仙石線 せんせきせん (せんせきせん)は、宮城 みやぎ 県 けん 仙台 せんだい 市 し 青葉 あおば 区 く のあおば通 どおり 駅 えき から仙台 せんだい 駅 えき を経由 けいゆ して同 どう 県 けん 石巻 いしのまき 市 し の石巻 いしのまき 駅 えき を結 むす ぶ、東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう (JR東日本 ひがしにっぽん )の鉄道 てつどう 路線 ろせん (幹線 かんせん )である。このほか、陸前山下 りくぜんやました 駅 えき - 石巻港 いしのまきこう 駅 えき 間 あいだ に日本 にっぽん 貨物 かもつ 鉄道 てつどう (JR貨物 かもつ )の貨物 かもつ 支線 しせん を持 も つ。
仙石線 せんせきせん の路線 ろせん 図 ず
名称 めいしょう は、起点 きてん (仙台 せんだい 市 し )と終点 しゅうてん (石巻 いしのまき 市 し )から1文字 もじ ずつ取 と って付 つ けられた。仙台 せんだい 市 し 東郊 とうこう の通勤 つうきん ・通学 つうがく 路線 ろせん であると同時 どうじ に、松島 まつしま などの観光 かんこう 地 ち へのアクセス路線 ろせん としての一 いち 面 めん や、仙台 せんだい 市 し と多賀城 たがじょう 市 し ・塩竃 しおがま 市 し ・石巻 いしのまき 市 し 間 あいだ の都市 とし 間 あいだ 輸送 ゆそう の性格 せいかく も兼 か ね備 そな えている路線 ろせん である[ 3] 。
仙石線 せんせきせん は私鉄 してつ である宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう の路線 ろせん が1944年 ねん (昭和 しょうわ 19年 ねん )の戦時 せんじ 買収 ばいしゅう により国有 こくゆう 化 か された路線 ろせん であり、1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )の国鉄 こくてつ 分割 ぶんかつ 民営 みんえい 化 か によりJR東日本 ひがしにっぽん の路線 ろせん となった[ 3] 。JR東日本 ひがしにっぽん が保有 ほゆう する営業 えいぎょう 路線 ろせん の中 なか では東北 とうほく 地方 ちほう で唯一 ゆいいつ 、JRグループ では日本 にっぽん 最 さい 北 きた の直流 ちょくりゅう 電化 でんか 路線 ろせん である[ 注釈 ちゅうしゃく 2] [ 注釈 ちゅうしゃく 3] [ 注釈 ちゅうしゃく 4] 。電動 でんどう 車 しゃ による他 た 路線 ろせん への直通 ちょくつう 運転 うんてん が不可能 ふかのう である点 てん を活 い かし、2WAYシート やATACS など開発 かいはつ システムのテスト路線 ろせん となることが多 おお い。
駅 えき 間 あいだ 距離 きょり が短 みじか く、また、開業 かいぎょう 当初 とうしょ より仙台 せんだい 口 こう においては1時 じ 間 あいだ に2 - 3本 ほん の運行 うんこう が行 おこな われていた。このため、国有 こくゆう 化 か 後 ご 、地元 じもと では国電 こくでん と呼 よ ばれていた。あるいはほかの国鉄 こくてつ 路線 ろせん と仙石線 せんせきせん の駅 えき がそれぞれ立地 りっち する松島 まつしま や塩竈 しおがま 、石巻 いしのまき などでは仙石線 せんせきせん の駅 えき を「電車 でんしゃ 駅 えき 」、ほかの国鉄 こくてつ 路線 ろせん の駅 えき を「汽車 きしゃ 駅 えき 」と呼 よ ぶなどして区別 くべつ していた。
陸前 りくぜん 浜田 はまだ - 高城 たかぎ 町 まち 間 あいだ の路線 ろせん 図 ず
2000年 ねん (平成 へいせい 12年 ねん )に完成 かんせい した仙台 せんだい トンネル に新 しん 線 せん が開通 かいつう し、あおば通 どおり 駅 えき - 陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 駅 えき 間 あいだ の約 やく 3.5 kmが地下 ちか 線 せん となった[ 3] 。東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき 付近 ふきん - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ は東北 とうほく 本線 ほんせん と併走 へいそう している。2015年 ねん には松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ に連絡 れんらく 線 せん が作 つく られ、仙石 せんごく 東北 とうほく ライン として直通 ちょくつう 運転 うんてん を開始 かいし している[ 3] (保守 ほしゅ 用 よう の渡 わた り線 せん はこれ以前 いぜん から存在 そんざい していた)。松島 まつしま 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ で乗 の り換 か える場合 ばあい 、通 とお しの乗車 じょうしゃ 券 けん が発券 はっけん できる。
仙台 せんだい 駅 えき では松島 まつしま への観光 かんこう には仙石線 せんせきせん (普通 ふつう 列車 れっしゃ )の利用 りよう を推奨 すいしょう する案内 あんない が行 おこな われている。松島 まつしま 観光 かんこう の拠点 きょてん 駅 えき である仙石線 せんせきせん 松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき には並行 へいこう する仙石 せんごく 東北 とうほく ライン・東北 とうほく 本線 ほんせん の列車 れっしゃ は駅 えき がなく停車 ていしゃ しないためである。仙石 せんごく 東北 とうほく ラインで松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき に向 む かう場合 ばあい 、高城町 たかぎまち 駅 えき での乗 の り換 か えが必要 ひつよう となるが、同 どう 駅 えき での待 ま ち時間 じかん には20分 ふん を要 よう することもある。なお、東北 とうほく 本線 ほんせん には「松島 まつしま 駅 えき 」があるが、同 どう 駅 えき は松島 まつしま の観光 かんこう エリアから1 km程度 ていど 離 はな れている。仙台 せんだい 駅 えき - 松島 まつしま 駅 えき 間 あいだ と仙台 せんだい 駅 えき - 松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき 間 あいだ の運賃 うんちん はともに420円 えん である[ 注釈 ちゅうしゃく 5] 。一方 いっぽう 、塩釜 しおがま 方面 ほうめん への案内 あんない は特 とく にされてはいないが、仙台 せんだい からの場合 ばあい 、観光 かんこう 目的 もくてき 地 ち であるマリンゲート塩釜 しおがま や鹽竈 しおがま 神社 じんじゃ は本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき が最寄 もよ りの下車 げしゃ 駅 えき となる。ただし、宮城 みやぎ 県 けん 塩釜 しおがま 高等 こうとう 学校 がっこう など東北本線 とうほくほんせん 塩釜 しおがま 駅 えき の利用 りよう が至便 しべん な施設 しせつ も存在 そんざい する。
列車 れっしゃ 種別 しゅべつ としては普通 ふつう 列車 れっしゃ と快速 かいそく 列車 れっしゃ があり、かつてはどちらも仙石線 せんせきせん 経由 けいゆ で運行 うんこう されていたが、2015年 ねん の仙石 せんごく 東北 とうほく ライン運行 うんこう 開始 かいし 後 ご は種別 しゅべつ 毎 ごと に完全 かんぜん に系統 けいとう 分離 ぶんり が行 おこな われており、普通 ふつう 列車 れっしゃ は全 すべ て仙石線 せんせきせん 経由 けいゆ で運行 うんこう されている。車両 しゃりょう は205系 けい 電車 でんしゃ が使用 しよう されている。快速 かいそく 列車 れっしゃ は仙石 せんごく 東北 とうほく ラインとして全 ぜん 列車 れっしゃ とも途中 とちゅう の松島 まつしま 町 まち 内 うち で短絡 たんらく 線 せん を走行 そうこう して東北本線 とうほくほんせん に乗 の り入 い れ、同線 どうせん 経由 けいゆ で仙台 せんだい 駅 えき 発着 はっちゃく で運行 うんこう されている。
ラインカラー はスカイブルー(■ )に設定 せってい されている。支線 しせん を除 のぞ きIC 乗車 じょうしゃ カード 「Suica 」の仙台 せんだい エリアに含 ふく まれている。
あおば通 どおり 駅 えき - 中野 なかの 栄 さかえ 駅 えき 間 あいだ は仙台 せんだい 市 し 地下鉄 ちかてつ との代替 だいたい 輸送 ゆそう (振替 ふりかえ 輸送 ゆそう )対象 たいしょう 路線 ろせん に指定 してい されており、当該 とうがい 区間 くかん が運転 うんてん 見合 みあ わせとなった場合 ばあい は、仙台 せんだい 市 し 地下鉄 ちかてつ 東西線 とうざいせん (青葉 あおば 通 どおり 一番町 いちばんちょう 駅 えき − 荒井 あらい 駅 えき )への振替 ふりかえ 乗車 じょうしゃ が認 みと められる場合 ばあい がある。
路線 ろせん 距離 きょり (営業 えいぎょう キロ ):全長 ぜんちょう 50.8km(第 だい 一種 いっしゅ 区間 くかん 。支線 しせん 含 ふく む)
管轄 かんかつ (事業 じぎょう 種別 しゅべつ )
軌間 きかん :1,067mm
駅 えき 数 すう :33
旅客 りょかく 駅 えき :32(起 おこり 終点 しゅうてん 駅 えき 含 ふく む)
仙石線 せんせきせん 所属 しょぞく の旅客 りょかく 駅 えき に限定 げんてい する場合 ばあい 、東北本線 とうほくほんせん 所属 しょぞく の仙台 せんだい 駅 えき [ 4] と石巻線 いしのまきせん 所属 しょぞく の石巻 いしのまき 駅 えき [ 4] が除外 じょがい され、30駅 えき となる。
貨物 かもつ 駅 えき :1(石巻港 いしのまきこう 駅 えき )
複線 ふくせん 区間 くかん :あおば通 どおり 駅 えき - 東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき 間 あいだ (17.2km)
電化 でんか 区間 くかん :あおば通 どおり 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ (直流 ちょくりゅう 1,500V)
陸前山下 りくぜんやました 駅 えき - 石巻港 いしのまきこう 駅 えき 間 あいだ の支線 しせん を除 のぞ き全線 ぜんせん 電化 でんか 。
閉塞 へいそく 方式 ほうしき
保安 ほあん 装置 そうち
最高 さいこう 速度 そくど :95km/h
運転 うんてん 指令 しれい 所 しょ :宮城野 みやぎの CTC (宮城野 みやぎの 総合 そうごう 事務所 じむしょ 内 ない )
運転 うんてん 取扱 とりあつかい 駅 えき (駅 えき が信号 しんごう を制御 せいぎょ ):宮城野 みやぎの 信号 しんごう 場 じょう ・石巻 いしのまき 駅 えき
準 じゅん 運転 うんてん 取扱 とりあつかい 駅 えき (入 いれ 換 かわ 時 とき は駅 えき が信号 しんごう を制御 せいぎょ ):東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき
車両 しゃりょう 基地 きち :仙台 せんだい 車両 しゃりょう センター宮城野 みやぎの 派出所 はしゅつじょ
大都市 だいとし 近郊 きんこう 区間 くかん :全線 ぜんせん (仙台 せんだい 近郊 きんこう 区間 くかん )
IC 乗車 じょうしゃ カード対応 たいおう 区間 くかん :全線 ぜんせん (Suica の仙台 せんだい エリア)
支線 しせん を除 のぞ き東北 とうほく 本部 ほんぶ の管轄 かんかつ である。
1927年 ねん (昭和 しょうわ 2年 ねん )頃 ごろ の仙台 せんだい 市 し および近郊 きんこう 地図 ちず 。仙石線 せんせきせん の前身 ぜんしん の宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう が地図 ちず の中央 ちゅうおう から右側 みぎがわ にかけて描 えが かれている。榴岡 つつじがおか 公園 こうえん のある丘陵 きゅうりょう 地 ち [ 注釈 ちゅうしゃく 6] や片倉 かたくら 製糸 せいし 所 しょ を避 さ けて蛇行 だこう した線形 せんけい が形作 かたちづく られている。
宮 みや 電 でん 仙台 せんだい 駅 えき の地上 ちじょう 駅舎 えきしゃ (写真 しゃしん 左 ひだり )と、国鉄 こくてつ 仙台 せんだい 駅 えき 駅舎 えきしゃ (写真 しゃしん 右 みぎ )
仙石線 せんせきせん は私鉄 してつ の宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう を出自 しゅつじ とする鉄道 てつどう 路線 ろせん である。宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう は、高田 たかだ 鉱山 こうざん (細 ほそ 倉 くら 鉱山 こうざん )における亜鉛 あえん の減産 げんさん から生 しょう じることになった余剰 よじょう 電力 でんりょく を活用 かつよう するために、鉱山 こうざん の経営 けいえい に関 かか わっていた高田商 たかだしょう 会 かい によって計画 けいかく された[ 注釈 ちゅうしゃく 7] [ 6] [ 7] 。この計画 けいかく が立案 りつあん されたのは1921年 ねん (大正 たいしょう 10年 ねん )であり、翌 よく 1922年 ねん (大正 たいしょう 11年 ねん )に宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう 株式会社 かぶしきがいしゃ が発足 ほっそく した。宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう は当初 とうしょ 、宮城 みやぎ 県庁 けんちょう から鉄道 てつどう 省 しょう の仙台 せんだい 駅 えき を経 へ て松島 まつしま へ至 いた る鉄道 てつどう 路線 ろせん として計画 けいかく されたが、後 のち に計画 けいかく が変 か わり、松島 まつしま からさらに先 さき の石巻 いしのまき までの鉄道 てつどう 路線 ろせん として建設 けんせつ されることになった[ 6] 。また、宮城 みやぎ 県庁 けんちょう から仙台 せんだい 駅 えき までの区間 くかん は、仙台 せんだい 市電 しでん が計画 けいかく されたことに影響 えいきょう を受 う けて断念 だんねん された[ 6] 。宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう の後 うし ろ盾 たて だった高田商 たかだしょう 会 かい は1923年 ねん (大正 たいしょう 12年 ねん )の関東大震災 かんとうだいしんさい によって経営 けいえい が傾 かたむ き後 ご に破産 はさん する。宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう は日本生命保険 にほんせいめいほけん から資金 しきん を受 う け、鉄道 てつどう の建設 けんせつ を続 つづ けることができた[ 6] [ 7] 。
宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう はまず1925年 ねん (大正 たいしょう 14年 ねん )6月 がつ 5日 にち に仙台 せんだい 駅 えき から西 にし 塩釜 しおがま 駅 えき の間 あいだ で開業 かいぎょう した。この後 のち 、1926年 ねん (昭和 しょうわ 元年 がんねん )に本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき まで、1927年 ねん (昭和 しょうわ 2年 ねん )に松島 まつしま 公園 こうえん 駅 えき (現在 げんざい の松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき )まで、1928年 ねん (昭和 しょうわ 3年 ねん )4月 がつ に陸前小野 りくぜんおの 駅 えき まで路線 ろせん が延 の び、同年 どうねん 11月 がつ 22日 にち に石巻 いしのまき 駅 えき までの全線 ぜんせん が開通 かいつう した[ 7] 。この頃 ころ 、仙台 せんだい 駅 えき と石巻 いしのまき 駅 えき の間 あいだ の所要 しょよう 時間 じかん は1時 じ 間 あいだ 40分 ふん だった[ 8] 。西 にし 塩釜 しおがま 駅 えき まで開通 かいつう した1925年 ねん (大正 たいしょう 14年 ねん )の当時 とうじ のダイヤでは1日 にち に上下 じょうげ それぞれ29本 ほん の列車 れっしゃ が運転 うんてん されていたのが、1939年 ねん (昭和 しょうわ 14年 ねん )になると仙台 せんだい 駅 えき から塩竈 しおがま まで15分 ふん 間隔 かんかく 、松島 まつしま まで30分 ふん 間隔 かんかく 、石巻 いしのまき まで1時 じ 間 あいだ 間隔 かんかく で列車 れっしゃ が運転 うんてん されるようになった[ 8] 。また、宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう では旅客 りょかく 列車 れっしゃ だけでなく貨物 かもつ 列車 れっしゃ も運行 うんこう していた[ 6] 。1939年 ねん (昭和 しょうわ 14年 ねん )に陸前山下 りくぜんやました 駅 えき から釜 かま 駅 えき (現在 げんざい の石巻港 いしのまきこう 駅 えき )までの貨物 かもつ 線 せん が開通 かいつう し、1942年 ねん (昭和 しょうわ 17年 ねん )(1943年 ねん 12月5日 にち とも[ 9] )には東七番丁 ひがしななばんちょう 駅 えき (後 ご の仙台 せんだい 東口 ひがしぐち 駅 えき )から陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 駅 えき までの区間 くかん が複線 ふくせん となった[ 7] 。
1944年 ねん (昭和 しょうわ 19年 ねん )5月 がつ 1日 にち 、宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう は戦時 せんじ 買収 ばいしゅう により国有 こくゆう 化 か され、仙石線 せんせきせん となった。この当時 とうじ の宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう 沿線 えんせん には、東京 とうきょう 第 だい 一陸軍造兵廠仙台製造所 、多賀城 たがじょう 海軍 かいぐん 工廠 こうしょう 、矢本 やもと 飛行場 ひこうじょう があり、これらに関連 かんれん した物資 ぶっし 輸送 ゆそう や工員 こういん の通勤 つうきん のための買収 ばいしゅう だったと言 い われる[ 10] 。買収 ばいしゅう 金額 きんがく は約 やく 2400万 まん 円 えん だった[ 7] 。
宮 みや 電 でん 仙台 せんだい 駅 えき 地下 ちか ホーム(1920年代 ねんだい 中頃 なかごろ )
宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう の仙台 せんだい 駅 えき - 東七番丁 ひがしななばんちょう 駅 えき 間 あいだ は東北本線 とうほくほんせん との交差 こうさ のために地下 ちか 区間 くかん として建設 けんせつ された。これは日本 にっぽん で最初 さいしょ に開業 かいぎょう した営業 えいぎょう 用 よう の地下 ちか 路線 ろせん である。この区間 くかん の開業 かいぎょう は、日本 にっぽん 初 はつ の地下鉄 ちかてつ である東京 とうきょう 地下鉄 ちかてつ 道 どう (現在 げんざい の東京 とうきょう 地下鉄 ちかてつ 銀座 ぎんざ 線 せん )の開業 かいぎょう に先立 さきだ つこと2年 ねん 半 はん であり、また郊外 こうがい 電車 でんしゃ の地下 ちか 乗 の り入 い れとしても神戸 こうべ 有馬 ありま 電気 でんき 鉄道 てつどう (現在 げんざい の神戸電鉄 こうべでんてつ 有馬線 ありません )の湊川 みなとがわ 地下 ちか 線 せん より3年 ねん 早 はや かった。
この地下 ちか 区間 くかん は単線 たんせん でありかつ距離 きょり が短 みじか かったこと、1952年 ねん (昭和 しょうわ 27年 ねん )に廃止 はいし されていることなどから、ほとんど紹介 しょうかい されない存在 そんざい となっている。2000年 ねん (平成 へいせい 12年 ねん )に完成 かんせい した仙石線 せんせきせん の地下 ちか 区間 くかん (仙台 せんだい トンネル )とは別物 べつもの である。
1952年 ねん (昭和 しょうわ 27年 ねん )、仙台 せんだい 駅 えき の仙石線 せんせきせん プラットホームが大 おお きく変 か わった。宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう 時代 じだい に建設 けんせつ され国有 こくゆう 化 か 後 ご もそのまま使 つか われていた仙石線 せんせきせん 地下 ちか ホームは約 やく 200メートル東側 ひがしがわ の地上 ちじょう に移 うつ され、同時 どうじ に東口 ひがしぐち 改札 かいさつ 口 こう が併設 へいせつ された。この移設 いせつ には、この年 とし に宮城 みやぎ 県 けん 、山形 やまがた 県 けん 、福島 ふくしま 県 けん で行 おこな われた第 だい 7回 かい 国民 こくみん 体育 たいいく 大会 たいかい 秋季 しゅうき 大会 たいかい が関係 かんけい している。それまでの仙台 せんだい 駅 えき は線路 せんろ の西側 にしがわ に駅舎 えきしゃ を持 も ち、反対 はんたい の東側 ひがしがわ には駅舎 えきしゃ がなかった。第 だい 7回 かい 国民 こくみん 体育 たいいく 大会 たいかい では、仙台 せんだい 駅 えき の東側 ひがしがわ に位置 いち する宮城 みやぎ 野原 のはら 公園 こうえん 総合 そうごう 運動 うんどう 場 じょう が主要 しゅよう 会場 かいじょう の一 ひと つとされ、この運動 うんどう 場 じょう への交通 こうつう の便 びん を図 はか るためにホームの移設 いせつ と東口 ひがしぐち の設置 せっち が行 おこな われたのである[ 11] 。これによって旧来 きゅうらい の仙石線 せんせきせん 地下 ちか ホームは、移設 いせつ 後 ご の仙石線 せんせきせん ホームと東北本線 とうほくほんせん 各 かく ホームおよび仙台 せんだい 駅 えき 西口 にしぐち とを結 むす ぶ連絡 れんらく 通路 つうろ に変 か わった[ 11] [ 12] 。この地下 ちか 通路 つうろ は2000年 ねん (平成 へいせい 12年 ねん )の仙石線 せんせきせん ホーム再 さい 地下 ちか 化 か まで利用 りよう されることになる。また、仙台 せんだい 駅 えき 仙石線 せんせきせん ホームの移設 いせつ に伴 ともな って仙台 せんだい 東口 ひがしぐち 駅 えき が廃止 はいし された[ 11] 。
1956年 ねん (昭和 しょうわ 31年 ねん )10月 がつ 、仙石線 せんせきせん 管理 かんり 所 しょ が発足 ほっそく した。これは非 ひ 採算 さいさん 線区 せんく の経営 けいえい 改善 かいぜん を目的 もくてき に国鉄 こくてつ の中 なか で試行 しこう 的 てき に行 おこな われたもので、前例 ぜんれい のない制度 せいど だった。管理 かんり 所 しょ の導入 どうにゅう によって、仙石線 せんせきせん は一 いち 個 こ の独立 どくりつ した経営 けいえい 単位 たんい として扱 あつか われた。管理 かんり 所 しょ の所長 しょちょう には大 おお きな権限 けんげん が与 あた えられ、経営 けいえい 改善 かいぜん に取 と り組 く むことになった[ 13] 。この管理 かんり 所 しょ 制度 せいど のもとで、仙石線 せんせきせん では踏切 ふみきり の自動 じどう 化 か などによる人員 じんいん 削減 さくげん 、貨物 かもつ 列車 れっしゃ の集約 しゅうやく および縮小 しゅくしょう が行 おこな われた[ 14] 。また、この当時 とうじ 、仙台 せんだい 駅 えき から東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき の間 あいだ では30分 ふん に1本 ほん の頻度 ひんど で列車 れっしゃ が運行 うんこう していた。仙石線 せんせきせん 管理 かんり 所 しょ はこれを15分 ふん 間隔 かんかく に改 あらた め、「時計 とけい なしで乗 の れる」を謳 うた った[ 14] 。また、仙石線 せんせきせん 沿線 えんせん で行 おこな われる海水浴 かいすいよく や釣 つ り大会 たいかい に併 あわ せて臨時 りんじ 列車 れっしゃ を増発 ぞうはつ し、また写真 しゃしん コンクールを企画 きかく してやはり臨時 りんじ 列車 れっしゃ を運行 うんこう した[ 14] 。管理 かんり 所 しょ が発足 ほっそく した1956年度 ねんど (昭和 しょうわ 31年度 ねんど )の仙石線 せんせきせん の営業 えいぎょう 係数 けいすう は165だったが、1957年度 ねんど (昭和 しょうわ 32年度 ねんど )には131に改善 かいぜん した。経営 けいえい 上 じょう は赤字 あかじ であることに変 か わりなかったものの、これは国鉄 こくてつ 内 ない で評価 ひょうか されて、管理 かんり 所 しょ 制度 せいど は日本 にっぽん 全国 ぜんこく の支線 しせん 区 く に広 ひろ まることになった[ 13] [ 注釈 ちゅうしゃく 8] 。1960年 ねん (昭和 しょうわ 35年 ねん )には仙石線 せんせきせん の営業 えいぎょう 係数 けいすう は111となり、総裁 そうさい 賞 しょう を受賞 じゅしょう した。仙石線 せんせきせん 管理 かんり 所 しょ は1971年 ねん (昭和 しょうわ 46年 ねん )に解散 かいさん し、仙石線 せんせきせん は仙台 せんだい 鉄道 てつどう 管理 かんり 局 きょく による直轄 ちょっかつ 運営 うんえい に戻 もど った[ 14] 。
この間 あいだ 、1968年 ねん (昭和 しょうわ 43年 ねん )3月 がつ に仙石線 せんせきせん の陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 駅 えき から多賀城 たがじょう 駅 えき までの区間 くかん が複線 ふくせん となり、さらに1969年 ねん (昭和 しょうわ 44年 ねん )9月 がつ に多賀城 たがじょう 駅 えき から西 にし 塩釜 しおがま 駅 えき までの区間 くかん が複線 ふくせん 化 か された。この年 とし の10月 がつ に行 おこな われたダイヤ改正 かいせい で仙台 せんだい 駅 えき と石巻 いしのまき 駅 えき を58分 ふん で結 むす ぶ特別 とくべつ 快速 かいそく が設定 せってい された[ 15] 。
仙台 せんだい 市 し 以外 いがい の仙 せん 塩 しお 地区 ちく の自治体 じちたい の国勢調査 こくせいちょうさ 人口 じんこう の変遷 へんせん 。仙台 せんだい 市 し を含 ふく め、人口 じんこう が多 おお い塩竈 しおがま 市 し 、泉 いずみ 市 し (現 げん ・仙台 せんだい 市 し 泉 いずみ 区 く )、多賀城 たがじょう 市 し において都市 とし 高速 こうそく 鉄道 てつどう 事業 じぎょう が実施 じっし された。
旧来 きゅうらい の仙石線 せんせきせん は塩竈 しおがま 市街地 しがいち を地上 ちじょう または半 はん 高架 こうか で通過 つうか していた。線路 せんろ が街 まち の東西 とうざい を分断 ぶんだん し、交通 こうつう 渋滞 じゅうたい の原因 げんいん とも見 み なされるようになっていった。この問題 もんだい を解決 かいけつ するために、塩竈 しおがま 地区 ちく における仙石線 せんせきせん の高架 こうか 化 か が計画 けいかく され、あわせて複線 ふくせん 化 か も行 おこな われることになった[ 16] 。これは宮城 みやぎ 県 けん の都市 とし 高速 こうそく 鉄道 てつどう 事業 じぎょう として行 おこな われた。都市 とし 高速 こうそく 鉄道 てつどう は1968年 ねん (昭和 しょうわ 43年 ねん )に施行 しこう された(新 しん )都市 とし 計画 けいかく 法 ほう に規定 きてい されたものである。これにより、踏切 ふみきり を介 かい して平面 へいめん 交差 こうさ していた鉄道 てつどう と道路 どうろ を、渋滞 じゅうたい や踏切 ふみきり 事故 じこ 等 ひとし を減 へ らす名目 めいもく で立体 りったい 交差 こうさ させる都市 とし 計画 けいかく がなされるようになり、既存 きそん の道路 どうろ 側 がわ を立体 りったい 交差 こうさ させるオーバーパスやアンダーパス、既存 きそん の鉄道 てつどう を立体 りったい 交差 こうさ させる高架 こうか 化 か や地下 ちか 化 か 、さらに高架 こうか 鉄道 てつどう や地下鉄 ちかてつ 等 ひとし の新設 しんせつ が進 すす められた。宮城 みやぎ 県 けん はこの法律 ほうりつ に基 もとづ いて1970年 ねん (昭和 しょうわ 45年 ねん )に従前 じゅうぜん の5つの都市 とし 計画 けいかく 区域 くいき を統合 とうごう して「仙 せん 塩 しお 広域 こういき 都市 とし 計画 けいかく 区域 くいき 」を指定 してい し、1971年度 ねんど (昭和 しょうわ 46年度 ねんど )に塩竈 しおがま 市 し の本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき 周辺 しゅうへん への都市 とし 高速 こうそく 鉄道 てつどう 事業 じぎょう の適用 てきよう を見込 みこ んで高架 こうか 化 か の調査 ちょうさ を行 おこな った[ 16] 。そして、西 にし 塩釜 しおがま 駅 えき から陸前 りくぜん 浜田 はまだ 駅 えき までの区間 くかん 5,410メートルを「仙 せん 塩 しお 広域 こういき 都市 とし 計画 けいかく 都市 とし 高速 こうそく 鉄道 てつどう 事業 じぎょう 日本 にっぽん 国有 こくゆう 鉄道 てつどう 仙石線 せんせきせん 」として都市 とし 計画 けいかく 決定 けってい し、西 にし 塩釜 しおがま 駅 えき から東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき を過 す ぎた辺 あた りまでの区間 くかん 2,770メートルを鉄道 てつどう 側 がわ の高架 こうか 化 か とする嵩 かさ 上 うえ 式 しき 、そこから陸前 りくぜん 浜田 はまだ までの区間 くかん を道路 どうろ 側 がわ の立体 りったい 交差 こうさ とする地表 ちひょう 式 しき として整備 せいび することにした[ 17] 。新設 しんせつ の高架線 こうかせん は国鉄 こくてつ の貨物 かもつ 線 せん 用地 ようち を活用 かつよう して建設 けんせつ された[ 16] 。こうして西 にし 塩釜 しおがま 駅 えき - 東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき の高架 こうか 化 か および複線 ふくせん 化 か が1981年 ねん (昭和 しょうわ 56年 ねん )11月に完成 かんせい した[ 18] 。
仙台 せんだい 駅 えき に停車 ていしゃ 中 ちゅう の電車 でんしゃ (2007年 ねん 9月 がつ 30日 にち 撮影 さつえい )
一方 いっぽう 、仙台 せんだい 駅 えき - 苦竹 にがたけ 駅 えき 間 あいだ についても、仙台 せんだい 駅 えき 付近 ふきん が曲線 きょくせん が多 おお い蛇行 だこう 線形 せんけい になっていたほか、踏切 ふみきり による交通 こうつう 渋滞 じゅうたい 問題 もんだい が発生 はっせい していた。このため、鉄道 てつどう 側 がわ を地下 ちか 化 か する形 かたち で連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 事業 じぎょう が行 おこな われることになり、1985年 ねん (昭和 しょうわ 60年 ねん )10月 がつ に起工式 きこうしき が行 おこな われた[ 18] 。仙台 せんだい トンネル と名付 なづ けられた地下 ちか 区間 くかん は2000年 ねん (平成 へいせい 12年 ねん )に完成 かんせい し、これによって14の踏切 ふみきり が解消 かいしょう された[ 19] 。同時 どうじ に、線路 せんろ の直線 ちょくせん 化 か によって距離 きょり が短縮 たんしゅく されるとともに、仙台 せんだい 駅 えき 以西 いせい に延伸 えんしん してあおば通 どおり 駅 えき が開業 かいぎょう した。これは事業 じぎょう 計画 けいかく 当時 とうじ 検討 けんとう されていた仙台 せんだい 市 し 地下鉄 ちかてつ 東西 とうざい 線 せん との直通 ちょくつう 運転 うんてん を視野 しや に入 い れたものだった。この直通 ちょくつう 運転 うんてん 案 あん では、国鉄 こくてつ 仙台 せんだい 駅 えき と仙台 せんだい 市 し 地下鉄 ちかてつ 仙台 せんだい 駅 えき が離 はな れていたために仙台 せんだい 駅 えき を二分 にぶん して建設 けんせつ することになり、連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 事業 じぎょう の補助 ほじょ 金 きん 対象 たいしょう 区間 くかん を長 なが く取 と るために地下鉄 ちかてつ 寄 よ りの「仙台 せんだい (西 にし )駅 えき 」を仙石線 せんせきせん と地下鉄 ちかてつ との境界 きょうかい 駅 えき として、この駅 えき までを国鉄 こくてつ 線 せん として建設 けんせつ することになったのである。その後 ご 、地下鉄 ちかてつ 直通 ちょくつう 運転 うんてん 案 あん は断念 だんねん されたが「仙台 せんだい (西 にし )駅 えき 」までは建設 けんせつ され、これが「あおば通 どおり 駅 えき 」として開業 かいぎょう した。また、この連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 事業 じぎょう に関連 かんれん して、1991年 ねん (平成 へいせい 3年 ねん )に宮城野 みやぎの 電車 でんしゃ 区 く が設置 せっち された。
これらの路線 ろせん 改良 かいりょう 事業 じぎょう に前後 ぜんご して、仙石線 せんせきせん では1981年 ねん (昭和 しょうわ 56年 ねん )に中野 なかの 栄 さかえ 駅 えき が[ 18] 、1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )に東 ひがし 矢本 やもと 駅 えき が[ 20] 、2004年 ねん (平成 へいせい 16年 ねん )に小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき が開業 かいぎょう した。ダイヤについては、1983年 ねん (昭和 しょうわ 58年 ねん )10月 がつ のダイヤ改正 かいせい で平日 へいじつ ダイヤと休日 きゅうじつ ダイヤが設定 せってい され、休日 きゅうじつ に仙台 せんだい 駅 えき と石巻 いしのまき 駅 えき をノンストップで結 むす ぶ特別 とくべつ 快速 かいそく が設定 せってい された。これは、平日 へいじつ の通勤 つうきん 通学 つうがく と休日 きゅうじつ の買 か い物 もの を意識 いしき したものだった[ 18] 。また、1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )に国鉄 こくてつ 分割 ぶんかつ 民営 みんえい 化 か が行 おこな われ、仙石線 せんせきせん はJR東日本 ひがしにっぽん の路線 ろせん となっている。
2004年 ねん (平成 へいせい 16年 ねん )より仙石線 せんせきせん の多賀城 たがじょう 駅 えき 周辺 しゅうへん 1.8キロメートルの高架 こうか 化 か 事業 じぎょう も進 すす められた。2009年 ねん (平成 へいせい 21年 ねん )11月29日 にち に上 のぼ り線 せん が高架 こうか に切 き り替 か えられ[ 21] 、2012年 ねん (平成 へいせい 24年 ねん )4月 がつ 8日 にち には、下 くだ り線 せん も高架 こうか に切 き り替 か えられた[ 22] 。その後 ご 、駅舎 えきしゃ を中心 ちゅうしん とした施設 しせつ の構築 こうちく 工事 こうじ も行 おこな われ、2013年 ねん (平成 へいせい 25年 ねん )11月17日 にち に新 しん 駅舎 えきしゃ が供用 きょうよう を開始 かいし した[ 23] 。
仙 せん 塩 しお 広域 こういき 都市 とし 計画 けいかく 都市 とし 高速 こうそく 鉄道 てつどう 事業 じぎょう (2015年 ねん 12月時点 じてん )[ 24] [ 25] [ 16] [ 26] [ 27]
号 ごう
決定 けってい 時 じ の街路 がいろ 名称 めいしょう (現在 げんざい の路線 ろせん 名 めい )
事業 じぎょう 計画 けいかく 上 じょう の起 おこり 終点 しゅうてん の駅 えき [ 注釈 ちゅうしゃく 9]
延長 えんちょう [ 注釈 ちゅうしゃく 9]
都市 とし 計画 けいかく 決定 けってい
供用 きょうよう 開始 かいし
適 てき 要 よう
都市 とし
計画 けいかく
供用 きょうよう
第 だい 2号 ごう
東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう (株 かぶ )仙石線 せんせきせん ( 仙石線 せんせきせん )
あおば通 どおり - 福田 ふくだ 町 まち (Google マップ )
0 7,730m
0 7,730m
1984年 ねん 0 7月 がつ 27日 にち
2000年 ねん 0 3月11日 にち
連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 事業 じぎょう (地下 ちか /高架 こうか /地表 ちひょう )
仙台 せんだい 市 し
第 だい 3号 ごう
東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう (株) かぶしきがいしゃ 仙石線 せんせきせん ( 仙石線 せんせきせん )
中野 なかの 栄 さかえ - 下馬 げば (Google マップ )
0 3,780m
0 1,780m
1999年 ねん 0 3月26日 にち
2012年 ねん 11月17日 にち
連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 事業 じぎょう (高架 こうか /地表 ちひょう )
仙台 せんだい 市 し 多賀城 たがじょう 市 し
第 だい 0号 ごう -
日本 にっぽん 国有 こくゆう 鉄道 てつどう 仙石線 せんせきせん ( 仙石線 せんせきせん )
西 にし 塩釜 しおがま - 陸前 りくぜん 浜田 はまだ (Google マップ )
0 5,410m
0 2,770m
1975年 ねん 0 3月14日 にち
1981年 ねん 11月0 1日 にち
連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 事業 じぎょう (高架 こうか /地表 ちひょう )
塩竈 しおがま 市 し 利府 りふ 町 まち
第 だい 1号 ごう
仙台 せんだい 市 し 高速 こうそく 鉄道 てつどう 南北線 なんぼくせん ( 地下鉄 ちかてつ 南北線 なんぼくせん )
泉 いずみ 中央 ちゅうおう - 富沢 とみざわ (Google マップ )
15,560m
15,560m
1981年 ねん 0 3月23日 にち
1987年 ねん 0 7月 がつ 15日 にち
地下鉄 ちかてつ 事業 じぎょう (地下 ちか /高架 こうか )
仙台 せんだい 市 し 泉 いずみ 市 し
第 だい 4号 ごう
仙台 せんだい 市 し 高速 こうそく 鉄道 てつどう 東西線 とうざいせん ( 地下鉄 ちかてつ 東西線 とうざいせん )
八木山 やきやま 動物 どうぶつ 公園 こうえん - 荒井 あらい (Google マップ )
14,380m
14,380m
2005年 ねん 8月 がつ 10日 とおか
2015年 ねん 12月6日 にち
地下鉄 ちかてつ 事業 じぎょう (地下 ちか )
仙台 せんだい 市 し
東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい による影響 えいきょう [ 編集 へんしゅう ]
東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい 前後 ぜんこう のルートの比較 ひかく
2011年 ねん (平成 へいせい 23年 ねん )3月 がつ 11日 にち に発生 はっせい した東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい では、当 とう 路線 ろせん の約 やく 68%が海岸 かいがん 部 ぶ に近接 きんせつ していたため、地震 じしん と津波 つなみ 双方 そうほう による被害 ひがい を受 う け、軌道 きどう 変 へん 状 じょう 312か所 しょ 、線路 せんろ 流出 りゅうしゅつ 3km強 きょう 、ホーム変形 へんけい 19か所 しょ 、橋梁 きょうりょう ・高架 こうか 橋 きょう の損傷 そんしょう 12か所 しょ 、駅舎 えきしゃ 損傷 そんしょう 14か所 しょ 、電化 でんか 設備 せつび については津波 つなみ 被害 ひがい の大 おお きさによりデータが取 と れないほどであった[ 28] 。
地震 じしん 発生 はっせい により、野蒜 のびる - 東名 とうめい 間 あいだ で上 のぼ りあおば通行 つうこう 普通 ふつう 電車 でんしゃ (1426S電車 でんしゃ 、M9編成 へんせい )が停止 ていし 、乗客 じょうきゃく 約 やく 50人 にん が指定 してい 避難 ひなん 場所 ばしょ だった東松島 ひがしまつしま 市立 しりつ 野蒜 のびる 小学校 しょうがっこう (北緯 ほくい 38度 ど 22分 ふん 33秒 びょう 東経 とうけい 141度 ど 9分 ふん 11.6秒 びょう / 北緯 ほくい 38.37583度 ど 東経 とうけい 141.153222度 ど / 38.37583; 141.153222 (東松島 ひがしまつしま 市立 しりつ 野蒜 のびる 小学校 しょうがっこう (震災 しんさい 発生 はっせい 当時 とうじ ) ) )に避難 ひなん [ 注釈 ちゅうしゃく 10] した後 のち 、車両 しゃりょう は津波 つなみ に押 お し流 なが されて脱線 だっせん 、4両 りょう 編成 へんせい の前 ぜん 2両 りょう は山側 やまがわ に横滑 よこすべ りし、後 うし ろ2両 りょう は山側 やまがわ に90度 ど 向 む きを変 か えて大破 たいは した[ 29] [ 30] 。また、石巻 いしのまき 駅 えき では到着 とうちゃく 後 ご のM7編成 へんせい が冠水 かんすい して被災 ひさい した。野蒜 のびる - 陸前小野 りくぜんおの 間 あいだ では石巻 いしのまき 行 い き快速 かいそく 電車 でんしゃ (3353S電車 でんしゃ 、M16編成 へんせい )編成 へんせい が松島 まつしま 丘陵 きゅうりょう 東 ひがし 端 はし の切 き り通 どお し区間 くかん 頂 いただき 上部 じょうぶ 付近 ふきん で停止 ていし (北緯 ほくい 38度 ど 22分 ふん 43.7秒 びょう 東経 とうけい 141度 ど 9分 ふん 55.7秒 びょう / 北緯 ほくい 38.378806度 ど 東経 とうけい 141.165472度 ど / 38.378806; 141.165472 (下 くだ り石巻 いしのまき 行 い き快速 かいそく 電車 でんしゃ の停止 ていし 位置 いち ) )、乗客 じょうきゃく 約 やく 100人 にん は指定 してい 避難 ひなん 場所 ばしょ の野蒜 のびる 小 しょう への移動 いどう を開始 かいし したが、元 もと 消防 しょうぼう 団 だん 員 いん の乗客 じょうきゃく の1人 ひとり が津波 つなみ を予見 よけん して運転 うんてん 士 し に進言 しんげん し、乗客 じょうきゃく 全員 ぜんいん が車両 しゃりょう に待機 たいき していたところ、襲 おそ ってきた津波 つなみ は同 どう 車両 しゃりょう を含 ふく む同地 どうち には到 いた らず全員 ぜんいん が無事 ぶじ だった[ 注釈 ちゅうしゃく 11] [ 29] [ 30] [ 注釈 ちゅうしゃく 12] 。
地震 じしん 直後 ちょくご より全線 ぜんせん で不通 ふつう となった仙石線 せんせきせん は、震災 しんさい 当日 とうじつ から2週間 しゅうかん 以上 いじょう を経 へ た同年 どうねん 3月 がつ 28日 にち 、仙台 せんだい 市内 しない のあおば通 どおり 駅 えき - 小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき 間 あいだ でのみ運転 うんてん が再開 さいかい されたものの、翌月 よくげつ 7日 にち に発生 はっせい した余震 よしん のために、再 ふたた び全線 ぜんせん で不通 ふつう となった[ 31] 。
再度 さいど 不通 ふつう となったあおば通 どおり 駅 えき - 小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき 間 あいだ の営業 えいぎょう は1週間 しゅうかん 余 あま り後 ご の同 どう 4月 がつ 15日 にち に再開 さいかい され、次 つ いで4月 がつ 19日 にち には小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき から東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき までの営業 えいぎょう も再開 さいかい された。さらに、同 どう 5月 がつ 28日 にち には東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき から高城町 たかぎまち 駅 えき までの営業 えいぎょう も再開 さいかい 、これによって、仙台 せんだい を起点 きてん とする区間 くかん においてはあおば通 どおり 駅 えき から高城町 たかぎまち 駅 えき までが繋 つな がることとなった[ 32] 。
一方 いっぽう 、石巻 いしのまき 寄 よ りの区間 くかん については、震災 しんさい 発生 はっせい から4か月 げつ 余 あま りを経 へ た同年 どうねん 7月 がつ 16日 にち になって矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ の営業 えいぎょう が再開 さいかい されたが、電化 でんか 設備 せつび が復旧 ふっきゅう していないことなどから、電車 でんしゃ ではなく気動車 きどうしゃ による運行 うんこう となった。さらに陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ が2012年 ねん 3月 がつ 17日 にち に再開 さいかい された。
復旧 ふっきゅう が手付 てつ かずの状態 じょうたい となっていた高城町 たかぎまち 駅 えき (松島 まつしま 町 まち ) - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき (東松島 ひがしまつしま 市 し )間 あいだ であったが、JR東日本 ひがしにっぽん 仙台 せんだい 支社 ししゃ は2012年 ねん (平成 へいせい 24年 ねん )1月 がつ 、当該 とうがい 区間 くかん の一部 いちぶ 内陸 ないりく 移設 いせつ などによって、2015年 ねん (平成 へいせい 27年 ねん )度 ど までに全線 ぜんせん 復旧 ふっきゅう させる方針 ほうしん を発表 はっぴょう した。この区間 くかん の復旧 ふっきゅう 工事 こうじ の費用 ひよう は100億 おく 円 えん 超 ちょう で2013年 ねん (平成 へいせい 25年 ねん )度 ど 中 ちゅう に着工 ちゃっこう 、線路 せんろ が流出 りゅうしゅつ するなど被害 ひがい の大 おお きかった東松島 ひがしまつしま 市内 しない の陸前小野 りくぜんおの 駅 えき から陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき までの約 やく 6.4キロメートルについては震災 しんさい 前 まえ よりも500メートル程度 ていど 内陸 ないりく に移設 いせつ する。また、この区間 くかん にあって駅舎 えきしゃ が被害 ひがい を受 う けた野蒜 のびる 駅 えき 、東名 とうめい 駅 えき の2駅 えき も移設 いせつ される[ 33] 。2014年 ねん 7月 がつ 30日 にち には、復旧 ふっきゅう 工事 こうじ の目途 もくと が立 た ったことから、2015年 ねん 6月 がつ までに全線 ぜんせん 再開 さいかい することが発表 はっぴょう され[ 34] [ 35] 、2015年 ねん 1月 がつ 29日 にち には全線 ぜんせん 再開 さいかい 日 び が同年 どうねん 5月 がつ 30日 にち と発表 はっぴょう された[ 36] 。
なお、陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき の移設 いせつ ルートは当初 とうしょ 、下記 かき の三 みっ つの案 あん が作 つく られたが、安全 あんぜん 性 せい や街 まち づくり、早期 そうき 復旧 ふっきゅう の観点 かんてん から現 げん 位置 いち かさ上 あ げおよび高台 たかだい 移設 いせつ 案 あん を採用 さいよう することになった[ 37] 。
陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき 間 あいだ の復旧 ふっきゅう ルート案 あん
ルート案 あん
概要 がいよう
施工 しこう 延長 えんちょう
主要 しゅよう 構造 こうぞう 物 ぶつ
安全 あんぜん 性 せい ・町 まち づくり・早期 そうき 復旧 ふっきゅう 評価 ひょうか
課題 かだい
大 だい 規模 きぼ 移設 いせつ 案 あん
陸前 りくぜん 富山 とやま 駅 えき - 鳴瀬川 なるせがわ 橋梁 きょうりょう :大 だい 規模 きぼ 移設 いせつ
5.7 km
盛土 もりつち ・切 きり 土 ど :3.5 km高架 こうか 橋 きょう :0.8 km トンネル:1.4 km
* 浸水 しんすい 域 いき を完全 かんぜん に避 さ けられる * 野蒜 のびる 駅 えき のみ新 あたら しい街 まち に近接 きんせつ * 施工 しこう 延長 えんちょう ・施工 しこう 量 りょう が多 おお く、工期 こうき が長期 ちょうき 化 か する
* 用地 ようち 取得 しゅとく 範囲 はんい が大 おお きい *工期 こうき の短縮 たんしゅく
現 げん 位置 いち かさ上 あ げ+高台 たかだい 移設 いせつ 案 あん
陸前 りくぜん 富山 とやま 駅 えき - 陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき :既設 きせつ 線 せん かさ上 あ げ陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき - 鳴瀬川 なるせがわ 橋梁 きょうりょう :高台 たかだい へ移設 いせつ
5.8 km
盛土 もりつち ・切 きり 土 ど :2.6 km高架 こうか 橋 きょう :1.0 km既設 きせつ 線 せん かさ上 あ げ:2.2 km
* 特 とく に津波 つなみ 被害 ひがい の大 おお きい東名 とうめい ・野蒜 のびる 駅 えき 周辺 しゅうへん のみ高台 たかだい となる * 東名 とうめい ・野蒜 のびる 駅 えき 共 とも に新 あたら しい街 まち の中 なか に形成 けいせい * 街 まち づくりに伴 ともな う造成 ぞうせい 工事 こうじ の影響 えいきょう を受 う ける
* 街 まち づくりとの調整 ちょうせい * 各所 かくしょ の役割 やくわり 分担 ぶんたん
現 げん 位置 いち かさ上 あ げ+高架 こうか 化 か 案 あん
陸前 りくぜん 富山 とやま 駅 えき - 陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき :既設 きせつ 線 せん かさ上 あ げ陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき - 鳴瀬川 なるせがわ 橋梁 きょうりょう :既設 きせつ 線上 せんじょう で高架 こうか 化 か
6.7 km
盛土 もりつち ・切 きり 土 ど :0.7 km高架 こうか 橋 きょう :2.6 km既設 きせつ 線 せん かさ上 あ げ:3.4 km
* 避難 ひなん 路 ろ 等 とう の緊急 きんきゅう 時 じ 対策 たいさく が必要 ひつよう * 新 しん 市街地 しがいち と大 おお きく離 はな れる * 造成 ぞうせい 工事 こうじ の影響 えいきょう を受 う けないが高架 こうか 橋 きょう の延長 えんちょう が多 おお く、施工 しこう 量 りょう が多 おお い
* 街 まち づくりとの整合 せいごう 性 せい が取 と れない
また、東北 とうほく 本線 ほんせん の塩釜 しおがま 駅 えき - 松島 まつしま 駅 えき 間 あいだ と線路 せんろ が並行 へいこう している仙石線 せんせきせん の松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ に、両 りょう 線 せん を連絡 れんらく する接続 せつぞく 線 せん (仙石線 せんせきせん ・東北 とうほく 本線 ほんせん 接続 せつぞく 線 せん )を敷設 ふせつ し、仙石線 せんせきせん が全線 ぜんせん 復旧 ふっきゅう する予定 よてい の2015年 ねん (平成 へいせい 27年 ねん )5月 がつ 30日 にち から「仙石 せんごく 東北 とうほく ライン 」として東北本線 とうほくほんせん の塩釜 しおがま 以南 いなん と仙石線 せんせきせん の高城町 たかぎまち 以北 いほく を相互 そうご 直通 ちょくつう 運転 うんてん する計画 けいかく が発表 はっぴょう され[ 38] [ 36] 、予定 よてい 通 どお り運行 うんこう が開始 かいし された。
被害 ひがい を免 まぬか れたM16編成 へんせい
東北 とうほく 地方 ちほう 太平洋 たいへいよう 沖 おき 地震 じしん で発生 はっせい した津波 つなみ により流 なが された軌道 きどう
津波 つなみ に襲 おそ われ脱線 だっせん したあおば通 どおり 駅 えき 行 い きの列車 れっしゃ
移設 いせつ ・復旧 ふっきゅう 工事 こうじ 中 ちゅう の仙石線 せんせきせん (2014年 ねん 7月 がつ )
移設 いせつ しない区間 くかん でも海沿 うみぞ いの区間 くかん では護岸 ごがん のかさ上 あ げが行 おこな われた(陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき かさ上 あ げ後 ご )
かさ上 あ げ前 まえ の様子 ようす (陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき 2007年 ねん )
野蒜 のびる 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき 間 あいだ 旧 きゅう 線 せん 跡地 あとち (2016年 ねん 1月 がつ )
野蒜 のびる 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき 間 あいだ 新 しん 線 せん を走行 そうこう するHB-E210(2016年 ねん 1月 がつ )
1925年 ねん (大正 たいしょう 14年 ねん )6月5日 にち 宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう が仙台 せんだい - 西 にし 塩釜 しおがま 間 あいだ を開業 かいぎょう 。宮 みや 電 でん 仙台 せんだい ・東七番丁 ひがしななばんちょう ・榴ケ岡 つつじがおか ・陸前原ノ町 りくぜんはらのまち ・福田 ふくだ 町 まち ・陸前高砂 りくぜんたかさご ・多賀城 たがじょう ・西 にし 塩釜 しおがま の各駅 かくえき 新設 しんせつ [ 39] 。
1926年 ねん (大正 たいしょう 15年 ねん )
1月 がつ 1日 にち 宮城 みやぎ 野原 のはら 駅 えき を新設 しんせつ [ 40] 。
4月 がつ 14日 にち 西 にし 塩釜 しおがま - 本 ほん 塩釜 しおがま を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき を新設 しんせつ [ 41] 。
1927年 ねん (昭和 しょうわ 2年 ねん )4月 がつ 18日 にち 本 ほん 塩釜 しおがま - 松島 まつしま 公園 こうえん (現在 げんざい の松島海岸 まつしまかいがん )間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 。東 ひがし 塩釜 しおがま ・浜田 はまだ ・松島 まつしま 公園 こうえん の各駅 かくえき を新設 しんせつ [ 42] 。
1928年 ねん (昭和 しょうわ 3年 ねん )
4月 がつ 10日 とおか 松島 まつしま 公園 こうえん - 陸前小野 りくぜんおの 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、小石浜 こいしはま 遊園 ゆうえん ・新富 しんとみ 山 さん ・高城 たかぎ 町 まち ・手樽 てたる ・陸前 りくぜん 富山 とやま ・大塚 おおつか ・野蒜 のびる ・陸前小野 りくぜんおの の各駅 かくえき を新設 しんせつ [ 43] 。
5月15日 にち 新田 にった 駅 えき を新設 しんせつ 。
11月22日 にち 陸前小野 りくぜんおの - 石巻 いしのまき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう し仙台 せんだい - 石巻 いしのまき 間 あいだ 全通 ぜんつう 。矢本 やもと ・陸前赤井 りくぜんあかい ・蛇田 へびた ・石巻 いしのまき の各駅 かくえき を新設 しんせつ [ 44] 。
1929年 ねん (昭和 しょうわ 4年 ねん )6月 がつ 1日 にち 鹿妻 かづま 駅 えき を新設 しんせつ 。鉄道 てつどう 省 しょう 仙台 せんだい 鉄道 てつどう 局 きょく (現 げん ・東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう 仙台 せんだい 支社 ししゃ )のポスター(1930年代 ねんだい )。東北本線 とうほくほんせん と国有 こくゆう 化 か 前 まえ の宮城 みやぎ 電鉄 でんてつ (現 げん ・仙石線 せんせきせん )との間 あいだ では、松島 まつしま 行 い き旅客 りょかく の獲得 かくとく 競争 きょうそう が行 おこな われていた。
1931年 ねん (昭和 しょうわ 6年 ねん )
10月23日 にち 野蒜 のびる を東北 とうほく 須磨 すま に駅名 えきめい 改称 かいしょう 。
12月1日 にち 大塚 おおつか 停留 ていりゅう 場 じょう を仙台 せんだい 方面 ほうめん に1 km移設 いせつ 。東名 とうめい 駅 えき を新設 しんせつ 。
1932年 ねん (昭和 しょうわ 7年 ねん )
1月 がつ 8日 にち 石巻 いしのまき を宮 みや 電 でん 石巻 いしのまき に駅名 えきめい 改称 かいしょう 。
8月 がつ 1日 にち 下馬 げば 信号 しんごう 所 しょ を駅 えき に変更 へんこう 。
1939年 ねん (昭和 しょうわ 14年 ねん )
2月 がつ 1日 にち 宮 みや 電 でん 山下 やました 駅 えき を新設 しんせつ 。
11月7日 にち 宮 みや 電 でん 山下 やました - 釜 がま (現在 げんざい の石巻港 いしのまきこう )間 あいだ の貨物 かもつ 線 せん を開業 かいぎょう [ 44] 。
1943年 ねん (昭和 しょうわ 18年 ねん )2月 がつ 8日 にち 苦竹 にがたけ 駅 えき 開業 かいぎょう 届出 とどけで 。
1944年 ねん (昭和 しょうわ 19年 ねん )5月1日 にち 宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう が国有 こくゆう 化 か され仙石線 せんせきせん と線路 せんろ 名称 めいしょう 制定 せいてい [ 45] 。宮 みや 電 でん 仙台 せんだい を仙台 せんだい に、東七番丁 ひがしななばんちょう を仙台 せんだい 東口 ひがしぐち に、西 にし 塩釜 しおがま を西 にし 塩竈 しおがま に、本 ほん 塩釜 しおがま を本塩竈 もとしおがま に、東 ひがし 塩釜 しおがま を東 ひがし 塩竈 しおがま に、浜田 はまだ を陸前 りくぜん 浜田 はまだ に、松島 まつしま 公園 こうえん を松島 まつしま 海岸 かいがん に、富山 とやま を陸前 りくぜん 富山 とやま に、大塚 おおつか を陸前大塚 りくぜんおおつか に、東北 とうほく 須磨 すま を野蒜 のびる に、宮 みや 電 でん 山下 やました を陸前山下 りくぜんやました に、宮 みや 電 でん 石巻 いしのまき を石巻 いしのまき にそれぞれ駅名 えきめい 改称 かいしょう 。新田 にった ・小石浜 こいしはま 遊園 ゆうえん ・新富 しんとみ 山 さん の各駅 かくえき を廃止 はいし 。
1945年 ねん (昭和 しょうわ 20年 ねん )6月 がつ 10日 とおか 陸前 りくぜん 富山 とやま ・陸前大塚 りくぜんおおつか ・鹿妻 かづま の各駅 かくえき を休止 きゅうし 。
1946年 ねん (昭和 しょうわ 21年 ねん )6月 がつ 10日 とおか 陸前 りくぜん 富山 とやま ・陸前大塚 りくぜんおおつか ・鹿妻 かづま の各駅 かくえき を再開 さいかい 。
1952年 ねん (昭和 しょうわ 27年 ねん )
6月1日 にち 地下 ちか 区間 くかん の仙台 せんだい - 仙台 せんだい 東口 ひがしぐち 間 あいだ を休止 きゅうし 。
9月26日 にち 仙台 せんだい - 仙台 せんだい 東口 ひがしぐち 間 あいだ を廃止 はいし 。仙台 せんだい 東口 ひがしぐち を仙台 せんだい に駅名 えきめい 改称 かいしょう 。
1953年 ねん (昭和 しょうわ 28年 ねん )7月 がつ 20日 はつか 釜 がま - 石巻港 いしのまきこう 間 あいだ の貨物 かもつ 線 せん を開業 かいぎょう 。
1956年 ねん (昭和 しょうわ 31年 ねん )10月 がつ 1日 にち 仙石線 せんせきせん 管理 かんり 所 しょ 発足 ほっそく 。
1957年 ねん (昭和 しょうわ 32年 ねん )
快速 かいそく 列車 れっしゃ の設定 せってい 開始 かいし 。
6月6日 にち 陸前山下 りくぜんやました - 釜 がま 間 あいだ の電化 でんか 廃止 はいし 。
1959年 ねん (昭和 しょうわ 34年 ねん )9月 がつ 石巻 いしのまき - 仙台 せんだい 間 あいだ 快速 かいそく 電車 でんしゃ 運行 うんこう 開始 かいし 。
1963年 ねん (昭和 しょうわ 38年 ねん )5月 がつ 25日 にち 西 にし 塩竈 しおがま を西 にし 塩釜 しおがま に、本塩竈 もとしおがま を本 ほん 塩釜 しおがま に、東 ひがし 塩竈 しおがま を東 ひがし 塩釜 しおがま にそれぞれ駅名 えきめい 改称 かいしょう 。
1965年 ねん (昭和 しょうわ 40年 ねん )9月 がつ 30日 にち 東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき 貨物 かもつ 取扱 とりあつかい 廃止 はいし 。
1966年 ねん (昭和 しょうわ 41年 ねん )1月 がつ 20日 にち 陸前原ノ町 りくぜんはらのまち - 福田 ふくだ 町 まち 間 あいだ の「苦竹 にがたけ 高架 こうか 」完成 かんせい 、高架 こうか 化 か 。
1968年 ねん (昭和 しょうわ 43年 ねん )
2月 がつ 23日 にち 福田 ふくだ 町 まち - 多賀城 たがじょう 間 あいだ を複線 ふくせん 化 か 。
3月19日 にち [ 46] 陸前原ノ町 りくぜんはらのまち - 福田 ふくだ 町 まち 間 あいだ を複線 ふくせん 化 か 。
10月11日 にち 釜 がま - 石巻 いしのまき 埠頭 ふとう 間 あいだ の貨物 かもつ 線 せん を開業 かいぎょう 。
1969年 ねん (昭和 しょうわ 44年 ねん )
9月26日 にち 多賀城 たがじょう - 西 にし 塩釜 しおがま 間 あいだ を複線 ふくせん 化 か [ 47] 。
10月1日 にち 石巻 いしのまき - 仙台 せんだい 間 あいだ 50分 ふん 台 だい の特別 とくべつ 快速 かいそく 電車 でんしゃ 運行 うんこう 開始 かいし [ 47] 。
1971年 ねん (昭和 しょうわ 46年 ねん )
3月31日 にち 矢本 やもと 駅 えき 貨物 かもつ 取扱 とりあつかい 廃止 はいし 。
4月 がつ 1日 にち 仙石線 せんせきせん 管理 かんり 所 しょ 廃止 はいし 、陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 電車 でんしゃ 区 く および陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 車掌 しゃしょう 区 く 発足 ほっそく 。釜 がま - 石巻港 いしのまきこう 間 あいだ の貨物 かもつ 線 せん 廃止 はいし [ 48] [ 49] 。
9月30日 にち 多賀城 たがじょう 駅 えき 貨物 かもつ 取扱 とりあつかい 廃止 はいし 、これにより仙台 せんだい - 多賀城 たがじょう 間 あいだ 貨物 かもつ 営業 えいぎょう 廃止 はいし 。
1972年 ねん (昭和 しょうわ 47年 ねん )
3月15日 にち 釜 がま を石巻港 いしのまきこう に駅名 えきめい 改称 かいしょう 。
8月 がつ 18日 にち 塩竈 しおがま 市 し 越ノ浦 こしのうら の仙石線 せんせきせん の無人 むじん 踏切 ふみきり で、仙台 せんだい 発 はつ 石巻 いしのまき 行 い き下 くだ り電車 でんしゃ にダンプカーが衝突 しょうとつ 、1両 りょう 目 め が脱線 だっせん して半 はん 海水 かいすい の沼 ぬま に突 つ っ込 こ む(死者 ししゃ 2名 めい 、重軽傷 じゅうけいしょう 46名 めい )。
1975年 ねん (昭和 しょうわ 50年 ねん )
2月 がつ 1日 にち 「新型 しんがた 電車 でんしゃ 導入 どうにゅう 」記念 きねん 乗車 じょうしゃ 券 けん 発行 はっこう 。
2月 がつ 15日 にち 72系 けい アコモデーション改良 かいりょう 車 しゃ 導入 どうにゅう [ 50] 。
3月 出札 しゅっさつ 合理 ごうり 化 か により榴ケ岡 つつじがおか ・宮城 みやぎ 野原 のはら ・苦竹 にがたけ ・福田 ふくだ 町 まち ・陸前高砂 りくぜんたかさご ・下馬 げば ・西 にし 塩釜 しおがま ・東 ひがし 塩釜 しおがま ・高城 たかぎ 町 まち の各駅 かくえき で出札 しゅっさつ 窓口 まどぐち 閉鎖 へいさ 。仙台 せんだい ・石巻 いしのまき 両 りょう 駅 えき に乗継 のりつぎ 出札 しゅっさつ 口 こう を設置 せっち 。
1979年 ねん (昭和 しょうわ 54年 ねん )10月 がつ 1日 にち 103系 けい 導入 どうにゅう [ 51] 。
1981年 ねん (昭和 しょうわ 56年 ねん )
4月 がつ 1日 にち 中野 なかの 栄 さかえ 駅 えき を新設 しんせつ 。
11月1日 にち 西 にし 塩釜 しおがま - 東 ひがし 塩釜 しおがま 間 あいだ を高架 こうか ・複線 ふくせん 化 か 。本 ほん 塩釜 しおがま ・東 ひがし 塩釜 しおがま の両 りょう 駅 えき を移転 いてん 。
1983年 ねん (昭和 しょうわ 58年 ねん )
6月15日 にち 陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 車掌 しゃしょう 区 く を廃止 はいし し仙台 せんだい 車掌 しゃしょう 区 く に統合 とうごう 。
10月2日 にち 平日 へいじつ ・休日 きゅうじつ ダイヤ実施 じっし 。線 せん 内 ない 最高 さいこう 速度 そくど が85 km/h→95 km/hに引 ひ き上 あ げ。仙台 せんだい - 石巻 いしのまき 間 あいだ ノンストップ特別 とくべつ 快速 かいそく 新設 しんせつ 。
1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )3月 がつ 31日 にち 東 ひがし 矢本 やもと 駅 えき を新設 しんせつ [ 20] 。
1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )4月 がつ 1日 にち 国鉄 こくてつ 分割 ぶんかつ 民営 みんえい 化 か に伴 ともな い東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう (第 だい 一種 いっしゅ )・日本 にっぽん 貨物 かもつ 鉄道 てつどう (第 だい 二 に 種 しゅ )が承継 しょうけい 。
1988年 ねん (昭和 しょうわ 63年 ねん )
3月1日 にち 多賀城 たがじょう - 陸前山下 りくぜんやました 間 あいだ にCTC を導入 どうにゅう [ 52] 。あわせて東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき 構内 こうない にCTCセンターを設置 せっち したほか、陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき の交換 こうかん 設備 せつび 使用 しよう 開始 かいし [ 52] 。
3月13日 にち ダイヤ改正 かいせい に際 さい して、快速 かいそく 列車 れっしゃ に「うみかぜ」の愛称 あいしょう を命名 めいめい [ 53] 。
1990年 ねん (平成 へいせい 2年 ねん )7月 がつ 21日 にち 石巻 いしのまき 駅 えき 駅舎 えきしゃ を石巻 いしのまき 線 せん の駅舎 えきしゃ に統合 とうごう 。
1991年 ねん (平成 へいせい 3年 ねん )
1999年 ねん (平成 へいせい 11年 ねん )11月1日 にち 石巻港 いしのまきこう - 石巻 いしのまき 埠頭 ふとう 間 あいだ の貨物 かもつ 線 せん を廃止 はいし 。
2000年 ねん (平成 へいせい 12年 ねん )仙石線 せんせきせん 地下 ちか 化 か に伴 ともな って延伸 えんしん 開業 かいぎょう したあおば通 どおり 駅 えき (2007年 ねん 3月 がつ 撮影 さつえい )。
3月11日 にち 仙台 せんだい - 陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 間 あいだ を地下 ちか 化 か 、あおば通 どおり - 仙台 せんだい を延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 55] 。
3月20日 にち CTCセンターを宮城野 みやぎの 総合 そうごう 事務所 じむしょ 内 ない に移設 いせつ 。あおば通 どおり - 中野 なかの 栄 さかえ 間 あいだ にもCTCを導入 どうにゅう 。
6月25日 にち 野蒜 のびる - 陸前小野 りくぜんおの 間 あいだ の鳴瀬川 なるせがわ 橋梁 きょうりょう 架 か け替 か え工事 こうじ 完成 かんせい [ 56] 。
2002年 ねん (平成 へいせい 14年 ねん )11月5日 にち 205系 けい 3100番台 ばんだい 導入 どうにゅう [ 57] [ 58] 。
2003年 ねん (平成 へいせい 15年 ねん )10月 がつ 1日 にち 宮城野 みやぎの 運輸 うんゆ 区 く 発足 ほっそく 。
2004年 ねん (平成 へいせい 16年 ねん )
3月13日 にち 小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき を新設 しんせつ 。
7月 がつ 103系 けい 運行 うんこう 終了 しゅうりょう 。RT235編成 へんせい は予備 よび 車 しゃ として郡山 こおりやま 駅 えき 構内 こうない に留置 りゅうち (2007年 ねん 3月 がつ に復帰 ふっき )。
10月16日 にち 快速 かいそく 列車 れっしゃ 「うみかぜ」の愛称 あいしょう 廃止 はいし [ 59] 。平日 へいじつ ・土曜 どよう 休日 きゅうじつ の時刻 じこく 表 ひょう を一本 いっぽん 化 か 。
2009年 ねん (平成 へいせい 21年 ねん )
10月21日 にち 103系 けい RT235編成 へんせい が運行 うんこう を終了 しゅうりょう 。
11月29日 にち 多賀城 たがじょう 駅 えき 上 のぼ り線 せん を高架 こうか 化 か 。
2011年 ねん (平成 へいせい 23年 ねん )
3月11日 にち 東北 とうほく 地方 ちほう 太平洋 たいへいよう 沖 おき 地震 じしん およびそれによる津波 つなみ の被害 ひがい で全線 ぜんせん 不通 ふつう となる。
3月28日 にち あおば通 どおり - 小鶴 こづる 新田 にった 間 あいだ で運転 うんてん 再開 さいかい 。
4月 がつ 5日 にち 東北本線 とうほくほんせん 松島 まつしま 駅 えき に接続 せつぞく する形 かたち で、松島 まつしま - 石巻 いしのまき 間 あいだ で仙石線 せんせきせん 経由 けいゆ の代行 だいこう バス運転 うんてん 開始 かいし 。
4月 がつ 7日 にち 東北 とうほく 地方 ちほう 太平洋 たいへいよう 沖 おき 地震 じしん の余震 よしん により再 ふたた び全線 ぜんせん で不通 ふつう となる[ 31] 。
4月 がつ 15日 にち 余震 よしん により不通 ふつう となっていた、あおば通 どおり - 小鶴 こづる 新田 にった 間 あいだ の運転 うんてん を再開 さいかい 。
4月 がつ 19日 にち 小鶴 こづる 新田 しんでん - 東 ひがし 塩釜 しおがま 間 あいだ の運転 うんてん を再開 さいかい 。代行 だいこう バス区間 くかん を東 ひがし 塩釜 しおがま - 石巻 いしのまき 間 あいだ に変更 へんこう 。
5月28日 にち 東 ひがし 塩釜 しおがま - 高城 たかぎ 町 まち 間 あいだ の運転 うんてん を再開 さいかい [ 32] 。代行 だいこう バス区間 くかん を松島 まつしま 海岸 かいがん - 石巻 いしのまき 間 あいだ に変更 へんこう 。
7月 がつ 16日 にち 矢本 やもと - 石巻 いしのまき 間 あいだ の運転 うんてん を再開 さいかい 。同 どう 区間 くかん は気動車 きどうしゃ が使用 しよう される。またスタフ閉塞 へいそく 式 しき が施行 しこう される。代行 だいこう バス区間 くかん を松島 まつしま 海岸 かいがん - 矢本 やもと 間 あいだ に変更 へんこう 。
10月 がつ 10日 とおか あおば通 どおり - 東 ひがし 塩釜 しおがま 間 あいだ の保安 ほあん 装置 そうち をATACS 化 か 。
2012年 ねん (平成 へいせい 24年 ねん )
3月17日 にち 陸前小野 りくぜんおの - 矢本 やもと 間 あいだ の運転 うんてん を再開 さいかい 。
4月 がつ 8日 にち 多賀城 たがじょう 駅 えき 下 くだ り線 せん を高架 こうか 化 か し、これにより同 どう 駅 えき 周辺 しゅうへん の上下 じょうげ 線 せん とも高架 こうか 化 か を完了 かんりょう (多賀城 たがじょう 駅 えき の3番線 ばんせん は未 み 供用 きょうよう )。
9月29日 にち 貨物 かもつ 支線 しせん (石巻港 いしのまきこう - 陸前山下 りくぜんやました )の試運転 しうんてん 開始 かいし に伴 ともな い、陸前山下 りくぜんやました - 石巻 いしのまき 間 あいだ の自動 じどう 閉塞 へいそく 式 しき (特殊 とくしゅ )の使用 しよう を再開 さいかい 。スタフ閉塞 へいそく 式 しき が陸前小野 りくぜんおの - 陸前山下 りくぜんやました 間 あいだ に短縮 たんしゅく される。
10月9日 にち 貨物 かもつ 支線 しせん (石巻港 いしのまきこう - 陸前山下 りくぜんやました )の運転 うんてん を再開 さいかい 。
11月17日 にち 多賀城 たがじょう 駅 えき 付近 ふきん 連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 化 か 完了 かんりょう 。多賀城 たがじょう 駅 えき 駅舎 えきしゃ と3番線 ばんせん 使用 しよう 開始 かいし 。
11月下旬 げじゅん 陸前小野 りくぜんおの - 陸前山下 りくぜんやました 間 あいだ の自動 じどう 閉塞 へいそく 式 しき (特殊 とくしゅ )の使用 しよう を再開 さいかい (ただし陸前赤井 りくぜんあかい 駅 えき の信号 しんごう 設備 せつび は使用 しよう 停止 ていし )。
2014年 ねん (平成 へいせい 26年 ねん )
3月15日 にち B快速 かいそく を各駅 かくえき 停車 ていしゃ に格下 かくさ げ。多賀城 たがじょう 駅 えき 中 ちゅう 線 せん による折 お り返 かえ し開始 かいし 。
4月 がつ 1日 にち 全線 ぜんせん が新設 しんせつ の仙台 せんだい 近郊 きんこう 区間 くかん となる。
12月14日 にち あおば通 どおり - 東 ひがし 塩釜 しおがま 間 あいだ でATACSによる踏切 ふみきり 制御 せいぎょ 機能 きのう 使用 しよう 開始 かいし [ 60] 。また、不通 ふつう 区間 くかん となっていた高城 たかぎ 町 まち - 陸前小野 りくぜんおの 間 あいだ のレール締結 ていけつ 式 しき が挙行 きょこう され、全線 ぜんせん がレールで結 むす ばれる[ 61] 。
2015年 ねん (平成 へいせい 27年 ねん )
3月14日 にち 不通 ふつう 区間 くかん の運転 うんてん 再開 さいかい に先立 さきだ ち、新 しん 線 せん へ切 き り替 か えられる陸前大塚 りくぜんおおつか - 陸前小野 りくぜんおの 間 あいだ を改 あらため キロ (-1.2 km)[ 62] 。
4月 がつ 13日 にち 不通 ふつう 区間 くかん の高城 たかぎ 町 まち - 陸前小野 りくぜんおの 間 あいだ で移設 いせつ 区間 くかん を含 ふく めての試運転 しうんてん を実施 じっし [ 63] 。陸前小野 りくぜんおの ・陸前赤井 りくぜんあかい 駅 えき の信号 しんごう 設備 せつび 使用 しよう 再開 さいかい 。
5月30日 にち [ 34] [ 35] [ 36] 高城町 たかぎまち 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき 間 あいだ の新 しん 線 せん 開業 かいぎょう に伴 ともな い、全線 ぜんせん 運転 うんてん 再開 さいかい [ 34] [ 35] [ 36] 。同時 どうじ に仙石 せんごく 東北 とうほく ライン開業 かいぎょう [ 64] 。
12月1日 にち 205系 けい 3100番台 ばんだい の2WAYシート車 しゃ をすべてロングシートとして運行 うんこう 開始 かいし 。
2016年 ねん (平成 へいせい 28年 ねん )
3月26日 にち 陸前赤井 りくぜんあかい - 蛇田 へびた 間 あいだ に石巻 いしのまき あゆみ野 の 駅 えき を新設 しんせつ [ 65] [ 66] 。
2017年 ねん (平成 へいせい 29年 ねん )
3月4日 にち - 石巻 いしのまき あゆみ野 の 駅 えき へ朝 あさ の仙石 せんごく 東北 とうほく ライン快速 かいそく 上下 じょうげ 各 かく 1本 ほん が停車 ていしゃ 開始 かいし [ 67] 。
2015年 ねん 5月30日 にち のダイヤ改正 かいせい 以降 いこう 、運行 うんこう 形態 けいたい は仙石線 せんせきせん 内 ない のみを運行 うんこう する普通 ふつう 列車 れっしゃ と、この日 ひ に開業 かいぎょう した仙石 せんごく 東北 とうほく ライン特別 とくべつ 快速 かいそく ・快速 かいそく 列車 れっしゃ に大別 たいべつ される。あおば通 どおり 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ は、このダイヤ改正 かいせい により普通 ふつう 列車 れっしゃ (各駅 かくえき 停車 ていしゃ )のみの運行 うんこう となった。
仙石 せんごく 東北 とうほく ライン・特別 とくべつ 快速 かいそく ・快速 かいそく [ 編集 へんしゅう ]
仙石 せんごく 東北 とうほく ラインは仙台 せんだい 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき ・女川 おながわ 駅 えき 間 あいだ を結 むす ぶ列車 れっしゃ の運転 うんてん 系統 けいとう である。仙台 せんだい 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ が東北本線 とうほくほんせん 経由 けいゆ で、高城町 たかぎまち 駅 えき から石巻 いしのまき 駅 えき の間 あいだ が仙石線 せんせきせん 内 ない での運行 うんこう である。おおむね1時 じ 間 あいだ に1本 ほん 運転 うんてん しているが、仙台 せんだい 発 はつ 11時 じ 台 だい と石巻 いしのまき 発 はつ 7・12時 じ 台 だい の運転 うんてん はない。仙台 せんだい 発 はつ 朝 あさ 9時 じ 台 だい と石巻 いしのまき 発 はつ 20時 じ 台 だい の上下 じょうげ 各 かく 1本 ほん が停車駅 ていしゃえき の少 すく ない「特別 とくべつ 快速 かいそく 」として運転 うんてん されている以外 いがい は「快速 かいそく 」として運転 うんてん されている。
快速 かいそく には、種別 しゅべつ 表示 ひょうじ 色 しょく が赤 あか (■ )で表示 ひょうじ されるもの(以下 いか 「赤 あか 快速 かいそく 」という。)と、緑 みどり (■ )で表示 ひょうじ されるもの(以下 いか 「緑 みどり 快速 かいそく 」という。)がある[ 注釈 ちゅうしゃく 13] 。東北本線 とうほくほんせん 仙台 せんだい 駅 えき - 塩釜 しおがま 駅 えき 間 あいだ において、赤 あか 快速 かいそく は途中 とちゅう 駅 えき 無 む 停車 ていしゃ 、緑 みどり 快速 かいそく は各駅 かくえき に停車 ていしゃ し、仙石線 せんせきせん 内 ない (高城町 たかぎまち 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ )の停車駅 ていしゃえき はいずれも同 おな じである。
先行 せんこう 列車 れっしゃ の追 お い抜 ぬ きはないが、原則 げんそく として高城町 たかぎまち 駅 えき であおば通 どおり 駅 えき 発着 はっちゃく の普通 ふつう 列車 れっしゃ と相互 そうご 接続 せつぞく を行 おこな っている。
1列車 れっしゃ 4両 りょう 編成 へんせい で運行 うんこう している[ 68] 。かつては仙台 せんだい 12時 じ 台 だい 発 はつ と石巻 いしのまき 13時 じ 台 だい 発 はつ の緑 みどり 快速 かいそく のみ2両 りょう 編成 へんせい で運行 うんこう していた[ 69] が、2019年 ねん 3月 がつ 16日 にち のダイヤ改正 かいせい からこの列車 れっしゃ を含 ふく む全 ぜん 列車 れっしゃ が4両 りょう 編成 へんせい 運行 うんこう となった[ 70] 。
2016年 ねん 8月 がつ 6日 にち からは、「仙石 せんごく 東北 とうほく ライン」のうち石巻 いしのまき 発 はつ 朝 あさ 6時 じ 台 だい の上 のぼ り始発 しはつ 列車 れっしゃ と仙台 せんだい 発 はつ 夜 よる 20時 じ 台 だい の下 くだ り最終 さいしゅう 列車 れっしゃ が石巻線 いしのまきせん の石巻 いしのまき 駅 えき - 女川 おながわ 駅 えき 間 あいだ に乗 の り入 い れ、仙台 せんだい 駅 えき - 女川 おながわ 駅 えき 間 あいだ の直通 ちょくつう 運転 うんてん を開始 かいし し[ 71] [ 72] 、2017年 ねん 3月 がつ 4日 にち からは石巻 いしのまき あゆみ野 の 駅 えき に一部 いちぶ 列車 れっしゃ が停車 ていしゃ するようになった[ 67] 。
2015年 ねん 5月 がつ のダイヤ改正 かいせい よりあおば通 どおり 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ を運行 うんこう (多賀城 たがじょう 駅 えき ・本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき を経由 けいゆ )する快速 かいそく は廃止 はいし されている。
あおば通 どおり 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ を仙石線 せんせきせん 内 ない 各駅 かくえき に停車 ていしゃ する。すべての列車 れっしゃ があおば通 どおり 駅 えき 発着 はっちゃく の4両 りょう 編成 へんせい となっている。
朝夕 あさゆう 時間 じかん 帯 たい は約 やく 6 - 8分 ふん 間隔 かんかく で運転 うんてん されている。車両 しゃりょう 基地 きち への出入 でい りを兼 か ねて、あおば通 どおり 駅 えき - 小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 運転 うんてん 列車 れっしゃ がある。
日 にち 中 ちゅう は1時 じ 間 あいだ に4本 ほん 運転 うんてん されており、あおば通 どおり 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ の直通 ちょくつう 列車 れっしゃ と多賀城 たがじょう 駅 えき ・東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき ・松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき ・高城町 たかぎまち 駅 えき を発着 はっちゃく 駅 えき とする区間 くかん 運転 うんてん 列車 れっしゃ がそれぞれ1本 ほん 程度 ていど 運転 うんてん されている。このうち、高城町 たかぎまち 駅 えき で折 お り返 かえ す列車 れっしゃ の多 おお くは、仙石 せんごく 東北 とうほく ラインと10分 ふん 前後 ぜんこう で接続 せつぞく して石巻 いしのまき 方面 ほうめん の列車 れっしゃ と乗 の り継 つ げるようになっている。下 くだ りは15分 ふん 等間隔 とうかんかく で運転 うんてん されているが、上 のぼ りは少 すこ しずれが生 しょう じている。
上 のぼ り列車 れっしゃ の方向 ほうこう 幕 まく ・行先 いきさき 表示 ひょうじ LED には「仙台 せんだい ・あおば通 どおり 」と表示 ひょうじ されている。これは仙台 せんだい 方面 ほうめん あおば通 どおり 行 い きの列車 れっしゃ であることを強調 きょうちょう するために便宜上 べんぎじょう 用 もち いているもので、途中 とちゅう 駅 えき で編成 へんせい の一部 いちぶ が切 き り離 はな されるというわけではない[ 注釈 ちゅうしゃく 14] 。同様 どうよう に、下 くだ り列車 れっしゃ のうち、高城町 たかぎまち 行 い きには「松島 まつしま 海岸 かいがん ・高城 たかぎ 町 まち 」、石巻 いしのまき 行 い きには「松島 まつしま 海岸 かいがん ・石巻 いしのまき 」と、松島 まつしま 観光 かんこう の下車 げしゃ 駅 えき である松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき を表示 ひょうじ に含 ふく めている。なお、かつては誤 あやま 乗 の 防止 ぼうし の観点 かんてん から、2015年 ねん 5月 がつ 30日 にち 以降 いこう は方向 ほうこう 幕 まく ・行先 いきさき 表示 ひょうじ LEDで「仙石線 せんせきせん 経由 けいゆ 」の表示 ひょうじ がなされていたが、2021年 ねん 3月 がつ 以降 いこう は行 おこな われていない。
JRの列車 れっしゃ 番号 ばんごう は原則 げんそく として電車 でんしゃ には「M」が付 つ くが、仙石線 せんせきせん の場合 ばあい はいわゆる電車 でんしゃ ダイヤのため、電車 でんしゃ で運行 うんこう される普通 ふつう 列車 れっしゃ には「S」が付与 ふよ されている。また、上 うえ 2桁 けた (もしくは上 うえ 1桁 けた )は24時 じ 間 あいだ 制 せい の始発駅 しはつえき 発車 はっしゃ 時刻 じこく を、下 した 2桁 けた は1桁 けた 目 め で発 はつ 順 じゅん 、2桁 けた 目 め で発着 はっちゃく 駅 えき を表 あらわ す。
発着 はっちゃく 駅 えき での付 づけ 番 ばん パターンは次 つぎ の通 とお り。
2…石巻 いしのまき 発着 はっちゃく
3…高城 たかぎ 町 まち 発着 はっちゃく
4、5…東 ひがし 塩釜 しおがま 発着 はっちゃく
6…多賀城 たがじょう 発着 はっちゃく
7…小鶴 こづる 新田 しんでん (宮城野 みやぎの 信号 しんごう 場 じょう )発着 はっちゃく
8…松島 まつしま 海岸 かいがん 発着 はっちゃく
9…矢本 やもと 発着 はっちゃく (臨時 りんじ 列車 れっしゃ のみ)
例 れい :あおば通 どおり 発 はつ 東 ひがし 塩釜 しおがま 行 い きの19時 じ 台 だい の1本 ほん 目 め は1941Sとなる。
プロ野球 やきゅう チーム東北 とうほく 楽天 らくてん ゴールデンイーグルス の本拠地 ほんきょち の楽天 らくてん モバイルパーク宮城 みやぎ は宮城 みやぎ 野原 のはら 駅 えき が最 さい 寄 よせ である。この球場 きゅうじょう でプロ野球 やきゅう の試合 しあい がある日 ひ はあおば通 どおり 駅 えき - 小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき 間 あいだ で臨時 りんじ 列車 れっしゃ が運行 うんこう される。このほかに、塩竈 しおがま みなと祭 さい に合 あ わせてあおば通 どおり 駅 えき - 本 ほん 塩釜 しおがま ・東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき 間 あいだ で[ 73] [ 74] 、松島 まつしま ハーフマラソン大会 たいかい に合 あ わせてあおば通 どおり 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ で[ 75] [ 76] 、松島 まつしま 基地 きち 航空 こうくう 祭 さい に合 あ わせて小鶴 こづる 新田 しんでん ・東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ で[ 77] 、石巻 いしのまき 川開 かわびら き祭 まつ り に合 あ わせてあおば通 どおり ・矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ で[ 73] [ 74] 臨時 りんじ 列車 れっしゃ の増発 ぞうはつ が行 おこな われている。
また、2017年 ねん に開催 かいさい された松島 まつしま 基地 きち 航空 こうくう 祭 さい に合 あ わせてあおば通 どおり 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ において、東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ で通過 つうか 運転 うんてん (途中 とちゅう 停車駅 ていしゃえき は松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき ・高城町 たかぎまち 駅 えき ・野蒜 のびる 駅 えき ・陸前小野 りくぜんおの 駅 えき )を行 おこな う臨時 りんじ 快速 かいそく 列車 れっしゃ が運行 うんこう された[ 77] 。
2022年 ねん 12月3・4日 にち には、高城町 たかぎまち 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき の変電 へんでん 設備 せつび 取 と 替 がえ 工事 こうじ に伴 ともな い、この区間 くかん では気動車 きどうしゃ (仙石 せんごく 東北 とうほく ライン用 よう のHB-E210系 けい [ 78] )による折 お り返 かえ し運転 うんてん が実施 じっし された。また一部 いちぶ 列車 れっしゃ が松島海岸 まつしまかいがん 駅 えき に乗 の り入 い れ[ 79] 、HB-E210系 けい が初 はじ めて高城町 たかぎまち 以南 いなん に乗 の り入 い れた[ 78] 。
東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい 発 はつ 災 わざわい から2015年 ねん 5月 がつ 29日 にち までの間 あいだ (震災 しんさい ダイヤ)[ 編集 へんしゅう ]
2011年 ねん 3月 がつ 11日 にち に発生 はっせい した東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい の影響 えいきょう で、仙石線 せんせきせん は甚大 じんだい な被害 ひがい を受 う け、全線 ぜんせん で不通 ふつう となった。3月28日 にち のあおば通 どおり 駅 えき - 小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき 間 あいだ 運転 うんてん 再開 さいかい 、4月 がつ 7日 にち の余震 よしん による再度 さいど 全線 ぜんせん 不通 ふつう を経 へ て、4月 がつ 19日 にち に同 どう 区間 くかん が再開 さいかい されてからは段階 だんかい 的 てき に復旧 ふっきゅう 範囲 はんい が拡大 かくだい し、2012年 ねん 3月 がつ 17日 にち の時点 じてん で、仙台 せんだい 側 がわ はあおば通 どおり 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ 、石巻 いしのまき 側 がわ は陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ で列車 れっしゃ 運行 うんこう を再開 さいかい していた(詳細 しょうさい は後述 こうじゅつ 「東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい による影響 えいきょう 」の節 ふし も参照 さんしょう )。ここでは、震災 しんさい の影響 えいきょう で不通 ふつう 区間 くかん が発生 はっせい していた時期 じき について述 の べる。
あおば通 どおり 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ [ 編集 へんしゅう ]
この区間 くかん は当初 とうしょ から震災 しんさい 前 まえ と同 おな じ205系 けい 3100番台 ばんだい 電車 でんしゃ で運行 うんこう を再開 さいかい した。
2011年 ねん 3月 がつ 28日 にち にあおば通 どおり 駅 えき - 小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき が復旧 ふっきゅう した。このときは1時 じ 間 あいだ に2 - 7本 ほん ほどの運転 うんてん であった[ 80] 。
高城町 たかぎまち 駅 えき まで復旧 ふっきゅう 後 ご のダイヤは、列車 れっしゃ の大半 たいはん があおば通 どおり 駅 えき - 東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 列車 れっしゃ であり、東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ は1時 じ 間 あいだ に2 - 3本 ほん 程度 ていど であった。また、現行 げんこう と同様 どうよう に小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき ・多賀城 たがじょう 駅 えき までの区間 くかん 列車 れっしゃ が設定 せってい されていた。多賀城 たがじょう 駅 えき は2014年 ねん 3月 がつ までは高架 こうか 化 か 工事 こうじ により折 お り返 かえ し運転 うんてん ができず、多賀城 たがじょう 駅 えき - 東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき 間 あいだ を回送 かいそう のうえ東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき で折 お り返 かえ していた。
高城町 たかぎまち 駅 えき まで復旧 ふっきゅう した際 さい に、あおば通 どおり 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ の快速 かいそく 列車 れっしゃ (A快速 かいそく ・B快速 かいそく )も設定 せってい された。A快速 かいそく の停車駅 ていしゃえき はあおば通 どおり 駅 えき ・仙台 せんだい 駅 えき ・多賀城 たがじょう 駅 えき ・本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき ・東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき ・松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき ・高城町 たかぎまち 駅 えき 、B快速 かいそく の停車駅 ていしゃえき はあおば通 どおり 駅 えき - 多賀城 たがじょう 駅 えき 間 あいだ の各駅 かくえき および本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき ・東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき ・松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき ・高城 たかぎ 町 まち 駅 えき であった。B快速 かいそく は通過 つうか 駅 えき が3駅 えき (下馬 しもうま 駅 えき ・西 にし 塩釜 しおがま 駅 えき ・陸前 りくぜん 浜田 はまだ 駅 えき )しかなかったため、2014年 ねん 3月 がつ 15日 にち のダイヤ改正 かいせい をもって各駅 かくえき 停車 ていしゃ に格下 かくさ げされる形 かたち で廃止 はいし され、残 のこ ったA快速 かいそく が単 たん に「快速 かいそく 」として運行 うんこう された。この快速 かいそく も、仙台 せんだい 市内 しない の通過 つうか 駅 えき での停車 ていしゃ 間隔 かんかく が所々 ところどころ で大 おお きく広 ひろ がる問題 もんだい があったため、2015年 ねん 5月 がつ 29日 にち を最後 さいご に、多賀城 たがじょう 駅 えき ・本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき を経由 けいゆ して電車 でんしゃ で運行 うんこう される快速 かいそく 列車 れっしゃ は消滅 しょうめつ した[ 注釈 ちゅうしゃく 15] 。
高城町 たかぎまち 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき 間 あいだ (松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ 代行 だいこう バス)[ 編集 へんしゅう ]
松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ で運行 うんこう されていた列車 れっしゃ 代行 だいこう バス(東日本 ひがしにっぽん 急行 きゅうこう ・いすゞGALA )
高城町 たかぎまち 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき 間 あいだ は東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい の影響 えいきょう により2015年 ねん (平成 へいせい 27年 ねん )5月 がつ 29日 にち まで不通 ふつう となっており、2011年 ねん (平成 へいせい 23年 ねん )7月 がつ 16日 にち から同日 どうじつ まで、松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ でバス代行 だいこう 輸送 ゆそう が行 おこな われていた[ 81] [ 82] 。本数 ほんすう は2014年 ねん (平成 へいせい 26年 ねん )3月 がつ 15日 にち から運行 うんこう 終了 しゅうりょう までのダイヤでは1日 にち 上 のぼ り19本 ほん 、下 くだ り20本 ほん で[ 83] 、朝夕 あさゆう のラッシュ時 じ は、1本 ほん あたり最大 さいだい 5台 だい 同時 どうじ 運行 うんこう していた[ 84] 。松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき で快速 かいそく 列車 れっしゃ に接続 せつぞく することが多 おお かったが、バスが遅延 ちえん した場合 ばあい でも原則 げんそく として接続 せつぞく は行 おこな わなかった。
代行 だいこう バス停留所 ていりゅうじょ は不通 ふつう 区間 くかん の各 かく 駅前 えきまえ に設置 せっち されていたが、高城町 たかぎまち 駅 えき のみ離 はな れていた[ 85] ため、仙石線 せんせきせん 電車 でんしゃ 区間 くかん (あおば通 どおり 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ )と代行 だいこう バスの乗 の り換 か えは松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき で行 おこな うよう案内 あんない されていた。
この区間 くかん は軌道 きどう の損傷 そんしょう ・駅舎 えきしゃ 流失 りゅうしつ 等 とう 、甚大 じんだい な被害 ひがい をうけたため、当初 とうしょ 復旧 ふっきゅう の目途 もくと が立 た っていなかったが、2012年 ねん 1月 がつ に、2015年度 ねんど 中 ちゅう にも全線 ぜんせん 復旧 ふっきゅう する方針 ほうしん が発表 はっぴょう された[ 33] 。被害 ひがい が大 おお きかった陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき 間 あいだ は、内陸 ないりく 側 がわ に移設 いせつ されることになった[ 33] 。2014年 ねん 7月 がつ 30日 にち には2015年 ねん 6月 がつ までに全線 ぜんせん 再開 さいかい することが発表 はっぴょう された[ 34] [ 35] 。2015年 ねん 1月 がつ 29日 にち には再開 さいかい 日 び が同年 どうねん 5月 がつ 30日 にち と発表 はっぴょう され[ 36] 、事前 じぜん 発表 はっぴょう 通 どお り運行 うんこう を再開 さいかい した。
陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ [ 編集 へんしゅう ]
2011年 ねん 7月 がつ 16日 にち に矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ で運行 うんこう を再開 さいかい し[ 86] 、2012年 ねん 3月 がつ 17日 にち には陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ の運行 うんこう を再開 さいかい した[ 87] 。電化 でんか 設備 せつび が復旧 ふっきゅう していなかったことから、全面 ぜんめん 復旧 ふっきゅう までこの区間 くかん は小牛田 こごた 運輸 うんゆ 区 く 所属 しょぞく のキハ110系 けい 気動車 きどうしゃ による臨時 りんじ ダイヤでの運行 うんこう となっていた。陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ は1日 にち 数 すう 本 ほん 、矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ では1時 じ 間 あいだ に1 - 2本 ほん となっており、全 ぜん 列車 れっしゃ が2両 りょう または4両 りょう 編成 へんせい による普通 ふつう 列車 れっしゃ であった。
矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ が運行 うんこう 再開 さいかい された当初 とうしょ は、この区間 くかん を運行 うんこう する列車 れっしゃ には列車 れっしゃ 番号 ばんごう に「Y」が付 つ けられていたが[ 88] 、陸前小野 りくぜんおの 駅 えき まで運行 うんこう を再開 さいかい した2012年 ねん 3月 がつ のダイヤ改正 かいせい で、原則 げんそく 通 どお りの「D」に変更 へんこう された。
東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい 以前 いぜん のダイヤ[ 編集 へんしゅう ]
快速 かいそく 「うみかぜ」 (1990年 ねん 4月 がつ )
大震災 だいしんさい 発生 はっせい 直前 ちょくぜん まで運転 うんてん されていた快速 かいそく 列車 れっしゃ は、あおば通 どおり 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ をおよそ1時 じ 間 あいだ に1本 ほん 運転 うんてん されていた。2004年 ねん 10月 がつ 15日 にち までは快速 かいそく 列車 れっしゃ に「うみかぜ 」の愛称 あいしょう が与 あた えられており[ 59] 、停車駅 ていしゃえき の違 ちが いによりA快速 かいそく とB快速 かいそく の2種類 しゅるい があった。A快速 かいそく の停車駅 ていしゃえき はあおば通 どおり 駅 えき ・仙台 せんだい 駅 えき ・多賀城 たがじょう 駅 えき ・本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき ・東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき ・松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき ・高城町 たかぎまち 駅 えき ・野蒜 のびる 駅 えき ・陸前小野 りくぜんおの 駅 えき および矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 間 あいだ 駅 えき の各駅 かくえき であり、B快速 かいそく はA快速 かいそく の仙台 せんだい - 多賀城 たがじょう 間 あいだ を各駅 かくえき 停車 ていしゃ にしたものであった[ 89] [ 90] 。2009年 ねん 3月 がつ 14日 にち のダイヤ改正 かいせい 以前 いぜん は駅 えき 案内 あんない においては方向 ほうこう 幕 まく の色 いろ から、A快速 かいそく は「赤 あか 快速 かいそく 」、B快速 かいそく は「緑 みどり 快速 かいそく 」と案内 あんない されていた[ 注釈 ちゅうしゃく 15] 。東北 とうほく 楽天 らくてん ゴールデンイーグルス の本拠地 ほんきょち である宮城 みやぎ 球場 きゅうじょう (2018年 ねん 現在 げんざい の名称 めいしょう は「楽天 らくてん 生命 せいめい パーク宮城 みやぎ 」)でプロ野球 やきゅう の試合 しあい がある日 ひ は、仙台 せんだい 駅 えき - 多賀城 たがじょう 駅 えき 間 あいだ を通過 つうか するA快速 かいそく (赤 あか 快速 かいそく )が球場 きゅうじょう の最寄 もよ り駅 えき である宮城 みやぎ 野原 のはら 駅 えき に臨時 りんじ 停車 ていしゃ する場合 ばあい もあった。
仙石線 せんせきせん の快速 かいそく 列車 れっしゃ の停車駅 ていしゃえき については、古 ふる くは列車 れっしゃ により様々 さまざま であったが、時代 じだい を下 くだ るにつれ停車駅 ていしゃえき がパターン化 か され、そのパターンも次第 しだい に整理 せいり ・統合 とうごう された。1972年 ねん (昭和 しょうわ 47年 ねん )頃 ごろ には通過 つうか 駅 えき が榴ケ岡 つつじがおか 駅 えき と宮城 みやぎ 野原 のはら 駅 えき の2駅 えき のみというパターンもあった。
例 たと えば、1998年 ねん - 1999年 ねん 頃 ごろ の日 にち 中 ちゅう に快速 かいそく 列車 れっしゃ が1時 じ 間 あいだ に2本 ほん 設定 せってい されたことがある。このうち1本 ほん は現在 げんざい の速達 そくたつ タイプの停車 ていしゃ パターンで、もう一方 いっぽう は石巻 いしのまき - 本 ほん 塩釜 しおがま 間 あいだ が各駅 かくえき 停車 ていしゃ となる区間 くかん 的 てき な快速 かいそく 列車 れっしゃ であった[ 91] 。
2007年 ねん 3月 がつ のダイヤ改正 かいせい 以前 いぜん は、東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき は快速 かいそく 通過 つうか 駅 えき であった。
他 た に特筆 とくひつ できることとしては「特別 とくべつ 快速 かいそく 」がある。当初 とうしょ の特別 とくべつ 快速 かいそく は石巻 いしのまき 駅 えき - 仙台 せんだい 駅 えき 間 あいだ を1時間 じかん 以内 いない で結 むす ぶことと、仙台 せんだい 市内 しない にある百貨店 ひゃっかてん の10時 じ 開店 かいてん を意識 いしき したダイヤで、1969年 ねん に登場 とうじょう した。この列車 れっしゃ は途中 とちゅう 、松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき と本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき に停車 ていしゃ し、午前 ごぜん の上 のぼ りと午後 ごご の下 くだ り計 けい 2本 ほん は矢本 やもと 駅 えき にも停車 ていしゃ した。その後 ご 、CTC 化 か と軌道 きどう 強化 きょうか 、東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ の単線 たんせん 区間 くかん の一部 いちぶ 交換 こうかん 可能 かのう 駅 えき における一線 いっせん スルー化 か 等 とう に伴 ともな って線 せん 内 ない 最高 さいこう 速度 そくど が85 km/hから95 km/hに上 あ がり、1983年 ねん 10月 がつ より休日 きゅうじつ ダイヤにおいて仙台 せんだい 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ 50.5キロメートルをノンストップ で走 はし る特別 とくべつ 快速 かいそく 1往復 おうふく が設定 せってい された。このノンストップ列車 れっしゃ は、停車駅 ていしゃえき の見直 みなお しに伴 ともな い2000年 ねん 3月 がつ 11日 にち のダイヤ改正 かいせい で廃止 はいし となった。後年 こうねん に再 ふたた び停車駅 ていしゃえき の少 すく ない特別 とくべつ 快速 かいそく が土曜 どよう ・休日 きゅうじつ に設定 せってい されたが、2003年 ねん 10月 がつ 1日 にち のダイヤ改正 かいせい で再 ふたた び廃止 はいし された。この列車 れっしゃ の停車駅 ていしゃえき は仙台 せんだい 駅 えき 、多賀城 たがじょう 駅 えき 、本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき 、松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき 、高城町 たかぎまち 駅 えき 、野蒜 のびる 駅 えき 、矢本 やもと 駅 えき 、石巻 いしのまき 駅 えき だった。
マンガッタンライナー号 ごう (2009年 ねん 3月 がつ 本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき )
2003年 ねん 3月 がつ 22日 にち から土曜 どよう ・休日 きゅうじつ に石巻 いしのまき 行 い きの赤 あか 快速 かいそく (A快速 かいそく )の1本 ほん と緑 みどり 快速 かいそく (B快速 かいそく )の1本 ほん 、そしてあおば通 どおり 行 い きの普通 ふつう 列車 れっしゃ 2本 ほん を、石巻 いしのまき 市 し にゆかりの深 ふか い漫画 まんが 家 か 石ノ森 いしのもり 章太郎 しょうたろう の作品 さくひん に登場 とうじょう するキャラクターのラッピング が施 ほどこ された編成 へんせい で「マンガッタンライナー号 ごう 」として運行 うんこう していた[ 92] 。
先発 せんぱつ の列車 れっしゃ が終着駅 しゅうちゃくえき に先着 せんちゃく するダイヤは、現行 げんこう と変 か わらない。
1988年 ねん (昭和 しょうわ 63年 ねん )3月 がつ 13日 にち 改正 かいせい 時点 じてん での「うみかぜ」停車駅 ていしゃえき [ 93]
特別 とくべつ 快速 かいそく
仙台 せんだい 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき
快速 かいそく
仙台 せんだい 駅 えき - 本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき - 松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき - 野蒜 のびる 駅 えき - 陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき
平日 へいじつ は下 くだ り7本 ほん ・上 のぼ り9本 ほん 、休日 きゅうじつ は下 くだ り8本 ほん ・上 のぼ り9本 ほん 運転 うんてん
大震災 だいしんさい 発生 はっせい 直前 ちょくぜん のダイヤは、すべての列車 れっしゃ があおば通 どおり 駅 えき 発着 はっちゃく であり、そのうち大 だい 部分 ぶぶん の列車 れっしゃ が多賀城 たがじょう 駅 えき や東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき で折 お り返 かえ す区間 くかん 列車 れっしゃ であった。あおば通 どおり 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ を直通 ちょくつう する普通 ふつう 列車 れっしゃ は1時 じ 間 あいだ に1本 ほん で、快速 かいそく と普通 ふつう がそれぞれ交互 こうご に運行 うんこう されていた。高城町 たかぎまち 始発 しはつ あおば通行 つうこう は朝 あさ に1本 ほん 設定 せってい されていたが、高城町 たかぎまち 行 ぎょう 下 くだ り列車 れっしゃ は設定 せってい がなかった。
時期 じき により、あおば通 どおり 駅 えき - 松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき ・高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ および矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 列車 れっしゃ が設定 せってい されていた。また、小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき 開業 かいぎょう 前 まえ はあおば通 どおり 駅 えき (仙台 せんだい 駅 えき ) - 苦竹 にがたけ 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 列車 れっしゃ が、さらに古 ふる く陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 電車 でんしゃ 区 く があった頃 ころ には仙台 せんだい 駅 えき - 陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 列車 れっしゃ が存在 そんざい した。
現在 げんざい 、普通 ふつう 列車 れっしゃ については1列車 れっしゃ 4両 りょう 編成 へんせい のみで運行 うんこう しているが、1987年 ねん -1998年 ねん 頃 ごろ までは、矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 列車 れっしゃ 運転 うんてん を主 しゅ として、105系 けい 電車 でんしゃ を用 もち いた2両 りょう 運用 うんよう が全 ぜん 区間 くかん で存在 そんざい した[ 94] 。
東北 とうほく 本線 ほんせん との直通 ちょくつう 運転 うんてん [ 編集 へんしゅう ]
仙石線 せんせきせん は宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう という私鉄 してつ を出自 しゅつじ とするため、仙台 せんだい 駅 えき の着発 ちゃくはつ 線 せん および駅舎 えきしゃ が他 た 路線 ろせん とは独立 どくりつ しており、仙台 せんだい 駅 えき 構内 こうない にあった東北 とうほく 本線 ほんせん と仙石線 せんせきせん を結 むす ぶ引 ひ き込 こ み線 せん が1970年 ねん 頃 ごろ に撤去 てっきょ されてからは、直通 ちょくつう 運転 うんてん は物理 ぶつり 的 てき に不可能 ふかのう となっていた。保線 ほせん 用 よう 車両 しゃりょう の行 い き来 き を目的 もくてき に松島 まつしま 駅 えき - 松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき 間 あいだ に東北 とうほく 本線 ほんせん との渡 わた り線 せん が設 もう けられていたが、営業 えいぎょう 用 よう 車両 しゃりょう は走行 そうこう できなかった(後述 こうじゅつ の仙石線 せんせきせん ・東北 とうほく 本線 ほんせん 接続 せつぞく 線 せん の建設 けんせつ により撤去 てっきょ )。
2015年度 ねんど の全線 ぜんせん 復旧 ふっきゅう 後 ご 、松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ と東北本線 とうほくほんせん 塩釜 しおがま 駅 えき - 松島 まつしま 駅 えき 間 あいだ を結 むす ぶ連絡 れんらく 線 せん (仙石線 せんせきせん ・東北 とうほく 本線 ほんせん 接続 せつぞく 線 せん 。塩釜 しおがま 駅 えき - 高城町 たかぎまち 駅 えき 間 あいだ を結 むす ぶものであり前述 ぜんじゅつ の保線 ほせん 用 よう 車両 しゃりょう の渡 わた り線 せん とは分岐 ぶんき 方向 ほうこう が異 こと なる)が敷設 ふせつ され、仙石 せんごく 東北 とうほく ラインという愛称 あいしょう でHB-E210系 けい 気動車 きどうしゃ を使用 しよう した東北 とうほく 本線 ほんせん への直通 ちょくつう 運転 うんてん が開始 かいし された[ 38] [ 35] 。
石巻 いしのまき 駅 えき 構内 こうない では、石巻 いしのまき 港 こう への貨物 かもつ 列車 れっしゃ の入線 にゅうせん や他 た 線 せん との連絡 れんらく のために、石巻 いしのまき 線 せん と仙石線 せんせきせん の線路 せんろ が繋 つな がっている。石巻線 いしのまきせん は非 ひ 電化 でんか 路線 ろせん であるため、気動車 きどうしゃ の場合 ばあい は仙石線 せんせきせん ・石巻 いしのまき 線 せん の両 りょう 線 せん を直通 ちょくつう することが可能 かのう であり、グラシア(後 ご のこがね) による臨時 りんじ 列車 れっしゃ (仙台 せんだい 駅 えき - 女川 おながわ 駅 えき ・気仙沼 けせんぬま 駅 えき 間 あいだ )が運行 うんこう されたことがあった。なお、1992年 ねん 頃 ごろ には、石巻 いしのまき 線 せん の石巻 いしのまき 駅 えき - 女川 おながわ 駅 えき 間 あいだ の直流 ちょくりゅう 電化 でんか による仙石線 せんせきせん の女川 おながわ 駅 えき 乗 の り入 い れが調査 ちょうさ されたことがあった(詳細 しょうさい は「石巻 いしのまき 線 せん #過去 かこ の仙石線 せんせきせん 直通 ちょくつう 運転 うんてん 構想 こうそう 」を参照 さんしょう )。2016年 ねん 8月 がつ 6日 にち からは仙石 せんごく 東北 とうほく ラインの一部 いちぶ 列車 れっしゃ を女川 おながわ 駅 えき まで延長 えんちょう 運転 うんてん している[ 71] [ 72] 。
East i-D による軌道 きどう 試験 しけん が行 おこな われる以前 いぜん は、マヤ34形 かたち 客車 きゃくしゃ を用 もち いた検 けん 測 はか 列車 れっしゃ (マヤ検 けん )の牽引 けんいん は牽引 けんいん 車 しゃ クモヤ145形 かたち を用 もち いて行 おこな われていた。しかし地上 ちじょう 線 せん 時代 じだい の仙台 せんだい 駅 えき および地下 ちか 化 か 後 ご のあおば通 どおり 駅 えき は機 き 回 まわ し線 せん がなく、またクモヤ145形 かたち が1両 りょう しか在籍 ざいせき していないため、上 のぼ り列車 れっしゃ で仙台 せんだい 駅 えき (地上 ちじょう 線 せん 時代 じだい )もしくはあおば通 どおり 駅 えき (地下 ちか 化 か 後 ご )に入線 にゅうせん すると車両 しゃりょう の付 つ け替 が えができないため、以前 いぜん は105系 けい を使用 しよう し、
石巻 いしのまき 側 がわ ←クモハ105+クハ105+マヤ34+クモヤ145→仙台 せんだい 側 がわ
の編成 へんせい で運転 うんてん されていた。
105系 けい 廃車 はいしゃ 後 ご は103系 けい のクモハ編成 へんせい からMc+Mのみをマヤの前 まえ に連結 れんけつ し、
石巻 いしのまき 側 がわ ←クモハ103+モハ102+マヤ34+クモヤ145→仙台 せんだい 側 がわ
の編成 へんせい で運行 うんこう された。なお105系 けい および103系 けい による運転 うんてん はあおば通 どおり 駅 えき - 宮城野 みやぎの 電車 でんしゃ 区間 くかん のみで運行 うんこう され、宮城野 みやぎの 電車 でんしゃ 区 く - 石巻 いしのまき 間 あいだ はクモヤ145形 かたち のみの牽引 けんいん で運転 うんてん されていた。なお仙石線 せんせきせん では103系 けい は老朽 ろうきゅう 化 か の進 すす むMc編成 へんせい から置 お き換 か えが始 はじ まったが、マヤ検 けん の都合 つごう 上 じょう 、置 お き換 か え開始 かいし 後 ご しばらくはMc編成 へんせい が残留 ざんりゅう していた。そのためMc編成 へんせい の全廃 ぜんぱい はマヤ検 けん 終了 しゅうりょう 後 ご の2003年 ねん 7月 がつ であった。
仙石線 せんせきせん は前述 ぜんじゅつ の通 とお り、東北 とうほく 地方 ちほう のJR線 せん では唯一 ゆいいつ の直流 ちょくりゅう 電化 でんか 路線 ろせん であり、東北 とうほく 地区 ちく を走 はし る他 た 線 せん (交流 こうりゅう 電化 でんか 路線 ろせん )の車両 しゃりょう は運用 うんよう できないため、首都 しゅと 圏 けん で運行 うんこう されていた通勤 つうきん 形 がた 電車 でんしゃ を転 うたて 配 はい して運行 うんこう している。車両 しゃりょう についての詳細 しょうさい は各 かく 車両 しゃりょう の項目 こうもく のほか、「仙台 せんだい 車両 しゃりょう センター宮城野 みやぎの 派出所 はしゅつじょ 」の項目 こうもく も参照 さんしょう 。
205系 けい 3100番台 ばんだい (2021年 ねん 9月 がつ )
205系 けい 3100番台 ばんだい (2WAYシート設置 せっち 編成 へんせい ) (2021年 ねん 9月 がつ )
205系 けい 3100番台 ばんだい (マンガッタンライナー編成 へんせい ) (2021年 ねん 9月 がつ )
HB-E210系 けい (2021年 ねん 9月 がつ )
仙石線 せんせきせん の前身 ぜんしん である宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう の車両 しゃりょう については同 どう 項目 こうもく および「宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう の電車 でんしゃ 」を参照 さんしょう 。
30系 けい ・31系 けい ・33系 けい ・50系 けい ・40系 けい 電車 でんしゃ
宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう からの引 ひ き継 つ ぎ車 しゃ を置 お き換 か える目的 もくてき で投入 とうにゅう された、首都 しゅと 圏 けん で余剰 よじょう となった車体 しゃたい 長 ちょう 17m級 きゅう 国電 こくでん (但 ただ し40系 けい のみは20m級 きゅう )。72系 けい などの20m車 しゃ の投入 とうにゅう により置 お き換 か えられた。
クモハ54形 かたち ・クハ68形 かたち ・モハ70形 かたち 電車 でんしゃ
17m車 しゃ から20m車 くるま の置 お き換 か えの際 さい に、一時 いちじ 的 てき に使用 しよう されたセミクロスシート車 しゃ 。72系 けい への統一 とういつ により、他 た 線区 せんく へ転出 てんしゅつ (一部 いちぶ は廃車 はいしゃ )した。
72系 けい 電車 でんしゃ
仙石線 せんせきせん に在籍 ざいせき していた17m級 きゅう 車両 しゃりょう を置 お き換 か える目的 もくてき で投入 とうにゅう された。老朽 ろうきゅう 化 か 対策 たいさく として1974年 ねん に、車体 しゃたい のみ103系 けい 後期 こうき 車 しゃ と同等 どうとう のものに載 の せ替 か えた編成 へんせい (アコモデーション改良 かいりょう 車 しゃ )が配置 はいち され、1979年 ねん に通常 つうじょう 車 しゃ が置 お き換 か えられた後 のち も1985年 ねん まで残存 ざんそん していた。これらはのちに機器 きき 類 るい も103系 けい のものに交換 こうかん した上 うえ で正式 せいしき に103系 けい 3000番台 ばんだい となり、川越線 かわごえせん などに転用 てんよう されている。
103系 けい 電車 でんしゃ
72・73系 けい 電車 でんしゃ の置 お き換 か えを目的 もくてき として1979年 ねん から投入 とうにゅう され、編成 へんせい 番号 ばんごう はR+Mc車 しゃ (制御 せいぎょ 電動 でんどう 車 しゃ )であるクモハ103形 がた の車 くるま 号 ごう で付与 ふよ されていた(クモハ103-80以下 いか 4連 れん ならばR-80編成 へんせい )。車両 しゃりょう 前面 ぜんめん に「仙石線 せんせきせん 」と書 か かれた看板 かんばん を掲 かか げて走 はし っていた。その後 ご 、1989年 ねん から首都 しゅと 圏 けん への205系 けい 電車 でんしゃ 投入 とうにゅう によって余剰 よじょう となっていたものを、仙石線 せんせきせん 向 む けの改造 かいぞう ・更新 こうしん 工事 こうじ を施工 しこう した上 うえ で入線 にゅうせん させている。1993年 ねん までに1979年 ねん から投入 とうにゅう したグループを淘汰 とうた した。2002年 ねん から2004年 ねん 7月 がつ にかけて205系 けい の投入 とうにゅう に伴 ともな い老朽 ろうきゅう 化 か が進 すす む編成 へんせい から廃車 はいしゃ を開始 かいし し、17編成 へんせい が運用 うんよう 終了 しゅうりょう 後 ご に廃車 はいしゃ ・解体 かいたい されている。その後 ご 、103系 けい 1編成 へんせい 4両 りょう が2年間 ねんかん 、郡山 こおりやま 総合 そうごう 車両 しゃりょう センター に留置 りゅうち されていたが、多賀城 たがじょう 駅 えき 付近 ふきん の連続 れんぞく 立体 りったい 交差 こうさ 化 か 工事 こうじ に伴 ともな い、車両 しゃりょう 運用 うんよう が賄 まかな えなくなることから、改造 かいぞう 工事 こうじ を施工 しこう した上 うえ で2006年 ねん 11月に宮城野 みやぎの 派出所 はしゅつじょ に戻 もど り、3月19日 にち より平日 へいじつ の朝 あさ ラッシュ時 じ の2往復 おうふく 限定 げんてい で運用 うんよう されていた。しかし、京浜東北線 けいひんとうほくせん ・根岸線 ねぎしせん へのE233系 けい 1000番台 ばんだい 導入 どうにゅう により209系 けい 2200番台 ばんだい が中原 なかはら 電車 でんしゃ 区 く (現在 げんざい の鎌倉 かまくら 車両 しゃりょう センター中原 なかはら 支所 ししょ )に転属 てんぞく したことで余剰 よじょう となった205系 けい 1200番台 ばんだい 1本 ほん が同区 どうく から転入 てんにゅう したため、103系 けい は2009年 ねん 10月 がつ 21日 にち 限 かぎ りで運用 うんよう から離脱 りだつ し、廃車 はいしゃ となった[ 101] [ 102] 。これにより、JR東日本 ひがしにっぽん から103系 けい 電車 でんしゃ が消滅 しょうめつ した。
105系 けい 電車 でんしゃ
1987年 ねん に輸送 ゆそう 量 りょう 自体 じたい は低 ひく いものの都市 とし 化 か が進 すす み始 はじ め区間 くかん 利用 りよう 者 しゃ が見込 みこ める石巻 いしのまき 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 列車 れっしゃ 運転 うんてん を主 おも 目的 もくてき として投入 とうにゅう された車両 しゃりょう で、通常 つうじょう 最低 さいてい でも3両 りょう でしか走行 そうこう できない103系 けい 電車 でんしゃ を、2両 りょう 編成 へんせい で走行 そうこう できるように改造 かいぞう したもの。使用 しよう 区間 くかん は他 た の103系 けい 電車 でんしゃ と共通 きょうつう のため、2両 りょう 編成 へんせい のまま仙台 せんだい 圏 けん でも使用 しよう され、時 とき には2編成 へんせい を連結 れんけつ して運用 うんよう についたこともあった[ 94] 。在籍 ざいせき していた編成 へんせい は京浜東北 けいひんとうほく 線 せん ・根岸 ねぎし 線 せん から捻出 ひねりだ された103系 けい の高 こう 運転 うんてん 台車 だいしゃ 編成 へんせい 投入 とうにゅう との入 い れ替 か えで1998年 ねん に書類 しょるい 上 じょう は廃車 はいしゃ されたが、2両 りょう 編成 へんせい という利便 りべん 性 せい から、八王子 はちおうじ 支社 ししゃ および横浜 よこはま 支社 ししゃ 管内 かんない の訓練 くんれん センターで訓練 くんれん 編成 へんせい として転用 てんよう され、2008年 ねん に京浜東北 けいひんとうほく 線 せん ・根岸線 ねぎしせん で使用 しよう されていた209系 けい の改造 かいぞう 車 しゃ にそれぞれ置 お き換 か えられるまで使用 しよう された。なお、この置 お き換 か えにより、JR東日本 ひがしにっぽん から105系 けい 電車 でんしゃ が消滅 しょうめつ した。
キハ110系 けい 気動車 きどうしゃ (小牛田 こごた 運輸 うんゆ 区 く 所属 しょぞく )
陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ では東北 とうほく 地方 ちほう 太平洋 たいへいよう 沖 おき 地震 じしん により変電 へんでん 所 しょ が津波 つなみ の被害 ひがい を受 う けたため、2015年 ねん 5月 がつ までは小牛田 こごた 運輸 うんゆ 区 く のキハ110系 けい 気動車 きどうしゃ が使用 しよう されていた[ 86] 。
2000年 ねん の仙台 せんだい トンネル開通 かいつう 以前 いぜん はグラシア (後 ご のこがね )による臨時 りんじ 列車 れっしゃ (仙台 せんだい 駅 えき - 女川 おながわ 駅 えき ・気仙沼 けせんぬま 駅 えき 間 あいだ )が運行 うんこう されたことがあった。それ以外 いがい にも、多賀城 たがじょう 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ のビール列車 れっしゃ (小牛田 こごた 運輸 うんゆ 区 く のキハ23形 かたち ・40形 かたち ・58形 かたち 使用 しよう )、ふるさと による野蒜 のびる 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ の「鳴瀬 なるせ 町 まち 町民 ちょうみん 号 ごう 」[ 注釈 ちゅうしゃく 16] といった団体 だんたい 専用 せんよう 列車 れっしゃ での入線 にゅうせん が時折 ときおり あった。仙台 せんだい トンネルの開通 かいつう 以後 いご も、東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ では団体 だんたい 専用 せんよう 列車 れっしゃ という形 かたち で気動車 きどうしゃ の入線 にゅうせん があった。東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい 後 ご の2011年 ねん 7月 がつ 16日 にち に復旧 ふっきゅう した矢本 やもと 駅 えき - 石巻 いしのまき 駅 えき 間 あいだ 、2012年 ねん 3月 がつ 17日 にち に復旧 ふっきゅう した陸前小野 りくぜんおの 駅 えき - 矢本 やもと 駅 えき 間 あいだ では架線 かせん の損傷 そんしょう や変電 へんでん 所 しょ が使 つか えないため、2015年 ねん 5月 がつ 30日 にち の全面 ぜんめん 復旧 ふっきゅう まではキハ110系 けい 気動車 きどうしゃ が使用 しよう されていた。
停車場 ていしゃじょう ・施設 しせつ ・接続 せつぞく 路線 ろせん
仙台 せんだい 駅 えき の西側 にしがわ にあるあおば通 どおり 駅 えき が路線 ろせん の起点 きてん である。
あおば通 どおり 駅 えき から陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 駅 えき を過 す ぎる付近 ふきん までは仙台 せんだい トンネル を通 とお る地下 ちか 線 せん である。このトンネルは、地下水 ちかすい 位 い の低 ひく い洪 ひろし 積 せき 台地 だいち の地下 ちか を通 とお るあおば通 どおり 駅 えき から榴ケ岡 つつじがおか 駅 えき を過 す ぎた辺 あた りまでと、長町 ながまち -利府線 りふせん より先 さき の地下水 ちかすい 位 い が高 たか い沖積 ちゅうせき 平野 へいや の地下 ちか を通 とお る区間 くかん で、異 こと なる工法 こうほう により施工 しこう された[ 103] 。あおば通 どおり 駅 えき の地下 ちか ホームは標高 ひょうこう 20mほどで[ 103] 、トンネルはここから榴ケ岡 つつじがおか 駅 えき を過 す ぎて断層 だんそう まで緩 ゆる やかに下 くだ り[ 103] 、断層 だんそう の東側 ひがしがわ の一段 いちだん 低 ひく い所 ところ にある宮城 みやぎ 野原 のはら 公園 こうえん 総合 そうごう 運動 うんどう 場 じょう の前 まえ で大 おお きく北東 ほくとう へ曲 ま がる。さらに断層 だんそう の際 さい に沿 そ って走 はし り、宮城 みやぎ 野原 のはら 駅 えき を過 す ぎた辺 あた りでトンネルは最 もっと も深 ふか くなる。ここから陸前原ノ町 りくぜんはらのまち 駅 えき に向 む かってトンネルは上 のぼ り始 はじ め、同 どう 駅 えき を過 す ぎると地上 ちじょう に出 で て[ 103] 東北本線 とうほくほんせん 支線 しせん (通称 つうしょう 、宮城野 みやぎの 貨物 かもつ 線 せん )の高架 こうか をくぐる。その後 ご 、そのまま線路 せんろ は高架 こうか となり、苦竹 にがたけ 駅 えき を経 へ て国道 こくどう 45号 ごう と梅田川 うめだがわ を跨 また ぎ、その後 ご に地上 ちじょう 線 せん となる。
ここからは断層 だんそう の東側 ひがしがわ の地下水 ちかすい 位 い の高 たか い沖積 ちゅうせき 平野 へいや であり、住宅 じゅうたく 地 ち として不向 ふむ きであったため、近年 きんねん まで梅田 うめだ 川 がわ の南側 みなみがわ のみが工業 こうぎょう ・流通団地 りゅうつうだんち として利用 りよう されていた。近年 きんねん に小鶴 こづる 新田 にった 駅 えき が設置 せっち されて梅田川 うめだがわ 以北 いほく の一部 いちぶ が市街 しがい 化 か したが、仙台 せんだい バイパス から福田町 ふくだまち 駅 えき の間 あいだ には田園 でんえん 風景 ふうけい が残 のこ っている。福田町 ふくだまち 駅 えき 付近 ふきん から先 さき は、多賀城 たがじょう 市 し や塩竈 しおがま 市 し まで市街地 しがいち が続 つづ く。この付近 ふきん は仙 せん 塩 しお 地区 ちく とも呼 よ ばれる。仙石線 せんせきせん は福田町 ふくだまち 駅 えき の東側 ひがしがわ で七北田川 ななきたがわ と交差 こうさ し、中野 なかの 栄 さかえ 駅 えき - 多賀城 たがじょう 駅 えき 間 あいだ で仙台 せんだい 臨海 りんかい 鉄道 てつどう 臨海 りんかい 本線 ほんせん を築堤 ちくてい で乗 の り越 こ えて、続 つづ けて砂押 すなおし 川 がわ を跨 また ぐ。本 ほん 塩釜 しおがま 駅 えき 付近 ふきん は、ルート変更 へんこう により塩釜線 しおがません 沿 ぞ いに線路 せんろ を移設 いせつ した関係 かんけい で、海沿 うみぞ いを走 はし る高架線 こうかせん となり眺 なが めは良 よ い。東 ひがし 塩釜 しおがま 駅 えき から先 さき は単線 たんせん となる。
線路 せんろ は利府 りふ 町 まち と松島 まつしま 町 まち で松島 まつしま 丘陵 きゅうりょう をトンネルで通 とお りながら松島湾 まつしまわん 沿 ぞ いを走 はし る。この付近 ふきん で仙石 せんごく 線 せん と東北 とうほく 本線 ほんせん は、並行 へいこう するように線路 せんろ が敷設 ふせつ されている。特 とく に、利府 りふ 町内 ちょうない においては線路 せんろ が接近 せっきん しており、列車 れっしゃ の併走 へいそう が見 み られる場合 ばあい もある。松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき は、日本 にっぽん 三景 さんけい ・松島 まつしま の観光 かんこう の中心 ちゅうしん 地 ち である。同 どう 駅 えき を過 す ぎ、東北 とうほく 本線 ほんせん との線路 せんろ の並行 へいこう が終了 しゅうりょう し、高城町 たかぎまち 駅 えき に向 む かうために当 とう 線 せん が右 みぎ カーブした先 さき で、左手 ひだりて より東北 とうほく 本線 ほんせん から分岐 ぶんき した仙石線 せんせきせん ・東北 とうほく 本線 ほんせん 接続 せつぞく 線 せん が合流 ごうりゅう する。また、陸前 りくぜん 富山 とやま 駅 えき から陸前大塚 りくぜんおおつか 駅 えき - 東名 とうめい 駅 えき 間 あいだ にかけては、奥 おく 松島 まつしま の海岸 かいがん 線 せん に沿 そ うように線路 せんろ が敷設 ふせつ されており、松島湾 まつしまわん の眺 なが めを楽 たの しむことができる。東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい 前 まえ は、東名 とうめい 駅 えき から先 さき は東名運河 とうなうんが 沿 ぞ いを走 はし っていたが、震災 しんさい 後 ご は陸前大塚 りくぜんおおつか - 陸前小野 りくぜんおの 間 あいだ で高台 たかだい を通 とお るルートに変更 へんこう され、左手 ひだりて に災害 さいがい 公営 こうえい 住宅 じゅうたく を見 み ながら移設 いせつ された東名 とうめい 駅 えき 及 およ び野蒜 のびる 駅 えき を通 とお る。
吉田川 よしだがわ と鳴瀬川 なるせがわ に連続 れんぞく して架 か かる鳴瀬川 なるせがわ 橋梁 きょうりょう を越 こ えると、列車 れっしゃ は石巻平野 いしまきひらの (仙北 せんぼく 平野 へいや )の水田 すいでん 地帯 ちたい の中 なか を走 はし る。矢本 やもと 駅 えき ・陸前赤井 りくぜんあかい 駅 えき を過 す ぎ、石巻 いしのまき 市内 しない に入 はい ると沿線 えんせん に住宅 じゅうたく 地 ち が多 おお く見 み られるようになる。石巻 いしのまき あゆみ野 の 駅 えき は2016年 ねん (平成 へいせい 28年 ねん )に開業 かいぎょう した仙石線 せんせきせん で最 もっと も新 あたら しい駅 えき である。蛇田 へびた 駅 えき の先 さき で北上運河 きたかみうんが を越 こ え、右手 みぎて より石巻港 いしのまきこう 駅 えき から来 き た貨物 かもつ 支線 しせん と合流 ごうりゅう すると陸前山下 りくぜんやました 駅 えき である。同 どう 駅 えき を過 す ぎると当路 とうろ 線 せん は築堤 ちくてい を上 のぼ り、右 みぎ にカーブしながら地上 ちじょう に降 お りた先 さき で、左手 ひだりて から石巻線 いしのまきせん が近 ちか づくと間 ま もなく終点 しゅうてん 石巻 いしのまき 駅 えき である。
本線 ほんせん (東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう )[ 編集 へんしゅう ]
仙 せん :特定 とくてい 都区 とく 市内 しない 制度 せいど における「仙台 せんだい 市内 しない 」エリアの駅 えき
区分 くぶん …直 ただし :直営 ちょくえい 駅 えき 、委 ゆだね :業務 ぎょうむ 委託 いたく 駅 えき 、空欄 くうらん :終日 しゅうじつ 無人 むじん 駅 えき
終日 しゅうじつ 無人 むじん 駅 えき を除 のぞ きJR東日本 ひがしにっぽん の乗車 じょうしゃ 人員 じんいん 集計 しゅうけい 対象 たいしょう 駅 えき [ 104]
停車駅 ていしゃえき
普通 ふつう …信号 しんごう 場 じょう を除 のぞ くすべての駅 えき に停車 ていしゃ
仙石 せんごく 東北 とうほく ライン…●・■:停車駅 ていしゃえき (■:東北 とうほく 本線 ほんせん ホームを使用 しよう )、○:一部 いちぶ 列車 れっしゃ のみ停車 ていしゃ 、|:通過 つうか 駅 えき
線路 せんろ … ∥:複線 ふくせん 区間 くかん 、◇・|:単線 たんせん 区間 くかん (◇:列車 れっしゃ 交換 こうかん 可能 かのう 駅 えき )、∨:これより下 した は単線 たんせん 、∧:終点 しゅうてん (列車 れっしゃ 交換 こうかん 可能 かのう )
全 ぜん 駅 えき 宮城 みやぎ 県 けん 内 うち に所在 しょざい
^ 常磐 ときわ 線 せん は路線 ろせん 名称 めいしょう 上 じょう は東北本線 とうほくほんせん 岩沼 いわぬま 駅 えき が終点 しゅうてん だが、運転 うんてん 系統 けいとう 上 じょう は全 ぜん 旅客 りょかく 列車 れっしゃ は仙台 せんだい 駅 えき に乗 の り入 い れる
貨物 かもつ 支線 しせん (日本 にっぽん 貨物 かもつ 鉄道 てつどう )[ 編集 へんしゅう ]
以下 いか の各駅 かくえき とも貨物 かもつ 駅 えき で宮城 みやぎ 県 けん 石巻 いしのまき 市 し 内 うち に所在 しょざい 。
貨物 かもつ 支線 しせん (日本 にっぽん 国有 こくゆう 鉄道 てつどう )
釜 かま 駅 えき (現在 げんざい の石巻港 いしのまきこう 駅 えき (2代 だい )) - 石巻港 いしのまきこう 駅 えき (初代 しょだい ) (3.1km):1971年 ねん 4月 がつ 1日 にち 廃止 はいし 。
貨物 かもつ 支線 しせん (日本 にっぽん 貨物 かもつ 鉄道 てつどう )
石巻港 いしのまきこう 駅 えき - 石巻 いしのまき 埠頭 ふとう 駅 えき (2.9km):1999年 ねん 11月1日 にち 廃止 はいし 。
各 かく 年度 ねんど の平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん (人 ひと /日 にち )は以下 いか のとおりである。
年度 ねんど
平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん (人 ひと /日 にち )
出典 しゅってん
全線 ぜんせん
あおば通 どおり - 東 ひがし 塩釜 しおがま
東 ひがし 塩釜 しおがま - 石巻 いしのまき
2011年度 ねんど (平成 へいせい 23年度 ねんど )
15,153
38,070
3,209
[ 105]
2012年度 ねんど (平成 へいせい 24年度 ねんど )
16,211
40,625
3,522
2013年度 ねんど (平成 へいせい 25年度 ねんど )
16,893
42,263
3,808
2014年度 ねんど (平成 へいせい 26年度 ねんど )
16,829
42,183
3,614
2015年度 ねんど (平成 へいせい 27年度 ねんど )
18,879
42,883
5,896
2016年度 ねんど (平成 へいせい 28年度 ねんど )
19,871
43,442
7,122
[ 106]
2017年度 ねんど (平成 へいせい 29年度 ねんど )
20,258
43,797
7,526
2018年度 ねんど (平成 へいせい 30年度 ねんど )
20,497
44,087
7,737
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )
20,438
43,798
7,803
2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 2年度 ねんど )
15,111
33,065
5,400
2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 3年度 ねんど )
16,002
34,448
6,025
[ 107]
2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 4年度 ねんど )
17,570
37,527
6,776
2023年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 5年度 ねんど )
18,693
39,625
7,371
[ 108]
^ 東北本線 とうほくほんせん 直通 ちょくつう 列車 れっしゃ のみ。
^ 同様 どうよう に私鉄 してつ が前身 ぜんしん で買収 ばいしゅう 前 まえ に直流 ちょくりゅう 電化 でんか され、周囲 しゅうい の国鉄 こくてつ 線 せん が交流 こうりゅう 電化 でんか された例 れい として富山港線 とやまこうせん (現 げん ・富山 とやま 地方 ちほう 鉄道 てつどう 富山港線 とやまこうせん )があった。
^ 宮城 みやぎ 県内 けんない で直流 ちょくりゅう 電化 でんか の路線 ろせん は、ほかに仙台 せんだい 市 し 地下鉄 ちかてつ の2路線 ろせん (南北線 なんぼくせん と東西線 とうざいせん )しかない。
^ JRの東北 とうほく 地方 ちほう の路線 ろせん では過去 かこ に仙山線 せんざんせん と奥羽本線 おううほんせん でも直流 ちょくりゅう 電化 でんか 区間 くかん が存在 そんざい した。各線 かくせん の項目 こうもく も参照 さんしょう 。
^ 松島 まつしま 駅 えき と松島 まつしま 海岸 かいがん 駅 えき には選択 せんたく 乗車 じょうしゃ の設定 せってい がなされていたが、2002年 ねん 12月に廃止 はいし された。それ以降 いこう も東北 とうほく 本線 ほんせん または仙石線 せんせきせん の一部 いちぶ が工事 こうじ や輸送 ゆそう 障害 しょうがい などで不通 ふつう になる場合 ばあい やイベント時 じ に、一時 いちじ 的 てき に松島 まつしま 方面 ほうめん までの乗車 じょうしゃ 券 けん 類 るい をもう一方 いっぽう の路線 ろせん で利用 りよう 可能 かのう にする特例 とくれい が適用 てきよう されることがある。
^ 地質 ちしつ 学 がく の論文 ろんぶん などで宮城野 みやぎの 撓 たわわ 曲 きょく とも呼 よ ばれる。
^ 高田商 たかだしょう 会 かい は余剰 よじょう 電力 でんりょく を消費 しょうひ するために宮城 みやぎ 電気 でんき 鉄道 てつどう の他 ほか にも紡績 ぼうせき 会社 かいしゃ の旭 あさひ 紡績 ぼうせき を宮城 みやぎ 県 けん に設立 せつりつ した。
^ 国鉄 こくてつ 分割 ぶんかつ 民営 みんえい 化 か 後 こう も、西日本旅客鉄道 にしにほんりょかくてつどう (JR西日本 にしにほん )が「鉄道 てつどう 部 ぶ 」として類似 るいじ した組織 そしき 形態 けいたい を導入 どうにゅう している。
^ a b 地下鉄 ちかてつ 南北 なんぼく 線 せん の事業 じぎょう 上 じょう の終点 しゅうてん は富沢 とみざわ 駅 えき の先 さき にある富沢 とみざわ 車両 しゃりょう 基地 きち 、地下鉄 ちかてつ 東西 とうざい 線 せん のそれは荒井 あらい 駅 えき の先 さき にある荒井 あらい 車両 しゃりょう 基地 きち であるため、供用 きょうよう されている延長 えんちょう より営業 えいぎょう キロが短 みじか い。
^ 野蒜 のびる 小学校 しょうがっこう に避難 ひなん した乗客 じょうきゃく の少 すく なくとも1人 ひとり は、同校 どうこう 体育館 たいいくかん を襲 おそ った津波 つなみ で犠牲 ぎせい になった。
^ ただし、丘陵 きゅうりょう の周囲 しゅうい が冠水 かんすい したため孤立 こりつ し、乗客 じょうきゃく は翌朝 よくあさ に避難 ひなん した。
^ M9編成 へんせい はその後 ご 現地 げんち 解体 かいたい 、M7編成 へんせい は石巻 いしのまき 駅 えき 構内 こうない に長期 ちょうき 留置 りゅうち された。M16編成 へんせい は路線 ろせん 被災 ひさい で長期 ちょうき に渡 わた って搬出 はんしゅつ 不能 ふのう になっていたが、2011年 ねん 12月に搬出 はんしゅつ ・補修 ほしゅう され、同年 どうねん 末 まつ に運用 うんよう に復帰 ふっき した。
^ 駅 えき 時刻 じこく 表 ひょう では「快速 かいそく (赤 あか )」「快速 かいそく (緑 みどり )」と表記 ひょうき している。これは旅客 りょかく 案内 あんない 上 じょう 、便宜 べんぎ 的 てき なものであり、JR東日本 ひがしにっぽん では快速 かいそく の派生 はせい 種別 しゅべつ として他社 たしゃ の区間 くかん 快速 かいそく のように下位 かい 種別 しゅべつ を設定 せってい したり厳密 げんみつ に種別 しゅべつ を分 わ けていない(列車 れっしゃ 種別 しゅべつ #区間 くかん 種別 しゅべつ と同様 どうよう の運行 うんこう 形態 けいたい をとる列車 れっしゃ も参照 さんしょう )。同様 どうよう の事例 じれい として、停車駅 ていしゃえき の違 ちが いで種別 しゅべつ を色 いろ で区別 くべつ するケースは他 た に東急 とうきゅう 大井 おおい 町 まち 線 せん の各駅 かくえき 停車 ていしゃ などがある。
^ 同様 どうよう のケースとしては、山形 やまがた 新幹線 しんかんせん 「つばさ 」号 ごう における「山形 やまがた ・新庄 しんじょう 」行 い き、成田 なりた エクスプレス の「横浜 よこはま ・大船 おおぶね 」行 い き、「かいじ 」号 ごう の「甲府 こうふ ・竜王 りゅうおう 」行 い き、関空 かんくう 快速 かいそく ・紀州 きしゅう 路 ろ 快速 かいそく の「大阪 おおさか ・京橋 きょうばし 」行 い き、他 た には中黒 なかぐろ 表記 ひょうき ではないが京成電鉄 けいせいでんてつ の「(東成田 ひがしなりた )芝山 しばやま 」(芝山 しばやま 千代田 ちよだ )行 い きなどが挙 あ げられる。
^ a b なお、市販 しはん の時刻 じこく 表 ひょう では単 たん に快速 かいそく として扱 あつか われており、快速 かいそく の種別 しゅべつ を分 わ けていなかった(列車 れっしゃ 種別 しゅべつ #区間 くかん 種別 しゅべつ と同様 どうよう の運行 うんこう 形態 けいたい をとる列車 れっしゃ も参照 さんしょう )。
^ 鳴瀬 なるせ 町 まち は矢本 やもと 町 まち との合併 がっぺい により東松島 ひがしまつしま 市 し となった。
今尾 いまお 恵 めぐみ 介 かい 監修 かんしゅう 『日本 にっぽん 鉄道 てつどう 旅行 りょこう 地図 ちず 帳 ちょう - 全線 ぜんせん ・全 ぜん 駅 えき ・全廃 ぜんぱい 線 せん 』2 東北 とうほく 、新潮社 しんちょうしゃ 、2006年 ねん 。ISBN 978-4-10-790020-3 。
今尾 いまお 恵 めぐみ 介 かい 編著 へんちょ 『新 しん ・鉄道 てつどう 廃 はい 線 せん 跡 あと を歩 ある く 2 -南東 なんとう 北 きた ・関東 かんとう 編 へん 』JTBパブリッシング 、2010年 ねん 。ISBN 978-4-533-07859-0 。
仙台 せんだい 市 し 史 し 編 へん さん委員 いいん 会 かい 『仙台 せんだい 市 し 史 し 』通史 つうし 編 へん 7(近代 きんだい 2) 仙台 せんだい 市 し 、2009年 ねん 。
仙台 せんだい 市 し 史 し 編 へん さん委員 いいん 会 かい 『仙台 せんだい 市 し 史 し 』通史 つうし 編 へん 8(現代 げんだい 1) 仙台 せんだい 市 し 、2011年 ねん 。
仙台 せんだい 市 し 史 し 編 へん さん委員 いいん 会 かい 『仙台 せんだい 市 し 史 し 』通史 つうし 編 へん 9(現代 げんだい 2) 仙台 せんだい 市 し 、2013年 ねん 。
石巻 いしのまき 市 し 史 し 編 へん さん委員 いいん 会 かい 『石巻 いしのまき の歴史 れきし 』第 だい 2巻 かん 通史 つうし 編 へん (下 した の2) 石巻 いしのまき 市 し 、1998年 ねん 。
石巻 いしのまき 市 し 史 し 編 へん さん委員 いいん 会 かい 『石巻 いしのまき の歴史 れきし 』第 だい 5巻 かん 産業 さんぎょう ・交通 こうつう 編 へん 石巻 いしのまき 市 し 、1996年 ねん 。
利府 りふ 町 まち 誌 し 編纂 へんさん 委員 いいん 会 かい 『利府 りふ 町 まち 誌 し 』 利府 りふ 町 まち 、1986年 ねん 。
新幹線 しんかんせん 東海道 とうかいどう 線 せん 中央 ちゅうおう 線 せん 東北 とうほく 線 せん 総武線 そうぶせん 磐 いわお 越 えつ 線 せん 奥羽線 おううせん 羽越線 うえつせん 陸羽線 りくうせん 信越線 しんえつせん
※在来 ざいらい 線 せん の通称 つうしょう 線 せん 名 めい は除外 じょがい した。 △ 全 ぜん 区間 くかん を他社 たしゃ 移管 いかん ▽ 一部 いちぶ 区間 くかん を他社 たしゃ 移管 いかん × 廃止 はいし
路線 ろせん (鉄道 てつどう )
路線 ろせん (バス)車両 しゃりょう 基地 きち ・車両 しゃりょう 工場 こうじょう 乗務 じょうむ 員 いん 区 く 所 しょ 支店 してん