矢部線やべせん

矢部線やべせん
旧きゅう:北川内きたかわうち隧道すいどう 旧きゅう:北川内きたかわうち駅えき附近ふきん（福岡ふくおか県けん八女やめ市し上陽じょうよう町まち）
概要がいよう
現況げんきょう	廃止はいし
起おこり終点しゅうてん	起点きてん：羽犬塚はいぬづか駅えき 終点しゅうてん：黒木くろき駅えき
駅えき数すう	10駅えき
運営うんえい
開業かいぎょう	1945年ねん12月26日にち (1945-12-26)
廃止はいし	1985年ねん4月がつ1日にち (1985-4-1)
所有しょゆう者しゃ	運輸省うんゆしょう→ 日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん総そう延長えんちょう	19.7 km (12.2 mi)
軌間きかん	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化でんか	全線ぜんせん非ひ電化でんか

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん（廃止はいし当時とうじ）
凡例はんれい 鹿児島本線かごしまほんせん 0.0 羽犬塚はいぬづか駅えき 1.5 花はな宗むね駅えき 九州きゅうしゅう自動車じどうしゃ道どう 3.9 鵜池うのいけ駅えき 5.1 蒲原かまはら駅えき 6.8 筑後ちくご福島ふくしま駅えき 8.0 今古賀いまこが駅えき 9.3 上妻あがつま駅えき 11.7 山内やまうち駅えき 星野川ほしのがわ 15.2 北川内きたかわうち駅えき 北川内きたかわうちトンネル 中原なかはらトンネル 19.7 黒木くろき駅えき

黒木くろき駅えき附近ふきんに展示てんじされているC11形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ（福岡ふくおか県けん八女やめ市し黒木くろき町まち）

矢部線やべせん（やべせん）は、かつて福岡ふくおか県けん筑後ちくご市しの羽犬塚はいぬづか駅えきと八女やめ郡ぐん黒木くろき町まち（現げん:八女やめ市し）の黒木くろき駅えきとを結むすんでいた、日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）の鉄道てつどう路線ろせん（地方ちほう交通こうつう線せん）である。1980年ねんの日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう経営けいえい再建さいけん促進そくしん特別とくべつ措置そち法ほう（国鉄こくてつ再建さいけん法ほう）施行しこうにより第だい1次じ特定とくてい地方ちほう交通こうつう線せんに指定していされ、1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）4月がつ1日にちに全線ぜんせんが廃止はいしとなった。

なお、路線ろせん名めいの「矢部やべ」とは、予定よてい線せんの終点しゅうてんとされた八女やめ郡ぐん矢部やべ村むら（現げん:八女やめ市し）のことである。

路線ろせんデータ（廃止はいし時じ）

• 管轄かんかつ：日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう
• 区間くかん（営業えいぎょうキロ）：羽犬塚はいぬづか - 黒木くろき 19.7km
• 軌間きかん：1067mm
• 駅えき数すう：10駅えき（起点きてん駅えきを含ふくむ）
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：なし（全線ぜんせん非ひ電化でんか）
• 閉塞へいそく方式ほうしき：スタフ閉塞へいそく式しき

歴史れきし

改正かいせい鉄道てつどう敷設ふせつ法ほう別表べっぴょう第だい111号ごうの2に規定きていする予定よてい線せん「福岡ふくおか県けん羽犬塚はいぬづかヨリ矢部やべニ至いたりル鉄道てつどう」の一部いちぶで、1936年ねんに追加ついかされたものである。沿線えんせんには軍事ぐんじ施設しせつや関連かんれんの工場こうじょうが多おおかったため、太平洋戦争たいへいようせんそうが激化げきかし、不要ふよう不急ふきゅうとされた鉄道てつどう路線ろせんが次々つぎつぎと休止きゅうしに追おい込こまれる中なか、建設けんせつ工事こうじが続行ぞっこうされ、終戦しゅうせん後ごの1945年ねん12月にすでに路盤ろばんが完成かんせいしていた羽犬塚はいぬづかから黒木くろきまでが開業かいぎょうとなった。太平洋戦争たいへいようせんそうが終結しゅうけつしてからわずか4か月げつ、日本にっぽんの鉄道てつどう路線ろせんでは終戦しゅうせん後ご初はじめて開通かいつうした記念きねんすべき路線ろせんである。

将来しょうらい的てきにはこの路線ろせんは、大分おおいた県けん日田にった郡ぐん中津江なかつえ村むら（現げん:日田にった市し）の鯛たい生せいを経へて宮原線みやのはるせんの肥後小国ひごおぐにまでを結むすぼうとしていたが、結局けっきょく黒木くろきより先さきへの延伸えんしんは成ならなかった。

なお本ほん路線ろせんに並行へいこうする形かたちで、1903年ねん8月がつには軌間きかん914mmの南みなみ筑馬車しゃ鉄道てつどう（1907年ねんに南みなみ筑軌道どうに改称かいしょうし、1915年ねんに動力どうりょくを内燃ないねんに切替きりかえた）が羽犬塚はいぬづか - 福島ふくしま間あいだに開業かいぎょうしており、同年どうねん12月がつには山内さんないまで延長えんちょうされた。1916年ねんには黒木くろき軌道きどうの手てにより黒木くろき町まちまで延長えんちょう、1923年ねんに南みなみ筑軌道どうが黒木くろき軌道きどうを合併がっぺいし、羽犬塚はいぬづか - 黒木くろき町まち間あいだが一本いっぽん化かされたが、矢部線やべせんが鉄道てつどう敷設ふせつ法ほうに追加ついかされたことにより、1940年ねん6月がつに廃止はいしされている。

1977年ねん4月がつ時点じてんの運行うんこう本数ほんすうは羽犬塚はいぬづか - 黒木くろき間あいだの普通ふつう列車れっしゃが1日にち6往復おうふくあり、朝あさに黒木くろき駅えきから2.5往復おうふく運用うんよう後ご、鹿児島本線かごしまほんせんの羽犬塚はいぬづか発はつ瀬高せたか行いきの普通ふつう列車れっしゃとなり、瀬高せたか駅えきから佐賀さが線せんを1往復おうふく後ご、鹿児島本線かごしまほんせん瀬高せたか発はつ羽犬塚はいぬづか行いきの普通ふつう列車れっしゃで羽犬塚はいぬづか駅えきに戻もどり、矢部線やべせんを再ふたたび往復おうふくする運用うんようが組くまれていた。

年表ねんぴょう

• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）12月26日にち 羽犬塚はいぬづか - 黒木くろき間あいだ (19.7km) が矢部線やべせんとして開業かいぎょう、鵜池うのいけ・筑後ちくご福島ふくしま・上妻あがつま・山内やまうち・北川内きたかわうち・黒木くろきの各駅かくえきを開業かいぎょう。
• 1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）2月がつ1日にち 花はな宗むね・蒲原かんばら・今古賀いまこがの各駅かくえきを新設しんせつ。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）10月1日にち 筑後ちくご福島ふくしま - 黒木くろき間あいだ (12.9km) の貨物かもつ営業えいぎょうを廃止はいし。
• 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）10月がつ1日にち 羽犬塚はいぬづか - 筑後ちくご福島ふくしま間あいだ (6.8km) の貨物かもつ営業えいぎょうを廃止はいし。
• 1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）9月18日にち 第だい1次じ特定とくてい地方ちほう交通こうつう線せんとして廃止はいし承認しょうにん。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）4月がつ1日にち 全線ぜんせん (19.7km) を廃止はいしし、堀川ほりかわバスのバス路線ろせんへ転換てんかん。

駅えき一覧いちらん

全ぜん駅えき福岡ふくおか県けんに所在しょざい。接続せつぞく路線ろせんの事業じぎょう者しゃ名めい、所在地しょざいちは矢部線やべせん廃止はいし時点じてんのもの。

駅名えきめい	駅えき間あいだキロ	営業えいぎょうキロ	接続せつぞく路線ろせん	所在地しょざいち
羽犬塚はいぬづか駅えき	-	0.0	日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう：鹿児島本線かごしまほんせん	筑後ちくご市し
花はな宗むね駅えき	1.5	1.5
鵜池うのいけ駅えき	2.4	3.9		八女やめ市し
蒲原かまはら駅えき	1.2	5.1
筑後ちくご福島ふくしま駅えき	1.7	6.8
今古賀いまこが駅えき	1.2	8.0
上妻あがつま駅えき	1.3	9.3
山内やまうち駅えき	2.4	11.7
北川内きたかわうち駅えき	3.5	15.2		八女やめ郡ぐん	上陽じょうよう町まち
黒木くろき駅えき	4.5	19.7			黒木くろき町まち

廃止はいし後ごの状況じょうきょう

筑後ちくご福島ふくしま駅えき近ちかくの藤棚ふじだな

鹿児島本線かごしまほんせんとの分岐ぶんき点てんから山内やまうち - 北川内きたかわうち間あいだで星野川ほしのがわに接近せっきんする付近ふきんまでは全線ぜんせん道路どうろ化かされたほか、駅えき跡地あとちも大半たいはんが撤去てっきょされて道路どうろの一部いちぶや建造けんぞう物ぶつの敷地しきちに姿すがたを変かえており、公園こうえんとして整備せいびされた旧きゅう:筑後ちくご福島ふくしま駅えきを除のぞいてその面影おもかげを見みることができなくなっている。

花はな宗むね駅えき付近ふきんで国道こくどう209号ごうがオーバークロスするが、その前後ぜんごの道路どうろは対面たいめん通行つうこうが可能かのうであるものの、国道こくどう下かのアンダーパスは拡幅かくふくされておらず当時とうじの幅はばと同おなじで離合りごうはできなかった。後のちに国道こくどう209号ごうとは平面へいめん交差こうさに改良かいりょうされ、2016年ねん2月がつ14日にちより野の町北まちきた交差点こうさてんとして供用きょうようされている。

筑後ちくご福島ふくしま駅えき跡地あとちは当時とうじの駅舎えきしゃが移転いてんし公園こうえんの倉庫そうことして再さい利用りようされ、公園こうえん内ないにはホームと線路せんろの一部いちぶならびに踏切ふみきり跡あとが残のこされ、公園こうえん入口いりくちにはかつての歴史れきしが掲載けいさいされた看板かんばんがある。また公園こうえん内ないの藤棚ふじだなには廃はいレールが再さい利用りようされている。

鵜池うのいけ駅えき跡あとは立体りったい交差こうさする九州きゅうしゅう自動車じどうしゃ道どうの高架こうか下か付近ふきんである。上妻こうづま駅えき跡あとは八はち女じょ市営しえい上妻あがつま団地だんちの敷地しきちの一部いちぶ、山内やまうち駅えき跡あとは八女やめ市し東ひがし公民館こうみんかんの敷地しきちとなっている。しかしいずれも矢部線やべせんの跡あとを示しめすものは何なにもない。またそれら以外いがいの駅えきについても痕跡こんせきがなく場所ばしょの特定とくていは難むずかしい。

現在げんざいの上山かみのやま内ない交差点こうさてんから星野川ほしのがわの手前てまえまでは福岡ふくおか県けん道どう52号ごう八はち女じょ香春かわら線せんの一部いちぶとなっている。県道けんどうはそのまま橋はしで星野川ほしのがわを渡わたるが、ここから矢部線やべせんは星野川ほしのがわ沿ぞいに進すすんでいたため、その護岸ごがん沿ぞいに線路せんろ跡あとがあるものの痕跡こんせきはなく車両しゃりょう通行止つうこうどめとなっている。また一部いちぶ農道のうどう化かしている部分ぶぶんがあるが薮やぶが激はげしい場所ばしょもあって全体ぜんたいを歩あるくことは困難こんなんである。なお途中とちゅうのトンネルは2012年ねん九州きゅうしゅう北部ほくぶ豪雨ごううの復興ふっこう工事こうじのために壊こわされたとされている。

星野川ほしのがわを渡わたる橋梁きょうりょうは川かわの途中とちゅうで途切とぎれており、手前てまえで道路どうろを跨またいでいた橋脚きょうきゃくは片側かたがわのみ撤去てっきょされていた。その後ご、2016年ねんに星野川ほしのがわの川幅かわはばを広ひろげる工事こうじに伴ともない残のこっていた橋脚きょうきゃくも撤去てっきょされた。

星野川ほしのがわを渡わたった地点ちてんからは再ふたたび道路どうろとなり、沿線えんせんにある八女やめ市し地域ちいき福祉ふくしセンターに隣接りんせつする駐車ちゅうしゃ場じょう付近ふきんが北川内きたかわうち駅えき跡あとである。

その後ご道路どうろは福岡ふくおか県けん道どう70号ごう田主丸たぬしまる黒木くろき線せんと交差こうさした地点ちてんで終おわりとなるが、その先さき駐車ちゅうしゃ場じょうとなった横よこに築堤ちくていが残のこり北川内きたかわうちトンネルが現存げんそんしている。ただし封鎖ふうさされているため立たち入いることはできない。

北川内きたかわうちトンネルを越こえた先さきは農道のうどうから三さんたび道路どうろに姿すがたを変かえるが、その先さきで中原なかはらトンネルに到達とうたつする。このトンネルの内部ないぶは上陽じょうよう町まちと黒木くろき町まち（いずれも現げん:八女やめ市し）の境さかいで仕切しきりがされ、それぞれ別べつの酒造しゅぞう会社かいしゃが酒蔵さかぐらとして利用りようしているため立たち入いりができない。ただし黒木くろき町まち側がわは酒蔵さかぐら開びらきが行おこなわれることがあり、その際さいは一般人いっぱんじんでも旧きゅう町まち境さかいまでトンネルの中なかに入はいることができる。

中原なかはらトンネルから黒木くろき駅えき跡あとまでは道路どうろ化かされており、黒木くろき駅えき跡あとは八女やめ市し黒木くろき体育たいいくセンターとなっている。黒木くろき駅えき跡あとを示しめす駅名えきめい標しるべと国鉄こくてつC11形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃが体育たいいくセンターのすぐ横よこに設置せっちされていたが、近年きんねんセンター横よこの駐車ちゅうしゃ場じょうの整備せいびに伴ともない移設いせつされ駅名えきめい標しるべは新あたらしいものになっている。

代替だいたい交通こうつう

堀川ほりかわバスにより羽犬塚はいぬづか - 北川内きたかわうち - 黒木くろき間あいだにバス路線ろせんが設定せっていされたが、ほどなく廃止はいしされ、現在げんざいは転換てんかん前まえより存在そんざいしていた北川きたがわ内ないを通とおらない羽犬塚はいぬづか - 黒木くろき - 矢部やべ線せんと、福島ふくしま - 北川内きたかわうち - 星野ほしの線せんの2路線ろせんが事実じじつ上じょうの代替だいたい路線ろせんとして機能きのうしている。なお、前者ぜんしゃは矢部線やべせんよりもむしろ南みなみ筑軌道どうの路線ろせんに近ちかい。

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