飯山線 いいやません (いいやません)は、長野 ながの 県 けん 長野 ながの 市 し の豊野 とよの 駅 えき から新潟 にいがた 県 けん 長岡 ながおか 市 し の越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき に至 いた る、東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう (JR東日本 ひがしにっぽん )の鉄道 てつどう 路線 ろせん (地方 ちほう 交通 こうつう 線 せん )である。
長野 ながの 県 けん 北信 ほくしん 地方 ちほう と新潟 にいがた 県 けん 中越 なかごえ 地方 ちほう 南部 なんぶ を結 むす ぶ鉄道 てつどう で、長野 ながの 県内 けんない では千曲川 ちくまがわ に沿 そ い、新潟 にいがた 県内 けんない に入 はい ると千曲川 ちくまがわ から名 な を変 か えた信濃川 しなのがわ に沿 そ って日本 にっぽん 有数 ゆうすう の豪雪 ごうせつ 地域 ちいき を通 とお る。沿線 えんせん には野沢温泉 のざわおんせん などの温泉 おんせん 地 ち やスキー場 じょう が多 おお い。
路線 ろせん のほとんどが谷 たに 沿 ぞ いの山間 さんかん 部 ぶ を通 とお るため、主 おも に夏季 かき は大雨 おおあめ による土砂 どしゃ 災害 さいがい 、冬季 とうき は大雪 おおゆき による雪崩 なだれ や除雪 じょせつ 作業 さぎょう 等 とう によりしばしば運休 うんきゅう することがある。森宮野原 もりみやのはら 駅 えき は1945年 ねん (昭和 しょうわ 20年 ねん )2月 がつ に駅 えき における最高 さいこう 積雪 せきせつ 量 りょう 7 m 85 cmを記録 きろく し、それを示 しめ す標柱 ひょうちゅう が駅 えき 構内 こうない に建 た つ。ディーゼル機関 きかん 車 しゃ 導入 どうにゅう 前 まえ の除雪 じょせつ は、キマロキ編成 へんせい (機 き (キ)関 せき 車 しゃ ・マ ックレー車 しゃ [注 ちゅう 1] ・ロ ータリー車 しゃ ・機 き 関 せき 車 しゃ )、ロキキマロキ編成 へんせい (ロータリー車 しゃ ・機関 きかん 車 しゃ ・機関 きかん 車 しゃ ・マックレー車 しゃ ・ロータリー車 しゃ ・機関 きかん 車 しゃ )という特殊 とくしゅ 編成 へんせい によって行 おこな われた。
一時 いちじ は廃止 はいし 路線 ろせん リスト候補 こうほ に挙 あ げられたこともある赤字 あかじ ロ ろ ーカル線 かるせん であるが、ピーク時 じ の一定 いってい 方向 ほうこう の輸送 ゆそう 量 りょう が1時 じ 間 あいだ あたり1,000人 にん を超 こ すこと、冬季 とうき の代替 だいたい 道路 どうろ 未 み 整備 せいび や、地元 じもと 住民 じゅうみん の利便 りべん 性 せい などにより廃 はい 線 せん は免 まぬか れている。
北陸 ほくりく 新幹線 しんかんせん が途中 とちゅう の飯山 いいのやま 駅 えき を経由 けいゆ するため、飯山線 いいやません から直通 ちょくつう 運転 うんてん しているしなの鉄道 てつどう 北 きた しなの線 せん 長野 ながの 駅 えき - 豊野 とよの 駅 えき 間 あいだ および飯山線 いいやません の豊野 とよの 駅 えき - 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ が同 どう 新幹線 しんかんせん と並行 へいこう している(選択 せんたく 乗車 じょうしゃ は不可 ふか )。2015年 ねん (平成 へいせい 27年 ねん )3月 がつ 14日 にち の北陸 ほくりく 新幹線 しんかんせん 開業 かいぎょう 後 ご 、JR東日本 ひがしにっぽん の信越本線 しんえつほんせん だった長野 ながの 駅 えき - 豊野 とよの 駅 えき 間 あいだ はしなの鉄道 てつどう に経営 けいえい が移管 いかん されたが[3] 、豊野 とよの 駅 えき - 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ は並行 へいこう 在来 ざいらい 線 せん の概念 がいねん とは異 こと なることから引 ひ き続 つづ きJR東日本 ひがしにっぽん が運行 うんこう し、長野 ながの 駅 えき - 豊野 とよの 駅 えき 間 あいだ はJR東日本 ひがしにっぽん がしなの鉄道 てつどう から運行 うんこう 業務 ぎょうむ を受託 じゅたく する方式 ほうしき で直通 ちょくつう 運転 うんてん を実施 じっし している[注 ちゅう 2] 。
ラインカラー は黄 き 緑 みどり 。
豊野 とよの 駅 えき - 森宮野原 もりみやのはら 駅 えき 間 あいだ は長野 ながの 支社 ししゃ 、足滝 あしだき 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ は新潟 にいがた 支社 ししゃ の管轄 かんかつ である。支社 ししゃ 境界 きょうかい 標 しるべ は森宮野原 もりみやのはら 駅 えき - 足滝 あしだき 駅 えき 間 あいだ の長野 ながの ・新潟 にいがた 両 りょう 県境 けんきょう 付近 ふきん に設 もう けられている。
豊野 とよの 駅 えき - 十日町 とおかまち 駅 えき 間 あいだ は私鉄 してつ の飯山 いいやま 鉄道 てつどう (いいやまてつどう)によって、十日町 とおかまち 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ は国有 こくゆう 鉄道 てつどう 十日町線 とおかまちせん (とおかまちせん)として開業 かいぎょう した。両 りょう 線 せん は1929年 ねん に繋 つな がって全通 ぜんつう し、1944年 ねん に飯山 いいやま 鉄道 てつどう が戦時 せんじ 買収 ばいしゅう により国有 こくゆう 化 か され、十日町線 とおかまちせん を含 ふく めて飯山線 いいやません となった。自動車 じどうしゃ 営業 えいぎょう が残 のこ された飯山 いいやま 鉄道 てつどう は、1945年 ねん にバス 事業 じぎょう を中越 なかごえ 自動車 じどうしゃ (ただし松代 まつだい -津南 つなん 間 あいだ を結 むす ぶ外丸 とまる 線 せん のみ頸城鉄道 てつどう 自動車 じどうしゃ )、ハイヤー 事業 じぎょう を魚沼 うおぬま タクシーにそれぞれ譲渡 じょうと し解散 かいさん した[5] 。
地元 じもと の有志 ゆうし により発起 ほっき された飯山 いいやま 鉄道 てつどう は1917年 ねん に鉄道 てつどう 免許 めんきょ 状 じょう が下付 かふ されたが、資本 しほん 金 きん 50万 まん 円 えん に対 たい して建設 けんせつ 費 ひ や車両 しゃりょう 購入 こうにゅう 費 ひ などでおよそ135万 まん 円 えん かかるとされ、市町村 しちょうそん の寄付 きふ を見込 みこ んでも50万 まん 円 えん が不足 ふそく していた。鉄道 てつどう 院 いん 監督 かんとく 局 きょく は不足 ふそく 分 ぶん を借入金 かりいれきん で賄 まかな うことに危惧 きぐ していたという。ところが沿線 えんせん の信濃川 しなのがわ に流入 りゅうにゅう する中津川 なかつがわ に水力 すいりょく 発電 はつでん 所 しょ を計画 けいかく していた信越 しんえつ 電力 でんりょく (東京 とうきょう 電燈 でんとう と鈴木 すずき 商店 しょうてん の共同 きょうどう 出資 しゅっし のちに東京 とうきょう 電燈 でんとう に合併 がっぺい )がその建設 けんせつ 資材 しざい の輸送 ゆそう 手段 しゅだん として飯山 いいやま 鉄道 てつどう を利用 りよう するために出資 しゅっし することになり、株式 かぶしき の大半 たいはん を保有 ほゆう することとなった[7] 。そして電源 でんげん 開発 かいはつ のため延長 えんちょう することになり、資本 しほん 金 きん を300万 まん 円 えん に増資 ぞうし した。1921年 ねん に豊野 とよの 駅 えき - 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ が開通 かいつう してからは発電 はつでん 所 しょ 建設 けんせつ 資材 しざい 運搬 うんぱん のため下流 かりゅう の新潟 にいがた 県境 けんきょう へ延伸 えんしん していくことになった。
1917年 ねん (大正 たいしょう 6年 ねん )5月 がつ 5日 にち :飯山 いいやま 鉄道 てつどう に対 たい し鉄道 てつどう 免許 めんきょ 状 じょう 下付 かふ (長野 ながの 県 けん 上水内 かみみのち 郡 ぐん 神郷 しんごう 村 むら -同 どう 県 けん 下水内 しもみのち 郡 ぐん 飯山 いいのやま 町 まち 間 あいだ )[8] 。
1920年 ねん (大正 たいしょう 9年 ねん )3月 がつ 20日 はつか 鉄道 てつどう 免許 めんきょ 状 じょう 下付 かふ (長野 ながの 県 けん 下水内 しもみのち 郡 ぐん 飯山 いいのやま 町 まち -同 どう 県 けん 同 どう 郡 ぐん 岡山 おかやま 村 むら 間 あいだ )[9] 。
1921年 ねん (大正 たいしょう 10年 ねん )10月 がつ 20日 はつか :飯山 いいやま 鉄道 てつどう が豊野 とよの 駅 えき - 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ を開業 かいぎょう 、信州 しんしゅう 浅野 あさの (現 げん ・信濃浅野 しなのあさの )・上今井 かみいまい ・替佐 かえさ ・飯山 いいやま の各駅 かくえき および蓮 はちす ・静間 しずま 停留 ていりゅう 場 じょう を新設 しんせつ [10] 。
1922年 ねん (大正 たいしょう 11年 ねん )9月 がつ 15日 にち 鉄道 てつどう 免許 めんきょ 状 じょう 下付 かふ (長野 ながの 県 けん 下水内 しもみのち 郡 ぐん 岡山 おかやま 村 むら -新潟 にいがた 県 けん 中魚沼 なかうおぬま 郡 ぐん 十日町 とおかまち 間 あいだ )[11] 。
1923年 ねん (大正 たいしょう 12年 ねん )
7月 がつ 6日 にち :飯山 いいのやま 駅 えき - 桑名川 くわながわ 駅 えき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、信州 しんしゅう 平 たいら (現 げん ・信濃平 しなのだいら )・戸狩 とがり (現 げん ・戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん )・上境 かみざかい ・桑名川 くわながわ の各駅 かくえき および北 きた 飯山 いいのやま 停留 ていりゅう 場 じょう を新設 しんせつ [12] 。
12月1日 にち :桑名川 くわながわ 駅 えき - 西大滝 にしおおたき 駅 えき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、西大滝 にしおおたき 駅 えき を新設 しんせつ [13] 。
1925年 ねん (大正 たいしょう 14年 ねん )11月19日 にち :西大滝 にしおおたき 駅 えき - 森宮野原 もりみやのはら 駅 えき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、横倉 よこくら ・森宮野原 もりみやのはら の各駅 かくえき および信州 しんしゅう 白鳥 はくちょう 停留 ていりゅう 場 じょう を新設 しんせつ [14] 。
1927年 ねん (昭和 しょうわ 2年 ねん )
8月 がつ 1日 にち :森宮野原 もりみやのはら 駅 えき - 越後 えちご 外丸 とまる 駅 えき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、越後 えちご 田中 たなか ・越後 えちご 外丸 とまる の各駅 かくえき を新設 しんせつ [15] 。
11月6日 にち :越後 えちご 外丸 とまる 駅 えき - 越後 えちご 田沢 たざわ 駅 えき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、越後 えちご 鹿渡 しかわたし ・越後田沢 えちごたざわ の各駅 かくえき を新設 しんせつ [16] 。
1928年 ねん (昭和 しょうわ 3年 ねん )10月23日 にち :信州 しんしゅう 白鳥 はくちょう 停留 ていりゅう 場 じょう を駅 えき に変更 へんこう 。
1929年 ねん (昭和 しょうわ 4年 ねん )9月1日 にち :越後 えちご 田沢 たざわ 駅 えき - 十日町 とおかまち 駅 えき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう し十日町線 とおかまちせん と合 あ わせて現在 げんざい の飯山線 いいやません の区間 くかん が全通 ぜんつう 、越後水沢 えちごみずさわ ・土市 どいち ・十日 とおか 町 まち (国有 こくゆう 鉄道 てつどう 既設 きせつ 駅 えき )の各駅 かくえき を新設 しんせつ [17] 。
1930年 ねん (昭和 しょうわ 5年 ねん )5月16日 にち :伊達 だて 臨時 りんじ 停留 ていりゅう 場 じょう を新設 しんせつ 。
1931年 ねん (昭和 しょうわ 6年 ねん )
1932年 ねん (昭和 しょうわ 7年 ねん )5月25日 にち :伊達 だて 駅 えき を大黒沢 おおぐろさわ 駅 えき に改称 かいしょう 。
1934年 ねん (昭和 しょうわ 9年 ねん )
1936年 ねん (昭和 しょうわ 11年 ねん )6月15日 にち :大黒沢 おおぐろさわ 臨時 りんじ 停留 ていりゅう 場 じょう を廃止 はいし 。
1937年 ねん (昭和 しょうわ 12年 ねん )
1941年 ねん (昭和 しょうわ 16年 ねん )9月9日 にち :北 きた 飯山 いいのやま 停留 ていりゅう 場 じょう を駅 えき に変更 へんこう 。
1942年 ねん (昭和 しょうわ 17年 ねん )8月 がつ 13日 にち :北 きた 外丸 とまる 臨時 りんじ 停車場 ていしゃじょう を駅 えき に変更 へんこう [19] 。
輸送 ゆそう ・収支 しゅうし 実績 じっせき
年度 ねんど
輸送 ゆそう 人員 じんいん (人 ひと )
貨物 かもつ 量 りょう (トン)
営業 えいぎょう 収入 しゅうにゅう (円 えん )
営業 えいぎょう 費 ひ (円 えん )
営業 えいぎょう 益金 えききん (円 えん )
その他 た 益金 えききん (円 えん )
その他 た 損金 そんきん (円 えん )
支払 しはらい 利子 りし (円 えん )
政府 せいふ 補助 ほじょ 金 きん (円 えん )
1921
62,057
8,871
35,959
49,317
▲ 13,358
1922
258,832
63,327
199,470
161,331
38,139
1923
413,129
79,851
299,577
219,318
80,259
雑 ざつ 損 そん 5,712
84,737
106,051
1924
465,883
37,608
246,638
222,819
23,819
雑 ざつ 損 そん 54
61,612
245,725
1925
487,730
38,926
255,427
194,429
60,998
27,112
243,076
1926
447,275
48,447
280,464
275,139
5,325
7,619
345,640
1927
470,093
40,094
279,403
318,907
▲ 39,504
雑 ざつ 損 そん 5,390
36,824
347,789
1928
504,119
34,745
270,248
359,790
▲ 89,542
118,988
350,651
1929
550,755
37,574
299,509
335,200
▲ 35,691
雑 ざつ 損 そん 10,907
154,638
354,201
1930
496,082
30,286
242,235
327,571
▲ 85,336
雑 ざつ 損 そん 5,617
169,720
355,167
1931
407,618
30,366
221,140
254,871
▲ 33,731
雑 ざつ 損 そん 2,925
155,379
273,515
1932
382,504
42,170
206,379
206,665
▲ 286
雑 ざつ 損 そん 371
154,793
216,545
1933
417,071
38,538
213,526
225,324
▲ 11,798
雑 ざつ 損 そん 2,328
152,404
161,007
1934
462,998
45,994
228,767
198,674
30,093
雑 ざつ 損 そん 922
144,413
173,021
1935
445,603
49,460
227,550
197,070
30,480
自動車 じどうしゃ 231
雑 ざつ 損 そん 償却 しょうきゃく 金 きん 60,528
127,592
177,920
1936
509,736
69,507
297,164
227,974
69,190
自動車 じどうしゃ 業 ぎょう 3,527
雑 ざつ 損 そん 償却 しょうきゃく 金 きん 147,373
106,325
186,158
1937
677,251
150,768
468,675
396,401
72,274
自動車 じどうしゃ 業 ぎょう 21,126
自動車 じどうしゃ 業 ぎょう 2,490雑 ざつ 損 そん 償却 しょうきゃく 金 きん 149,485
91,041
153,019
『鉄道 てつどう 省 しょう 鉄道 てつどう 統計 とうけい 資料 しりょう 』『鉄道 てつどう 統計 とうけい 資料 しりょう 』『鉄道 てつどう 統計 とうけい 』各 かく 年度 ねんど 版 ばん
1927年 ねん (昭和 しょうわ 2年 ねん )
6月15日 にち :越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき - 越後 えちご 岩沢 いわさわ 駅 えき 間 あいだ を十日町線 とおかまちせん として新規 しんき 開業 かいぎょう 、内ケ巻 うちがまき 駅 えき ・越後岩沢 えちごいわさわ の各駅 かくえき を新設 しんせつ [20] 。
11月15日 にち :越後 えちご 岩沢 いわさわ 駅 えき - 十日町 とおかまち 駅 えき 間 あいだ を延伸 えんしん 開業 かいぎょう 、下条 しもじょう ・魚沼中条 うおぬまなかじょう ・十日 とおか 町 まち の各駅 かくえき を新設 しんせつ [21] 。
飯山線 いいやません (飯山 いいやま 鉄道 てつどう 買収 ばいしゅう 後 ご )[ 編集 へんしゅう ]
1944年 ねん (昭和 しょうわ 19年 ねん )6月1日 にち :飯山 いいやま 鉄道 てつどう を買収 ばいしゅう して国有 こくゆう 化 か し、十日町線 とおかまちせん を編入 へんにゅう して豊野 とよの 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ (83.8km) を飯山線 いいやません と改称 かいしょう [22] 。信州 しんしゅう 白鳥 はくちょう ・北 きた 外丸 とまる の各駅 かくえき 、静間 しずま ・上桑名川 かみくわながわ の各 かく 停留 ていりゅう 場 じょう 、足滝 あしだき 臨時 りんじ 停車場 ていしゃじょう を廃止 はいし 、信州 しんしゅう 浅野 あさの 駅 えき を信濃浅野 しなのあさの 駅 えき に、信州 しんしゅう 平 たいら 駅 えき を信濃平 しなのだいら 駅 えき に、野沢温泉 のざわおんせん 駅 えき を上境 かみざかい 駅 えき にそれぞれ改称 かいしょう 、蓮 はちす 停留 ていりゅう 場 じょう を駅 えき に変更 へんこう [19] 。
1946年 ねん (昭和 しょうわ 21年 ねん )6月 がつ 1日 にち :信濃 しなの 白鳥 しらとり 仮 かり 乗降 じょうこう 場 じょう を新設 しんせつ 。
1950年 ねん (昭和 しょうわ 25年 ねん )1月 がつ 28日 にち :信濃 しなの 白鳥 しらとり 仮 かり 乗降 じょうこう 場 じょう を駅 えき に変更 へんこう [19] 。
1951年 ねん (昭和 しょうわ 26年 ねん )
1955年 ねん (昭和 しょうわ 30年 ねん )11月 がつ 10日 とおか :長野 ながの 駅 えき - 戸狩 とがり 駅 えき 間 あいだ に気動車 きどうしゃ 列車 れっしゃ を3両 りょう のディーゼルカー(キハ42600-42603)により運転 うんてん 開始 かいし [23] 。飯山 いいのやま 駅 えき 折 お り返 かえ し3往復 おうふく 、戸狩 とがり 駅 えき 折 お り返 かえ し3往復 おうふく 。
1958年 ねん (昭和 しょうわ 33年 ねん )8月 がつ 8日 にち :立ケ花 たてがはな 駅 えき を新設 しんせつ [19] 。
1960年 ねん (昭和 しょうわ 35年 ねん )7月 がつ 15日 にち :足滝 あしだき 駅 えき を新設 しんせつ [19] 。
1968年 ねん (昭和 しょうわ 43年 ねん )10月1日 にち :越後 えちご 外丸 とまる 駅 えき を津南 つなん 駅 えき に改称 かいしょう [19] 。
1969年 ねん (昭和 しょうわ 44年 ねん )
7月 がつ 6日 にち :沿線 えんせん 一帯 いったい に集中 しゅうちゅう 豪雨 ごうう 。飯山 いいのやま 駅 えき - 北 きた 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ で冠水 かんすい 、道床 どうしょう が流出 りゅうしゅつ 。また、蓮 はちす 駅 えき - 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ で橋梁 きょうりょう が流出 りゅうしゅつ して不通 ふつう となり代行 だいこう 輸送 ゆそう が行 おこな われた[24]
12月28日 にち :越後 えちご 岩沢 いわさわ 駅 えき - 内ケ巻 うちがまき 駅 えき 間 あいだ にあった高場山 たかばやま トンネル が地 じ すべり により変形 へんけい 。バスによる代行 だいこう 輸送 ゆそう 開始 かいし [25] 。
1970年 ねん (昭和 しょうわ 45年 ねん )1月 がつ 22日 にち :高場山 たかばやま トンネル(前述 ぜんじゅつ )が地 じ すべりにより崩落 ほうらく 。その後 ご ルートを山 やま の奧 おく 側 がわ に変更 へんこう し、同年 どうねん 11月29日 にち に新 あたら しいトンネル(新 しん 高場山 たかばやま トンネル)が開通 かいつう した[26] 。
1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )
3月1日 にち :戸狩 とがり 駅 えき を戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき に改称 かいしょう [19] 。
4月 がつ 1日 にち :国鉄 こくてつ 分割 ぶんかつ 民営 みんえい 化 か に伴 ともな い東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう (JR東日本 ひがしにっぽん )が承継 しょうけい [19] 、全線 ぜんせん で貨物 かもつ 営業 えいぎょう を廃止 はいし 。
1993年 ねん (平成 へいせい 5年 ねん )12月:タブレット閉塞 へいそく から特殊 とくしゅ 自動 じどう 閉塞 へいそく 化 か される[27] 。
1994年 ねん (平成 へいせい 6年 ねん )4月 がつ 1日 にち :全 ぜん 列車 れっしゃ が終日 しゅうじつ 禁煙 きんえん 化 か [28] 。
1995年 ねん (平成 へいせい 7年 ねん )
1997年 ねん (平成 へいせい 9年 ねん )10月 がつ 1日 にち :ワンマン運転 うんてん 開始 かいし 。全 ぜん 列車 れっしゃ をキハ110系 けい に置 お き換 か え[32] 。
2010年 ねん (平成 へいせい 22年 ねん )4月 がつ 1日 にち :森宮野原 もりみやのはら 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ の路線 ろせん 管理 かんり を長野 ながの 支社 ししゃ から新潟 にいがた 支社 ししゃ に移管 いかん 。
2011年 ねん (平成 へいせい 23年 ねん )
2月 がつ 1日 にち :森宮野原 もりみやのはら 駅 えき - 足滝 あしだき 駅 えき 間 あいだ の大根 だいこん 原 げん 踏切 ふみきり 道 どう にて長野 ながの 発 はつ 十日町 とおかまち 行 い き普通 ふつう 列車 れっしゃ と小型 こがた 貨物 かもつ 自動車 じどうしゃ (ライトバン )が衝突 しょうとつ し、小型 こがた 貨物 かもつ 自動車 じどうしゃ の運転 うんてん 者 しゃ が死亡 しぼう する重大 じゅうだい 事故 じこ が発生 はっせい [33] (飯山線 いいやません 踏切 ふみきり 事故 じこ を参照 さんしょう )。
3月12日 にち :長野 ながの 県 けん 北部 ほくぶ 地震 じしん により、横倉 よこくら 駅 えき - 森宮野原 もりみやのはら 駅 えき 間 あいだ で土砂崩 どしゃくず れが発生 はっせい し、路盤 ろばん が消失 しょうしつ [34] 。戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん - 越後 えちご 川口 かわぐち 間 あいだ が不通 ふつう となる。22日 にち に十日町 とおかまち 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ が運転 うんてん 再開 さいかい 。4月29日 にち に全線 ぜんせん で運転 うんてん 再開 さいかい [34] 。
7月 がつ 30日 にち :新潟 にいがた ・福島 ふくしま 豪雨 ごうう により、森宮野原 もりみやのはら 駅 えき - 十日町 とおかまち 駅 えき 間 あいだ が不通 ふつう となる。
9月16日 にち :全線 ぜんせん で運転 うんてん 再開 さいかい 。
2013年 ねん (平成 へいせい 25年 ねん )9月16日 にち :台風 たいふう 18号 ごう により、中条 ちゅうじょう 川 がわ 橋 きょう りょうが損傷 そんしょう 。戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん - 森宮野原 もりみやのはら 間 あいだ で不通 ふつう となる。同月 どうげつ 21日 にち に運転 うんてん 再開 さいかい 。
2014年 ねん (平成 へいせい 26年 ねん )
4月 がつ 1日 にち :桑名川 くわながわ 駅 えき - 西大滝 にしおおたき 駅 えき 間 あいだ で発生 はっせい した土砂 どしゃ 流出 りゅうしゅつ により運転 うんてん を見合 みあ わせ。戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき - 森宮野原 もりみやのはら 駅 えき 間 あいだ で不通 ふつう となる。同月 どうげつ 14日 にち に運転 うんてん 再開 さいかい 。
11月9日 にち :飯山 いいのやま 駅 えき が長野 ながの 側 がわ に約 やく 300m移転 いてん し、北陸 ほくりく 新幹線 しんかんせん (2015年 ねん 3月 がつ 14日 にち 開業 かいぎょう )の駅 えき と併設 へいせつ となる[35] [36] [37] 。
2015年 ねん (平成 へいせい 27年 ねん )3月14日 にち :北陸 ほくりく 新幹線 しんかんせん 延伸 えんしん 開業 かいぎょう に伴 ともな い、信越本線 しんえつほんせん 長野 ながの 駅 えき - 豊野 とよの 駅 えき 間 あいだ がしなの鉄道 てつどう 北 きた しなの線 せん となり(直通 ちょくつう 運転 うんてん は継続 けいぞく )、豊野 とよの 駅 えき のJR線 せん としての所属 しょぞく が飯山線 いいやません となる(管轄 かんかつ はしなの鉄道 てつどう )。
2017年 ねん (平成 へいせい 29年 ねん )
5月22日 にち :飯山 いいやま 市内 しない の井出川 いでかわ 流域 りゅういき で山腹 さんぷく 崩落 ほうらく が発生 はっせい し、戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき - 森宮野原 もりみやのはら 駅 えき 間 あいだ が不通 ふつう となる。6月5日 にち からバス代行 だいこう [38] 。
6月25日 にち :飯山線 いいやません 全線 ぜんせん で運転 うんてん が再開 さいかい となる[39] 。
2019年 ねん (令 れい 和 わ 元年 がんねん )
2022年 ねん (令 れい 和 わ 4年 ねん )10月1日 にち :トンネル大 だい 規模 きぼ 工事 こうじ のため、戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき - 森宮野原 もりみやのはら 駅 えき 間 あいだ を11月20日 にち まで終日 しゅうじつ 運休 うんきゅう し、バス代行 だいこう 輸送 ゆそう を実施 じっし [45] 。
2023年 ねん (令 れい 和 わ 5年 ねん )9月 がつ 1日 にち - 11月5日 にち :信州 しんしゅう いいやま観光 かんこう 局 きょく が、飯山線 いいやません の定期 ていき 列車 れっしゃ では初 はつ のサイクルトレイン を実施 じっし (飯山 いいやま 駅前 えきまえ を自転車 じてんしゃ で出発 しゅっぱつ し、帰路 きろ は飯山線 いいやません を利用 りよう )[46] 。
停車場 ていしゃじょう ・施設 しせつ ・接続 せつぞく 路線 ろせん
かつては、優等 ゆうとう 列車 れっしゃ として急行 きゅうこう 「野沢 のざわ 」「うおの」 などが運転 うんてん されていたが、現在 げんざい は普通 ふつう 列車 れっしゃ のみの運転 うんてん である。キハ110系 けい 気動車 きどうしゃ の投入 とうにゅう が完了 かんりょう した1997年 ねん 10月 がつ から戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ の全 ぜん 定期 ていき 列車 れっしゃ と長野 ながの 駅 えき - 戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき 間 あいだ の一部 いちぶ 列車 れっしゃ (主 おも に日 にち 中 ちゅう )でワンマン運転 うんてん を実施 じっし している。また、キハ110系 けい 投入 とうにゅう 以前 いぜん と比 くら べ、約 やく 10分 ふん ほどのスピードアップが実現 じつげん した。
列車 れっしゃ は、利用 りよう 状 じょう 況 きょう を踏 ふ まえて1 - 4両 りょう 編成 へんせい で運行 うんこう されている。このうち長野 ながの 駅 えき - 戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき 間 あいだ では最低 さいてい 2両 りょう 編成 へんせい での運行 うんこう がされており、朝 あさ 時間 じかん 帯 たい のみであるが4両 りょう での運転 うんてん もある。逆 ぎゃく に、戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき 以東 いとう では1両 りょう 編成 へんせい での運行 うんこう がほとんどで、前述 ぜんじゅつ の4両 りょう 編成 へんせい も戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき で2両 りょう を切 き り離 はな す。なお、特 とく に車両 しゃりょう の組 く み合 あ わせは決 き まっておらず、2両 りょう 編成 へんせい の列車 れっしゃ でもキハ111・112形 かたち の2両 りょう が使 つか われるとは限 かぎ らない。また、後述 こうじゅつ の臨時 りんじ 快速 かいそく 「おいこっと」の運用 うんよう がない日 ひ には、おいこっと用 よう の車両 しゃりょう が通常 つうじょう の普通 ふつう 列車 れっしゃ に使用 しよう されることもある。
全 ぜん 区間 くかん 通 どお しで運行 うんこう される列車 れっしゃ のほか、途中 とちゅう の飯山 いいのやま 駅 えき ・戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき ・森宮野原 もりみやのはら 駅 えき ・十日町 とおかまち 駅 えき を始発 しはつ ・終着駅 しゅうちゃくえき とする区間 くかん 運転 うんてん が設定 せってい されている。
飯山 いいのやま 駅 えき 以西 いせい で運行 うんこう される列車 れっしゃ は、全 ぜん 列車 れっしゃ が豊野 とよの 駅 えき から、しなの鉄道 てつどう 北 きた しなの線 せん を経由 けいゆ して長野 ながの 駅 えき まで直通 ちょくつう 運転 うんてん している。長野 ながの 駅 えき - 戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき 間 あいだ は主 おも に平日 へいじつ は長野 ながの 県内 けんない の長野 ながの 市 し - 中野 なかの 市 し ・飯山 いいのやま 市 し との間 あいだ 、または飯山 いいやま 市内 しない やその周辺 しゅうへん との間 あいだ で通勤 つうきん ・通学 つうがく 輸送 ゆそう 等 とう を担 にな う役割 やくわり が、休日 きゅうじつ は沿線 えんせん の観光 かんこう 地 ち ・温泉 おんせん 地 ち への観光 かんこう 客 きゃく の利用 りよう がそれぞれある。このため利用 りよう 客 きゃく が比較的 ひかくてき 多 おお く、飯山線 いいやません の主要 しゅよう 区間 くかん となっており、運転 うんてん 本数 ほんすう も最 もっと も多 おお く設定 せってい されているが、それでもほとんどの時間 じかん 帯 たい で1時 じ 間 あいだ から1時 じ 間 あいだ 半 はん に1本 ほん 程度 ていど である。長野 ながの 駅 えき - 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ の区間 くかん 列車 れっしゃ は2014年 ねん 3月 がつ 時点 じてん では設定 せってい されていなかったが[47] 、2015年 ねん 3月 がつ 14日 にち のダイヤ改正 かいせい で長野 ながの 駅 えき 発 はつ 12時 じ 台 だい に[48] 、2017年 ねん 3月 がつ 4日 にち のダイヤ改正 かいせい で長野 ながの 駅 えき 発 はつ 21時 じ 台 だい に[49] 、いずれも戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき 折 お り返 かえ し列車 れっしゃ の短縮 たんしゅく で設定 せってい された。
森宮野原 もりみやのはら 駅 えき 以北 いほく の新潟 にいがた 県 けん 側 がわ は十日町 とおかまち 駅 えき でおおむね運行 うんこう 系統 けいとう が分離 ぶんり されており、十日町 とおかまち 駅 えき で北越 ほくえつ 急行 きゅうこう ほくほく線 せん 、越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき で上越 じょうえつ 線 せん との接続 せつぞく を重視 じゅうし したダイヤが編成 へんせい されているほか、1日 にち 2往復 おうふく 、上越線 じょうえつせん 経由 けいゆ で信越本線 しんえつほんせん の長岡 ながおか 駅 えき まで直通 ちょくつう する列車 れっしゃ が朝 あさ 時間 じかん 帯 たい に運転 うんてん されている。
戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ は1 - 3時 じ 間 あいだ に1本 ほん 程度 ていど で、4時 じ 間 あいだ ほど運行 うんこう されない時 とき 間 あいだ 帯 たい がある。
全 ぜん 区間 くかん 通 とお しまたは長野 ながの 駅 えき - 十日町 とおかまち 駅 えき (一部 いちぶ 森宮野原 もりみやのはら 駅 えき )間 あいだ で運転 うんてん される列車 れっしゃ は途中 とちゅう の戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき にて車両 しゃりょう の増結 ぞうけつ ・切 き り離 はな しが行 おこな われる場合 ばあい がある。
なお、冬季 とうき には、首都 しゅと 圏 けん 方面 ほうめん などからスキー 客 きゃく 向 む けの臨時 りんじ 列車 れっしゃ 「シュプール号 ごう 」が戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき まで運行 うんこう されていたが、1995年 ねん 3月 がつ の運転 うんてん を最後 さいご に信越本線 しんえつほんせん 黒姫 くろひめ 駅 えき からのバス連絡 れんらく だけになっていた(シュプール号 ごう は2005年度 ねんど を最後 さいご に廃止 はいし )。ただし現在 げんざい でもスキーブーム 時 とき と比較 ひかく すると少 すく ないものの、飯山線 いいやません でのスキー客 きゃく の利用 りよう はある。
2014年 ねん 5月2日 にち からは、越後 えちご 川口 かわぐち 側 がわ からの観光 かんこう 列車 れっしゃ として高田 たかだ 駅 えき - 十日町 とおかまち 駅 えき 間 あいだ に臨時 りんじ 快速 かいそく 「越 えつ 乃Shu*Kura 」が主 おも に金曜日 きんようび から日曜日 にちようび および祝日 しゅくじつ に[50] 、2015年 ねん 4月 がつ 4日 にち からは、長野 ながの 側 がわ からの観光 かんこう 列車 れっしゃ として長野 ながの 駅 えき - 十日町 とおかまち 駅 えき 間 あいだ に臨時 りんじ 快速 かいそく 「おいこっと 」が土 ど 休日 きゅうじつ を中心 ちゅうしん に1日 にち 1往復 おうふく 運転 うんてん されている[51] 。2015年 ねん 3月 がつ 14日 にち からは、北陸 ほくりく 新幹線 しんかんせん 開業 かいぎょう に合 あ わせ「越 えつ 乃Shu*Kura」を上越 じょうえつ 妙高 みょうこう 駅 えき 発着 はっちゃく に変更 へんこう した[52] 。
準急 じゅんきゅう ・急行 きゅうこう 「うおの」「野沢 のざわ 」[ 編集 へんしゅう ]
飯山線 いいやません には現在 げんざい では特急 とっきゅう ・急行 きゅうこう といった優等 ゆうとう 列車 れっしゃ が設定 せってい されていないが、過去 かこ には「うおの」「野沢 のざわ 」という準急 じゅんきゅう 列車 れっしゃ ・急行 きゅうこう 列車 れっしゃ が存在 そんざい した。各 かく 列車 れっしゃ の概要 がいよう は下記 かき の通 とお りである。
準急 じゅんきゅう ・急行 きゅうこう 「うおの」
準急 じゅんきゅう ・急行 きゅうこう 「野沢 のざわ 」
定期 ていき 列車 れっしゃ で運用 うんよう される(またはされた)車両 しゃりょう は以下 いか の通 とお り。ここで述 の べている車両 しゃりょう は全 すべ て気動車 きどうしゃ である。
キハ110系 けい は1997年 ねん 10月 がつ 1日 にち のダイヤ改正 かいせい 前 まえ から一部 いちぶ 列車 れっしゃ で導入 どうにゅう [32] 、同 どう 改正 かいせい で全 ぜん 列車 れっしゃ がキハ110系 けい での運転 うんてん となった[32] 。主 おも に、1997年 ねん 3月 がつ の秋田 あきた 新幹線 しんかんせん 開業 かいぎょう 直前 ちょくぜん まで走 はし っていた特急 とっきゅう 「秋田 あきた リレー号 ごう 」用 よう の300番台 ばんだい からの改造 かいぞう 編入 へんにゅう 車 しゃ が充 あ てられており、蛍光 けいこう 灯 とう にカバーがついていたり、座席 ざせき 交換 こうかん や塗装 とそう 変更 へんこう の跡 あと も残 のこ っていたりするなど、他 た 線区 せんく のキハ110系 けい とは細 こま かい部分 ぶぶん で異 こと なる仕様 しよう が見 み られる。また導入 どうにゅう 当初 とうしょ 、キハ110系 けい の一部 いちぶ の車両 しゃりょう に、一部 いちぶ または全 ぜん 座席 ざせき が千曲川 ちくまがわ (信濃川 しなのがわ )の見 み える東側 ひがしがわ (長野 ながの 県 けん 側 がわ のほぼ全域 ぜんいき と新潟 にいがた 県 けん 側 がわ の一部 いちぶ )に向 む けられた展望 てんぼう 車両 しゃりょう 「ふるさと」があり[32] 、普通 ふつう 列車 れっしゃ として運用 うんよう されていたが、のちに従来 じゅうらい のキハ110系 けい と同 おな じ座席 ざせき に交換 こうかん され、さらに2014年 ねん に「おいこっと 」へと再 さい 改造 かいぞう された。
1991年 ねん にキハ40系 けい 、キハ58系 けい 、キハ52形 がた の各 かく 車両 しゃりょう は「飯山線 いいやません 色 しょく 」として青 あお とアイボリーホワイトで塗装 とそう 、正面 しょうめん と側面 そくめん には橙 だいだい ・山吹 やまぶき 色 しょく ・黄 き の三 さん 色 しょく ストライプが入 はい り、側面 そくめん 窓 まど 下 か には「VOITURE AMITIÉ」というフランス語 ふらんすご (「友情 ゆうじょう の列車 れっしゃ 」の意 い [54] )が大 おお きく表記 ひょうき された。文字 もじ は1995年 ねん 頃 ごろ までに消 け されたが、塗 ぬ り分 わ けはキハ110系 けい に置 お き換 か えられる1997年 ねん [32] まで存続 そんぞく した。
2017年 ねん 3月 がつ 末 まつ に、信州 しんしゅう ディスティネーションキャンペーン の一環 いっかん としてこの「飯山線 いいやません 色 しょく 」塗装 とそう を「VOITURE AMITIÉ」の表記 ひょうき 入 い りで復刻 ふっこく したキハ110系 けい 2両 りょう が登場 とうじょう した[55] [54] 。
国鉄 こくてつ に引 ひ き継 つ がれた車両 しゃりょう は蒸気 じょうき 機関 きかん 車 しゃ 6両 りょう 、内燃 ないねん 動 どう 車 しゃ 7両 りょう 、客車 きゃくしゃ 7両 りょう 、貨車 かしゃ 28両 りょう である。
車両 しゃりょう 数 すう の変遷 へんせん
年度 ねんど
蒸気 じょうき 機関 きかん 車 しゃ
内燃 ないねん 動 どう 車 しゃ
客車 きゃくしゃ
貨車 かしゃ
有蓋 ゆうがい 車 しゃ
無蓋 むがい 車 しゃ
1921
3
2
9
10
1922
3
4
9
10
1923
7
9
9
10
1924
7
9
11
10
1925
7
9
16
10
1926-1927
7
9
18
17
1928-1930
9
12
18
17
1931-1935
9
5
12
18
17
1936
9
5
12
18
27
1937
9
7
12
19
32
『鉄道 てつどう 省 しょう 鉄道 てつどう 統計 とうけい 資料 しりょう 』『鉄道 てつどう 統計 とうけい 資料 しりょう 』『鉄道 てつどう 統計 とうけい 』各 かく 年度 ねんど 版 ばん
便宜上 べんぎじょう 、豊野 とよの 側 がわ の全 ぜん 列車 れっしゃ が直通 ちょくつう する、しなの鉄道 てつどう 長野 ながの 駅 えき からの区間 くかん を記載 きさい 。
累計 るいけい 営業 えいぎょう キロは豊野 とよの 駅 えき からのもの。
全 ぜん 定期 ていき 列車 れっしゃ が普通 ふつう 列車 れっしゃ で、全 すべ ての駅 えき に停車 ていしゃ 。
臨時 りんじ 快速 かいそく 「おいこっと 」については列車 れっしゃ 記事 きじ を参照 さんしょう 。
線路 せんろ … ||:複線 ふくせん 、∨:ここより下 した は単線 たんせん 、◇・|:単線 たんせん (◇は列車 れっしゃ 交換 こうかん 可 か )
2023年度 ねんど の時点 じてん で、JR東日本 ひがしにっぽん 自社 じしゃ による乗車 じょうしゃ 人員 じんいん 集計 しゅうけい [56] の対象 たいしょう 駅 えき (北 きた しなの線区 せんく 間 あいだ は他 た 社線 しゃせん となるため対象 たいしょう 外 がい )は、豊野 とよの 駅 えき ・信濃浅野 しなのあさの 駅 えき ・飯山 いいのやま 駅 えき ・戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき ・信濃 しなの 白鳥 しらとり 駅 えき ・平滝 ひらたき 駅 えき ・横倉 よこくら 駅 えき ・森宮野原 もりみやのはら 駅 えき ・津南 つなん 駅 えき ・十日町 とおかまち 駅 えき ・越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき である。それ以外 いがい の駅 えき は完全 かんぜん な無人 むじん 駅 えき のため、集計 しゅうけい 対象 たいしょう から外 はず されている。
各 かく 年度 ねんど の平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん (人 ひと /日 にち )は以下 いか のとおりである。
年度 ねんど
平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん (人 ひと /日 にち )
出典 しゅってん
全線 ぜんせん
豊野 とよの - 飯山 いいやま
飯山 いいやま - 戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん
戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん - 津南 つなん
津南 つなん - 越後 えちご 川口 かわぐち
2011年度 ねんど (平成 へいせい 23年度 ねんど )
735
2,229
863
159
419
[57]
2012年度 ねんど (平成 へいせい 24年度 ねんど )
755
2,248
850
170
453
2013年度 ねんど (平成 へいせい 25年度 ねんど )
770
2,301
871
163
466
2014年度 ねんど (平成 へいせい 26年度 ねんど )
704
2,093
779
154
431
2015年度 ねんど (平成 へいせい 27年度 ねんど )
676
1,959
638
158
456
2016年度 ねんど (平成 へいせい 28年度 ねんど )
646
1,858
600
156
441
[58]
2017年度 ねんど (平成 へいせい 29年度 ねんど )
607
1,777
541
124
421
2018年度 ねんど (平成 へいせい 30年度 ねんど )
598
1,725
543
126
421
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )
576
1,696
503
106
405
2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 2年度 ねんど )
491
1,444
416
77
359
2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 3年度 ねんど )
477
1,438
406
63
342
[59]
2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 4年度 ねんど )
488
1,445
410
76
355
2023年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 5年度 ねんど )
477
1,398
414
84
342
[60]
各 かく 年度 ねんど の収支 しゅうし (運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう 、営業 えいぎょう 費用 ひよう )、営業 えいぎょう 係数 けいすう 、収支 しゅうし 率 りつ は以下 いか のとおりである。▲はマイナス(赤字 あかじ )を意味 いみ する。
豊野 とよの 駅 えき - 飯山 いいのやま 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (百 ひゃく 万 まん 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
計 けい
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )
107
787
▲680
733
13.6%
[61]
2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 2年度 ねんど )
80
839
▲758
1,037
9.6%
2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 3年度 ねんど )
85
759
▲674
889
11.2%
[62]
2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 4年度 ねんど )
91
828
▲737
905
11.0%
[63]
飯山 いいのやま 駅 えき - 戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (百 ひゃく 万 まん 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
計 けい
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )
13
322
▲308
2,345
4.3%
[61]
2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 2年度 ねんど )
10
344
▲334
3,423
2.9%
2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 3年度 ねんど )
10
312
▲301
2,995
3.3%
[62]
2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 4年度 ねんど )
11
340
▲329
3,029
3.3%
[63]
戸狩野沢温泉 とがりのざわおんせん 駅 えき - 津南 つなん 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (百 ひゃく 万 まん 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
計 けい
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )
10
880
▲869
8,258
1.2%
[61]
2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 2年度 ねんど )
6
943
▲936
13,945
0.7%
2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 3年度 ねんど )
5
869
▲863
14,839
0.7%
[62]
2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 4年度 ねんど )
7
951
▲944
12,746
0.8%
[63]
津南 つなん 駅 えき - 越後 えちご 川口 かわぐち 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (百 ひゃく 万 まん 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
計 けい
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )
52
886
▲833
1,674
6.0%
[61]
2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 2年度 ねんど )
38
918
▲879
2,380
4.2%
2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 3年度 ねんど )
37
888
▲851
2,354
4.2%
[62]
2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 4年度 ねんど )
42
978
▲935
2,299
4.3%
[63]
^ かき寄 よ せ雪 ゆき かき車 しゃ とも呼 よ ぶ。線路 せんろ 沿 ぞ いの雪 ゆき 壁 かべ を崩 くず し雪 ゆき を線路 せんろ 上 じょう にかき集 あつ めるための車両 しゃりょう 。
^ 同様 どうよう の運行 うんこう 形態 けいたい は花輪線 はなわせん でもみることができる。
監修 かんしゅう 小林 こばやし 宇一郎 ういちろう ・小西 こにし 純一 じゅんいち 『信州 しんしゅう の鉄道 てつどう 物語 ものがたり 』信濃毎日新聞 しなのまいにちしんぶん 社 しゃ 、1987年 ねん
曽根 そね 悟 さとる (監修 かんしゅう )(著 ちょ )、朝日新聞 あさひしんぶん 出版 しゅっぱん 分冊 ぶんさつ 百科 ひゃっか 編集 へんしゅう 部 ぶ (編集 へんしゅう )(編 へん )「大糸線 おおいとせん ・飯山線 いいやません ・篠ノ井線 しののいせん ・越後 えちご 線 せん ・弥彦線 やひこせん 」『週刊 しゅうかん 歴史 れきし でめぐる鉄道 てつどう 全 ぜん 路線 ろせん 国鉄 こくてつ ・JR』第 だい 9号 ごう 、朝日新聞 あさひしんぶん 出版 しゅっぱん 、2009年 ねん 9月 がつ 6日 にち 。
新幹線 しんかんせん 東海道 とうかいどう 線 せん 中央 ちゅうおう 線 せん 東北 とうほく 線 せん 総武線 そうぶせん 磐 いわお 越 えつ 線 せん 奥羽線 おううせん 羽越線 うえつせん 陸羽線 りくうせん 信越線 しんえつせん
※在来 ざいらい 線 せん の通称 つうしょう 線 せん 名 めい は除外 じょがい した。 △ 全 ぜん 区間 くかん を他社 たしゃ 移管 いかん ▽ 一部 いちぶ 区間 くかん を他社 たしゃ 移管 いかん × 廃止 はいし
路線 ろせん
車両 しゃりょう 基地 きち 乗務 じょうむ 員 いん 区 く 所 しょ など
路線 ろせん
車両 しゃりょう 基地 きち
乗務 じょうむ 員 いん 区 く 所 しょ
関連 かんれん 企業 きぎょう ・団体 だんたい ・人物 じんぶつ