道みち格かく拉ひしげ斯DC-6

DC-6
	西にし德いさお國防こくぼう部ぶ飛行ひこう值勤隊たい的てきDC-6樣式ようしき
類型るいけい	客きゃく機き，運輸うんゆ機き
製造せいぞう商しょう	道みち格かく拉ひしげ斯公司こうし
首くび飛ひ	1946年ねん2月がつ15日にち
起おこり役やく日び期き	1947年ねん3月がつ
狀態じょうたい	剩餘じょうよ49架か使用しよう中ちゅう
主要しゅよう用よう戶と	美國びくに空軍くうぐん; 美國びくに海軍かいぐん
生產せいさん年ねん份	1946-1959
製造せいぞう數量すうりょう	702
發展はってん自じ	道みち格かく拉ひしげ斯DC-4
衍生型がた	道みち格かく拉ひしげ斯DC-7

道みち格かく拉ひしげ斯DC-6是ぜ由ゆかり道みち格かく拉ひしげ斯飛行ひこう器き公司こうし在ざい1946年ねん到いた1958年間ねんかん生產せいさん的てき一いち種しゅ活塞かっそく動力どうりょく商用しょうよう客きゃく機き／運輸うんゆ機き。最初さいしょ是ぜ為ため從事じゅうじ軍事ぐんじ運うん輸而設計せっけい的てき，但ただし自じ第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん結束けっそく後ご，道みち格かく拉ひしげ斯公司こうし便びん將はたDC-6改あらため為ため民みん航こう運輸うんゆ，在中ざいちゅう遠とお程ほど航こう線上せんじょう對抗たいこう洛らく克かつ希まれ德とく公司こうし的てき星座せいざ式しき飛ひ機き。該型飛ひ機き一いち共きょう生產せいさん了りょう700餘あまり架か，並なみ且至今こん仍有一いち部分ぶぶん執行しっこう著ちょ貨運，軍事ぐんじ和わ森林しんりん火災かさい控ひかえ制せい的てき任務にんむ。

DC-6的てき美國びくに空軍くうぐん軍用ぐんよう型がた號ごう是ぜC-118「舉重霸王」，美國びくに海軍かいぐん在ざい1962年ねん和わ空軍くうぐん統すべ一編號之前則稱其為R6D。

設計せっけい和わ開發かいはつ[編輯へんしゅう]

1944年ねん，美國びくに陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐん開始かいし了りょうXC-112，也就是ぜDC-6的てき發展はってん計けい劃。航空こうくう軍ぐん希望きぼう得え到いた一いち款比C-54「空中くうちゅう霸王」更さら大だい，引擎更さら強きょう並なみ且機艙加壓あつ的てき運輸うんゆ機き。但ただしXC-112開始かいし試ためし飛ひ時じ，第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん的てき結束けっそく使し得とく陸りく航こう軍ぐん撤銷了りょう此機型がた的てき開發かいはつ任務にんむ。

於是。道みち格かく拉ひしげ斯將XC-112原型げんけい機き改裝かいそう成なり了りょう民みん用よう客きゃく機き，並なみ且於1947年ねん3月がつ交付こうふ了りょう第だい一いち架かDC-6的てき正式せいしき生產せいさん型がた。但ただし是ぜ，一いち系列けいれつ神秘しんぴ的てき空中くうちゅう火災かさい（包括ほうかつ聯合れんごう航空こうくう608號ごう班はん機き墜毀事故じこ）使つかい得とくDC-6機き隊たい被ひ全面ぜんめん停とま飛ひ。調しらべ查發現はつげん，事故じこ原因げんいん是ぜ靠もたれ近きん機き艙空調ちょう渦うず輪わ機き進しん氣き口こう的てき一個燃料槽通風孔所致。在ざい修復しゅうふく了りょう這個問題もんだい之これ後ご，所有しょゆう的てきDC-6都と重おも新しん投入とうにゅう了りょう運營うんえい，並なみ且在停とま飛ひ四個月之後再次開始商業飛行。

營運歷史れきし[編輯へんしゅう]

在ざい1952年ねん，泛美航空こうくう使用しようDC-6B，開始かいし了りょう它的首くび次じ跨またが大西洋たいせいよう觀光かんこう飛行ひこう。

道みち格かく拉ひしげ斯公司こうし一いち共きょう生產せいさん了りょう四よん型がたDC-6：「基本きほん型がたDC-6」；機き身み更さら長ちょう，更さら中ちゅう，更さら長ちょう航こう程ほど，有ゆう大型おおがた前ぜん向こう貨艙門並かどなみ加か強きょう了りょう貨艙地ち板いた的てき「DC-6A」；專門せんもん進行しんこう客きゃく運うん，無む貨艙門並かどなみ且機艙地板ばん較輕量的りょうてき「DC-6B」；客きゃく貨兩用りょうよう型がた，擁よう有ゆう兩りょう扇おうぎ貨艙門もん，但ただし是ぜ裝置そうち了りょう可か拆卸座ざ椅的「DC-6C」。DC-6B裝備そうび的てき普ひろし惠めぐみR-2800-CB-16引擎和漢わかん密みつ爾しか頓ひたぶる43E60恆つね速そく變へん距螺旋槳，被ひ認みとめ為ため是ぜ當時とうじ活塞かっそく客きゃく機き最優秀さいゆうしゅう的てき動力どうりょく之の一いち。和わDC-6A較為相似そうじ的てき軍用ぐんよう型がた，就是美國びくに空軍くうぐん的てきC-118「舉重霸王」和わ美國びくに海軍かいぐん的てきR6D，它們裝備そうび了りょう更さら為ため強きょう勁的R-2800-CB-17引擎。該引擎之後ご被ひDC-6B採用さいよう以執行しっこう國際こくさい航こう線せん任務にんむ。

在ざい韓かん戰せん期間きかん，美國びくに空軍くうぐん和わ美國びくに海軍かいぐん重おも新しん提起ていき了りょう對たいDC-6的てき興趣きょうしゅ，並なみ且訂購了總數そうすう達たち167架か的てきC-118/R6D，其中一些戰後又轉為民用。杜もり魯門總統そうとう的てき第だい一架總統專機就是一架美國空軍的VC-118「獨立どくりつ號ごう」。

包括ほうかつ軍用ぐんよう型がたDC-6系列けいれつ一いち共きょう生產せいさん了りょう702架か。

在ざい1960年代ねんだい，兩りょう架かDC-6被ひMPATI（中西部ちゅうせいぶ空中くうちゅう電でん視し教學きょうがく平台ひらだい）計けい劃使用しよう，作為さくい普ひろし渡わたり大學だいがく教育きょういく電でん視し訊號的てき轉てん發はつ平台ひらだい。

很多老ろう舊きゅう的てき客きゃく運うん型がたDC-6之これ後ご被かむ道みち格かく拉ひしげ斯DC-7取と代だい，但ただし是ぜ簡單かんたん，更さら經濟けいざい的てきDC-6引擎讓ゆずるDC-6相そう較更複雜ふくざつ的てきDC-7，生命せいめい力りょく更さら加か頑強がんきょう。DC-6/7在ざい進入しんにゅう噴氣ふんき時代じだい後ご，它們在ざい客きゃく運うん一線いっせん的てき地位ちい被ひ波なみ音おん707和わ道みち格かく拉ひしげ斯DC-8所ところ取と代だい。

現時げんじ仍有少量しょうりょうDC-6用よう於加拿大和やまと阿おもね拉ひしげ斯加北部ほくぶ的てき林業りんぎょう作業さぎょう任務にんむ。

型かた號ごう[編輯へんしゅう]

在ざい丹たん佛ふつStapleton國際こくさい機き場じょう的てき一いち架か聯合れんごう航空こうくう的てきDC-6, 攝と於1966年ねん

XC-112: 美國びくに軍ぐん方かた對たい改あらため進しん型がたC-54（DC-4）的てき編へん號ごう；成なり為ため了りょうDC-6的てき原型げんけい。最終さいしゅう編へん號ごう為ためYC-112A，艙室加壓かあつ，使用しよう普ひろし惠めぐみR-2800-83AM3 引擎
DC-6: 初期しょき生產せいさん型がた
DC-6A: 運輸うんゆ改あらため型がた；機き身み略りゃく有加ゆか長ちょう；增加ぞうか了りょう貨艙門もん
DC-6B: DC-6A的てき客きゃく運うん型がた，無む貨艙門もん
DC-6C: 客きゃく貨兩用りょうよう改あらため型がた
VC-118: 美國びくに政府せいふ購買こうばい的てき，被ひ改裝かいそう成なり總統そうとう座ざ機き的てき一いち架かDC-6，內部採用さいよう了りょう25座ざ12床しょう位い的てき專用せんよう設計せっけい
C-118A: DC-6A的てき美國びくに空軍くうぐん編へん號ごう，一いち共きょう生產せいさん了りょう101架か
VC-118A: C-118A的てき要員よういん運輸うんゆ改あらため型がた
C-118B: R6D-1的てき重じゅう新編しんぺん號ごう
VC-118B: R6D-1Z的てき重じゅう新編しんぺん號ごう
R6D-1: DC-6A的てき美國びくに海軍かいぐん編へん號ごう，生產せいさん了りょう65架か
R6D-1Z: 四架被改裝成要員運輸用的R6D-1

規格きかく資料しりょう[編輯へんしゅう]

機き組ぐみ：3人にん，機長きちょう、副ふく機長きちょう、飛ひ航こう工程こうてい師し，根據こんきょ旅客りょかく數すう目もく搭乘とうじょう空中くうちゅう服務ふくむ員いん
旅客りょかく數すう：54到いた102人にん
機き身長しんちょう度ど：32.18米めーとる
翼つばさ展てん：35.81米めーとる
高こう：8.66米めーとる
翼つばさ面積めんせき：135.9平方へいほう米まい
空そら重じゅう：25,110千せん克かつ
最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう：48,500千せん克かつ
動力どうりょく源げん：4× 普ひろし惠めぐみ R-2800-CB-17星ほし型がた活塞かっそく發動はつどう機き
巡航じゅんこう速度そくど：507千せん米めーとる/時とき
航こう程ほど：4,840千せん米めーとる
實用じつよう升ます限げん：7,600米めーとる
爬升率りつ：5.44米めーとる/秒びょう

使用しよう情況じょうきょう[編輯へんしゅう]

現存げんそん的てきDC-6用よう戶と

軍事ぐんじ運用うんよう[編輯へんしゅう]

靜態せいたい展示てんじ[編輯へんしゅう]

有ゆう部分ぶぶんDC-6退役たいえき後ご，進入しんにゅう了りょう博物館はくぶつかん被ひ保存ほぞん。

最さい有名ゆうめい的てきDC-6是ぜ美國びくに總統そうとう哈利·S·杜もり魯門的てき專せん機き，VC-118 獨立どくりつ號ごう（編へん號ごう46-505)），被ひ保存ほぞん在位ざいい於俄にわか亥い俄にわか州しゅう代だい頓とみ懷ふところ特とく·帕特森もり空軍くうぐん基地きち內的美國びくに國家こっか空軍くうぐん博物館はくぶつかん。該機於1965年ねん退役たいえき後ご被ひ博物館はくぶつかん收藏しゅうぞう。在ざい1977-1978年間ねんかん，博物館はくぶつかん工作こうさく人員じんいん恢復かいふく了りょう其之前まえ的てき總統そうとう塗裝とそう和わ類似るいじ於老鷹たか的てき配色はいしょく。現在げんざい該機在ざい博物館はくぶつかん內的總統そうとう機き庫こ內做靜態せいたい展示てんじ。

曾做為ため中華民國ちゅうかみんこく總統そうとう行政ぎょうせい專せん機き的てき第だい二に代だい中ちゅう美び號ごう道みち格かく拉ひしげ斯DC-6B現げん停とま放ひ於高こう雄市ゆういち岡山おかやま區く空軍くうぐん軍ぐん史し館かん前まえ空軍くうぐん軍機ぐんき展示てんじ場じょう露天ろてん展示てんじ。

參考さんこう文獻ぶんけん[編輯へんしゅう]

參まいり見み[編輯へんしゅう]

相關そうかん機き型がた

DC-6

西にし德いさお國防こくぼう部ぶ飛行ひこう值勤隊たい的てきDC-6樣式ようしき
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首くび飛ひ	1946年ねん2月がつ15日にち
起おこり役やく日び期き	1947年ねん3月がつ
狀態じょうたい	剩餘じょうよ49架か使用しよう中ちゅう
主要しゅよう用よう戶と	美國びくに空軍くうぐん美國びくに海軍かいぐん
生產せいさん年ねん份	1946-1959
製造せいぞう數量すうりょう	702
發展はってん自じ	道みち格かく拉ひしげ斯DC-4
衍生型がた	道みち格かく拉ひしげ斯DC-7