京 義 線
![本頁使用了標題或全文手工轉換](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() | |
경의선 | |
Kyŏngŭi sŏn | |
Gyeongui seon | |
( | |
( | |
203 | |
營運 | 56.1 |
4( 2( 1( | |
25 | |
軌距 | 1,435毫米 |
訊號 | ATS |
營運 | |
1905 | |
營運 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史
[1904
京 義 線 復原 歷程
[雖然
- 2000
年 6月 15日 -南北 共同 宣言 。 - 2002
年 4月 11日 -都 羅山 站開業 。 - 2002
年 9月 18日 -三 八 線 (朝 韓 非 軍事 區 )的 鐵路 工程 開 展 。 - 2003
年 6月 14日 -京 義 線 /東海 線 連結 儀式 。(南北 雙方 一 起 舉行) - 2003
年 12月31日 -南側 區間 完工 。 - 2007
年 5月 17日 - 汶山—開城 試 運行 ,兩國 代表 團 參加 。 - 2007
年 12月11日 -都 羅山 站與朝鮮 方面 的 板 門 站之間 開始 作 定期 貨物 列車 運輸 ,以方便 把 原材料 運 往開城 工業 區 及把裝 成 品 運 回 韓國 ,每週 開 一 班 車 。 - 2008
年 11月28日 -因 南北 關係 惡化 ,跨 越 三 八 線 的 貨物 列車 停止 運行 。 - 2008
年 12月1日 -因 朝鮮 「12・1」措施,跨 越 三 八線的貨物列車正式停止運行。 - 2009
年 8月 25日 -朝鮮 取消 「12・1」措施,跨 越 三 八 線 的 貨物 列車 恢復 運行 。 - 2013
年 4月 3日 -朝鮮 宣 佈不准 韓國 人員 、車輛 及貨運 列車 進入 開城 工業 區 ,三 八線的貨物列車不能進入開城工業區,只 能 返 回 都 羅山 站。 - 2013
年 4月 10日 -因 朝鮮 單 方面 宣 佈暫時 關 閉開城 工業 區 ,跨 越 三 八線的貨物列車再次停止運行。 - 2013
年 9月 16日 -朝鮮半島 局 勢 緩和 ,開城 工業 區 重 開 ,跨 越 三 八線的都羅山站至開城的貨物列車恢復運行。 - 2024
年 1月 -朝鮮半島 南北 關係 再 次 急 劇 惡化 ,朝鮮 宣 稱 韓國 為 「大韓民國 」以後 ,將 韓國 視 為 敵對 「國家 」之 後 ,採取 了 一系列去除朝鮮半島和平統一象徵的措施,其中就包括 徹底 切斷 京 義 線 朝 韓 三 八 線 越 界 軌道 ,[5]這也使 得 南北 鐵路 重 新 連接 希望 更 加 渺茫 。
鐵道 提 升 與 發展
[2010
現況
[車 站列表
[運行 中 車 站列表
[- K:KTX、
急 :首都 圈 電鐵 京 義 ·中央 線 的 急行 列車 、一 :首都 圈 電鐵 京 義 ·中央 線 的 一般 列車 、平 :和平 列車 (DMZ Train) ●:所有 列車 停 靠 、▲:一部 分列 車 停 靠
K | 站間 |
|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P313 | 서울 | Seoul | ● | ● | ● | ● | ● |
0.0 | 0.0 | |||
P314 | 신촌 | Sinchon | | | ● | ● | | | 3.1 | 3.1 | ||||
K315 | 가좌 | Gajwa | | | ▲ | ● | | | 2.7 | 5.8 | ||||
K316 | 디지털미디어시티 | Digital Media City | | | ● | ● | | | ● ● |
1.7 | 7.5 | |||
K317 | 수색 | Susaek | | | ● | ● | | | 0.6 | 8.1 | ||||
| | | | | | | | ( |
(8.882) | |||||||
K318 | 한국항공대 | Korea Aerospace University | | | | | ● | | | 3.4 | 11.5 | ||||
K319 | 강매 | Gangmae | | | | | ● | | | 2.5 | 14.0 | ||||
K320 | 행신 | Haengsin | ● | ● | ● | | | 0.9 | 14.9 | ||||
K321 | 능곡 | Neunggok | | | ● | ● | 1.5 | 16.4 | |||||
K322 | 대곡 | Daegok | ● | ● | | | 1.8 | 18.2 | |||||
K323 | 곡산 | Goksan | | | ● | | | 1.7 | 19.9 | |||||
K324 | 백마 | Baengma | ● | ● | | | 1.6 | 21.5 | |||||
K325 | 풍산 | Pungsan | | | ● | | | 1.7 | 23.2 | |||||
K326 | 일산 | Ilsan | ● | ● | | | 1.9 | 25.1 | |||||
K327 | 탄현 | Tanhyeon | ▲ | ● | | | 1.7 | 26.8 | |||||
K328 | 야당 | Yadang | | | ● | | | 2.1 | 28.9 | 坡州 | ||||
K329 | 운정 | Unjeong | ▲ | ● | | | 1.5 | 30.4 | |||||
K330 | 금릉 | Geumreung | ▲ | ● | | | 3.1 | 33.5 | |||||
K331 | 금촌 | Geumchon | ● | ● | | | 2.1 | 35.6 | |||||
K333 | 월롱 | Wollong | | | ● | | | 4.1 | 39.7 | |||||
K334 | 坡州 | 파주 | Paju | | | ● | | | 2.2 | 41.9 | ||||
K335 | 문산 | Munsan | ● | ● | ● | 4.4 | 46.3 | |||||
K336 | 운천 | Uncheon | ▲ | ● | 3.7 | 50.0 | ||||||
K337 | 臨津 |
임진강 | Imjingang | ▲ | ● | 2.3 | 52.3 | |||||
K338 | 도라산 | Dorasan | ▲ | ● | 3.8 | 56.1 |
1945年 7月 車 站列表
[( |
(1945 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
경성 | 서울 | 0.0 | ||||||
신촌 | 3.1 | |||||||
가좌[17] | 5.8 | |||||||
수색 | 8.5 | |||||||
능곡 | 16.5 | |||||||
일산 | 24.9 | |||||||
금촌 | 35.1 | 坡州 |
衙洞 | |||||
汶山 | 문산 | 46.0 | 臨津 | |||||
장단 | 57.8 | |||||||
봉동 | 65.6 | |||||||
개성 | 73.4 | |||||||
토성 | 개풍 | 82.5 | ||||||
礪峴 | 려현 | 90.3 | ||||||
雞井 | 계정 | 97.5 | ||||||
금교 | 금천 | 109.4 | ||||||
한포 | 119.7 | |||||||
평산 | 태백산성 | 125.4 | ||||||
남천 | 평산 | 134.0 | ||||||
물개 | 142.8 | |||||||
신막 | 153.3 | |||||||
서흥 | 160.1 | |||||||
문무리 | 문무 | 170.5 | ||||||
흥수 | 175.3 | |||||||
청계 | 183.2 | |||||||
마동 | 봉산 | 190.2 | ||||||
신봉산 | 동사리원 | 195.6 | ||||||
사리원 | 사리원청년 | 200.2 | ||||||
계동 | 정방리 | 206.9 | ||||||
沈村 | 침촌 | 214.0 | ||||||
황해황주 | 황주 | 224.2 | ||||||
흑교 | 236.3 | |||||||
중화 | 242.9 | |||||||
력포 | 250.2 | |||||||
대동강 | 258.1 | |||||||
평양 | 260.7 | |||||||
서평양 | 265.4 | |||||||
서포 | 271.8 | |||||||
간리 | 279.9 | |||||||
순안 | 285.9 | |||||||
석암 | 택암 | 294.2 | ||||||
어파 | 301.8 | |||||||
肅川 | 숙천 | 312.6 | 肅川 | |||||
만성 | 문덕 | 322.9 | ||||||
대교 | 331.2 | |||||||
신안주 | 신안주청년 | 336.4 | 价川 | |||||
맹중리 | 342.4 | |||||||
영미 | 운전 | 349.8 | ||||||
운전 | 운암 | 362.8 | ||||||
고읍 | 371.3 | |||||||
정주 | 정주청년 | 384.1 | ||||||
하단 | 388.8 | |||||||
곽산 | 396.7 | |||||||
로하 | 408.3 | |||||||
선천 | 417.6 | |||||||
동림 | 청강 | 427.7 | ||||||
차련관 | 동림 | 438.5 | 站面 | |||||
남시 | 염주 | 451.9 | 楊市 |
|||||
량책 | 460.6 | |||||||
枇峴 | 피현 | 468.4 | 楊光 | |||||
룡계리 | 474.9 | |||||||
백마 | 477.7 | |||||||
석하 | 488.9 | |||||||
남신의주 | 491.5 | 楊市 | ||||||
신의주 | 신의주청년 | 496.7 | ||||||
안동 | 단둥 | 499.3 |
- 站名
和 距離 按1937年度 資料 。
支線
[龍山 線
[郊外 線
[水色 客車 出發 線
[站間 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
수색차량사업소 | Susaek Charyang Saeopso | 0.0 | 0.0 | ||||
가좌 | Gajwa | 2.4 | 2.4 | ||||
↓ |
水色 直結 線
[站間 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
( |
0.0 | 0.0 | |||||
( |
2.2 | 2.2 |
高 陽 基地 線
[站間 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
수도권철도 차량정비단 |
Sudogwon Cheoldo Charyang Jeongbidan |
0.0 | 0.0 | ||||
한국항공대 | Korea Aerospace University | 1.7 | 1.7 | ||||
↓ |
文 山 基地 線
[站間 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
문산차량사업소 | Musan Charyang Saeopso | 0.0 | 0.0 | 坡州 | |||
문산 | Munsan | 2.1 | 2.1 | ||||
↓ |
參看
[外部 連結
[- [한국철도 랜선여행] 경의선 전철 타고, 눈 내리는 날 일산에서 서울까지 (KORAIL CABVIEW FROM ILSAN TO SEOUL) [[
韓國 鐵道 纜 線 旅行 ]京 義 線 雪景 一 山 至 首 爾 ]. 한국철도TV. YouTube. 2023-01-30 [2023-02-05]. (原始 內容存 檔於2023-02-05) (韓 語 ).
參考 文獻
[- ^ 1.0 1.1
京 義 線 . wikipedia. [2013-09-18]. (原始 內容存 檔於2020-09-08) (日 語 ). - ^ 2.0 2.1 2.2 Nakano Akira. Korea's Railway Network the Key to Imperial Japan's Control. The Asia-Pacific Journal: Japan Focus. [2013-09-16]. (
原始 內容存 檔於2015-04-04) (英語 ). - ^
今日 の歴史 (5月 8日 ) (頁 面 存 檔備份,存 於互聯網 檔案館 )聯合 ニュース 2009/05/08付 閲覧 - ^ 경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황. Korail. [2010-12-04]. (
原始 內容存 檔於2011-07-22) (韓 語 ). - ^
定義 頭 號 敵國 金 正 恩 修 憲 「收 復 南 韓 」. [2024-03-08]. (原始 內容存 檔於2024-02-28). - ^ 6.0 6.1 용산∼문산 복선전철. Korea Rail Network Authority. [2013-09-16]. (
原始 內容存 檔於2012-07-27). - ^
首 爾 江南 ~龍 山地 鐵 將 被 建 成 雙 線 地 鐵 .東亞日報 . 2005-08-22 (中 文 (中國 大陸 )).[永久 失效 連結 ] - ^ South Korea's growing network. Railway Gazette International. 2008-09-08 [2013-09-16]. (
原始 內容存 檔於2012-12-05). - ^ [수도권II] 경의선 효창정거장 부지 220m 때문에.
朝鮮日報 . 2011-08-25 [2013-09-16]. (原始 內容存 檔於2020-08-02) (韓 語 ). - ^ 폐철로 위에 핀 '녹색문화공원'.
朝鮮日報 . 2009-11-09 [2010-12-30]. (原始 內容存 檔於2020-03-12) (韓 語 ). - ^ Bullet trains coming to a town near you by 2020. Rapid Rail. 2010-09-01 [2010-09-15]. (
原始 內容存 檔於2020-04-22). - ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 Seoul Metro Traffic Center. Seoul Metro. [2013-09-14]. (
原始 內容存 檔於2017-09-09) (英語 ). - ^ 13.0 13.1 Gyeongui line. wikipedia. [2013-09-14]. (
原始 內容存 檔於2021-02-07) (英語 ). - ^
都 羅山 駅 . wikipedia. [2013-09-14]. (原始 內容存 檔於2020-11-16) (日 語 ). - ^ 【
非 軍事 區 】往北之 路 迢迢都 羅山 車 站. Synn. 2011-07-06 [2013-09-14]. (原始 內容存 檔於2020-11-17) (中 文 ). - ^
存 档副本 . [2013-09-18]. (原始 內容存 檔於2013-04-11). - ^
當時 為 信號 場