ着生ちゃくせい命いのち保障ほしょう背せ包つつめ，又また名な主要しゅよう生命せいめい保障ほしょう系けい统，之これ后きさき在ざい月つき球だま表面ひょうめん执行舱外活かつ动的宇航员也需戴上じょう这种背せ包つつみ。[71]这是阿波あわ罗计划最终登月がつ前まえ的てき最さい后きさき一次舱外活动，所以ゆえん也是在ざい太ふとし空中くうちゅう测试便びん携式生命せいめい保障ほしょう系けい统的唯一ゆいいつ机つくえ会かい。麦むぎ克かつ迪すすむ维特起おこり初はつ因いん施ほどこせ威い卡特不ふ适取消とりけし舱外活かつ动，但ただし在ざい对方感かん觉好些后同意どうい他た走出はしりで登とう月がつ舱，用よう手しゅ抓つめ住じゅう外部がいぶ可か以把持はじ的てき位置いち在ざい舱外移うつり动。斯科特とく站在指令しれい舱口，和わ施ほどこせ威い卡特互拍照あきら片へん，两人分ぶん别在指令しれい舱和登とう月がつ舱外四よん下か活かつ动，施ほどこせ威い卡特觉得这样走动比在ざい模も拟器内省ないせい力りょく，两人都と确信施ほどこせ威い卡特能のう在ざい有ゆう需要じゅよう时从外部がいぶ在ざい各かく舱间转移，只ただ是ぜ觉得没ぼつ有ゆう必要ひつよう。[59][72]施ほどこせ威い卡特在ざい舱外活かつ动期间的呼号こごう是ぜ“红色流浪るろう者しゃ”（Red Rover），源みなもと自他じた头发的てき颜色[73]。

阿波あわ罗九号ごう登とう月がつ舱“蜘蛛くも”

第だい五ご天てん（3月がつ7日にち）是ぜ“整せい个任务的关键：登とう月がつ舱和指令しれい舱的分ぶん离和会合かいごう”[59]。登とう月がつ舱没有ゆう把わ宇航员送回かい地球ちきゅう的てき功こう能のう[42]，这也是ぜ历史上しじょう宇航员首次じ进入不能ふのう返かえし回かい月がつ球だま的てき飞行器き[73]。麦むぎ克かつ迪すすむ维特和わ施ほどこせ威い卡特进入登とう月がつ舱，而且获得地面じめん同意どうい不ふ戴头盔和手套しゅとう，这样更さら便びん于操作そうさ[59]。留とめ在ざい“橡とち皮かわ糖とう”的てき斯科特とく按下分ぶん离按钮后，登とう月がつ舱还挂在对接探さがせ针末端はし的てき闩锁上じょう，直ちょく到いた斯科特とく再度さいど按下按钮才ざい完全かんぜん脱だつ离[74]。“蜘蛛くも”在ざい“橡とち皮かわ糖とう”附近ふきん游ゆう荡约45分ふん钟后进入略りゃく高だか位置いち的てき轨道，这样两舱随ずい着ぎ时间的てき流りゅう逝会渐行渐远，其中“橡とち皮かわ糖とう”位い于前方かた[59]。接せっ下か来らい几小时里，麦むぎ克かつ迪すすむ维特在ざい各かく种不同ふどう的てき燃料ねんりょう设置下か点てん燃もえ登とう月がつ舱降落发动机，并且登とう月がつ舱的全面ぜんめん测试都と在ざい这天结束前ぜん完成かんせい[75]。两舱相しょう隔へだた185公里くり时，“蜘蛛くも”点火てんか以降いこう低てい轨道追つい赶“橡とち皮かわ糖とう”，追つい赶过程ほど需要じゅよう两个多た小しょう时，降くだ落推进系统随后きさき弃置[59]。

“橡とち皮かわ糖とう”内部ないぶ

与あずか之これ后きさき的てき登とう月がつ任にん务一样，两舱开始靠もたれ近きん和わ会合かいごう前ぜん先さき要よう尽つき量りょう拉ひしげ进距离。为了证明在ざい指令しれい舱或登とう月がつ舱操作そうさ都と可か以会合かいごう，此次演えんじ习是操みさお纵“蜘蛛くも”移うつり动。[76]麦むぎ克かつ迪すすむ维特驾驶“蜘蛛くも”靠もたれ近きん“橡とち皮かわ糖とう”，然しか后きさき移うつり动登月がつ舱，方便ほうべん斯科特とく检视上面うわつら有ゆう没ぼつ有ゆう损伤，然しか后きさき指令しれい长把两舱对接[59]。刺とげ眼め的てき阳光一度令麦克迪维特难以操作，但ただし还是在ざい斯科特とく的てき指ゆび引下ひきさげ完成かんせい，此后的てき阿波あわ罗计划都是ぜ由よし指令しれい舱驾驶员达成月がつ球だま轨道对接[77]。麦むぎ克かつ迪すすむ维特和わ施ほどこせ威い卡特返かえし回かい“橡とち皮かわ糖とう”后きさき，“蜘蛛くも”只ただ能のう抛ほう弃处理り，地面じめん控ひかえ制せい远程启动登とう月がつ舱发动机直ちょく至いたり耗尽燃料ねんりょう，同どう时也可か以进一步测试发动机[2][59]，模かたぎ拟登月がつ舱离开月球だま表面ひょうめん的てき爬升阶段，最さい终飞至いたり远地点てん超ちょう过6900公里くり轨道。[78]登とう月がつ舱上只ただ有ゆう着ぎ陆雷达系统没有ゆう全面ぜんめん测试，但ただし该测试也无法在ざい地球ちきゅう轨道完成かんせい[79]。

第だい六ろく至いたり十じゅう一天いってん（3月がつ8至いたり13日にち）[编辑]

1969年ねん3月がつ13日にち，阿波あわ罗九号ごう溅落大西おおにし洋ひろし

登とう月がつ任にん务需要じゅよう在ざい太ふとし空そら停留ていりゅう十じゅう天てん，所以ゆえん阿波あわ罗九号ごう也是如此，以确认服务与指令しれい舱不会かい出で问题[77]。大だい部分ぶぶん重要じゅうよう测试都みやこ定じょう在ざい前ぜん几天完成かんせい，这样任にん务就可か以在有ゆう必要ひつよう时提前ぜん结束[80]。三位宇航员接下来几天在地球轨道可以大为放松[81]。任にん务主要目ようもく标达成なり后きさき，舱口的てき窗まど户就用よう来らい给地球ちきゅう拍はく照あきら，设备是ぜ四台同型号并耦合起来的哈苏相あい机つくえ，用よう感光かんこう胶片区分くぶん不同ふどう的てき电磁波は谱[82]。这样的てき拍はく摄手段しゅだん可か以显现地球ちきゅう表面ひょうめん的てき不同ふどう特とく征せい，例れい如追踪污染しみ河水こうすい注入ちゅうにゅう大海たいかい[57]，使用しよう红外线突出とっしゅつ显示农业地区ちく等とう[82]。四よん台だい相しょう机つくえ都と是ぜ原型げんけい机つくえ，为之后きさき的てき地球ちきゅう资源技わざ术卫星ぼし（陆地卫星系列けいれつ的てき前身ぜんしん）打だ下した基もと础[83]。照あきら片へん拍はく摄很顺利，长时间在轨道徘徊はいかい意味いみ着ぎ机つくえ组人员可以等到いた遮さえぎ挡的云うん层过去后きさき再さい拍はく照あきら，这对之の后きさき的てき天空てんくう实验室しつ计划很有参考さんこう价值[3]。

斯科特使とくし用よう六ろく分ふん仪追つい踪地面めん地ち标，然しか后きさき又また用もちい来らい观察木星もくせい，练习将来しょうらい太ふと空むなし任にん务中需要じゅよう的てき导航技わざ术[84]。机つくえ组人员追踪到飞马座ざ三さん号ごう卫星（1965年ねん升ます空そら）和かず还在爬升的てき“蜘蛛くも”[3]。第だい六ろく天てん，服ふく务推进系统发动机第だい六ろく次じ点火てんか，但ただし因いん未み正せい确设置おけ反はん推力すいりょく系けい统推进器き点火てんか，服ふく务推进系统发动机的てき点火てんか时间延のべ迟一轨道。反はん推力すいりょく系けい统是服ふく务推进系统的后きさき备，此次点火てんか旨むね在ざい降くだ低てい阿波あわ罗九号ごう轨道的てき近きん地点ちてん，[31]提ひさげ高だか反はん推力すいりょく系けい统的脱だつ轨能力りょく[85]。

“橡とち皮かわ糖とう”吊つるし上じょう瓜ふり达尔卡纳尔号两栖突击舰

此后服ふく务与指令しれい舱在斯科特とく主ぬし控ひかえ下か经过大量たいりょう测试，麦むぎ克かつ迪すすむ维特和わ施ほどこせ威い卡特得とく以放松下まつした来らい观察地球ちきゅう，两人告つげ诉斯科か特とく，如果有ゆう什么特とく别值得とく留意りゅうい的てき景けい观，他た可か以先放下ほうか手しゅ头的工作こうさく一起来看看地球[86]。服ふく务推进系统在第だい八はち天てん（3月がつ10日とおか）第だい七なな次じ点火てんか，目的もくてき仍然是ぜ提ひさげ升ます反はん推力すいりょく系けい统脱轨能力りょく，同どう时延长“橡とち皮かわ糖とう”的てき轨道寿命じゅみょう。此次点火てんか还把轨道远地点てん移うつり至いたり南半球みなみはんきゅう，这样阿波あわ罗九号返回地球时就有更长的自由落体再入时间。此外，推进剂计量りょう系けい统在之の前ぜん几次服ふく务推进系统点火てんか时工作こうさく不ふ正常せいじょう，所以ゆえん机つくえ组人员延长本次じ点火てんか时间来らい检测。[31][87]点火てんか完成かんせい后きさき，即そく便服べんぷく务推进系统发动机故障こしょう，阿波あわ罗九号ごう的てき反はん推力すいりょく系けい统推进器也能将しょう航こう天てん器き送おく回かい地球ちきゅう并在主要しゅよう回收かいしゅう区く降くだ落。3月13日にち，服ふく务推进系统第八次也是最后一次点火，将しょう航こう天てん器き送おく回かい地球ちきゅう，点火てんか时任务时间已略りゃく超ちょう过十じゅう天てん，推进完成かんせい后きさき服ふく务舱抛弃处理り。主要しゅよう回收かいしゅう区く（百ひゃく慕大东南偏へん东约410公里くり海域かいいき[88]）天てん气不利ふり，所以ゆえん着ぎ陆延迟一轨道。[89]最さい终阿波は罗九号在百慕大以东300公里くり洋よう面めん溅落，距回收かいしゅう载体瓜ふり达尔卡纳尔号两栖突击舰仅有约4.8公里くり[90]，整せい个任务时长十じゅう天てん一いち小しょう时54秒びょう[91]。阿波あわ罗九号过去约半个世纪后，才さい有ゆう另一艘航天器于2019年ねん3月がつ在ざい大西洋たいせいよう溅落[92]。

硬かた件けん设施处理[编辑]

“橡とち皮かわ糖とう”在ざい圣地亚哥航空こうくう航こう天てん博物はくぶつ馆展出で

阿波あわ罗九号ごう指令しれい舱“橡とち皮かわ糖とう”（国くに际卫星ぼし标识符ふ“1969-018A”）起おこり初はつ在ざい密みつ歇根州しゅう杰克逊的てき密みつ歇根太ねぶと空むなし与あずか科学かがく中心ちゅうしん展てん览[93]，2004年ねん4月がつ该中心ちゅうしん关闭后きさき移うつり交圣地亚哥航空こうくう航こう天てん博物はくぶつ馆展てん出で[94][95]。服ふく务舱弃置后きさき不ふ久ひさ再さい入いれ大だい气层并解体かいたい[88]。

1981年ねん10月がつ23日にち，“蜘蛛くも”的てき上じょう升ます推进系けい统（国くに际卫星ぼし标识符ふ“1969-018C”）再さい入いれ[96]，下降かこう推进系けい统（国くに际卫星ぼし标识符ふ“1969-018D”）则于1969年ねん3月がつ22日にち再さい入いれ，掉进北きた非ひ附近ふきん的てき印度いんど洋よう[96][97]。土星どせい5号ごう的てき第だい三さん级火箭かせん（国くに际卫星ぼし标识符ふ“1969-018B”）已やめ送おく入にゅう太ふとし阳轨道どう，初はつ始はじめ远日点てん1亿2889万まん8182公里くり，近日きんじつ点てん7215万まん1470公里くり，轨道周期しゅうき245天てん[98]，至いたり今こん仍在绕太阳公转[99]。

评估和わ影かげ响[编辑]

正せい如美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく助じょ理り局きょく长乔治·穆きよし勒（George Mueller）所しょ言げん：“阿波あわ罗九号顺利达成所有人的期望，在任ざいにん何人なんにん眼中がんちゅう都と是ぜ最さい成功せいこう的てき任にん务”[90]。吉よし恩おん·克かつ兰兹称しょう赞阿波は罗九号令人振奋至极[90]。阿波あわ罗计划总监塞ふさが缪尔·菲利普ひろし斯（Samuel C. Phillips）表示ひょうじ： “无论从任何なん角度かくど来らい看み，它都超ちょう出で我わが们最乐观的てき期き望もち”[78]。“蜘蛛くも”和かず“橡とち皮かわ糖とう”分ぶん离再对接时，阿波あわ罗11号ごう宇航员巴ともえ兹·奥おく尔德林りん就在地面じめん任にん务控制せい中心ちゅうしん观看，据すえ安德あんとく鲁·柴しば金きん（Andrew Chaikin）记载：“阿波あわ罗九号已经实现所有主要目标。奥おく尔德林りん在ざい那な一刻就知道阿波罗十号也会成功，他た将しょう同どう阿おもね姆斯特とく朗ろう一起尝试登上月球，这在3月がつ24日にち得え到いた美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく正式せいしき确认。”[100]

阿波あわ罗九号拍下的月球照片

阿波あわ罗九号任务成功划上句点后，美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく可能かのう曾邀请麦克かつ迪すすむ维特指ゆび挥登月がつ任にん务，但ただし他た选择离开宇航员队伍ご，于1969年ねん末成すえなり为阿波は罗航天てん器き计划主任しゅにん。斯科特とく很快获得新任しんにん务，成なり为阿波は罗12号ごう替がえ补指令れい长，之これ后きさき又また成なり为阿波は罗15号ごう指令しれい长，于1971年ねん登とう陆月球だま。施ほどこせ威い卡特自じ愿すなお对他在ざい太ふとし空中くうちゅう的てき病症びょうしょう接受せつじゅ医学いがく检查，但ただし一直没能摆脱阴影，此后再さい也没有ゆう获得太ふと空むなし任にん务主机つくえ组人员委派は，1977年ねん休きゅう假かり后きさき，他た也没有ゆう再さい返かえし回かい美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく工作こうさく。[101]阿波あわ罗17号ごう指令しれい长尤ゆう金きん·塞ふさが尔南对此表示ひょうじ，等とう到いた大家たいか了解りょうかい太ふと空むなし适应病びょう时，施ほどこせ威い卡特“已やめ经为所有しょゆう人じん付づけ出で代だい价”[102]。

美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局在きょくざい阿波あわ罗九号任务顺利完成后没有启动“E任にん务”执行中ちゅう地球ちきゅう轨道测试，还曾考こう虑跳过“F任にん务”彩あや排はい直接ちょくせつ登とう月がつ，但ただし因いん用よう于首次じ登とう月がつ的てき航こう天てん器き尚なお在ざい组装而取消とりけし[103]。美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく官かん员还认为，过去的てき登とう月がつ舱存在そんざい许多问题，所以ゆえん有ゆう必要ひつよう在ざい实际登とう月がつ前まえ进一いち步ほ检测，而且进入月がつ球だま轨道飞行还可以研究けんきゅう曾影响阿波は罗八号ごう轨道的てき质量瘤こぶ[104]。法ほう兰奇和わ伯はく吉きち斯最终总结：“无论从任何なん情じょう况来看み……阿波あわ罗九号的成功都确保下一次阿波罗任务会回到月球（轨道执行）”[103]。

参まいり见[编辑]

注ちゅう释[编辑]

  1. ^ 登とう月がつ舱原名月めいげつ球だま游ゆう览舱，简称“LEM”。改あらため为登月がつ舱（简称“LM”）后きさき，美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく仍以“lem”发音称呼しょうこ。[17]
  2. ^ 站立舱外活かつ动指宇航员仅将はた部分ぶぶん躯むくろ体たい伸しん到いた航こう天てん器き外がい[54][55]

参考さんこう资料[编辑]

脚注きゃくちゅう[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Orloff & Harland，第だい227頁ぺーじ.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 nasa nine.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Orloff & Harland，第だい230頁ぺーじ.
  4. ^ Ezell 1988, Table 2-37: "Apollo 9 Characteristics" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.
  5. ^ satcat.
  6. ^ soyuz4-5.
  7. ^ Open End.
  8. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 8.7: "Preparations for the first manned Apollo mission" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  9. ^ Chaikin，第だい12–18頁ぺーじ.
  10. ^ Scott & Leonov，第だい193–195頁ぺーじ.
  11. ^ Apollo 5 (AS-204).
  12. ^ Apollo 7.
  13. ^ 13.0 13.1 Ertel, Roland, & Brooks 1975, Part 2(D): "Recovery, Spacecraft Redefinition, and First Manned Apollo Flight" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.
  14. ^ Chaikin，第だい56–57頁ぺーじ.
  15. ^ 15.0 15.1 Brooks, et al. 1979, Chapter 11.2: "Proposal for a lunar orbit mission" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
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书籍[编辑]

期き刊かん和わ报纸[编辑]

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美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく报告

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  • 《阿波あわ罗九号ごう：三人准备就绪》 美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく官かん方かた纪录片へん（1969年ねん）
  • 阿波あわ罗九号ごう16毫米机つくえ载录像ぞう第だい一いち部分ぶぶん和わ第だい一いち部分ぶぶん原始げんし素材そざい
  • 《阿波あわ罗九号ごう：蜘蛛くも和わ橡とち皮かわ糖とう的てき太ふとし空そら二に重奏じゅうそう》 美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく官かん方かた纪录片へん（1969年ねん），OCLC 7682161
  • 肯尼迪すすむ太ふとし空そら中心ちゅうしん阿波あわ罗九号ごう图片 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
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