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人工島是人工建造而非自然形成的島嶼，一般在小島和暗礁基礎上建造，是填海造陸的一種。人工島的大小不一，由擴大現存的小島、建築物或暗礁，或合併數個自然小島建造而成；有時是獨立填海而成的小島，用來支撐建築物或構造體的單一柱狀物支撐其整體[1]。早期的人工島是浮島結構，建於水上，或以木製、巨石等在淺水建造。如下文所述的crannog和南馬都爾[註 1]）。現在的人工島大多填海而成，然而，一些是通過運河的建造分割出來的（如多瑙島和迪特馬爾申縣），或者，因為流域泛濫，小丘頂部被水分隔，形成人工島（如巴洛科羅拉多島[註 2]）。此外，一些甚至會以石油平臺的方式建造（如西蘭公國和玫瑰島共和國）。
除了人所共知的現代印象外，人工島在世界各地也存在已久。其歷史可追溯至史前時期的蘇格蘭和愛爾蘭的crannog（古凱爾特人的湖上住所）、密克羅尼西亞南馬都爾的慶典中心，以及的的喀喀湖尚存的浮島。墨西哥城的阿茲特克人遺址特諾奇提特蘭，在西班牙人抵達時是25萬人的根據地，座落在特斯科科湖中的自然小島。該湖四周是無數的Chinampa[註 3]。
很多人工島都在市內的港口上建造，以提供和城市不相連的等殊地皮，或出讓予房地產。否則，人工島是難以在稠密的大城市容身的。日本江戶時代的出島是前者的例子。該島建於長崎一個海灣，是歐洲零售商的中心。鎖國政策時期，荷蘭人可以逗留日本，在出島進行有限度的貿易，而日本人除了公事以外則不能進入出島。同樣地，愛麗絲島位於美國紐約市旁邊的上紐約灣，前身是一個小島，主要填海而成，是19世紀末至20世紀初的美國移民隔離中心，用來阻隔被拒入境的患病或有知覺缺陷者逃到市區，並藉此遏止非法移民。加拿大蒙特婁的聖母島（Île Notre-Dame），為1967年加拿大世界博覽會而建，最著名的人工島之一。
威尼斯人群島（Venetian Islands）位於美國佛羅里達州邁阿密灘（Miami Beach）比斯坎灣。1920年代地產蓬勃時期，隨著漲價效應，該島的房地產越建越多。地產泡沫爆破後，比斯坎灣損傷慘重，爛尾項目隨處所見。一家新興城市發展公司那時候正為一個名為Isola di Lolando的島嶼興建防波堤，但無法在1926年邁阿密颶風和大蕭條時期經營下去。島嶼建造項目隨即腰斬。80年後，項目的混凝土樁基仍然屹立，另一項發展捲土重來。
關西國際機場的衛星圖像
杜拜三座棕櫚島的設計，由左至右分別為：傑貝阿里、朱美拉、德拉
杜拜的朱美拉棕櫚島
當代一些人工島工程更見雄心勃勃。關西國際機場建於1994年，是首個完全在人工島上建造的機場。緊隨其後的是2005年的中部國際機場，以及2006年的新北九州機場和神戶機場。
杜拜擁有一些全球最大的人工島群，包括三個棕櫚群島項目、世界群島及杜拜海岸，尤以杜拜海岸規模最大。
荷蘭亦計劃在北海興建人工島，或會建造成鬱金香形狀[2]。
根據建設增加的面積排名。
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世界群島，2007年5月1日
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世界群島，2007年5月1日
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世界群島及其首棟建築
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世界群島，2007年5月1日
依據《聯合國海洋法公約》，人工島受到一定的法律承認[6][7]。近岸設施和人工島嶼不應視為永久海港工程（第十一條），並在200海里（370公里）內隸屬最近的沿海國的管轄範圍（第五十六條）。人工島嶼、設施和結構不具有島嶼地位，它們沒有自己的領海，其存在也不影響領海、專屬經濟區或大陸架界限的劃定；同時，只有沿海國有權建造人工島嶼（第六十條）。然而，在國家管轄範圍以外的公海，任何「國家」可建造人工島嶼（第八十七條）。
一些私人國家在人工島主體上建立，西蘭公國、玫瑰島共和國就是典型的例子。
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多方控制 | |
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| 東北部 菲控為主 | |
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| 西南部 越控為主 | |
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| 中南部 馬控為主 | |
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