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上山田線かみやまだせん

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上山田線かみやまだせん
基本きほん情報じょうほう
現況げんきょう 廃止はいし
くに 日本の旗 日本にっぽん
所在地しょざいち 福岡ふくおかけん
種類しゅるい 普通ふつう鉄道てつどう在来ざいらいせん地方ちほう交通こうつうせん
起点きてん 飯塚いいづかえき
終点しゅうてん 豊前川崎ぶぜんかわさきえき
えきすう 10えき
電報でんぽう略号りゃくごう ミマセ[1]
開業かいぎょう 1895ねん4がつ5にち[2]
廃止はいし 1988ねん9月1にち[3]
所有しょゆうしゃ 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう
運営うんえいしゃ 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう
路線ろせんしょもと
路線ろせん距離きょり 25.9 km
軌間きかん 1,067 mm狭軌きょうき
線路せんろすう 全線ぜんせん単線たんせん
電化でんか方式ほうしき 全線ぜんせん電化でんか
閉塞へいそく方式ほうしき タブレット閉塞へいそくしき
路線ろせん
テンプレートを表示ひょうじ
停車場ていしゃじょう施設しせつ接続せつぞく路線ろせん廃止はいし当時とうじ
STR
筑豊本線ちくほうほんせん
BHF
0.0 飯塚いいづかえき
STRq xABZgr
筑豊本線ちくほうほんせん
exBHF
1.5
0.0
平恒ひらつねえき (II)
exABZgl exKDSTeq
-
0.7
平恒ひらつねえき (I) -1939
exKHSTa exBHF
7.0 臼井うすいえき
exSTRr exSTR
りょう筑軌どう -1927?
exhKRZWae WASSER+r
千手せんじゅがわ
exhKRZWae WABZql
遠賀川おんががわ
uexKHSTa exBHF
9.6 大隈おおくまえき
uexSTRr exSTR
大隈おおくま軌道きどう -1933
exABZg+l exSTRq
漆生線うるしおせん -1986
exDST
10.7 嘉穂かほ信号しんごうじょう
exTUNNEL2
exBHF WASSER+l
12.4 下山田しもやまだえき
exBHF WASSER
14.4 上山田かみやまだえき
WASSER+l exhKRZWae WASSERr
だい1山田川やまだかわ橋梁きょうりょう 山田川やまだかわ
WASSERl exhKRZWae WASSER+r
だい2山田川やまだかわ橋梁きょうりょう 山田川やまだかわ
exhSTRae WASSER
百々とどたに橋梁きょうりょう
exhSTRae WASSER
なか馬場ばば橋梁きょうりょう
WASSER+l exhKRZWae WASSERr
だい3山田川やまだかわ橋梁きょうりょう 山田川やまだかわ
WASSER exhSTRae
だい1ちゅうつぼ橋梁きょうりょう
WASSER exhSTRae
だい2ちゅうつぼ橋梁きょうりょう
WASSERl exhKRZWae WASSER+r
だい4山田川やまだかわ橋梁きょうりょう 山田川やまだかわ
exhSTRae WASSER
だい1みやわき橋梁きょうりょう
exhSTRae WASSER
だい2みやわき橋梁きょうりょう
exhSTRae WASSER
だい3みやわき橋梁きょうりょう
exhSTRae WASSER
熊ヶ畑くまがはた橋梁きょうりょう
exhKRZWae WABZgr
長原ながはらがわ橋梁きょうりょう 長原ながはらがわ
exBHF WASSER
17.4 熊ヶ畑くまがはたえき
WASSERq exhKRZWae WASSERr
清藤きよふじがわ
extSTRa
熊ヶ畑くまがはたトンネル 1,712 m
extSTRe
WASSERq exhKRZWae WASSER+r
だい3安宅あたかがわ橋梁きょうりょう 安宅あたかがわ
WASSER+l exhKRZWae WASSERr
だい2安宅あたかがわ橋梁きょうりょう 安宅あたかがわ
WASSERl exhKRZWae WASSER+r
だい1安宅あたかがわ橋梁きょうりょう 安宅あたかがわ
exBHF WASSER
22.1 真崎まさきえき
exhKRZWae WABZg+r
中元寺川ちゅうがんじがわ橋梁きょうりょう 中元寺川ちゅうがんじがわ
exhSTRae WASSERl
した真崎まさき橋梁きょうりょう
exBHF
23.7 東川崎ひがしかわさきえき
xABZg+l STRq
日田彦山線ひたひこさんせん
BHF
25.9 豊前川崎ぶぜんかわさきえき
STR
日田彦山線ひたひこさんせん

上山田線かみやまだせん(かみやまだせん)は、福岡ふくおかけん飯塚いいづか飯塚いいづかえきから田川たがわぐん川崎かわさきまち豊前川崎ぶぜんかわさきえきまでをむすんでいた、九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう(JR九州きゅうしゅう)の鉄道てつどう路線ろせん地方ちほう交通こうつうせん)である。国鉄こくてつ再建さいけんほう施行しこう(1980ねん)によりだい2特定とくてい地方ちほう交通こうつうせん指定していされ、国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい1988ねん9月1にち廃止はいしされた[4]

路線ろせんデータ

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  • 管轄かんかつ事業じぎょう種別しゅべつ):九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどうだい一種いっしゅ鉄道てつどう事業じぎょうしゃ
  • 区間くかん営業えいぎょうキロ):飯塚いいづか - 豊前川崎ぶぜんかわさき 25.9km(嘉穂かほ信号しんごうじょう - 下山田しもやまだあいだ (1.7km) は、漆生線うるしおせん重複じゅうふく
  • 軌間きかん:1067mm
  • えきすう:10(おこり終点しゅうてんえきふくむ)
  • 複線ふくせん区間くかん:なし(全線ぜんせん単線たんせん
  • 電化でんか区間くかん:なし(全線ぜんせん電化でんか
  • 閉塞へいそく方式ほうしき:タブレット閉塞へいそくしき

歴史れきし

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上山田線かみやまだせん歴史れきしてきに、明治めいじ時代じだい筑豊ちくほう炭田たんでんから産出さんしゅつされる石炭せきたん輸送ゆそうのため、筑豊ちくほう鉄道てつどう九州きゅうしゅう鉄道てつどう建設けんせつし、鉄道てつどう国有こくゆうほうにより国有こくゆうされた飯塚いいづか - 上山田かみやまだあいだと、油須原ゆすばるせん構想こうそうにより太平洋戦争たいへいようせんそうのち建設けんせつされた上山田かみやまだ - 豊前川崎ぶぜんかわさきあいだかれる。

前者ぜんしゃ区間くかん筑豊ちくほう鉄道てつどう若松わかまつこうへの石炭せきたんしのために敷設ふせつした鉄道てつどう筑豊本線ちくほうほんせん)の延長えんちょうとして1895ねん飯塚いいづか - 臼井うすいあいだ開業かいぎょうしたのがはじまりであり、1897ねん九州きゅうしゅう鉄道てつどう合併がっぺいされたのち1901ねん上山田かみやまだまで延伸えんしん大隈おおくま - 上山田かみやまだあいだ当初とうしょ貨物かもつせん)された。1907ねん国有こくゆうは、筑豊本線ちくほうほんせん一部いちぶとなったが、1929ねん長尾ちょうびせん原田はらだまで延伸えんしんされて全通ぜんつうしたのにともない、そちらが筑豊本線ちくほうほんせんとなり、飯塚いいづか - 上山田かみやまだあいだ上山田線かみやまだせんとして分離ぶんりされた。

後者こうしゃ区間くかんについては、筑豊ちくほう地区ちく石炭せきたん苅田港かんだこう輸送ゆそうするために計画けいかくされた油須原ゆすばるせん一部いちぶであり、1966ねんどう計画けいかく一部いちぶとして建設けんせつされた漆生線うるしおせん漆生うるしお - 下山田しもやまだ嘉穂かほ信号しんごうじょうあいだ同時どうじ開業かいぎょうした。油須原ゆすばるせんはもともと貨物かもつ輸送ゆそう目的もくてき鉄道てつどう路線ろせんであったが、エネルギー革命かくめいによる石炭せきたん産業さんぎょう凋落ちょうらくとともに計画けいかくひがし半分はんぶん豊前川崎ぶぜんかわさき - 大任おおとう - 油須原ゆすばる)が開業かいぎょうわり、結局けっきょく貨物かもつ輸送ゆそう使つかわれることはなかった。

貨物かもつ輸送ゆそう廃止はいしは、沿線えんせん急激きゅうげき衰退すいたいもあって営業えいぎょう成績せいせきるわず、営業えいぎょう係数けいすうワーストランキングの常連じょうれんとなっていった。

1980ねん国鉄こくてつ再建さいけんほう施行しこうにより1984ねん6がつだい2特定とくてい地方ちほう交通こうつうせん指定していされ、沿線えんせんに7箇所かしょ存在そんざいした自治体じちたい飯塚いいづか嘉穂かほぐん穂波ほなみまちどう桂川かつらがわまち[ちゅう 1]どう碓井うすいまちどう嘉穂かほまち山田やまだ田川たがわぐん川崎かわさきまち)のなか碓井うすいまちのみがだいさんセクターによる存続そんぞくうったえていた。

だが、最終さいしゅうてきには鉄道てつどう存続そんぞく断念だんねんし、JR九州きゅうしゅう移管いかんされて1ねん5かげつの1988ねん9がつ1にち全線ぜんせん廃止はいしとなった。

年表ねんぴょう

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  • 1895ねん明治めいじ28ねん4がつ5にち 筑豊ちくほう鉄道てつどう飯塚いいづか - 臼井うすいあいだ延伸えんしん開業かいぎょう臼井うすいえき新設しんせつ[2]
  • 1897ねん明治めいじ30ねん10月1にち 筑豊ちくほう鉄道てつどう九州きゅうしゅう鉄道てつどう合併がっぺい[5]
  • 1898ねん明治めいじ31ねん
    • 2がつ8にち 臼井うすい - 大隈おおくま延伸えんしん開業かいぎょう大隈おおくま - 下山田しもやまだあいだ貨物かもつ支線しせん開業かいぎょう大隈おおくま・(貨)下山田しもやまだ各駅かくえき新設しんせつ[5]
    • 3月29にち 平恒ひらつね分岐ぶんきてん - 平恒ひらつねあいだ貨物かもつ支線しせん開業かいぎょう、(貨)平恒ひらつねえき初代しょだい)を新設しんせつ
  • 1901ねん明治めいじ34ねん6月28にち 下山田しもやまだ - 上山田かみやまだあいだ貨物かもつ支線しせん延伸えんしん開業かいぎょう、(貨)上山田かみやまだえき新設しんせつ[5]
  • 1903ねん明治めいじ36ねん12月20にち 大隈おおくま - 上山田かみやまだあいだ旅客りょかく営業えいぎょう開始かいし下山田しもやまだ上山田かみやまだ各駅かくえき貨物かもつえきから一般いっぱんえき変更へんこう[5]
  • 1907ねん明治めいじ40ねん7がつ1にち 鉄道てつどう国有こくゆうほうにより九州きゅうしゅう鉄道てつどう買収ばいしゅうされ、官設かんせつ鉄道てつどうとなる[5]
  • 1909ねん明治めいじ42ねん10月12にち 国有こくゆう鉄道てつどう線路せんろ名称めいしょう制定せいていにより、若松わかまつ - 上山田かみやまだあいだ平恒ひらつね分岐ぶんきてん - 平恒ひらつねあいだ筑豊本線ちくほうほんせんとなる[5]
  • 1917ねん大正たいしょう6ねん3月12にち 平恒ひらつね分岐ぶんきてん貨物かもつえき新設しんせつし、しん平恒ひらつねえきとする
  • 1929ねん昭和しょうわ4ねん12月7にち 長尾ちょうびせん飯塚いいづか - 原田はらだあいだ全通ぜんつうにともない長尾ちょうびせん筑豊本線ちくほうほんせん編入へんにゅうし、飯塚いいづか - 上山田かみやまだあいだ (14.4km) を上山田線かみやまだせんとして区間くかん分離ぶんり[6]
  • 1939ねん昭和しょうわ14ねん5月29にち しん平恒ひらつね - 平恒ひらつねあいだ初代しょだい)(0.7km) の貨物かもつ支線しせん廃止はいし平恒ひらつねえき初代しょだい)を廃止はいししん平恒ひらつねえき平恒ひらつねえき(2だい)に改称かいしょう
  • 1948ねん昭和しょうわ23ねん5月8にち 平恒ひらつねえき貨物かもつえきから一般いっぱんえきあらためる
  • 1960ねん昭和しょうわ35ねん
    • 2がつ 油須原ゆすばるせんだい2こうであった上山田かみやまだ - 熊ヶ畑くまがはたトンネル終点しゅうてんあいだ工事こうじ完了かんりょう
    • 3がつ 油須原ゆすばるせんだい3こうであった熊ヶ畑くまがはたトンネル終点しゅうてんあいだ - 東川崎ひがしかわさきあいだ工事こうじ完了かんりょう
  • 1964ねん昭和しょうわ39ねん工事こうじ国鉄こくてつから日本鉄道建設公団にほんてつどうけんせつこうだん承継しょうけい
  • 1966ねん昭和しょうわ41ねん
    • 3がつ 油須原ゆすばるせんだい4こうであった東川崎ひがしかわさき - 豊前川崎ぶぜんかわさきあいだ工事こうじ完了かんりょう
    • 3がつ10日とおか 上山田かみやまだ - 豊前川崎ぶぜんかわさきあいだ (11.5km) 延伸えんしん開業かいぎょう、ただし旅客りょかく営業えいぎょうのみ。熊ヶ畑くまがはた真崎まさき東川崎ひがしかわさき各駅かくえきおよび嘉穂かほ信号しんごうじょう新設しんせつ
  • 1980ねん昭和しょうわ55ねん3月31にち 飯塚いいづか - 上山田かみやまだ (14.4km) の貨物かもつ営業えいぎょう廃止はいし
  • 1984ねん昭和しょうわ59ねん6月22にち だい2特定とくてい地方ちほう交通こうつうせんとして廃止はいし承認しょうにん
  • 1987ねん昭和しょうわ62ねん)4がつ1にち 国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえいともない、日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどうから九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう承継しょうけい
  • 1988ねん昭和しょうわ63ねん

運行うんこう

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1966ねん3がつ全通ぜんつう時点じてんでは、飯塚いいづかえき - 上山田かみやまだえきあいだは17往復おうふく設定せっていされ、筑豊本線ちくほうほんせん直通ちょくつうする列車れっしゃ複数ふくすう存在そんざいした一方いっぽう新規しんき開業かいぎょう上山田かみやまだえき以東いとう豊前川崎ぶぜんかわさきえき方面ほうめん)とは運行うんこう系統けいとう分断ぶんだんされていた[7]。このとき開業かいぎょうした上山田かみやまだえき以東いとうは6往復おうふく設定せっていされ、そのうち5往復おうふく同時どうじ開業かいぎょうした漆生線うるしおせん直通ちょくつうであった[7]上山田かみやまだえき以西いせい飯塚いいづかえき方面ほうめん)の本数ほんすう1968ねん10がつダイヤ改正かいせい時点じてんで14往復おうふく[8]1972ねん3がつダイヤ改正かいせい時点じてんで10往復おうふく[9]次第しだい減少げんしょうしたものの、廃止はいし直前ちょくぜんの1988ねん3がつ時点じてんにおいてもくだり11ほんのぼり13ほん設定せっていされていた[10]上山田かみやまだえき以東いとうは1968ねん10がつダイヤ改正かいせいはやくもにちちゅうの1ほん削減さくげんされ[8]、1972ねん3がつダイヤ改正かいせい時点じてんではさらに午後ごごの1往復おうふくが1968ねん10がつ時点じてんより削減さくげんされて4往復おうふくとなる[9]以後いご廃止はいしまで4往復おうふく体制たいせいわらなかったが、上山田かみやまだえき以西いせいとの直通ちょくつう列車れっしゃものちには設定せっていされ[ちゅう 2]漆生線うるしおせん廃止はいし時点じてんでは2往復おうふく上山田かみやまだえき以西いせいとの直通ちょくつうとなって[12]、その状態じょうたい全廃ぜんぱいむかえた[10]

えき一覧いちらん

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ぜんえき福岡ふくおかけん所在しょざい接続せつぞく路線ろせん事業じぎょうしゃめい所在地しょざいち上山田線かみやまだせん廃止はいし時点じてんのもの。とうせん廃止はいしまえ廃止はいし路線ろせんは、その廃止はいし

駅名えきめい えきあいだキロ 営業えいぎょうキロ 接続せつぞく路線ろせん備考びこう 所在地しょざいち
飯塚いいづかえき - 0.0 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう筑豊本線ちくほうほんせん 飯塚いいづか
平恒ひらつねえき 1.5 1.5   嘉穂かほぐん穂波ほなみまち
げん飯塚いいづか
臼井うすいえき 5.5 7.0   嘉穂かほぐん碓井うすいまち
げんよしみ
大隈おおくまえき 2.6 9.6   嘉穂かほぐん嘉穂かほまち
げんよしみ
嘉穂かほ信号しんごうじょう - 10.7 漆生線うるしおせんとの運転うんてんじょう分岐ぶんきてん[* 1]
下山田しもやまだえき 2.8 12.4 日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう漆生線うるしおせん(1986ねん4がつ1にち廃止はいし 山田やまだ
げんよしみ
上山田かみやまだえき 2.0 14.4  
熊ヶ畑くまがはたえき 3.0 17.4  
真崎まさきえき 4.7 22.1   田川たがわぐん川崎かわさきまち
東川崎ひがしかわさきえき 1.6 23.7  
豊前川崎ぶぜんかわさきえき 2.2 25.9 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう日田彦山線ひたひこさんせん
  1. ^ 漆生線うるしおせん廃止はいし単純たんじゅん上山田線かみやまだせん閉塞へいそく境界きょうかいとしてのみ機能きのう

つうひょう種別しゅべつ飯塚いいづか楕円だえん臼井うすい大隈おおくま嘉穂かほ上山田かみやまだ豊前川崎ぶぜんかわさき

貨物かもつ支線しせん
しん平恒ひらつねえき平恒ひらつねえき) - (貨)平恒ひらつねえき初代しょだい

廃止はいし状況じょうきょう

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飯塚いいづかえきよりしばらくは筑豊本線ちくほうほんせん沿いに上山田線かみやまだせん線路せんろじきあと草叢くさむらしてのこっている。

筑豊本線ちくほうほんせん分岐ぶんきてん付近ふきんから上山田かみやまだえき山田川やまだかわ手前てまえまでのはいせんあとはほぼ道路どうろとなっている。平恒ひらつねえきあと道路どうろ沿いにホームあとのこる。臼井うすいえきあとはホームあとのこっていたが、現在げんざい一部いちぶのこしてめられている。大隈おおくまえきあと鉄道てつどう公園こうえんとして腕木うできしき信号しんごうなどが保存ほぞんされ、往時おうじしのばせている。嘉穂かほ信号しんごうじょうあと近年きんねんまでふかやぶなかにその建物たてものはいせんあとのこっていたが、なみはしする福岡ふくおかけんどう443ごう下山田しもやまだ碓井うすいせん拡張かくちょう工事こうじともな建物たてものこわされた。建物たてものあと付近ふきんから一部いちぶ路盤ろばんのこるが前述ぜんじゅつ県道けんどう交差こうさする付近ふきんからはてられ、ふたた県道けんどう一部いちぶとなる。信号しんごうじょう下山田しもやまだえきとのあいだにあった新原しんはらトンネルは撤去てっきょ開削かいさくされているがトンネルあとしめ案内あんないばんがあり、道路どうろかいのバス停留所ていりゅうじょ現役げんえき時代じだい貴重きちょう写真しゃしん掲示けいじされている。下山田しもやまだえき付近ふきん近隣きんりん団地だんち緑地りょくちとなり、えきあとしめすものはない。上山田かみやまだえきあとには1999ねん3がつまで西鉄にしてつバス(嘉穂かほ交通こうつう)の山田やまだ支社ししゃ車体しゃたい標記ひょうきは○やま)がかれていたが、現在げんざい山田やまだ生涯しょうがい学習がくしゅうかん図書館としょかんとなっており、にわなか踏切ふみきり遮断しゃだん警報けいほう上山田かみやまだえきあとしめ説明せつめいばん設置せっちされている。

上山田かみやまだえき以東いとうはいせんあとがよくのこっている。熊ヶ畑くまがはたえき付近ふきんでは橋梁きょうりょうやレールがのこされ、1996ねんから山田やまだ現在げんざいよしみ主催しゅさい線路せんろ保守ほしゅ作業さぎょう使つかわれていた軌道きどう自転車じてんしゃ上山田線かみやまだせんあとはしる「トロッコフェスタ」が毎年まいとしあき開催かいさいされるようになった[ちゅう 3][13]熊ヶ畑くまがはたえきそのものは駅舎えきしゃ解体かいたいされ、えきあとしめすものはない。

熊ヶ畑くまがはたえきから、よしみ川崎かわさきまちさかいにある熊ヶ畑くまがはたトンネルまでは道路どうろ横断おうだんする部分ぶぶんのぞいてレールがのこっていたが、2004ねんにこのトンネルないのレールがやく1.7kmにわたってぬすまれていることが判明はんめいし、同年どうねん11がつ19にち被害ひがいとどけされた[14]よく2005ねん2がつ2人ふたり容疑ようぎしゃ逮捕たいほされている[15]。この事件じけんをはじめ、トンネルのかべへの落書らくがやトンネルないへのゴミの不法ふほう投棄とうきもあったため、現在げんざいこのトンネルない線路せんろ撤去てっきょされ、両方りょうほうくちしがらみ封鎖ふうさされている。

熊ヶ畑くまがはたトンネルから真崎まさきえきまでは2007ねんなつに「雪舟せっしゅうロード」とばれる道路どうろ建設けんせつ工事こうじ完了かんりょうし、遊歩道ゆうほどうおよ自転車じてんしゃどうとして使用しようされている。

真崎まさきえき跡地あとちは「あまぎふれあい広場ひろば鉄道てつどう記念きねん公園こうえん」として整備せいびされている。真崎まさきえき - 東川崎ひがしかわさきえき - 豊前川崎ぶぜんかわさきえきまでは道路どうろになっている。東川崎ひがしかわさきえきあとには、「国鉄こくてつ上山田線かみやまだせん東川崎ひがしかわさきえきあと」の石碑せきひっている。

上山田線かみやまだせん熊ケ畑くまがはたトンネル(2013ねん撮影さつえい
上山田かみやまだえきあと
雪舟せっしゅうロード」となった上山田線かみやまだせんはいせんあと

代替だいたい交通こうつう

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廃止はいし当初とうしょは、西鉄にしてつバス(のち嘉穂かほ交通こうつう)が、

  • 80 飯塚いいづかバスセンター - 飯塚いいづかえき - 天道てんとう - 桂川かつらがわ役場やくば - 碓井うすい - 牛隈うしくま - 日吉ひよし - 大橋おおはし - 西鉄にしてつ上山田かみやまだ
  • 81 飯塚いいづかバスセンター - 飯塚いいづかえき - 天道てんとう - 吉隈よしくま - 碓井うすい - 牛隈うしくま - 日吉ひよし - 山田やまだ中央ちゅうおう - 西鉄にしてつ上山田かみやまだ
  • 82 飯塚いいづかバスセンター - 山野やまの - 漆生うるしお - 牛隈うしくま - 日吉ひよし - 大橋おおはし - 西鉄にしてつ上山田かみやまだ
  • 83 西鉄にしてつ上山田かみやまだ - 熊ヶ畑くまがはた - さかな楽園らくえん入口いりくち - ゆう共和きょうわこく - 真崎まさき - 豊前ぶぜん川崎かわさきえき - 奥谷おくたに

の4路線ろせん運行うんこうし、起点きてんであった飯塚いいづかえきには転換てんかん交付こうふきんによって「飯塚いいづかえきバス停ばすてい」が新設しんせつされたが、上山田線かみやまだせん廃止はいしのちょうど6ねんにあたる1994ねん8がつ31にちかぎりで83ばん系統けいとう廃止はいしおよび80ばん系統けいとう・81ばん系統けいとう飯塚いいづかえきバス停ばすてい廃止はいし同時どうじ飯塚いいづかえきバス停ばすてい廃止はいし)、80ばん系統けいとう・82ばん系統けいとう大幅おおはばげん便びんて、2004ねん3月31にちかぎりで上山田線かみやまだせんのルートをできるだけ忠実ちゅうじつ走行そうこうしていた81ばん系統けいとう廃止はいし最後さいごにすべての系統けいとう消滅しょうめつした。

飯塚いいづか - 平恒ひらつねあいだ飯塚いいづか - 碓井うすいだい保育ほいくしょきゅう臼井うすいえきあいだ飯塚いいづか - 西にし牛隈うしくまきゅう大隈おおくまえきあいだ飯塚いいづか - 下山田しもやまだ - 上山田かみやまだあいだでは西鉄にしてつバス筑豊ちくほう路線ろせんバスを運行うんこうしている。上山田かみやまだえき - 豊前川崎ぶぜんかわさきあいだ西鉄にしてつ運行うんこうしていたが廃止はいしされ、代替だいたいとして山田やまだ生涯しょうがい学習がくしゅうかんきゅう上山田かみやまだえき) - 熊ヶ畑くまがはたあいだではよしみあさバスきゅう山田やまだバス)が、真崎まさき - 東川崎ひがしかわさき - 豊前川崎ぶぜんかわさきあいだでは川崎かわさきまちふれあいバス運行うんこうされている。熊ヶ畑くまがはた - 真崎まさきあいだには現在げんざいバス交通こうつうはない。

脚注きゃくちゅう

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注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ ただし、桂川かつらがわ町内ちょうない上山田線かみやまだせんえき存在そんざいしなかった。
  2. ^ 1984ねん2がつダイヤ改正かいせい時点じてんでは1往復おうふく設定せっていされている[11]
  3. ^ のち[いつから?]はるにも開催かいさいされるようになった。

出典しゅってん

[編集へんしゅう]
  1. ^ 鉄道てつどうしょう運輸うんゆきょく へん鉄道てつどう電報でんぽうよう略号りゃくごうしゅう鉄道てつどう教育きょういくかい、1937ねん2がつ15にち、24ぺーじdoi:10.11501/1036921https://dl.ndl.go.jp/pid/1036921/1/21 
  2. ^ a b 歴史れきしでめぐる鉄道てつどうぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR 4ごう、12ぺーじ
  3. ^ a b 歴史れきしでめぐる鉄道てつどうぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR 4ごう、15ぺーじ
  4. ^ a b 「TOPIC PHOTOS」『鉄道てつどうピクトリアルだい38かんだい12ごう電気でんきしゃ研究けんきゅうかい、1988ねん12がつごう、88ぺーじ 
  5. ^ a b c d e f 歴史れきしでめぐる鉄道てつどうぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR 4ごう、13ぺーじ
  6. ^ 歴史れきしでめぐる鉄道てつどうぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR 4ごう、14ぺーじ
  7. ^ a b 国鉄こくてつ監修かんしゅう 交通こうつう公社こうしゃ時刻じこくひょう』1966ねん3がつごう日本交通公社にほんこうつうこうしゃ、237ぺーじ 
  8. ^ a b 国鉄こくてつ監修かんしゅう 交通こうつう公社こうしゃ時刻じこくひょう』1968ねん10がつごう日本交通公社にほんこうつうこうしゃ、160ぺーじ 
  9. ^ a b 国鉄こくてつ監修かんしゅう 交通こうつう公社こうしゃ時刻じこくひょう』1972ねん3がつごう日本交通公社にほんこうつうこうしゃ、180ぺーじ 
  10. ^ a b 交通こうつう公社こうしゃ時刻じこくひょう』1988ねん3がつごう日本交通公社にほんこうつうこうしゃ、338ぺーじ 
  11. ^ 国鉄こくてつ監修かんしゅう 交通こうつう公社こうしゃ時刻じこくひょう』1984ねん1・2がつごう日本交通公社にほんこうつうこうしゃ、244ぺーじ・247ぺーじ 
  12. ^ 『JNR編集へんしゅう時刻じこくひょう』1987ねん4がつごうひろずみ出版しゅっぱんしゃ、299ぺーじ 
  13. ^ トロッコフェスタ実行じっこう委員いいんかい公式こうしきよしみ (@YAMADATOROKKO) - X(きゅうTwitter)
  14. ^ はいせんレール1700メートル盗難とうなん 福岡ふくおか売却ばいきゃく目的もくてき」『河北かわきた新報しんぽう河北新報社かほくしんぽうしゃ、2004ねん11月20にちオリジナルの2004ねん11月20にち時点じてんにおけるアーカイブ。2023ねん5がつ21にち閲覧えつらん
  15. ^ きゅうJRのレール4キロぬすむ 福岡ふくおか県警けんけい2人ふたり逮捕たいほ」『Yahoo!ニュース』(共同通信社きょうどうつうしんしゃ)2005ねん2がつ18にちオリジナルの2005ねん4がつ5にち時点じてんにおけるアーカイブ。2023ねん5がつ21にち閲覧えつらん

参考さんこう文献ぶんけん

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  • 宮脇みやわき俊三しゅんぞう編著へんちょ)『鉄道てつどうはいせんあとあるく』 6かん、JTB〈JTBキャンブックス〉、1999ねん3がつ、4-14ぺーじISBN 4-533-03150-1 
  • 宮脇みやわき俊三しゅんぞう原田はらだ勝正かつまさ へん九州きゅうしゅう2800キロ』小学しょうがくかん鉄道てつどうたび全線ぜんせんぜんえき〉、1982ねん、126-127ぺーじ 
  • 宮脇みやわき俊三しゅんぞう原田はらだ勝正かつまさ へん九州きゅうしゅう720えき小学しょうがくかん国鉄こくてつ全線ぜんせん各駅かくえき停車ていしゃ〉、1983ねん、122-123ぺーじ 
  • 曽根そねさとる監修かんしゅう)(ちょ)、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅうへん)「筑豊本線ちくほうほんせん日田彦山線ひたひこさんせん後藤寺線ごとうじせん篠栗線ささぐりせん」『週刊しゅうかん 歴史れきしでめぐる鉄道てつどうぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR』だい4ごう朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん、2009ねん8がつ2にち 

外部がいぶリンク

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