私鉄してつ

私鉄してつ（してつ、Private railway）は、私企業しきぎょうのみにより運営うんえいが行おこなわれる鉄道てつどうや軌道きどう、またはその事業じぎょう者しゃをさす言葉ことばである。

日本にっぽんの大手おおて私鉄してつの中なかで営業えいぎょうキロが一番いちばん長ながい近畿日本鉄道きんきにほんてつどう（近鉄きんてつ）の特急とっきゅう「ひのとり」

アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの私鉄してつ

今日きょうのアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくにおける私鉄してつは、自動車じどうしゃと航空機こうくうきの普及ふきゅう後ごも、長大ちょうだい編成へんせいの貨物かもつ列車れっしゃが象徴しょうちょうするように貨物かもつ輸送ゆそうにおいて一定いっていの規模きぼと存在そんざい感かんを保たもっている。私鉄してつ各社かくしゃは収益しゅうえきに応おうじて一いち級きゅう▪二に級きゅう▪三さん級きゅうに分類ぶんるいされており、それらがアメリカ本土ほんどに一大いちだい貨物かもつ鉄道てつどう網もうを形成けいせいしている。

それに対たいし旅客りょかく輸送ゆそうにおいては、同国どうこくの私鉄してつは一般いっぱん客きゃく向むけの定期ていき旅客りょかく列車れっしゃを運行うんこうしていない。鉄道てつどうを所有しょゆうする企業きぎょうは社内しゃないの輸送ゆそうシステムとして使つかうだけである。 かつては中ちゅう近距離きんきょり旅客りょかく輸送ゆそうを担になったインターアーバンと呼よばれる都市とし間あいだ電車でんしゃを運転うんてんする企業きぎょうが全米ぜんべい各地かくちに存在そんざいしたが、モータリゼーションの進展しんてんによりほとんどが撤退てったいし、わずかに残のこったものも公営こうえい化か済ずみである。

大韓民国だいかんみんこくの私鉄してつ

日本にっぽん統治とうち下かの私鉄してつ路線ろせんは、韓国かんこくではアメリカ占領せんりょう時期じきに国有こくゆう化かされた。これに伴ともない、朝鮮ちょうせん鉄道てつどうや京きょう春はる鉄道てつどうなどの路線ろせんが1946年ねん5月がつ7日にち国有こくゆう化かされ、咸平軌道きどうなどの路面ろめん電車でんしゃだけが私鉄してつとして残のこされた。その後ご、1960年代ねんだいに路面ろめん電車でんしゃが全廃ぜんぱいされ、韓国かんこくの鉄道てつどうは完全かんぜんに国有こくゆうのみとなった（その後ご、ソウル地下鉄ちかてつ1号線ごうせんの開業かいぎょうなどで、国有こくゆう以外いがいの公営こうえい鉄道てつどうも増ふえている）。

現在げんざい、韓国かんこくにおいて「私鉄してつ」とされる国有こくゆう鉄道てつどう・公営こうえい鉄道てつどう以外いがいの路線ろせんは、全羅南道ぜんらなんどう和かず順じゅん郡ぐんの和かず順じゅん線せんや、慶尚北道けいしょうほくどう浦項ほこう市しのポスコ線せんといった専用せんよう鉄道てつどうのみとなっている。

なお2000年代ねんだいに入はいり、空港くうこう鉄道てつどうやソウル市しメトロ9号線ごうせん、新盆あらぼん唐とう線せんなど、民間みんかん資本しほんを取とり入いれた鉄道てつどう事業じぎょう者しゃが複数ふくすう設立せつりつされている。ただし、路線ろせん運営うんえいのみを担になう形かたちであり、施設しせつそのものは政府せいふや自治体じちたいが保有ほゆうする形態けいたい（上下じょうげ分離ぶんり方式ほうしき）がとられているため、日本にっぽんでいう「私鉄してつ」とはやや異ことなる。

中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくの私鉄してつ

中国ちゅうごくでは2006年ねんに羅ら定じょう鐵路てつろが競売きょうばいで深ふか圳市中ちゅう技わざ實業じつぎょう (集團しゅうだん)有限ゆうげん公司こうしに売却ばいきゃくされ、中国ちゅうごくにおいて最初さいしょで唯一ゆいいつの私鉄してつとなっている。

ドイツの私鉄してつ

1949年ねん以降いこうのドイツにおける私鉄してつは、Nichtbundeseigene Eisenbahn（連邦れんぽう政府せいふが所有しょゆうしない鉄道てつどう）と呼よばれる。民間みんかんの投資とうし家かや地方ちほう公共こうきょう団体だんたいが所有しょゆうするものを指さし、中なかには公営こうえい企業きぎょうとして運営うんえいされるものもある。監督かんとく官庁かんちょうも連邦れんぽう鉄道てつどう局きょく(en)ではなく、州しゅう政府せいふであることが多おおい。各社かくしゃの運行うんこう範囲はんいも様々さまざまで、ノルトヴェストバーンのように地域ちいき輸送ゆそうを担になう事業じぎょう者しゃもあれば、ロコモア（現げん・LEOエクスプレス）のように国際こくさい列車れっしゃを運行うんこうする事業じぎょう者しゃもある。

日本にっぽんの私鉄してつ

私鉄してつ車両しゃりょうで最大さいだい製造せいぞう数すうを誇ほこった東武とうぶ8000系けい電車でんしゃ

本ほん項目こうもくでの「私鉄してつ」は以下いかの「日本にっぽんにおける定義ていぎ」に従したがっている。

日本にっぽんにおける定義ていぎ

日本にっぽんでは、民営みんえい鉄道てつどう（みんえいてつどう、略称りゃくしょう「民みん鉄てつ」=みんてつ）とも呼称こしょうされ、JRグループや第だい三さんセクター鉄道てつどう、場合ばあいによっては東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）などの鉄道てつどうや軌道きどうを除のぞく、いわゆる日本にっぽん民営みんえい鉄道てつどう協会きょうかい（民鉄協みんてつきょう）に属ぞくする鉄道てつどう事業じぎょう者しゃを指さすことがある。

1987年ねんに日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）が分割ぶんかつ民営みんえい化かされたことにより、すべてのJR各社かくしゃもすでに組織そしき形態けいたいは公社こうしゃではなく私企業しきぎょう（株式会社かぶしきがいしゃ）となっている。JR貨物かもつとJR北海道ほっかいどう・JR四国しこくが依然いぜんとして全ぜん発行はっこう済ずみ株式かぶしきを鉄道てつどう建設けんせつ・運輸うんゆ施設しせつ整備せいび支援しえん機構きこうに保有ほゆうされ、旅客りょかく鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ及および日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃに関かんする法律ほうりつ（JR会社かいしゃ法ほう）による規制きせいを受うける特殊とくしゅ会社かいしゃである一方いっぽう、JR東日本ひがしにっぽん・JR西日本にしにほん・JR東海とうかい（本州ほんしゅう3社しゃ）とJR九州きゅうしゅうは、株式かぶしき上場じょうじょう後こう民間みんかん保有ほゆうの株式かぶしきの割合わりあいが高たかくなったことから、JR会社かいしゃ法ほうによる規制きせいから外はずれ、その後ごいずれも完全かんぜん民営みんえい化かがすでに完了かんりょうしたため、事実じじつ上じょう民間みんかんの鉄道てつどう事業じぎょう者しゃであるといえる。

しかし、歴史れきし的てきな経緯けいいから、「私鉄してつ」という場合ばあい、JR各社かくしゃは含ふくめないのが一般いっぱん的てきである。これは、「私鉄してつ」が「国鉄こくてつ」の対義語たいぎごであり、JRが日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう改革かいかく法ほう（国鉄こくてつ改革かいかく法ほう）で「国鉄こくてつ」の事業じぎょうを引ひき継ついだ法人ほうじんと位置いちづけられているからである。また、JR自体じたいも「JR線せん」と「私鉄してつ線せん」を別わけて表示ひょうじしている。

完全かんぜん民営みんえい化かされた本州ほんしゅう3社しゃが民鉄協みんてつきょうに非ひ加入かにゅうで、JR各社かくしゃの労働ろうどう組合くみあいも、国鉄こくてつ時代じだいから活動かつどうしている国鉄こくてつ労働ろうどう組合くみあい（国労こくろう）か国鉄こくてつ動力どうりょく車しゃ労働ろうどう組合くみあい（動労どうろう）・鉄道てつどう労働ろうどう組合くみあい（鉄てつ労ろう）などを前身ぜんしんとする全日本ぜんにほん鉄道てつどう労働ろうどう組合くみあい総そう連合れんごう会かい（JR総連そうれん）・日本にっぽん鉄道てつどう労働ろうどう組合くみあい連合れんごう会かい（JR連合れんごう）のいずれかに属ぞくし、この点てんでも日本にっぽん私鉄してつ労働ろうどう組合くみあい総そう連合れんごう会かい（私鉄してつ総連そうれん）などに加入かにゅうしている組合くみあいが多おおい他ほかの鉄道てつどう事業じぎょう者しゃとは一線いっせんを画かくする。ただし、少数しょうすう派はの組合くみあいである全ぜん国鉄こくてつ動力どうりょく車しゃ労働ろうどう組合くみあい（全ぜん動労どうろう）はその後ごJR以外いがいの組合くみあいと組織そしき統合とうごうし、全日本ぜんにほん建設けんせつ交運一般いっぱん労働ろうどう組合くみあい（建けん交労）という上部じょうぶ団体だんたいを結成けっせいした。建けん交労には私鉄してつの組合くみあいも存在そんざいする。

一方いっぽう、東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）は帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（営団えいだん地下鉄ちかてつ）時代じだいから民鉄協みんてつきょうに加入かにゅうし、大手おおて私鉄してつの一ひとつに数かぞえられ、その労働ろうどう組合くみあいも営団えいだん時代じだいから私鉄してつ総連そうれんに加入かにゅうしているが、2023年ねん現在げんざいでも全ぜん株式かぶしきを日本にっぽん国こく政府せいふ及および東京とうきょう都とが保有ほゆうし、東京とうきょう地下鉄ちかてつ株式会社かぶしきがいしゃ法ほうの規制きせいを受うける特殊とくしゅ会社かいしゃである。また、株式会社かぶしきがいしゃの形態けいたいながらも自治体じちたいが出資しゅっしする第だい三さんセクター鉄道てつどうの中なかにも青あおい森もり鉄道てつどうや神戸こうべ高速こうそく鉄道てつどうなど民鉄協みんてつきょうに加入かにゅうする事業じぎょう者しゃがある。一方いっぽう、旧きゅう大阪おおさか市し交通こうつう局きょくから民営みんえい化かされた大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう（Osaka Metro）は民鉄協みんてつきょうには加入かにゅうしておらず、その労働ろうどう組合くみあいも私鉄してつ総連そうれんには加入かにゅうしていない。

したがって、日本にっぽんにおける私鉄してつ（民みん鉄てつ）の定義ていぎとしては、概がいして言いえばJRを除のぞいた民間みんかん事業じぎょう者しゃによる鉄道てつどうということになる。国鉄こくてつ及およびその承継しょうけい法人ほうじんではない民間みんかん企業きぎょうの形態けいたいをとる事業じぎょう者しゃの運営うんえいによる鉄道てつどう・軌道きどう及および事業じぎょう者しゃ自体じたいを指さし、狭義きょうぎでは公営こうえい企業きぎょう・東京とうきょう地下鉄ちかてつ・大阪おおさかメトロ・第だい三さんセクター鉄道てつどうの鉄道てつどう・軌道きどうと事業じぎょう者しゃ自体じたいを含ふくめず、最もっとも広義こうぎではそれらも含ふくめる。

国土こくど地理ちり院いんの線路せんろの区分くぶんでは以前いぜんは「私鉄してつ」と書かかれていた物ものは、国鉄こくてつの民営みんえい化か後ごは「JR線せん以外いがい」と記載きさいされている。

経営けいえい規模きぼにおける私鉄してつの区分くぶん

「鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ#大手おおて私鉄してつ・準じゅん大手おおて私鉄してつ・中小ちゅうしょう私鉄してつの区分くぶん」も参照さんしょう

日本にっぽんの私鉄してつ各社かくしゃは経営けいえい規模きぼ等とうによって大手おおて私鉄してつと中小ちゅうしょう私鉄してつに区分くぶんされる（中小ちゅうしょう私鉄してつの中なかでも規模きぼの大おおきい会社かいしゃを準じゅん大手おおて私鉄してつとして3つに区分くぶんすることもある）。これらの区分くぶんは民鉄協みんてつきょうによるもので、明確めいかくな定義ていぎ・基準きじゅんは存在そんざいしない。国土こくど交通省こうつうしょうにおいても民鉄協みんてつきょうによる区分くぶんが用もちいられる。

明治めいじ期きは以下いかが5大だい私鉄してつとされた。

• 日本にっぽん鉄道てつどう
• 山陽さんよう鉄道てつどう
• 関西かんさい鉄道てつどう
• 九州きゅうしゅう鉄道てつどう
• 北海道ほっかいどう炭礦たんこう鉄道てつどう

詳細しょうさいは、これらの各かく項目こうもくを参照さんしょうのこと。

私鉄してつ各社かくしゃの事業じぎょう展開てんかい

「鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ#異い業種ぎょうしゅへの参入さんにゅう」も参照さんしょう

私鉄してつ各社かくしゃは鉄道てつどう事業じぎょうのほか、異い業種ぎょうしゅにその企業きぎょうの直営ちょくえいまたは企業きぎょうグループによって参入さんにゅうしているのが顕著けんちょに見みられ、多種たしゅの異い業種ぎょうしゅに亘わたって事業じぎょう展開てんかいする鉄道てつどう事業じぎょう者しゃの企業きぎょうグループが幾いくつも見みられる（殊ことに大手おおて私鉄してつ）。異い業種ぎょうしゅでは、百貨店ひゃっかてん、不動産ふどうさん業ぎょう、レジャー関連かんれん、宿泊しゅくはく施設しせつなどが挙あげられ、不動産ふどうさん業ぎょうにおいては沿線えんせんのデベロッパーとなってきた事業じぎょう者しゃもある。

東急とうきゅう電鉄でんてつ、京王けいおう電鉄でんてつ、南海電気鉄道なんかいでんきてつどう、西武鉄道せいぶてつどう、阪急電鉄はんきゅうでんてつ、近畿日本鉄道きんきにほんてつどう、名古屋鉄道なごやてつどう、西日本鉄道にしにっぽんてつどうのように、鉄道てつどう事業じぎょう以外いがいでは企業きぎょうグループ全体ぜんたいが自社じしゃ沿線えんせんを超こえた事業じぎょう活動かつどうをする事業じぎょう者しゃ（不動産ふどうさん事業じぎょうでは紀州きしゅう鉄道てつどう、バス事業じぎょうでは小田急電鉄おだきゅうでんてつ、旅行りょこう業ぎょうでは東武鉄道とうぶてつどうも該当がいとうする）も存在そんざいする。

しかし、分割ぶんかつ民営みんえい化か後ごのJR各社かくしゃもその関連かんれん企業きぎょうが鉄道てつどう事業じぎょう以外いがいに多種たしゅの事業じぎょう展開てんかいを行おこなっており、私鉄してつ各社かくしゃのみに顕著けんちょな特徴とくちょうではなくなった。

地図ちず上じょうの区分くぶん

日本にっぽんにおいては、国土こくど地理ちり院いん発行はっこうの地形ちけい図ずでは、JR線せんとそれ以外いがいの鉄道てつどう線路せんろは記号きごうが異ことなる。市販しはんの時刻じこく表ひょうの索引さくいん地図ちずにおいてもJRと他たの事業じぎょう者しゃの鉄道てつどう路線ろせんは異ことなる記号きごうとなっている。このような国有こくゆう鉄道てつどうまたはその民営みんえい化か・組織そしき改編かいへんで成立せいりつした鉄道てつどう事業じぎょう者しゃによる鉄道てつどう線せんと他たの事業じぎょう者しゃによる鉄道てつどう線せんとを地図ちず等とうの表示ひょうじにおいて記号きごうで区分くぶんするのは、日本にっぽん以外いがいではほとんど例れいを見みない。

その他た

• 大分おおいた県けん：普通ふつう鉄道てつどう・軌道きどうの私鉄してつ事業じぎょう者しゃが存在そんざいしない（大分おおいた交通こうつう耶馬渓やばけい線せんが1975年ねんに廃止はいしされたため消滅しょうめつ）が、ロープウェイ・ケーブルカーの路線ろせんが存在そんざいする。
• 宮崎みやざき県けん：鉄道てつどう・軌道きどう・索道さくどうを含ふくめて私鉄してつ事業じぎょう者しゃが存在そんざいしない（高千穂たかちほ鉄道てつどうが2008年ねんに廃止はいしされたため消滅しょうめつ）。
• 沖縄おきなわ県けん：現在げんざい、県内けんないの全ぜん鉄道てつどう路線ろせんが私鉄してつである。

脚注きゃくちゅう

参考さんこう文献ぶんけん

• 老川おいかわ慶喜よしのぶ『鉄道てつどう』（初版しょはん）東京とうきょう堂どう出版しゅっぱん〈日本にっぽん史し小しょう百科ひゃっか - 近代きんだい〉、1996年ねん9月がつ17日にち。ISBN 978-4490202908。 

関連かんれん項目こうもく

• 関西かんさい私鉄してつ
• 関東かんとう私鉄してつ
• 鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ
• 戦時せんじ買収ばいしゅう私鉄してつ
• インターアーバン
  • パシフィック電鉄でんてつ
• グレート・ウェスタン鉄道てつどう

外部がいぶリンク

• 一般いっぱん社団しゃだん法人ほうじん日本にっぽん民営みんえい鉄道てつどう協会きょうかい - 第だい三さんセクター鉄道てつどう会社かいしゃの一部いちぶも加盟かめいしている。
• AGUI NET