さいたま車両しゃりょうセンター

さいたま車両しゃりょうセンター（さいたましゃりょうセンター）は、埼玉さいたま県けん川口かわぐち市し芝塚原しばつかばら（さいたま運転うんてん区くについてはさいたま市し南みなみ区く南浦和みなみうらわ）の南浦和みなみうらわ駅えき南側みなみがわに所在しょざいする東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）首都しゅと圏けん本部ほんぶ管轄かんかつの車両しゃりょう基地きちである。

さいたま車両しゃりょうセンター
停車ていしゃ中ちゅうのE233系けい1000番台ばんだい・209系けい （敷地しきち外がいより撮影さつえい）
基本きほん情報じょうほう
鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう
帰属きぞく組織そしき	首都しゅと圏けん本部ほんぶ
所属しょぞく略号りゃくごう	都とサイ
配置はいち両りょう数かず
電車でんしゃ	820両りょう
合計ごうけい	820両りょう
備考びこう	2023年ねん4月がつ1日にち現在げんざいのデータ

2015年ねん3月がつ14日にちに従来じゅうらいの「浦和うらわ電車でんしゃ区く」から組織そしき変更へんこうを実施じっしし、検けん修おさむ部門ぶもんを「さいたま車両しゃりょうセンター」へ、運転うんてん部門ぶもんを「さいたま運転うんてん区く」へ名称めいしょう変更へんこうした。

配置はいち車両しゃりょうに記しるされる略号りゃくごう

浦和うらわ電車でんしゃ区く時代じだいの所属しょぞく略号りゃくごう

さいたま車両しゃりょうセンター改称かいしょう後ごの所属しょぞく略号りゃくごう

「都とサイ」…首都しゅと圏けん本部ほんぶを意味いみする「都と」とさいたまを意味いみする「サイ」から構成こうせいされる。

• 浦和うらわ電車でんしゃ区く時代じだいは「宮みやウラ」（大宮おおみや支社ししゃを意味いみする「宮みや」と、浦和うらわの電報でんぽう略号りゃくごう「ウラ」から構成こうせいされる）。

歴史れきし

• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん） - 着工ちゃっこう。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）4月がつ16日にち - 浦和うらわ電車でんしゃ区く開設かいせつ。当時とうじは東京とうきょう鉄道てつどう管理かんり局きょくの管轄かんかつで、略号りゃくごうと車両しゃりょう所属しょぞく表記ひょうきは「東ひがしウラ」。
• 1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん） - 同年どうねんに行おこなわれた国労こくろうストでは拠点きょてんの1つとなった。
• 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん） - 東京とうきょう北きた鉄道てつどう管理かんり局きょく発足ほっそくにより同どう管理かんり局きょくの管轄かんかつとなる。同時どうじに略号りゃくごうと車両しゃりょう所属しょぞく表記ひょうきを「北きたウラ」に改称かいしょう。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち - 国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かによりJR東日本ひがしにっぽんに移管いかんされ、東京とうきょう圏けん運行うんこう本部ほんぶ（→東京とうきょう地域ちいき本社ほんしゃ）の直轄ちょっかつとなる。同時どうじに略号りゃくごうと車両しゃりょう所属しょぞく表記ひょうきを再ふたたび「東ひがしウラ」に改称かいしょう。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）10月1日にち - 東京とうきょう支社ししゃ発足ほっそくにより同どう支社ししゃの管轄かんかつとなる。
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）4月がつ1日にち - 大宮おおみや支社ししゃの発足ほっそくにより同どう支社ししゃの管轄かんかつとなる。同時どうじに略号りゃくごうと車両しゃりょう所属しょぞく表記ひょうきを「宮みやウラ」に改称かいしょう。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）1月がつ25日にち - ISO9001認証にんしょう取得しゅとく。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）3月9日にち - ISO9001認証にんしょう取得しゅとく。認証にんしょう登録とうろく範囲はんいは「京浜東北線けいひんとうほくせん及および根岸線ねぎしせんに関連かんれんする運転うんてんサービスの提供ていきょう」（検けん修おさむ、運転うんてん部門ぶもん）。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）3月14日にち - 運転うんてん部門ぶもんをさいたま運転うんてん区くに分離ぶんりし、さいたま車両しゃりょうセンターに改組かいそ、同時どうじに略号りゃくごうと車両しゃりょう所属しょぞく表記ひょうきを「宮みやサイ」に改称かいしょう。
• 2022年ねん(令れい和わ4年ねん)10月1日にち　- 東京とうきょう支社ししゃを首都しゅと圏けん本部ほんぶへ改称かいしょうし、長野ながの支社ししゃの車両しゃりょうセンターと共ともに首都しゅと圏けん本部ほんぶの現業げんぎょう機関きかんとなる。略号りゃくごうは「都とサイ」となる。

構内こうない

さいたま車両しゃりょうセンター構内こうない配線はいせん図ず
凡例はんれい  大宮おおみや・宇都宮うつのみや・高崎たかさき方面ほうめん 4 3 2 1 湘南しょうなん新宿しんじゅくライン 宇都宮線うつのみやせん 京浜東北線けいひんとうほくせん 南浦和みなみうらわ駅えき 6 → 西船橋にしふなはし駅えき方面ほうめん 5 ← 府中ふちゅう本町ほんちょう駅えき方面ほうめん ←武蔵野線むさしのせん→ さいたま市し↑ 川口かわぐち市し　　↓  上野うえの・東京とうきょう・新宿しんじゅく方面ほうめん

本ほんセンターの敷地しきちは東西とうざい方向ほうこうに約やく65 m、南北なんぼく方向ほうこうに1,600 mと細長ほそながいもので、蕨わらび駅えき北方ほっぽうから南浦和みなみうらわ駅えきの手前てまえ約やく650 mまで及およんでおり、一いち駅えき間あいだがほぼ車両しゃりょうセンターとなっている。広ひろさは東京とうきょうドームの約やく2倍ばいとなる9万まん m²と広大こうだいなものである。

本ほんセンターの最大さいだい留置りゅうち可能かのう数すうは280両りょうである。センター内ないには入出いりで区く線せん3線せん、洗浄せんじょう線せん3線せん、電でん留とめ線せん15線せん（0番線ばんせんと9番ばん - 14番線ばんせんは10両りょう編成へんせい2本ほんの縦列じゅうれつ留置りゅうちが可能かのう）、交番こうばん検査けんさ線せん3線せん、車くるま輪転りんてん削そぎ線せん1線せん、臨時りんじ修繕しゅうぜん線せん2線せんがある。

配置はいち車両しゃりょう

配置はいち車両しゃりょうは全すべて、電車でんしゃである。2023年ねん4月がつ1日にち現在げんざいの配置はいち車両しゃりょうは以下いかの通とおり。

電車でんしゃ	気動車きどうしゃ	機関きかん車しゃ	客車きゃくしゃ	貨車かしゃ	合計ごうけい
820両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	820両りょう

電車でんしゃ

E233系けい1000番台ばんだい

E233系けい電車でんしゃ1000番台ばんだい（820両りょう）

• 10両りょう編成へんせい82本ほん（101 - 176、178 - 183編成へんせい）820両りょうが配置はいちされており、京浜東北線けいひんとうほくせんと根岸線ねぎしせんで運用うんようされる。
• 209系けい電車でんしゃ置換おきかえ用ようとして2007年ねん9月がつより配置はいちされ、同年どうねん12月がつ22日にちから営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしした。
• 川崎かわさき駅えき付近ふきんで発生はっせいした脱線だっせん事故じこにより、177編成へんせいのうち損傷そんしょうの激はげしかった2両りょうが2016年ねん12月に廃車はいしゃとなり、残のこる8両りょうも2018年ねん4月がつ7日にち付づけで廃車はいしゃされ、同月どうげつ下旬げじゅんより東京とうきょう総合そうごう車両しゃりょうセンターで解体かいたい処分しょぶんとなった。

過去かこの配置はいち車両しゃりょう

103系けい

103系けい

• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）撤退てったい。大だい部分ぶぶんが廃車はいしゃ・解体かいたいされたが、中央ちゅうおう・総武そうぶ緩行かんこう線せん、京葉線けいようせんや南武線なんぶせん、仙石線せんせきせん、国鉄こくてつ時代じだいは京阪神けいはんしん地区ちく（大阪環状線おおさかかんじょうせんや阪和線はんわせんなど）や名古屋なごや地区ちく（中央西線ちゅうおうさいせん）などに転うたて配はいされた車両しゃりょうもある。逆ぎゃくに国鉄こくてつ末期まっきには浦和うらわ電車でんしゃ区くのクモハ103形がたのユニットとクハ103形かたち低てい窓まど車しゃを日根野ひねの電車でんしゃ区く（現げん・吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ）の中なか間あいだ車しゃとトレードし、阪和はんわ線せん103系けいの短たん編成へんせい化かに充あてていた。転入てんにゅうした中なか間あいだ車しゃは標記ひょうきが「天てんヒネ」のまま、さらに一部いちぶには阪和線はんわせん時代じだいのドアステッカー（「ゆびづめちゅうい」の表記ひょうきあり）もそのままだった。さらに豊田とよだ電車でんしゃ区く（現げん・豊田とよだ車両しゃりょうセンター）や松戸まつど電車でんしゃ区く（現げん・松戸まつど車両しゃりょうセンター）からオレンジ色しょくのモハユニットが転入てんにゅうしたことがあり、後者こうしゃは淀川よどがわ電車でんしゃ区く（現げん・網干あぼし総合そうごう車両しゃりょう所しょ明石あかし支所ししょ放出ほうしゅつ派出所はしゅつじょ）から松戸まつど電車でんしゃ区くに転入てんにゅうしていた車両しゃりょうであった。

205系けい

• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）から1996年ねん（平成へいせい8年ねん）まで最大さいだい60両りょうが在籍ざいせきしていた。その後ご、運転うんてん区間くかんの延長えんちょう用ようや増発ぞうはつ用ようとして埼京線さいきょうせん、中央ちゅうおう・総武そうぶ緩行かんこう線せん、横浜よこはま線せんへ転出てんしゅつした。

209系けい

209系けい・901系けい

• 0番台ばんだい
  • 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）から2010年ねん（平成へいせい22年ねん）まで運用うんようされていた。その後ご、房総ぼうそう地区ちくで運用うんようされている113系けい・211系けいの置換おきかえ用ようとして転出てんしゅつが始はじまり、トイレ設置せっちなどの改造かいぞうが行おこなわれた。
• 500番台ばんだい
  • 京浜東北けいひんとうほく線せん・根岸線ねぎしせん運用うんよう車両しゃりょうのD-ATC設置せっち工事こうじに伴ともなう予備よび車しゃ確保かくほと導入どうにゅう後ごの輸送ゆそう力りょく増強ぞうきょうや209系けい試作しさく車しゃ置換おきかえのために当時とうじの習志野ならしの電車でんしゃ区くおよび三鷹みたか電車でんしゃ区くから10両りょう編成へんせい5本ほん（50両りょう）が転入てんにゅうした。しかし、その後ごのE233系けい1000番台ばんだい投入とうにゅうに伴ともない2008年ねん（平成へいせい20年ねん）に4本ほんが京葉けいよう車両しゃりょうセンターに、2009年ねん（平成へいせい21年ねん）に1本ほんが三鷹みたか車両しゃりょうセンターにそれぞれ転出てんしゅつした。
• 900番台ばんだい
  • 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）に運用うんようを離脱りだつし、東京とうきょう総合そうごう車両しゃりょうセンターに回送かいそうされ、付随ふずい車しゃ1両りょうを除のぞき同月どうげつに東大宮ひがしおおみや操車そうしゃ場じょう（大宮おおみや総合そうごう車両しゃりょうセンター東大宮ひがしおおみやセンター）に疎開そかい回送かいそうされた。その後ご、長野ながの総合そうごう車両しゃりょうセンターに回送かいそうされたのち、クハ209-901を残のこして解体かいたい。同車どうしゃは東京とうきょう総合そうごう車両しゃりょうセンターの正門せいもん付近ふきんに保存ほぞんされた。
• 910番台ばんだい
  • 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）に運用うんようを離脱りだつし、東大宮ひがしおおみや操車そうしゃ場じょうに疎開そかい回送かいそうの後のち、2008年ねん（平成へいせい20年ねん）1月がつに長野ながの総合そうごう車両しゃりょうセンターに回送かいそうされ解体かいたいされた。
• 920番台ばんだい
  • 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）に運用うんようを離脱りだつし、東大宮ひがしおおみや操車そうしゃ場じょうに疎開そかい回送かいそうの後のち、長野ながの総合そうごう車両しゃりょうセンターに回送かいそうされ解体かいたいされた。

事業じぎょう用よう車両しゃりょう

クモヤ143形かたち

• 1が配置はいちされていたが、東京とうきょう総合そうごう車両しゃりょうセンターに転出てんしゅつし、事業じぎょう用よう車両しゃりょうの配置はいちは無なくなった。

大宮おおみや駅えき派出はしゅつ

大宮おおみや駅えき構内こうないに大宮おおみや駅えき派出はしゅつがあり、異常いじょう時じの初期しょき対応たいおうなどを行おこなっている。

その他たエピソード

• かつて、京浜東北けいひんとうほく線せんの車両しゃりょうの配置はいちは浦和うらわ電車でんしゃ区く（当時とうじ「北きたウラ」）のほか、下した十じゅう条じょう電車でんしゃ区く（北きたモセ）と蒲田かまた電車でんしゃ区く（南みなみカマ）の3か所しょに分散ぶんさんしていたが、1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）3月3日にちのダイヤ改正かいせいの際さいに車両しゃりょう配置はいちを浦和うらわ電車でんしゃ区くに集約しゅうやくさせ、下した十じゅう条じょう電車でんしゃ区くは乗務じょうむ員いんのみ配属はいぞくの下した十じゅう条じょう運転うんてん区くに、蒲田かまた電車でんしゃ区くは乗務じょうむ員いんと横浜よこはま線せんの車両しゃりょう（1996年ねんに大船おおぶね電車でんしゃ区く→鎌倉かまくら総合そうごう車両しゃりょうセンター（現げん・鎌倉かまくら車両しゃりょうセンター）に転出てんしゅつ）の配置はいち区くとなった。現在げんざいも下した十じゅう条じょう・蒲田かまたは車庫しゃことして車両しゃりょうが留置りゅうちされている。
• 乗務じょうむ員いんが所属しょぞくしているため2013年ねん現在げんざいでもJR東日本ひがしにっぽんの車両しゃりょう配置はいち基地きちとしては「車両しゃりょうセンター」の名称めいしょうを使用しようしていなかったが、2015年ねん3月がつ16日にちからさいたま車両しゃりょうセンターと改名かいめいされた。同時どうじに、乗務じょうむ員いん配置はいちを行おこなう部署ぶしょはさいたま運転うんてん区くに分離ぶんり設置せっちされた。車両しゃりょうセンターに名称めいしょう変更へんこうされていない車両しゃりょう基地きちは田端たばた運転うんてん所しょ・宇都宮うつのみや運転うんてん所しょなどがある。
• 209系けい電車でんしゃ0番台ばんだいの側面そくめん大だい窓まどの改造かいぞう工事こうじに伴ともなう予備よび車しゃ確保かくほのため、当時とうじの三鷹みたか電車でんしゃ区くに配置はいちされていた500番台ばんだいC515編成へんせいが当とう区くに貸かし出だされて運用うんようされたことがあったが、編成へんせい番号ばんごう札さつと所属しょぞく区く表記ひょうきは「八はちミツ」表記ひょうきのままだった。一旦いったん、三鷹みたか電車でんしゃ区くに返却へんきゃくの後のち、改あらためて転入てんにゅうして正式せいしきに当とう区く配置はいちのウラ84編成へんせいとなり、ウラ90編成へんせい（901系けいA編成へんせい）を置換おきかえた。
• ウラ91編成へんせい（901系けいB編成へんせい）・ウラ92編成へんせい（901系けいC編成へんせい）は、運用うんよう離脱りだつ時じに当時とうじの三鷹みたか電車でんしゃ区くからC514・C513編成へんせいをそれぞれ当とう区くに転うたて配はいし、ウラ83・ウラ82編成へんせいとして置換おきかえた。
• 当とう区くを出で入場にゅうじょうする際さいには京浜東北線けいひんとうほくせん南みなみ行ぎょう（大船おおふな方面ほうめん）の線路せんろを横断おうだんする必要ひつようがあるため、敷地しきち内ない私道しどう上うえに踏切ふみきりが設置せっちされている。なお踏切ふみきりには係員かかりいん以外いがい渡わたらないよう注意ちゅうい書がきがある。

参考さんこう文献ぶんけん

• 交友こうゆう社しゃ「鉄道てつどうファン」1997年ねん8月がつ号ごう「103系けいから209系けいへ開設かいせつ35周年しゅうねんを迎むかえる浦和うらわ電車でんしゃ区く」

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの車両しゃりょう基地きち一覧いちらん
• 浦和うらわ電車でんしゃ区く事件じけん