トヨタ・スプリンターシエロ

トヨタ・スプリンター > トヨタ・スプリンターシエロ

スプリンター シエロ（SPRINTER CIELO）は、トヨタ自動車とよたじどうしゃが生産せいさんしていた乗用車じょうようしゃで、排気はいき量りょう1,500、1,600ccの小型こがたハッチバックセダンである。

トヨタ・スプリンターシエロ AE9#型かた
1.5 Gサルーン
リア
概要がいよう
販売はんばい期間きかん	1987年ねん - 1991年ねん
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん	5人にん
ボディタイプ	5ドアハッチバックセダン
駆動くどう方式ほうしき	FF
パワートレイン
エンジン	5A-F型かた 1.5L 直ちょく4 DOHC 5A-FE型かた 1.5L 直ちょく4 DOHC 5A-FHE型かた 1.5L 直ちょく4 DOHC 4A-GE型かた 1.6L 直ちょく4 DOHC
最高さいこう出力しゅつりょく	5A-F:85ps/6,000rpm 5A-FE:94ps/6,000rpm 5A-FHE:105ps/6,000rpm 4A-GE:120ps/6,600rpm(前まえ) 4A-GE:140ps/7,200rpm(後ご)
最大さいだいトルク	5A-F:12.5kgm/3,600rpm 5A-FE:13.1kgm/3,200rpm 5A-FHE:13.5kgm/4,800rpm 4A-GE:14.5kgm/5,200rpm(前まえ) 4A-GE:15.0kgm/6,000rpm(後ご)
変速へんそく機き	4速そくAT、5速そくMT
前まえ	前後ぜんご：ストラット式しき
後のち	前後ぜんご：ストラット式しき
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース	2,430mm
全長ぜんちょう	4,215mm
全幅ぜんぷく	1,655mm
全ぜん高こう	1,365mm
車両しゃりょう重量じゅうりょう	950 - 1,050kg
系譜けいふ
先代せんだい	トヨタ・スプリンターリフトバック
後継こうけい	トヨタ・アレックス

概要がいよう

E80系けいスプリンター5ドアセダン（リフトバック）の後継こうけい車種しゃしゅでE90系けい（6代目だいめ）スプリンターの5ドアモデルにあたる。生産せいさんは豊田自動織機とよたじどうしょっきで行おこなわれ、販売はんばいはトヨタオート店てん（現げんネッツ店てん）が担当たんとうしていた。

先代せんだいE80系けいの5ドア・リフトバックは、荷に室しつを大おおきく取とれるようにリアハッチ周まわりがかなり角かくばっており、機能きのうをスタイリングに反映はんえいさせたジウジアーロ色いろを前面ぜんめんに出だしたデザインであったが、T150系けいコロナ5ドアともども、日本にっぽん市場いちばでは販売はんばいが振ふるわなかった反省はんせいから、見栄みばえを気きにするユーザー層そうにもアピールするスタイリングとし、イメージアップのためにサブネームも付つけられた。

同型どうけいが欧州おうしゅうではカローラ 5ドアとして販売はんばいされ、オーストラリアではカローラ セカ（COROLLA SECA）、北米ほくべいではジオ・プリズムハッチバックとして販売はんばいされた。

• 
  欧州おうしゅう仕様しようカローラ 5ドア
• 
  欧州おうしゅう仕様しようカローラ 5ドア（リア）
• 
  プリズム・ハッチバック

グレード

グレードは1500L、1500G（後期こうき型がたは1500Gサルーンに統合とうごう）、1500Xi（後期こうき型がたはXsに変更へんこう）、1600GTの4種類しゅるいでエンジンはすべて4気筒きとうDOHC16バルブのガソリンエンジンを搭載とうさいする（搭載とうさいされるエンジンに関かんしては前期ぜんき型がたの1500L、同おなじく前期ぜんき型がたの1500Gは5A-F型かた、前期ぜんき型がたの1500Xiおよび後期こうき型がたの1500L、同おなじく後期こうき型がたの1500Gサルーンは5A-FE型かた、後期こうき型がたの1500Xsは5A-FHE型かた、前期ぜんき型がたの1600GTは無鉛むえんレギュラーガソリン仕様しようの4A-GE型かた、後期こうき型がたの1600GTは無鉛むえんプレミアムガソリン仕様しようの4A-GE型かた）。

初代しょだい AE9型がた（1987年ねん-1991年ねん）

• 1987年ねん5月 - デビュー。当初とうしょのキャッチコピーは、「シエロ、その名なは遥はるかなる天空てんくうを意味いみする。」
• 1988年ねん5月 - 1500Gベースの、パワーウインドーとドアキー連動れんどう集中しゅうちゅうドアロックを標準ひょうじゅん装備そうびとした1500Gサルーンを追加ついか。　
• 1989年ねん5月 - マイナーチェンジ。同時どうじにスプリンターセダン、トレノ（カリブは除のぞく）も行おこなわれた。内容ないようとして、G、Xiを廃止はいしし、エンジンは全車ぜんしゃEFI化か、5A-FHE型がたエンジン搭載とうさいのXSを追加ついか。デザイン意匠いしょう変更へんこうはバンパーの大型おおがた化か、およびフロントノーズ形状けいじょうのスラント化か、フロントグリルをメッシュタイプから横よこ桟タイプに変更へんこう、CIELOのエンブレムがグリル中央ちゅうおうに移動いどう。電装でんそう関係かんけいではヘッドランプをフォグランプ内蔵ないぞうのものに、フロントパワーウインドウスイッチをドアトリム垂直すいちょく面めんに取とり付つけたタイプからドアアームレストに取とり付つけたタイプに、それぞれ変更へんこう。カタログのキャッチコピーは、「センスが香かおる人ひとのニューセダン。」
• 1991年ねん5月 - カローラ及およびスプリンター系けいの7代目だいめへのフルモデルチェンジを機きに生産せいさん終了しゅうりょう。在庫ざいこ対応たいおう分ぶんのみの販売はんばいとなる。
• 1991年ねん6月がつ - 在庫ざいこ対応たいおう分ぶんがすべて完売かんばいし販売はんばい終了しゅうりょう。1代だい限かぎりでモデル廃止はいしとなった。これにより、トヨタオート店てん（現げんネッツ店てん）のE系けい5ドアハッチバックは、2001年ねん1月がつにアレックスが登場とうじょうするまで無なくなる。

車くるま名めいの由来ゆらい

「シエロ」はスペイン語ごで「天空てんくう」を意味いみし、発売はつばい当初とうしょのキャッチコピーにもうたわれている。GM大宇だいう（旧きゅう:大宇だいう自動車じどうしゃ）が生産せいさんしていた「大宇だいう・シエロ」とは無関係むかんけい。

関連かんれん項目こうもく

• トヨタ自動車とよたじどうしゃ
• トヨタ・スプリンター
• トヨタ・アレックス

外部がいぶリンク

• GAZOO.com トヨタ スプリンターシエロ