八戸はちのへ線せん

八戸はちのへ線せん
種差たねさし海岸かいがんに沿そって走はしる「TOHOKU EMOTION」 （2023年ねん7月がつ 鮫さめ駅えき - 陸奥みちのく白浜しらはま駅えき間あいだ）
基本きほん情報じょうほう
通称つうしょう	うみねこレール八戸はちのへ市内しない線せん（八戸はちのへ駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだ）
国くに	日本にっぽん
所在地しょざいち	青森あおもり県けん、岩手いわて県けん
起点きてん	八戸はちのへ駅えき
終点しゅうてん	久慈くじ駅えき
駅えき数すう	24駅えき（八戸はちのへ貨物かもつ駅えきを除のぞく）
電報でんぽう略号りゃくごう	ハヘセ
開業かいぎょう	1894年ねん1月がつ4日にち
所有しょゆう者しゃ	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）
運営うんえい者しゃ	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（全線ぜんせん） 日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（八戸はちのへ駅えき - 本ほん八戸はちのへ駅えき間あいだ）
車両しゃりょう基地きち	八戸はちのへ運輸うんゆ区く
使用しよう車両しゃりょう	車両しゃりょうを参照さんしょう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん距離きょり	64.9 km
軌間きかん	1,067 mm
線路せんろ数すう	単線たんせん
電化でんか方式ほうしき	全線ぜんせん非ひ電化でんか
閉塞へいそく方式ほうしき	自動じどう閉塞へいそく式しき（八戸はちのへ駅えき - 八戸はちのへ貨物かもつ駅えき間あいだ） 自動じどう閉塞へいそく式しき（特殊とくしゅ）（八戸はちのへ貨物かもつ駅えき - 本ほん八戸はちのへ駅えき間あいだ） 特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく式しき（軌道きどう回路かいろ検知けんち式しき）（本ほん八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ）
保安ほあん装置そうち	ATS-SN
最高さいこう速度そくど	85 km/h
路線ろせん図ず

八戸はちのへ線せん（はちのへせん）は、青森あおもり県けん八戸はちのへ市しの八戸はちのへ駅えきから岩手いわて県けん久慈くじ市しの久慈くじ駅えきを結むすぶ、東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）の鉄道てつどう路線ろせん（地方ちほう交通こうつう線せん）である。八戸はちのへ駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだには「うみねこレール八戸はちのへ市内しない線せん」という愛称あいしょうが付つけられている。

久慈くじ駅えきで接続せつぞくする三陸さんりく鉄道てつどうリアス線せんとともに、三陸海岸さんりくかいがん沿岸えんがんを走行そうこうする。沿線えんせんの眺望ちょうぼうは丘陵きゅうりょう・海岸かいがん・工場こうじょう・都市とし・高架こうか・田園でんえんと様々さまざまに変遷へんせんする。近年きんねんは安全あんぜんだけでなく景観けいかんについても配慮はいりょされている。

当とう線せんは大半たいはんの区間くかんで海沿うみぞいを走はしるが、陸中りくちゅう中野なかの駅えき（標高ひょうこう約やく41 m） - 陸中夏井りくちゅうなつい駅えき（標高ひょうこう約やく9 m）間あいだの約やく13 kmは内陸ないりく部ぶを走行そうこうし、この区間くかんは侍浜さむらいはま駅えき付近ふきん（標高ひょうこう約やく155 m）を頂点ちょうてんとする勾配こうばい区間くかんで55 km/h程度ていどで走行そうこうする。なお、侍浜さむらいはま駅えき付近ふきんでは30km/hの速度そくど制限せいげんを受うける。長苗代ながなわしろ駅えき - 本ほん八戸はちのへ駅えき間あいだの馬淵川まべちがわ橋梁きょうりょうにおいては機関きかん車しゃ牽引けんいん列車れっしゃは30 km/h、気動車きどうしゃ列車れっしゃは40 km/hの速度そくど制限せいげんを受うける。八戸はちのへ都市とし計画けいかく都市とし高速こうそく鉄道てつどう八戸はちのへ線せんとして連続れんぞく立体りったい交差こうさ化かが行おこなわれ高架線こうかせんが続つづく、八戸はちのへ市内しないを含ふくめ全体ぜんたい的てきに60 - 70 km/h程度ていどで運転うんてんされている。キハ40形かたち・キハ48形かたちで運行うんこうされていた当時とうじは、冷房れいぼう搭載とうさいやエンジン換かわ装そうによる性能せいのう向上こうじょうを受うけていない原型げんけい車しゃがほとんどだったため、列車れっしゃの運転うんてん速度そくどは全体ぜんたい的てきに低ひくかったが、2017年ねんに新しん性能せいのう気動車きどうしゃのキハE130系けいが導入どうにゅうされたことにより、ジョイフルトレイン「リゾートうみねこ」を除のぞく一般いっぱん車しゃ全車ぜんしゃがキハE130系けいに統一とういつされた2018年ねんからは多少たしょうの時間じかん短縮たんしゅくが図はかられた。また、キハE130系けいの全車ぜんしゃ導入どうにゅう完了かんりょうにより当とう線せんの全車ぜんしゃ冷房れいぼう化かが達成たっせいされた。

2010年ねんの東北新幹線とうほくしんかんせんの八戸はちのへ駅えき - 新しん青森あおもり駅えき間あいだ開業かいぎょうに伴ともない、東北本線とうほくほんせんの八戸はちのへ駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだが青あおい森もり鉄道てつどうに移管いかんされ、大湊線おおみなとせんとともに、他たのJR在来ざいらい線せんと接続せつぞくのない路線ろせんとなった（なお、大湊線おおみなとせんは新幹線しんかんせんとも接続せつぞくしないため、八戸はちのへ線せんとは若干じゃっかん状況じょうきょうが異ことなる）。2007年ねん11月、JR東日本ひがしにっぽんが新幹線しんかんせん延伸えんしん後ごも八戸はちのへ線せんを運営うんえいしていく方針ほうしんであることを正式せいしきに発表はっぴょうしている。なお、青春せいしゅん18きっぷは青森あおもりまたは野辺地のへじから八戸はちのへまで青あおい森もり鉄道てつどう線せんの駅えきで途中とちゅう下車げしゃしないことを条件じょうけんに使用しようが認みとめられる特例とくれいが新あらたに設もうけられた。

2011年ねん3月11日にちの東北とうほく地方ちほう太平洋たいへいよう沖おき地震じしん（東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさい）で全線ぜんせんが不通ふつうとなっていたが、2012年ねん3月がつ17日にちまでに全面ぜんめん復旧ふっきゅうした。

路線ろせんデータ

• 路線ろせん距離きょり（営業えいぎょうキロ）：64.9 km
• 管轄かんかつ（事業じぎょう種別しゅべつ）
  • 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（第だい一種いっしゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ）：全線ぜんせん 64.9 km
  • 日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（第だい二に種しゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ）：八戸はちのへ駅えき - 本ほん八戸はちのへ駅えき間あいだ 5.5 km
• 軌間きかん：1,067 mm
• 駅えき数すう：24（起おこり終点しゅうてん駅えき含ふくむ。八戸はちのへ貨物かもつ駅えきを除のぞく）
  • 起おこり終点しゅうてん駅えきを含ふくめたすべての駅えきが八戸はちのへ線せん所属しょぞく駅えきとなっている。なお、起点きてんの八戸はちのへ駅えきは2010年ねん12月3日にちまでは東北本線とうほくほんせん所属しょぞくであったが、翌日よくじつから同線どうせんが青あおい森もり鉄道てつどうへ移管いかんされたため、JRの駅えきとしては八戸はちのへ線せん所属しょぞくに変更へんこうされた。
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：なし（全線ぜんせん非ひ電化でんか）
• 閉塞へいそく方式ほうしき
  • 自動じどう閉塞へいそく式しき：八戸はちのへ駅えき - 八戸はちのへ貨物かもつ駅えき間あいだ
  • 自動じどう閉塞へいそく式しき（特殊とくしゅ）：八戸はちのへ貨物かもつ駅えき - 本ほん八戸はちのへ駅えき間あいだ
  • 特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく式しき（軌道きどう回路かいろ検知けんち式しき）：本ほん八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ
• 保安ほあん装置そうち：ATS-SN
• 最高さいこう速度そくど：85 km/h
• 運転うんてん指令しれい所しょ：盛岡もりおか総合そうごう指令しれい室しつ (CTC)
  • 運転うんてん取扱とりあつかい駅えき（駅えきが信号しんごうを制御せいぎょ）：八戸はちのへ駅えき・八戸はちのへ貨物かもつ駅えき
  • 準じゅん運転うんてん取扱とりあつかい駅えき（入いれ換かわ時ときは駅えきが信号しんごうを制御せいぎょ）：久慈くじ駅えき
• 車両しゃりょう基地きち：盛岡もりおか車両しゃりょうセンター八戸はちのへ派出所はしゅつじょ（八戸はちのへ駅えき）

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん

凡例はんれい おもにを参考さんこうにした 南部なんぶ鉄道てつどう 東北新幹線とうほくしんかんせん 0.0 八戸はちのへ駅えき 青あおい森もり鉄道てつどう線せん 1.7 八戸はちのへ貨物かもつ駅えき 八戸はちのへ臨海りんかい鉄道てつどう線せん 2.7 北きた八戸はちのへ信号しんごう場じょう 3.4 長苗代ながなわしろ駅えき 馬淵川まべちがわ橋梁きょうりょう 馬淵川まべちがわ 本ほん八戸はちのへ駅えき貨物かもつ扱あつかい所しょ 5.5 0.0* 本ほん八戸はちのへ駅えき 7.3 小中野こなかの駅えき 2.7* 湊みなと駅えき -1985 新井田川にいだがわ橋梁きょうりょう 新井田川にいだがわ 9.0 陸奥湊むつみなと駅えき 八戸はちのへセメント 10.3 白銀しらかね駅えき 11.8 鮫さめ駅えき 16.2 プレイピア白浜しらはま駅えき 1986-2012 17.5 陸奥みちのく白浜しらはま駅えき 19.6 種差たねさし海岸かいがん駅えき 21.8 大久喜おおぐき駅えき 24.3 金浜かなはま駅えき 25.8 大蛇おおじゃ駅えき 27.5 階上はしかみ駅えき 泊川とまりかわ橋梁きょうりょう 道仏どうぶつ川がわ 小しょう舩渡川かわ橋梁きょうりょう 二に十じゅう一いち川がわ / 青森あおもり・岩手いわて県境けんきょう 29.5 角かくの浜はま駅えき 渋谷しぶや川がわ橋梁きょうりょう 渋谷しぶや川がわ 32.1 平内ひらうち駅えき 川尻かわじり川がわ橋梁きょうりょう 川尻かわじり川がわ 34.2 種市たねいち駅えき 鹿糠かぬか川かわ橋梁きょうりょう 立たて頭川ずかわ 鹿糠かぬか跨線橋こせんきょう 和わ座ざ川かわ橋梁きょうりょう 和わ座ざ川かわ 38.1 玉川たまがわ駅えき 玉川たまがわ橋梁きょうりょう 小しょう山川やまかわ 戸と類家るいけ川がわ橋梁きょうりょう 土釜どがま川かわ 40.0 宿戸しゅくど駅えき 大だい浜川はまがわ橋梁きょうりょう 大浜おおはま川がわ 八木川やぎがわ橋梁きょうりょう 八木川やぎがわ 43.1 陸中八木りくちゅうやぎ駅えき 小子内おこない橋梁きょうりょう 小子内おこない陸橋りっきょう 陸りく前浜まえはま街道かいどう（久慈くじ街道かいどう） 原子げんし内川うちかわ橋梁きょうりょう 原子げんし内川うちかわ 45.8 有家ありえ駅えき 有家川ありえがわ橋梁きょうりょう 有家川ありえがわ 108 m 48.4 陸中りくちゅう中野なかの駅えき 第だい一いち粒つぶ来らいトンネル 第だい二に粒つぶ来らいトンネル 第だい三さん粒つぶ来らいトンネル 第だい一いち高家川こうけがわ橋梁きょうりょう 高家川こうけがわ 三陸さんりく沿岸えんがん道路どうろ 第だい二に高家川こうけがわ橋梁きょうりょう 高家川こうけがわ 第だい三さん高家川こうけがわ橋梁きょうりょう 高家川こうけがわ 54.4 侍浜さむらいはま駅えき 鳥谷とりたにトンネル 118 m 三陸さんりく沿岸えんがん道路どうろ 宇津うつ目め跨線橋こせんきょう 夏井川なついがわ橋梁きょうりょう 夏井川なついがわ 61.7 陸中夏井りくちゅうなつい駅えき 三陸さんりく沿岸えんがん道路どうろ 細谷ほそや橋梁きょうりょう 第だい一いち久慈川くじがわ避溢橋きょう 久慈川くじがわ橋梁きょうりょう 久慈川くじがわ 第だい二に久慈川くじがわ避溢橋きょう 64.9 久慈くじ駅えき ↓三陸さんりく鉄道てつどうリアス線せん

全線ぜんせんがJR東日本ひがしにっぽん盛岡もりおか支社ししゃの管轄かんかつである。在来ざいらい線せんの八戸はちのへ駅えきは青あおい森もり鉄道てつどうの管轄かんかつであるが、共同きょうどう使用しよう駅えきのため、盛岡もりおか支社ししゃ管内かんないのJR駅えきとしても扱あつかわれる。

歴史れきし

日本にっぽん鉄道てつどうにより1891年ねんに開業かいぎょうした本線ほんせん（後ごの東北本線とうほくほんせん）の駅えきが海沿うみぞいの八戸はちのへ市街しがいから離はなれた尻しり内ないに設置せっちされたことから、1894年ねんに尻内しりうち駅えき（現げん・八戸はちのへ駅えき）から分岐ぶんきして八はちノ戸と（現げん・本ほん八戸はちのへ駅えき）を結むすぶ支線しせんを敷設ふせつしたのが始はじまりである。同年どうねん中ちゅうに八はちノ戸とから湊みなとへ延伸えんしんされ、この状態じょうたいで日本にっぽん鉄道てつどうは1906年ねんに公布こうふされた鉄道てつどう国有こくゆう法ほうにより1907年ねん11月1日にちに買収ばいしゅうされ官設かんせつ鉄道てつどうに編入へんにゅう後ご、1909年ねんに八はちノ戸と線せんと命名めいめいされ、1924年ねんに八戸はちのへ線せんと改称かいしょうされた。

日本にっぽん鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ 1902年ねんの路線ろせん図ず

1924年ねんより八はち戸こ（現げん・本ほん八はち戸こ）から分岐ぶんきする種市たねいちへの路線ろせん延伸えんしん工事こうじが行おこなわれ、翌年よくねんには陸中八木りくちゅうやぎ、1930年ねんに久慈くじまで延長えんちょうされて八戸はちのへ線せんが全通ぜんつうした。八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだの経路けいろ設定せっていにあたっては、当時とうじの陸軍りくぐんより岩手いわて県けん大野おおの付近ふきんが鉄鋼てっこうの原材料げんざいりょう供給きょうきゅう地ちであること、有事ゆうじの際さいの鉄道てつどう破壊はかいを懸念けねんし、海岸かいがん線せんより内陸ないりくの大野おおの付近ふきんを通過つうかすることが望のぞましいと主張しゅちょうしていたが、結局けっきょく海岸かいがん線せんを通過つうかするルートとなった。

鮫さめ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだは1968年ねんの赤字あかじ83線せんの議論ぎろんに上あがっている。1975年ねんに当とう線せんの実質じっしつ的てき延長線えんちょうせんである久慈線くじせんが普代ふだいまで開業かいぎょうしたが、こちらは国鉄こくてつ再建さいけん法ほうの施行しこうにより特定とくてい地方ちほう交通こうつう線せんに指定していされ、1984年ねんに第だい三さんセクターの三陸さんりく鉄道てつどうへ転換てんかんされている。

陸中八木りくちゅうやぎ駅えきにはJR線せんにおける最後さいごの腕木うでき式しき信号しんごう機きがあったが、2005年ねん6月がつ28日にちに色いろ灯とう化かされ廃止はいしされた。タブレット閉塞へいそく式しきを用もちいて運転うんてんしていたが、本ほん八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで軌道きどう回路かいろ検知けんち式しき化かの工事こうじが進すすめられ、2005年ねん10月がつには同どう区間くかんの特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく化かが完成かんせいし、2005年ねん12月のダイヤ改正かいせい時じにCTC化かされた。

2011年ねん3月11日にちの東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいにより宿戸しゅくど駅えき - 陸中りくちゅう中野なかの駅えきの間あいだで大だい津波つなみによる浸水しんすいや線路せんろの流出りゅうしゅつ・水没すいぼつ事故じこが発生はっせい。これにより全線ぜんせんで不通ふつうとなったが、段階だんかいを追おって復旧ふっきゅう工事こうじを行おこない、2012年ねん3月17日にちのダイヤ改正かいせいで全線ぜんせんでの運行うんこうが再開さいかいされた。JR東日本ひがしにっぽんの東北とうほく地方ちほう被災ひさい地域ちいきでは7つの路線ろせんが地震じしんや津波つなみによる路線ろせん・駅舎えきしゃ崩壊ほうかいや浸水しんすいなどの被害ひがいを受うけて部分ぶぶん的てきに運休うんきゅうする区間くかんがある中なか、全線ぜんせん復旧ふっきゅうの第だい1号ごうとなった。復旧ふっきゅう工事こうじを行おこなうに当あたり、津波つなみや浸水しんすいが予想よそうされる駅えきでは駅舎えきしゃに避難ひなん経路けいろを作つくり、また、線路せんろから高台たかだいに避難ひなんができるルートも設定せっていされた。

なお、列車れっしゃ運行うんこう中ちゅうに津波つなみ警報けいほうが発表はっぴょうされた場合ばあいの対策たいさくとして、車両しゃりょうの乗降じょうこう口こうデッキに避難ひなんの仕方しかたや避難ひなん口こうの案内あんないなどが書かかれた「津波つなみ警報けいほうが発表はっぴょうされた場合ばあいのお願ねがい」の案内あんないが掲示けいじされているほか、各かく車両しゃりょうに緊急きんきゅう避難ひなん用ようはしごが配置はいちされた。

年表ねんぴょう

• 1893年ねん（明治めいじ26年ねん）3月21日にち 尻内しりうち駅えき（現げん・八戸はちのへ駅えき） - 湊みなと駅えき間あいだの支線しせん敷設ふせつを閣議かくぎ決定けってい・認可にんか。
• 1894年ねん（明治めいじ27年ねん）
  • 1月がつ4日にち 日本にっぽん鉄道てつどうが尻内しりうち駅えき（現げん・八戸はちのへ駅えき） - 八はちノ戸と駅えき（現げん・本ほん八戸はちのへ駅えき）間あいだを開業かいぎょう。八はちノ戸と駅えきを新設しんせつ。
  • 10月1日にち 八はちノ戸と駅えき - 湊みなと駅えき間あいだを延伸えんしん開業かいぎょう。湊みなと駅えきを新設しんせつ。
• 1906年ねん（明治めいじ39年ねん）11月1日にち 鉄道てつどう国有こくゆう法ほうにより日本にっぽん鉄道てつどうが買収ばいしゅう・国有こくゆう化かされ官設かんせつ鉄道てつどうの路線ろせんとなる。
• 1907年ねん（明治めいじ40年ねん）11月1日にち 八はちノ戸と駅えきを八戸はちのへ駅えき（初代しょだい）に改称かいしょう。
• 1909年ねん（明治めいじ42年ねん）10月12日にち 国有こくゆう鉄道てつどう線路せんろ名称めいしょう制定せいていにより八はちノ戸と線せんとなる。
• 1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）11月10日にち 八戸はちのへ駅えき - 種市たねいち駅えき間あいだを延伸えんしん開業かいぎょう。鮫さめ・種差たねさし・階上かいじょう・種市たねいちの各駅かくえきを新設しんせつ。八戸はちのへ線せんに線せん名めいを改称かいしょう（尻内しりうち駅えき - 種市たねいち駅えき間あいだ・八戸はちのへ駅えき - 湊みなと駅えき間あいだ）。
• 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）11月1日にち 種市たねいち駅えき - 陸中八木りくちゅうやぎ駅えき間あいだを延伸えんしん開業かいぎょう。陸中八木りくちゅうやぎ駅えきを新設しんせつ。
• 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）7月がつ11日にち 陸奥湊むつみなと駅えきを新設しんせつ。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）3月27日にち 陸中八木りくちゅうやぎ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだを延伸えんしん開業かいぎょうし八戸はちのへ線せんが全通ぜんつう。陸中中野りくちゅうなかの駅えき・侍浜さむらいはま駅えき・陸中夏井りくちゅうなつい駅えき・久慈くじ駅えきの各駅かくえきを新設しんせつ。
• 1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）6月1日にち 尻内しりうち駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだガソリンカー運転うんてん開始かいし長苗代ながなわしろ・小中野こなかの・白銀はくぎんの各駅かくえきを新設しんせつ。
• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）4月がつ1日にち 八戸はちのへ駅えき - 湊みなと駅えき間あいだの旅客りょかく営業えいぎょうを休止きゅうし。
• 1954年ねん（昭和しょうわ29年ねん）8月がつ5日にち 角かくの浜はま駅えき・玉川たまがわ駅えき・宿戸しゅくど駅えきの各駅かくえきを新設しんせつ。
• 1956年ねん（昭和しょうわ31年ねん）
  • 11月19日にち? 大久喜おおぐき、金浜かねはま、大蛇おろちの各かく仮かり乗降じょうこう場じょうを新設しんせつ。
  • 12月10日にち 大久喜おおぐき・金浜かねはま・大蛇おろちの仮かり乗降じょうこう場じょうを駅えきに改あらためる。
• 1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）2月がつ5日にち 平内ひらうち駅えきを新設しんせつ。
• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）
  • 4月がつ15日にち 陸奥みちのく白浜しらはま駅えきを新設しんせつ。
  • 12月25日にち 有家ありえ駅えきを新設しんせつ。
  • 12月 久慈くじ市し・野田のだ村むら・種市たねいち町まち・普代ふだい村むらが830万まん円えんの鉄道てつどう債券さいけんを引ひき受うけ、久慈くじ駅えき - 盛岡もりおか駅えき間あいだの直通ちょくつう列車れっしゃ（準急じゅんきゅう）の運行うんこう開始かいし。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）3月25日にち 青森あおもり県営けんえい専用せんよう線せん（後ごの八戸はちのへ臨海りんかい鉄道てつどう）の分岐ぶんき点てんとして北きた八戸はちのへ信号しんごう場じょうを新設しんせつ。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）10月がつ1日にち? 青森あおもり県営けんえい専用せんよう線せんが八戸はちのへ貨物かもつ駅えきへ延長えんちょうされたため北きた八戸はちのへ信号しんごう場じょうを廃止はいし。
• 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）
  • 2月がつ1日にち 八戸はちのへ駅えきを本ほん八戸はちのへ駅えきに改称かいしょう。
  • 4月がつ1日にち 尻内しりうち駅えきを八戸はちのへ駅えき（2代だい）に改称かいしょう。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）10月28日にち C58 239によるSLさよなら列車れっしゃ運転うんてん。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）7月がつ20日はつか 久慈線くじせんの久慈くじ駅えき - 普代ふだい駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）7月がつ 長苗代ながなわしろ駅えき - 陸奥湊むつみなと駅えき間あいだ、本ほん八戸はちのへ駅えき - 湊みなと駅えき間あいだ高架こうか化か。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）11月15日にち 鮫さめ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだの貨物かもつ営業えいぎょうを廃止はいし。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）
  • 2月がつ1日にち 陸奥湊むつみなと駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだの貨物かもつ営業えいぎょうを廃止はいし。
  • 4月がつ1日にち 久慈線くじせんを廃止はいし、三陸さんりく鉄道てつどうに転換てんかん。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）3月14日にち 本ほん八戸はちのへ駅えき - 湊みなと駅えき間あいだを廃止はいし。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）
  • 8月がつ1日にち プレイピア白浜しらはま臨時りんじ乗降じょうこう場じょうを新設しんせつ。
  • 11月1日にち 本ほん八戸はちのへ駅えき - 陸奥湊むつみなと駅えき間あいだの貨物かもつ営業えいぎょうを廃止はいし。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち 国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かにより東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（第だい1種しゅ・八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ）、日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（第だい2種しゅ・八戸はちのへ駅えき - 本ほん八戸はちのへ駅えき間あいだ）が承継しょうけい、プレイピア白浜しらはま臨時りんじ乗降じょうこう場じょうを臨時りんじ駅えきに改あらためる。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）12月1日にち ダイヤ改正かいせいにより、全ぜん列車れっしゃが気動車きどうしゃでの運転うんてんとなる。客車きゃくしゃ列車れっしゃ全廃ぜんぱい。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）12月1日にち 種差たねさし駅えきを種差たねさし海岸かいがん駅えきに改称かいしょう。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）4月がつ1日にち SLうみねこ号ごう運転うんてん（機関きかん車しゃはC11 325、客車きゃくしゃは12系けい客車きゃくしゃ3両りょう編成へんせいで運行うんこう）。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）10月16日にち 種市たねいち駅えき・侍浜さむらいはま駅えきでの列車れっしゃ交換こうかんが廃止はいしされ交換こうかん設備せつび撤去てっきょ、侍浜さむらいはま駅えき無人むじん化か。
• 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）
  • 7月がつ6日にち 階上はしかみ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく化か。
  • 10月がつ 本ほん八戸はちのへ駅えき - 階上はしかみ駅えき間あいだ特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく化か。
  • 12月10日にち CTC化か、小中野こなかの・白銀はくぎん・階上かいじょう・陸中八木りくちゅうやぎの各駅かくえきを無人ぶにん化か。
• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）
  • 3月11日にち 東北とうほく地方ちほう太平洋たいへいよう沖おき地震じしんとこれにより発生はっせいした大だい津波つなみにより全線ぜんせんで不通ふつう。
  • 3月18日にち 八戸はちのへ駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだで運行うんこうを再開さいかい。
  • 3月24日にち 鮫さめ駅えき - 階上はしかみ駅えき間あいだで運行うんこうを再開さいかい。
  • 3月30日にち 階上はしかみ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで1日にち3往復おうふくの代行だいこうバス運行うんこう開始かいし（列車れっしゃによる運転うんてん再開さいかい見込みこみが立たたないため）。
  • 4月がつ7日にち 東北とうほく地方ちほう太平洋たいへいよう沖おき地震じしんの余震よしん発生はっせいにより全線ぜんせんで再ふたたび不通ふつう。
  • 4月がつ10日とおか 八戸はちのへ駅えき - 階上はしかみ駅えき間あいだで運行うんこうを再開さいかい。階上はしかみ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで代行だいこうバス運行うんこうを再開さいかい。
  • 8月がつ8日にち 階上かいじょう - 種市たねいち間あいだで運行うんこう再開さいかい。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）3月がつ17日にち 種市たねいち駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで運行うんこう再開さいかい。これにより全線ぜんせんで運転うんてんが再開さいかい。なお、当初とうしょの全面ぜんめん再開さいかいは4月がつの予定よていだった。臨時りんじ駅えきのプレイピア白浜しらはま駅えきを廃止はいし。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）12月2日にち キハE130系けいが運用うんよう開始かいし。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）
  • 3月17日にち 普通ふつう列車れっしゃの車両しゃりょうをすべてキハE130系けいに統一とういつし、キハ40系けい一般いっぱん車しゃの運用うんようを終了しゅうりょう。また、同日どうじつのダイヤ改正かいせいで三さん戸こ発はつ鮫さめ行列ぎょうれつ車しゃが八戸はちのへ行ゆき電車でんしゃ列車れっしゃに変更へんこう。これにより、国鉄こくてつ・JR時代じだいから運行うんこうされてきた（東北本線とうほくほんせん→）青あおい森もり鉄道てつどう線せんからの八戸はちのへ線せん直通ちょくつう列車れっしゃが廃止はいし。
  • 10月がつ20日はつか 一部いちぶ列車れっしゃでワンマン運転うんてんを開始かいし。
• 2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）
  • 10月13日にち 令れい和わ元年がんねん東日本ひがしにっぽん台風たいふう（台風たいふう19号ごう）により陸中中野りくちゅうなかの駅えき構内こうないの路盤ろばんが流失りゅうしつし、階上はしかみ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだが運休うんきゅう。このほか、陸中八木りくちゅうやぎ駅えき - 有家ありえ駅えき間あいだなどの11か所しょで盛土もりつち流出りゅうしゅつ、侍浜さむらいはま駅えき - 陸中夏井りくちゅうなつい駅えき間あいだなどの12か所しょで切取きりと崩壊ほうかいの被害ひがいを受うけた。
  • 10月16日にち 階上はしかみ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで代行だいこうバスを運行うんこう開始かいしし、当該とうがい期間きかん中ちゅうは八戸はちのへ駅えき - 階上はしかみ駅えき間あいだでは一部いちぶ列車れっしゃが運休うんきゅう。
  • 12月1日にち 階上はしかみ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだの運転うんてんを再開さいかい。
• 2023年ねん（令れい和わ5年ねん）3月がつ18日にち 種市たねいち駅えき無人むじん化か。みどりの窓口まどぐち廃止はいし、券売けんばい機き撤去てっきょ。

運行うんこう形態けいたい

八戸はちのへ線せんは現在げんざい臨時りんじ列車れっしゃを除のぞき普通ふつう列車れっしゃのみが運行うんこうされ、地域ちいき輸送ゆそうに特とく化かされた運行うんこう形態けいたいとなっている。2018年ねん3月17日にち改正かいせいをもって、普通ふつう列車れっしゃの車両しゃりょうはすべてキハE130系けいに統一とういつされた。また、2022年ねん現在げんざい、すべての定期ていき列車れっしゃが2両りょう編成へんせいで運転うんてんされている。

2018年ねん3月がつ17日にち改正かいせい時点じてんで、八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ全線ぜんせん通どおし列車れっしゃ1日にち9往復おうふくに加くわえ、八戸はちのへ駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだには1日にち10往復おうふくの区間くかん列車れっしゃが設定せっていされており、この区間くかんについては昼間ひるまの閑散かんさん時間じかん帯たいでも1時じ間あいだに1本ほん程度ていどの運転うんてん間隔かんかくとなっている。キハE130系けいにはワンマン運転うんてんに対応たいおうした設備せつびが搭載とうさいされており、2018年ねん10月がつ20日はつかから一部いちぶ列車れっしゃがワンマン運転うんてんとなった。2021年ねん3月がつ13日にち改正かいせいでほぼすべての列車れっしゃがワンマン運転うんてんとなり、車掌しゃしょうが乗務じょうむする定期ていき列車れっしゃは夕方ゆうがたの八戸はちのへ駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだ1往復おうふくのみとなっている。この改正かいせいでは、朝あさの久慈くじ始発しはつの1本ほんが階上かいじょう始発しはつに変更へんこうされた。

2013年ねん10月19日にちからは、団体だんたい臨時りんじ列車れっしゃとしてレストラン列車れっしゃ「TOHOKU EMOTION（東北とうほくエモーション）」の運転うんてんが開始かいしされた。

過去かこの運行うんこう形態けいたい

2018年ねん3月がつ16日にちまでは、青あおい森もり鉄道てつどう線せん三さん戸こ始発しはつの直通ちょくつう列車れっしゃが2本ほん設定せっていされていたが、2018年ねんのダイヤ改正かいせいで同線どうせんとの直通ちょくつう運転うんてんは廃止はいしされ、すべての列車れっしゃが線せん内ない完結かんけつでの運転うんてんとなった。この列車れっしゃは、2017年ねん3月がつ3日にちまではいわて銀河ぎんが鉄道てつどう線せん小鳥谷こずや始発しはつとしていたが、翌よく4日にちのダイヤ改正かいせいで三さん戸こ始発しはつに短縮たんしゅくされた。

かつては、上記じょうきの2本ほんの他ほかに、当とう線せんと東北本線とうほくほんせん（現在げんざいのいわて銀河ぎんが鉄道てつどう線せん・青あおい森もり鉄道てつどう線せん）を直通ちょくつうする列車れっしゃが多数たすう設定せっていされており、国鉄こくてつ時代じだいの1970 - 1980年代ねんだい前半ぜんはんには、優等ゆうとう列車れっしゃとして、青森あおもり駅えき直通ちょくつうの急行きゅうこう「なつどまり」、青森あおもり駅えき経由けいゆで五能線ごのうせんと直通ちょくつうし青森あおもり県けんの縁えんを回まわる急行きゅうこう「深浦ふかうら」が運行うんこうされていた。民営みんえい化か後ごの1990年代ねんだい前後ぜんこうには東北とうほく本線ほんせん一いち戸こ・二に戸こ・三さん戸こ・三沢みさわ・野辺地のへじ方面ほうめん直通ちょくつうの普通ふつう列車れっしゃが多数たすう設定せっていされていたが、1996年ねんの東北本線とうほくほんせん盛岡もりおか以北いほく区間くかんへの701系けい電車でんしゃ投入とうにゅうに伴ともない当とう線せんのディーゼル気動車きどうしゃ列車れっしゃの東北本線とうほくほんせん乗のり入いれは限定げんてい的てきとなり、東北本線とうほくほんせん（当時とうじ）盛岡もりおか方面ほうめんから当とう線せんに直通ちょくつうする前述ぜんじゅつの朝あさの下くだり列車れっしゃ2本ほんを除のぞき解消かいしょうされている。2016年ねんまでは津軽つがる線せん（蟹田かにた駅えき - 三厩みんまや駅えき間あいだの非ひ電化でんか区間くかん）と八戸はちのへ運輸うんゆ区くの車両しゃりょうを共用きょうようしていたため、八戸はちのへ駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだのキハ40系けいによる気動車きどうしゃ列車れっしゃ自体じたいは残存ざんそんした。

また、1984年ねんに久慈くじ駅えきから南方なんぽうに延のびる国鉄こくてつ久慈線くじせんが三陸さんりく鉄道てつどうへ転換てんかんされ北リアス線きたりあすせんとなる以前いぜんは1日にち3本ほん程度ていどが久慈線くじせん直通ちょくつうで普代ふだい駅えきまで運転うんてんされていた。1999年ねん以降いこうは、毎年まいとし夏なつに三陸さんりく鉄道てつどう北リアス線きたりあすせん・南リアス線みなみりあすせんなどからなる三陸さんりく縦貫じゅうかん鉄道てつどうを経由けいゆして八戸はちのへ駅えきから仙台せんだい駅えきまで直通ちょくつうする臨時りんじ快速かいそく列車れっしゃ「リアス・シーライナー」が運転うんてんされていたが、東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいで三陸さんりく縦貫じゅうかん鉄道てつどうの各線かくせんが不通ふつうとなった2011年ねん以降いこうは運転うんてんされていない。

また、八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだの定期ていき普通ふつう列車れっしゃのうち1日にち1往復おうふくは、土曜どよう・休日きゅうじつなどには「リゾートうみねこ」を使用しようして運転うんてんされていた。「リゾートうみねこ」は2011年ねん4月がつ29日にちから八戸はちのへ駅えき - 階上はしかみ駅えき間あいだで運転うんてんを開始かいしした（「リゾートうみねこ」運転うんてん開始かいし前まえにはキハ48形かたち改造かいぞうのジョイフルトレイン「うみねこ」を使用しようした定期ていき普通ふつう列車れっしゃ「うみねこ」が1往復おうふく設定せっていされていた）。当初とうしょ、同年どうねん4月がつ23日にちより、八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき - （三陸さんりく鉄道てつどう北リアス線きたりあすせん経由けいゆ） - 宮古みやふる駅えき間あいだで運転うんてんされる予定よていだったが、3月11日にちに発生はっせいした東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいによる大津おおつ波はによって甚大じんだいな被害ひがい（沿線えんせん駅舎えきしゃの冠水かんすい・浸水しんすいや線路せんろ流出りゅうしゅつなど）を出だしたことによって運転うんてんできなくなったため、計画けいかくが変更へんこうされたことによるものである。2012年ねん3月がつ17日にちに八戸はちのへ線せんが全線ぜんせん復旧ふっきゅうし、運行うんこう区間くかんが八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだに延長えんちょうされた。2020年ねん3月がつ29日にちをもって「リゾートうみねこ」の定期ていき運行うんこうを終了しゅうりょうした。

優等ゆうとう列車れっしゃの沿革えんかく

• 1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）7月がつ1日にち 盛岡もりおか駅えき - 大鰐おおわに駅えき（青森あおもり経由けいゆ）間あいだを運行うんこうする準急じゅんきゅう「八甲田はっこうだ」の一部いちぶ車両しゃりょうを鮫さめ発着はっちゃくとする。八戸はちのへ線せん内ないは普通ふつう列車れっしゃ。
• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）12月28日にち 秋田あきた駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだを結むすぶ準急じゅんきゅう「白鳥はくちょう」が運行うんこう開始かいし。奥羽本線おううほんせん・東北本線とうほくほんせん・八戸はちのへ線せん経由けいゆで運転うんてん。
• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）
  • 9月 準急じゅんきゅう「白鳥はくちょう」を改称かいしょうして準急じゅんきゅう「岩木いわき」とし、青森あおもり駅えきで系統けいとう分離ぶんり。
  • 10月1日にち 準急じゅんきゅう「八甲田はっこうだ」を改称かいしょうし準急じゅんきゅう「しもきた」運行うんこう開始かいし。八戸はちのへ線せん内ないは普通ふつう列車れっしゃ。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）7月がつ1日にち 久慈くじ駅えき - 盛岡もりおか駅えき間あいだを結むすぶ全線ぜんせん準急じゅんきゅうの「うみねこ」が運行うんこう開始かいし。
• 1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）10月がつ1日にち 鰺あじケ沢さわ駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだを結むすぶ準急じゅんきゅう「岩木いわき」が運行うんこう開始かいし。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）
  • 3月5日にち 「うみねこ」を準急じゅんきゅうから急行きゅうこう列車れっしゃに格上かくあげ。
  • 10月1日にち 急行きゅうこう「うみねこ」廃止はいし。2両りょう編成へんせい12時じ間あいだ半はんで久慈くじ駅えき - 上野うえの駅えき間あいだを結むすぶ急行きゅうこう「三陸さんりく」運行うんこう開始かいし。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）12月 鮫さめ駅えき→上野うえの駅えき間あいだで臨時りんじ夜行やこう急行きゅうこう「はちのへ」運転うんてん。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）
  • 3月25日にち 「岩木いわき」が急行きゅうこう列車れっしゃに格上かくあげ、上のぼり列車れっしゃの始発駅しはつえきを深浦ふかうらに変更へんこう。
  • 8月がつ 鮫さめ駅えき→上野うえの駅えき間あいだで臨時りんじ夜行やこう急行きゅうこう「はちのへ」運転うんてん。常磐線じょうばんせん経由けいゆ。
  • 10月1日にち 久慈くじ駅えき - 上野うえの駅えき間あいだの急行きゅうこう「三陸さんりく」を急行きゅうこう「八甲田はっこうだ」に統合とうごう。青森あおもり駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだに急行きゅうこう「なつどまり」運転うんてん開始かいし（青森あおもり駅えき - 大湊おおみなと駅えき間あいだに運転うんてんする編成へんせいを青森あおもり駅えき - 野辺地のへじ駅えき間あいだで併結）。急行きゅうこう「岩木いわき」を急行きゅうこう「深浦ふかうら」に改称かいしょう。
  • 当時とうじの八戸はちのへ線せん内ないの急行きゅうこう列車れっしゃ停車駅ていしゃえき。
    • 尻内しりうち駅えき（現げん・八戸はちのへ駅えき） - 八戸はちのへ駅えき（現げん・本ほん八戸はちのへ駅えき） - 陸奥湊むつみなと駅えき - 鮫さめ駅えき - 種市たねいち駅えき - 久慈くじ駅えき。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）10月がつ1日にち 急行きゅうこう「八甲田はっこうだ」の久慈くじ編成へんせい廃止はいし。久慈くじ駅えき - 盛岡もりおか駅えき間あいだの急行きゅうこう「うみねこ」復活ふっかつ。
• 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）7月がつ 盛岡もりおか駅えき - 陸中八木りくちゅうやぎ駅えき間あいだで臨時りんじ急行きゅうこうとして「たねさし」運転うんてん開始かいし（八戸はちのへ線せん内ないは普通ふつう列車れっしゃ）。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）
  • 3月15日にち 久慈くじ駅えき - 盛岡もりおか駅えき間あいだの急行きゅうこう「うみねこ」廃止はいし。急行きゅうこう「深浦ふかうら」の運行うんこう区間くかんを陸中八木りくちゅうやぎ駅えきまで延長えんちょう（ただし、八戸はちのへ線せん内ないは普通ふつう列車れっしゃ）。
  • 7月がつ 「たねさし」の運行うんこう区間くかんを盛岡もりおか駅えき - 種市たねいち駅えき間あいだに短縮たんしゅく、八戸はちのへ線せん内ないは普通ふつう列車れっしゃとして運転うんてん。以降いこう、1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）までの夏季かきに運転うんてん。また、八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ臨時りんじ快速かいそく「久慈くじ」運転うんてん開始かいし。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）2月がつ1日にち 快速かいそく「久慈くじ」を定期ていき化か。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）7月がつ 「たねさし」を全ぜん区間くかん急行きゅうこう列車れっしゃとして、盛岡もりおか駅えき - 種市たねいち駅えき間あいだで運転うんてん。
• 1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）7月がつ 「たねさし」を臨時りんじ快速かいそくへ格下かくさげ。以降いこう1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）までの夏季かきに、盛岡もりおか駅えき - 種市たねいち駅えき間あいだで運転うんてん。
• 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）10月2日にち 急行きゅうこう「なつどまり」が快速かいそく列車れっしゃに格下かくさげ（運行うんこう区間くかん・併結運転うんてんはそのまま）。
  • 廃止はいし時じの停車駅ていしゃえき：青森あおもり駅えき - 浅虫あさむし駅えき（現げん・浅虫温泉あさむしおんせん駅えき） - 小湊こみなと駅えき - 野辺地のへじ駅えき - 乙供おっとも駅えき - 上北町かみきたちょう駅えき - 三沢みさわ駅えき - 陸奥みちのく市川いちかわ駅えき - 八戸はちのへ駅えき - 本ほん八戸はちのへ駅えき - 陸奥湊むつみなと駅えき - 鮫さめ駅えき。
  • ※大湊線おおみなとせん内ないの停車駅ていしゃえきは「しもきた」を参照さんしょう。
• 1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）7月がつ 「たねさし」の運行うんこう区間くかんを盛岡もりおか駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだに延長えんちょう。以降いこう1991年ねん（平成へいせい3年ねん）までの夏季かきに運転うんてん。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）3月がつ31日にち 久慈線くじせんの三陸さんりく鉄道てつどう移管いかんに伴ともない、この日ひ限かぎりで下くだり快速かいそく「久慈くじ」が普代ふだい行いきから久慈くじ行いきに短縮たんしゅく。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）7月がつ 快速かいそく「うみねこ」として盛岡もりおか駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ臨時りんじ運転うんてん。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）
  • 3月13日にち このときのダイヤ改正かいせいにより、三戸さんのへ駅えき→久慈くじ駅えき間あいだ・久慈くじ駅えき→三沢みさわ駅えき間あいだを運行うんこうする快速かいそく列車れっしゃの名称めいしょうを「久慈くじ」から「こはく」に変更へんこう。快速かいそく「なつどまり」の鮫さめ編成へんせいを快速かいそく「うみねこ」に変更へんこう。青森あおもり駅えき - 野辺地のへじ駅えき間あいだにおける併結運転うんてんは上のぼり列車れっしゃのみ実施じっし。
  • 7月がつ 仙台せんだい駅えき - 八戸はちのへ駅えき間あいだで「三陸さんりくパノラマ号ごう」を運行うんこう。（八戸はちのへ線せん内ないは定期ていき列車れっしゃに併結）。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）12月 盛岡もりおか駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだで臨時りんじ快速かいそく「エーデルワイス」運転うんてん。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）5月がつ 盛岡もりおか駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだで臨時りんじ快速かいそく「はるかぜ」運転うんてん。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）4月がつ 盛岡もりおか駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだで臨時りんじ快速かいそく「エーデルワイス」運転うんてん。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）7月がつ 「たねさし」の運行うんこう区間くかんが一戸いちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだに短縮たんしゅく。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）
  • 7月がつ 「たねさし」をこの年としの運転うんてんをもって廃止はいし。
  • 12月 「こはく」の運行うんこう区間くかんを三戸さんのへ駅えき→久慈くじ駅えき間あいだ、久慈くじ駅えき→八戸はちのへ駅えき間あいだに変更へんこう。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）12月 「こはく」の運行うんこう区間くかんを三戸さんのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだに固定こてい。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）12月1日にち 「こはく」の運行うんこう区間くかんを八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだに短縮たんしゅく。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）3月16日にち 快速かいそく「うみねこ」の八戸はちのへ駅えき - 鮫さめ間あいだ駅えき廃止はいし。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）2月がつ1日にち 快速かいそく「うみねこ」を電車でんしゃ化か、701系けいでの運転うんてんに。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）7月がつ31日にち 夏なつに久慈くじ駅えき - 仙台せんだい駅えき間あいだで運転うんてんされていた臨時りんじ快速かいそく「リアス・シーライナー」が八戸はちのへまで運行うんこう区間くかん延長えんちょう（以後いご、2010年ねんまで毎年まいとし運転うんてん）。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）12月2日にち 快速かいそく「こはく」廃止はいし（普通ふつう列車れっしゃへ格下かくさげ）。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）12月1日にち 快速かいそく「うみねこ」廃止はいし。愛称あいしょうはキハ48形かたちを改造かいぞうした「ジョイフルトレインうみねこ」が継承けいしょう。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）
  • 7月がつ17日にち 盛岡もりおか駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだ（山田やまだ線せん・北リアス線きたりあすせん・八戸はちのへ線せん経由けいゆ）で臨時りんじ快速かいそく「キハ58ぐるっと北きたリアス号ごう」運転うんてん。
  • 7月がつ18日にち 青森あおもり駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだで「なつかしの急行きゅうこうなつどまり号ごう」が復活ふっかつ運転うんてん。
  • 7月がつ19日にち 青森あおもり駅えき - 盛岡もりおか駅えき間あいだ（山田やまだ線せん・北リアス線きたりあすせん・八戸はちのへ線せん経由けいゆ）で臨時りんじ快速かいそく「キハ58海うみの日ひ号ごう」運転うんてん。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）9月8日にち 八戸はちのへ駅えき - 階上はしかみ駅えき間あいだで、びゅうコースター風ふうっこによる臨時りんじ快速かいそく「風ふうっこシーガル号ごう」運転うんてん（同年どうねん9月7日にちから3日間にちかんの運転うんてん予定よていだったが、初日しょにちの運行うんこうが台風たいふう9号ごうの影響えいきょうで八戸はちのへ線せん内ないでの運転うんてんの見合みあわせに伴ともなって運休うんきゅうし、2日間にちかんのみに短縮たんしゅくされた）。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）
  • 7月がつ24日にち 臨時りんじ快速かいそく「リアス・シーライナー」がこの日ひ未明みめいに発生はっせいした地震じしんのため、八戸はちのへ行いきが気仙沼線けせんぬません気仙沼けせんぬま駅えきで運転うんてん打うち切きり、25日にちの仙台せんだい行いきが運休うんきゅう。
  • 9月6日にち・7日にち 八戸はちのへ駅えき - 階上はしかみ駅えき間あいだで臨時りんじ快速かいそく「風ふうっこシーガル号ごう」運転うんてん。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）7月がつ25日にち・26日にち 八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで臨時りんじ快速かいそく「風ふうっこシーガル号ごう」運転うんてん（久慈くじ行いきは「風ふうっこシーガル久慈くじ」、八戸はちのへ行いきは「風ふうっこシーガル八戸はちのへ」として運転うんてん）。
• 2010年ねん（平成へいせい22年ねん）3月27日にち・28日にち 八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで、リゾートしらかみ橅（ブナ）編成へんせい車両しゃりょうによる臨時りんじ快速かいそく「八戸はちのへ線せん全通ぜんつう80周年しゅうねん記念きねん号ごう」運転うんてん。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）10月19日にち レストラン列車れっしゃ「TOHOKU EMOTION（東北とうほくエモーション）」を運転うんてん開始かいし。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）7月がつ1日にち 夏季かきの臨時りんじ列車れっしゃとして大湊線おおみなとせんの臨時りんじ快速かいそく「はまなすベイライン」を鮫さめ駅えき - 八戸はちのへ駅えき - 大湊おおみなと駅えき間あいだに延長えんちょうして運行うんこう開始かいし。久々ひさびさのキハ40系けい（元もと「ジョイフルトレインうみねこ」のキハ48形かたちリクライニング車しゃ）を使用しようした快速かいそく列車れっしゃ。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）
  • 1月がつ22日にち JR東ひがし労組ろうそ盛岡もりおか地本じもと八戸はちのへ運輸うんゆ区分くぶん会かいの提言ていげんにより、4月がつ25日にちから毎週まいしゅう日曜日にちようび限定げんていで臨時りんじ快速かいそく「館たて鼻はな岸壁がんぺき朝市あさいち号ごう」の運転うんてんが発表はっぴょうされる。
  • 3月2日にち 4月がつ25日にちから運転うんてん開始かいし予定よていの臨時りんじ快速かいそく「館たて鼻はな岸壁がんぺき朝市あさいち号ごう」の停車駅ていしゃえきが改あらためられ、臨時りんじ普通ふつう列車れっしゃとして運転うんてんすることが発表はっぴょうされる。
  • 4月がつ25日にち 毎週まいしゅう日曜日にちようび限定げんてい運行うんこうとして、八戸はちのへ駅えき - 鮫さめ駅えき間あいだで臨時りんじ普通ふつう列車れっしゃ「館たて鼻はな岸壁がんぺき朝市あさいち号ごう」を運転うんてん開始かいし。
  • 7月がつ4日にち 臨時りんじ普通ふつう列車れっしゃ「館たて鼻はな岸壁がんぺき朝市あさいち号ごう」を臨時りんじ快速かいそく列車れっしゃへ格上かくあげ。
• 2022年ねん（令れい和わ4年ねん）7月がつ30日にち・31日にち 北きた東北とうほく三さん県けん大型おおがた観光かんこうキャンペーン「ドキドキ、キタキタ 北きた東北とうほく」の一環いっかんとして団体だんたい臨時りんじ列車れっしゃ「風ふうっこ やませ号ごう」が八戸はちのへ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだで運転うんてん。

車両しゃりょう

以下いかにおいて車種しゃしゅは特記とっきなければ気動車きどうしゃである。

• キハE130系けい500番台ばんだい - 八戸はちのへ運輸うんゆ区く所属しょぞく。
  • 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）8月がつに落成らくせいし、試験しけん走行そうこう、試乗しじょう会かいを経へて同年どうねん12月がつ2日にちに営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしした。
  • 2両りょう編成へんせいと1両りょう編成へんせいそれぞれ6編成へんせいずつ計けい18両りょうが新造しんぞうされ、2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月17日にちのダイヤ改正かいせいでリゾートうみねこ以外いがいの全すべてのキハ40系けい・48形かたちの置おき換かえを完了かんりょうした。車体しゃたいや主要しゅよう機器きき毎ごとに国内外こくないがいの企業きぎょうから公募こうぼで調達ちょうたつを行おこなった。
• キハ110系けい700番台ばんだい
  • レストラン列車れっしゃ「TOHOKU EMOTION（東北とうほくエモーション）」で使用しよう。

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  キハE130系けい500番台ばんだい
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  キハ110系けい700番台ばんだい「TOHOKU EMOTION」

過去かこに使用しようされた車両しゃりょう

• キハ10系けい
• キハ20形かたち・キハ22形かたち
• キハ28形かたち・キハ58形かたち
• キハ40形かたち・キハ48形かたち（一般いっぱん車しゃ） - 主おもに2 - 3両りょうで運転うんてんされていた。
  • 冷房れいぼう改造かいぞうされた車両しゃりょうがなく、ワンマン化かされた車両しゃりょうも元もと大湊線おおみなとせん使用しよう車両しゃりょうのみであるためオリジナル車両しゃりょうの国鉄こくてつ時代じだいからの変更へんこう点てんは塗ぬり色しょくとトイレの汚物おぶつ処理しょり装置そうち設置せっちくらいだった。冷房れいぼう改造かいぞうがされていないため、数少かずすくなくなった扇風機せんぷうき設置せっち車両しゃりょうであるほか、ドア数すうが少すくないことや片かた引ひき戸どが存在そんざいすることから冬季とうきは暖気だんきが漏もれにくい構造こうぞうとなっている。また旧来きゅうらいのセミクロスシート車両しゃりょうである。
  • 一般いっぱん車しゃはすべての車両しゃりょうが非ひ冷房れいぼう車しゃであり、ワンマン運転うんてんも行おこなわれておらず、各かく無人むじん駅えきでの車掌しゃしょうによる運賃うんちん収受しゅうじゅが行おこなわれていることと相あいまって、近年きんねんでは一昔ひとむかし前まえの非ひ電化でんか路線ろせんの姿すがたを残のこす貴重きちょうな存在そんざいとなっていた。
  • 青あおい森もり鉄道てつどう線せんとの直通ちょくつう列車れっしゃはすべて本ほん形式けいしきが充当じゅうとうされていた。
  • 2012年ねんの全線ぜんせん運行うんこう再開さいかい後ごからは津波つなみ対策たいさくとして車内しゃないに避難ひなん用よう梯子はしごが搭載とうさいされた。
• キハ40形かたち・キハ48形かたち（リゾートうみねこ）
  • 土ど休日きゅうじつの定期ていき列車れっしゃなどで運行うんこうされたジョイフルトレイン。五能線ごのうせんのリゾートしらかみをベースにしており、先頭せんとう車両しゃりょうに展望てんぼう席せきが設もうけられている観光かんこう列車れっしゃ。

以上いじょうの気動車きどうしゃはいずれも、現在げんざいの八戸はちのへ運輸うんゆ区く所属しょぞく

• 50系けい客車きゃくしゃ

盛岡もりおか客車きゃくしゃ区く（現げん・盛岡もりおか車両しゃりょうセンター）所属しょぞく

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  キハ40形かたち・キハ48形かたち
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  キハ40形かたち・キハ48形がた「リゾートうみねこ」
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  DE10 1127が牽引けんいんする50系けい客車きゃくしゃ

駅えき一覧いちらん

• ◇：貨物かもつ取扱とりあつかい駅えき（定期ていき貨物かもつ列車れっしゃの発着はっちゃくなし）
• 定期ていき列車れっしゃは全ぜん列車れっしゃが普通ふつう列車れっしゃで全ぜん駅えきに停車ていしゃ。
• 線路せんろ（全線ぜんせん単線たんせん） … ◇・∨・∧：列車れっしゃ交換こうかん可か、｜：列車れっしゃ交換こうかん不可ふか

愛称あいしょう	駅名えきめい	営業えいぎょうキロ		接続せつぞく路線ろせん	線路せんろ	所在地しょざいち
		駅えき間あいだ	累計るいけい
うみねこレール八戸はちのへ市内しない線せん	八戸はちのへ駅えき	-	0.0	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう： 東北新幹線とうほくしんかんせん 青あおい森もり鉄道てつどう：■青あおい森もり鉄道てつどう線せん	∨	青森あおもり県けん	八戸はちのへ市し
	（八戸はちのへ貨物かもつ駅えき）	-	1.7		◇
	長苗代ながなわしろ駅えき	3.4	3.4		｜
	本ほん八戸はちのへ駅えき◇	2.1	5.5		◇
	小中野こなかの駅えき	1.8	7.3		｜
	陸奥湊むつみなと駅えき	1.7	9.0		◇
	白銀しらかね駅えき	1.3	10.3		｜
	鮫さめ駅えき	1.5	11.8		◇
	陸奥みちのく白浜しらはま駅えき	5.7	17.5		｜
	種差たねさし海岸かいがん駅えき	2.1	19.6		｜
	大久喜おおぐき駅えき	2.2	21.8		｜
	金浜かなはま駅えき	2.5	24.3		｜
	大蛇おおじゃ駅えき	1.5	25.8		｜		三戸さんのへ郡ぐん 階上はしかみ町まち
	階上はしかみ駅えき	1.7	27.5		◇
	角かくの浜はま駅えき	2.0	29.5		｜	岩手いわて県けん	九戸くのへ郡ぐん 洋よう野の町まち
	平内ひらうち駅えき	2.6	32.1		｜
	種市たねいち駅えき	2.1	34.2		｜
	玉川たまがわ駅えき	3.9	38.1		｜
	宿戸しゅくど駅えき	1.9	40.0		｜
	陸中八木りくちゅうやぎ駅えき	3.1	43.1		◇
	有家ありえ駅えき	2.7	45.8		｜
	陸中りくちゅう中野なかの駅えき	2.6	48.4		｜
	侍浜さむらいはま駅えき	6.0	54.4		｜		久慈くじ市し
	陸中夏井りくちゅうなつい駅えき	7.3	61.7		｜
	久慈くじ駅えき	3.2	64.9	三陸さんりく鉄道てつどう：■リアス線せん	∧

2023年度ねんどの時点じてんで、JR東日本ひがしにっぽん自社じしゃによる乗車じょうしゃ人員じんいん集計しゅうけいの対象たいしょう駅えきは、八戸はちのへ駅えき・本ほん八戸はちのへ駅えき・鮫さめ駅えき・久慈くじ駅えきである。それ以外いがいの駅えきは完全かんぜんな無人むじん駅えきのため集計しゅうけい対象たいしょうから外はずされている。

廃止はいし区間くかん

( ) 内ないは営業えいぎょうキロ

貨物かもつ支線しせん（1985年ねん3月がつ14日にち廃止はいし）

本ほん八戸はちのへ駅えき (0.0) - （貨）湊みなと駅えき (2.7)

廃止はいし駅えき

• プレイピア白浜しらはま駅えき：鮫さめ駅えき - 陸奥みちのく白浜しらはま駅えき間あいだ、2012年ねん3月がつ17日にち廃止はいし

過去かこの接続せつぞく路線ろせん

• 尻内しりうち駅えき（現げん・八戸はちのへ駅えき）：南部なんぶ鉄道てつどう … 1968年ねん5月がつ17日にち休止きゅうし、1969年ねん4月がつ1日にち廃止はいし

利用りよう状じょう況きょう

平均へいきん通過つうか人員じんいん

各かく年度ねんどの平均へいきん通過つうか人員じんいん（人ひと/日にち）は以下いかのとおりである。

年度ねんど	平均へいきん通過つうか人員じんいん（人ひと/日にち）			出典しゅってん
	全ぜん区間くかん	八戸はちのへ - 鮫さめ	鮫さめ - 久慈くじ
1987年度ねんど（昭和しょうわ62年度ねんど）	2,513	6,079	1,650
2011年度ねんど（平成へいせい23年度ねんど）	854	2,864	407
2012年度ねんど（平成へいせい24年度ねんど）	998	2,962	561
2013年度ねんど（平成へいせい25年度ねんど）	1,043	2,970	615
2014年度ねんど（平成へいせい26年度ねんど）	1,079	3,025	646
2015年度ねんど（平成へいせい27年度ねんど）	1,041	2,951	617
2016年度ねんど（平成へいせい28年度ねんど）	971	2,809	563
2017年度ねんど（平成へいせい29年度ねんど）	907	2,707	507
2018年度ねんど（平成へいせい30年度ねんど）	883	2,636	493
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	851	2,640	454
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	638	2,015	333
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	639	2,083	318
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	647	2,167	309
2023年度ねんど（令れい和わ05年度ねんど）	702	2,374	331

収支しゅうし・営業えいぎょう系けい数すう

2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）の平均へいきん通過つうか人員じんいんが2,000人にん/日にち未満みまんの線区せんく（鮫さめ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ）における各かく年度ねんどの収支しゅうし（運輸うんゆ収入しゅうにゅう、営業えいぎょう費用ひよう）、営業えいぎょう係数けいすう、収支しゅうし率りつは以下いかのとおりである。▲はマイナスを意味いみする。

鮫さめ駅えき - 久慈くじ駅えき間あいだ

年度ねんど	収支しゅうし（百ひゃく万まん円えん）			営業えいぎょう 係数けいすう （円えん）	収支しゅうし率りつ	出典しゅってん
	運輸うんゆ 収入しゅうにゅう	営業えいぎょう 費用ひよう	計けい
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	92	1,552	▲1,460	1,682	5.9%
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	58	1,441	▲1,382	2,445	4.1%
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	56	1,376	▲1,319	2,422	4.1%
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	59	1,280	▲1,221	2,152	4.6%

参考さんこう文献ぶんけん

• 曽根そね悟さとる（監修かんしゅう） 著しる、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅう部ぶ 編へん『週刊しゅうかん 歴史れきしでめぐる鉄道てつどう全ぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR』 21号ごう 釜石線かまいしせん・山田やまだ線せん・岩泉線いわいずみせん・北上ほくじょう線せん・八戸はちのへ線せん、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2009年ねん12月6日にち、13,24-26頁ぺーじ。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう路線ろせん一覧いちらん
• 三陸さんりく沿岸えんがん道路どうろ

外部がいぶリンク

• 検索けんさく結果けっか（八戸はちのへ線せんの駅えき）：JR東日本ひがしにっぽん