维基百科 ひゃっか 自由 じゆう 的 てき 百科 ひゃっか 全 ぜん
基 もと 通信 つうしん 的 てき 列 れつ 制 せい 技 わざ 英語 えいご CBTC ，Communication-based Train Control是 ぜ 一 いち 鐵路 てつろ 信號 しんごう 系 けい 利用 りよう 電信 でんしん 溝 みぞ 通 どおり 列車 れっしゃ 和 わ 軌道 きどう 設備 せつび 到 いた 交通 こうつう 管理 かんり 和 わ 設 しつらえ 施 ほどこせ 控 ひかえ 制 せい 相 あい 傳統 でんとう 信號 しんごう 系 けい 現今 げんこん 的 てき 通 どおり 列車 れっしゃ 控 ひかえ 制 せい 系 けい 更 さら 準 じゅん 確 かく 地 ち 追 つい 車 しゃ 位置 いち
依據 いきょ 電機 でんき 電子 でんし 工程 こうてい 師 し 學會 がっかい 號 ごう 標準 ひょうじゅん 的 てき 定義 ていぎ 通 つう 列車 れっしゃ 控 ひかえ 制 せい 系 けい 連續 れんぞく 不 ふ 須依 すえ 賴 よりゆき 軌道 きどう 電路 でんろ 高 こう 解析 かいせき 度 ど 之 の 列車 れっしゃ 位置 いち 誤差 ごさ 公 おおやけ 尺 じゃく 的 てき 列車 れっしゃ 自動 じどう 控 ひかえ 制 せい 系 けい 可 か 利用 りよう 車載 しゃさい 旁 つくり 之 の 處理 しょり 器 き 傳 つて 車 しゃ 監 かん 控 ひかえ 資 し 讓 ゆずる 列車 れっしゃ 與 あずか 號 ごう 誌 し 間 あいだ 進行 しんこう 連續 れんぞく 大 だい 容量 ようりょう 雙 そう 向 むこう 的 てき 數 すう 據 よりどころ 通 どおり 亦 また 可 か 嵌入 かんにゅう 列車 れっしゃ 自動 じどう 保護 ほご 功 こう 能 のう 和 かず 非 ひ 必須 ひっす 的 てき 列車 れっしゃ 自動 じどう 運行 うんこう 與 あずか 列車 れっしゃ 自動 じどう 停止 ていし 功 こう 能 のう [ 1]
CBTC（Communication Based Train Control）系 けい 一 いち 種 しゅ 安全 あんぜん 可 か 靠 もたれ 的 てき 無線 むせん 自動 じどう 列車 れっしゃ 控 ひかえ 制 せい 系 けい 並 なみ 廣 こう 代 だい 軌道 きどう 運輸 うんゆ 中 ちゅう 最大 さいだい 的 てき 特 とく 點 てん 是 ぜ 系 けい 依 よ 照 あきら 列車 れっしゃ 的 てき 位置 いち 來 らい 決定 けってい 安全 あんぜん 行 ぎょう 速度 そくど 並 なみ 連續 れんぞく 資 し 傳送 でんそう 至 いたり 車載 しゃさい 號 ごう 誌 し 因 よし 傳統 でんとう 固定 こてい 式 しき 閉塞 へいそく 號 ごう 誌 し 系 けい 控 ひかえ 制 せい 列車 れっしゃ 故 こ 方式 ほうしき 又 また 被 ひ 稱 しょう 為 ため 移動 いどう 式 しき 閉塞 へいそく 號 ごう 誌 し 系 けい [ 2]
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无线电技术飞速 そく 后 きさき 人 にん 始 はじめ 孜孜 しし 不 ふ 研 けん 移 うつり 列 れつ 行 ぎょう 在 ざい 不 ふ 增加 ぞうか 硬 かた 件 けん 投 とう 前提 ぜんてい 下 か 提 ひさげ 高 だか 系 けい 能 のう 研究 けんきゅう 人 じん 望 もち 系 けい 少 すくな 铁路 轨旁信号 しんごう 的 てき 望 もち 的 てき 日常 にちじょう 工作 こうさく 通信 つうしん 相 しょう 工作 こうさく 量 りょう 以降 いこう 低 てい 列 れつ 行 ぎょう 自 じ 制 せい 的 まと 成本 なりもと
CBTC相 しょう 比 ひ 的 てき 信号 しんごう 系 けい 着 ぎ 特性 とくせい 比 ひ
不 ふ 电缆 ，转而以无线通信 つうしん 系 けい 代替 だいたい 本 ほん 可 か 控 ひかえ 制 せい 中心 ちゅうしん 的 てき 双 そう 向 こう 通信 つうしん 大幅 おおはば 度 ど 提 ひさげ 高 だか 了 りょう 列 れつ 力 りょく 信 しん 息 いき 流量 りゅうりょう 大 だい 效率 こうりつ 高 だか 速度 そくど 快 かい 容易 ようい 移 うつり 系 けい 容易 ようい 各 かく 型 がた 不同 ふどう 不同 ふどう 不同 ふどう 方式 ほうしき 的 てき 列 れつ 兼 けん 容 よう 性 せい 强 きょう 可 か 信 しん 息 いき 分 ぶん 集中 しゅうちゅう 和 わ 集中 しゅうちゅう 提 ひさげ 高 だか 中心 ちゅうしん 工作 こうさく 效率 こうりつ CBTC可 か 使用 しよう 的 てき 双 そう 向 こう 通信 つうしん 系 けい 多 た 例 れい 欧 おう 洲 しゅう 使用 しよう 的 てき 是 ぜ 系 けい 美国 びくに 使用 しよう 通信 つうしん 等 とう 多 た 通信 つうしん 系 けい 中国 ちゅうごく 大 だい 使用 しよう 自由 じゆう 波 は 波 なみ 漏 も 波 なみ 或 ある 目前 もくぜん 系 けい 有 ゆう 美国 びくに 的 てき 纽约地 ち 、臺灣 たいわん 的 てき 臺北 たいぺい 捷 とし 運 うん 文 ぶん 湖 みずうみ 線 せん 環狀 かんじょう 線 せん 臺 たい 中 ちゅう 捷 とし 運 うん 綠 みどり 線 せん 等 ひとし 中国 ちゅうごく 大 だい 有 ゆう 部分 ぶぶん 城市 じょうし 交通 こうつう 使用 しよう 了 りょう 系 けい 武 たけ 1号 ごう ，上海 しゃんはい 交通 こうつう 的 てき 8号 ごう ，北京 ぺきん 地 ち 除 じょ 13号 ごう ）、广州地 ち （除 じょ 号 ごう 成都 せいと 地 ち 等 ひとし 北京 ぺきん 地 ち 山 やま 的 てき 中国 ちゅうごく 科技 かぎ 成 なり 德 とく 国 こく 西 にし 法 ほう 国 こく 阿 おもね 通 どおり 加 か 庞巴迪 すすむ 后 きさき 第 だい 四 よん 成功 せいこう 掌握 しょうあく 核心 かくしん 技 わざ 工程 こうてい 的 てき 廠 しょう 商 しょう 了 りょう 全 ぜん 生命 せいめい 周期 しゅうき 性 せい 最高 さいこう 的 てき 目 め 比 ひ 系 けい 左右 さゆう [ 4]
臺北 たいぺい 捷 とし 運 うん 新 しん 蘆 あし 線 せん 曾於 そお 時 じ 開放 かいほう 系 けい 參與 さんよ 並 なみ 和 わ 傳統 でんとう 軌道 きどう 電路 でんろ 系 けい 同 どう 競 きおい 標 しるべ 大系 たいけい 廠 しょう 商 しょう 報 ほう 價 か 高下 こうげ 投 とう 標 しるべ 金額 きんがく 由 ゆかり 低 てい 至高 しこう 阿 おもね 通 どおり 軌道 きどう 電路 でんろ 日本 にっぽん 信號 しんごう 西門 にしもん 子 こ 軌道 きどう 電路 でんろ 龐巴迪 すすむ （軌道 きどう 電路 でんろ 最後 さいご 得 とく 標 しるべ 廠 しょう 商 しょう 為 ため 法 ほう 國 こく 阿 おもね 通 どおり 公司 こうし 由 ゆかり 看 み 出 で 傳統 でんとう 軌道 きどう 電路 でんろ 系 けい 之 の 施 ほどこせ 作成 さくせい 本 ほん 競爭 きょうそう 故 こ 實務 じつむ 在 ざい 同樣 どうよう 的 てき 系 けい 規格 きかく 要求 ようきゅう 之 の 下 した 兩 りょう 種 たね 系 けい 預 あずか 算 さん 金額 きんがく 差異 さい 應 おう 不 ふ 大 だい [ 5]
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列 れつ 列 れつ 行 ぎょう 系 けい 列車 れっしゃ 自動 じどう 監督 かんとく 系 けい 另外，个别厂商也将计算机 つくえ 系 けい （CI）和 わ 数 かず 据 すえ 通信 つうしん 系 けい 独立 どくりつ 作 さく 系 けい
