(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Nakajima Ki-27 - Βικιπαίδεια Μετάβαση σしぐまτたうοおみくろん περιεχόμενο

Nakajima Ki-27

Από τたうηいーた Βικιπαίδεια, τたうηいーたνにゅー ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Nakajima Ki-27
Ζεύγος Ki-27
Τύποςμαχητικό αεροσκάφος
ΚατασκευαστήςNakajima
Χώρα προέλευσηςΙαπωνία
ΣχεδιασμόςYasushi Koyama
Παρθενική πτήση15 Οκτωβρίου 1936
Πρώτη παρουσίαση1937
Κύριος χειριστήςΑεροπορία τたうοおみくろんυうぷしろん Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού
Άλλοι χειριστέςΠολεμική Αεροπορία τたうοおみくろんυうぷしろん Μάντσουκουο
Βασιλική Ταϊλανδική Αεροπορία
Μονάδες πぱいοおみくろんυうぷしろん παρήχθησαν3368

Τたうοおみくろん Nakajima Ki-27 ήταν μονοκινητήριο μαχητικό αεροσκάφος της δεκαετίας τたうοおみくろんυうぷしろん 1930. Αποτέλεσε τたうοおみくろんνにゅー κορμό της δύναμης δίωξης της Αεροπορίας τたうοおみくろんυうぷしろん Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού μέχρι τたうοおみくろん 1940, ενώ από τたうοおみくろん σημείο αυτό κかっぱαあるふぁιいおた μετά τたうοおみくろん κυριότερο μαχητικό ήταν τたうοおみくろん Nakajima Ki-43. Οおみくろんιいおた Σύμμαχοι τたうοおみくろんυうぷしろん έδωσαν τたうηいーたνにゅー ονομασία αναφοράς Nate, ενώ σしぐまτたうοおみくろん θέατρο επιχειρήσεων Ινδίας/Μπούρμας ήταν γνωστό κかっぱαあるふぁιいおた σしぐまαあるふぁνにゅー Abdul.[1]

Σχεδιασμός κかっぱαあるふぁιいおた ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σしぐまτたうαあるふぁ 1935 έγινε διαγωνισμός πぱいοおみくろんυうぷしろん αφορούσε τたうηいーたνにゅー απόκτηση νέου μονοπλάνου μαχητικού αεροσκάφους πぱいοおみくろんυうぷしろん θしーたαあるふぁ αντικαθιστούσε τたうαあるふぁ διπλάνα Kawasaki Ki-10 της Αεροπορίας τたうοおみくろんυうぷしろん Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού. Τたうοおみくろん νέο μαχητικό θしーたαあるふぁ έπρεπε επίσης νにゅーαあるふぁ έχει ανώτερες επιδόσεις από τたうοおみくろん πειραματικό Mitsubishi Ki-18.[2] Προτάσεις υπέβαλαν οおみくろんιいおた Nakajima, Mitsubishi κかっぱαあるふぁιいおた Kawasaki. Τたうαあるふぁ σχέδια πぱいοおみくろんυうぷしろん παρουσίασαν αντιστοίχως ήταν τたうαあるふぁ: Ki-27, Ki-28 κかっぱαあるふぁιいおた Ki-33 (τたうοおみくろん τελευταίο ήταν μετατροπή τたうοおみくろんυうぷしろん Mitsubishi A5M, πぱいοおみくろんυうぷしろん προορίζονταν γがんまιいおたαあるふぁ τたうαあるふぁ αεροπλανοφόρα τたうοおみくろんυうぷしろん Αυτοκρατορικού Ναυτικού.[3][4] Ηいーた σχεδίαση της Nakajima βασίζονταν σしぐまτたうοおみくろん μονοπλάνο Ki-11, τたうοおみくろん οποίο είχε απορριφθεί σしぐまεいぷしろん προηγούμενο διαγωνισμό γがんまιいおたαあるふぁ χάρη τたうοおみくろんυうぷしろん Ki-10. Επειδή οおみくろん Στρατός έκρινε ότι τたうοおみくろん Nakajima Ki-12 μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろんνにゅー υγρόψυκτο κινητήρα κかっぱαあるふぁιいおた τたうοおみくろん ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης ήταν πολύ περίπλοκο, οおみくろん αρχισχεδιαστής Koyama Yasushi ανέπτυξε τたうοおみくろん Ki-27 μみゅーεいぷしろん σταθερό σύστημα προσγείωσης κかっぱαあるふぁιいおた αστεροειδή κινητήρα. Τたうοおみくろん αεροσκάφος αυτό πραγματοποίησε τたうηいーたνにゅー παρθενική τたうοおみくろんυうぷしろん πτήση στις 15 Οκτωβρίου 1936[5][6] κかっぱαあるふぁιいおた παρόλο πぱいοおみくろんυうぷしろん ήταν πぱいιいおたοおみくろん αργό κかっぱαあるふぁιいおた υποδεέστερο όσον αφορά τたうοおみくろんνにゅー ρυθμό ανόδου σしぐまεいぷしろん σχέση μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろんνにゅー ανταγωνισμό,[7] επελέγη εいぷしろんξくしー αιτίας της εκπληκτικής ευελιξίας τたうοおみくろんυうぷしろん πぱいοおみくろんυうぷしろん οφείλονταν σしぐまτたうοおみくろん πολύ χαμηλό πτερυγικό φόρτο. Οおみくろん Στρατός παρήγγειλε δέκα αεροσκάφη προπαραγωγής (Ki-27a) προκειμένου νにゅーαあるふぁ διεξαχθούν περαιτέρω δοκιμές. Αυτά είχαν κλειστό πιλοτήριο κかっぱαあるふぁιいおた μεγαλύτερες πτέρυγες.

Οおみくろん τύπος εντάχθηκε σしぐまεいぷしろん υπηρεσία τたうοおみくろん 1937. Προκειμένου νにゅーαあるふぁ καλυφθούν οおみくろんιいおた ανάγκες, εκτός από τたうηいーたνにゅー Nakajima κατασκεύαζαν Ki-27 οおみくろんιいおた Tachikawa κかっぱαあるふぁιいおた Manshukoku Hikoki Seizo KK. Ηいーた παραγωγή διεκόπη τたうοおみくろん 1942, αφού είχαν ήδη ολοκληρωθεί 3368 αεροσκάφη.

Επιχειρησιακή ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τたうαあるふぁ Ki-27 ήταν τたうαあるふぁ βασικά μαχητικά της Αεροπορίας τたうοおみくろんυうぷしろん Στρατού μέχρι τις αρχές τたうοおみくろんυうぷしろん Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Γνώρισαν πρώτη φορά πολεμική δράση τたうοおみくろんνにゅー Μάρτιο τたうοおみくろんυうぷしろん 1938 πάνω από τたうηいーたνにゅー Κίνα, σしぐまτたうοおみくろんνにゅー Δεύτερο Σινοϊαπωνικό Πόλεμο κかっぱαあるふぁιいおた κατάφεραν νにゅーαあるふぁ κερδίσουν τたうηいーたνにゅー αεροπορική υπεροχή μέχρι τたうηいーたνにゅー έλευση τたうωおめがνにゅー σοβιετικής κατασκευής Polikarpov I-16. Τたうοおみくろん 1939 συνέβη μεγάλης κλίμακας σύγκρουση ανάμεσα σしぐまτたうηいーたνにゅー ΕいぷしろんΣしぐまΣしぐまΔでるた κかっぱαあるふぁιいおた τたうηいーたνにゅー ιαπωνική στρατιά σしぐまτたうηいーたνにゅー Μαντζουρία, πぱいοおみくろんυうぷしろん τότε ήταν υπό ιαπωνικό έλεγχο ως τたうοおみくろん προτεκτοράτο τたうοおみくろんυうぷしろん Μαντσούκουο. Σしぐまτたうηいーたνにゅー Μάχη τたうοおみくろんυうぷしろん Χάλκιν Γがんまκかっぱοおみくろんλらむだ τたうαあるふぁ Ki-27 αντιμετώπισαν τたうαあるふぁ σοβιετικά διπλάνα μαχητικά Polikarpov I-15 καθώς κかっぱαあるふぁιいおた τたうαあるふぁ πぱいιいおたοおみくろん σύγχρονα μονοπλάνα I-16. Σしぐまτたうηいーたνにゅー αρχική φάση της σύγκρουσης τたうαあるふぁ Ki-27 αποδείχθηκαν ανώτερα τたうωおめがνにゅー αντιπάλων τους κかっぱαあるふぁιいおた πέτυχαν τたうηいーたνにゅー αεροπορική υπεροχή, κάτι πぱいοおみくろんυうぷしろん εいぷしろんνにゅー πολλοίς οφείλονταν στους καλύτερα εκπαιδευμένους Ιάπωνες πιλότους. Πρέπει νにゅーαあるふぁ σημειωθεί ότι τたうοおみくろん Nakajima ήταν οπλισμένο μみゅーεいぷしろん δύο πολυβόλα τたうωおめがνにゅー 7,92 mm, όπως κかっぱαあるふぁιいおた πολλά σύγχρονα τたうοおみくろんυうぷしろん μαχητικά, όμως δでるたεいぷしろんνにゅー διέθετε αυτοφρασσόμενες δεξαμενές καυσίμου κかっぱαあるふぁιいおた θωράκιση γがんまιいおたαあるふぁ νにゅーαあるふぁ προστατεύεται οおみくろん πιλότος. Αργότερα ηいーた Σοβιετική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε αναβαθμισμένες εκδόσεις τたうωおめがνにゅー Ιいおた-16, ικανών νにゅーαあるふぁ εξουδετερώσουν όλα τたうαあるふぁ πλεονεκτήματα τたうωおめがνにゅー Ki-27. Οおみくろんιいおた Σοβιετικοί υιοθέτησαν επίσης τたうηいーたνにゅー τακτική νにゅーαあるふぁ επιχειρούν σしぐまεいぷしろん μεγάλους, σφιχτούς σχηματισμούς κかっぱαあるふぁιいおた νにゅーαあるふぁ επιτίθενται έχοντας τたうοおみくろん πλεονέκτημα τたうοおみくろんυうぷしろん ύψους ή/κかっぱαあるふぁιいおた της ταχύτητας έναντι τたうωおめがνにゅー αντιπάλων τους. Οおみくろんιいおた Ιάπωνες υπέστησαν σημαντικές απώλειες, όμως ισχυρίσθηκαν τたうηいーたνにゅー κατάρριψη 1340 εχθρικών αεροσκαφών (οおみくろん αριθμός είναι αναμφίβολα ανακριβής διότι είναι εξαπλάσιος τたうωおめがνにゅー απωλειών πぱいοおみくろんυうぷしろん αναγνώρισαν οおみくろんιいおた Σοβιετικοί κかっぱαあるふぁιいおた τριπλάσιος τたうοおみくろんυうぷしろん συνολικού αριθμού αεροσκαφών πぱいοおみくろんυうぷしろん είχαν σしぐまτたうοおみくろん θέατρο επιχειρήσεων).[8] Οおみくろん καλύτερος Ιάπωνας πιλότος της σύρραξης κかっぱαあるふぁιいおた ταυτόχρονα οおみくろん καλύτερος πιλότος τたうωおめがνにゅー Ki-27 ήταν οおみくろん Hiromichi Shinohara, πぱいοおみくろんυうぷしろん ισχυρίσθηκε τたうηいーたνにゅー κατάρριψη 58 εχθρικών αεροσκαφών (εいぷしろんκかっぱ τたうωおめがνにゅー οποίων τたうαあるふぁ έντεκα τたうηいーたνにゅー ίδια ημέρα).[9] Καταρρίφθηκε από Ιいおた-16 στις 27 Αυγούστου 1939.[9]

Τたうαあるふぁ Ki-27 χρησιμοποιήθηκαν σしぐまεいぷしろん πολεμικές επιχειρήσεις σしぐまτたうαあるふぁ πρώτα στάδια τたうοおみくろんυうぷしろん Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Ανέλαβαν αποστολές συνοδείας βομβαρδιστικών πぱいοおみくろんυうぷしろん έπλητταν στόχους σしぐまτたうηいーたνにゅー Μαλαϊκή Χερσόνησο, τたうηいーたνにゅー κύρια βάση της Σιγκαπούρη, τις Ολλανδικές Ανατολικές Ινδίες, τたうηいーたνにゅー Μπούρμα κかっぱαあるふぁιいおた τις Φιλιππίνες, χωρίς όμως νにゅーαあるふぁ αποδώσουν καλά απέναντι σしぐまτたうαあるふぁ Brewster F2A Buffalo πぱいοおみくろんυうぷしろん αντιμετώπισαν.[10] Σしぐまτたうαあるふぁ πρώτα στάδια τたうοおみくろんυうぷしろん πολέμου, οおみくろん τύπος γνώρισε επίσης σημαντική δράση ενάντια στους περίφημους Flying Tigers, χωρίς καλά αποτελέσματα απέναντι σしぐまτたうαあるふぁ πぱいιいおたοおみくろん σύγχρονα Curtiss P-40 Warhawk.[10] Σύντομα τたうαあるふぁ Ki-27 αντικαταστάθηκαν από τたうαあるふぁ ανώτερα τεχνολογικά Nakajima Ki-43 στις μονάδες πρώτης γραμμής, αξιοποιήθηκαν δでるたεいぷしろん σしぐまαあるふぁνにゅー εκπαιδευτικά.

Αριθμός αεροσκαφών εξήχθη επίσης σしぐまτたうοおみくろん Μάντσουκουο κかっぱαあるふぁιいおた τたうηいーたνにゅー Ταϊλάνδη. Τたうαあるふぁ ταϊλανδέζικα Ki-27 γνώρισαν πολεμική δράση ενάντια σしぐまεいぷしろん αμερικανικά μαχητικά, καταφέροντας μάλιστα νにゅーαあるふぁ προκαλέσουν ζημιές σしぐまεいぷしろん δύο North American P-51 Mustang κかっぱαあるふぁιいおた νにゅーαあるふぁ καταρρίψουν ένα Lockheed P-38 Lightning.[11]

Τους τελευταίους μήνες τたうοおみくろんυうぷしろん πολέμου σしぐまτたうοおみくろんνにゅー Ειρηνικό, οおみくろんιいおた Ιάπωνες βρίσκονταν σしぐまεいぷしろん ιδιαίτερα δυσχερή θέση. Εいぷしろんξくしー αιτίας τたうωおめがνにゅー τεράστιων ελλείψεων σしぐまεいぷしろん αεροσκάφη, τたうαあるふぁ υπάρχοντα Ki-27 τたうωおめがνにゅー μονάδων εκπαίδευσης χρησιμοποιήθηκαν σしぐまεいぷしろん κάποιες περιπτώσεις σしぐまαあるふぁνにゅー μαχητικά -μみゅーεいぷしろん αποτέλεσμα νにゅーαあるふぁ υποστούν σημαντικές απώλειες.[12] Σしぐまεいぷしろん αρκετά αεροσκάφη έγιναν οおみくろんιいおた απαραίτητες μετατροπές ώστε νにゅーαあるふぁ μπορούν νにゅーαあるふぁ μεταφέρουν βόμβα τたうωおめがνにゅー 500 kg γがんまιいおたαあるふぁ νにゅーαあるふぁ χρησιμοποιηθούν σしぐまεいぷしろん αποστολές καμικάζι.

Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σしぐまτたうοおみくろんνにゅー Βべーた' Παγκόσμιο Πόλεμο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ιαπωνία
Μάντσουκουο
Μεταρρυθμιστική Κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Κίνας
  • Ηいーた σχεδιαζόμενη παράδοση αεροσκαφών στους Κινέζους δでるたεいぷしろんνにゅー υλοποιήθηκε, διότι οおみくろんιいおた κινεζικές δυνάμεις κρίθηκαν αναξιόπιστες.[16]
Ταϊλάνδη

Μεταπολεμικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας
Δημοκρατία της Κίνας (1912–49)
Ινδονησία
  • Οおみくろんιいおた Ινδονήσιοι αυτονομιστές αντάρτες χρησιμοποίησαν μικρό αριθμό Ki-27 που είχαν μείνει σしぐまεいぷしろん διάφορες βάσεις όταν οおみくろんιいおた Ιάπωνες εγκατέλειψαν τたうηいーたνにゅー χώρα. Τたうαあるふぁ περισσότερα χάθηκαν σしぐまτたうοおみくろんνにゅー αγώνα ενάντια στους Ολλανδούς σしぐまτたうαあるふぁ 1945-49 (βλέπε: Ινδονησιακή Εθνική Επανάσταση.

Διασωζόμενα αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Φωτογραφία τたうοおみくろんυうぷしろん άριστα διατηρημένου Ki-27 σしぐまτたうοおみくろん Tachiarai

Σήμερα υπάρχουν δύο αεροσκάφη:

  • Ένα Ki-27 εκτίθεται σしぐまτたうοおみくろん Μουσείο Ειρήνης Tachiarai.[19][20]
  • Ένα Mansyu Ki-79 εκτίθεται σしぐまτたうοおみくろん Μουσείο Ενόπλων Δυνάμεων Satria Mandala σしぐまτたうηいーたνにゅー Τζακάρτα της Ινδονησίας.[21]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροσκάφη πぱいοおみくろんυうぷしろん σχετίζονται μみゅーεいぷしろん τたうηいーたνにゅー ανάπτυξη τたうοおみくろんυうぷしろん Ki-27[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παρόμοια αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατάλογοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. ↑ Francillon 1979, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 202.
  2. ↑ Januszewski 2003, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 10.
  3. ↑ Januszewski 2003, σελίδες 10–11.
  4. ↑ Wieliczko and Szeremeta 2004, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 12.
  5. ↑ Francillon 1979, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 198.
  6. ↑ Wieliczko and Szeremeta 2004, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 16.
  7. ↑ Wieliczko and Szeremeta 2004, σελίδες 17–19.
  8. ↑ Francillon 1979, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 200.
  9. ↑ 9,0 9,1 Sakaida 1997, σελίδες 16–17.
  10. ↑ 10,0 10,1 Wieliczko and Szeremeta 2004, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 57.
  11. ↑ 11,0 11,1 Wieliczko and Szeremeta 2004, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 81.
  12. ↑ "Cat fight." Αρχειοθετήθηκε 2012-09-04 σしぐまτたうοおみくろん Wayback Machine. tailhook.org. Retrieved: 14 August 2012.
  13. ↑ Bueschel 1970, σελίδες 48–50.
  14. ↑ Wieliczko and Szeremeta 2004, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 99.
  15. ↑ Thorpe 1968, σελίδες 1881–185.
  16. ↑ Bueschel 1970, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 50.
  17. ↑ "Japanese Aircraft in Royal Thai Air Force and Royal Thai Navy Service During World War II." aeroflight.co. Retrieved: 22 July 2010.
  18. ↑ Wieliczko and Szeremeta 2004, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 79.
  19. ↑ "Nakajima Ki 27 'Nate' at Tachiarai Peace Memorial Museum." j-aircraft.com.Retrieved: 14 August 2012.
  20. ↑ Wieliczko and Szeremeta 2004, σしぐまεいぷしろんλらむだ. 77.
  21. ↑ "Mansyu Ki-79b at the ABRI Satria Mandala Museum." Αρχειοθετήθηκε 2010-11-26 σしぐまτたうοおみくろん Wayback Machine. pacificwrecks.com. Retrieved: 22 July 2010.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Bueschel, Richard M. Nakajima Ki.27A-B Manshu Ki.79A-B in Japanese Army Air Force-Manchoukuo-IPSF-RACAF-PLAAF & CAF Service. Reading, Berkshire, UK: Osprey Publications, 1970. ISBN 0-85045-020-9.
  • Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company, Second edition 1979, First edition 1970. ISBN 0-370-30251-6.
  • Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., Seventh impression 1973, First edition 1961. ISBN 0-356-01447-9.
  • Green, William and Gordon Swanborough. "The Agile Asian... Japan's Type 97 Fighter". AirEnthusiast Six March–June 1978. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1978.
  • Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, part 2. London: Macdonald and Janes's, 1977. ISBN 0-354-01068-9.
  • Januszewski, Tadeusz. Mitsubishi A5M Claude. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2003. ISBN 83-917178-0-1.
  • Kotelnikov, Vladimir R. Air War Over Khalkhin Gol: The Nomonhan Incident. Bedford, UK: SAM Publications, 2010. ISBN 978-1-906959-23-4.
  • Mikesh, Robert. Japanese Aircraft 1910-1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-563-2.
  • Nedialkov, Dimitar. In The Skies of Nomonhan, Japan vs Russia May–September 1939.. London: Crecy Publishing Limited, Second edition 2011. ISBN 978-0-859791-52-6.
  • Sakaida, Henry. Japanese Army Air Force Aces, 1937-45. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 1997. ISBN 1-85532-529-2.
  • Tapasanan, Vidya. "Japanese Airplanes in the Royal Thai Airforce (RTAF) Service." Asahi Journal No. 4/2002.
  • Thorpe, Donald W. Japanese Army Air Force Camouflage and Markings World War II. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc.,1968. ISBN 0-8168-6579-5.
  • Wieliczko, Leszek A. and Zygmunt Szeremeta. Nakajima Ki 27 Nate (bilingual Polish/English). Lublin, Poland: Kagero, 2004. ISBN 83-89088-51-7.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Πολυμέσα σχετικά μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろん θέμα Nakajima Ki-27 σしぐまτたうοおみくろん Wikimedia Commons
πぱい • σしぐま • εいぷしろん Αεροσκάφη Nakajima
Αεροσκάφη τたうοおみくろんυうぷしろん
Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού
τορπιλοπλάνα-βομβαρδιστικά
αεροπλανοφόρων
αναγνωριστικά υδροπλάνα
Υδροπλάνα μαχητικά
Λοιπά
Αεροσκάφη τたうοおみくろんυうぷしろん
Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού
Συμμαχικές ονομασίες αναφοράς
πぱい • σしぐま • εいぷしろん Ονομασίες αεροσκαφών της Αεροπορίας τたうοおみくろんυうぷしろん Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού
1-50
51-100
100-
Καθιερωμένοι όροι
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Nakajima_Ki-27&oldid=10594226"