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モトクロス

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モトクロス
スタート
コーナーリング
ジャンプ

モトクロス (MotocrossMX) は、モトクロス競技きょうぎ専用せんようしゃである「モトクロッサー」をもちいて、オフロードの周回しゅうかい順位じゅんいきそオートバイ競技きょうぎひとつ。

概要がいよう

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一周いっしゅうあたり3km以下いかの、露出ろしゅつした短距離たんきょりのオフロードコースを周回しゅうかいしてきそわれるスプリントレース。コースは屋内おくないがい丘陵きゅうりょう斜面しゃめん利用りようしてつくったり、平坦へいたん土地とちって、起伏きふくのある地形ちけいひとつくる。離陸りりくから着陸ちゃくりくまで5~10mもの巨大きょだいジャンピングスポットももうけられており、ねたりんだりといったさん次元じげんてきなアクションがおおく、くわえてレースの進行しんこうとともに路面ろめんコンディションが変化へんかするため、複雑ふくざつ要素ようそふくんでいる。基本きほんてきには天候てんこうやコース状態じょうたい変化へんか考慮こうりょして、周回しゅうかいすうより規定きてい時間じかんれいモトクロス世界せかい選手権せんしゅけんでは30ふん+2しゅう)であらそうようさだめられている。

レースフォーマットのおおくは2ヒートせいで、それぞれの順位じゅんい合算がっさんして一番いちばんすくないライダーがイベント総合そうごう優勝ゆうしょうという形式けいしきることがおおい。ことなるクラス同士どうしこんはしもあるが、路面ろめん状況じょうきょう次第しだいでは軽量けいりょうしょう排気はいきりょうクラスのほう有利ゆうりになる場面ばめんもある。30だい~40だい程度ていどのバイクがよこいちれつ、もしくは予選よせん順位じゅんいしたがってならび、スターティングゲートを使用しようして一斉いっせい全車ぜんしゃはしす、迫力はくりょくあるスタートシーンも魅力みりょくひとつである。

本格ほんかくてき大会たいかい参加さんかする場合ばあいのマシンは、公道こうどう装備そうびはぶ極限きょくげんまで性能せいのうたかめたモトクロッサーをもちいるが、くさレースの場合ばあい公道こうどう走行そうこう可能かのうトレールバイクひとしみとめている場合ばあいもある。手軽てがるはじめられるりんオフロード競技きょうぎ代表だいひょうかくで、熱狂ねっきょうてき愛好あいこうしゃおおく、世界せかい各地かくち市民しみん参加さんかくさレースから公式こうしきレースまで様々さまざまなレベルでおこなわれている。またサーキット(MotoGPなど)のトップライダーが、修行しゅぎょう一環いっかんやシーズンオフの感覚かんかく維持いじのためモトクロスに参戦さんせんしたり練習れんしゅうすることも一般いっぱんてきおこなわれている。

このようにりんオフロード競技きょうぎなかでも格別かくべつ人気にんきたか一方いっぽうで、後続こうぞくしゃ次々つぎつぎることや、起伏きふくがあってすべりやすく(=転倒てんとうしやすい)道幅みちはばひろいとはえないダートコースであること、トップカテゴリの450ccクラスの場合ばあい最高さいこうそくは140km/h[1]平均へいきん速度そくどは60km/h[2]非常ひじょう高速こうそくなことなどから、危険きけんなスポーツでもある。MotoGPライダーでも、モトクロストレーニングでの負傷ふしょう原因げんいんでタイトルあらそいから離脱りだつしてしまうケースはよくられる[3]。GITNUXしゃ公表こうひょうしているレポートによると、1,000あいだあたりのモトクロスライディングにつき65けん怪我けが発生はっせいしており、プロサッカーいで2番目ばんめ危険きけん競技きょうぎであるとかんがえられる、としている[4]

日本にっぽん国内こくないでは日本にっぽんモーターサイクルスポーツ協会きょうかい(MFJ)が主催しゅさいする全日本ぜんにほんモトクロス選手権せんしゅけんをはじめかく地方ちほう選手権せんしゅけん販売はんばいてんやクラブが主催しゅさいするくさレースが開催かいさいされている。

スタジアムでおこなわれるスーパークロス

また、都市としのスタジアムとう多量たりょう土砂どしゃはこんでジャンピングスポットに工夫くふうらした特設とくせつコースをつくり、ショーてき要素ようそおおきくしたスーパークロスや、屋内おくない開催かいさいされるアリーナクロスも北米ほくべい中心ちゅうしん興業こうぎょうとしておおくのファンをあつめている。

歴史れきし

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1950年代ねんだい英国えいこくのスクランブルレース

発祥はっしょうは1924ねんから英国えいこくおこなわれていた「スクランブルレース(Scramble Racing/Hare Scramble)」というオフロードレースである[5]。「スクランブル」という名称めいしょうは、レースの決定的けっていてき瞬間しゅんかんでももちいられた言葉ことば[6]であったが、由来ゆらいとしてはロードバイクを改造かいぞうした、様々さまざま形状けいじょうのバイクがはしっていたことに由来ゆらいするというせつもっと有力ゆうりょくである[7]。スクランブルレース成立せいりつまでの英国えいこくのオートバイ競技きょうぎは、耐久たいきゅうテストを名目めいもくとした長距離ちょうきょりトライアルのような競技きょうぎ中心ちゅうしんで、採点さいてん競技きょうぎめんがあったためルールがやや複雑ふくざつしていたが、スクランブルレースはルールを極端きょくたん簡素かんそし、シンプルに最速さいそくのライダーが勝者しょうしゃというルールにしたことで人気にんきたかめた。ただし安全あんぜんについての規則きそくがほぼ存在そんざいせず、すうじゅうだいのバイクが一斉いっせい泥塗どろまみれになるよう当時とうじくるっているようにもられたという[8]

バイクの種類しゅるい実質じっしつてきにロードバイクしかなかった当時とうじ、スクランブラーは車体しゃたい基本きほん構造こうぞうがロードバイクをベースにだい雑多ざった改造かいぞうをしていた[7]ため、整地せいち走破そうはせい現在げんざいのような最初さいしょからオフロード走行そうこう想定そうていして設計せっけいされたモトクロッサーとくらべるべくもなく、コース自体じたい現在げんざいより起伏おきふしひかえめであった。1930年代ねんだいサスペンション装備そうびされるようになり、1950年代ねんだいにはスイングアームとリアフォークサスペンションなどをそなえる現代げんだいてきなフォルムになっていった。

スクランブルレースはやがて、フランス語ふらんすごの「モトシクレット」(バイク) と英語えいごの「クロスカントリー」をわせて「モトクロス」とばれるようになった[9]

だい世界せかい大戦たいせん軍事ぐんじようバイクでつちかわれた技術ぎじゅつ競技きょうぎようオートバイ世界せかいにも流入りゅうにゅうし、発展はってん促進そくしんした[8]個人こじんレベルから国際こくさいレベルまで一気いっき人気にんきたかまりをせ、マシンも進化しんか。1947ねんくにべつ対抗たいこうせんモトクロス・オブ・ネイションズが、1952ねんにモトクロス欧州おうしゅう選手権せんしゅけんがそれぞれ誕生たんじょうして競技きょうぎとして確立かくりつされた[8]

1957ねん欧州おうしゅう選手権せんしゅけん発展はってんして、FIMモトクロス世界せかい選手権せんしゅけん(MXGP)誕生たんじょうした。その10ねんりん競技きょうぎはエンデューロ、トライアル、トレイルランディングなどカテゴリの細分さいぶん急速きゅうそくすすむこととなる[8]

整地せいち走破そうはせいとくしたモトクロッサーが登場とうじょうするようになるとスクランブラーは次第しだいすたれていき、1970年代ねんだいには現代げんだいてきなモトクロッサーへとわっていった[8][10]

オフロードレースは楕円だえんがたのオーバルコースでおこなうのが一般いっぱんてきだった北米ほくべいでは、英国えいこく同様どうようおおカリフォルニア人々ひとびとによってまれた。プライベートでもオフロードバイクをこのんだ、スティーブ・マックィーンが1971ねんハスクバーナ・400クロスをって主演しゅえんつとめた映画えいが「ON ANY SUNDAY(邦題ほうだい栄光えいこうのライダー)」が公開こうかいされてから、一気いっき世間せけんてき知名度ちめいどたかめた[8]。その翌年よくねんの1972ねんAMAモトクロス選手権せんしゅけん、1974ねんにより興行こうぎょうせいたかめたAMAスーパークロス誕生たんじょうし、ひとつの競技きょうぎ興行こうぎょうとして確立かくりつされた。

日本にっぽんにおけるモトクロス

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カワサキ・KX450F。モトクロス専用せんようさい上位じょういマシンのひとつ。

日本にっぽんではだい世界せかい大戦たいせん戦後せんご)に進駐軍しんちゅうぐんによって国内こくないにスクランブルレースがつたえられた。当時とうじ駐留ちゅうりゅうぐん基地きち施設しせつない開催かいさいされ、べい軍人ぐんじん趣味しゅみ娯楽ごらくとしておこなわれていたが、日本人にっぽんじんレーサーも出場しゅつじょうしていたという。

1959ねん昭和しょうわ34ねん)、だい1かいスクランブルレースが埼玉さいたまけん朝霞あさか開催かいさい同年どうねんだい1かい全日本ぜんにほんモトクロスが大阪おおさか信太山しださん開催かいさいされた[11]。これが日本にっぽんはじめて「モトクロス」という単語たんご使つかわれた大会たいかいとなった[12]

現在げんざいレジェンドとされる、国内こくないモータースポーツ黎明れいめいよんりんレーシングドライバーやエンジニア(鈴木すずき誠一せいいち星野ほしの一義かずよし長谷見はせみ昌弘まさひろ黒澤くろさわ元治もとはる都平みやこたい健二けんじなまさわとおる菅原すがわら義正よしまさ土屋つちや春雄はるお片山かたやま義美よしみなど)には、モトクロス出身しゅっしんあるいはモトクロスにしたしんでいたものおおい。また現在げんざいロードレースのゆうとしてられるSP忠男ただお創設そうせつしゃ鈴木すずき忠男ただおもモトクロスのワークスレーサーだった。

現在げんざい東名とうめいエンジン母体ぼたいとなり、小説しょうせつよごれた英雄えいゆう』のモデルにもなった城北しろきたライダースがこの時期じきもっと有名ゆうめいなチームで、うえげたものおおくが所属しょぞくしていた。その城北しろきたライダース出身しゅっしん久保くぼ和夫かずおは、だいいちかいモトクロス日本にっぽんグランプリでダブルタイトル(125cc/250cc)を獲得かくとくした翌年よくねんの1965ねんに、世界せかい選手権せんしゅけん出場しゅつじょうしたはつ日本人にっぽんじんライダーとなった[13]

1967ねん全日本ぜんにほんモトクロス選手権せんしゅけん(JMX)発足ほっそくした[14]

1970年代ねんだい以降いこう日本にっぽんの4だいメーカー(ホンダヤマハスズキカワサキ)が世界せかいのモトクロスシーンに旋風せんぷうこし、現在げんざいまでつづいている。

1978ねんにスズキの渡辺わたなべあきら日本人にっぽんじんとして唯一ゆいいつとなる世界せかい王者おうじゃ(125ccクラス)にかがやいた。またどう時期じき鈴木すずきみやこ良夫よしおアプリリアモンテッサのワークスライダーとして世界せかい選手権せんしゅけん参戦さんせんした。

1980年代ねんだいはバイクブームにかたちでモトクロスもさらに人気にんきあつめ、ジャパンスーパークロス開催かいさいされた。しかしどうレースは1990年代ねんだいはいまえ終了しゅうりょうし、2000年代ねんだいはいると排気はいきガス規制きせいにより軽量けいりょうていコストな2ストロークエンジンしゃ海外かいがいけをのぞいて絶滅ぜつめつ状態じょうたいになってしまい、人気にんき全盛期ぜんせいきくらべるとおおきく低下ていかした。

2000ねんと2003ねんに、モトクロス・オブ・ネイションズで日本にっぽんチームがそれぞれ過去かこ最高さいこうの6になった(2000ねん高濱たかはま龍一郎りゅういちろう/熱田あつた孝高よしたか/成田なりたあきら、2003ねん熱田あつた孝高よしたか/成田なりたあきら/田中たなかきょう)。

高濱たかはま成田なりた熱田あつた近年きんねんでは富田とみた俊樹としき渡辺わたなべ祐介ゆうすけなど多数たすう日本人にっぽんじん世界せかい選手権せんしゅけんやAMA選手権せんしゅけんにも参戦さんせんし、成田なりたは2005ねんにAMAスーパークロスの250ccクラスで3表彰台ひょうしょうだい獲得かくとくした[15]女性じょせいでは金城きんじょうさやかがAMAスーパークロス、はたけじゅ世界せかい選手権せんしゅけん女性じょせい部門ぶもんでそれぞれはじめてフル参戦さんせんした。

下田しもだたけは10さいからアメリカでそだち、AMAスーパークロスAMAモトクロスAMAスーパーモトクロスの250ccクラスでイベント総合そうごう優勝ゆうしょうげる活躍かつやくせている。

2023ねん現在げんざい全日本ぜんにほんのIAクラスではヤマハ・カワサキがファクトリー体制たいせい、ホンダがセミワークス体制たいせい、スズキはプライベーターを支援しえんするかたちでそれぞれ参戦さんせんしている。

競技きょうぎとの関連かんれん

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スーパークロスはモトクロッサーをほぼそのままもちいるため、モトクロスにもっとちか競技きょうぎである。ちがいはスーパークロスは天井てんじょう開放かいほうがたスタジアムおこなわれ、道幅みちはばせまうえにタイトコーナーが連続れんぞくすることもおおてんにある。そのためスーパークロスのあしまわりはかためにセットされるのが基本きほんとなる[16]。また完全かんぜんインドア(屋内おくないがたのモトクロスとして「アリーナクロス」もあり、通常つうじょうのモトクロスは「アウトドア」とんで区別くべつされる。メジャーカテゴリでは開催かいさい時期じきはモトクロスははるあき、スーパークロスやアリーナクロスはふゆはる開催かいさいといったかんじでずらされており、両方りょうほうにフル参戦さんせんできるようになっていることもおおい。

エンデューロもモトクロスによくたマシンをもちいるが、公道こうどう区間くかんはしるオンタイムしきルールでは、モトクロッサーに公道こうどうよう装備そうびけたものようなものがもちいられる。そのため外観がいかんちがいはモトクロッサーに保安ほあん部品ぶひんやナンバープレート、キックスタンドが装着そうちゃくされている程度ていどしかない。ただし中身なかみ燃料ねんりょうタンクをおおきめにしたり、ギアをワイドにしたり、騒音そうおん規制きせい対応たいおうマフラーを装着そうちゃくしたりと様々さまざま変更へんこうがされている[17]。そのためエンデューロバイクが販売はんばいされる場合ばあいは、モトクロッサーとはべつのラインナップとして用意よういされるのが一般いっぱんてきである。

市販しはんトレールしゃひとつHonda CRF250L

公道こうどうようとして市販しはんされているオフロードバイクは、基本きほんてき林道りんどうツーリングけのトレールしゃであり、かたちていてもモトクロス競技きょうぎ車両しゃりょうとはべつのマシンである。これらは競技きょうぎしゃのようなはげしいはしりにたいする車体しゃたい耐久たいきゅうせいっていないため、モトクロスコースを全力ぜんりょくはしると各部かくぶ致命ちめいてき損傷そんしょうきるため十分じゅうぶん注意ちゅうい必要ひつようである。

ラリー専用せんようしゃYamaha XTZ850R

ラリーレイドのように公道こうどう/オフロードわずはしけるものでは、専用せんよう設計せっけいのラリー仕様しようしゃ使つかわれる。こちらは公道こうどうよう装備そうびくわえ、防風ぼうふうようのカウルが装着そうちゃくされたり、大型おおがた燃料ねんりょうタンクやコマようのマップホルダー、内部ないぶ常用じょうようみずタンクをそなえたりと、外観がいかん機能きのうもそれなりにことなる。

速度そくどよりも確実かくじつ走破そうは目的もくてきとしたトライアルでは、がったりジャンプして巨大きょだい障害しょうがいぶつをクリアしていくためにトリッキーな動作どうさ必要ひつようとする。そのため専用せんよう競技きょうぎ車両しゃりょうであるトライアラーは、モトクロッサーよりもさら簡素かんそかつ軽量けいりょうつくりとなっており、燃料ねんりょうタンクもきわめてちいさく3〜4リッター程度ていどである。

KTM・LC4 640スーパーモト

モトクロスの舗装ほそう/整地せいち混合こんごうコースばんともいえるスーパーモタード(スーパーモト)もある。モトクロッサーにちかいマシンに舗装ほそうけのホイールとタイヤ(スリックタイヤなど)をかせて、ダートもアスファルトもドリフトりこなす豪快ごうかいなスタイルが身上しんじょうである。

サイドカーおこなうモトクロスは「サイドカークロス」として、FIMによる世界せかい選手権せんしゅけん開催かいさいされている。同様どうようにATV(ぜん地形ちけい対応たいおうしゃ/クアッド/よんりんバイク)でおこなうモトクロスも「クアッドクロス」とばれ、FIMヨーロッパにより欧州おうしゅう選手権せんしゅけん開催かいさいされている。双方そうほうくにべつ対抗たいこうせん(サイドカークロス・オブ・ヨーロッパ・ネイションズ/クアッドクロス・オブ・ネイションズ)は同時どうじ開催かいさいされており、2つまとめて「SQMXON」とりゃくされる。スノーモービルはんのモトクロスである「スノークロス」もFIM主導しゅどうによる世界せかい選手権せんしゅけん開催かいさいされている。スノーバイクはんのモトクロスである「スノーバイククロス」もヨーロッパカップが開催かいさいされている。

脚注きゃくちゅう

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  1. ^ How Fast Can a Motocross Bike Go? Dirt Bike Average Speeds by CC RiskRacing 2023ねん9がつ18にち閲覧えつらん
  2. ^ MXGP: TOO FAST, TOO FURIOUS? KTM BLOG 2023ねん9がつ18にち閲覧えつらん
  3. ^ 加藤かとう大治だいじろう意外いがい下手へただった》MotoGPライダーがモトクロスでトレーニングする理由りゆうとは?《きっかけはあのレジェンド》 Number web 2023ねん11月3にち閲覧えつらん
  4. ^ Must-Know Motocross Injuries Statistics (Current Data)GITNUX MARKETDATA REPORT 2023 2023ねん12月3にち閲覧えつらん
  5. ^ Motocross History Martin RACING TECHNOLOGY 2023ねん9がつ17にち閲覧えつらん
  6. ^ Scrambleの原義げんぎは「素早すばやむずかしくうごき、ときには使つかってよじのぼる」
  7. ^ a b THE FASCINATING STORY OF SCRAMBLERS ピレリタイヤ公式こうしきサイト 2023ねん9がつ17にち閲覧えつらん
  8. ^ a b c d e f A Brief History of the Scrambler Motorcycle RETURN OF THE CAFE RACERS 2023ねん9がつ17にち閲覧えつらん
  9. ^ モトクロス基礎きそ知識ちしき レッドブル公式こうしきサイト 2023ねん10がつ8にち閲覧えつらん
  10. ^ 1970年代ねんだいまつ発売はつばいされたスズキ・SP370は、こういったスクランブラー直系ちょっけい最後さいご市販しはんしゃとなった
  11. ^ 写楽しゃらく』、小学館しょうがくかん、1986ねん2がつ、74ぺーじ 
  12. ^ 1960年代ねんだい だいモトクロスブーム りん文化ぶんかつたえるかい 2023ねん9がつ26にち閲覧えつらん
  13. ^ 「MFJモーターサイクルスポーツ殿堂でんどう顕彰けんしょうしゃ 久保くぼ和夫かずお鈴木すずき忠男ただお山本やまもとたかし吉村よしむら太一たいち殿堂でんどう
  14. ^ MFJ 60ねんあゆ MFJ公式こうしきサイト 2023ねん9がつ17にち閲覧えつらん
  15. ^ 日本人にっぽんじんにとって特別とくべつな2020ねんのAMAスーパークロスが完全かんぜん再現さいげんされるゲーム「Monster Energy Supercross -The Official Videogame 4」 バイクブロス 2023ねん9がつ24にち閲覧えつらん
  16. ^ スーパークロスとモトクロスのちがいをまなレッドブル公式こうしきサイト 2023ねん9がつ19にち閲覧えつらん
  17. ^ MOTOCROSS VS ENDURO: WHAT’S THE DIFFERENCE, AND WHICH ONE TO START Xtreme Moto 2023ねん9がつ19にち閲覧えつらん

参考さんこう文献ぶんけん

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  • 『ライダーのためのバイク用語ようご辞典じてん』(監修かんしゅう加藤かとう隆夫たかお・CBSソニー出版しゅっぱんISBN 4-7897-0040-2

関連かんれん項目こうもく

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