ドミニク・エガーター
ドミニク・エガーター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
・スイス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 ロールバッハ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GYTR GRTヤマハ・ワールドSBKチーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ゼッケン | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ウェブサイト |
www | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ドミニク・エガーター[1](Dominique Aegerter、1990
経歴
[キャリア初期
[5
2004
ロードレース世界 選手権 125ccクラス
[ロードレース
2007
2008
2009
Moto2クラス
[2010
2011
2012
2013
2019
2020
スーパースポーツ世界 選手権
[2021
エピソード
[世界 選手権 にデビューしてから、長髪 がトレードマークとなっていたが、「表彰台 を獲得 した暁 には、断髪 式 を行 いたい」と宣言 していた。2011年 のバレンシアGPで望 みが叶 い表彰台 に上 がると、公約 通 りにパルクフェルメ内 にて、断髪 式 が行 われた。また同 GPでは、2位 に入 っていたミカ・カリオと表彰台 のポジションが逆 になってしまうハプニングが起 きた(エガーターの出身 国 であるスイス国旗 とカリオの出身 国 であるフィンランド国旗 が、互 いのポジションと逆 の所 に掲 げられてしまっていたため)。
- Moto2クラスにおける
連続 ポイント獲得 記録 を保持 しており、現在 も記録 の更新 を続 けている(2013年 シーズン第 17戦 終了 時点 )。また、2011年 のカタルニアGP以降 リタイアがなく、連続 完走 の記録 は40戦 に到達 した。
連続 ポイント獲得 記録 更新 がかかるレースが続 く中 、2013年 の第 17戦 日本 GPでは、オープニングラップに発生 した多重 クラッシュの混乱 の中 で、エガーターも他者 に接触 され転倒 。レース自体 は前述 の多重 クラッシュで赤旗 中断 となり、マシンのダメージも少 なかったものの、エガーターは転倒 の際 に肩 を脱臼 していた。だが再 スタートまでの時間 に、マシンの修復 とメディカルセンターでの肩 の修復 を済 ませ、再 出走 に成功 。レギュレーションにより最 後尾 の33番手 スタートとなったにもかかわらず、果敢 な追 い上 げで8位 まで挽回 、記録 の継続 更新 に成功 した。
戦績
[ロードレース世界 選手権
[シーズン | クラス | チーム | バイク | PP | FL | ポイント | シリーズ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 |
125cc | マルチメディア・レーシング | アプリリア | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
2007 |
125cc | マルチメディア・レーシング | アプリリア | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 23 |
2008 |
125cc | アジョ・モータースポーツ | デルビ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 16 |
2009 |
125cc | アジョ・インターウェッテン | デルビ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70.5 | 13 |
2010 |
Moto2 | テクノマグCIP | スッター | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 15 |
2011 |
Moto2 | テクノマグCIP | スッター | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 94 | 8 |
2012 |
Moto2 | テクノマグCIP | スッター | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 8 |
2013 |
Moto2 | テクノマグ・カーエキスパート | スッター | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 158 | 5 |
2014 |
Moto2 | テクノマグ・カーエキスパート | スッター | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 172 | 5 |
2015 |
Moto2 | テクノマグ・レーシング・インターウェッテン | カレックス・エンジニアリング | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 | 62 | 17th |
2016 |
Moto2 | CarXpert Interwetten | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 12 | |
2017 |
Moto2 | Kiefer Racing | スッター | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 12 |
2018 |
Moto2 | Kiefer Racing | KTM | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 17 |
2019 |
Moto2 | MVアグスタ・テンポラリー・フォワード | MVアグスタ | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 22 |
2020 |
MotoE | ダイナボルト・インタクトGP | エネルジカ・エゴ・コルサ | 7 | 2 | 4 | 2 | 1 | 97 | 3 |
Moto2 | NTS RW Racing GP | NTS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 28 | |
2021 |
MotoE | ダイナボルト・インタクトGP | エネルジカ・エゴ・コルサ | 7 | 0 | 4 | 0 | 1 | 93 | 2 |
2022 |
MotoE | 12 | 3 | 9 | 2 | 2 | 227 | 1 | ||
244 | 6 | 24 | 4 | 5 | 1409.5 |
凡例 - ボールド
体 のレースはポールポジション、イタリック体 のレースはファステストラップを記録 。
オランダグランプリの
スーパーバイク世界 選手権
[シーズン | クラス | チーム | バイク | PP | FL | ポイント | シリーズ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 |
SBK | ヤマハ・YZF-R1 | GYTR GRTヤマハ・ワールドSBKチーム | 36 | 0 | 2 | 0 | 1 | 163 | 8 |
36 | 0 | 2 | 0 | 1 | 163 |
(
バイク | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント | ||||||||||||||||||||||||||
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R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
2023 |
ヤマハ | AUS 13 |
AUS Ret |
AUS 7 |
INA 8 |
INA 10 |
INA 12 |
NED 6 |
NED 7 |
NED 4 |
SPA 5 |
SPA 6 |
SPA 8 |
ITA 6 |
ITA 21 |
ITA 11 |
GBR 12 |
GBR 11 |
GBR 11 |
ITA Ret |
ITA 14 |
ITA 12 |
CZE 8 |
CZE 11 |
CZE 11 |
FRA 11 |
FRA 6 |
FRA Ret |
SPA 16 |
SPA 14 |
SPA 12 |
POR 14 |
POR 14 |
POR 8 |
SPA 18 |
SPA 2 |
SPA 3 |
8 |
163 |
2024 |
AUS 6 |
AUS 7 |
AUS 12 |
SPA 8 |
SPA 10 |
SPA 9 |
NED 13 |
NED 14 |
NED 7 |
ITA |
ITA |
ITA |
GBR |
GBR |
GBR |
CZE |
CZE |
CZE |
POR |
POR |
POR |
HUN |
HUN |
HUN |
FRA |
FRA |
FRA |
ITA |
ITA |
ITA |
SPA |
SPA |
SPA |
SPA |
SPA |
SPA |
10 |
46* |
*
脚注
[外部 リンク
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