リチャード・"ディッキー"・アトウッド （Richard "Dickie" Attwood 、1940年 ねん 4月 がつ 日 にち - ）は、イングランド のウルヴァーハンプトン 出身 しゅっしん 元 もと BRM 、ロータス 、クーパー からF1 に参戦 さんせん 表彰台 ひょうしょうだい 度 ど 立 た 獲得 かくとく スポーツカーレース でも成功 せいこう 収 おさ ポルシェ・917 をドライブして1970年 ねん 時 じ 間 あいだ で勝利 しょうり 挙 あ
アトウッドは見習 みなら ジャガー に入 はい 年 ねん トライアンフ ・TR3 でレースを始 はじ 年 ねん 加入 かにゅう 参戦 さんせん 開始 かいし 年 ねん 終 お 続 つづ 年 ねん 国際 こくさい 的 てき 舞台 ぶたい 活動 かつどう 場 ば 広 ひろ モナコグランプリ のFJのサポートレースにローラ ・MK5 で勝利 しょうり 注目 ちゅうもく 浴 あ 通 つう 他 ほか 活躍 かつやく 自動車 じどうしゃ 投票 とうひょう 選出 せんしゅつ 人 じん 有望 ゆうぼう 若手 わかて 与 あた 賞 しょう 獲得 かくとく
この成功 せいこう 背景 はいけい 年 ねん F2 クラスにステップアップした。アトウッドはウィーンで優勝 ゆうしょう 位 い 入 はい 当時 とうじ 並行 へいこう 参戦 さんせん 実 じつ ロータス に乗 の F1 世界 せかい ジム・クラーク に負 ま
アトウッドのF2でのパフォーマンスによりBRM の経営 けいえい 者 しゃ アルフレッド・オーウェン はアトウッドにワークスF1チームのシートを提供 ていきょう 初 はつ 出走 しゅっそう グッドウッド で開催 かいさい 非 ひ 選手権 せんしゅけん BRM・P57 で4位 い コーリン・チャップマン 率 ひき 車両 しゃりょう 以外 いがい 優勝 ゆうしょう 車 しゃ 同一 どういつ 周回 しゅうかい 唯一 ゆいいつ 車両 しゃりょう 度目 どめ 出走 しゅっそう 1964年 ねん で、実験 じっけん 的 てき 四 よん 輪 りん 駆動 くどう 車 しゃ P67 をドライブした。この四 よん 輪 りん 駆動 くどう 車 しゃ 重量 じゅうりょう 過多 かた 決勝 けっしょう 駒 こま 進 すす 成功 せいこう 最 さい 後尾 こうび 獲得 かくとく 基本 きほん 的 てき 用 よう 決勝 けっしょう 前 まえ 出走 しゅっそう 取 と 消 け
アトウッドはティム・パーネル と、パーネルのチームであるレッグ・パーネルレーシングのロータス・25 を1965年 ねん にドライブする契約 けいやく 結 むす 一流 いちりゅう 年 ねん 搭載 とうさい 完全 かんぜん 競争 きょうそう 力 りょく 欠 か 信頼 しんらい 性 せい 高 たか 全体 ぜんたい 獲得 かくとく 度 ど 位 い
F1マシンBRM・P261 をドライブするアトウッド。エンジンキャパシティ以外 いがい 年 ねん 年 ねん 同一 どういつ 1966年 ねん タスマンシリーズ チームの一員 いちいん オーストラリア とニュージーランド に向 む 勝利 しょうり 含 ふく 有望 ゆうぼう 年 ねん 失望 しつぼう 的 てき 原因 げんいん 知 し 年 ねん 年 ねん 得 え 間 あいだ 出走 しゅっそう クーパー のレギュラードライバーペドロ・ロドリゲス の代 か 参戦 さんせん 1967年 ねん だけで、このレースではクーパー・マセラティ を10位 い 年 ねん 参戦 さんせん 勝利 しょうり 挙 あ 同地 どうち 度目 どめ 位 い 獲得 かくとく 年 ねん 注力 ちゅうりょく
1968年 ねん インディ500 でマイク・スペンス が不慮 ふりょ 死 し 遂 と 運営 うんえい 者 しゃ 変 か 再 さい 加入 かにゅう 空 あ 収 おさ 戻 もど 最初 さいしょ 最高 さいこう 知 し 1968年 ねん でファステストラップ を記録 きろく グラハム・ヒル のワークスロータスに次 つ 位 い 獲得 かくとく 後 ご 成績 せいせき 下降 かこう 線 せん 辿 たど 最終 さいしゅう 戦 せん 残 のこ ボビー・アンサー と交代 こうたい
常 つね 得意 とくい 最後 さいご 負傷 ふしょう ヨッヘン・リント の代 か ロータス・49B をドライブさせ、アトウッドは4位 い 獲得 かくとく 最後 さいご フランク・ウィリアムズ のチーム（フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ）からブラバム のF2マシンで1969年 ねん に参戦 さんせん 総合 そうごう 位 い 位 い
ニュルブルクリンク でオープン仕様 しよう フォード・GT40 をドライブするアトウッド（1965年 ねん 1964年 ねん フォード のGTプロトタイプのプロジェクトチームから同 どう 時期 じき 接触 せっしょく 受 う 後 のち フォード・GT40 を開発 かいはつ 参加 さんか 象徴 しょうちょう 的 てき 最初 さいしょ 一人 ひとり ジョー・シュレッサー とマシンをシェアして1964年 ねん 時 じ 間 あいだ に出走 しゅっそう 出火 しゅっか 主要 しゅよう 国際 こくさい 的 てき 初 はつ 優勝 ゆうしょう 南 みなみ 開催 かいさい 年 ねん 時 じ 間 あいだ デビッド・パイパー のフェラーリ・P2 でのものだった。
アトウッドはレーシングドライバーとして、デビッド・パイパーと長 なが 続 つづ 関係 かんけい 持 も 以後 いご 年 ねん 含 ふく 緑色 みどりいろ 様々 さまざま スポーツカー世界 せかい 選手権 せんしゅけん で何 なん 度 ど 獲得 かくとく 組 く 期間 きかん 年 ねん スパ1000km で3位 い 位 い 獲得 かくとく 自身 じしん 制限 せいげん ポルシェ・906 、アルファロメオ・T33 もドライブした。アトウッドは、GT40の後継 こうけい 車 しゃ 失敗 しっぱい 作 さく 終 お フォード・P68 の数少 かずすく 一人 ひとり 年 ねん 出走 しゅっそう
プライベーターのポルシェをドライブしていたアトウッドは、1969年 ねん 世界 せかい 選手権 せんしゅけん 契約 けいやく 結 むす 主 おも 人 じん ヴィック・エルフォード と組 く 参戦 さんせん 最高 さいこう 位 い ポルシェ・908 でBOAC500（両 りょう 地元 じもと ブランズ・ハッチ で開催 かいさい ワトキンスグレン 6時 じ 間 あいだ 度 ど 位 い 後半 こうはん 再度 さいど 象徴 しょうちょう 的 てき 開発 かいはつ 参加 さんか ポルシェ・917 である。エルフォード/アトウッド組 ぐみ 1969年 ねん 時 じ 間 あいだ でかなりの時間 じかん 残 のこ 時 じ 間 あいだ 時点 じてん 見舞 みま 周 しゅう
アトウッドとハンス・ヘルマン のドライブで1970年 ねん 時 じ 間 あいだ 勝利 しょうり 向 む アトウッドは1970年 ねん 時 じ 間 あいだ にも参戦 さんせん ハンス・ヘルマン とともにポルシェ・917Kで勝利 しょうり 挙 あ 同年 どうねん 908 にマシンを戻 もど 位 い 獲得 かくとく 翌 よく 1971年 ねん 時 じ 間 あいだ ではジョン・ワイヤー 率 ひき 位 い 入 はい 年 とし 勝利 しょうり 挙 あ 終了 しゅうりょう 後 ご 引退 いんたい
1984年 ねん アストンマーティン ・ニムロッドのル・マンプロジェクトのために短期間 たんきかん 現役 げんえき 復帰 ふっき 果 は 危機 きき 的 てき 状況 じょうきょう 同年 どうねん ル・マン24時 じ 間 あいだ をマシントラブルでリタイヤすると、アトウッドは第 だい 一線 いっせん 完全 かんぜん 引退 いんたい 人気 にんき 高 たか 登場 とうじょう 所有 しょゆう スティーブ・マックイーン が栄光 えいこう 使用 しよう 車両 しゃりょう 展示 てんじ 行 おこな 1970年 ねん 時 じ 間 あいだ を制 せい 車両 しゃりょう 同様 どうよう 塗装 とそう 施 ほどこ 年 とし 一 いち 度 ど 開催 かいさい グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード にもしばしば参加 さんか
太字 ふとじ ポールポジション 、斜 はす 字 じ ファステストラップ 。(key )* は1969年 ねん 位 い F2 のシャシーで出場 しゅつじょう 規定 きてい 入賞 にゅうしょう 圏内 けんない 与 あた 
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イギリス
イングランド)
フォード・モーター・カンパニー
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ジョー・シュレッサー
ポルシェ システム エンジニアリング
ポルシェ KG ザルツブルク
ヘルベルト・ミューラー
