日吉 駅 (神奈川 県 )
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ひよし Hiyoshi | |
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![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Tokyu_Hiyoshi_Sta_20150201-1.jpg/250px-Tokyu_Hiyoshi_Sta_20150201-1.jpg)
乗 り入 れ路線
歴史
- 1926
年 (大正 15年 )2月 14日 -東京 横浜 電鉄 (後 の東京急行電鉄 )が開業 [2]。開業 時 は相対 式 ホーム[2]。 - 1936
年 (昭和 11年 ) -島 式 2面 4線 の橋上 駅 となる[2]。 - 1964
年 (昭和 39年 )6月 -日比谷線 相互 直通 運転 の折 り返 し用 に貨物 線 を廃止 して、引 き上 げ線 が2線 設置 される[2]。地下 通路 及 び東口 改札 の供用 を開始 。 - 1974
年 (昭和 49年 )6月1日 -自動 改札 機 設置 [4]。 - 1988
年 (昭和 63年 )3月11日 -改良 工事 着手 [5]。工事 期間 中 は1面 2線 で、同年 8月 のダイヤ改正 から急行 の待避 を元 住吉 駅 で行 い、日比谷線 直通 は菊名 駅 まで運転 した。 - 1989
年 (平成 元年 )4月 1日 -上 り線 を下 り線 の旧 待避 線 (2番線 ・下 りホームを島 式 として、上下 線 で共用 )に移設 [6]。 - 1990
年 (平成 2年 ) - 1991
年 (平成 3年 ) - 1995
年 (平成 7年 )7月 - ホームの真上 に東急 百貨店 が完成 。 - 1999
年 (平成 11年 ) -関東 の駅 百 選 に選定 [11]。選定 理由 は「4層 吹 き抜 けからやわらかな光 が差 し込 む明 るく開放 的 な駅 」[11]。 - 2003
年 (平成 15年 )3月19日 -通勤 特急 新設 により、通勤 特急 の停車駅 になる。 - 2007
年 (平成 19年 )8月 23日 - 2・3番線 の東横線 から目黒 線 への発着 路線 切 り替 えに伴 う改良 工事 のため、本 駅 で行 っていた特急 の通過 待 ちや通勤 特急 ・急行 の待避 は元 住吉 駅 で行 い、日比谷線 直通 電車 は終日 菊名 駅 発着 に変更 [12]。 - 2008
年 (平成 20年 ) - 2012
年 (平成 24年 )5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線 LANサービスを開始 。 - 2023
年 (令 和 5年 )3月18日 :東急 新横浜 線 開通 [14][15][16]。
駅名 の由来
駅 構造
東急 電鉄
| |
ひよし Hiyoshi | |
| |
| |
| |
ホーム |
2 |
- |
( ( ( ( -2023 |
1926 | |
■ | |
TY13 | |
キロ |
13.6 km( |
◄TY12 (2.2 km) | |
■ | |
MG13 | |
キロ |
11.9 km( |
◄MG12 | |
■ | |
SH03[17] | |
キロ |
5.8 km( |
(2.2 km) |
ホーム
2008
改良 工事
1988年 - 1991年 の工事
1988
この
目黒 線 への転換 工事
10両 編成 対応 工事
2013
東急 新横浜 線 建設 に伴 う工事
2012
これに
当 駅 発着 列車
2006
のりば
1 | |
|||
---|---|---|---|---|
|
| |||
2 | | |||
3 | |
|||
4 | |
-
横浜 市営 地下鉄 連絡 改札 口 (2021年 12月 ) -
ホーム(2008
年 4月 ) -
新 綱島 駅 へ至 る地下 区間 への入口 (東急 新横浜 線 開業 前 )
配線 図
← |
→ |
|
↓ |
||
横浜 市営 地下鉄
| |
ひよし Hiyoshi | |
◄G09 | |
| |
G10 | |
| |
■グリーンライン(4 | |
キロ |
13.0 km( |
| |
ホーム |
1 |
- |
73,408 -2023 |
2008 | |
|
のりば
1・2 | グリーンライン |
---|
上表 の路線 名 は旅客 案内 上 の名称 (愛称 )で記載 している。
-
慶應義塾大学 の敷地 内 にある出入口 (2016年 10月 ) -
切符 売 り場 (2016年 10月 ) -
改札 口 (2021年 12月 ) -
ホーム(2021
年 12月 )
利用 状 況
2008
東急 電鉄 [東急 1]横浜 市営 地下鉄 - 2023年度 の1日 平均 乗降 人員 は73,408人 (乗車 人員 :36,507人 、降車 人員 :36,901人 )である[乗降 データ 1]。同局 の中 ではセンター北 駅 に次 いで第 5位 。
年度 別 1日 平均 乗降 ・乗換 人員
東横線 ・目黒 線 ・東急 新横浜 線 の値 には、東急 線 相互 間 の乗換 人員 を含 まない。
グリーンライン | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
1 |
1 |
1 |
||||||
2002 |
122,356 | ||||||||
2003 |
123,710 | 1.1% | |||||||
2004 |
126,421 | 2.2% | |||||||
2005 |
128,689 | 1.8% | |||||||
2006 |
130,607 | 1.5% | |||||||
2007 |
135,260 | 3.6% | |||||||
2008 |
139,665 | 3.3% | 12,090 | 24,284 | 46,740 | ||||
2009 |
135,380 | −3.1% | 16,714 | 37,685 | 55.2% | 52,945 | 13.3% | ||
2010 |
137,679 | 1.7% | 16,484 | 40,440 | 7.3% | 59,083 | 11.6% | ||
2011 |
138,364 | 0.5% | 16,795 | 42,131 | 4.2% | 62,374 | 5.6% | ||
2012 |
141,122 | 2.0% | 17,367 | 44,177 | 4.9% | 66,691 | 6.9% | ||
2013 |
147,939 | 4.8% | 18,199 | 45,996 | 4.1% | 71,892 | 7.8% | ||
2014 |
146,201 | −1.2% | 18,805 | 47,901 | 4.6% | 73,156 | 1.8% | ||
2015 |
147,992 | 1.2% | 19,415 | 50,339 | 5.1% | 76,903 | 5.1% | ||
2016 |
149,163 | 0.8% | 19,866 | 52,468 | 4.2% | 79,763 | 3.7% | ||
2017 |
150,563 | 0.9% | 20,254 | 54,653 | 4.2% | 82,040 | 2.9% | ||
2018 |
151,147 | 0.4% | 20,731 | 56,473 | 3.3% | 85,361 | 4.0% | ||
2019 |
148,863 | −1.5% | 20,843 | 57,438 | 1.7% | 84,908 | −0.5% | ||
2020 |
97,429 | −34.6% | 36,219 | −36.9% | 56,455 | −33.5% | |||
2021 |
113,212 | 16.2% | 40,054 | 10.6% | 63,004 | 11.6% | |||
2022 |
126,948 | 12.1% | 45,899 | 14.6% | 6,473 | 69,446 | 10.2% | ||
2023 |
[ |
0.6% | [ |
6.1% | [ |
9.8% | 73,408 | 5.7% |
年度 別 1日 平均 乗車 人員 (1980年 - 2000年 )
1980 |
53,496 | |
1981 |
53,805 | |
1982 |
54,008 | |
1983 |
54,579 | |
1984 |
55,153 | |
1985 |
56,485 | |
1986 |
57,877 | |
1987 |
59,443 | |
1988 |
60,732 | |
1989 |
60,951 | |
1990 |
61,710 | |
1991 |
62,132 | |
1992 |
61,615 | |
1993 |
61,328 | |
1994 |
60,149 | |
1995 |
60,773 | [ |
1996 |
61,213 | |
1997 |
61,221 | |
1998 |
61,161 | [ |
1999 |
60,860 | [ |
2000 |
61,790 | [ |
年度 別 1日 平均 乗車 人員 (2001年 以降 )
2001 |
61,970 | [ | |
2002 |
61,729 | [ | |
2003 |
62,403 | [ | |
2004 |
63,847 | [ | |
2005 |
64,773 | [ | |
2006 |
65,699 | [ | |
2007 |
68,008 | [ |
[ |
2008 |
82,965 | 23,107 | [ |
2009 |
103,959 | 26,138 | [ |
2010 |
106,129 | 29,173 | [ |
2011 |
107,624 | 30,813 | [ |
2012 |
110,580 | 32,998 | [ |
2013 |
115,654 | 35,593 | [ |
2014 |
116,238 | 36,292 | [ |
2015 |
119,008 | 38,164 | [ |
2016 |
121,097 | 39,622 | [ |
2017 |
123,271 | 40,805 | [ |
2018 |
125,011 | 42,454 | [ |
2019 |
124,439 | 42,230 | [ |
2020 |
80,654 | 28,003 | |
2021 |
91,819 | 31,270 | |
2022 |
34,514 | ||
2023 |
36,507 |
備考
- ^
平成 20年 3月 30日 開業 で2日間 のデータ
駅 周辺
学校
慶應義塾大学 日吉 キャンパス慶應義塾大学 矢上 キャンパス(理工学部 )慶應義塾 高等 学校 慶應義塾 普通 部 日本 大学 高等 学校 ・中学校 東京 綜合 写真 専門 学校 資格 の大原 日吉 校
小売 店
その他
日吉 公園 横浜 市 港北 消防署 日吉 出張所 日吉 駅 内 郵便 局 日吉 郵便 局 - コーエーテクモホールディングス
本社 横浜銀行 日吉 支店
バス路線
2008
0 | 【 |
■ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||
■ ■ | ||||||
2 | ■ | |||||
3 | ||||||
4 | 【 |
|||||
その |
■ ■フジエクスプレス | |||||
フジヤマ スノーリゾートYeti | ぐりんぱ | |||||
5 | サンヴァリエ |
■ | ||||
6 | ||||||
7 | さくらが |
3
かつては、
隣 の駅
東急 電鉄
-
東横線 -
目黒 線 - ■
急行 武蔵 小杉 駅 (MG11) -日吉 駅 (MG13) - (東急 新横浜 線 )
- ■
各駅 停車 元 住吉 駅 (MG12) -日吉 駅 (MG13) - (東急 新横浜 線 )
- ■
-
東急 新横浜 線 - ■
急行 ・■各駅 停車 - (
東横線 ・目黒 線 ) -日吉 駅 (SH03) -新 綱島 駅 (SH02)
- (
- ■
横浜 市営 地下鉄
- グリーンライン(4
号線 )日吉 本町 駅 (G09) -日吉 駅 (G10)
脚注
注釈
- ^ 「グリーンライン」は
営業 上 の路線 呼称 であり、正式 路線 名 は「4号線 」。 - ^
東横線 で使 われていた20m車 の8000系 は7両 編成 まで収容 できた。 - ^ かつては
終日 にわたり頻繁 に急行 の接続 待避 を行 っていたが、2001年 3月 28日 の特急 運転 開始 によりダイヤが大幅 に改正 され、緩急 接続 は主 に自由 が丘 駅 と菊名 駅 で行 われることになり、主 に日比谷線 直通 電車 が当 駅 で平日 の朝夕 ラッシュ時間 帯 に通勤 特急 の接続 待避 を、それ以外 の時間 帯 に特急 の通過 待避 を行 っていた。また、時折 運転 される「みなとみらい号 」や「伊豆 のなつ号 」などの臨時 急行 は当 駅 で特急 の通過 待 ちを行 うこともあった。 - ^ ただし、2013
年 3月 現在 のダイヤでも土 ・休日 に限 り元町 ・中華 街 発 の各 停 1本 (横浜 駅 0時 15分 発 )は本 駅 止 まりであり、本 駅 まで客扱 い後 、元 住吉 駅 の上 り通過 線 に留置 され、翌朝 に武蔵 小杉 駅 始発 の急行 渋谷 行 き(土 ・休日 は渋谷 まで回送 した後 に各 停 元 町 ・中華 街 行 き)として運用 されている。
出典
- ^ a b
東京急行電鉄 株式会社 社長 室 広報 部 広報 課 柳沢 成行 「東急 電鉄 発祥 の地 白 吉 」(pdf)『日吉 町 自治 会 だより』、日吉 町 自治 会 、2012年 6月 、2015年 1月 21日 閲覧 。 - ^ a b c d e f
東急 の駅 、p.59。 - ^
東急 の駅 、p.4。 - ^ 「
七 駅 の改札 口 自動 化 」『交通 新聞 』交通 協力 会 、1974年 5月 29日 、1面 。 - ^ https://www.tokyu.co.jp/file/000207.pdf
- ^
鉄道 図書 刊行 会 『鉄道 ピクトリアル』1989年 8月 号 「トピック・フォト」p.91。 - ^ a b
鉄道 図書 刊行 会 『鉄道 ピクトリアル』1990年 7月 号 「トピック・フォト」p.82。 - ^ a b
鉄道 図書 刊行 会 『鉄道 ピクトリアル』1990年 12月 号 「トピック・フォト」p.89。 - ^ a b
鉄道 図書 刊行 会 『鉄道 ピクトリアル』1991年 10月 号 「トピック・フォト」p.83。 - ^ a b 「
日吉 駅 の地下 化 完成 」『交通 新聞 』交通 新聞 社 、1991年 11月29日 、4面 。 - ^ a b (
監修 )「鉄道 の日 」関東 実行 委員 会 『駅 の旅物 語 関東 の駅 百 選 』(初版 )人文 社 、2000年 10月 14日 、70 - 71・228頁 頁 。ISBN 4795912807。 - ^ 「
東横線 ・みなとみらい線 ダイヤ改正 を行 います」(pdf)『HOT ほっと TOKYU』第 326号 、東京急行電鉄 、2007年 8月 20日 、2015年 1月 21日 閲覧 。 - ^ 「グリーンライン
連絡 改札 口 を新設 」(pdf)『HOT ほっと TOKYU』第 332号 、東京急行電鉄 、2008年 2月 20日 、2015年 1月 21日 閲覧 。 - ^ 『
神奈川 東部 方面 線 の路線 名称 を「相鉄 新横浜 線 」「東急 新横浜 線 」に決定 新幹線 アクセス拠点 エリアを路線 名 に』(PDF)(プレスリリース)相模鉄道 /東京急行電鉄 、2018年 12月13日 。オリジナルの2020年 12月21日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 12月21日 閲覧 。 - ^ 『
東急 新横浜 線 綱島 地区 に開業 する新駅 の名称 に「新綱 島 」駅 を選定 』(PDF)(プレスリリース)東急 電鉄 、2020年 12月21日 。オリジナルの2020年 12月21日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 12月21日 閲覧 。 - ^ 『
相鉄 ・東急 直通 線 開業 日 に関 するお知 らせ』(PDF)(プレスリリース)相模鉄道 株式会社 /東急 電鉄 株式会社 /独立 行政 法人 鉄道 建設 ・運輸 施設 整備 支援 機構 、2022年 12月16日 。オリジナルの2022年 12月16日 時点 におけるアーカイブ 。2022年 12月16日 閲覧 。 - ^ 『2023
年 3月 開業 予定 相鉄 新横浜 線 ・東急 新横浜 線 開業 PRロゴ・駅 ナンバーを決定 しました』(PDF)(プレスリリース)相模鉄道 /東急 電鉄 、2022年 9月 16日 。オリジナルの2022年 9月 16日 時点 におけるアーカイブ 。2022年 9月 16日 閲覧 。 - ^ “
日吉 駅 |各駅 情報 ”.東急 電鉄 . 2015年 1月 21日 閲覧 。 - ^
鉄道 ピクトリアル2015年 12月臨時 増刊 号 【特集 】東京急行電鉄 p.47 - ^ 「グリーンライン
連絡 改札 口 を新設 」(PDF)『HOT ほっと TOKYU』第 332号 、東京急行電鉄 、2008年 2月 20日 、2017年 1月 23日 閲覧 。 - ^ 2007
年 8月 23日 (木 )、東横線 ・みなとみらい線 のダイヤ改正 を実施 (PDF) -東京急行電鉄 ニュースリリース 2007年 7月 25日 - ^ あと1
週間 !元 住吉 、日吉 の両 駅 では開業 準備 がすすむ - MISONO-WEB - ^ 『
神奈川 東部 方面 線 の路線 名称 を「相鉄 新横浜 線 」「東急 新横浜 線 」に決定 』(PDF)(プレスリリース)東京急行電鉄 、2018年 12月13日 。オリジナルの2019年 1月 7日 時点 におけるアーカイブ 。2018年 12月13日 閲覧 。 - ^
日吉 駅 の目黒 線 列車 停止 位置 を変更 します (PDF) -東急 電鉄 - ^ “
東横線 標準時 刻 表 日吉 駅 横浜 方面 ”.東急 電鉄 . 2023年 3月 18日 閲覧 。 - ^ “
東急 新横浜 線 標準時 刻 表 日吉 駅 新横浜 方面 ”.東急 電鉄 . 2023年 3月 18日 閲覧 。 - ^ “
目黒 線 標準時 刻 表 日吉 駅 目黒 方面 ”.東急 電鉄 . 2023年 3月 18日 閲覧 。 - ^ “
東横線 標準時 刻 表 日吉 駅 渋谷 方面 ”.東急 電鉄 . 2023年 3月 18日 閲覧 。 - ^
橋本 浩史 「神奈川 東部 方面 線 (相鉄 ・東急 直通 線 )建設 の概要 」『鉄道 ピクトリアル』第 1010巻 、電気 車 研究 会 、2023年 4月 、140頁 。 - ^ 『
横浜 市 高速 鉄道 建設 史 III』横浜 市 交通 局 、2011年 3月 、285ページ - ^
市営 地下鉄 の「契約 駅員 」5名 募集 、グリーンラインほか受託 各駅 に勤務 予定 -横浜 日吉 新聞 - ^ 『
横浜 市 高速 鉄道 建設 史 III』横浜 市 交通 局 、2011年 3月 、81-82ページ - ^
横浜 市 交通 局 Q&A http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kids/hushigi/q03.html - ^
横浜 市 交通 局 現業 機関 設置 規程 - ^ 『
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日吉 の駅 情報 駅 構内 図 ”.横浜 市 交通 局 . 2023年 6月 4日 閲覧 。 - ^ a b “
日吉 駅 |沿線 ・駅 周辺 ガイド”.東京急行電鉄 . 2015年 1月 21日 閲覧 。 - ^ a b “
日吉 駅 東口 のりば地図 |東急 バス”.東急 バス株式会社 . 2019年 8月 14日 閲覧 。 - ^ a b “
日吉 駅 のりば地図 |東急 バス”.東急 バス株式会社 . 2019年 8月 14日 閲覧 。
私鉄 ・地下鉄 の統計 データ
東急 電鉄 の1日 平均 利用 客数
神奈川 県 県勢 要覧
参考 文献
宮田 道一 『東急 の駅 今昔 ・昭和 の面影 』JTBパブリッシング、2008年 9月 1日 。ISBN 9784533071669。
関連 項目
外部 リンク
日吉 駅 (各駅 情報 ) -東急 電鉄 横浜 市営 地下鉄 日吉 駅