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伊い朗ろう交通こうつう

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伊い朗ろう的てき主要しゅよう道路どうろ和わ铁路交通こうつう图。德とく黑くろ兰为伊朗ろう交通こうつう和わ通信つうしん系けい统的樞くるる紐ひも。

此篇伊い朗ろう交通こうつう（英語えいご：Transport in Iran）用よう來談らいだん論ろん有ゆう關せき伊い朗ろう的てき交通こうつう近況きんきょう。

伊い朗ろう擁よう有ゆう長ちょう遠とお的てき鋪しき砌みぎり道路どうろ，聯れん結ゆい到いた所有しょゆう的てき大都市だいとし，也聯結ゆい到いた大だい部分ぶぶん的てき城しろ鎮。迄まで公おおやけ元もと2011年ねん，這個國家こっか擁よう有ゆう173,000公里くり（107,000英里えり）的てき道路どうろ，其中的てき73％擁よう有ゆう鋪しき砌みぎり的てき路面ろめん。[1]在ざい2008年ねん，每まい1,000名めい的てき伊い朗人あきと中有ちゅうう近きん100輛乘用車じょうようしゃ。[2]

伊い朗ろう的てき鐵路てつろ軌道きどう長ちょう達たち11,106公里くり（6,942英里えり）。[3]這個國家こっか的てき主要しゅよう入にゅう境さかい口こう岸きし是ただし在ざい霍爾木き茲海峽かい的てき阿おもね巴ともえ斯港。進すすむ口こう貨物かもつ抵達伊い朗ろう後ご，由ゆかり卡車和わ火ひ車しゃ貨運列車れっしゃ分ぶん送おく到いた全國ぜんこく各地かくち。德とく黑くろ蘭らん及阿巴ともえ斯港之の間あいだ的てき鐵路てつろ於1995年ねん啟けい用よう，將はた阿おもね巴ともえ斯港，經過けいか德とく黑くろ蘭らん，與あずか中ちゅう亞あ的てき馬うま什哈德とく連接れんせつ起おこり來らい。其他主要しゅよう港口こうこう包括ほうかつ裏うら海うみ的てき安やす扎利港みなと和わ托たく爾しか卡曼港みなと，以及波なみ斯灣的てき霍拉姆沙赫爾和わ霍梅尼あま港みなと。

數すう十じゅう個こ城市じょうし都と有機ゆうき場じょう，為ため客きゃく運うん和わ貨運飛ひ機き服務ふくむ。伊い朗ろう航空こうくう是ぜ國家こっか航空こうくう公司こうし，成立せいりつ於1962年ねん，經營けいえい國こく內和國際こくさい航こう班はん。所有しょゆう大だい城市じょうし都と有ゆう公共こうきょう汽車きしゃ的てき大だい眾運輸うんゆ系統けいとう，並なみ且有一些私人公司提供在城市之間的交通服務。就道路ろ和わ航空こうくう路線ろせん而言，哈馬丹に和德わとく黑くろ蘭らん這兩個りゃんこ城市じょうし擁よう有ゆう伊い朗ろう所有しょゆう城市じょうし中ちゅう最高さいこう的てき介かい數すう中心ちゅうしん性せい和わ節點せってん接近せっきん程度ていど（英えい语：closeness centrality）。[4][5]

由よし於政府せいふ提供ていきょう汽油價格かかく的てき補おぎなえ貼ば（請參考さんこう伊い朗ろう經濟けいざい），伊い朗ろう的てき交通こうつう運輸うんゆ價格かかく便宜べんぎ，但ただし亦また為ため政府せいふ國庫こっこ帶たい來らい巨大きょだい負擔ふたん（請參考さんこう伊い朗ろう政府せいふ補おぎなえ貼ば改善かいぜん計けい劃（英えい语：Iranian subsidy reform plan）），同時どうじ高度こうど浪費ろうひ的てき消費しょうひ模も式しき（請參考さんこう伊い朗ろう能のう源げん）造成ぞうせい經濟けいざい效率こうりつ低下ていか，亦また有ゆう走はし私わたし油あぶら品ひん到いた鄰國（請參考さんこう伊い朗ろう2007年ねん汽油配給はいきゅう計けい劃（英えい语：The 2007 gasoline rationing plan in Iran））和かず空氣くうき污染（請參考さんこう伊い朗ろう環たまき保たもつ議題ぎだい（英えい语：Environmental issues in Iran））等とう問題もんだい 在ざい2008年ねん，在ざい運輸うんゆ相關そうかん事業じぎょう工作こうさく的てき人員じんいん超過ちょうか100萬まん，這個事業じぎょう佔有伊い朗ろう國くに內生產せいさん總そう值（GDP）的てき9％。[6]

伊い朗ろう道路どうろ與あずか城市じょうし發展はってん部ぶ[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう伊い斯蘭共和きょうわ國こく政府せいふ、伊い朗ろう郵政ゆうせい（英えい语：Iran Post）、伊い朗ろう經濟けいざい和わ伊い朗ろう營建工程こうてい業ぎょう（英えい语：Construction in Iran）

伊い朗ろう道路どうろ和わ城市じょうし發展はってん部ぶ（英えい语：Ministry of Roads and Urban Development）負ふ責せめ研究けんきゅう和わ確定かくてい交通こうつう運輸うんゆ價格かかく政策せいさく，並なみ負ふ責せめ為ため申請しんせい設立せつりつ交通こうつう運輸うんゆ事業じぎょう者しゃ核かく發はつ許可きょか證しょう。此外，這個部ぶ負ふ責せめ在ざい伊い朗ろう實施じっし全面ぜんめん和わ綜合そうごう的てき運輸うんゆ政策せいさく。截至2016年ねん，外國がいこく對たい伊い朗ろう交通こうつう運輸うんゆ業ぎょう的てき直接ちょくせつ投資とうし計けい劃包括ほうかつ有ゆう5,600多た公里くり的てき公おおやけ路ろ，745公里くり的てき高速こうそく公おおやけ路ろ，和かず近きん3,000公里くり的てき道路どうろ。[7]這些，再さい加か上じょう其他項目こうもく，價か值為250億おく美び元もと（不ふ包括ほうかつ價か值500億美元的飛機採購）。[7] 伊い朗ろう表示ひょうじ，它需要よう超過ちょうか400億おく美び元來がんらい完成かんせい258個こ尚なお未み完成かんせい的てき重大じゅうだい運輸うんゆ項目こうもく（2016年ねん）。[8]

鐵路てつろ[编辑]

鐵路てつろ系統けいとう圖ず（2020年ねん）
主しゅ条目じょうもく：伊い朗ろう伊い斯蘭共和きょうわ國鐵こくてつ路ろ局きょく（英えい语：Islamic Republic of Iran Railways）和わ伊い朗ろう鐵路てつろ工業こうぎょう公司こうし（英えい语：Iranian railway industry）
  • 總計そうけい：11,106公里くり，[3]計けい劃到2025年ねん將はた鐵路てつろ總長そうちょう度ど，從したがえ2016年ねん的てき13,500公里くり，增加ぞうか到いた20,000公里くり。[7]
    • 標準ひょうじゅん軌距：公おおやけ元もと2006年ねん資料しりょう，8,273公里くり，（軌距 1,435毫米 = 4英えい尺じゃく8 1⁄2英えい寸すん），（其中146公里くり為ため電氣でんき化か）。
    • 寬ひろし軌距：94公里くり（軌距 1,676毫米 = 5英えい尺じゃく6英えい寸すん），連接れんせつ到いた巴ともえ基はじめ斯坦鐵路てつろ系統けいとう。

有ゆう146公里くり的てき電氣でんき化か鐵路てつろ是ぜ從したがえ大だい不ふ里さと士し到いた焦こげ勒法，根據こんきょ伊い朗ろう鐵路てつろ電氣でんき化か（英えい语：Railway electrification in Iran）資料しりょう，德とく黑くろ蘭らん到いた馬うま什哈德とく鐵路てつろ電氣でんき化か工程こうてい招標已やめ經けい完成かんせい。

與あずか亞あ塞ふさが拜はい然しか和わ土庫どんご曼兩國りょうこく邊べ界かい聯れん繫的鐵路てつろ是ぜ使用しよう稱たたえ為ため俄にわか國こく軌距（英えい语：5 ft and 1520 mm gauge railways）的てき鐵路てつろ系統けいとう，軌距為ため1,520毫米（即そく4英えい尺じゃく11 27⁄32英えい寸すん）；德とく黑くろ蘭らん（2007年ねん）在ざい郊區使用しよう標準軌ひょうじゅんき軌距（1,435毫米）的てき電氣でんき化か軌道きどう，長ちょう41公里くり。

伊い朗ろう大だい部分ぶぶん的てき交通こうつう運輸うんゆ都と利用りよう公こう路ろ系統けいとう。政府せいふ計けい劃通過つうか鐵路てつろ，運送うんそう3.5％的てき旅客りょかく量りょう，和わ8.5％的てき貨運量りょう。廣こう泛的鐵路てつろ電氣でんき化か也在計けい劃中。根據こんきょ相關そうかん政府せいふ部門ぶもん的てき說法せっぽう，鐵路てつろ網もう絡からま每年まいとし擴展約やく500公里くり。[9]

中国ちゅうごく企くわだて业已参与さんよ承うけたまわ建德けんとく黑くろ兰－马什哈德铁路的てき电气化か改造かいぞう项目，伊い朗ろう总统哈桑·羅ら哈尼出席しゅっせき开工仪式。项目预计将はた在ざい2021年ねん竣工しゅんこう[已やめ过时]，随ずい后きさき还有5年ねん的てき维护期き。本ほん项目将はた由ゆかり伊い朗ろう基もと础设施工しこう程ほど集しゅう团MAPNA集しゅう团、中國ちゅうごく機械きかい進出しんしゅつ口こう及苏电集团[10]承うけたまわ建けん，所しょ需的21亿美元造もとぞう价，85%由ゆかり中国ちゅうごく提供ていきょう贷款融とおる资。[11]

德とく黑くろ兰－马什哈德公おおやけ路ろ的てき死亡しぼう率りつ每年まいとし在ざい2,500人にん左右さゆう，而这段だん铁路的てき电气化か改造かいぞう工程こうてい每年まいとし将はた拯救1,800名めい伊い朗ろう人的じんてき性せい命いのち。到いた羅ら哈尼政府せいふ届とどけ满，铁路交通こうつう将はた占うらない伊い朗ろう交通こうつう方式ほうしき的てき20%。[11]

财新网在ざい2016年ねん2月がつ14日刊にっかん文ぶん称しょう，所しょ谓既有ゆう线电气化改造かいぞう是ぜ指ゆび：此线路ろ现为内燃ないねん机つくえ车动力りょく牵引，等とう级较低てい，速度そくど较慢，一般いっぱん速度そくど在ざい100公里くり/时左右さゆう；而经过电气化改造かいぞう后きさき，该线路ろ将はた使用しよう电力机つくえ车牵引，速度そくど将はた大幅おおはば度ど提つつみ升ます，將來しょうらい使用しよう中国ちゅうごく电力机つくえ车，时速可か達たち160公里くり。[11]

與あずか鄰國鐵路てつろ聯れん結ゆい[编辑]

公おおやけ元もと2014年ねん12月，一條從伊朗通往土庫曼和哈薩克かつ的てき鐵路てつろ線せん開通かいつう。這條鐵路てつろ線せん的てき開通かいつう標しるべ誌し著ちょ伊い朗ろう、哈薩克かつ和かず中國ちゅうごく之の間あいだ的てき第だい一いち條じょう直接ちょくせつ鐵路てつろ連接れんせつ，因いん此，日にち後ご在中ざいちゅう國こく與あずか歐おう洲しゅう之の間あいだ，或ある有ゆう不ふ經けい俄にわか羅ら斯的鐵路てつろ連接れんせつ。[14][15]

車くるま鉤かぎ，剎車，和かず電氣でんき化か規格きかく[编辑]

地ち铁系統けいとう[编辑]

主しゅ条目じょうもく：伊い朗ろう捷とし運うん系統けいとう（英えい语：Rapid transit in Iran）、德とく黑くろ蘭らん地ち鐵てつ、德とく黑くろ蘭らん公おおやけ車しゃ捷とし運うん系統けいとう（英えい语：Tehran Bus Rapid Transit）、馬うま什哈德地とくじ鐵てつ、伊い斯法罕地鐵てつ和わ設しつらえ拉ひしげ子こ地ち鐵てつ

德とく黑くろ蘭らん地ち鐵てつ[编辑]

德とく黑くろ蘭らん地ち鐵てつ

德とく黑くろ蘭らん地ち鐵てつ是ぜ德とく黑くろ蘭らん的てき捷とし運うん系統けいとう，每まい天てん運送うんそう500萬まん乘客じょうきゃく，有ゆう七なな條じょう線路せんろ，總長そうちょう200公里くり（約やく120英里えり），另外兩りょう條じょう正ただし在ざい建設けんせつ中ちゅう。[16]一旦總共九條線在2028年ねん全部ぜんぶ建たて成しげる時じ，地ち鐵てつ總長そうちょう度ど將はた為ため430公里くり（270英里えり）。地ち鐵てつ服務ふくむ時間じかん從したがえ早さ上うえ5:30到いた晚ばん上じょう23:00，票ひょう價か為ため3,000－8,000伊い朗ろう里さと亞あ爾なんじ（0.10－0.30美び元もと），根據こんきょ行程こうてい距離きょり收おさむ費ひ。

德とく黑くろ蘭らん公おおやけ車しゃ捷とし運うん系統けいとう[编辑]

德とく黑くろ蘭らん公おおやけ車しゃ捷とし運うん系統けいとう（BRT）於2008年ねん正式せいしき啟けい用よう，總長そうちょう度ど超過ちょうか150公里くり，每まい天てん運送うんそう180萬まん人にん次じ。[17]公おおやけ車しゃ捷とし運うん系統けいとう共有きょうゆう10條じょう線せん，並なみ計けい劃進一いち步ほ擴建，使つかい總長そうちょう度ど達たち到いた300公里くり。德とく黑くろ蘭らん公おおやけ車しゃ捷とし運うん系統的けいとうてき票ひょう價か在ざい4,000至いたり9,500伊い朗ろう里さと亞あ爾なんじ（0.15美び元もと至いたり0.35美び元もと）之の間あいだ。

馬うま什哈德とく捷とし運うん[编辑]

馬うま什哈德とく捷とし運うん是ぜ當地とうち的てき城市じょうし捷とし運うん系統けいとう，一いち號線ごうせん在ざい1999年ねん開始かいし興きょう建けん，於2011年ねん4月がつ24日にち開通かいつう。二に號線ごうせん最近さいきん[何なに时？]也完工かんこう，並なみ已やめ開通かいつう。此外有ゆう四條線正在建設或計劃興建。目前もくぜん的てき一條路線每天從早上6:30到いた晚ばん上じょう21:30運營うんえい。它每天てん載の運うん13萬まん名めい乘客じょうきゃく，總長そうちょう為ため24公里くり（14.9英里えり）。

伊い斯法罕地鐵てつ[编辑]

伊い斯法罕地鐵てつ一號線的建設始於2001年ねん，並なみ於2015年ねん10月がつ15日にち開放かいほう使用しよう。一いち號線ごうせん全長ぜんちょう11公里くり。第だい二條東西向路線正在規劃中。

設しつらえ拉ひしげ子こ地ち鐵てつ[编辑]

這條地ち鐵てつ的てき第だい一いち條じょう線せん自じ2011年ねん起おこり開始かいし建造けんぞう，於2014年ねん10月がつ11日にち正式せいしき啟けい用よう；長ちょう度ど為ため10.5公里くり（6.5英里えり），有ゆう六ろく個こ車しゃ站。 2號線ごうせん正ただし在ざい興きょう建けん中ちゅう，全長ぜんちょう15公里くり（9.3英里えり）。地ち鐵てつ目前もくぜん每ごと天てん載の運うん50萬まん人にん次じ，由よし27列れつ有ゆう5節せつ車しゃ廂ひさし的てき電車でんしゃ營運。

大だい不ふ里さと士し地ち鐵てつ[编辑]

這個地ち鐵てつ的てき第だい一いち路線ろせん於2015年ねん8月がつ28日にち開通かいつう，全長ぜんちょう7公里くり，設しつらえ有ゆう六ろく個こ車しゃ站。還かえ有ゆう一條通いちじょうどおり向むこう薩漢德市とくいち的てき區域くいき通勤つうきん路線ろせん在ざい規ぶんまわし劃中。一いち號線ごうせん從したがえEl Goli站向西北せいほく走はし，到いたOstad Shahriar站。

總長そうちょう度ど[编辑]

伊い朗ろう全國ぜんこく的てき捷とし運うん系統けいとう總長そうちょう度ど為ため253公里くり。

道路どうろ和わ機動きどう車輛しゃりょう[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう公おおやけ路ろ清きよし單たん（英えい语：List of highways in Iran）、伊い朗ろう汽車きしゃ工業こうぎょう（英えい语：Iranian automobile industry）和わ伊い朗ろう環たまき保たもつ議題ぎだい（英えい语：Environmental issues in Iran）
  • 總計そうけい：172,927公里くり（2006年ねん）[18]
    • 鋪しき砌みぎり：125,908公里くり（包括ほうかつ1,429公里くり高速こうそく公おおやけ路ろ）
    • 未み鋪しき砌みぎり：47,019公里くり

2010年ねん，伊い朗ろう有ゆう超過ちょうか1,100萬まん輛汽車しゃ，其中大だい部分ぶぶん是ぜ本地ほんじ製造せいぞう或ある組くみ裝そう。[2]截至2015年ねん，有ゆう34,000公里くり的てき道路どうろ提供ていきょう必備的てき交通こうつう運輸うんゆ通どおり道どう，而連接れんせつ鄉きょう村むら和かず農村のうそん地區ちく的てき45,000公里くり的てき道路どうろ，和わ100,000公里くり的てき鄉さと間あいだ路線ろせん，則のり缺乏けつぼう維護和わ保養ほよう（預あずか估需要よう總そう成本なりもと570億おく美び元もと）。[19]到いた2020年ねん，伊い朗ろう城市じょうし人口じんこう使用しよう腳踏車作くるまつくり交通こうつう用途ようと的てき比率ひりつ少しょう於1%[20]

道路どうろ交通こうつう事故じこ[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう各項かくこう世界せかい排はい名めい（英えい语：International rankings of Iran）、伊い朗ろう飲酒いんしゅ問題もんだい（英えい语：Alcohol in Iran）和わ伊い朗ろう交警（英えい语：Traffic police of Iran）

伊い朗ろう每年まいとし每ごと10萬まん人にん的てき交通こうつう死亡しぼう人數にんずう為ため24.3人にん，排はい名めい全ぜん球たま第だい23名めい（請參考さんこう全ぜん球たま各國かっこく交通こうつう意外いがい死亡しぼう比率ひりつ（英えい语：List of countries by traffic-related death rate）），是ぜ全ぜん球たま排はい名めい第だい1的てき國家こっか厄やく立りつ特とく里さと亞あ的てき一半いっぱん。就道路ろ交通こうつう事故じこ的てき數すう目もく而言，伊い朗ろう排はい名めい世界せかい第だい1，每年まいとし死傷ししょう人數にんずう有ゆう38,000人にん。其他資料しりょう顯示けんじ，在ざい過去かこ6年ねん中ちゅう，死亡しぼう總數そうすう為ため100,000，平均へいきん每年まいとし死亡しぼう人數にんずう為ため20,000（2008年ねん數字すうじ）。[6][21]

交通こうつう運輸うんゆ官員かんいん說せつ，交通こうつう事故じこ中有ちゅうう46.8％發生はっせい在ざい城市じょうし內，21.5％在ざい市外しがい，19.5％在ざい農村のうそん道路どうろ上じょう，4.2％在ざい城市じょうし公こう路上ろじょう，4.2％在ざい郊區公こう路上ろじょう。[22]在ざい德とく黑くろ蘭らん交通こうつう事故じこ死亡しぼう者しゃ中ちゅう，行人こうじん佔45％。[23]車くるま禍か造成ぞうせい的てき高だか比例ひれい死亡しぼう人數にんずう歸き咎とがめ於超速そく，車輛しゃりょう不ふ安全あんぜん，普遍ふへん不ふ遵守じゅんしゅ交通こうつう法規ほうき，和わ緊急きんきゅう救援きゅうえん服務ふくむ不足ふそく。[24]

在ざい德とく黑くろ蘭らん，摩ま托たく車しゃ造成ぞうせい50%的てき噪音污染和わ40－50％的てき事故じこ。[25]

水道すいどう[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう地理ちり

伊い朗ろう並無ならびな大型おおがた河かわ流りゅう，只ただ有ゆう在ざい卡倫河かわ“淺水あさみず船ふね可か從したがえ霍拉姆沙赫爾航行こうこう到いた阿おもね瓦かわら士し，航こう程ほど約やく為ため180公里くり（110英里えり）”[26]阿おもね拉ひしげ伯はく河かわ通常つうじょう可か通行つうこう水上すいじょう交通こうつう，航こう程ほど約やく130公里くり，目前もくぜん河かわ道どう已やめ經けい疏浚到3公おおやけ尺じゃく深ふか。

管かん線せん[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう石油せきゆ部ぶ和わ伊い朗ろう石油せきゆ工業こうぎょう
伊い朗ろう瓦斯がす幹線かんせん圖ず（英えい语：Iran Gas Trunkline）
  • 液えき態たい天然てんねん瓦斯がす7公里くり，液えき態たい/氣き態たい天然てんねん瓦斯がす12公里くり，汽油19,246公里くり，液化えきか石せき油氣あぶらけ570公里くり，油あぶら品ひん7,018公里くり，提つつみ煉ねり油あぶら品ひん7,936公里くり（2008年ねん）[18]
  • 伊い朗ろう目前もくぜん[何なに时？]正せい在ざい與あずか鄰國巴ともえ基はじめ斯坦進行しんこう談判だんぱん，預あずか備建設けんせつ一條通往巴基斯坦的石油和天然氣管線，以促進そくしん及整合せいごう兩國りょうこく的てき經濟けいざい，並なみ解決かいけつ巴ともえ基はじめ斯坦的てき能のう源げん短たん缺かけ問題もんだい（請參考さんこう伊い朗ろう-巴ともえ基はじめ斯坦-印度いんど瓦斯がす幹線かんせん（英えい语：Iran-Pakistan-India pipeline））。

港口こうこう和わ港灣こうわん[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう航こう運うん公司こうし（英えい语：Islamic Republic of Iran Shipping Lines）和わ外國がいこく對たい伊い朗ろう直接ちょくせつ投資とうし（英えい语：Foreign direct investment in Iran）

請參考さんこうFree trade zones and special economic zones中ちゅう#Free trade zones and special economic zones部分ぶぶん

哈爾克かつ島とう的てき裝そう卸おろし碼頭處理しょり伊い朗ろう約やく90%的てき原油げんゆ出口でぐち（2015年ねん）。
印度いんど-伊い朗ろう-阿おもね富とみ汗あせ交通こうつう運うん輸走廊ろう圖ず

伊い朗ろう港口こうこう的てき貨櫃年とし裝そう卸おろし能力のうりょく目前もくぜん為ため440萬まん噸とん，到いた2015年ねん底そこ將しょう增加ぞうか到いた700萬まん噸とん。[已やめ过时]港口こうこう容量ようりょう將はた從したがえ2010年ねん的てき1.5億おく噸とん增加ぞうか到いた2015年ねん的てき2億おく噸とん。[27]

伊い朗ろう港口こうこう由よし港口こうこう及航運うん署しょ（波なみ斯語：سازمان بنادر و دریانوردی‎，英語えいご：Port & Maritime Organization，PMO）管理かんり，PMO隸屬れいぞく於道路ろ與あずか城市じょうし建設けんせつ部ぶ。[28]

伊い朗ろう的てき港口こうこう有ゆう：阿おもね巴ともえ丹まこと（1980-88年ねん兩りょう伊い戰爭せんそう中大ちゅうだい部分ぶぶん受到摧毀）、阿おもね瓦かわら士し、阿おもね巴ともえ斯港、安やす扎利港こう（裏うら海かい）、布ぬの什爾、霍梅尼あま港こう、倫りん格かく港みなと、馬うま赫夏赫爾港みなと、托たく爾しか卡曼港こう（裏うら海かい）、恰巴哈爾（恰巴哈爾港みなと（英えい语：Chabahar Port））、哈爾克かつ島とう、拉ひしげ凡島（英えい语：Lavan islan）、錫すず里さと島とう、霍拉姆沙赫爾（自じ1992年ねん11月開始かいし運營うんえい縮減しゅくげん）、瑙沙赫爾（裏うら海かい）、阿おもね爾しか萬德まんとく凱納爾なんじ。其中，主要しゅよう港口こうこう是ぜ阿おもね薩盧耶、阿おもね巴ともえ斯港、霍梅尼あま港みなと。[18]

阿おもね巴ともえ斯港位い於伊朗ろう南部なんぶ，2010年ねん的てき裝そう卸おろし能力のうりょく為ため250萬まん個こ20呎貨櫃ひつ，2016年ねん為ため330萬まん個こ20呎貨櫃ひつ，佔伊朗ろう貨櫃吞吐量的りょうてき90％。阿おもね巴ともえ斯港由よしShaheed Rajaee港口こうこう管理かんり局きょく管理かんり。[29][7]

位くらい於阿おもね曼灣，距離きょり伊い朗ろう與あずか巴ともえ基はじめ斯坦邊べ界かい僅幾十じゅう公里くり的てき恰巴哈爾港みなと（英えい语：Chabahar Port），是ぜ伊い朗ろう最南端さいなんたん的てき港口こうこう，最近さいきん[何なに时？]正せい在ざい擴充かくじゅう中ちゅう，有ゆう部分ぶぶん建設けんせつ經費けいひ來き自じ印度いんど的てき公共こうきょう資金しきん。這個港口こうこう和かず伊い朗ろう與あずか阿おもね富とみ汗あせ、高こう加か索さく地區ちく國家こっか、土ど耳みみ其、俄にわか羅ら斯聯れん結ゆい的てき國際こくさい南北なんぼく運うん輸走廊ろう計けい劃有關聯かんれん。[30][31][32]

主要しゅよう出口でぐち碼頭如下：[33]（其後列こうれつ出で裝そう卸おろし能力のうりょく）

  • 哈爾克かつ島とう，5,000,000桶おけ/日ひ（790,000立方りっぽう公おおやけ尺じゃく/日にち）；
  • 拉ひしげ凡島，200,000桶おけ/日ひ（32,000立方りっぽう公おおやけ尺じゃく/日にち）；
  • 內卡（裏うら海かい），50,000桶おけ/日ひ（7,900立方りっぽう公おおやけ尺じゃく/日にち）；
  • 阿おもね薩盧耶，250,000桶おけ/日ひ(40,000立方りっぽう公おおやけ尺じゃく/日にち) 液えき態たい瓦斯がす；
  • 基もと什島；
  • 阿おもね巴ともえ丹まこと（又また名めい霍梅尼あま港こう）；
  • 馬うま赫夏赫爾港こう（後こう面めん2個こ港口こうこう主要しゅよう由ゆかり伊い朗ろう國家こっか石せき化か公司こうし（英えい语：National Petrochemical Company (NPC)）用よう於石化か產品さんぴん出口でぐち）。

伊い朗ろう的てき主要しゅよう油氣あぶらけ港みなと如下：[33]

  • 哈爾克かつ島しま是ただし伊い朗ろう最さい大和やまと最さい主要しゅよう出口いでぐち港こう，轉うたて運うん伊い朗ろう大約たいやく90％的てき出口でぐち。哈爾克かつ島とう的てき裝そう載の量りょう為ため每ごと天てん500萬まん桶おけ。這個碼頭處理しょり所有しょゆう陸上りくじょう生產せいさん的てき油あぶら品ひん（伊い朗ろう重油じゅうゆ和わ輕質けいしつ混合こんごう油ゆ）和かず在ざいForoozan海上かいじょう油田ゆでん生產せいさん的てき油あぶら品ひん（Froozan Blend，Froozan 混合こんごう油ゆ）。哈爾克かつ島とう碼頭包括ほうかつ主要しゅよう的てきT型がた碼頭、位くらい於哈爾しか克かつ島とう西側にしがわ的てきSea Island，以及南側みなみがわ的てきDariush碼頭。哈爾克かつ島とう依よ靠もたれ儲もうか存そん能力のうりょく來らい確保かくほ作業さぎょう均衡きんこう，目前もくぜん的てき儲もうか存そん能力のうりょく預あずか計けい在ざい2014年ねん將はた增加ぞうか到いた2,800萬まん桶おけ。[34]
  • 拉ひしげ凡島主要しゅよう處理しょり來らい自じ海上かいじょう油田ゆでん的てき拉ひしげ凡混合こんごう油ゆ（Lavan Blend）出口でぐち。這是伊い朗ろう最高さいこう品質ひんしつ的てき出口でぐち產品さんぴん，也是伊い朗ろう最小さいしょう量的りょうてき出口でぐち產品さんぴん之の一いち。2013年ねん，拉ひしげ凡島的てき平均へいきん產さん量りょう低てい於100,000桶おけ/天てん，但ただし拉ひしげ凡島的てき設しつらえ施ほどこせ每まい天てん能のう處理しょり200,000桶おけ原油げんゆ。拉ひしげ凡島有ゆう個こ配置はいち兩個りゃんこ泊はく位い的てき碼頭，最大さいだい可か容よう納おさめ250,000載の重じゅう噸とん的てき船せん隻せき。拉ひしげ凡島的てき儲もうか存そん容量ようりょう為ため550萬まん桶おけ。[34]
  • 錫すず里島さとじま是ぜ錫すず里さと混合こんごう油ゆ（Sirri Blend）的てき裝そう貨港，油あぶら品ひん產さん自じ同名どうめい的てき海上かいじょう油田ゆでん。錫すず里島さとじま碼頭包括ほうかつ一個裝載平台，配備はいび四個裝載臂，可か為ため80,000至いたり330,000載の重じゅう噸とん的てき油あぶら輪はなわ裝そう貨。當地とうち的てき存そん儲もうか容量ようりょう為ため450萬まん桶おけ。[34]
  • 巴ともえ里根さとね角かく（Ras Bahregan）。[34]

商船しょうせん[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう航こう運うん公司こうし（英えい语：Islamic Republic of Iran Shipping Lines）、伊い朗ろう國家こっか油ゆ輪はなわ公司こうじ（英えい语：ational Iranian Tanker Company）和かず[[:伊い朗ろう工業こうぎょう]]

請參考さんこうIndustry of Iran中ちゅう#Naval industry部分ぶぶん

國際こくさい海事かいじ組織そしき（IMO）有ゆう140個こ國家こっか成員せいいん，伊い朗ろう排はい名めい在ざい前まえ20大だい之これ中ちゅう。
  • 總計そうけい：76艘そう（2013年ねん）[35]
  • 按類型がた分類ぶんるい：散ち裝そう船せん8艘そう、貨船51艘そう、化學かがく品ひん船せん3艘そう、貨櫃輪わ4艘そう、液化えきか瓦斯がす船せん1艘そう、乘客じょうきゃく/貨物かもつ船せん3艘そう、石いし化か產品さんぴん船せん2艘そう、冷凍れいとう冷藏れいぞう船せん2艘そう、滾たぎ裝そう船せん2艘そう
  • 外資がいし獨どく資し：2艘そう（阿おもね拉ひしげ伯はく聯合れんごう大公たいこう國こく）

在ざい接せっ下か來らい的てき二に十じゅう年ねん中ちゅう，伊い朗ろう將はた需要じゅよう500艘そう新船しんふね，包括ほうかつ120艘そう油あぶら輪わ，40艘そう液化えきか天然てんねん氣き船せん，和わ300艘そう商しょう用船ようせん。[37]

機き場じょう和わ航空こうくう公司こうし[编辑]

主しゅ条目じょうもく：伊い朗ろう機き場じょう名めい單たん（英えい语：List of airports in Iran）和わ伊い朗ろう航空こうくう公司こうし名めい單たん（英えい语：List of airlines of Iran）
伊い朗ろう機き場じょう分ぶん佈圖（英えい语：List of airports in Iran）。
伊い朗ろう航空こうくう波なみ音おん747SP（在ざい成田なりた國際こくさい機き場じょう）

伊い朗ろう每年まいとし載の運うん約やく5,000萬まん航空こうくう旅客りょかく（2016年ねん）。[7]伊い朗ろう持續じぞく改善かいぜん他た們機場じょう與國よこく外的がいてき聯れん繫，中央ちゅうおう省しょう的てき阿おもね拉ひしげ克かつ機き場じょう（英えい语：Arak Airport）最近さいきん開始かいし營運國際こくさい航こう班はん，伊い朗ろう總そう共有きょうゆう5個こ國際こくさい機き場じょう，另外有ゆう10個國かこく內航線せん機き場じょう。[38]由よし於德黑くろ蘭らん原はら有ゆう的てき梅うめ赫拉巴ともえ德いさお國際こくさい機き場じょう處理しょり班はん級きゅう能力のうりょく有限ゆうげん，飛ひ往首都しゅと的てき國際こくさい航こう班はん在ざい2007年ねん5月がつ開始かいし，已やめ被ひ轉移てんい到いた緊鄰城じょう外的がいてき伊い瑪目霍梅尼あま國際こくさい機き場じょう（IKIA）。

  • 機き場じょう：319個こ（2013年ねん）[35]
  • 伊い朗ろう有ゆう54個こ“主要しゅよう”機き場じょう（2008年ねん）：8個こ國際こくさい機き場じょう，25個國かこく內機場じょう，和わ21個いっこ其他機き場じょう（軍用ぐんよう，或ある私人しじん用よう）。[39]
  • 2008年ねん10月がつ20日はつか至いたり2008年ねん11月がつ20日はつか的てき一いち個月かげつ中ちゅう，伊い朗ろう全國ぜんこく機き場じょう的てき航こう班はん數量すうりょう有ゆう31,088架か次じ：國くに內10,510架か次じ、國際こくさい4,229架か次じ、和かず過か境さかい15,404架か次じ。[40]
  • 機き場じょう起おこり降くだ旅客りょかく容量ようりょう：7,300萬まん人にん（2011年ねん）[41]
  • 出發しゅっぱつ和わ到達とうたつ機き場じょう的てき乘客じょうきゃく人數にんずう：4,010萬まん人にん（2011年ねん）[41]
  • 非ひ公共こうきょう部門ぶもん乘客じょうきゃく在國ざいこく內航班はん中ちゅう所しょ佔的比例ひれい：60％（2011年ねん）[41]
  • 非ひ公共こうきょう部門ぶもん乘客じょうきゃく在ざい國際こくさい航こう班はん中ちゅう的てき比例ひれい：58.7％（2011年ねん）[41]

國家こっか航空こうくう公司こうし：

機き場じょう–有ゆう舖砌跑道[编辑]

伊い瑪目霍梅尼あま國際こくさい機き場じょう

總計そうけい：140座ざ（2013年ねん）[35]

跑道長ちょう度ど超過ちょうか3,047公おおやけ尺じゃく：42座ざ
跑道長ちょう度ど在ざい 2,438至いたり3,047公おおやけ尺じゃく間あいだ：29座ざ
跑道長ちょう度ど在ざい1,524至いたり2,437公おおやけ尺じゃく：26座ざ
跑道長ちょう度ど在ざい914至いたり1,523公おおやけ尺じゃく：36座ざ
跑道長ちょう度ど在ざい914公おおやけ尺じゃく以下いか：7座ざ（2013年ねん）

機き場じょう–無む鋪しき砌みぎり跑道[编辑]

總計そうけい：179座ざ（2013年ねん）[35]

跑道長ちょう度ど超過ちょうか3,047公おおやけ尺じゃく：1座ざ
跑道長ちょう度ど在ざい1,524至いたり2,437公おおやけ尺じゃく：2座ざ
跑道長ちょう度ど在ざい914至いたり1,523公おおやけ尺じゃく：135座ざ
跑道長ちょう度ど在ざい914公おおやけ尺じゃく以下いか：32座ざ（2013年ねん）

直ちょく升ます機き場じょう[编辑]

總計そうけい：26座ざ（2013年ねん）[35]

相關そうかん統計とうけい資料しりょう[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう稅務ぜいむ（英えい语：Taxation in Iran）

請參考さんこうTaxation in Iran中ちゅう#ariff rates及#Smuggling兩りょう部分ぶぶん。

伊い朗ろう非ひ石油せきゆ國際こくさい貿易ぼうえき金額きんがく（2011年ねん）。

人ひと流りゅう[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう旅たび遊ゆう業ぎょう（英えい语：Tourism in Iran）和わ伊い朗ろう各かく式しき犯罪はんざい活動かつどう（英えい语：Crime in Iran）

請參考さんこうCrime in Iran中ちゅう#Human trafficking部分ぶぶん

  • 2011年ねん，約やく有ゆう2,700萬旅客和商人通過海關關卡。[42]
  • 超過ちょうか500萬名旅客主要是通過在梅うめ赫蘭和わ巴ともえ塞ふさが甘あま的てき邊境へんきょう檢けん查站。
  • 2002年ねん，抵達伊い朗ろう的てき遊客ゆうかく大約たいやく有ゆう70％經由けいゆ陸路りくろ，大約たいやく有ゆう29％經由けいゆ航空こうくう，而不到いた1％經由けいゆ海上かいじょう。[38]

大宗たいそう商品しょうひん[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう經濟けいざい

請參考さんこう伊い朗ろう經濟けいざい中ちゅう#International trade部分ぶぶん

  • 2011年ねん，來き自じ100個こ國家こっか/地區ちく的てき貨物かもつ和わ大宗たいそう商品しょうひん經過けいか伊い朗ろう轉てん運うん。超過ちょうか1,050萬噸的石油產品和非石油商品通過陸路（91％通過つうか公こう路ろ，和わ9％通過つうか鐵路てつろ）和わ邊べ界かい的てき船せん運うん來らい運送うんそう。[42]
  • 2010年ねん，來き自じ110個こ國家こっか的てき1,000萬まん噸とん大宗たいそう商品しょうひん，價か值315億おく美び元もと，通過つうか伊い朗ろう轉てん運うん到いた82個こ目的もくてき地ち。[43][44]
  • 2009年ねん，中ちゅう轉てん貨物かもつ的てき價あたい值約為ため250億おく美び元もと。這個數字すうじ佔伊朗ろうGDP的てき7%。[45]
  • 從したがえ2009年ねん3月がつ22日にち至いたり2009年ねん9月がつ22日にち，通過つうか伊い朗ろう轉てん運うん的てき貨物かもつ超過ちょうか300萬まん噸とん，價か值約113億おく美び元もと。在來ざいらい源げん國こく方面ほうめん，中國ちゅうごく在ざい數量すうりょう上じょう排はい名めい第だい一いち、土庫どんご曼排名めい第だい二に、烏がらす茲別克かつ排はい名めい第だい三さん、土ど耳みみ其排名めい第だい四よん、阿おもね拉ひしげ伯はく聯合れんごう大公たいこう國こく排はい名めい第だい五ご。在ざい目的もくてき地中ちちゅう，阿おもね富とみ汗あせ排はい名めい第だい一いち、伊い拉ひしげ克かつ第だい二に、亞あ塞ふさが拜はい然しか第だい三さん、阿おもね拉ひしげ伯はく聯合れんごう大公たいこう國こく第だい四よん、土庫どんご曼排名めい第だい五ご。[46]
  • 鐵路てつろ運輸うんゆ網もう絡からま每年まいとし轉うたて運うん的てき貨物かもつ約やく為ため3,300萬まん噸とん，有ゆう2,900萬まん人にん次じ，分別ふんべつ佔該國こく所有しょゆう轉てん運うん量的りょうてき9％和わ11％。[47]
  • 每まい個こ伊い朗ろう人的じんてき人じん均ひとし包つつみ裹郵件けん為ため每年まいとし15個こ（2008年ねん）。[48]
  • 每月まいつき有ゆう一いち百ひゃく萬まん噸とん的てき商品しょうひん、燃料ねんりょう、和わ以物易えき物ぶつ（2008年ねん）運うん到いた到いた國外こくがい。[49]
    • 在ざい伊い朗ろう，燃料ねんりょう是ぜ通過つうか油あぶら罐かん車しゃ、鐵路てつろ罐かん車しゃ、油あぶら輪わ、以及管かん線せん運輸うんゆ。由よし400家いえ私營しえい企業きぎょう擁よう有ゆう近きん10,000輛油罐かん車しゃ通過つうか公こう路ろ運輸うんゆ燃料ねんりょう。2013年ねん，伊い朗ろう的てき油あぶら罐かん車しゃ運輸うんゆ近きん870億おく公おおやけ升ます燃料ねんりょう。伊い朗ろう的てき油あぶら罐かん車しゃ和わ油ゆ輪わ分別ふんべつ運輸うんゆ30億おく公おおやけ升ます和わ80億おく公おおやけ升ます燃料ねんりょう。[50]
    • 在ざい2008年ねん3月がつ20日はつか至いたり11月がつ20日はつか之の間あいだ，有ゆう349.8萬噸非石油商品通過伊朗轉運到國外（79％的てき商品しょうひん是ぜ通過つうか公こう路ろ轉うたて運うん）。[51]

運輸うんゆ方式ほうしき[编辑]

  • 伊い朗ろう超過ちょうか90％的てき進出しんしゅつ口こう，特別とくべつ是ぜ在ざい漁業ぎょぎょう和わ石油せきゆ部門ぶもん的てき進出しんしゅつ口こう，都みやこ是ただし通過つうか海上かいじょう運輸うんゆ進行しんこう（2009年ねん）。[52]
  • 2008年ねん，通過つうか伊い朗ろう轉てん運うん的てき貨物かもつ中有ちゅうう84％是ぜ通過つうか公こう路ろ運輸うんゆ，其餘則そく是ぜ通過つうか鐵路てつろ運輸うんゆ。[53]

入にゅう境さかい口こう岸がん[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう地理ちり
  • 2011年ねん，就運輸うんゆ而言，阿おもね巴ともえ斯港是ぜ該國最さい活躍かつやく的てき邊境へんきょう口こう岸がん（37％），其次是ぜ帕爾維茲汗あせ（Parwezkhan，在ざい與あずか伊い拉ひしげ克かつ接せっ壤的邊べ界かい，17％），巴ともえ塞ふさが甘あま（9％）和わ巴ともえ什馬格かく（英えい语：Bashmaq,Marivan）（7％）。[42]
  • 2008年ねん，全ぜん國有こくゆう24個こ活躍かつやく的てき過か境さかい點てん，除じょ了りょう薩爾達たち什特（西にし亞あ塞ふさが拜はい然しか省しょう）的てきKileh，和わ南みなみ呼よび羅ら珊省的てきYazdan之の外そと。阿おもね巴ともえ斯港在ざい轉てん運うん業務ぎょうむ中ちゅう佔40.8％的てき比例ひれい，是ぜ轉てん運うん貨物かもつ中ちゅう最さい活躍かつやく者しゃ。其次是ぜ巴ともえ塞ふさが甘あま（16.6％），薩拉赫斯（14.1％），安やす扎利港こう（9.2％）和わ匹ひき列れつ-沙すな瓦かわら（英えい语：Pileh-Savar）（3.9％）。[2]

經濟けいざい效こう益えき[编辑]

参まいり见：伊い朗ろう經濟けいざい
  • 每まい噸とん過か境さかい貨物かもつ為ため該國賺取150美び元もと，並なみ創造そうぞう40個こ工作こうさく機會きかい。[2]通過つうか該國運輸うんゆ的てき貨物かもつ數量すうりょう每年まいとし有ゆう4,000萬まん噸とん，讓ゆずる伊い朗ろう賺取120億おく美び元もと的てき收入しゅうにゅう。[43]

TRACECA[编辑]

参まいり见：國際こくさい南北なんぼく運うん輸走廊ろう計けい劃（英えい语：International North–South Transport Corridor）、波なみ斯御道どう和わ絲いと綢之路ろ

2009年ねん9月がつ，伊い朗ろう正式せいしき加入かにゅう歐おう洲しゅう–高だか加か索さく–亞あ洲しゅう運うん輸走廊ろう計けい劃（英えい语：TRACECA）（TRACECA），也稱為ため“新しん絲いと綢之路ろ”。 TRACECA成立せいりつ於1998年ねん，目的もくてき在ざい促進そくしん歐おう洲しゅう、高こう加か索さく、和わ亞あ洲しゅう之の間あいだ的てき經濟けいざい關係かんけい，以及貿易ぼうえき和わ運輸うんゆ通どおり訊。該計劃包括ほうかつ歐おう盟めい，和わ來き自じ東歐とうおう和わ高だか加か索さく地區ちく的てき14個こ成員せいいん國こく（包括ほうかつ伊い朗ろう）。伊い朗ろう的てき戰略せんりゃく位置いち意味いみ著ちょ它是歐おう洲しゅう與あずか中ちゅう亞あ之の間あいだ的てき重要じゅうよう運うん輸走廊ろう。

2010年ねん8月がつ，伊い朗ろう宣布せんぷ“未み簽署TRACECA項目こうもく”，並なみ表示ひょうじ取と代だい的てき是ぜ已やめ通過つうか與あずか鄰國達成たっせい一いち系列けいれつ雙そう邊べ協議きょうぎ，來らい促進そくしん改善かいぜん運輸うんゆ聯れん繫。[54]伊い朗ろう第だい一いち副ふく總統そうとう穆きよし罕默德とく-禮れい薩·拉ひしげ希まれ米まい表示ひょうじ：“如果充分じゅうぶん利用りよう該國過か境さかい轉てん運うん的てき潛せん力りょく，它就能のう帶たい來らい與あずか石油せきゆ[工業こうぎょう]一樣いちよう多た的てき收入しゅうにゅう。”他た還かえ宣布せんぷ，伊い朗ろう將はた在ざい不ふ久ひさ的てき將來しょうらい通過つうか鐵路てつろ來らい讓ゆずる中國ちゅうごく和わ歐おう洲しゅう連れん通どおり。[55]

參まいり見み[编辑]

参考さんこう文献ぶんけん[编辑]

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