シトロエン・タイプH

タイプH（仏ふつ: Type H、ティープ アッシュ）は、フランスの自動車じどうしゃメーカー、シトロエンによって1948年ねんから1981年ねんまで生産せいさん・販売はんばいされていた貨物かもつ自動車じどうしゃである。日本にっぽんにはH、Hトラックという名称めいしょうで最大さいだい200台だいほど輸入ゆにゅうされた。

シトロエン・タイプH 日ひ: H型がた
最終さいしゅう型がた 標準ひょうじゅんホイールベース (フロント)
最終さいしゅう型がた　標準ひょうじゅんホイールベース (リヤ)
最終さいしゅう型がた　内装ないそう（座席ざせきは換かわ装そうされている）
概要がいよう
製造せいぞう国こく	フランス ベルギー
販売はんばい期間きかん	1947年ねん - 1981年ねん
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん	2名めい
ボディタイプ	2ドア トラック 4ドア ウォークスルーバン
エンジン位置いち	フロント
駆動くどう方式ほうしき	前輪ぜんりん駆動くどう (FF)
パワートレイン
エンジン	ガソリン → 1.6L 直列ちょくれつ4気筒きとうOHV (1963年ねん - 1981年ねん) 1.9L 直列ちょくれつ4気筒きとうOHV (1948年ねん - 1981年ねん) ディーゼル 1.6L 直列ちょくれつ4気筒きとうOHV (1961年ねん- 1964年ねん) → 1.8L 直列ちょくれつ4気筒きとうOHV (1964年ねん - 1968年ねん) 1.9L 直列ちょくれつ4気筒きとうOHV (1968年ねん - 1981年ねん)
最高さいこう出力しゅつりょく	ガソリン 1.6 L : 45 ps / 4,200 rpm 1.9 L : 58 ps / 4,500 rpm ディーゼル 1.6 L : 42 ps / 3,600 rpm 1.8 L : 50 ps / 4,000 rpm 1.9 L : 57 ps / 4,000 rpm
変速へんそく機き	3速そく MT
前まえ	フロント：ダブルウィッシュボーン式しき リヤ：トレーリングアーム式しき
後のち	フロント：ダブルウィッシュボーン式しき リヤ：トレーリングアーム式しき
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース	右みぎ：2,536 mm 左ひだり：2,500 mm
全長ぜんちょう	4,260 mm
全幅ぜんぷく	1,990 mm
全ぜん高こう	H,HY 2,300 mm HZ 2,285 mm
車両しゃりょう重量じゅうりょう	H:1,500 kg :HZ1450 kg
最大さいだい積載せきさい量りょう	H : 1,200 kg HZ : 850 kg → 1,000 kg HY : 1,500 kg → 1,600 kg H1200 : 1,200 kg H1600 : 1,600 kg HX : 3,100 kg HW : 3,200 kg
その他た
総そう生産せいさん台数だいすう	473,289 台だい
系譜けいふ
先代せんだい	シトロエン・TUB/TUC

概要がいよう

駆動くどう方式ほうしきは当時とうじの商用しょうよう車しゃとしては画期的かっきてきな前輪ぜんりん駆動くどう方式ほうしきで、それをさらに生いかすプラットフォーム型がたのシャーシとトレーリングアーム式しきサスペンション（リア）との組くみ合あわせを持もつ。荷に室しつの床ゆかは低ひくく平たいらで天井てんじょうも高たかく、荷に室しつは広大こうだいである。また特徴とくちょう的てきな波なみ板ばんプレスの外そと板ばんは、軽量けいりょう化かと生産せいさん設備せつびおよび工程こうていの簡略かんりゃく化か、車体しゃたい強度きょうどの両立りょうりつに一役ひとやくかっている。

生産せいさん期間きかんが長ながかったこともあり、1990年代ねんだいまではフランス国内こくないのいたる所ところで見みかけた車くるまである。フランスのほか、ベルギーの工場こうじょうでも生産せいさんされた。総そう生産せいさん数すうは47万まん3289台だい。

仕様しよう

エンジン、トランスミッション等ひとしの多おおくの部品ぶひんを同どう時期じきの乗用車じょうようしゃ、シトロエン・トラクシオン・アバン、DSなどと共用きょうようしているが、その位置いち関係かんけいは両りょう車くるまと１８０度ど異ことなり、車くるま室しつ前方ぜんぽう中央ちゅうおう部ぶにはエンジンカバーが張はり出だしている。トランスミッション直上ちょくじょうのフレームに取とり付つけられたシフトレバーは、運転うんてん席せきの真横まよこにほぼ直立ちょくりつした状態じょうたいで配置はいちされており、1967年ねん中頃なかごろを境さかいにシフトパターンが左側ひだりがわ1速そくと後退こうたいから、2速そくと3速そくへ変更へんこうされている。ヘッドライト、ウインカーレバーおよびレンズユニット、コンビネーションスイッチを2CV、速度そくど計けいをトラクシオンアバンと２CV、前ぜん開ひらきドアアウターノブをトラクシオンアバン、後うしろ開びらきドアインナーノブや各種かくしゅ電装でんそう系けいスイッチをDSなどと共用きょうようする等ひとし、シトロエンらしい合理ごうり性せいも見みられる。

架か装そう性せいが良よいことから、有蓋ゆうがいおよび無蓋むがいの貨物かもつ車しゃをはじめ救急きゅうきゅう車しゃ、マイクロバス、キャンピングカー、移動いどう販売はんばい車しゃ、現金げんきん輸送ゆそう車しゃ、車両しゃりょう積載せきさい車しゃ、家畜かちく運搬うんぱん車しゃ、クレーン車しゃ等ひとし、様々さまざまなバリエーションが生うまれ、フランスをはじめ各国かっこくで活躍かつやくした。救急きゅうきゅう車しゃや車両しゃりょう積載せきさい車しゃの中なかにはリアのみハイドロニューマチック・サスペンションとしたものがあるが、サスペンションシリンダー内ないの油圧ゆあつを制御せいぎょするハイトコントロールバルブはセルフレベリングのみに機能きのうし、他たのハイドロニューマチックサスペンション車両しゃりょうのように運転うんてん席せきから任意にんいに車くるま高だかを調整ちょうせいすることは出来できない。1968年ねん以後いご、仕向しむけ地ちによってフロントドアヒンジが前側まえがわに変更へんこうされており、その場合ばあいはステップ形状けいじょうの前側まえがわを厚あつくし傾斜けいしゃさせ乗降じょうこう性せいに配慮はいりょしている。最終さいしゅうモデルでも後うしろヒンジ（スーサイドドア）のほうが多おおかった。イギリスのスラウ工場こうじょうで極少きょくしょう数すうの右みぎハンドル仕様しようが試作しさくされている。

日本にっぽんへの輸入ゆにゅう実績じっせき

日本にっぽんには2回かいにわたって正規せいき輸入ゆにゅうされたと記録きろくされているが、最大さいだいでも200台だいしか販売はんばいされていない計算けいさんである。

1回かい目め

1回かい目めは1967年ねん - 1968年ねんに関西かんさい日にち仏ふつ自動車じどうしゃにより100台だいとされているが、実際じっさいの販売はんばい台数だいすうは10台だいに満みたず、殆ほとんど現存げんそんしていない。当時とうじ作つくられた日本語にほんごカタログには貨物かもつ自動車じどうしゃとして 2CV :AZU . AK . とともに H と記載きさいされている。写真しゃしんから1968年ねん以前いぜん型がたで、運転うんてん席せきドアは後うしろヒンジ前まえ開ひらき、右側みぎがわスライディングドア、リヤーフェンダーは半円はんえん形がたである。

HZ 72 : 全長ぜんちょう4260.全幅ぜんはば1990.軸じく距 右みぎ2536/左ひだり2500.ガソリンエンジン : 4気筒きとう 72 X 100. 1628cc. 7CV.45HP S.A.E.4250 r.p.m. シフトパターンは左側ひだりがわが１速そくと後進こうしん :軽けい荷重かじゅう用よう HZ - 850kg : である。

2回かい目め

2回かい目めは1974年ねん - 1975年ねんで、詳細しょうさいは西武せいぶ自販じはんの記録きろくによると前年ぜんねんモデルチェンジした、前ぜんヒンジ後うしろ開ひらき、両側りょうがわスライディングドア仕様しようである。当時とうじ作つくられたカタログによると、HY IN2 である。全長ぜんちょう 4260.全幅ぜんはば 1990. 軸じく距 2560. ディーゼルエンジン : 1946cc. 8CV. 57CH. XDP - 488 ( INDENOR 社しゃ製せい : シフトパターンは左側ひだりがわが２速そくと３速そく ) 重荷おもに重用じゅうよう HY - 1600kgで、 東京とうきょう三菱みつびしふそうと西武せいぶ自販じはんとで 100台だいを輸入ゆにゅう販売はんばいした。

輸入ゆにゅう後ごに座席ざせき足元あしもとへダルマヒーター、座席ざせき後部こうぶへ乗員じょういん保護ほご用ようステンレス製せいパイプ、スライドドア前部ぜんぶへ方向ほうこう指示しじ器き、左ひだりAピラーへラジオ用ようアンテナが追加ついかされている。予定よていでは三菱みつびしふそうが 80台だい、西武せいぶ自販じはんが 20台だいの予定よていであったが結果けっかは西武せいぶ自販じはんが 25台だい販売はんばいした。したがって最大さいだいでも 200台だいとされる。

　２回かい目め販売はんばい時じの呼称こしょうが ”Hトラック”であったために、日本にっぽんでは”Hトラック”とも呼よばれている。日本にっぽんには標準ひょうじゅんボディの有蓋ゆうがい車しゃ仕様しよう（Fourgon:仏ふつ）のみが輸入ゆにゅうされた為ために”Hバン”とも呼よばれているが、本国ほんごくでは無蓋むがい車しゃ仕様しよう（plateau cabine:仏ふつ）も数多かずおおく販売はんばいされていたので、この車両しゃりょうの総称そうしょうとしては正ただしくない。販売はんばい用ようのカタログでも強調きょうちょうされているように、購入こうにゅう企業きぎょうがボディーに独自どくじの広告こうこくを再さい塗装とそうすることによりイメージアップして売うり上あげを倍増ばいぞうできるとしている。車体しゃたい側面そくめんの水平すいへい基調きちょうのプレスラインは、塗装とそう時じの基準きじゅん線せんとしても活用かつよう出来できる。人目ひとめを引ひくデザインや人ひとが立たてる程ほどの高たかい室内しつないスペースを活いかし、国内こくないでもそれなりの数かずのタイプHが移動いどう販売はんばい車しゃなどに使用しようされているが、湿度しつどの高たかい日本にっぽんの気候きこうにより車体しゃたいの腐食ふしょくが進すすんだ個体こたいも多おおい。

河口湖かわぐちこ自動車じどうしゃ博物館はくぶつかんにはフランス本国ほんごくにも多おおく現存げんそんしていない貴重きちょうな未み再生さいせい原形げんけいの正規せいき輸入ゆにゅう車しゃ（HY IN2）が、また日本にっぽん自動車じどうしゃ博物館はくぶつかんにも大変たいへん綺麗きれいに修復しゅうふくされた正規せいき輸入ゆにゅう車しゃ（HY IN2）が収蔵しゅうぞうされているが、共ともに静態せいたい保存ほぞん車両しゃりょうである。移動いどう販売はんばい車しゃの流行りゅうこうにより2000年ねん以降いこうだけでも数すう十じゅう台だい以上いじょうのタイプHが並行へいこう輸入ゆにゅうされているが、大半たいはんがガソリンエンジン搭載とうさい車しゃである。

• 
  1981年ねん式しきのタイプ H　(CITROEN社しゃが保有ほゆうする最終さいしゅう生産せいさん車しゃ）
• 
  バックドアは、俗ぞくにダッチドアと呼よばれる、上うえ半はん跳はね上あげ・下した半はん観音開かんのんびらき。
• 
  前ぜんヒンジドアのモデルはステップの前側まえがわを厚あつく変更へんこうし乗降じょうこう性せいに配慮はいりょしている。
• 
  エンジンは車くるま室しつに張はり出だしている。この車両しゃりょうの座席ざせきは他た車しゃのものに換かわ装そうされている。

関連かんれん項目こうもく

ペルソナ5

アトラスのゲーム「ペルソナ5」に登場とうじょうする、ネコ型がたキャラクター「モルガナ」の変身へんしんした通称つうしょうモルガナカーは、シトロエン・タイプHがモデルとなっている。エンディングにおいては、真しんが水色みずいろカラーのタイプHを運転うんてんしている。

ペルソナ5のファンの中なかには、モルガナカーに似にた車くるまを再現さいげんしている者ものもいるが、シトロエンバスは流通りゅうつう数すうが限かぎられており、ゲームが発売はつばいされた2016年ねんには販売はんばい終了しゅうりょうから35年ねん近ちかくが経過けいかしているため、ホンダの「バモスホビオ・プロ」などをベース車しゃにすることで、かなり忠実ちゅうじつにデザインを再現さいげんしている。ただし、オーバーフェンダー等とうの関係かんけいで小型車こがたしゃ登録とうろくであり、車くるま高だかなどのサイズはかなり小ちいさくなっている。

参考さんこう文献ぶんけん

• シトロエン (2019), 100周年しゅうねん記念きねん旧きゅう車くるまカタログ, p. 11, https://web.citroen.jp/brand/gallery/catalog/pdf/catarog_retromobile.pdf?_ga=2.236731073.1535482779.1624600120-306846027.1624600120 
• Le type H CITROEN Fabien Sabates. Wouter Jansen MASSIN EDITEUR
• Le CITROEN TYPE H de monpere Fabien Sabates. Wouter Jansen E-T-A-I
• Citroen h La camionnette star Antoine Gregoire E-T-A-I
• シトロエンの一いち世紀せいき　革新かくしん性せいの追求ついきゅう　武田たけだ　隆たかし　グランプリ出版しゅっぱん
• CITROEN ORIGINS 1919-2019 100年ねんのシトロエン　Octane JAPAN

外部がいぶリンク

• Minitub43.com : A unique illustrated encyclopedia on the net with more than 2500 Citroën Type H in miniature classified by themes, brands, uses, occupations, body parts, manufacturers, retailers, etc.. Internal search by keyword.
• CITROEN Origins TYPE H -シトロエン公式こうしきサイト（仏語ふつご）
• CITROEN Origins TYPE H -シトロエン公式こうしきサイト (日本語にほんご）
• TYPE H 70周年しゅうねん -シトロエン公式こうしきサイト（日本語にほんご）
• Le forum du type H
• Citroën H Van Showmobile for Company Promotions
• The Citroën H Van Register UK website
• H Van at Citroenet
• Table of common modifications
• H comme Huitième (In French)
• HY Parts Citrotech
• CITROËN WORLD: HY links
• Le Camion (in Dutch)
• Citroen HY Team Holland (in Dutch)

<- Previous	シトロエン ロードカータイムライン 1980年代ねんだい-
タイプ	1980年代ねんだい										1990年代ねんだい										2000年代ねんだい										2010年代ねんだい										2020年代ねんだい
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
ハッチバック	2CV
	LN / LNA						AX																			C1 I									C1 II
	ヴィザ																サクソ								C2
																								C3 I							C3 II						C3 III
																															DS3									DS3クロスバック
																																	C4エアクロス
	GSA											ZX						クサラ							C4 I							C4 II										C4 III
オープン																																		DS3カブリオ
セダン			BX											エグザンティア								C5 I							C5 II
	CX									XM																C6
ミニバン					C15													ベルランゴ											ベルランゴ II
																														C3ピカソ
																				クサラピカソ
																											C4ピカソ I							C4ピカソ II
															エバシオン								C8 I						C8 II				C8 III
オフローダー	メアリ
クロスオーバーSUV																												Cクロッサー
																																DS4										DS4
																																DS5
ハイブリッドカー																															C-ZERO
EV																																					Eメアリ