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朝鲜民主主义人民共和国交通 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

あさ民主みんしゅぬし人民じんみん共和きょうわこく交通こうつう

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中国ちゅうごく吉林きつりんしょうあさ鲜的边界桥
多数たすうじん使用しようてき人力じんりき

あさ民主みんしゅぬし人民じんみん共和きょうわこく交通こうつう在国ざいこく际属于中发达,战乱てき历史ちゅう也修筑了许多铁路おおやけしか而因为贫穷,普遍ふへん市民しみん交通こうつうつねくだりだい众运输だい首都しゅと平壤ぴょんやんてき车辆しょう对较じょりょうかくくに营机构くわだて业、商店しょうてんてき车辆そと(而特别的平壤ぴょんやんてき计程车也算こく营车),其实还有一部分的私人座车在使用,通常つうじょう社会しゃかい菁英阶级人士じんしきょう师、师等)しょはい给,此外よし于城市之いちの人民じんみん不可ふか自由じゆうりゅう动,高速こうそくおおやけ私人しじん车辆很少,平均へいきん20ふん钟才ゆう一辆民用车通过,じょ此之外的がいてき时间,较常见的だいおお军车ある货车ざい高速こうそく路上ろじょう奔驰。而且あさ鲜的汽车价格极之のぼる贵,以致道路どうろ使用しようりつきん乎其ほろ,而因为缺,铁路うらない货物运输90%。

港口こうこう

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高速こうそくおおやけ

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铁路

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  • あさ鲜的铁路主要しゅよう单线运作,绝大部分ぶぶん线均ぞく电气铁路
    • 平壤ぴょんやん-元山もとやまてき青年せいねん铁路:2004ねんどおり车的100公里くり电气铁路,沿途共有きょうゆう16个站ぼう、150桥梁、18个隧道すいどう
    • 南浦みなみうら-平壤ぴょんやんてき电气铁路:
      • 南浦みなみうら남포)-“新南しんなんうら”(신남포)-“葛川くずがわ”(갈천)-“龙冈”(룡강)-“大松おおまつ”(대송)-“江西えにし”(강서)-“大平おおひら”(대평)-“なな沟”(칠골)-“普通ふつうこう”(보통강)- 平壤ぴょんやん평양
      • 其中ざい江西えにし”(강서)车站ぶん支出ししゅつ两条ささえ线,ふん别前往“たいら南台みなみだい”(평남대)及“千里せんり地区ちく”(천리마군
    • 平壤ぴょんやん - いた门的电气铁路:
      • 平壤ぴょんやん평양)-“中和ちゅうわ”(중화)-“しゅう”(황주)-“沙里さりいん”(사리원청년)-“平山ひらやま”(평산)-“金川かながわ”(김천)-“みず兴里”(서흥리)-“开丰”(개풍)-“开城”(개성)-“いた门”(판문
      • ざい沙里さりいん”(사리원)车站ぶん支出ししゅついちじょうささえ线:“沙里さりいん”(사리원청년)-“新元しんもと”(신원)-“载宁”(재령)-“うみしゅう中央ちゅうおう”(해주중앙) - “うみしゅう西にし”(해주서

つくえ

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平壤ぴょんやん市内しない交通こうつう

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参考さんこう资料

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  1. ^ 500辆“かねりょうともえふん靓朝鲜平壤ぴょんやん. 扬子ばん. 2001-04-11 [2015-02-28]. (原始げんし内容ないようそん于2019-08-07). 

外部がいぶ链接

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