(Translated by https://www.hiragana.jp/)
2022年世界一级方程式锦标赛 - 维基百科，自由的百科全书 跳とべ转到内容ないよう

2022年ねん世界せかい一级方程式锦标赛

本页使用了标题或全文手工转换
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科ひゃっか，自由じゆう的てき百科ひゃっか全ぜん书
（重定しげさだ向こう自じ2022F1）
 若わか非ひ特別とくべつ註明，本條ほんじょう目め所有しょゆう時間じかん皆みな為ため東ひがし八はち區く標準ひょうじゅん時間じかん（UTC+8）。
2022年ねん國際こくさい汽聯世界せかい一いち級きゅう方程式ほうていしき
錦にしき標しるべ賽さい賽さい季き
車くるま手しゅ冠かんむり軍ぐん：馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん
車くるま隊たい冠かんむり軍ぐん：紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく
上うえ屆とどけ：2021 下した屆とどけ：2023
支援しえん系列けいれつ賽さい：

2022年ねん国こく际汽联世界かい一级方程式锦标赛（英えい语：2022 FIA Formula One World Championship）为一級いっきゅう方程式ほうていしき賽さい車しゃ的てき第だい73届とどけ世界せかい锦标赛赛事，这是由よし国こく际赛车运动主管しゅかん组织國際こくさい汽車きしゃ聯盟れんめい所ところ主しゅ办的最高さいこう级别开轮式しき赛车赛事。本ほん赛季預あずか計けい将しょう完成かんせい22場じょう大だい奖赛（俄にわか罗斯大だい奖赛因いん故こ取消とりけし），和わ2021赛季的てき场数相しょう同どう，为一级方程式锦标赛有史以來比赛最多的賽季之一。本ほん賽さい季き為ため了りょう避免與あずか2022年ねん國際こくさい足あし協きょう世界せかい盃さかずき重疊ちょうじょう，因いん此計劃比最近さいきん几个赛季更さら早はや結束けっそく賽さい季き，預あずか計けい將しょう提ひさげ早はや在ざい十じゅう一いち月がつ完結かんけつ賽さい季き。[1][2]

本ほん屆とどけ一級方程式錦標賽的賽事規則是自混动时代以来，第だい一次大规模的修改。地面じめん效こう应（文丘ふみおか里さと效こう应）自じ被ひ禁きん之の后きさき首くび次じ重じゅう新しん允まこと许赛车使用しよう，以减小下こみざ压力损失及跟车乱流りゅう影かげ响。但ただし2020赛季由よし于2019冠状かんじょう病毒びょうどく病びょう疫情，研けん发工作こうさく受到影かげ响。这促使し10支ささえF1车队的てき领队与时任FIA主席しゅせき让·托たく德とく、一级方程式集团主席しゅせき切きり斯·凯里、F1运动总监罗斯·布ぬの朗ろう于2020年ねん3月がつ19日にち召开电话会かい议，并最终同意どうい将しょう2021款新规推迟到2022年ねん执行。[3]

馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん在ざい2022年ねん日本大にほんだい獎賽上うえ擊げき敗はい隊たい友とも塞ふさが吉よし歐おう·培つちかえ瑞みず茲和わ法ほう拉ひしげ利り车手夏なつ尔·勒克莱尔，提ひさげ前まえ四站贏得車手總冠軍，也是其第二に座ざ冠かんむり軍ぐん。其所屬しょぞく的てき红牛車しゃ隊たい在ざい隨ずい後ご的てき2022年ねん美國びくに大だい獎賽因いん法ほう拉ひしげ利り車しゃ隊たい小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯和わ喬たかし治ち·羅ら素もと第だい一圈發生碰撞後賽車出現問題退出比賽，提ひさげ前まえ三戰贏得車隊總冠軍，相そう隔へだた9年ねん再さい次つぎ同時どうじ贏得世界せかい車しゃ手しゅ和わ世界せかい車しゃ隊たい冠かんむり軍ぐん，並なみ終止しゅうし梅うめ斯特斯連續れんぞく8年ねん贏得車しゃ隊たい總そう冠かんむり軍ぐん以及在ざいV6混こん能のう時代じだい唯ただ一贏得冠軍車隊的紀錄。

衛まもる冕车手冠かんむり军馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん提ひさげ前まえ四站奪得車手世界冠軍。
夏なつ爾なんじ·勒克萊爾以亞軍ぐん完成かんせい賽さい季き。
沙すな治ち奧おく·佩雷斯以季軍ぐん完成かんせい賽さい季き。
紅べに牛車うしぐるま隊たい提ひさげ前まえ三站取得車隊冠軍。

签约车队及车手しゅ

[编辑]

以下いか为参加さんか2022年ねん世界せかい一级方程式锦标赛的车队及车手：

车队 制せい造づくり商しょう[4] 底そこ盘 动力单元 轮胎 車くるま隊たい領りょう隊たい 车手名めい单[5]
No. 正せい赛车手しゅ 縮寫しゅくしゃ 參さん場じょう场次 No. 预备车手／測はか試ためし車しゃ手しゅ 縮寫しゅくしゃ
德国 梅うめ赛德斯-AMG马石油ゆF1车队
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team 		梅うめ赛德斯
Mercedes 		W13[6] 梅うめ赛德斯-AMG F1 M13 P

[7]

奥地利 托たく托たく·沃尔夫おっと 44 英国 路みち易えき斯·咸美頓とみ HAM 全部ぜんぶ 2
19 		比利时 斯托弗どる·范多恩おん
荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯 		VAN
DEV
63 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと RUS 全部ぜんぶ
奥地利 甲かぶと骨こつ文ぶん紅べに牛車うしぐるま隊たい[8]
Oracle Red Bull Racing 		紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく
Red Bull Racing RBPT 		RB18[9] 紅べに牛うし動力どうりょくH001[10][11] 英国 克かつ里さと斯蒂安やす·霍納 1 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん VER 全部ぜんぶ -
36 		瑞士 塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·布ぬの米まい
爱沙尼亚 於里·維普斯 		BUR
VIP
11 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 PER 全部ぜんぶ
義大利 法ほう拉ひしげ利り車しゃ隊たい
Scuderia Ferrari 		法ほう拉ひしげ利り
Ferrari 		F1-75[12] 法ほう拉ひしげ利り066/7[13] 義大利 马蒂亚·比ひ诺托 16 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 LEC 全部ぜんぶ 38
39
47
99 		義大利 安東あんどう尼に奧おく·福ぶく科か（英えい语：Antonio Fuoco）
以色列 羅ら伯はく特とく·施ほどこせ瓦かわら茨いばら曼
德国 米よね克かつ·舒马赫[a]
義大利 安東あんどう尼に奧おく·焦こげ維納齊ひとし[b] 		FUO
SHW
MSC
GIO
55 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 SAI 全部ぜんぶ
英国 麥むぎ拉ひしげ倫りんF1車しゃ隊たい
McLaren F1 Team 		麥むぎ拉ひしげ倫りん–梅うめ赛德斯
McLaren Mercedes 		MCL36[15] 梅うめ赛德斯-AMG F1 M13[16] 德国 安德あんとく烈れつ亚斯·塞ふさが德とく尔 3 澳大利亚 丹たん尼に尔·里さと卡多 RIC 全部ぜんぶ 28
28
-
-
- 		墨西哥 帕托·奧おく瓦かわら德とく（英えい语：Pato O'Ward）
西班牙 亞あ歷れき克かつ斯·帕洛（英えい语：Álex Palou）
荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯
澳大利亚 奥おく斯卡·皮がわ亚斯特とく里さと[c]
美国 科か爾しか頓ひたぶる·赫塔（英えい语：Colton Herta） 		OWA
PAL
DEV
PIA
HER
4 英国 蘭らん多た·諾だく里さと斯 NOR 全部ぜんぶ
法國 倍ばい世よ淨水じょうすい（英えい语：BWT (company)）阿おもね爾なんじ派はF1车队[18]
BWT Alpine F1 Team 		阿おもね爾なんじ派は–雷かみなり诺
Alpine Renault 		A522[19] 雷かみなり诺E-Tech RE22[20] 羅馬尼亞 奥おく特とく马尔·萨夫诺尔 14 西班牙 费尔南みなみ多た·阿おもね隆たかし索さく ALO 全部ぜんぶ 82
- 		澳大利亚 傑すぐる克かつ·督とく漢かん
澳大利亚 奥おく斯卡·皮がわ亚斯特とく里さと 		DOO
PIA
31 法國 埃ほこり斯特班はん·奧おく康やすし OCO 全部ぜんぶ
義大利 艾もぐさ法ほう托たく利り車しゃ隊たい
Scuderia AlphaTauri 		艾もぐさ法ほう托たく利り–紅べに牛うし動力どうりょく
AlphaTauri RBPT 		AT03[21] 紅べに牛うし動力どうりょくH001[10][11][22] 奥地利 弗どる朗ろう茨いばら·托たく斯特 10 法國 皮かわ埃ほこり爾なんじ·蓋ぶた斯利 GAS 全部ぜんぶ 40 新西兰 利り亞あ姆·勞ろう森もり LAW
22 日本 角田つのだ裕ひろし毅あつし TSU 全部ぜんぶ
英国 阿おもね斯顿·马丁阿おもね美よし高知こうち特とくF1车队[23]
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team 		阿おもね斯顿·马丁阿おもね美よし–梅うめ赛德斯
Aston Martin Aramco Mercedes 		AMR22[24] 梅うめ赛德斯-AMG F1 M13 卢森堡 麥むぎ克かつ·卡拉克かつ 5 德国 塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·維泰爾なんじ VET 3–18 27
34
34
- 		德国 尼あま可か拉ひしげ斯·賀が根ね堡
荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯
巴西 费利佩·德とく鲁戈维奇
英国 尼あま克かつ·耶罗利り（英えい语：Nick Yelloly） 		HUL
DEV
DRU
YEL
18 加拿大 蘭らん斯·斯托爾なんじ STR 全部ぜんぶ
27 德国 尼あま可か拉ひしげ斯·賀が根ね堡 HUL 1–2
英国 威い廉れん姆斯车队
Williams Racing 		威い廉れん姆斯–梅うめ赛德斯
Williams Mercedes 		FW44[25] 梅うめ赛德斯-AMG F1 M13[26] 德国 喬たかし斯特·卡皮托たく 6 加拿大 尼あま古こ拉ひしげ斯·拉ひしげ提ひさげ菲 LAT 全部ぜんぶ 45
45
55
89
-
荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯
美国 洛らく根ね·沙すな俊しゅん
英国 傑すぐる米べい·查德威い克かつ
英国 韓かん世よ龍りゅう
以色列 罗伊·尼あま萨尼（英えい语：Roy Nissany） 		DEV
SAR
CHA
AIT
NIS
23 泰国 亞あ歷れき山大やまだい·阿おもね爾しか本ほん ALB 全部ぜんぶ[d]
45 荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯 DEV 16
瑞士 奥おく伦（英えい语：PKN Orlen）愛あい快かい·羅ら密ひそか歐おうF1车队
Alfa Romeo F1 Team ORLEN 		愛あい快かい·羅ら密ひそか歐おう–法ほう拉ひしげ利り
Alfa Romeo Ferrari 		C42[28] 法ほう拉ひしげ利り066/7 法國 弗どる雷かみなり德とく里さと克かつ·瓦かわら瑟尔 24 中国 周しゅう冠かんむり宇 ZHO 全部ぜんぶ 88
98
98
99 		波兰 罗伯特とく·库比卡
英国 克かつ勞ろう姆·伊い洛らく特とく
法國 泰たい奥おく·普ふ谢尔
義大利 安東あんどう尼に奧おく·焦こげ維納齊ひとし 		KUB
ILO
POU
GIO
77 芬兰 瓦かわら尔特里さと·博はく塔とう斯 BOT 全部ぜんぶ
美国 哈斯F1車しゃ隊たい[29]
Haas F1 Team 		哈斯–法ほう拉ひしげ利り
Haas Ferrari 		VF-22[30] 法ほう拉ひしげ利り066/7[31] 義大利 京きょう特とく·施ほどこせ泰たい納おさめ 20 丹麦 凱文·馬ば格かく努つとむ森もり MAG 全部ぜんぶ 51
99 		巴西 彼かれ得とく罗·菲蒂帕尔迪すすむ
義大利 安東あんどう尼に奧おく·焦こげ維納齊ひとし 		FIT
GIO
47 德国 米よね克かつ·舒马赫 MSC 全部ぜんぶ
來らい源みなもと：[32]

车队变更

[编辑]
  • 本田ほんだ在ざい2020年ねん10月がつ宣布せんぷ在ざい2021年ねん赛季结束后きさき停止ていし作さく为一级方程式引擎供应商，再さい次つぎ退出たいしゅつ一いち级方程式ほうていしき赛事。红牛车队和わ艾もぐさ法ほう托たく利り車しゃ隊たい原はら定じょう更さら换新的てき引擎供きょう应商[35]，後來こうらい10支ささえ車しゃ隊たい同意どうい由よし2022年ねん賽さい季き開始かいし凍結とうけつ動力どうりょく單元たんげん研けん發はつ[36]，因いん此红牛车队與あずか本田ほんだ達成たっせい協議きょうぎ，在ざい2025年ねん賽さい季き结束前ぜん將しょう會かい繼續けいぞく使用しよう現有げんゆう的てき本田ほんだ動力どうりょく單元たんげん；[10] 而本田ほんだ旗下きか的てき賽さい車しゃ品ひん牌ぱい — 本田ほんだ賽さい車しゃ公司こうし（英えい语：Honda Racing Corporation）（HRC）則のり取と代だい母はは公司こうし本田ほんだ成しげる為ため紅べに牛車うしぐるま隊たい及艾法ほう托たく利り車しゃ隊たい的てき合作がっさく伙伴。
  • 煙草たばこ商しょう菲利普ひろし莫里斯國際こくさい於2022年ねん開始かいし正式せいしき停止ていし冠かんむり名めい贊助さんじょ法ほう拉ひしげ利り車しゃ隊たい，並なみ由よし50多年たねん的てき賽さい車しゃ運動うんどう中ちゅう全面ぜんめん退出たいしゅつ贊助さんじょ；[37]直ちょく至いたり本年ほんねん的てき4月がつ份，菲利普ひろし莫里斯國際こくさい以合作がっさく伙伴的てき名義めいぎ重おも新しん贊助さんじょ法ほう拉ひしげ利り車しゃ隊たい，但ただし旗下きか的てき「Mission Winnow」廣告こうこく宣傳せんでん則そく不ふ會かい在ざい該隊的てき車しゃ身上しんじょう出現しゅつげん。

车手变更

[编辑]
周しゅう冠かんむり宇加入かにゅう阿おもね尔法·罗密欧おう车队担任たんにん主力しゅりょく车手，成なり为中国ちゅうごく首位しゅい一级方程式正式车手。
由よし於發生はっせい俄にわか羅ら斯入侵おかせ烏がらす克かつ蘭らん事件じけん，俄にわか罗斯车手尼あま基もと塔とう·马泽平ひらた被ひ終止しゅうし合同ごうどう，他た的てき席せき位い由よし丹に麦むぎ车手凯文·马格努つとむ森もり顶替。

季き內车手しゅ变更

[编辑]

车號变更

[编辑]

新車しんしゃ發はつ佈

[编辑]
車くるま隊たい 底そこ盤ばん 照あきら片へん 發はつ佈日期き 發はつ佈地點てん
美国 哈斯 VF-22 2022年ねん2月がつ4日にち[57] 網あみ上うえ發はつ佈
奥地利 紅べに牛うし RB18 2022年ねん2月がつ9日にち[58]
英国 阿おもね斯顿·马丁 AMR22 2022年ねん2月がつ10日とおか[59] 英国 蓋ぶた登とう
英国 麥むぎ拉ひしげ倫りん MCL36 2022年ねん2月がつ11日にち[60] 英国 沃金
義大利 艾もぐさ法ほう托たく利り AT03 2022年ねん2月がつ14日にち[61] 義大利 法ほう恩おん扎
英国 威い廉れん姆斯 FW44 2022年ねん2月がつ15日にち[62] 網あみ上うえ發はつ佈
義大利 法ほう拉ひしげ利り F1-75 2022年ねん2月がつ17日にち[63] 義大利 马拉内ない罗
德国 梅うめ赛德斯 W13 2022年ねん2月がつ18日にち[64] 英国 银石
法國 阿おもね爾なんじ派は A522 2022年ねん2月がつ21日にち[65] 法國 巴ともえ黎はじむ
瑞士 阿おもね尔法·罗密欧おう C42 2022年ねん2月がつ27日にち[66] 網あみ上うえ發はつ佈

赛程安やす排はい

[编辑]

本ほん賽さい季き預あずか計けい將しょう完成かんせい22場じょう大だい獎賽（俄にわか羅ら斯大獎賽因いん故こ取消とりけし）[67] ，以及視し乎地方ちほう政府せいふ和わ一级方程式集团制定せいてい的てき相對そうたい寬ひろし鬆す2019冠状かんじょう病毒びょうどく病びょう規定きてい。[68][1]

已やめ安やす排はい的てき賽さい程ほど

[编辑]
场次 大だい奖赛 赛道 日にち期き 星ほし期き五ご 星ほし期き六ろく 星ほし期日きじつ
FP1 FP2 FP3 排はい位い 正せい赛
1 巴ともえ林りん大だい獎賽 巴林 萨基尔 巴ともえ林りん国こく际赛道どう 3月18日にち-3月がつ20日はつか 20:00-21:00 23:00-00:00 20:00-21:00 23:00-00:00 23:00
2 沙すな特とく阿おもね拉ひしげ伯はく大だい獎賽 沙特阿拉伯 吉よし达 吉よし达滨海うみ赛道 3月25日にち-3月27日にち 22:00-23:00 01:00-02:00（周しゅう六ろく） 22:00-23:00 01:00-02:00（周しゅう日び） 01:00（周一しゅういち）
3 澳大利おおとし亚大奖赛 澳大利亚 墨ぼく尔本 阿おもね爾しか伯はく特とく公園こうえん賽さい道どう 4月がつ8日にち-4月がつ10日とおか 11:00-12:00 14:00-15:00 11:00-12:00 14:00-15:00 13:00
4 艾あい米べい利り亚-罗马涅大奖赛 義大利 伊い莫拉 安佐あさ與あずか迪すすむ諾だく·法ほう拉ひしげ利り賽さい道どう 4月がつ22日にち-4月がつ24日にち 19:30-20:30 23:00-00:00
(排はい位い) 		18:30-19:30
(FP2) 		22:30-23:00
(SR)† 		21:00
5 邁阿密みつ大だい獎賽 美国 迈阿密みつ加登かと斯 迈阿密みつ国こく际赛道どう 5月7日にち-5月9日にち 02:30-03:30（周しゅう六ろく） 05:30-06:30（周しゅう六ろく） 01:00-02:00（周しゅう日び） 04:00-05:00（周しゅう日び） 03:30（周一しゅういち）
6 西にし班はん牙きば大だい奖赛 西班牙 蒙こうむ特とく梅うめ洛らく 巴ともえ塞ふさが罗那-加か泰たい罗尼亚赛道どう 5月がつ20日はつか-5月22日にち 20:00-21:00 23:00-00:00 19:00-20:00 22:00-23:00 21:00
7 摩ま納おさめ哥大獎賽 摩纳哥 摩ま納おさめ哥 摩ま纳哥赛道 5月27日にち-5月29日にち 20:00-21:00 23:00-00:00 19:00-20:00 22:00-23:00 21:00
8 阿おもね塞ふさが拜はい疆大奖赛 阿塞拜疆 巴ともえ库 巴ともえ庫こ市街しがい賽さい道どう 6月がつ10日とおか-6月12日にち 19:00-20:00 22:00-23:00 19:00-20:00 22:00-23:00 19:00
9 加か拿大大だい奖赛 加拿大 蒙こうむ特とく利り尔 吉よし爾なんじ·維倫紐ひも夫おっと賽さい道どう 6月17日にち-6月19日にち 02:00-03:00（周しゅう六ろく） 05:00-06:00（周しゅう六ろく） 01:00-02:00（周しゅう日び） 04:00-05:00（周しゅう日び） 02:00（周一しゅういち）
10 英国えいこく大だい奖赛 英国 银石 銀ぎん石せき賽さい道どう 7月がつ1日にち-7月がつ3日にち 20:00-21:00 23:00-00:00 19:00-20:00 22:00-23:00 22:00
11 奥地おくち利り大だい奖赛 奥地利 施ほどこせ皮がわ尔贝格かく 紅べに牛うし賽さい道どう 7月がつ8日にち-7月がつ10日とおか 19:30-20:30 23:00-00:00
(排はい位い) 		18:30-19:30
(FP2) 		22:30-23:00
(SR)† 		21:00
12 法ほう國大こくだい獎賽 法國 勒卡斯泰莱 保ほ罗·里さと卡尔赛道 7月がつ22日にち-7月がつ24日にち 20:00-21:00 23:00-00:00 19:00-20:00 22:00-23:00 21:00
13 匈牙利り大だい奖赛 匈牙利 莫焦罗德 匈牙利り赛道 7月がつ29日にち-7月がつ31日にち 20:00-21:00 23:00-00:00 19:00-20:00 22:00-23:00 21:00
14 比ひ利り時じ大だい獎賽 比利时 斯塔沃洛 斯帕-弗どる朗ろう科か尔尚赛道 8月がつ26日にち-8月がつ28日にち 20:00-21:00 23:00-00:00 19:00-20:00 22:00-23:00 21:00
15 荷に兰大奖赛 荷兰 赞德福ぶく特とく 赞德福ぶく特とく赛道 9月2日にち-9月4日にち 18:30-19:30 22:00-23:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
16 意い大利おおとし大だい奖赛 義大利 蒙こうむ扎 蒙こうむ扎国家こっか赛车场 9月9日にち-9月11日にち 20:00-21:00 23:00-00:00 19:00-20:00 22:00-23:00 21:00
17 新しん加か坡大奖赛 新加坡 濱はま海うみ灣わん 濱はま海うみ灣わん市街しがい賽さい道どう 9月30日にち-10月2日にち 18:00-19:00 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 20:00
18 日本にっぽん大だい奖赛 日本 鈴鹿すずか市し 鈴鹿すずか賽さい道どう 10月7日にち-10月9日にち 12:00-13:00 15:00-16:30 12:00-13:00 15:00-16:00 13:00
19 美国びくに大だい奖赛 美国 奧おく斯汀 美び洲しゅう赛道 10月21日にち-10月23日にち 03:00-04:00（周しゅう六ろく） 06:00-07:30（周しゅう六ろく） 03:00-04:00（周しゅう日び） 06:00-07:00（周しゅう日び） 03:00（周一しゅういち）
20 墨ぼく西にし哥城大だい奖赛 墨西哥 墨ぼく西にし哥城 羅ら德いさお里さと格かく斯兄弟きょうだい賽さい道どう 10月28日にち-10月30日にち 02:00-03:00（周しゅう六ろく） 05:00-06:00（周しゅう六ろく） 01:00-02:00（周しゅう日び） 04:00-05:00（周しゅう日び） 04:00（周一しゅういち）
21 圣保罗大奖赛 巴西 聖ひじり保たもつ羅ら 若わか澤さわ·卡洛斯·帕塞賽さい道どう 11月11日にち-11月13日にち 23:30-00:30 03:00-04:00
(排はい位い)（周しゅう六ろく） 		23:30-00:30
(FP2) 		03:30-04:00
(SR)（周しゅう日び）† 		02:00（周一しゅういち）
22 阿おもね布達ふたつ比ひ大だい獎賽 阿拉伯联合酋长国 阿おもね布ぬの扎比 亚斯码头赛道 11月18日にち-11月20日にち 18:00-19:00 21:00-22:00 19:00-20:00 22:00-23:00 21:00
來らい源みなもと：[68][2][69][70][71]


  • †冲刺赛

赛程變化へんか

[编辑]
  • 中国ちゅうごく大だい奖赛雖然已やめ經けい簽約列れつ入いれF1賽さい曆れき[74]，但ただし由よし於2019冠状かんじょう病毒びょうどく病びょう疫情，中國ちゅうごく方面ほうめん作出さくしゅつ了りょう旅行りょこう限げん制せい，因いん此並未み能のう出現しゅつげん在ざい2022賽さい曆れき之の中なか。[68][1][2] 中国ちゅうごく大だい奖赛希望きぼう在ざい2023賽さい季き回歸かいきF1賽さい歷れき。[75]
  • 俄にわか罗斯大だい奖赛原はら定じょう在ざい2022年ねん賽さい程ほど當とう中なか，但ただし因よし俄にわか罗斯对乌克かつ兰采取と了りょう特とく别军事ごと行ぎょう动，經過けいかF1官かん方かた、FIA和わ車しゃ隊たい開會かいかい討論とうろん後ご，FIA公開こうかい表示ひょうじ「在ざい當とう前ぜん情況じょうきょう下か不可能ふかのう舉辦俄にわか羅ら斯大獎賽」並なみ決定けってい取消とりけし。同年どうねん的てき3月がつ3日にち，一級いっきゅう方程式ほうていしき賽さい會かい正式せいしき宣せん佈於即日そくじつ終止しゅうし與あずか俄にわか羅ら斯大獎賽主ぬし辦單位い原はら定じょう到いた2025年ねん的てき賽さい季き合あい約やく，這意味いみ着ぎ原はら定じょう於2023年ねん賽さい季き改あらため在ざい聖きよし彼かれ得とく堡新賽さい道どう舉行的てき賽さい事ごと亦また同どう告つげ取消とりけし。[76][77] FIA原げん先さき表示ひょうじ會かい另找賽さい道どう以取代だい俄にわか羅ら斯大獎賽，但ただし最後さいご決定けってい作さく罷やめ。[67][78]
  • 為ため了りょう測はか試ためし2023年ねん賽さい季き使用しよう的てき新しん輪わ胎配方かた，日本にっぽん大だい獎賽及美國びくに大だい獎賽的てき週しゅう五下午自由練習時段（FP2）將しょう會かい由ゆかり原はら定じょう60分ふん鐘かね延長えんちょう至いたり90分ふん鐘がね。

规则修おさむ改あらため

[编辑]

賽さい事ごと總監そうかん

[编辑]

原本げんぽん賽さい事ごと總監そうかん查理·怀汀在ざい2019年ねん去さ世よ後ご，由ゆかり迈克尔·马西接せっ任にん。直ちょく至いたり在ざい2021年ねん阿おもね布ぬの扎比大だい奖赛上うえ出現しゅつげん比ひ賽さい控ひかえ制せい混亂こんらん，矛ほこ頭あたま指向しこう迈克尔·马西管理かんり不善ふぜん。經過けいかFIA調ちょう查後，決定けってい免まぬかれ去ざ其賽事ごと總監そうかん一いち職しょく。比ひ賽さい控ひかえ制せい組ぐみ方面ほうめん在ざい進行しんこう重じゅう組ぐみ後ご，賽さい事ごと總監そうかん將はた由よし前まえ德とく國こく房ぼう車しゃ大師だいし賽さい賽さい事ごと總監そうかん尼あま爾なんじ斯·維蒂奇き（英えい语：Niels Wittich）和わ世界せかい耐たい力りょく錦にしき標しるべ賽さい賽さい事ごと總監そうかん愛あい德とく華はな多た·弗どる雷かみなり塔とう斯（英えい语：Eduardo Freitas）兩人りょうにん交替こうたい擔任たんにん。另外，查理·怀汀的てき前ぜん副手ふくしゅ赫比·布ぬの莱什（英えい语：Herbie Blash）被ひ任命にんめい為ため賽さい事ごと總監そうかん的てき永久えいきゅう高級こうきゅう顧問こもん。[79]

国くに际汽车联合ごう会かい亦また引入一個新的虛擬比賽控制系統，就像足あし球だま中ちゅう的てき视频助じょ理り裁判さいばん﹙VAR﹚一いち樣よう。除じょ此以外がい，將はた禁止きんし透過とうか团队无线电對比ひ賽さい官員かんいん進行しんこう遊說ゆうぜい。車くるま隊たい和わ國際こくさい汽聯官員かんいん之の間あいだ的てき無線むせん電でん也將不ふ再さい在ざい電でん視し上じょう播放，以保護ほご賽さい事ごと官員かんいん。一級方程式運動諮詢委員會將重新評估解圈程序﹙Unlapping procedures﹚，並なみ在ざい賽さい季き開始かいし前提ぜんてい交。[79][80]

運動うんどう新規しんき

[编辑]

自由じゆう練習れんしゅう車しゃ手しゅ

[编辑]

新しん規則きそく要求ようきゅう車しゃ隊たい至いたり少しょう在ざい整せい個こ賽さい季き內其中ちゅう兩個りゃんこ大だい獎賽的てき周しゅう五ご練習れんしゅう賽さい(FP1)中ちゅう更さら換かわ一いち位い車しゃ手しゅ，目的もくてき是ぜ給きゅう予よ更さら多た機會きかい讓ゆずる非ひ一級方程式車手能夠駕駛一級方程式賽車，但ただし如果車しゃ隊たい車しゃ手しゅ名めい單たん中有ちゅうう一名正賽車手是首個賽季參加，車しゃ隊たい則のり會かい被ひ當とう作さく符合ふごう了りょう新しん規則きそく要求ようきゅう。[81][82]

衝刺賽さい格式かくしき變更へんこう

[编辑]

在ざい去さ季き推出的てき衝刺排はい位い賽さい，於本個こ賽さい季き將しょう會かい繼續けいぞく進行しんこう並なみ改名かいめい為ため「衝刺賽さい」。比ひ賽さい週末しゅうまつ結構けっこう維持いじ不變ふへん，將はた在ざい愛美まなみ利とぎ亞あ-羅ら曼尼亞あ、奧地おくち利り、聖ひじり保たもつ羅ら大だい獎賽上じょう進行しんこう。衝刺賽さい積分せきぶん將はた擴展至いたり前まえ八はち名車めいしゃ手しゅ，而非像ぞう去年きょねん只ただ給きゅう予よ前まえ三さん名車めいしゃ手しゅ。與あずか上うわ個こ賽さい季き不同ふどう，在ざい排はい位い賽さい中ちゅう創造そうぞう最さい快かい時間じかん的てき車くるま手しゅ將はた被ひ記き為ため「官かん方かた杆位」﹙Pole position﹚，而衝刺とげ賽さい的てき獲え勝者しょうしゃ繼續けいぞく擁よう有正ありまさ賽さい頭あたま位い起おこり步ふ位置いち的てき權利けんり。[83]

積分せきぶん系統けいとう變更へんこう

[编辑]

在ざい2021年ねん比ひ利り时大奖赛上うえ由ゆかり於天氣てんき問題もんだい無法むほう正常せいじょう開始かいし比ひ賽さい，結果けっか在ざい擾攘多た個こ小しょう時じ後ご宣せん佈成績せいせき。最終さいしゅう出現しゅつげん積分せきぶん爭議そうぎ，認みとめ為ため該場比ひ賽さい不ふ應おう該計算けいさん在ざい內。因よし此進行しんこう積分せきぶん系統けいとう變更へんこう，如下：[84]

  • 該場比ひ賽さい必需ひつじゅ為ため腰こし斬き並なみ且不能ふのう重おも新しん開始かいし。
  • 該場比ひ賽さい必需ひつじゅ在ざい綠みどり旗はた情況じょうきょう下か完成かんせい至いたり少しょう兩りょう圈けん，否いや則のり該場比ひ賽さい將しょう會かい作さく廢はい，並なみ且不會派かいは發はつ分數ぶんすう。
  • 該場比ひ賽さい已やめ經けい完成かんせい兩りょう圈けん或ある以上いじょう，但ただし是ぜ少しょう於原定じょう比ひ賽さい距離きょり的てき25%，積分せきぶん將はた只ただ派は發はつ予よ前まえ五ご名車めいしゃ手しゅ，並なみ以6–4–3–2–1派は發はつ。
  • 該場比ひ賽さい已やめ經けい完成かんせい原はら定じょう比ひ賽さい距離きょり的てき25%–50%，積分せきぶん將はた只ただ派は發はつ予よ前まえ九きゅう名車めいしゃ手しゅ，並なみ以13–10–8–6–5–4–3–2–1派は發はつ。
  • 該場比ひ賽さい已やめ經けい完成かんせい原はら定じょう比ひ賽さい距離きょり的てき50%–75%，積分せきぶん將しょう派は發はつ予よ前まえ十じゅう名車めいしゃ手しゅ，但ただし派は發はつ的てき積分せきぶん將しょう會かい減少げんしょう，以19–14–12–9–8–6–5–3–2–1派は發はつ。
  • 該場比ひ賽さい已やめ經けい完成かんせい原はら定じょう比ひ賽さい距離きょり的てき75%以上いじょう，將はた按照正常せいじょう的てき積分せきぶん系統けいとう派は發はつ積分せきぶん予よ前まえ十じゅう名車めいしゃ手しゅ。

安全あんぜん車しゃ重じゅう啟けい程ほど序じょ

[编辑]

針はり對たい2021年ねん阿おもね布ぬの扎比大だい奖赛上うえ「煞科戰せん安全あんぜん車しゃ事件じけん」的てき爭議そうぎ，更改こうかい了りょう安全あんぜん車しゃ﹙Safety Car﹚時じ段だん比ひ賽さい重じゅう開ひらけ啟けい的てき程ほど序じょ：

以往いおう的てき安やす排はい是ぜ指示しじ發出はっしゅつ後ご，所有しょゆう落後らくご一圈的賽車超越領先的賽車後，安全あんぜん車しゃ才ざい會かい返かえし回かい維修站重啟けい比ひ賽さい。但ただし在ざい多た輛車需要じゅよう自じ行くだり解かい圈けん﹙unlap﹚的てき比ひ賽さい中ちゅう，可能かのう需要じゅよう一いち段だん長時間ちょうじかん，有ゆう時じ甚至需要じゅよう花はな費ひ多た於一圈的時間令賽車重啟。現在げんざい新しん規定きてい是ぜ由比ゆい賽さい控ひかえ制せい中心ちゅうしん﹙Race Control﹚宣せん佈「落後らくご一圈的賽車可以超越領先賽車」﹙lapped cars may now overtake﹚的てき訊息後ご，該圈安全あんぜん車しゃ將はた隨したがえ即そく返かえし回かい維修站並且比賽さい重じゅう啟けい。[85]

起おこり步ふ輪わ胎選擇せんたく

[编辑]

取消とりけし在ざい第だい2節せつ排はい位い賽さい﹙Q2﹚中ちゅう，排はい名前なまえ10位い車しゃ手しゅ需要じゅよう在ざい正せい賽さい起おこり步ふ時じ使用しよう在ざいQ2創造そうぞう最さい快かい時間じかん的てき輪わ胎之規定きてい。所有しょゆう賽さい車しゃ在ざい排はい位い賽さい後ご將はた可か以自由じゆう選擇せんたく正せい賽さい起おこり步ふ的てき輪わ胎。過去かこ的てき輪わ胎選擇せんたく規定きてい是ぜ2014年ねん沿用至いたり今いま，F1及FIA方面かたも都と承認しょうにん有ゆう理由りゆう取消とりけし。因よし為ため發現はつげん前ぜん列車れっしゃ隊たい速度そくど上じょう強弱きょうじゃく懸かか殊こと，強つよ隊たい使用しよう中性ちゅうせい﹙Medium﹚或ある硬かた﹙Hard﹚胎仍能のう輕易けいい進入しんにゅう第だい3節せつ排はい位い賽さい﹙Q3﹚，相反あいはん中ちゅう下か游ゆう的てき車くるま隊たい需要じゅよう使用しよう軟胎﹙Soft﹚方かた可か擠身Q3。[86]

技術ぎじゅつ新規しんき

[编辑]
2022年ねん世界せかい一级方程式锦标赛的賽車模型。

2022年ねん世界せかい一级方程式锦标赛的技術規則將進行全面改革。[87] 這些規則きそく原はら定じょう計けい劃於2021年ねん賽さい季き推出，車くるま隊たい將はた在ざい整せい個こ2020年ねん開始かいし進行しんこう研けん發はつ工作こうさく。但ただし是ぜ，由ゆかり於2019冠狀かんじょう病毒びょうどく病びょう疫情，規則きそく被ひ推遲到いた本ほん屆とどけ執行しっこう。[88] 宣布せんぷ延のべ遲おそ改あらため例れい後ご，車くるま隊たい被ひ禁止きんし在ざい2020年ねん賽さい季き進行しんこう2022年ねん賽さい季き賽さい車しゃ的てき任にん何なん研とぎ發はつ。[89]

在ざい製せい定てい新しん的てき技術ぎじゅつ法規ほうき時じ，已やめ徵ちょう詢了車しゃ手しゅ的てき意見いけん，[90]這些新しん的てき技術ぎじゅつ法規ほうき故意こい將はた其寫成なり限げん制せい性的せいてき，以防止ぼうし車しゃ隊たい研けん發出はっしゅつ限げん制せい車しゃ手しゅ超ちょう車くるま能力のうりょく的てき激げき進しん設計せっけい。[91] 国くに际汽车联合ごう会かい成立せいりつ了りょう一いち個こ專門せんもん的てき工作こうさく組ぐみ，負ふ責せめ在ざい規則きそく推行之の前ぜん查明並なみ消しょう除じょ規則きそく中ちゅう的てき漏も洞ほら。理論りろん上じょう，消しょう除じょ漏も洞ほら將しょう阻止そし一個車隊擁有一輛占主導地位的賽車，從したがえ而可以提高だか賽さい事ごと的てき觀賞かんしょう性せい，以及同時どうじ為ため賽さい事ごと帶たい來らい更さら緊密きんみつ的てき競爭きょうそう。這一理念是新規則的主要目標。[92]

外觀がいかん

[编辑]

為ため了りょう降くだ低てい跟車以及超ちょう車くるま難なん度ど，使つかい比ひ賽さい更さら加か精彩せいさい，賽さい會かい重じゅう新しん啟けい用よう禁止きんし多年たねん的てき地面じめん效こう應おう設計せっけい（文丘ふみおか里さと效こう應おう），[93][e] 這將簡化賽さい車しゃ的てき車しゃ身み，使つかい賽さい車しゃ的てき底部ていぶ成なり為ため空氣くうき動力どうりょく抓つめ地力じりき的てき主要しゅよう來き源げん。這樣做的目的もくてき是ぜ減少げんしょう賽さい車尾くずも流りゅう中ちゅう的てき湍流空氣くうき，使つかい車しゃ手しゅ能のう夠更接近せっきん前車ぜんしゃ，同時どうじ仍保持ほじ與あずか前ぜん幾いく年ねん相近すけちか的てき下か壓力あつりょく水平すいへい。[94]

新車しんしゃ擁よう有ゆう一個始於側箱入口下沿，到いた車尾くずも結束けっそく的てき巨きょ型がた擴散かくさん器き，而當前まえF1賽さい車しゃ的てき擴散かくさん器き，始はじめ於後輪わ前方ぜんぽう350毫米的てき位置いち。當とう跟車距離きょり為ため一いち個こ車しゃ身長しんちょう度ど時じ，現げん款F1的てき下か壓力あつりょく損失そんしつ高だか達たち45%，而2022款賽車しゃ的てき損失そんしつ只ただ有ゆう14%。[95]單たん圈けん性能せいのう方面ほうめん，由ゆかり於整車しゃ下か壓力あつりょく水平すいへい，低てい於現款F1賽さい車しゃ，加か上質じょうしつ量りょう將しょう比ひ現げん款賽車しゃ重じゅう25公おおやけ斤きん（具體ぐたい原因げんいん後ご面めん解釋かいしゃく），預あずか計けい單たん圈けん大概たいがい會かい比ひ現げん款賽車しゃ慢3.5秒びょう。F1汽車きしゃ運動うんどう總そう經理けいり羅ら斯-布ぬの朗ろう認みとめ為ため，在ざい他た看み來らい這並不ふ是ぜ倒たおせ退ずさ，因いん為ため現げん款的賽さい車しゃ雖然下か壓力あつりょく很高，圈けん速そく快かい，但ただし是ぜ比ひ賽さい的てき能力のうりょく很低。新しん款的賽さい車しゃ將はた製造せいぞう更さら加か激烈げきれつ的てき賽さい道どう競爭きょうそう。FIA單座たんざ方程式ほうていしき事務じむ主管しゅかん通どおり巴ともえ西にし斯說，在ざい新しん規則きそく下か，鼻はな錐きり、前ぜん翼つばさ&端はし板ばん、引擎進しん氣き、側がわ箱ばこ進しん氣き口こう、側がわ箱ばこ塑型&引擎蓋ぶた、剎車通風つうふう道どう、尾翼びよく和わ端はし板いた都と可か以設計せっけい的てき不同ふどう。新しん規則きそく給きゅう予よ了りょうF1車しゃ隊たい在ざいaero上じょう較大的てき研とぎ發はつ空間くうかん。另外，新車しんしゃ還かえ有ゆう兩個りゃんこ非常ひじょう明あかり顯あらわ的てき特徵とくちょう，第だい一いち，位い於前輪わ上方かみがた的てきtyre wake控ひかえ制せい片へん，第だい二に，不ふ再さい擁よう有ゆう複雜ふくざつ的てき側がわ箱ばこ導しるべ流りゅう板いた。

2022款F1在外ざいがい觀かん上じょう的てき主要しゅよう特徵とくちょう：

  • 新前しんまえ翼つばさ概念がいねん
  • 新しん尾翼びよく概念がいねん
  • 新しん側がわ箱ばこ
  • 強つよ地ち效こう的てき新しん底そこ板ばん設計せっけい
  • 18寸すん輪わ轂こしき/低てい扁平へんぺい比ひ胎
  • FIA還かえ希望きぼう在ざい輪わ胎上加か裝そうLED顯示けんじ燈とう，以顯示けんじ當とう前車ぜんしゃ手しゅ所しょ處しょ位置いち，同時どうじ方便ほうべん觀かん眾知道どう車しゃ手しゅ的てき排はい名めい。

在ざい比ひ賽さい週末しゅうまつ期間きかん以及在ざい整せい個こ錦にしき標しるべ賽さい賽さい季き期間きかん，車くるま隊たい空氣くうき動力どうりょく學がく升ます級きゅう次數じすう將しょう進しん一いち步ほ受到限げん制せい。引入這些規則きそく是ぜ為ため了りょう進しん一步降低競爭成本。[96][97] 在ざい決定けってい將しょう2021年ねん改あらため例れい推遲到いた2022年ねん之これ後ご，從したがえ3月がつ28日にち至いたり2020年ねん底そこ禁止きんし對たい賽さい車しゃ進行しんこう空氣くうき動力どうりょく學研がっけん發はつ。

動力どうりょく單元たんげん

[编辑]

動力どうりょく單元たんげん原本げんぽん是ぜ新規しんき爭論そうろん的てき一大いちだい焦點しょうてん，F1和わFIA於2017年ねん至いたり2018年ねん5月がつ期間きかん進行しんこう了りょう討論とうろん。[98][99] 一度試圖通過對引擎規則的修改，擬なずらえ議ぎ的てき法規ほうき包括ほうかつ拆除MGU-H，以簡化か引擎中ちゅう使用しよう的てき技術ぎじゅつ，同時どうじ將はた最大さいだい轉てん速そく限げん制せい提ひさげ高だか3000 rpm，希望きぼう吸引きゅういん新しん廠しょう商しょう參與さんよ。[100] 最終さいしゅう2022年ねん的てきF1動力どうりょく單元たんげん，將はた維持いじ現狀げんじょう不變ふへん，沒ぼつ有ゆう新しん廠しょう商しょう加入かにゅう賽さい事ごと。[96] 依よ舊きゅう是ぜ1.6升しょうV6渦うず輪わ增ぞう壓あつ引擎+ERS系統けいとう，包括ほうかつ用量ようりょう都と沒ぼつ有ゆう改變かいへん。通つう巴ともえ西にし斯說，不ふ改あらため引擎規則きそく，是ぜ因いん為ため目前もくぜんF1的てき引擎已やめ經けい是ぜ地球ちきゅう上じょう效率こうりつ最高さいこう的てき內燃機き，任にん何なん形式けいしき的てき修おさむ改あらため，都みやこ是ただし倒たおせ退ずさ。同時どうじ沒ぼつ有ゆう新しん廠しょう商しょう承諾しょうだく加入かにゅう，保留ほりゅう現有げんゆう的てき動力どうりょく單元たんげん配はい方かた，有ゆう助じょ降くだ低てい總體そうたい研けん發はつ成本なりもと。罗斯·布ぬの朗ろう補充ほじゅう說せつ，關せき於未來らい，電動でんどう是ぜ一いち個こ選擇せんたく，但ただし是ぜ燃油ねんゆ車しゃ依よ舊きゅう存在そんざい，這也為ためF1關せき於未來みらい提供ていきょう了りょう挑戰ちょうせん。

F1 PU在ざい維持いじ現狀げんじょう不變ふへん的てき同時どうじ，引入一些降低成本的措施，包括ほうかつ：

  1. 整備せいび質量しつりょう下限かげん從したがえ目前もくぜん的てき145kg增ぞう至いたり150kg
  2. 材料ざいりょう限げん制せい
  3. 非ひ獨どく家か的てき電池でんち和わ渦うず輪わ供應きょうおう商しょう
  4. 標準ひょうじゅん的てき高だか壓あつ油ゆ泵

和わ現在げんざい一いち樣よう，FIA也要求ようきゅう2022年ねん給きゅう客きゃく戶車とぐるま隊たい提供ていきょう的てき引擎要求ようきゅう與あずか主しゅ隊たい的てき一いち樣よう。

與あずか引擎直接ちょくせつ相關そうかん，在ざい燃油ねんゆ和わ引擎機き油あぶら方面ほうめん，F1進しん一步加強了環保意識，從したがえ2022年ねん開始かいし，F1燃油ねんゆ中ちゅう的てき生物せいぶつ燃油ねんゆ部分ぶぶん將はた翻こぼし倍ばい，佔比增ぞう至いたり20%。從したがえ2022年ねん開始かいし，將はた進一しんいち步ふ提ひさげ高だか。同時どうじ，也是為ため了りょう監かん管かん和成かずなり本ほん考慮こうりょ，燃油ねんゆ系統けいとう部ぶ分有ぶんゆう很多將しょう採用さいよう標準ひょうじゅん件けん，包括ほうかつ：高こう壓あつ油ゆ泵、油あぶら管かん、標準ひょうじゅん的てき燃油ねんゆ流速りゅうそく計量けいりょう器き、統すべ一設計的集油槽和特定的內部部件等。

關せき於引擎部分ぶぶん，2022年ねん的てき另一個要求是單賽季的排氣管使用不超過6套。

底そこ盤ばん(單體たんたい殼から)和わ安全あんぜん

[编辑]

2022年ねん的てきF1底そこ盤ばん(單體たんたい殼から)，有ゆう兩個りゃんこ主要しゅよう的てき變化へんか。第だい一いち，將はた加か大だい座ざ艙內部ぶ的てき尺寸しゃくすん規定きてい，以降いこう低てい身み材ざい高大こうだい的てき車くるま手しゅ的てき劣勢れっせい。第だい二是統一的底板前端結構，未來みらいTea tray位置いち將はた變成へんせい標準ひょうじゅん化か的てき設計せっけい，FIA說せつ此舉除じょ了りょう加か強きょう對たい底そこ盤ばん壓あつ上じょう路肩ろかた的てき保護ほご外がい，同時どうじ也是為ため了りょう防止ぼうし車しゃ隊たい在ざい這個區域くいき挖掘不公平ふこうへい的てき競爭きょうそう優勢ゆうせい，比ひ如使用しよう可か變形へんけい底そこ板ばん。

安全あんぜん方面ほうめん，2022款底盤ばん執行しっこう的てき新規しんき包括ほうかつ：

  • 在ざい事故じこ中ちゅう，對たい碎片さいへん做到更さら好このみ的てき抑制よくせい。措施諸しょ如：研究けんきゅう如何いか防止ぼうし前ぜん翼つばさ從したがえ車しゃ身み脫落だつらく、拴住一些車尾的部件等等。
  • 通過つうか加か長ちょう鼻はな錐きり來らい增強ぞうきょう車しゃ頭あたま對たい能のう量的りょうてき吸收きゅうしゅう能力のうりょく
  • 提ひさげ高だか單體たんたい殼から側面そくめん的てき強度きょうど和わ使用しよう新しん的てき側面そくめん吸能結構けっこう
  • 提ひさげ高頭こうず枕まくら以及它對底そこ盤ばん之の間あいだ的てき連結れんけつ牢固ろうこ度ど
  • 因いん為ため18英えい寸すん輪わ圈けん帶たい來らい的てき重量じゅうりょう增加ぞうか，進しん一步加強車輪拉索。

懸かか掛かけ、轉向てんこう&輪わ轂こしき

[编辑]

這個部分ぶぶん，是ぜ2022年ねんF1新規しんき的てき節約せつやく成本なりもと的てき重點じゅうてん區域くいき，具體ぐたい措施包括ほうかつ：

  • 簡化的てき懸かか掛かけ
  • 禁止きんし使用しよう液えき壓あつ懸かか掛かけ
  • 簡化的てき艙內系統けいとう（彈たま簧，減げん震ふるえ），禁止きんし使用しよう惰性だせい減げん震ふるえ
  • 分ぶん開ひらき的てき懸かか掛かけ結構けっこう和わaero涵蓋件けん
  • 最初さいしょ提議ていぎ禁止きんし使用しよう輪わ胎加溫ゆたか毯，後來こうらい在ざい輪わ胎供應おう商しょう倍ばい耐たい力りょく提出ていしゅつ反對はんたい後ご撤銷了りょう這一決定けってい。[101][102] 輪わ胎加溫ゆたか毯將成なり為ため標準ひょうじゅん化か的てき設備せつび，所有しょゆう團だん隊たい都と必須ひっす使用しよう同どう一いち產品さんぴん，以便在ざい2024年ねん能のう夠完全ぜん淘汰とうた它們。[103]
  • 統一とういつ設計せっけい的てき羊ひつじ角かく，螺にし母はは，以及輪わ數すう值。
輪わ圈けん供應きょうおう
[编辑]
  • 2022年ねん1月がつ17日にち，一级方程式集团宣佈於今年開始，輪りん圈けん製造せいぞう公司こうし — 日本にっぽんBBS公司こうし成なり為ため未來みらい4年ねん官かん方かた的てき輪わ圈けん供應きょうおう商しょう，為ため所有しょゆうF1車しゃ隊たい在ざい未來みらい4年ねん的てき大だい獎賽中ちゅう提供ていきょう統一とういつ規格きかく的てき比ひ賽さい輪わ圈けん。[104]

轮胎尺寸しゃくすん

[编辑]
  • 从本赛季开始，所有しょゆう轮胎和わ轮毂的てき尺寸しゃくすん将はた由ゆかり原はら先さき的てき13英えい寸すん增大ぞうだい至いたり18英えい寸すん轮胎。[105]

賽さい車しゃ重量じゅうりょう

[编辑]

2022年ねん的てきF1車しゃ重じゅう增加ぞうか了りょう25公おおやけ斤きん，除じょ了りょう前面ぜんめん提ひっさげ到いた引擎的てき質量しつりょう下限かげん提ひさげ高だか了りょう5公おおやけ斤きん外がい，還かえ有ゆう以下いか原因げんいん：

  • 更さら大だい的てき輪わ圈けん
  • 輪わ胎的重量じゅうりょう
  • 特定とくてい的てき標準ひょうじゅん或ある統一とういつ部ぶ件けん
  • 安全あんぜん部ぶ件けん

標準ひょうじゅん化か組ぐみ件けん

[编辑]

計けい劃從2022年ねん賽さい季き開始かいし引入一いち系列けいれつ標準ひょうじゅん化か組ぐみ件けん，法規ほうき要求ようきゅう在ざい2024年ねん之の前ぜん完全かんぜん使用しよう標準ひょうじゅん化か組ぐみ件けん。這些標準ひょうじゅん化か組ぐみ件けん包括ほうかつ變速へんそく箱ばこ和わ燃油ねんゆ系統けいとう。[106][107] 一些空氣動力學部件（例れい如位於賽車地くるまじ板前いたまえ部ぶ的てき托たく盤ばん）也將被ひ標準ひょうじゅん化か，以限制せい團だん隊たい開發かいはつ該區域くいき並なみ獲得かくとく競爭きょうそう優勢ゆうせい。[95]

  • 表おもて列れつ部ぶ件けん﹙Listed Parts﹚– 必須ひっす由ゆかり自じ行くだり設計せっけい或ある由よし外がい判ばん製造せいぞう商しょう獨立どくりつ為ため自己じこ所しょ設計せっけい的てき汽車きしゃ部ぶ件けん，例れい如車身空みそら氣き動力どうりょく組ぐみ件けん。
  • 標準ひょうじゅん部ぶ件けん﹙Standard Parts﹚– 由よし國際こくさい汽聯指定してい的てき供應きょうおう商しょう供應きょうおう予よ各車かくしゃ隊たい，所有しょゆう車しゃ隊たい統すべ一使用並且不能自行作出改動的部件。例れい如輪胎、輪わ圈けん、無線むせん電通でんつう訊設備せつび等とう。
  • 可か轉てん讓ゆずる部分ぶぶん﹙Transferable Parts﹚– 車しゃ隊たい可か以從第だい三方或其他參賽車隊中取得部件，例れい如變速へんそく箱ばこ、離合りごう器き、懸かか掛かけ系統けいとう等とう。
  • 訂てい明あかり部ぶ件けん﹙Prescribed Parts﹚– 車しゃ隊たい根據こんきょ一系列訂明的規則而開發的部件，例れい如车轮拱罩和车轮空そら气动力学りきがく。
  • 開源かいげん部ぶ件けん﹙Open-source Parts﹚– 已やめ經けい向こう各車かくしゃ隊たい公開こうかい的てき部ぶ件けん，各車かくしゃ隊たい亦また可か以自行ぎょう設計せっけい但ただし該設計けい需要じゅよう公開こうかい給きゅう予よ其他車しゃ隊たい查閱。例れい如方向ほうこう盤ばん、DRS系統けいとう等とう。

財政ざいせい新規しんき

[编辑]
  • 在ざい奧地おくち利り大だい獎賽前ぜん夕ゆう，國際こくさい汽聯憂慮ゆうりょ目前もくぜん高だか通どおり脹的情況じょうきょう，可能かのう導しるべ致幾支ささえ車しゃ隊たい的てき支出ししゅつ超過ちょうか原ばら計けい劃的預あずか算さん上限じょうげん。因よし此，宣布せんぷ本ほん季き的てき預あずか算さん帽ぼう由よし1.412億美元上限提升3.1%。[108]

測はか試ためし

[编辑]

季き前まえ測はか試ためし

[编辑]
主しゅ条目じょうもく：2022年ねん一級方程式季前測試

本ほん屆とどけ世界せかい一级方程式锦标赛季前測試定於2022年ねん2月がつ23日にち至いたり25日にち在ざい西にし班はん牙きば的てき蒙こうむ特とく梅うめ洛らく巴ともえ塞ふさが罗那-加か泰たい罗尼亚赛道どう和わ3月がつ10日とおか至いたり12日にち在ざい巴ともえ林りん萨基尔的てき巴ともえ林りん国こく际赛道どう舉行。[109][110] 全部ぜんぶ十支一級方程式車隊將會參加這兩場季前測試，在ざい測はか試ためし期間きかん，所有しょゆう五ご種しゅ輪わ胎配方かた(C1-C5)都と可か供きょう車しゃ隊たい使用しよう。[111]

賽さい道どう 賽さい道どう佈局 成績せいせき
西班牙 巴ともえ塞ふさが罗那-加か泰たい罗尼亚赛道どう
賽さい道長みちなが度ど：4.675公里くり（2.905英里えり） 		日にち期き 名次なつぎ 車くるま號ごう 車くるま手しゅ 車くるま隊たい 最さい佳よ時間じかん 圈けん數すう
第だい一いち日にち 2月がつ23日にち 1 4 英国 蘭らん多た·諾だく里さと斯 英国 麥むぎ拉ひしげ倫りん–梅うめ赛德斯 1:19.568 103
2 16 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:20.165 80
3 55 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:20.416 73
第だい二に日にち 2月がつ24日にち 1 16 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:19.689 77
2 10 法國 皮かわ埃ほこり爾なんじ·蓋ぶた斯利 義大利 艾もぐさ法ほう托たく利り–紅べに牛うし動力どうりょく 1:19.918 145
3 3 澳大利亚 丹たん尼に尔·里さと卡多 英国 麥むぎ拉ひしげ倫りん–梅うめ赛德斯 1:20.288 126
第だい三さん日にち 2月がつ25日にち 1 44 英国 路みち易えき斯·咸美頓とみ 德国 梅うめ赛德斯 1:19.138 94
2 63 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 德国 梅うめ赛德斯 1:19.233 66
3 11 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 1:19.556 74
全部ぜんぶ成績せいせき
巴林 巴ともえ林りん国こく际赛道どう
賽さい道長みちなが度ど：5.412公里くり（3.363英里えり） 		日にち期き 名次なつぎ 車くるま號ごう 車くるま手しゅ 車くるま隊たい 最さい佳よ時間じかん 圈けん數すう
第だい一いち日にち 3月がつ10日とおか 1 10 法國 皮かわ埃ほこり爾なんじ·蓋ぶた斯利 義大利 艾もぐさ法ほう托たく利り–紅べに牛うし動力どうりょく 1:33.902 103
2 55 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:34.359 52
3 16 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:34.531 64
第だい二に日にち 3月11日にち 1 20 丹麦 凱文·馬ば格かく努つとむ森もり 美国 哈斯–法ほう拉ひしげ利り 1:33.207 60
2 55 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:33.532 60
3 1 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 1:34.011 86
第だい三さん日にち 3月12日にち 1 1 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 1:31.720 53
2 47 德国 米よね克かつ·舒马赫 美国 哈斯–法ほう拉ひしげ利り 1:32.341 85
3 16 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:32.415 51
全部ぜんぶ成績せいせき

季き後ご測はか試ためし

[编辑]

本ほん季き季き後ご測はか試ためし只ただ有ゆう一いち日にち，同時どうじ進行しんこう年ねん青あお車しゃ手しゅ測はか試ためし。[112]

賽さい道どう 賽さい道どう佈局 成績せいせき
阿拉伯联合酋长国 亚斯码头赛道
賽さい道長みちなが度ど：5.281公里くり（3.281英里えり） 		日にち期き 名次なつぎ 車くるま號ごう 車くるま手しゅ 車くるま隊たい 最さい佳よ時間じかん 圈けん數すう
11月22日にち 1 55 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:25.245 65
2 16 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:25.383 56
3 39 以色列 羅ら伯はく特とく·施ほどこせ瓦かわら茨いばら曼 義大利 法ほう拉ひしげ利り 1:25.400 116

比ひ賽さい用よう胎

[编辑]

每まい個こ比ひ賽さい周しゅう末まつ前まえ倍ばい耐たい力りょく都會とかい在ざい下した列れつ五種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。每まい個こ輪わ胎都必須ひっす裝そう上じょう獨どく一いち無む二に的てき識別しきべつ碼，以便在ざい比ひ賽さい期間きかん進行しんこう追つい踪和檢けん查。倘若賽さい道どう濕しめ滑すべり或ある正ただし在ざい下した雨う，車くるま隊たい可か自じ行くだり確定かくてい是ぜ否ひ使用しよう濕地しっち用よう胎；每ごと場じょう比ひ賽さい車しゃ隊たい都會とかい獲得かくとく七套濕地用胎，四套半雨胎和三套全雨胎。倍ばい耐たい力りょく會かい因いん應おう比ひ賽さい周しゅう末まつ整體せいたい使用しよう情況じょうきょう而額外がい供應きょうおう濕地しっち用よう胎給全部ぜんぶ車しゃ隊たい。[113]

倍ばい耐たい力りょく为2022赛季每ごと场比赛提供ていきょう的てき七なな種しゅ輪わ胎配方かた
配はい方かた 颜色 种类 驾驶环境 抓つめ地力じりき 耐用たいよう性せい
C1 硬かた胎
（Hard）
白色はくしょく		 Does not appear 光ひかり头胎 乾いぬい地ち 5（最低さいてい抓つめ地力じりき） 1（最さい耐用たいよう）
C2 中性ちゅうせい胎
（Medium）
黃色おうしょく		 Does not appear 4 2
C3 软胎
（Soft）
紅色こうしょく		 3 3
C4 Does not appear 2 4
C5 Does not appear 1（最高さいこう抓つめ地力じりき） 5（最さい不ふ耐用たいよう）
– 半はん雨あめ胎
（Intermediate）
綠色みどりいろ		 花はな紋もん輪わ胎 湿地しっち （无积水すい） 不ふ適用てきよう
– 全ぜん雨あめ胎
（Wet）
藍色あいいろ		 湿地しっち （有ゆう积水） 不ふ適用てきよう
來らい源みなもと:[114]

分ぶん站成績及積分せきぶん榜

[编辑]

分ぶん站成绩

[编辑]
场次 大だい奖赛 桿位 最さい快かい圈けん速そく 冠かんむり军车手しゅ 冠かんむり军车队 報告ほうこく
1 巴林 巴ともえ林りん大だい奖赛 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 报告
2 沙特阿拉伯 沙すな特とく阿おもね拉ひしげ伯はく大だい獎賽 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
3 澳大利亚 澳大利おおとし亚大奖赛 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 报告
4 義大利 艾あい米べい利り亚-罗马涅大奖赛 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
5 美国 邁阿密みつ大だい獎賽 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
6 西班牙 西にし班はん牙きば大だい奖赛 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
7 摩纳哥 摩ま納おさめ哥大獎賽 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 英国 蘭らん多た·諾だく里さと斯 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
8 阿塞拜疆 阿おもね塞ふさが拜はい疆大奖赛 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
9 加拿大 加か拿大大だい奖赛 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
10 英国 英國えいこく大だい獎賽 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 英国 路みち易えき斯·咸美頓とみ 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 義大利 法ほう拉ひしげ利り 报告
11 奥地利 奥地おくち利り大だい奖赛 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 義大利 法ほう拉ひしげ利り 报告
12 法國 法ほう國大こくだい獎賽 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
13 匈牙利 匈牙利り大だい奖赛 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 英国 路みち易えき斯·咸美頓とみ 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
14 比利时 比ひ利り時じ大だい獎賽 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯[f] 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
15 荷兰 荷に兰大奖赛 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
16 義大利 意い大利おおとし大だい奖赛 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
17 新加坡 新しん加か坡大奖赛 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
18 日本 日本にっぽん大だい奖赛 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 中国 周しゅう冠かんむり宇 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
19 美国 美国びくに大だい奖赛 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
20 墨西哥 墨ぼく西にし哥城大だい奖赛 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告
21 巴西 圣保罗大奖赛 丹麦 凱文·馬ば格かく努つとむ森もり[g] 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 德国 梅うめ赛德斯 报告
22 阿拉伯联合酋长国 阿おもね布ぬの扎比大だい奖赛 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 英国 蘭らん多た·諾だく里さと斯 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 奥地利 紅べに牛うし–紅べに牛うし動力どうりょく 报告

积分系けい统

[编辑]

假かり使つかい积分排はい名出なで现同分ぶん状じょう况时，将しょう比ひ较车手しゅ获得的てき分ぶん站冠军数，决定最さい终的排はい行ぎょう榜名次じ。排はい名前なまえ十名的車手能夠獲得積分，而刷出で最さい快かい圈けん速そく的てき車くるま手しゅ必須ひっす在ざい前まえ十じゅう名めい才能さいのう獲得かくとく1分ふん最さい快かい圈けん速そく積分せきぶん。[119] 衝刺賽さい將はた在ざい賽さい程ほど上うえ其中三さん場じょう比ひ賽さい進行しんこう，車くるま手しゅ將はた在ざい周しゅう六ろく進行しんこう100公里くり的てき比ひ賽さい。衝刺賽さい的てき前まえ八名車手將能夠獲得積分。[83] 比ひ赛若因いん红旗而终止どめ，夺冠车手必须完成かんせい75%的てき赛程，方ぽう能のう获得全ぜん额积分ぶん。若わか未み完成かんせい75%的てき赛程，积分将はた根ね据すえ根ね据すえ状じょう况分配ぶんぱい。

名次なつぎ 冠かんむり軍ぐん 亞あ軍ぐん 季き軍ぐん 第だい四よん 第だい五ご 第だい六ろく 第だい七なな 第だい八はち 第だい九きゅう 第だい十じゅう  最さい快かい圈けん速そく 
大だい獎賽完成かんせい距離きょり 75%以上いじょう 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
50%–75% 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1
25%–50% 13 10 8 6 5 4 3 2 1
兩りょう圈けん或ある以上いじょう但ただし少しょう於25% 6 4 3 2 1
衝刺賽さい[h] 8 7 6 5 4 3 2 1

车手积分榜

[编辑]
名次なつぎ 車くるま手しゅ 巴ともえ
巴林 		沙すな
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		艾もぐさ
艾米利亚-罗马涅大区 		邁
美国 		西にし
西班牙 		摩ま
摩纳哥 		阿おもね塞ふさが
阿塞拜疆 		加か
加拿大 		英えい
英国 		奧おく
奥地利 		法ほう
法國 		匈
匈牙利 		比ひ
比利时 		荷に
荷兰 		意い
義大利 		新しん
新加坡 		日ひ
日本 		美よし
美国 		墨すみ
墨西哥 		聖きよし
巴西 		阿おもね布ぬの
阿拉伯联合酋长国 		積分せきぶん
1 荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 19† 1 Ret 1 1 1 1 3 1 1 7 2 1 1 1 1 1 1 7 1 1 1 6 4 1 454
2 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔 1 2 1 6 2 2 Ret 4 Ret 5 4 1 2 Ret 6 6 3 2 2 3 3 6 4 6 2 308
3 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯 18† 4 2 2 3 4 2 1 2 Ret 2 Ret 5 4 5 2 5 6 1 2 4 3 7 5 3 305
4 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと 4 5 3 4 5 3 5 3 4 Ret 4 4 3 3 4 2 3 14 8 5 4 1 1 5 275
5 西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 2 3 Ret Ret 4 3 4 2 Ret 2 1 Ret 3 5 4 3 8 4 3 Ret Ret 5 3 2 4 246
6 英国 路みち易えき斯·咸美頓とみ 3 10 4 13 6 5 8 4 3 3 3 8 2 2 Ret 4 5 9 5 2 2 2 3 Ret 240
7 英国 蘭らん多た·諾だく里さと斯 15 7 5 3 5 Ret 8 6 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 Ret 7 6 122
8 法國 埃ほこり斯特班はん·奧おく康やすし 7 6 7 14 8 7 12 10 6 Ret 5 6 8 9 7 9 11 Ret 4 11 8 8 7 92
9 西班牙 费尔南みなみ多た·阿おもね隆たかし索さく 9 Ret 17 Ret 11 9 7 7 9 5 10 6 8 5 6 Ret Ret 7 7 19† 5 Ret 81
10 芬兰 瓦かわら尔特里さと·博はく塔とう斯 6 Ret 8 5 7 7 6 9 11 7 Ret 11 14 20† Ret Ret 13 11 15 Ret 10 9 15 49
11 澳大利亚 丹たん尼に尔·里さと卡多 14 Ret 6 18 6 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 Ret 5 11 16 7 Ret 9 37
12 德国 塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·維泰爾なんじ WD Ret 8 17† 11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 Ret 8 6 8 14 11 10 37
13 丹麦 凯文·马格努つとむ森もり 5 9 14 9 8 16† 17 Ret Ret 17 10 8 7 Ret 16 16 15 16 12 14 9 17 Ret 8 17 25
14 法國 皮かわ埃ほこり爾なんじ·蓋ぶた斯利 Ret 8 9 12 Ret 13 11 5 14 Ret 15 12 12 9 11 8 10 18 14 11 14 14 23
15 加拿大 蘭らん斯·斯托爾なんじ 12 13 12 10 10 15 14 16† 10 11 13 10 11 11 10 Ret 6 12 Ret 15 10 8 18
16 德国 米よね克かつ·舒马赫 11 WD 13 17 15 14 Ret 14 Ret 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 13 16 12
17 日本 角田つのだ裕ひろし毅あつし 8 DNS 15 7 12 10 17 13 Ret 14 16 Ret 19 13 Ret 14 Ret 13 10 Ret 17 11 12
18 中国 周しゅう冠かんむり宇 10 11 11 15 Ret Ret 16 Ret 8 Ret 14 16† 13 14 16 10 Ret 16 12 13 12 12 6
19 泰国 亞あ歷れき山大やまだい·阿おもね爾しか本ほん 13 14† 10 11 9 18 Ret 12 13 Ret 12 13 17 10 12 WD Ret Ret 13 12 15 13 4
20 加拿大 尼あま古こ拉ひしげ斯·拉ひしげ提ひさげ菲 16 Ret 16 16 14 16 15 15 16 12 Ret Ret 18 18 18 15 Ret 9 17 18 16 Ret 2
21 荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯 9 2
22 德国 尼あま可か拉ひしげ斯·賀が根ね堡 17 12 0
名次なつぎ 車くるま手しゅ 巴ともえ林りん
巴林 		沙すな
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		艾もぐさ米まい
艾米利亚-罗马涅大区 		邁
美国 		西にし
西班牙 		摩ま
摩纳哥 		阿おもね塞ふさが
阿塞拜疆 		加か
加拿大 		英えい
英国 		奧おく
奥地利 		法ほう
法國 		匈
匈牙利 		比ひ
比利时 		荷に
荷兰 		意い
義大利 		新しん
新加坡 		日ひ
日本 		美よし
美国 		墨すみ
墨西哥 		聖きよし
巴西 		阿おもね布ぬの
阿拉伯联合酋长国 		積分せきぶん
來らい源みなもと：[120]
圖ず例れい
顏色かおいろ 結果けっか
金色きんいろ 冠かんむり軍ぐん
銀色ぎんいろ 亞あ軍ぐん
銅どう色しょく 季き軍ぐん
綠色みどりいろ 積分せきぶん區く完かん賽さい
藍色あいいろ 無む積分せきぶん完かん賽さい
無む成績せいせき完かん賽さい（NC）
紫色むらさきいろ 未完みかん賽さい（Ret）
紅色こうしょく 未み獲え參まい賽さい資格しかく（DNQ）
未み獲え排はい位い賽さい資格しかく（DNPQ）
黑色こくしょく 取消とりけし資格しかく（DSQ）
白色はくしょく 未み起おこり步ふ（DNS）
賽さい事ごと取消とりけし（C）
空白くうはく 未み參加さんか練習れんしゅう賽さい（DNP）
禁きん赛（EX）
未み到達とうたつ（DNA）
没ぼつ有ゆう赛车（DNC）
在ざい賽さい事ごと開始かいし前ぜん退出たいしゅつ（WD）

粗そ體からだ – 桿位
斜體しゃたい – 最さい快かい圈けん速そく
1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽さい積分せきぶん名めい次じ

註記ちゅうき：

  • † – 車しゃ手しゅ未み完成かんせい賽さい事ごと，但ただし已やめ完成かんせい90%的てき原はら定じょう賽さい程ほど，因いん而有排はい名めい。

车队积分榜

[编辑]
名次なつぎ 車くるま隊たい 車くるま號ごう 巴ともえ
巴林 		沙すな
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		艾もぐさ
艾米利亚-罗马涅大区 		邁
美国 		西にし
西班牙 		摩ま
摩纳哥 		阿おもね塞ふさが
阿塞拜疆 		加か
加拿大 		英えい
英国 		奧おく
奥地利 		法ほう
法國 		匈
匈牙利 		比ひ
比利时 		荷に
荷兰 		意い
義大利 		新しん
新加坡 		日ひ
日本 		美よし
美国 		墨すみ
墨西哥 		聖きよし
巴西 		阿おもね布ぬの
阿拉伯联合酋长国 		積分せきぶん
1 奥地利 红牛–紅べに牛うし動力どうりょく 1 19† 1 Ret 1 1 1 1 3 1 1 7 2 1 1 1 1 1 1 7 1 1 1 6 4 1 759
11 18† 4 2 2 3 4 2 1 2 Ret 2 Ret 5 4 5 2 5 6 1 2 4 3 7 5 3
2 義大利 法ほう拉ひしげ利り 16 1 2 1 6 2 2 Ret 4 Ret 5 4 1 2 Ret 6 6 3 2 2 3 3 6 4 6 2 554
55 2 3 Ret Ret 4 3 4 2 Ret 2 1 Ret 3 5 4 3 8 4 3 Ret Ret 5 3 2 4
3 德国 梅うめ赛德斯 44 3 10 4 13 6 5 8 4 3 3 3 8 2 2 Ret 4 5 9 5 2 2 2 3 Ret 515
63 4 5 3 4 5 3 5 3 4 Ret 4 4 3 3 4 2 3 14 8 5 4 1 1 5
4 法國 阿おもね爾なんじ派は–雷かみなり诺 14 9 Ret 17 Ret 11 9 7 7 9 5 10 6 8 5 6 Ret Ret 7 7 19† 5 Ret 173
31 7 6 7 14 8 7 12 10 6 Ret 5 6 8 9 7 9 11 Ret 4 11 8 8 7
5 英国 麥むぎ拉ひしげ倫りん–梅うめ赛德斯 3 14 Ret 6 18 6 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 Ret 5 11 16 7 Ret 9 159
4 15 7 5 3 5 Ret 8 6 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 Ret 7 6
6 瑞士 阿おもね尔法·罗密欧おう–法ほう拉ひしげ利り 24 10 11 11 15 Ret Ret 16 Ret 8 Ret 14 16† 13 14 16 10 Ret 16 12 13 12 12 55
77 6 Ret 8 5 7 7 6 9 11 7 Ret 11 14 20† Ret Ret 13 11 15 Ret 10 9 15
7 英国 阿おもね斯顿·马丁阿おもね美よし–梅うめ赛德斯 5 WD Ret 8 17† 11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 Ret 8 6 8 14 11 10 55
18 12 13 12 10 10 15 14 16† 10 11 13 10 11 11 10 Ret 6 12 Ret 15 10 8
27 17 12
8 美国 哈斯–法ほう拉ひしげ利り 20 5 9 14 9 8 16† 17 Ret Ret 17 10 8 7 Ret 16 16 15 16 12 14 9 17 Ret 8 17 37
47 11 WD 13 17 15 14 Ret 14 Ret 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 13 16
9 義大利 艾もぐさ法ほう托たく利り–紅べに牛うし動力どうりょく 10 Ret 8 9 12 Ret 13 11 5 14 Ret 15 12 12 9 11 8 10 18 14 11 14 14 35
22 8 DNS 15 7 12 10 17 13 Ret 14 16 Ret 19 13 Ret 14 Ret 13 10 Ret 17 11
10 英国 威い廉れん姆斯–梅うめ赛德斯 6 16 Ret 16 16 14 16 15 15 16 12 Ret Ret 18 18 18 15 Ret 9 17 18 16 19 8
23 13 14† 10 11 9 18 Ret 12 13 Ret 12 13 17 10 12 WD Ret Ret 13 12 15 13
45 9
名次なつぎ 車くるま隊たい 車くるま號ごう 巴ともえ
巴林 		沙すな
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		艾もぐさ
艾米利亚-罗马涅大区 		邁
美国 		西にし
西班牙 		摩ま
摩纳哥 		阿おもね塞ふさが
阿塞拜疆 		加か
加拿大 		英えい
英国 		奧おく
奥地利 		法ほう
法國 		匈
匈牙利 		比ひ
比利时 		荷に
荷兰 		意い
義大利 		新しん
新加坡 		日ひ
日本 		美よし
美国 		墨すみ
墨西哥 		聖きよし
巴西 		阿おもね布ぬの
阿拉伯联合酋长国 		積分せきぶん
來らい源みなもと：[121]
圖ず例れい
顏色かおいろ 結果けっか
金色きんいろ 冠かんむり軍ぐん
銀色ぎんいろ 亞あ軍ぐん
銅どう色しょく 季き軍ぐん
綠色みどりいろ 積分せきぶん區く完かん賽さい
藍色あいいろ 無む積分せきぶん完かん賽さい
無む成績せいせき完かん賽さい（NC）
紫色むらさきいろ 未完みかん賽さい（Ret）
紅色こうしょく 未み獲え參まい賽さい資格しかく（DNQ）
未み獲え排はい位い賽さい資格しかく（DNPQ）
黑色こくしょく 取消とりけし資格しかく（DSQ）
白色はくしょく 未み起おこり步ふ（DNS）
賽さい事ごと取消とりけし（C）
空白くうはく 未み參加さんか練習れんしゅう賽さい（DNP）
禁きん赛（EX）
未み到達とうたつ（DNA）
没ぼつ有ゆう赛车（DNC）
在ざい賽さい事ごと開始かいし前ぜん退出たいしゅつ（WD）

粗そ體からだ – 桿位
斜體しゃたい – 最さい快かい圈けん速そく
1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽さい積分せきぶん名めい次じ

註記ちゅうき：

  • † – 車しゃ手しゅ未み完成かんせい賽さい事ごと，但ただし已やめ完成かんせい90%的てき原はら定じょう賽さい程ほど，因いん而有排はい名めい。

隊たい友とも成績せいせき比較ひかく

[编辑]

排はい位い賽さい及正賽さい成績せいせき

[编辑]
排はい位い賽さい
車くるま手しゅ : 車くるま手しゅ
德国 梅うめ赛德斯
英国 路みち易えき斯·咸美頓とみ 13:9 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと
奥地利 红牛–紅べに牛うし動力どうりょく
荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 18:4 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯
義大利 法ほう拉ひしげ利り
西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 7:15 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔
英国 麥むぎ拉ひしげ倫りん–梅うめ赛德斯
英国 蘭らん多た·諾だく里さと斯 20:2 澳大利亚 丹たん尼に尔·里さと卡多
法國 阿おもね爾しか卑–雷かみなり诺
西班牙 费尔南みなみ多た·阿おもね隆たかし索さく 12:10 法國 埃ほこり斯特班はん·奧おく康やすし
義大利 艾もぐさ法ほう托たく利り–紅べに牛うし動力どうりょく
法國 皮かわ埃ほこり爾なんじ·蓋ぶた斯利 13:9 日本 角田つのだ裕ひろし毅あつし
英国 阿おもね斯顿·马丁–梅うめ赛德斯
德国 塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·維泰爾なんじ 13:7 加拿大 蘭らん斯·斯托爾なんじ
德国 尼あま可か拉ひしげ斯·賀が根ね堡 1:1
英国 威い廉れん姆斯–梅うめ赛德斯
泰国 亞あ歷れき山大やまだい·阿おもね爾しか本ほん 19:2 加拿大 尼あま古こ拉ひしげ斯·拉ひしげ提ひさげ菲
荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯 1:0
瑞士 阿おもね尔法·罗密欧おう–法ほう拉ひしげ利り
芬兰 瓦かわら尔特里さと·博はく塔とう斯 14:8 中国 周しゅう冠かんむり宇
美国 哈斯–法ほう拉ひしげ利り
丹麦 凱文·馬ば格かく努つとむ森もり 16:6 德国 米よね克かつ·舒马赫
正せい賽さい
車くるま手しゅ : 車くるま手しゅ
德国 梅うめ赛德斯
英国 路みち易えき斯·咸美頓とみ 10:11 英国 喬たかし治ち·羅ら素もと
奥地利 红牛–紅べに牛うし動力どうりょく
荷兰 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん 16:5 墨西哥 沙すな治ち奧おく·佩雷斯
義大利 法ほう拉ひしげ利り
西班牙 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯 8:12 摩纳哥 夏なつ尔·勒克莱尔
英国 麥むぎ拉ひしげ倫りん–梅うめ赛德斯
英国 蘭らん多た·諾だく里さと斯 13:5 澳大利亚 丹たん尼に尔·里さと卡多
法國 阿おもね爾なんじ派は–雷かみなり诺
西班牙 费尔南みなみ多た·阿おもね隆たかし索さく 7:11 法國 埃ほこり斯特班はん·奧おく康やすし
義大利 艾もぐさ法ほう托たく利り–紅べに牛うし動力どうりょく
法國 皮かわ埃ほこり爾なんじ·蓋ぶた斯利 13:7 日本 角田つのだ裕ひろし毅あつし
英国 阿おもね斯顿·马丁–梅うめ赛德斯
德国 塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·維泰爾なんじ 10:9 加拿大 蘭らん斯·斯托爾なんじ
德国 尼あま可か拉ひしげ斯·賀が根ね堡 1:1
英国 威い廉れん姆斯–梅うめ赛德斯
泰国 亞あ歷れき山大やまだい·阿おもね爾しか本ほん 15:4 加拿大 尼あま古こ拉ひしげ斯·拉ひしげ提ひさげ菲
荷兰 尼あま克かつ·德とく弗どる里さと斯 1:0
瑞士 阿おもね尔法·罗密欧おう–法ほう拉ひしげ利り
芬兰 瓦かわら尔特里さと·博はく塔とう斯 14:6 中国 周しゅう冠かんむり宇
美国 哈斯–法ほう拉ひしげ利り
丹麦 凱文·馬ば格かく努つとむ森もり 7:12 德国 米よね克かつ·舒马赫

注ちゅう释

[编辑]
  1. ^ 作為さくい法ほう拉ひしげ利り車しゃ手しゅ學院がくいん學がく員いん，哈斯車しゃ隊たい正式せいしき車しゃ手しゅ米よね克かつ·舒马赫被ひ法ほう拉ひしげ利り登錄とうろく了りょう成なり為ため預あずか備車手しゅ之の一いち。[14]
  2. ^ 作為さくい與あずか法ほう拉ひしげ利り引擎合同ごうどう的てき一いち部分ぶぶん，安東あんどう尼に奧おく·焦こげ維納齊ひとし亦また同時どうじ擔任たんにん兩りょう支ささえ使用しよう法ほう拉ひしげ利り引擎的てき愛あい快かい·羅ら密ひそか歐おう車しゃ隊たい和わ哈斯車しゃ隊たい車くるま隊たい的てき預あずか備車手しゅ。[14]
  3. ^ 麥むぎ拉ひしげ倫りん車しゃ隊たい與あずか阿おもね爾しか卑車隊たい達成たっせい協議きょうぎ，將しょう會かい共同きょうどう使用しよう奥おく斯卡·皮がわ亚斯特とく里さと作為さくい車しゃ隊たい的てき預あずか備車手しゅ。[17]
  4. ^ 亞あ歷れき山大やまだい·阿おもね爾しか本ほん參加さんか了りょう義よし大利おおとし大だい獎賽，但ただし後來こうらい因いん患闌尾お炎えん而退出たいしゅつ賽さい事ごと。[27]
  5. ^ 地面じめん效こう應おう直ちょく到いた1983年ねん才ざい被ひ禁止きんし，當時とうじ該概念がいねん由よし於擔心こころ轉うたて彎速度そくど增加ぞうか和わ諸しょ如Brabham BT46B“風ふう扇おうぎ汽車きしゃ”這樣的てき激げき進しん汽車きしゃ設計せっけい而被禁止きんし使用しよう。
  6. ^ 馬うま克かつ斯·維斯塔とう潘はん在ざい排はい位い賽さい中ちゅう造みやつこ出で了りょう最さい快かい的てき時間じかん，但ただし由よし於更換かわ整せい套動力どうりょく單元たんげん而超出動しゅつどう力りょく單元たんげん限げん額がく，遭罰退すさ最後さいご起おこり步ふ格かく。另外，他た還かえ因いん為ため更さら換かわ新しん的てき變速へんそく箱ばこ而遭罰ばつ退すさ5個こ發車はっしゃ位い。[115] 小しょう卡洛斯·塞ふさが恩おん斯因いん此被提ひさげ升ます為ため杆位。[116]
  7. ^ 凱文·馬ば格かく努つとむ森もり在ざい排はい位い賽さい中ちゅう取得しゅとく杆位。[117] 喬たかし治ち·羅ら素もと在ざい冲刺赛中获得第だい一いち，因いん此正赛在第だい一いち位い发车。[118]
  8. ^ 衝刺賽さい預あずか計けい在ざい愛美まなみ利とぎ亞あ-羅ら曼尼亞あ、奧地おくち利り、聖ひじり保たもつ羅ら大だい獎賽上じょう進行しんこう。[83]

参考さんこう资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Baldwin, Alan; Sarkar, Pritha; Ferris, Ken. Chinese GP off F1 calendar for third year in a row. Reuters (London). 2021-10-15 [2021-10-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-10-24）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Benson, Andrew. Chinese Grand Prix: Shanghai race dropped from 2022 F1 calendar. BBC Sport. 2021-10-15 [2021-10-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-08）. 
  3. ^ F1 and coronavirus: An update from Formula 1 CEO Chase Carey | Formula 1®. www.formula1.com. [2020-05-22]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-10-01） （英えい语）. 
  4. ^ CONFIRMED: All 10 teams reach new Formula 1 Concorde Agreement. Formula1.com. 2020-08-19 [2020-08-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-10-04）. 
  5. ^ 2021 AND 2022 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP ENTRY LISTS. 2022-12-07 [2022-12-12]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-12-07）. 
  6. ^ Haas homologates chassis as Merc fires up for ’22. RACER. 2021-12-23 [2021-12-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-12-23） （美国びくに英えい语）. 
  7. ^ Coch, Mat. Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023. speedcafe.com. 2018-11-26 [2019-02-10]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-08-21）. 
  8. ^ Motor racing-Oracle signs F1 title sponsorship deal with Red Bull. Financial Post. 2022-02-09 [2022-02-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-09） （英えい语）. 
  9. ^ Horner explains why the Red Bull RB17 will 'never exist'. RacingNews365. [2021-12-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-06） （英えい语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025. Formula1.com. 2021-02-15 [2021-02-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-02-15）. 
  11. ^ 11.0 11.1 Smith, Luke. Honda's Sakura facility will supply Red Bull F1 engines in 2022. Autosport. 2021-07-03 [2021-07-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-10-23）. 
  12. ^ The 2022 car has a name: F1-75. [2022-02-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-11）. 
  13. ^ F1-75, the New Ferrari Single-Seater. Ferrari. [2022-02-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-17）. 
  14. ^ 14.0 14.1 Barretto, Lawrence. Schumacher and Giovinazzi to fulfil Ferrari reserve role in 2022. formula1.com. 22 December 2021 [22 December 2021]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-05-11）. 
  15. ^ Triple threat. McLaren Racing. McLaren Racing Ltd. 2021-07-03 [2021-07-04]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-07-03） （英えい语）. ...we already have MCL36 test parts in manufacture, as well as components that require a longer lead time to manufacture such as the chassis and gearbox casing. 
  16. ^ McLaren MCL36 Technical Specification. McLaren. [2022-02-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-15）. 
  17. ^ Alpine’s Piastri joins McLaren’s pool of reserve drivers. www.formula1.com. 2022-03-12 [2022-03-12]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-22） （英えい语）. 
  18. ^ 18.0 18.1 存そん档副本ふくほん. [2022-02-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-11）. 
  19. ^ Alpine F1 Team [@AlpineF1Team]. Attention: This 𝙞𝙨 the sound of our fire-up 💥 (推文). 2022-01-21 [2021-01-21] –通どおり过Twitter （英えい语）. 
  20. ^ Alpine A522. Alpinecars.com. [2022-02-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-21）. 
  21. ^ @AlphaTauriF1. Season 2022: first step completed for the AT03. While there is a lot going on in our factory in Faenza, we've passed the #F1 crash tests! (推文). 2022-01-12 –通どおり过Twitter. 
  22. ^ Scuderia AlphaTauri AT03. Scuderia AlphaTauri. [2022-02-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-18）. 
  23. ^ AMF1 and Aramco enter a long-term strategic partnership. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team. 2022-02-03 [2022-02-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-13）. 
  24. ^ Aston Martin Cognizant F1 Team [@AstonMartinF1]. The journey continues. 10.02.22. 💚 #AMR22 (推文). 2022-01-14 [2021-01-14] –通どおり过Twitter （英えい语）. 
  25. ^ Williams announce launch date for 2022 FW44 challenger. Formula1.com. 2022-02-08 [2022-02-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-08）. 
  26. ^ Horton, Phillip. Williams extends Mercedes F1 power unit deal through 2025. MotorSport Week. 2019-09-13 [2019-09-13]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-09-21）. 
  27. ^ Albon ruled out of Italian Grand Prix with appendicitis, as replacement De Vries prepares to make F1 race debut. Formula One. 10 September 2022 [13 September 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于11 October 2022）. 
  28. ^ Alfa Romeo clear up confusion over name of 2022 car. RacingNews365. [2022-02-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-01） （英えい语）. 
  29. ^ Uralkali Announced as Haas F1 Team Title Partner. [2021-11-16]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-03-04）. 
  30. ^ VF-22. Haas F1 Team. [2022-02-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-20）. 
  31. ^ Grandprix.com. Haas to stick with Ferrari amid engine crisis. grandprix.com. [2020-08-30]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-30）. 
  32. ^ 2022 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP ENTRY LIST. Fédération Internationale de l'Automobile. 2022-03-10 [2022-03-12]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-14）. 
  33. ^ New Asian team still targeting F1 2022 entry. motorsport.com. Motorsport Network. 2020-05-07 [2020-05-07]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-11）. 
  34. ^ Smith, Luke; Watkins, Gary. Panthera Team Asia targets F1 grid slot in 2022. autosport.com. Motorsport Network. 2020-05-07 [2020-05-07]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-15）. 
  35. ^ Honda announces it will leave F1 at the end of 2021 season （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.Autosport.2020-10-02.[2020-10-02].
  36. ^ Engine freeze for 2022 agreed, with low-cost, sustainable power units set for 2025. www.formula1.com. [2021-02-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-04-15）. 
  37. ^ Jonathan Noble. Mission Winnow could step back from Ferrari F1 title sponsorship. Motorsport.com. 2021-11-16 [2021-11-16]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-11）. 
  38. ^ Aston Martin Formula 1 team partners with oil giant Aramco. Autocar. 2022-02-03 [2022-02-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-18）. 
  39. ^ Aston Martin F1 team seals Aramco sponsorship deal. Motorsport.com. 2022-02-04 [2022-02-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-17）. 
  40. ^ Reuters. Oracle signs F1 title sponsorship deal with Red Bull. Reuters. 2022-02-09 [2022-02-10]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-25） （英えい语）. 
  41. ^ Luke Smith. Haas to drop Uralkali branding for final day of F1 testing. Motorsport.com. 2022-02-25 [2022-02-25]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-25）. 
  42. ^ Raikkonen to retire from Formula 1 at end of 2021 season. www.motorsport.com. [2021-09-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-10-24） （英えい语）. 
  43. ^ Bottas to drive for Alfa Romeo F1 team in 2022. www.motorsport.com. [2021-09-06]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-09-06） （英えい语）. 
  44. ^ Mercedes announce George Russell will partner Lewis Hamilton in 2022. Formula1.com. [2021-09-07]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-09-07）. 
  45. ^ Alex Albon returns to F1 race seat with Williams in 2022 alongside Nicholas Latifi. Formula1.com. [2021-09-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-11-22）. 
  46. ^ Australian F2 racer Oscar Piastri named as Alpine's reserve driver for 2022. Formula1.com. [2021-11-16]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-04）. 
  47. ^ Alpine’s Piastri joins McLaren’s pool of reserve drivers （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.Formula 1.2022-03-12.[2022-03-15].
  48. ^ Alfa Romeo announce Guanyu Zhou as Valtteri Bottas's team mate for 2022. Formula1.com. [2021-11-16]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-12-01）. 
  49. ^ We are delighted to announce the signing of @antogiovinazzi99 to compete with #dragonpenskeautosport for the 8th season of @fiaformulae. instagram.com. [2021-11-16]. 
  50. ^ Haas to part ways with Nikita Mazepin 'with immediate effect'. Formula1.com. 2022-03-05 [2022-03-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-08）. 
  51. ^ Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022. Formula1.com. 2022-03-09 [2022-03-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-10）. 
  52. ^ Vettel to be replaced by Hulkenberg for 2022 Bahrain GP after positive Covid test. Formula1.com. 2022-03-17 [2022-03-17]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-16）. 
  53. ^ Vettel to miss second race of 2022, as Hulkenberg steps in for Aston Martin in Saudi Arabia. Formula1.com. 2022-03-25 [2022-03-25]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-26）. 
  54. ^ Juri Vips: Red Bull terminate junior driver's contract after investigation into alleged racist slur （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.SkySports.2022-06-28.[2022-06-29].
  55. ^ Collantine, Keith. De Vries to make F1 debut as substitute for Albon in Italian Grand Prix. RaeeFans. [10 September 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-09-10）. 
  56. ^ Champion Verstappen to run No.1 on Red Bull in 2022 as he reveals congratulations from Wolff and Hamilton. Formula1.com. 2021-12-14 [2021-12-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-12-16）. 
  57. ^ We don't want to keep you waiting Winking face You'll get your first look of our 2022 livery tomorrow!#HaasF1 #FWD2022. twitter.com. 2022-02-03 [2022-02-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-18）. 
  58. ^ Luke Smith. Red Bull unveils launch date for 2022 RB18 F1 car. Motorsport.com. 2022-02-03 [2022-02-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-16）. 
  59. ^ Luke Smith. Aston Martin reveals launch date for 2022 Formula 1 car. Motorsport.com. 2022-01-14 [2022-01-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-15）. 
  60. ^ Luke Smith. McLaren reveals launch date for new F1 car. Motorsport.com. 2022-01-18 [2022-01-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-18）. 
  61. ^ Jonathan Noble. AlphaTauri reveals launch date for 2022 F1 challenger. Motorsport.com. 2022-01-26 [2022-01-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-26）. 
  62. ^ Jonathan Noble. Williams final F1 team to reveal 2022 launch date. Motorsport.com. 2022-02-08 [2022-02-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-02）. 
  63. ^ Luke Smith. Ferrari reveals launch date for 2022 Formula 1 car. Motorsport.com. 2022-01-17 [2022-01-17]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-18）. 
  64. ^ Jonathan Noble. Mercedes announces launch date of 2022 F1 car. Motorsport.com. 2022-01-18 [2022-01-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-18）. 
  65. ^ Alpine name date for launch of 2022 car, the A522. formula1.com. 2022-01-26 [2022-01-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-07）. 
  66. ^ Luke Smith. Alfa Romeo to formally unveil C42 F1 car after first pre-season test. Motorsport.com. 2022-02-02 [2022-02-02]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-07）. 
  67. ^ 67.0 67.1 FIA announces World Motor Sport Council decisions. Fédération Internationale de l'Automobile. 2022-03-19 [2022-03-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-09）. 
  68. ^ 68.0 68.1 68.2 68.3 68.4 68.5 Formula 1 announces 23-race calendar for 2022. Formula1.com. 2021-10-15 [2021-10-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-10-15）. 
  69. ^ start_time_info_-_09.02.22.pdf (PDF). FIA. 2022-02-11 [2022-02-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2022-02-11）. 
  70. ^ F1 - 2022 FORMULA 1 START TIME INFORMATION. Fédération Internationale de l'Automobile. 2022-02-11 [2022-02-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-09）. 
  71. ^ F1 - 2022 FORMULA 1 updated START TIME INFORMATION. Fédération Internationale de l'Automobile. 2022-02-21 [2022-02-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-22）. 
  72. ^ Miami Grand Prix to join F1 calendar in 2022, with exciting new circuit planned. Formula1.com. 2021-04-18 [2021-04-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-04-18） （英えい语）. 
  73. ^ Cooper, Adam. F1 confirms Qatar GP on 2021 calendar as part of long-term deal. Autosport.com. Motorsport Network. 2021-09-30 [2021-09-30]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-09-30） （英えい语）. 
  74. ^ Rencken, Dieter; Collantine, Keith. New race deal to keep Formula 1 in China until 2025. Race Fans. 2020-07-21 [2021-10-22]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-05-13）. 
  75. ^ F1 extends Chinese Grand Prix contract to 2025. Formula1.com. 2021-11-06 [2021-11-06]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-12-25）. 
  76. ^ Formula 1 statement on the Russian Grand Prix. Formula1.com. 2022-02-25 [2022-02-25]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-25）. 
  77. ^ FIA announces World Motor Sport Council decisions in relation to the situation in Ukraine. Fédération Internationale de l'Automobile. 2022-03-01 [2022-03-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-09）. 
  78. ^ Formula 1 to race at 22 Grands Prix in 2022. www.formula1.com. [2022-05-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-05-23） （英えい语）. 
  79. ^ 79.0 79.1 FIA President Mohammed Ben Sulayem opens the way for a new step forward in Formula 1 refereeing. Federation Internationale de l'Automobile. 2022-02-17 [2022-02-17]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-09） （英えい语）. 
  80. ^ FIA removes Masi, announces new virtual F1 race control system. www.motorsport.com. Motorsport Network. [2022-02-17]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-17）. 
  81. ^ Mitchell, Scott. F1 teams obliged to run rookies in two FP1 sessions in 2021. Autosport.com. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-11-01）. 
  82. ^ 2021 F1 rules: New regulations to offer more opportunities for young drivers. Formula1.com. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-11-01）. 
  83. ^ 83.0 83.1 83.2 Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer. formula1.com. 2022-02-15 [2022-02-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-07）. 
  84. ^ F1 Commission approves changes to Sporting Regulations regarding points for shortened races. formula1. 2022-02-14 [2022-02-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-14）. 
  85. ^ Smith, Luke. FIA makes rule tweak to streamline F1 safety car restart process. Autosport. Motorsport Network. [2022-02-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-02-21）. 
  86. ^ Smith, Luke. F1 regulations update confirms removal of Q2 tyre rule. www.motorsport.com. Motorsport Network. [2022-02-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-09）. 
  87. ^ Herrero, Daniel. Formula 1 delays presentation of 2021 regulations. speedcafe.com. 2019-06-14 [2019-06-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-08-22）. 
  88. ^ Herrero, Daniel. Formula 1's new regulations delayed until 2022. speedcafe.com (Speedcafe). 2020-03-20 [2020-03-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-03-19）. 
  89. ^ Pugmire, Jerome. F1 rule changes approved amid coronavirus disruption. The Washington Post (Nash Holdings). Associated Press. 2020-03-31 [2020-04-01]. [失效しっこう連結れんけつ]
  90. ^ Coch, Mat. F1 keen to work with drivers on new rules. speedcafe.com. 2019-06-25 [2019-06-25]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-06-29）. 
  91. ^ Noble, Jonathan. 2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations. Autosport. 2019-07-19 [2019-07-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-18）. 
  92. ^ Noble, Jonathan. F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try. Autosport. 2019-07-19 [2019-07-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-19）. 
  93. ^ Noble, Jonathan. F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules. autosport.com (Motorsport Network). 2019-07-17 [2019-07-17]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-17）. 
  94. ^ Coch, Mat. F1 rubbishes cookie cutter 2021 design concerns. speedcafe.com. 2019-07-19 [2019-07-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-21）. 
  95. ^ 95.0 95.1 F1's 2021 rule changes: 10 things you need to know. autosport.com. Motorsport Network. [2019-12-24]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-19） –通どおり过youtube.com. 
  96. ^ 96.0 96.1 2021 F1 rules: The Key Changes Explained. formula1.com. Formula One Administration. [2019-12-24]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-10-10）. 
  97. ^ FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021. 2020-03-31 [2020-04-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-04-04）. 
  98. ^ Herrero, Dan. May deadline for 2021 F1 engine regulations. speedcafe.com. 2018-04-14 [2018-05-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-05-27）. 
  99. ^ Coch, Mat. Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude. speedcafe.com. 2018-05-04 [2018-05-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-05-27）. 
  100. ^ Mitchell, Scott. F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes. Autosport. 2018-05-11 [2018-05-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-03-27）. 
  101. ^ Coch, Mat. F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers. speedcafe.com. 2018-07-21 [2018-07-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-08-21）. 
  102. ^ Cooper, Adam. Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed. autosport.com. Motorsport Network. [2019-10-31]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-10-12）. 
  103. ^ 10.8.4(d) Treatment of tyres. 2022 Formula 1 Technical Regulations (PDF) Issue 3. Fédération Internationale de l'Automobile. 2021-02-19: 84 [2021-05-24]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2021-05-15）. 
  104. ^ BBS Japan named official wheel provider to Formula 1 - paultan.org. Paul Tan's Automotive News. 2022-01-17 [2022-01-17]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-17） （美国びくに英えい语）. 
  105. ^ Kalinauckas, Alex. Pirelli reveals initial 18-inch F2 tyre feedback. Autosport.com. 2020-01-17 [2021-05-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-05-21）. 
  106. ^ Cooper, Adam. FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season. Autosport. 2019-02-19 [2019-02-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-09-26）. 
  107. ^ Cooper, Adam. FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts. Autosport. 2019-05-20 [2019-05-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-05-20）. 
  108. ^ Mitchell, Scott. F1 approves proposal to increase budget cap to fight inflation. The Race. The Race Media. [8 July 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-08-01）. 
  109. ^ Cooper, Adam. F1 set to approve Barcelona and Bahrain 2022 pre-season test plan. Autosport. Motorsport Network. 2021-07-30 [2021-07-30]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-12-24） （英えい语）. 
  110. ^ 2022 pre-season testing dates in Barcelona and Bahrain confirmed. F1. 2022-01-26 [2022-01-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-09）. 
  111. ^ A comprehensive guide to Formula One's preseason testing. ESPN.com. 2022-02-23 [2022-03-13]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-22） （英えい语）. 
  112. ^ Ferrari lead the way with 1-2-3 in busy post-season Abu Dhabi test. Formula 1®. [2022-11-22]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-12-05） （英えい语）. 
  113. ^ Insider's guide: What are F1’s tyre rules?. motorsport.com. 2022-02-28 [2022-03-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-22）. 
  114. ^ F1® tires. Pirelli. 2021-03-06 [2022-05-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-12-02）. 
  115. ^ Verstappen, Leclerc and more set for Belgian Grand Prix grid penalties after power unit changes. Formula1.com. 26 August 2022 [26 August 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-08-28）. 
  116. ^ Verstappen fastest in qualifying but Sainz set to start on pole after Belgian GP grid penalties. Formula1. 27 August 2022 [27 August 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-08-29）. 
  117. ^ Magnussen masters timing at Interlagos to claim sensational maiden pole position in wet-dry Friday qualifying. Formula1.com. 11 November 2022 [11 November 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-12-16）. 
  118. ^ Russell beats Verstappen in Sprint thriller to secure P1 grid slot for the Sao Paulo GP. Formula1.com. 12 November 2022 [12 November 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-12-03）. 
  119. ^ 2019 Formula One Sporting Regulations. fia.com: 3–4, 41. 2019-03-12 [2019-11-27]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-03-13）. 
  120. ^ 2022 Driver Standings. Formula1.com. 2022-03-20 [2022-03-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-12）. 
  121. ^ 2022 Constructor Standings. Formula1.com. 2022-03-20 [2022-03-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-12）. 


检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=2022年ねん世界せかい一级方程式锦标赛&oldid=84663924”