小牛田こごた運輸うんゆ区く

小牛田こごた運輸うんゆ区く
小牛田こごた駅えきを跨またぐ自由じゆう通路つうろより車両しゃりょう基地きちを望のぞむ
基本きほん情報じょうほう
鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう
帰属きぞく組織そしき	東北とうほく本部ほんぶ
所属しょぞく略号りゃくごう	北きたココ
配置はいち両りょう数かず
気動車きどうしゃ	83両りょう
合計ごうけい	83両りょう
備考びこう	2023年ねん4月がつ現在げんざいのデータ

小牛田こごた運輸うんゆ区く（こごたうんゆく）は、宮城みやぎ県けん遠田えんた郡ぐん美里みさと町まちの小牛田こごた駅えき隣接りんせつ地ちにかつて存在そんざいした東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）東北とうほく本部ほんぶの車両しゃりょう基地きちおよび乗務じょうむ員いん（運転うんてん士し・車掌しゃしょう）組織そしきである。

2023年ねんに再編さいへんされ、運輸うんゆ部門ぶもん（運転うんてん士し・車掌しゃしょう）は小牛田こごた統括とうかつセンター、検けん修おさむ部門ぶもんは仙台せんだい車両しゃりょうセンター小牛田こごた派出所はしゅつじょとなった。

歴史れきし

• 1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）4月がつ20日はつか - 小牛田こごた機関きかん庫こ開設かいせつ。
• 1936年ねん（昭和しょうわ11年ねん）9月1日にち - 小牛田こごた機関きかん区くに改称かいしょう。
• 1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）11月1日にち - 仙台せんだい車掌しゃしょう区く小牛田こごた支ささえ区くを小牛田こごた車掌しゃしょう区くに改称かいしょう。
• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）3月1日にち - 陸りく東ひがし・石巻いしのまき線せん管理かんり所しょ発足ほっそくに伴ともない、小牛田こごた機関きかん区く、小牛田こごた車掌しゃしょう区く、小牛田こごた客きゃく貨車かしゃ区くを編入へんにゅう。
• 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）3月がつ1日にち - 陸りく東ひがし・石巻いしのまき線せん管理かんり所しょ廃止はいしに伴ともない、小牛田こごた機関きかん区く、小牛田こごた車掌しゃしょう区くを再さい設置せっち。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）3月14日にち - 小牛田こごた車掌しゃしょう区くを仙台せんだい車掌しゃしょう区く小牛田こごた派出はしゅつに改称かいしょう。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち - 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどうに継承けいしょう。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）3月がつ11日にち - 小牛田こごた運転うんてん区く・仙台せんだい車掌しゃしょう区く小牛田こごた派出はしゅつを統合とうごうし、小牛田こごた運輸うんゆ区く発足ほっそく。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん） - キハ58系けいの置おき換かえ用ようとして、キハ110系けい200番台ばんだいを配置はいち。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん） - キハ58系けいがキハ110系けい200番台ばんだいへ完全かんぜん置おき換かえ。
• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）7月がつ16日にち - 運転うんてんを再開さいかいした仙石線せんせきせん矢本やもと - 石巻いしのまき間あいだで当とう区くのキハ110系けいが使用しよう開始かいし。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん） - 創立そうりつ100周年しゅうねん。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん） - 同年どうねん開業かいぎょうの仙石せんごく東北とうほくライン用ようとして、HB-E210系けいを配置はいち。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）5月30日にち - 仙石線せんせきせん復旧ふっきゅう・仙石せんごく東北とうほくライン開業かいぎょうに伴ともない、仙石線せんせきせんから当とう区くのキハ110系けいが撤退てったいすると同時どうじに、石巻線いしのまきせん全線ぜんせんで運転うんてんを開始かいしし、当とう区くのキハ40系けい（一般いっぱん用よう）を置おき換かえ。
• 2023年ねん(令れい和わ5年ねん) 6月1日にち - 小牛田こごた運輸うんゆ区く廃止はいし。運輸うんゆ部門ぶもん（運転うんてん士し・車掌しゃしょう）を小牛田こごた統括とうかつセンターに、検けん修おさむ部門ぶもんを仙台せんだい車両しゃりょうセンター小牛田こごた派出所はしゅつじょに分離ぶんり。

配置はいち車両しゃりょうの車体しゃたいに記しるされる略号りゃくごう

• 「北きたココ」…東北とうほく本部ほんぶ（旧きゅう仙台せんだい支社ししゃ)を意味いみする「北きた」と、小牛田こごたを意味いみする「ココ」から構成こうせいされる。

配置はいち車両しゃりょう

主おもに石巻線いしのまきせん・気仙沼線けせんぬません・陸羽東線りくうとうせん・陸羽西線りくうさいせんで運用うんようされる気動車きどうしゃのほか、ジョイフルトレインに改造かいぞうされた気動車きどうしゃも配置はいちされている。当とう区くの国鉄こくてつ型がた気動車きどうしゃは、アイボリーの地ちに緑みどりの濃淡のうたんが塗装とそうされていた（東北とうほく地域ちいき本社ほんしゃ色しょく）。

当とう区く配置はいちの車両しゃりょうは、小牛田こごた駅えきの東側ひがしがわに隣接りんせつしている車両しゃりょう基地きちにおいて、清掃せいそう・洗車せんしゃ・点検てんけん・検査けんさなど日常にちじょう的てき整備せいびを行おこなう。なお、全般ぜんぱん検査けんさ・要よう部ぶ検査けんさ等ひとしは基本きほん的てきに郡山こおりやま総合そうごう車両しゃりょうセンターにて施工しこうされる。清掃せいそうなどの一部いちぶ業務ぎょうむはグループ会社かいしゃのJR東日本ひがしにっぽんテクノサービス（小牛田こごた営業えいぎょう所しょ）に委託いたくされている。構内こうないは非ひ電化でんかで、電車でんしゃ・電気でんき機関きかん車しゃの乗のり入いれは不可能ふかのうなため、電車でんしゃは小牛田こごた駅えき本屋ほんやとホームの間あいだにある留置とめおき線せんで夜間やかん滞とどこお泊はくする。

2023年ねん4月がつ1日にち現在げんざいの配置はいち車両しゃりょうは以下いかのとおり。

電車でんしゃ	気動車きどうしゃ	機関きかん車しゃ	客車きゃくしゃ	貨車かしゃ	合計ごうけい
0両りょう	83両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	83両りょう

気動車きどうしゃ

一般いっぱん車しゃ

キハ48形がた（ワンマン運転うんてん対応たいおう編成へんせい、キハ48-502・1512）

• キハ48形かたち（2両りょう）
  • 500番台ばんだい1両りょう、1500番台ばんだい1両りょうが配置はいちされている。波動はどう用ようの「びゅうコースター風ふうっこ」である。
  • 2015年度ねんど4月がつ1日にち時点じてんでは一般いっぱん用ようとして500番台ばんだい6両りょうと1500番台ばんだい6両りょうも配置はいちされていたが、前述ぜんじゅつの通とおり仙石線せんせきせん復旧ふっきゅう・仙石せんごく東北とうほくライン開業かいぎょうによるダイヤ改正かいせいに伴ともない、同どう年度内ねんどないに4両りょうが廃車はいしゃされ、8両りょうが新津にいつ運輸うんゆ区くへ転属てんぞくとなり、一般いっぱん用ようの配置はいちはなくなった。
  • 一般いっぱん用ようは2両りょう (545, 1533) を除のぞき、500番台ばんだい+1500番台ばんだいの2両りょう編成へんせいを組成そせいし、連結れんけつ面めん間あいだの貫通かんつう路ろ拡大かくだいや座席ざせき配置はいちの変更へんこう（キハ110系けいなどと同様どうようにクロスシート部ぶは2列れつ+1列れつ化か）、行先ゆくさき表示ひょうじ器きの交換こうかんなどを実施じっししているほか、冷房れいぼう装置そうちの搭載とうさいも進すすめられた。基本きほん的てきにはこれらの編成へんせいのみが石巻線いしのまきせんのワンマン運転うんてんに充当じゅうとうされた。なお、車内しゃないに運賃うんちん表示ひょうじ器きは設置せっちされていない代かわりに、三角さんかく運賃うんちん表ひょうが掲示けいじされていた。この一般いっぱん用ようの500番台ばんだいと1500番台ばんだい12両りょうは東北とうほく地域ちいき本社ほんしゃ色しょくとなっていた（「石巻線いしのまきせんマンガッタンライナー」色いろとなった車両しゃりょうを除のぞく - 後述こうじゅつ）。
  • 2011年ねん3月がつ11日にち、東北とうほく地方ちほう太平洋たいへいよう沖おき地震じしんによる津波つなみで、気仙沼線けせんぬません松岩まついわ - 最知さいち間あいだを走行そうこうしていた2両りょう（キハ48-1544・552）が流ながされ脱線だっせん。 同年どうねん5月がつ末まつに現地げんちにて解体かいたい作業さぎょうが行おこなわれた 。また、石巻線いしのまきせん女川おながわ駅えきに停車ていしゃ中ちゅうの2両りょう（キハ48-502・1512）が津波つなみに流ながされ脱線だっせん、同年どうねん4月がつ末まつに現地げんちにて解体かいたい作業さぎょうが行おこなわれた。これら4両りょうは2011年ねん3月がつ12日にち付づけで廃車はいしゃとなった。
  • 2013年ねん3月がつ23日にちから2015年ねん5月がつ31日にちまでワンマン運転うんてん対応たいおう編成へんせいのうち2本ほん（キハ48-503・1513、538・1535）が「石巻線いしのまきせんマンガッタンライナー」として、石ノ森いしのもり章太郎しょうたろうのマンガキャラクターをラッピングされたデザインとなった。なお、この両りょう編成へんせいは土ど・日曜日にちようびには運行うんこうダイヤを限定げんていして運用うんようされた。
  • お座敷ざしき列車れっしゃ「ふるさと」のキハ48 2501,2502の2両りょうは、2016年ねん9月がつ7日にちに廃車はいしゃとなった。

• 
  「石巻線いしのまきせんマンガッタンライナー」第だい1編成へんせい（キハ48-503・1513）
• 
  同どう 第だい2編成へんせい（キハ48-538・1535）

キハ110系けい（100番台ばんだい）

• キハ110系けい（42両りょう）
  • 両りょう運転うんてん台だいのキハ110形かたち100番台ばんだい9両りょう、200番台ばんだい9両りょう、片かた運転うんてん台だいのキハ111形かたち・キハ112形かたち0番台ばんだい2両りょう編成へんせい1本ほん（2両りょう）、100番台ばんだい2両りょう編成へんせい1本ほん（2両りょう）、150番台ばんだい2両りょう編成へんせい1本ほん（2両りょう）、200番台ばんだい2両りょう編成へんせい9本ほん（18両りょう）が配置はいちされている。100番台ばんだいと200番台ばんだいは原則げんそくとして運用うんようが分わけられている。2012年度ねんどに気仙沼線けせんぬませんBRTへの接続せつぞく改善かいぜんおよび小牛田こごた経由けいゆ仙台せんだい - 石巻いしのまき間あいだノンストップ直通ちょくつう快速かいそく増発ぞうはつ、2013年ねん秋あきより八戸はちのへ線せんで運転うんてん開始かいしの観光かんこう列車れっしゃ「TOHOKU EMOTION」の改造かいぞう種しゅ車しゃとなる盛岡もりおか車両しゃりょうセンター配置はいちのキハ111・112形かたち0番台ばんだい2両りょう編成へんせい1本ほん（キハ111-2・112-2）を捻出ねんしゅつするため、郡山こおりやま総合そうごう車両しゃりょうセンターからキハ110-104が、小海線こうみせん営業えいぎょう所しょからキハ110-106・107・108の3両りょうが小牛田こごた運輸うんゆ区くに転入てんにゅう、入いれ替かわりにキハ110形かたち0番台ばんだい2両りょう（キハ110-4・5）が盛岡もりおか車両しゃりょうセンターへ再さい転属てんぞくした。
    • 0番台ばんだいは盛岡もりおか車両しゃりょうセンター（旧きゅう・快速かいそく「はまゆり」用よう、上述じょうじゅつの理由りゆうにより盛岡もりおかへ再さい転属てんぞく）から、100番台ばんだいは水郡線すいぐんせん営業えいぎょう所しょからそれぞれ2007年ねんに転入てんにゅうした。東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいが起おこる前まえは快速かいそく「南みなみ三陸さんりく」関連かんれんの運用うんように充当じゅうとうされていた。100番台ばんだいはワンマン運転うんてんに対応たいおうし、運賃うんちん表示ひょうじ器きは石巻いしのまき線せん・気仙沼けせんぬま線せんに対応たいおうしたものが設置せっちされている。震災しんさい前まえまでは本吉もとよし始発しはつ気仙沼けせんぬま行いきの列車れっしゃ（平日へいじつ・土曜日どようびに運転うんてん）が設定せっていされており、その列車れっしゃは2009年ねん3月がつ改正かいせいまではワンマン運転うんてんを実施じっししていた（3両りょう編成へんせい中ちゅうの前ぜん1両りょうのみで、後こう2両りょうは回送かいそう扱あつかい）が、2010年ねん3月がつ改正かいせいで後のち運用うんようとなる「南みなみ三陸さんりく2・3号ごう」が4両りょう編成へんせい化かされたことに伴ともない、下くだり始発しはつ列車れっしゃも4両りょう編成へんせいで運行うんこうされることになりワンマン運転うんてんは中止ちゅうしされた。0番台ばんだい・100番台ばんだいとも側面そくめん行先いきさき表示ひょうじ器きはLED式しきに改造かいぞうされている。0番台ばんだいは一時いちじ配置はいちが無なかったが、2021年ねん3月がつ29日にち付づけでキハ111・112形かたち0番台ばんだい2両りょう編成へんせい1本ほん（キハ111-3・112-3）が盛岡もりおか車両しゃりょうセンターから転入てんにゅうしている。
    • 150番台ばんだいは盛岡もりおか車両しゃりょうセンターから2011年ねんに転入てんにゅうした。ワンマン機器きき搭載とうさい車しゃで盛岡もりおか車両しゃりょうセンターから小牛田こごた運輸うんゆ区くへ転入てんにゅう時じは機器ききが水郡線すいぐんせん営業えいぎょう所しょ時代じだいのままで陸羽東線りくうとうせん・陸羽西線りくうさいせん・石巻いしのまき線せん・気仙沼けせんぬま線せん対応たいおうとなっていなかった（運賃うんちん表示ひょうじ器きは灰色はいいろのカバーで覆おおわれていた）ため当初とうしょは車掌しゃしょう乗務じょうむ列車れっしゃに運用うんようされていたが後のちに盛岡もりおか転入てんにゅう時じに取とり付つけた運転うんてん台だい部分ぶぶんの転落てんらく防止ぼうし幌ほろおよび衛星えいせい携帯けいたい電話でんわの撤去てっきょ，ワンマン機器きき再さい取付とりつけが実施じっしされ現在げんざいは100・200番台ばんだいと陸羽東線りくうとうせん・陸羽西線りくうさいせん・石巻いしのまき線せん・気仙沼けせんぬま線せんで共通きょうつう運用うんようされている。
    • 200番台ばんだいは陸羽東線りくうとうせん・陸羽西線りくうさいせんを中心ちゅうしんに運用うんようされる。震災しんさい前まえはまれに快速かいそく「南みなみ三陸さんりく」の運用うんように充当じゅうとうされることもあった。全ぜん車両しゃりょうがワンマン運転うんてんに対応たいおうしている。当とう区くの200番台ばんだいは独自どくじの塗装とそうで、キハ110形かたちは窓まど下かに黄色おうしょくのライン、キハ111・112形かたちは窓まど下かに赤あかのラインをそれぞれ配はいしているのが特徴とくちょう（標準ひょうじゅん色しょくで導入どうにゅうされた車両しゃりょうも後のちに変更へんこうされた）である。キハ110-243・244・245の3両りょうは、沿線えんせんの景色けしきを楽たのしめるように1人ひとり掛かけクロスシートが回転かいてん可能かのうであり、窓側まどがわに向むけて固定こていすることも可能かのうな構造こうぞうとなっている。200番台ばんだいも側面そくめん行先いきさき表示ひょうじ器きはLED式しきに改造かいぞうされている。東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさい以降いこう、キハ110系けい200番台ばんだいの一部いちぶ車両しゃりょうは客きゃく用よう扉とびら付近ふきんのステップを埋うめた上うえで仙石線せんせきせんの陸前小野りくぜんおの - 石巻いしのまき間あいだでも運用うんようされていた。
    • 2015年ねん5月がつ30日にちの仙石線せんせきせん復旧ふっきゅう・仙石せんごく東北とうほくライン開業かいぎょうに伴ともなうダイヤ改正かいせい以降いこう、本ほん区くに新しん製せい配置はいちされるHB-E210系けいに代替だいたいされることにより、東北とうほく本線ほんせん仙台せんだい - 石巻いしのまき線せんの直通ちょくつう快速かいそく2往復おうふくを廃止はいしして、石巻いしのまき線せんのキハ48系けいをキハ110系けいに置おき換かえるため、石巻線いしのまきせん全線ぜんせんで運用うんよう開始かいしの一方いっぽうで、仙石線せんせきせん陸前小野りくぜんおの - 石巻いしのまき間あいだでは撤退てったいした。
    • 2016年ねん11月15日にち付づけでキハ110-103が郡山こおりやま総合そうごう車両しゃりょうセンターから転属てんぞく（転入てんにゅう）した。
    • 2016年ねん11月26日にち付づけでキハ110-108が小海線こうみせん営業えいぎょう所しょへ転属てんぞく（転出てんしゅつ）した。

• 
  キハ110系けい気動車きどうしゃ（200番台ばんだい、陸羽東線りくうとうせん色しょく）
• 
  キハ110系けい気動車きどうしゃ（200番台ばんだい、陸羽西線りくうさいせん色しょく）
• 
  キハ110系けい気動車きどうしゃ（0番台ばんだい、旧きゅう快速かいそく「南みなみ三陸さんりく」用よう）
• 
  キハ110系けい気動車きどうしゃ（100番台ばんだい、旧きゅう快速かいそく「南みなみ三陸さんりく」用よう）
• 
  仙石線せんせきせん石巻いしのまき口こうで暫定ざんてい使用しよう中ちゅうのキハ110。
  ドアステップが埋うめられている。

• HB-E210系けい（16両りょう）
  • 2両りょう編成へんせい8本ほん（16両りょう）が配置はいちされている。
    • 2015年ねん5月がつ30日にちの仙石線せんせきせん復旧ふっきゅう・仙石せんごく東北とうほくライン開業かいぎょうに伴ともなうダイヤ改正かいせい以降いこう、仙台せんだい（東北本線とうほくほんせん） - 松島まつしま - 高城たかぎ町まち - 石巻いしのまき間あいだを直通ちょくつう運転うんてんしている。交流こうりゅう電化でんか区間くかんと直流ちょくりゅう電化でんか区間くかんを通とおして運転うんてんするため、ハイブリッド方式ほうしきが採用さいようされた。さらに2016年ねん8月がつ6日にちからは、女川おながわ（石巻線いしのまきせん）への直通ちょくつう運転うんてんを開始かいし（1往復おうふく/1日にち）。これにより、従来じゅうらいの交流こうりゅう電化でんか区間くかんと直流ちょくりゅう電化でんか区間くかんに加くわえ、非ひ電化でんか区間くかんも直通ちょくつうして運用うんようされることとなった。

事業じぎょう用よう車しゃ

• キヤE195系けい0番台ばんだい・100番台ばんだい（11両りょう）
  • 老朽ろうきゅう化かしたレール運搬うんぱん用よう工こう臨貨車しゃの置おき換かえと、作業さぎょう効率こうりつの向上こうじょうを図はかる為ために導入どうにゅうされた、ロングレール運搬うんぱん用ようの事業じぎょう用よう車しゃ。11両りょう編成へんせい1本ほん（11両りょう）が配置はいちされる。
  • JR東海とうかい・美濃太田みのおおた車両しゃりょう区く所属しょぞくキヤ97系けい200番台ばんだいR101編成へんせいをベースに、東北とうほく地方ちほう向むけに耐寒たいかん・耐たい雪ゆき構造こうぞうを強化きょうか。
  • 2017年ねん導入どうにゅう。11両りょう編成へんせい。「LT-1」の編成へんせい名めいが与あたえられた。2021年ねん2月がつ1日にち付づけで尾久おぎゅう車両しゃりょうセンターへ転出てんしゅつした。
  • 2021年ねん9月がつ28日にち付づけで11両りょう編成へんせい1本ほんが新しん製せい配置はいちされた。

• キヤE195系けい1000番台ばんだい・1100番台ばんだい（12両りょう）
  • 定てい尺しゃくレール運搬うんぱん用ようの事業じぎょう用よう車しゃ。2両りょう編成へんせい6本ほん（12両りょう）が配置はいちされる。
  • JR東海とうかい・名古屋なごや車両しゃりょう区く所属しょぞくキヤ97系けい0番台ばんだい・100番台ばんだいR1 - R4編成へんせいをベースに、東北とうほく地方ちほう向むけに耐寒たいかん・耐たい雪ゆき構造こうぞうを強化きょうか。
  • 2018年ねんに2両りょう編成へんせい1本ほんが導入どうにゅう。「ST-1」の編成へんせい名めいが与あたえられたが、2020年ねん5月がつ16日にち付づけで尾久おぎゅう車両しゃりょうセンターへ転出てんしゅつした。
  • 2020年ねん5月がつから6月がつにかけて、2両りょう編成へんせい6本ほんが新しん製せい配置はいちされた。

過去かこの配置はいち車両しゃりょう

• キハ23形かたち気動車きどうしゃ
  • 1999年ねん末まつにキハ110系けい気動車きどうしゃが増ぞう備され、その後ご代替だいたい廃車はいしゃされた。
• キハ58系けい気動車きどうしゃ
  • 座席ざせきをリクライニングシートに更新こうしんされたグループのうち、最後さいごまで配置はいちされていたキハ58 414とキハ28 2174の2両りょうは修学旅行しゅうがくりょこう色しょくに変更へんこうされ、臨時りんじ列車れっしゃなどに運用うんようされたが、2008年ねん12月のさよなら運転うんてんを最後さいごに運転うんてんを終了しゅうりょうし、2009年ねん1月がつに廃車はいしゃとなった。

こがね

• キハ59・キハ29形かたち気動車きどうしゃ
  • キハ59 510+キハ29 506+キハ59 511で構成こうせいされる3両りょう編成へんせいの欧風おうふう気動車きどうしゃ「こがね」が所属しょぞくしていた。リニューアル工事こうじを受うける以前いぜんは「グラシア」として運行うんこうしていたが、「こがね」へとリニューアル改造かいぞうを受うけた際さいに全車ぜんしゃグリーン車しゃから普通ふつう車しゃへの等級とうきゅう変更へんこうがされている。老朽ろうきゅう化かに伴ともない2010年ねん12月26日にちをもって営業えいぎょう運転うんてんから撤退てったい、2011年ねん7月がつに廃車はいしゃされ、海外かいがい譲渡じょうとされた。

キハ40形かたち

• キハ40形かたち
  • お座敷ざしき列車れっしゃ「ふるさと」の2500番台ばんだい1両りょう (2501) が配置はいちされていた。後述こうじゅつのキハ48形かたち2500番台ばんだいと編成へんせいを組くむ波動はどう用よう車両しゃりょう。
  • 2015年度ねんど4月がつ1日にち時点じてんでは一般いっぱん用ようとして500番台ばんだい2両りょう、2000番台ばんだい5両りょうも配置はいちされていたが、同どう年度内ねんどないに郡山こおりやま総合そうごう車両しゃりょうセンターへ5両りょう、新津にいつ運輸うんゆ区くへ2両りょう転属てんぞくとなり、一般いっぱん用ようの配置はいちはなくなった。
  • 一般いっぱん用ようは塗装とそうが東北とうほく地域ちいき本社ほんしゃ色しょくで、東北とうほく本線ほんせん仙台せんだい - 小牛田こごた間あいだ・石巻いしのまき線せんなどで運用うんようされていた。2000年代ねんだいに入はいってから冷房れいぼう装置そうち搭載とうさい工事こうじが施工しこうされ、一部いちぶ車両しゃりょうはセミクロスシートからロングシートに改造かいぞうされている。
  • 一部いちぶの車両しゃりょうはワンマン運転うんてんに対応たいおうしていた。2010年ねん時点じてんでは単行たんこう運転うんてんでのワンマン運用うんようはないが、過去かこに東北本線とうほくほんせん利府りふ支線しせん（岩切いわきり - 利府りふ間あいだ）で仙台せんだい地区ちくにワンマン対応たいおうの車両しゃりょうがなかったため、同どう区間くかんの単行たんこうワンマン列車れっしゃに充当じゅうとうされていた時期じきがある。その後ごワンマン対応たいおうの701系けい電車でんしゃが投入とうにゅうされたために利府りふ支線しせんでの運用うんようは終了しゅうりょうした。
  • キハ48形がたともども陸羽東線りくうとうせん・陸羽西線りくうさいせんでも運用うんようされていたが、キハ110系けいの導入どうにゅうにより朝あさの石巻いしのまき線せんからの直通ちょくつう列車れっしゃとその折おり返かえし列車れっしゃ（小牛田こごた - 古川ふるかわ間あいだ）を除のぞいて撤退てったいし、2013年ねん3月がつ16日にちダイヤ改正かいせいで気仙沼けせんぬま線せんから、2015年ねん5月がつ30日にちの仙石線せんせきせん復旧ふっきゅう・仙石せんごく東北とうほくライン開業かいぎょうに伴ともなうダイヤ改正かいせいで石巻線いしのまきせん全線ぜんせんのキハ48形かたちがキハ110系けいに置おき換かえられたことにより、波動はどう用ようを除のぞいて運用うんようを終了しゅうりょうした。
  • 2016年ねん9月がつ7日にちにキハ40 2501が廃車はいしゃとなったことで全廃ぜんぱいとなった。

運用うんよう線区せんく

• 石巻線いしのまきせん
• 気仙沼線けせんぬません
• 陸羽東線りくうとうせん
• 陸羽西線りくうさいせん
• 羽越本線うえつほんせん（余目あまるめ - 酒田さかた間あいだ）
• 東北本線とうほくほんせん（仙台せんだい - 小牛田こごた間あいだ）
• 仙石線せんせきせん（高城たかぎ町まち - 石巻いしのまき間あいだ）
  • 仙石線せんせきせんが東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいにより被災ひさいし、全線ぜんせん復旧ふっきゅう（仙石せんごく東北とうほくライン開業かいぎょう）するまでの間あいだは、陸前小野りくぜんおの・矢本やもと - 石巻いしのまき間あいだでキハ110系けい気動車きどうしゃが暫定ざんてい的てきに使用しようされていた。