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プジョー・605
Z7型[1] |
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 前期型 |
 後期型 |
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| 概要 |
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| 販売期間 |
1989年 - 1999年 |
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| ボディ |
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| 乗車定員 |
5人 |
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| ボディタイプ |
4ドアセダン |
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| 駆動方式 |
FF |
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| パワートレイン |
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| エンジン |
水冷 直列4気筒 SOHC・DOHC12/16バルブ ガソリン 2,000cc, 3,000cc ディーゼル 2,100cc, 2,500cc |
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| 変速機 |
5速MT/4速AT |
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| 前 |
前輪：独立 マクファーソンストラット コイル
後輪：独立 トレーリングアーム 横置トーションバー |
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| 後 |
前輪：独立 マクファーソンストラット コイル
後輪：独立 トレーリングアーム 横置トーションバー |
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| 車両寸法 |
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| ホイールベース |
2,800mm |
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| 全長 |
4,723mm |
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| 全幅 |
1,799mm |
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| 全高 |
1,411mm |
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| 車両重量 |
1,460kg (SV24 1989) |
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| その他 |
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| 兄弟車 |
シトロエン・XM |
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| 系譜 |
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| 先代 |
プジョー・604 |
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| 後継 |
プジョー・607 |
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プジョー・605（Peugeot 605 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーが1989年から1999年まで生産した大型乗用車である。
先代に当たるプジョー・604は、販売不振のため1985年に生産を終了しており、しばし欠番だった600番台のプジョーとして1989年のフランクフルトショーでデビュー。 604、505とフランスの大型乗用車では唯一後輪駆動を守っていたプジョーだが、この605はPSAグループ内のシトロエン・XMをベースとしており、ついに前輪駆動 となった。スタイリングはピニンファリーナとの共同作業によるもので、一回り小振りの405とよく似たシャープな造形である。 また同時期に同じくピニンファリーナ・デザインで登場したアルファロメオ・164とも共通性を感じるデザインである。 このクラス相応の豪華な内装や充実した装備、快適な乗り心地やハンドリング性能を有していたが、過去の大型プジョー同様フランス国内以外での販売は芳しくなかった。
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