ローラ・T100
カテゴリー | F1 / F2 | ||||||||
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コンストラクター | ローラ・カーズ | ||||||||
デザイナー | エリック・ブロードレイ | ||||||||
ローラ・Mk 4A | |||||||||
ローラ・T102 | |||||||||
サスペンション( | コイルスプリング、ダブルウィッシュボーン | ||||||||
サスペンション( | コイルスプリング、ダブルウィッシュボーン | ||||||||
エンジン |
BMW M10 L4 フォード FVA L4 2,000 cc (122.0 cu in) | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド FT 200 5 | ||||||||
450 kg (990 lb) | |||||||||
タイヤ |
ダンロップ ファイアストン | ||||||||
チーム |
ローラ・カーズ バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ AG Escuderia Calvo Sotello | ||||||||
ドライバー |
17. ヒューベルト・ハーネ 22. ホルヘ・デ・バグラチオン 27. デヴィッド・ホッブス 28. ブライアン・レッドマン | ||||||||
1967 | |||||||||
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ローラ・T100 (Lola T100) は、ローラ・カーズが
概要
[1967
5月12
F1における全 成績
[(key)(
チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | レース | ポイント | |||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||
1967 |
Bayerische Motoren Werke AG | BMW M12/3 L4 | D | RSA |
MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
CAN |
ITA |
USA |
MEX |
0 | - | ||
ヒューベルト・ハーネ | Ret | |||||||||||||||||
ローラ・カーズ | F | デヴィッド・ホッブス | 10 | |||||||||||||||
フォード-コスワース FVA L4 | ブライアン・レッドマン | DNP | ||||||||||||||||
1968 |
Escuderia Calvo Sotello | フォード-コスワース FVA L4 | D | RSA |
ESP |
MON |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
CAN |
USA |
MEX |
0 | - | |
ホルヘ・デ・バグラチオン | WD |
参照
[- ^ “Qualifications du Grand Prix d'Allemagne 1967”. statsf1.com. 25 decembre 2013
閲覧 。 - ^ “Grand Prix d'Allemagne 1967 : Tour par tour”. statsf1.com. 25 decembre 2013
閲覧 。 - ^ “Classement du Grand Prix d'Allemagne 1967”. statsf1.com. 25 decembre 2013
閲覧 。 - ^ “XIV International Gold Cup”. statsf1.com. 25 decembre 2013
閲覧 。 - ^ “XIII Gran Premio de Espana”. statsf1.com. 25 decembre 2013
閲覧 。 - ^ “III Race of Champions”. statsf1.com. 25 decembre 2013
閲覧 。 - ^ “Classement du Grand Prix d'Espagne 1968”. statsf1.com. 25 decembre 2013
閲覧 。